Chương 3 thiết bị phụ

Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Chương 3: THIẾT BỊ PHỤ Số tiết: (lý thuyết tiết) Mục tiêu: Sau học xong chương người học có khả năng: • Trình bày cấu tạo, công dụng, vị trí lắp đặt nguyên lý hoạt động loại thiết bị phụ hệ thống điều hòa không khí ô tô • Phân tích ưu nhược điểm loại thiết bị phụ sử dụng hệ thống điều hòa không khí ô tô 3.1 Ống dẫn môi chất lạnh Thiết bị hệ thống điều hòa không khí ô tô phải kết nốivới nhau, để môi chất lạnh lưu thông tuần hoàn hệ thống Các ống sử dụng để nối thiết bị lại với ống mềm Khi nối hệ thống với máy nén phải sử dụng ống mềm, điều cho phép máy nén động chuyển động tương Các loại ống mềm sử dụng hệ thống điều hòa không khí chế tạo cao su có thêm hai lớp không thấm bên bên gia cố thêm lớp nilon không thấm tạo lớp màng chắn không bị rò rỉ Các loại ống làm kim loại sử dụng nhiều hệ thống làm lạnh, để nối thiết bị cố định từ giàn ngưng tụ đến van tiết lưu, từ van đến bốc Mặc dù ống kim loại không bị thấm qua nước dung dịch ắc quy tràn ăn mòn làm thủng ống gây rò rỉ Đường ống dẫn hệ thống điều hòa không khí đặt tên theo công việc chúng theo trạng thái chất làm lạnh chứa bên Đường ống thoát nối từ máy nén đến ngưng tụ gọi ống ga nóng Đường ống dẫn chứa dung dịch chất làm lạnh nối từ ngưng tụ đến phin sấy lọc đến thiết bị giãn nở Đường ống hút nối bốc đến máy nén thường có đường kính lớn truyền dẫn môi chất lạnh áp suất thấp HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -32- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm 3.2 Kính quan sát (mắt ga) Chức Kính quan sát lỗ để kiểm tra sử dụng để quan sát môi chất tuần hoàn chu trình làm lạnh để kiểm tra lượng môi chất Cấu tạo Có hai loại kính kiểm tra: Một loại lắp đầu bình chứa loại lắp bình chứa van giãn nở Cấu tạo kính xem ga bao gồm phần thân hình trụ tròn, phía có lắp kính tròn có khả chịu áp lực tốt suốt để quan sát lỏng Kính áp chặt lên phía nhờ lò xo đặt bên Trên đường ống cấp môi chất hệ thống lạnh có lắp đặt kính xem ga, mục đích báo hiệu lưu lượng lỏng chất lượng cách định tính Những ý kiểm tra Nhìn chung nhìn thấy nhiều bọt khí qua kính quan sát nghĩa lượng môi chất không đủ không nhìn thấy bọt khí lượng môi chất đủ LƯU Ý: + Trong trường hợp môi chất môi chất nhiều không nhìn thấy bọt khí cần phải ý Ngoài tuỳ theo tình hình cụ thể chẳng hạn tốc độ động hay áp suất môi chất thấy bọt khí lượng môi chất vừa đủ + Đối với giàn nóng loại làm mát phụ nhiều môi chất đổ vào thời điểm mà bọt khí môi chất không đủ chí dường bình thường kiểm tra cách nhìn qua kính quan sát Hình 3-1: Hình dạng cửa sổ kính Cụ thể sau: + Báo hiệu lượng ga chảy qua đường ống có đủ không Trong trường hợp lỏng chảy điền đầy đường ống, không nhận thấy chuyển động dòng môi chất lỏng, ngược lại thiếu môi chất, mắt kính thấy sủi bọt Khi thiếu ga trầm trọng mắt kính có vệt dầu chảy qua hình gợn sóng HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -33- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm + Báo hiệu độ ẩm môi chất Khi môi chất lỏng có lẫn ẩm màu sắc bị biến đổi Màu xanh: Khô; Màu vàng: Có lọt ẩm cần thận