Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải của một phân xưởng cơ khí, đại học công nghệ GTVT

Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy bi: s 07 Thit k h thng dn ng bng ti ca mt phõn xng c khớ: ai- STT HGT 39 xớch P(N) V(m/s) S ca 4600 1,4 Thi hn(nm) D T1 T2 T3 t1 t2 t3 S ti trng 1- ng c in; 2- xớch; 3- hp gim tc; 4- khp ni; 5bng ti Ch ti: Mt ca lm vic T1 = T ; T =0,9 T ; T =0,7 T ; t =15s ; t =4s ; t =20s SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 1 1 Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy PHN I : TNH TON NG HC H DN NG C KH Chn ng c in: 1.1 Chn kiu loi ng c thun tin v phự hp vi li in hin ta chn ng c in xoay chiu C th hn ta chn loi ng c in ba pha khụng ng b rụ to lng súc vi u im: n gin, d bo qun, giỏ thnh thp, lm vic tin cy, cú th mc trc tip vo li in ba pha khụng cn bin i dũng in 1.2 Chn cụng sut ng c Cụng sut cn thit trờn trc ng c l : Pct = * Pt : Tr s Pt Pt [kw] c xỏc nh tựy thuc vo ch lm vic ca ng c v ti trng Trng hp bng bng lm vic ti trng khụng i : Pt = Plv = P.v 1000 [kw] Trong ú: - Plv : Cụng sut lm viờc ca ng c - P: Lc kộo bng ti (N) - v : tc bng ti (m/s) Thay s : Plv = SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 4600.1 = 4,6 1000 [kw] Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy Trng hp bng ti lm vic ti trng thay i nờn ta cú cụng sut tng ng: Pt = Pt = T12 t1 + T22 t2 + T32 t3 t1 + t2 + t3 2 T T t1 + t + t3 T1 T1 = T1 t1 + t + t3 = Plv T T t1 + t2 + t3 T1 T1 t1 + t2 + t3 Thay s: 15 + ( 0,9 ) 45 + ( 0,7 ) 20 = 4,05 15 + 45 + 20 Pt = 4,6 [kw] * : Hiu sut chung ca b truyn = d br ol kn - x =0,95 : Hiu sut ca b truyn h - br =0,96 : Hiu sut ca b truyn ng bỏnh rng tr - ol=0,99 : Hiu sut ca mt cp ln - kn=1 : Hiu sut ca khp ni Khi ú hiu sut chung ca b truyn l : t =0,95.(0,96)2.(0,99)5 1=0,83 Vy ú cụng sut cn thit trờn trc ng c l : Pct = 4,05 = 4,87 0,83 [kw] 1.3 Chn tc ng b ca ng c * S vũng quay ca bng ti lm vic: SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti nct = ỏn Chi Tit Mỏy 60.10 v [v/p] D Trong ú: - D=320: ng kớnh tang dn ca bng ti (mm) - v : Vn tc vũng ca bng ti (m/s) Thay s: nct = 60.10 = 59,71 3,14.320 [v/p] * S vũng quay s b ca ng c : nsb =nct nhgt nd = 59,71 20 2,9 = 3463,18 (V/P) ú i: t s truyn ca thang ihgt: t s truyn ca b hp gim tc i= 2,9; ihgt= 20 1.4 Chn ng c thc t ng c chn phi tha : Pm nb Pt nct Tra bng ng c vi cỏc s liu ó tớnh Pct=4,87 [kw] nb =1970,43 [v/p] Chn s vũng quay ng b ca ng c nb =2600 [v/p] Ta chn c loi ng c K112M2 vi cỏc thụng s: SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 Pct =10.37 [nb =2600 [v/p] Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy 1.5 Kim tra iu kin m mỏy, iu kin quỏ ti cho ng c Điều kiện mở máy theo đề ta có : Tmm T = 1,4 < = k Tdn Tdn Động thoả mãn điều kiện mở máy,còn điều kiện tải coi nh thoả mãn Vậy động chọn phù hợp Phõn phi t s truyn: T s truyn chung: ut = nb 2600 = = 33,24 nct 78,23 M ut = ux.uh Vi ux l t s truyn ca xớch uh l t s truyn ca hp gim tc Chn ux=2.2 => uh = ut 35,75 = = 16,25 ux 2,2 Chn u1 =2 u2 =3.3 Tớnh toỏn cỏc thụng s trờn cỏc trc : 3.1 Tớnh cụng sut trờn cỏc trc Plv P3 = n = 9,6 = 9,7 0,99.1 = 9,7 = 10,21 0,99.0,96 kw = 10,21 = 10,74 0.99.0,96 kw 1capobi kn P2 = P3 n 1capobi br P1 = P2 n 1capobi br SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 kw Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy 3.2 Tớnh s vũng quuay trờn cỏc trc ndc n1 = u n2 = = x 2600 = 1181,82 2,2 v/p n1 1181,82 = = 358,13 u1 3,3 n2 n3 = u = 358,13 = 148,13 2,6 v/p v/p 3.3 Tớnh Mụ men xon trờn cỏc trc T1 = 9,55.10 T2 = 9,55.10 T3 = 9,55.10 Tdc= 9,55.10 P1 10,74 = 9,55.106 = 86787,32 n1 1181,82 Nmm P2 20,21 = 9,55.106 = 538925,81 n2 358,13 Nmm P3 9,7 = 9,55.106 = 625362,86 n3 148,13 Nmm Pct 10,37 = 9,55.106 = 38089,81 nb 2600 Nmm 3.4 Lp bng kt qu Trc Thụng s T s truyn Cụng sut (kW) S vũng quay (vg/ph) Mụmen T SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 ng c 2,2 3,3 10,37 10,74 10,21 9,7 2600 1181,82 358,13 148,13 38089,8 86787,3 538925, 625362, Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti (Nmm) SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 ỏn Chi Tit Mỏy 86 86 Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy PHN II : THIT K CC CHI TIT CHUYN NG Thit k b truyn xớch : 1.1 Chn loi xớch Ta chn loi xớch ng - ln mt dóy, gi tt l xớch ln mt dóy Loi xớch ny ch to n gin, giỏ thnh h v cú bn mũn cao Do b truyn ti khụng ln ta chn loi xớch ny 2.2 Xỏc nh cỏc thụng s ca xớch v b truyn xớch a Chn s rng a xớch S rng a xớch nh c xỏc nh theo cụng thc: z1 = 29 - uxớch 19 Vi uxớch = 2,2 z1 = 29 - 2,2 = 24.6 >19 Vy: z1 = 25 (rng) Tớnh s rng a xớch ln: z2 = uxớch z1 zmax i vi xớch ln zmax = 120, t ú ta tớnh c: z2 = 25 = 75 (rng) b Xỏc nh bc xớch p Bc xớch p c xỏc nh t ch tiờu v bn mũn ca bn l iu kin m bo ch tiờu v bn mũn ca b truyn xớch c vit di dng: Pt = P k kz kn [P] Trong ú: Pt - Cụng sut tớnh toỏn; P - Cụng sut cn truyn; P = 5,38kW; Xỏc nh cụng sut cho phộp [P] ca xớch ln: vi n01 = 200 vũng/phỳt, bc xớch p = 50,8 (mm), theo bng 5 - tr - 81 - TTTKHDCK 1, ta cú: [P] = 48,81 (KW); SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti kz - H s rng ; kz = ỏn Chi Tit Mỏy z 01 z1 kn - H s vũng quay; K n = = 25 23 =1 n01 200 = = 1,35 n3 148,13 H s k c xỏc nh theo cụng thc: k = k0 ka kc kbt k kc Trong ú cỏc h s thnh phn c chn theo bng 5.6 -tr 82 - TTTKHDCK 1,vi: k0 - H s k n nh hng ca v trớ b truyn, k0 = 1,25 (do ng ni tõm ca hai a xớch so vi ng nm ngang l 65o >60o); ka - H s k n nh hng ca khong cỏch trc v chiu di xớch; vi a = (3050)p, ta cú: ka = 1; kc - H s k n nh hng ca vic iu chnh lc cng; vi trng hp v trớ trc khụng iu chnh c, ta cú: kc = 1,25; kbt - H s k n nh hng ca bụi trn; vi trng hp mụi trng lm vic cú bi, cht lng bụi trn bỡnh thng), ta chn: kbt = 1,3; k - H s ti trng ng, vi trng hp ti trng va (ti trng va p), ta chn: k = 1,2; kc - H s k n ch lm vic ca b truyn; vi trng hp s ca lm vic l ca, ta cú: kc = 1,25; T (II -20) ta tớnh c: k = 1,25 1,25 1,3 1,2 1,25 = T (II -19) ta tớnh c: Pt = 5,38 2,9 = 46,81 (KW) Pt = 46,81 KW < [P] = 48,81 KW SV: Trn Cụng Huy Lp 65DLOTO21 Trng H Cụng Ngh Giao Thụng Vn Ti ỏn Chi Tit Mỏy Vi bc xớch p = 50,8 (mm), theo bng 5.8 - tr 83 TTTKHDCK 1, iu kin p [...]... bảng 5 11 tr 86 - TTTKHDĐCK t p 1; SV: Trần Công Huy Lớp 65DLOTO 21 13 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i Đồ án Chi Ti t Máy Ft - Lực vòng trên đĩa xích, Ft = 510 5 (N) Fvd - Lực va đập trên m dãy xích (m = 1) , t nh theo công thức: Fvd = 13 10 -7 n2 p3 m => Fvd1 = 13 10 -7 358 ,13 (50,8)3 1 = 61, 03 (N) kd - Hệ số phân phân bố không đều t i trọng cho các dãy, kd = 1 (xích 1 dãy); Kd - Hệ số t i trọng... d Ft + F0 + Fv ≥ [s] Trong đó: Q - T i trọng phá hỏng, theo bảng 5 2 - tr 78 TTTKHDĐCK t p 1, ta có: Q = 226,8 kN = 226800 N; q - khối lượng của 1 m t xích, theo bảng 5 2 tr78 - TTTKHDĐCK t p 1, ta có: q = 9,7 kg; kđ - Hệ số t i trọng động, theo bảng 5 6 - tr 82 - TTTKHDĐCK t p 1, với trường hợp t i trọng va đập nhẹ, ta chọn kđ = 1, 2; v - vận t c trên vành đĩa dẫn z1: z1 p.n2 60 .10 3 25.50,8.358 ,13 ... Lớp 65DLOTO 21 19 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i KHv = 1+ Đồ án Chi Ti t Máy 3,25.0,3 .14 5.67,44 = 1, 04 2.95727,6 .1, 07 .1 Vậy : KH =KHβ.KHα.KHv = 1, 07 .1. 1,04 = 1, 1 Vậy : σH = ZM.ZH.Zε 2T1 K H (u1 + 1) bw1 u1 d12 2.95727,6 .1, 1(3,3 + 1) = 274 .1, 76.0,8 71 0,3 .14 5.3,3.67,44 2 = 494,68 MPa σH < [σH ]2 =572,73Mpa Vậy bộ truyền thỏa mãn điều kiện bền về ti p xúc Chênh lệch này nhỏ nên ta thu chi u dày... công thức (II -30), ta t nh được: - Ứng su t ti p xúc σH trên m t răng đĩa xích 1: σH1 = 0,47 0, 4 ( 18 68, 06 .1, 2 + 2, 72 ) 2 ,1. 105 645 .1 = 4 01, 77 (MPa) - Ứng su t ti p xúc σH trên m t răng đĩa xích 2: Với: z2 = 50 ⇒ kr2 = 0,24; Fvd2 = 13 10 -7 n3 p3 m = 13 10 -7 14 8 ,13 (50,8)3 1 = 25,25 (N) SV: Trần Công Huy Lớp 65DLOTO 21 14 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i σH2 = 0,47 0, 24 ( 18 68, 06 .1, 2 + 11 ,59... 