trọng; Màu nâu: Lọt ẩm nhiều, cần sử lý Để tiện so sánh, vòng tròn chu vi mắt kính người ta có in sẵn màu đặc trưng để kiểm tra so sánh + Ngoài lỏng có lẫn tạp chất nhận biết qua mắt kính trường hợp hạt hút ẩm bị hỏng, xỉ hàn đường ống Hình 3-2: Trạng thái môi chất qua cửa sổ kính 3.3 Bình lọc hút ẩm môi chất (receiver/dryer) Chức Bộ hút ẩm có chất hút ẩm lưới lọc dùng để loại trừ tạp chất ấm chu trình làm lạnh Nếu có ấm chu trình làm lạnh, chi tiết bị mài mòn đóng băng bên van giãn nở dẫn đến bị tắc kẹt Cấu tạo bình lọc HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -34- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-3: Sơ đồ cấu tạo bình lọc Cửa vào; Lưới lọc; Chất khử ẩm; Ống tiếp nhận; Cửa ra; Kính quan sát Bình lọc (hút ẩm) môi chất lạnh bình kim loại bên có lưới lọc (2) chất khử ẩm (3) Chất khử ẩm vật liệu có đặc tính hút chất ẩm ướt lẫn môi chất lạnh Bên bầu lọc hút ẩm, chất khử ẩm đặt hai lớp lưới lọc chứa túi khử ẩm riêng Túi khử ẩm đặt cố định hay đặt tự bầu lọc Khả hút ẩm chất tùy thuộc vào thể tích loại chất hút ẩm tuỳ thuộc vào nhiệt độ Phía bình lọc (hút ẩm) có gắn cửa sổ kính (6) để theo dõi dòng chảy môi chất, cửa gọi mắt ga Bên bầu lọc, ống tiếp nhận môi chất lạnh lắp đặt bố trí tận phía đáy bầu lọc nhằm tiếp nhận 100% môi chất thể lỏng cung cấp cho van giãn nở Nguyên lý hoạt động Môi chất lạnh, thể lỏng, chảy từ ngưng tụ vào lỗ (1) bình lọc (hút ẩm), xuyên qua lớp lưới lọc (2) khử ẩm (3) Chất ẩm ướt tồn hệ thống chúng xâm nhập vào trình lắp ráp sửa chữa hút chân không không đạt yêu cầu Nếu môi chất lạnh không lọc bụi bẩn chất ẩm van hệ thống máy nén chóng bị hỏng Sau tinh khiết hút ẩm, môi chất lỏng chui vào ống tiếp nhận (4) thoát cửa (5) theo ống dẫn đến van giãn nở Môi chất lạnh R-12 môi chất lạnh R-134a dùng chất hút ẩm loại khác Ống tiếp nhận môi chất lạnh bố trí phía bình tích luỹ Một lưới lọc tinh có công dụng ngăn chặn tạp chất lưu thông hệ thống Bên lưới lọc có lỗ thông nhỏ cho phép dầu nhờn trở máy nén Kính quan sát lỗ để kiểm tra sử dụng để quan sát môi chất tuần hoàn chu trình làm lạnh để kiểm tra lượng môi chất Có hai loại kính kiểm tra: Một loại lắp đầu bình chứa loại lắp bình chứa van giãn nở Vật Liệu Hút ẩm a) Khái niệm Trong hệ thống lạnh amoniac freon, ẩm lẫn vòng tuần hoàn môi chất có nhiều tác hại nghiêm trọng như: - Tác dụng với dầu bôi trơn tạo acid vô cơ, keo dầu bùn làm lão hoá dầu - Kết hợp với môi chất lạnh tạo khí lạ, acid phân huỷ môi chất thuỷ phân, cản trở trao đổi nhiệt HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -35- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm - Kết hợp với vật liệu chế tạo máy, bẩn kim loại tạo liên kết oxy hoá ăn mòn phá huỷ chi tiết máy thiết bị - Do hoà tan hoàn toàn môi chất (amoniac) làm tăng nhiệt độ bay hơi, giảm suất lạnh, tiêu tốn lượng cao - Do không hoà tan Freon nên gây tắc ẩm cho van tiết lưu Tắc ẩm tượng tắc tiết lưu ẩm hệ thống đóng băng bám vào cửa van làm tắc phần hay hoàn toàn cửa thoát môi chất, nước đóng thành băng cửa van nhiệt độ giảm xuống < 00C môi chất lẫn nước qua tiết diện tiết lưu Do người ta cần đề nhiều biện pháp để loại trừ bớt có mặt vòng tuần hoàn môi chất như: + Sấy khô nghiêm ngặt chi tiết máy trước lắp + Hạn chế độ ẩm tối thiểu môi chất lạnh + Sấy chân không nhiều trước nạp ga + Sử dụng phin sấy lắp vòng tuần hoàn môi chất đường lỏng đường hơi, phin sấy đường lỏng lắp trước tiết lưu phin sấy đường lắp sau dàn bay theo chiều chuyển động môi chất b) Nhiệm vụ vật liệu hút ẩm Hút ẩm để giữ lại ẩm, acid, chất lạ có hại sinh trình vận hành máy lạnh nhằm hạn chế tác hại chống tắc ẩm hệ thống lạnh freon c) Yêu cầu vật liệu hút ẩm Căn vào chức vật liệu ẩm hệ thống lạnh, vật liệu phải đáp ứng: - Có khả hút ẩm cao - Có khả hút loại acid, khí lạ sinh vận hành - Khả hút ẩm sản phẩm có hại không phụ thuộc vào nhiệt độ phạm vi nhiệt độ vận hành - Có khả tái sinh dễ dàng nhờ nhiệt hoá chất - Không tác dụng với môi chất lạnh, dầu bôi trơn, ẩm sản phẩm phụ khác vật liệu chế tạo máy - Không làm chất xúc tác cho phản ứng có hại khác - Có hình dáng cố định, không bị tơi rã theo môi chất làm tắc tiết lưu - Rẻ tiền, dễ kiếm - Trong thực tế vật liệu hút ẩm lý tưởng, người ta phải chọn trường hợp cụ thể để phát huy ưu điểm d) Nguyên tắc hút ẩm: Dựa ba nguyên tắc sau: Liên kết học với ẩm gọi trình hấp phụ ẩm HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -36- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Liên kết học với nứơc tạo tinh thể ngậm nước hydrat gọi trình hấp thụ Phản ứng hoá học với nước tạo chất Sau danh sách số tạp chất tác hại hệ thống điện lạnh ôtô Chất gây hại Hơi ẩm Ảnh hưởng - Làm cho van bị đông đặc, không hoạt động - Hình thành Acid hydrochloric va hydrofluoric - Gây ăn mòn gỉ Không khí - Gây nên áp suất cao nhiệt độ cao - Làm gia tăng bật ổn hệ thống lạnh - Oxide hóa dầu máy nén tạo nên chất keo - Mang ẩm vào hệ thống - Làm giảm khả làm lạnh Buzi - Gây nghẹt lổ định cỡ hay van giãn nở lưới lọc - Tạo phản ứng gây acid - Tác động ăn mòn - Làm gia tăng lão hóa hệ thống Alcohol - Tác hại đến phận nhôm kẽm - Làm biến chất làm lạnh Hóa chất nhộm màu - Tạo kết tủa, gây nghẹt van - Chỉ giúp nhận biết chổ rò lớn - gây hỏng hệ thống cao su - Làm nghẹt hệ thống Các hạt kim loại - Làm nghẹt van lưới lọc - Làm trầy sước mặt ma sát - Làm hỏng lưởi gà van - Trầy sước phận chuyển động Dầu máy nén không dùng HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ - Tạo bôi trơn kém, hình thành chất sáp, cặn làm Trang -37- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm chủng loại van, rảnh đường ống bị nghẽn - Dầu tự hỏng gây tác hại đến chất làm lạnh - Chữa chất phụ gia không phù hợp gây hỏng chi tiết hệ thống lạnh - Chứa ẩm 3.4 Bình tích lủy Cấu tạo bình lọc Môi chất lạnh từ bốc đến: Lưới lọc Bộ khử ẩm Môi chất đến máy nén Ống tiếp nhận hình chữ U Hút môi chất lạnh thể khí Lỗ khoan để nạp môi chất lạnh Cái nắp chất dẻo Nguyên lý hoạt động Trong trình hoạt động hệ thống điện lạnh, vài chế độ tiết lưu, ống tiết lưu cố định cung cấp lượng dư môi chất lạnh thể lỏng cho bốc Nếu lượng môi chất lạnh trở máy nén làm hỏng máy nén Để giải vấn đề này, bình tích luỹ thiết kế để tích luỹ môi chất lạnh thể lẫn thể lỏng dầu nhờn bôi trơn từ bốc