2 u2 = 0,004.73 .1, 43 17 7 2,6 = 3,44 Hệ số kể đến t i trọng động su t hiện trong vùng ăn khớp : KHv KHv = 1+ 1, 43.0,4 .17 7.98,3 = 1, 014 2.300230,6 .1, 12 .1 Vậy : KH =KHβ.KHα.KHv = 1, 12 .1. 1, 014 = 1, 13 σH = ZM.ZH.Zε SV: Trần Công Huy Lớp 65DLOTO 21 2T2 K H (u 2 + 1) bw 2 u 2 d w2 2 25 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i = 274 1, 742.0,863 Đồ án Chi Ti t Máy 2.300230,6 .1, 13(2,6 + 1) 0,4 .17 7.2,6.98,32 = 483... B03 = 31 mm Tra bảng ta có các thông số như sau: Khoảng cách t m t m t của chi ti t quay đến thành hộp: k1 = 10 mm Khoảng cách t m t m t của ổ lăn quay đến thành trong của hộp: k2 = 10 mm Khoảng cách t m t m t của chi ti t quay đến nắp ổ: k 3 = 15 mm Chi u cao nắp ổ và đầu bulông: hn = 20 mm Chi u dài mayơ bánh đai: lm12 = B = 65 mm Chi u dài mayơ bánh răng trụ thứ nh t trên trục I: l m13 = bw1 = 80... đỡ trên trục I: l 11 = 2.l13 = 2.70,5 = 14 1 (mm) Trục II: Khoảng cách t ổ trên trục II đến bánh răng thứ 2 trên trục II: SV: Trần Công Huy Lớp 65DLOTO 21 32 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i l22 = Đồ án Chi Ti t Máy lm 22 + B02 80 + 23 + k1 + k2 = + 10 + 10 = 71, 5 (mm) 2 2 Khoảng cách t ổ trên trục II đến bánh răng thứ 2 trên trục II: Với: l32 = lm32 + B03 23 + 80 + k1 + k2 = + 10 + 10 = 71, 5 (mm)... SV: Trần Công Huy Lớp 65DLOTO 21 20 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i Đồ án Chi Ti t Máy KFβ = 1, 17 ( tra bảng 6.7 TL [1] ) KFα =1 hệ số kể đến sự phân bố không đều t i trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp KFν : Hệ số kể đến t i trọng động xu t hiện trong vùng ăn khớp K Fν = 1 + ν F b w d w 2 .T1 K Fβ K Hα v F = δ F g 0 v aw K Fv = 1 + u1 = 0, 011 .56.3,25 14 5 3,3 = 13 ,27 13 ,27.0,3 .14 5.67,44 = 1, 17... + 1 Z  cos 1 = 1, 88 − 3,2 1 27 + 18 9 cos 0 0 = 1, 72 1 2    Vậy : Zε = 4 − εα 3 = 4 − 1, 72 3 = 0,8 71 Hệ số t i trọng khi t nh về ti p xúc :KH KH =KHβ.KHα.KHv KHβ =1, 07 KHα - Hệ số kể đến sự phân bố không đều t i trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp π d w1 n1 60000 Với : v1 = ⇒ v1 = 2.aw1 2 .14 5 = = 72,5mm +1 3 +1 1 với dw1 = ZH = u 3 ,14 .72,5 .11 81, 82 = 4,48 60000 m/s T v1 tra bảng 6 .13 TL [1] ... vòng trục: Pa = 0 ( N ) - Bánh răng cấp chậm: 2 M x 2.9,55 .10 6.5 ,18 = = 42 01, 5 ( N ) d 203 .11 6 Lực vòng: P= Lực hướng t m: Pr = P.tg 20 0 = 15 29,2 ( N ) Lực vòng trục: Pa = 0 ( N ) Sơ đồ lực không gian: SV: Trần Công Huy Lớp 65DLOTO 21 34 Trường ĐH Công Nghệ Giao Thông Vận T i Đồ án Chi Ti t Máy 1. 1.3 T í n h chính xác T nh chính xác trục nên ti n hành cho các ti t diện chịu t i lớn có ứng su t tập trung