thoát ra, sau giữ lại môi chất lạnh thể lỏng dầu nhờn, cho phép môi chất lạnh thể trở máy nén - Một vài loại xe không dùng bình chứa lọc, mà sử dụng hệ thống lạnh có bình trử đặt ngõ dàn lạnh - Tại van tiết lưu, chu trình lạnh dùng ống mao mà không điều chỉnh trình mở van Bình tách lỏng chứa môi chất lỏng môi chất Hình 3-4: Cấu tạo bình tích lũy 3.5 Bình chứa HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -38- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Bình chứa thiết bị để chứa môi chất hoá lỏng tạm thời giàn nóng cung cấp lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh 3.6 Bộ sưởi ấm điều hoà không khí Nhiệt độ thấp máy lạnh sưởi ấm đạt cài đặt áp suất làm việc van tiết lưu hệ thống khoảng 0.04 Mpa Giá trị thấp so với áp suất hoạt động van tiết lưu hệ thống ĐHKK thông thường Hình 3-5: Bộ sưởi ẩm Áp suất phía thấp áp lãnh chất hệ thống hạ thấp điều thực cách ngắt tạm thời van điện từ A hệ thống lạnh ĐHKK ô tô mở van điện từ B Hình 3-6: Sơ đồ nguyên lý Điều hoà HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ không khí: Trang -39- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-7: Điều hoà không khí Điều hoà không khí điều khiển nhiệt độ xe để làm lạnh giãm ẩm sưởi Nhằm làm mát giảm ẩm không khí xe, lọc làm không khí Kết làm cho môi trường xe trở nên thoải mái ĐHKK ô tô phát huy tốt vào mùa hè mùa mưa, cần thiết vào mùa đông Điều hoà không khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Giàn lạnh làm việc trao đổi nhiệt để làm mát không khí trước đưa vào xe Khi bật công tắc điều hoà không khí, máy nén bắt đầu làm việc đẩy chất làm lạnh (ga điều hoà) tới giàn lạnh Giàn lạnh làm mát nhờ chất làm lạnh sau làm mát không khí thổi vào xe từ quạt gió Việc làm nóng không khí phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động việc làm mát không khí hoàn toàn độc lập với nhiệt độ nước làm mát động Hình 3-8: Điều khiển điều hòa không khí Bộ sưởi ấm: HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -40- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-9: Sơ đồ hoạt động sưởi ấm Người ta dùng két sưởi trao đổi nhiệt để làm nóng không khí Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng không khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Vì lý này, sau động khởi động két sưởi không làm việc sưởi ấm a) Vị trí phận sưởi ẩm 1- Van nước 2- Két sưởi ( trao đổi nhiệt) 3- Quạt gió ( mô tơ, quạt) Hình 3-10: Vị trí thiết bị Bộ sưởi ấm b) Cấu tạo van nước: HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -41- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-11: Van nước Mô tả: Van tiết lưu lắp mạch nước làm mát động dùng để điều khiển lượng nước làm mát động tới két nước ( trao đổi nhiệt) Người láy điều khiển độ mở van nước cách dịch chuyển núm chọn nhiệt độ điều khiển - Chú ý: Một số mẫu xe gần van nước xe nước làm mát chảy lien tục ổn định qua két sưởi c) Két sưởi: - Mô tả: Nước làm mát động ( Khoảng 800C) chảy vào két nước không khí qua két sưởi nhận nhiệt độ từ nước làm mát - Cấu tạo: Két sưởi gồm có đường ống, cánh tản nhiệt vỏ Ciệc chế tạo đường ống det cải thiện việc dẫn nhiệt truyền nhiệt Hình 3-12: Két sưởi d) Phân loại HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -42- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-13: Các loại sưởi ấm Mô tả: Mộ số kiểu xe hiệu suất nhiệt động cải thiện nhiệt cung cấp cho sưởi ấm từ nước làm mát động không đủ Vì lý cần thiết phải nhiệt cho nước động phương pháp khác để sử dụng cho sưởi ấm α) Hệ thống sưởi PTC ( Hệ số nhiệt dương) Đưa sưởi ấm PTC qua két sưởi để làm nóng nước làm mát động HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -43- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-14: sưởi ấm PTC β) Bộ sưởi ấm điện: Hình 3-15: sưởi ấm điện Đặt thiết bị giống bugi đánh lửa vào đường nước xy lanh để hâm nóng nước làm mát cho động δ) Bộ sưởi loại đốt nóng bên Đốt nhiên liệu buồng đốt cho nước làm mát động chảy qua quanh buồng đốt để nhận nhiệt nóng lên HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -44- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-16: sưởi ấm đốt nóng bên Δ) Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng Quay khớp chất lỏng động để làm mát nước làm mát động Hình 3-17: Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng Máy hút ẩm HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -45- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-18: Hệ thống hút ẩm Lượng nước không khí tăng lên nhiệt độ không khí cao giảm xuống nhiệt độ không khí giảm xuống Không khí làm mát qua giàn lạnh Nước không khí ngưng tụ bám vào cánh tản nhiệt giàn lạnh Kết độ ẩm xe bị giảm xuống Nước dính vào cánh tản nhiệt đọng lại thành sương chứa khay xả nước Cuối cùng, nước tháo khỏi khay xe vòi 3.7 Bô điều khiển nhiệt độ Điều hoà không khí ôtô điều khiển nhiệt độ cách sử dụng két sưởi giàn lạnh, cách điều chỉnh vị trí cánh hoà trộn không khí van nước Cánh hoà trộn không khí van nước phối hợp để chọn nhiệt độ thích hợp từ núm chọn nhiệt độ bảng điều khiển CHÚ Ý:Gần đây, số xe không dùng van nước tăng lên HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -46- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3-19: Điều khiển nhiệt độ 3.8 Bộ lọc không khí Chức năng: Một lọc đặt cửa hút điều hoà không khí để làm không khí đưa vào xe Thay thế: Khi lọc không khí bị tắc bẩn bẩn khó đưa không khí vào xe, điều làm cho hiệu suất điều hoà Để ngăn ngừa điều xảy cần phải kiểm tra thay lọc không khí cách định kỳ Chu kỳ để kiểm tra thay lọc không khí khác tuỳ theo kiểu xe điều kiện làm việc phải tham khảo lịch bảo dưỡng xe Phân loại lọc không khí: HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -47- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Có hai loại lọc không khí: Một loại lọc bụi loại có tác dụng khử mùi than hoạt tính Hình 3-20: Bộ lọc không khí GỢI Ý:Bộ lọc không khí lắp đặt phần lớn xe ngày lọc thay cách dễ dàng 3.9 Bộ làm không khí Bộ làm không khí gì? Bộ làm không khí thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v để làm không khí xe Cấu tạo: Hình 3-21: Bộ làm không khí HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -48- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Bộ làm không khí gồm có quạt gió, mô tơ quạt gió, cảm biến khói, khuyếch đại, điện trở bầu lọc có bon hoạt tính Nguyên lý hoạt động: Bộ lọc không khí dùng mô tơ quạt để lấy không khí xe làm không khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính lọc.Ngoài ra, số xe có trang bị cảm biến khói để xác định khói thuốc tự động khởi động mô tơ quạt gió vị trí ''HI‘' 3.10 Bình khử nước gắn nối tiếp (in-line dryer) : Nó bảo vệ van giãn nở không bị đóng băng có nước môi chất R-134a 3.11 Bộ tiêu âm (muffler) : Bộ tiêu âm ráp tiêu âm ráp cửa máy nén, có công dụng giảm tiếng ồn phát sinh máy nén bơm khí 3.12 Quạt ( blower motor / fan ) : Mô tơ quạt gió có công dụng thổi luồng khí mát xuyên qua dàn ngưng tụ để giải nhiệt cho dàn ngưng Hoặc thổi lượng không khí lớn trao đổi nhiệt với dàn bay Trong hệ thống lạnh ô tô có hai loại quạt sử dụng - Quạt dàn ngưng thường loại có cách gắn trước dàn để thổi gió thải nhiệt cho dàn ngưng.(Hình dưới) Một vài thông số kỹ thuất loại quạt có cánh sau: Loại quạt : cánh, đường kính 250mm Động điện: loại sử dụng nam châm vĩnh cửu Điện áp: 12V/DC Dòng tiêu thụ: 7Amps Vận tốc: 2.500 vòng/phút Tốc độ dòng không khí: 1.500 M/h Ôtô Toyota trang bị hai quạt giải nhiệt, quạt giải nhiệt dàn nóng quạt lại giải nhiệt két nước vận tốc hai quạt thay đổi tuỳ theo nhiệt độ nước làm mát động - Quạt lồng sóc hút không khí từ cabin xe từ bên thổi xuyên qua dàn bay hơi, trao đổi nhiệt với dàn bay không khí mát, khô vào trở lại cabin ôtô HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -49- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Quạt lồng sóc lắp đặt vỏ bay Lồng sóc ống chế tạo thép hay chất dẻo có nhiều cánh nghiêng song song Khi hoạt động không phát tiếng ồn loại cánh, suất hút đẩy không khí tốt Quạt lồng sóc hoạt động với nhiều tốc độ khác nhờ điện trở lắp ráp mạch điều khiển Hình 3-22: Quạt lồng sóc thổi không khí xuyên qua dàn lạnh điện trở lắp mạch HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -50- [...]... và nóng lên HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -44- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3- 16: bộ sưởi ấm đốt nóng bên trong Δ) Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng Quay khớp chất lỏng bằng động cơ để làm mát nước làm mát động cơ Hình 3- 17: Bộ sưởi ấm loại khớp chất lỏng 3 Máy hút ẩm HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -45- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3- 18: Hệ thống hút ẩm Lượng hơi nước trong không... Hệ thống sưởi PTC ( Hệ số nhiệt dương) Đưa bộ sưởi ấm PTC qua két sưởi để làm nóng nước làm mát động cơ HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang - 43- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3- 14: bộ sưởi ấm PTC β) Bộ sưởi ấm bằng điện: Hình 3- 15: bộ sưởi ấm bằng điện Đặt thiết bị giống như bugi đánh lửa vào đường nước của xy lanh để hâm nóng nước làm mát cho động cơ δ) Bộ sưởi loại đốt nóng bên trong Đốt nhiên... ống det sẽ cải thiện được việc dẫn nhiệt và truyền nhiệt Hình 3- 12: Két sưởi d) Phân loại HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -42- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3- 13: Các loại sưởi ấm Mô tả: Mộ số kiểu xe hiệu suất nhiệt của động cơ được cải thiện và do đó nhiệt cung cấp cho bộ sưởi ấm từ nước làm mát động cơ không đủ Vì lý do này cần thiết phải ra nhiệt cho nước động cơ bằng các phương pháp khác... khí là gì? Bộ làm sạch không khí là một thiết bị dùng để loại bỏ khói thuốc lá, bụi,.v.v để làm sạch không khí trong xe 2 Cấu tạo: Hình 3- 21: Bộ làm sạch không khí HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -48- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Bộ làm sạch không khí gồm có một quạt gió, mô tơ quạt gió, cảm biến khói, bộ khuyếch đại, điện trở và bầu lọc có các bon hoạt tính 3 Nguyên lý hoạt động: Bộ lọc không khí... tham khảo lịch bảo dưỡng xe 3 Phân loại bộ lọc không khí: HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -47- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Có hai loại bộ lọc không khí: Một loại chỉ lọc bụi và loại kia còn có tác dụng khử mùi bằng than hoạt tính Hình 3- 20: Bộ lọc không khí GỢI Ý:Bộ lọc không khí được lắp đặt ở phần lớn các xe ngày nay và bộ lọc có thể được thay thế một cách dễ dàng 3. 9 Bộ làm sạch không khí 1... đây, số xe không dùng van nước đang ngay càng tăng lên HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -46- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3- 19: Điều khiển nhiệt độ 3. 8 Bộ lọc không khí 1 Chức năng: Một bộ lọc được đặt ở cửa hút của điều hoà không khí để làm sạch không khí đưa vào trong xe 2 Thay thế: Khi bộ lọc không khí bị tắc do bẩn bẩn sẽ rất khó đưa không khí vào trong xe, điều này làm cho hiệu suất của.. .Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang Liêm Hình 3- 11: Van nước Mô tả: Van tiết lưu được lắp trong mạch nước làm mát động cơ và được dùng để điều khiển lượng nước làm mát động cơ tới két nước ( bộ trao đổi nhiệt) Người láy điều... xe có trang bị cảm biến khói để xác định khói thuốc và tự động khởi động khi mô tơ quạt gió ở vị trí ''HI‘' 3. 10 Bình khử nước gắn nối tiếp (in-line dryer) : Nó bảo vệ van giãn nở không bị đóng băng do có nước trong môi chất R- 134 a 3. 11 Bộ tiêu âm (muffler) : Bộ tiêu âm được ráp tại bộ tiêu âm được ráp tại cửa ra của máy nén, bộ này có công dụng giảm tiếng ồn phát sinh do máy nén bơm khí 3. 12 Quạt (... được trang bị hai quạt giải nhiệt, một quạt giải nhiệt dàn nóng và quạt còn lại giải nhiệt két nước vận tốc của hai quạt này thay đổi tuỳ theo nhiệt độ của nước làm mát động cơ - Quạt lồng sóc hút không khí từ cabin xe hoặc từ bên ngoài thổi xuyên qua dàn bay hơi, trao đổi nhiệt với dàn bay hơi và không khí mát, khô vào trở lại cabin ôtô HỆ THỐNG ĐHKK TRÊN ÔTÔ Trang -49- Chương 3: Thiết Bị Phụ Lê Quang... khi đi qua giàn lạnh Nước trong không khí ngưng tụ và bám vào các cánh tản nhiệt của giàn lạnh Kết quả là độ ẩm trong xe bị giảm xuống Nước dính vào các cánh tản nhiệt đọng lại thành sương và được chứa trong khay xả nước Cuối cùng, nước này được tháo ra khỏi khay của xe bằng một vòi 3. 7 Bô điều khiển nhiệt độ Điều hoà không khí trong ôtô điều khiển nhiệt độ bằng cách sử dụng cả két sưởi và giàn lạnh,