CHƯƠNG 8 hệ THỐNG KIỂM TRA THEO dõi TREN o TO

Chơng Hệ thống kiểm tra theo dõi TREN O TO 8.1 Hệ thống kiểm tra theo dõi 8.1.1 Các loại đồng hồ xe Trên bảng đồng hồ trớc mặt ngời lái có đặt loại đồng hồ khác để theo dõi tình trạng làm việc số phận máy điện nh: - Đồng hồ tốc độ đặt bảng đồng hồ dùng để theo dõi tốc độ chạy xe, tính km / - Đồng hồ nhiệt độ đặt bên trái phía bảng đồ hồ, dùng để đo nhiệt độ nớc làm mát động nhiệt độ dầu nhờn hệ thống bôi trơn - Đồng hồ đo áp lực dầu, đặt bên phải phía dới bảng đồng hồ, dùng để đo áp lực hệ thống bôi trơn động (hoặc hệ thống nhiên liệu động điêzen) - Ampe kế đặt bên phải phía bảng đồng hồ, dùng để theo dõi số dòng điện cho ắc quy trị số dòng điện phóng từ ắc quy máy phát điện cha cung cấp - Đồng hồ xăng Đặt bên trái phía dới bảng đồng hồ dùng để đo mức xăng thùng chứa Hình dới giới thiệu loại đồng hồ điện Bảng đồng hồ xe Din 164 Đồng hồ nhiệt độ nớc làm mát; Đồng hồ xăng; Đèn chiếu sáng đồng hồ; Đồng hồ tốc độ; Đồng hồ đo áp lực dầu; Ampe kế; Đèn báo đồng hồ quay vòng; Đèn báo ánh sáng xa (đèn pha) 8.2.1 AMPE Kế AMPE kế dùng để theo dõi trị số dòng điện ắc quy máy phát điện quay đủ nhanh (tốc độ động lớn (800 900 vòng/phút) theo dõi trị số dòng điện phóng từ ắc quy cung cấp cho phụ tải tiêu thụ điện tốc độ máy phát thấy (tốc độ động nhỏ 800 vòng/phút) động cha làm việc a Cấu tạo: Ampe kế kiểu phiến nam châm bảng đồng hồ loại thờng dùng ô tô Có kiểu: Kiểu kim thị xuống dới kiểu kim thị lên dới cấu tạo Ampe kế kiểu kim lên (hình vẽ) gồm có nam châm vĩnh cửu (4) đặt giá đông (6) giá đồng đợc lắp mặt đế (7) chất cách điện hai cọc bắt dây (9) kim đồng hồ gắn lõi quay (3) Lõi quay bánh xe đợc lắp trục (2) Ngoài phía trớc vỏ lấy mặt đồng hồ có bảng chia độ (8) kích để bảo vệ phận bên Ampe kế kiểu kim thị lên Kim đồng hồ; Trục; Lõi quay; Nam châm vĩnh cửu Các cực từ; Giá đồng; Mặt đế; Bảng chia độ; Cọc bắt dây; 10 ắc quy; 11 Máy phát điện; 12 Các phụ tải b Nguyên lý làm việc: Khi dòng điện đia qua giá đồng Do tác dụng nam châm vĩnh cửu, lõi quay có gắn kim đồng hồ số Khi có dòng điện qua, chung quanh giá đồng sinh từ trờng, đờng sức hút lõi quay, làm cho kim đồng hồ lệch Dòng điện lớn kim lệch nhiều trị số đọc đợc lớn Nếu thay đổi chiều dòng điện vào giá đồng kim đồng hồ phía ngợc lại Nếu kim lệch phía dơng chứng tỏ dòng điện từ máy phát điện cho ắc quy Nếu kim lệch phía âm chứng tỏ dòng điện phóng từ ắc quy cung cấp cho phụ tải xe 8.2.2 Đồng hồ nhiệt độ (nhiệt kế) Đồng hồ nhiệt độ dùng để theo dõi nhiệt độ nớc làm mát động Trong tình hình làm việc bình thờng 80-900C a Cấu tạo: Đồng hồ nhiệt độ thờng có kiểu: Điện nhiệt, điện từ dịch thể Loại đồng hồ kiểu điện nhiệt đợc dùng phổ biến Nó gồm có phận truyền báo phận thị (Hình vẽ) Bộ phận truyền báo nhiệt độ đợc lắp vào lỗ bên cạnh nắp động Gồm có vỏ cắm vào đế Bên có kim loại kép (3), đầu gắn vào vỏ nối liền với vít (8) (vít 8) đợc cách điện với đế) đầu có lắp tiếp điểm động (4) tỳ lên tiếp điểm cố định (5) Bên kim loại ký có quấn cuộn dây điện trở (2) làm hợp kim Ni kim Crôm Một đầu cuộn dây điện trở nối vào tiếp điểm động, đầu nối với vít (8) Vít (8) đợc nối với cọc (14) phận thị dây dẫn Bộ phận thị gồm có kim loại ký (1) cấu tạo theo hình vẽ, nhánh liên hệ với móc lò xo Lò xo đầu gắn vào tỳ Trên nhánh tâm kim loại kép (11) có quấn dây điện trở (9) Một đầu điện trở nối với vít (8) thông qua cọc (14) điện trở phụ (15), đầu nối với cực âm ắc quy b Nguyên lý làm việc Khi cha nối mạch khoá điện (13) đồng hồ nhiệt độ không làm việc, kim đồng hồ giới hạn 100% tiếp điểm (4) phận báo nhiệt độ vị trí đóng Khi nối mạch khoá điện, phận báo nhiệt độ phận thị có dòng điện qua Chiều dòng điện từ cực dơng ắc quy mát qua tiế điểm (5) (4) phận báo nhiệt độ vào cuộn dây điện trở (2) qua điện trở phụ (15) vào cuộn dây điện trở (9) cực âm ắc quy Dới tác dụng nhiệt độ dòng điện tạo ra, kim loại ký (11) phận thị uốn cong bên phải làm quay kim đồng hồ phía gần tận dùng bên trái (gồm chỗ 400) Tấm kim loại ký (3) phận báo nhiệt độ đợc tác dụng nhiệt độ dòng điện tạo ra, biến dạng làm cho tiếp điểm (4) mở (lúc dòng điện bị gián đoạn) lát sau nguội tiếp điểm (4) lại đóng lại (dòng điện lại nối mạnh) Cấu tạo sơ đồ nguyên lý làm việc đồng hồ đo nhiệt độ nớc làm mát Vỏ ngoài; Cuộn dây điện trở; Tấm kim loại kép; Tiếp điểm cộng; Tiếp điểm cố định; Điểm tỳ cố định; Vỏ cách điện; Vít; 10 Kim đồng hồ; 11 Tấm kim loại kép; 12 ắc quy; 13 Khoa điện; 14 ọc bắt dây; 15 Điện trở phụ Cứ nh lấy tiếp điểm (4) (5) lúc đóng, lúc mở tiếp điểm liên tục (từ 50-1000 lần phút) Nh nhiệt độ kim loại kép đợc mức độ Do kim đồng hồ vị trí Khi nhiệt độ nớc làm mát tăng lên, phận báo nhiệt độ làm tăng tiếp điểm (4) bị ngắt lâu Số lần đóng mở phút tiếp điểm giảm Do cờng độ dòng điện qua cuộn dây điện trở (9) quấn quanh kim loại ký (11) phận thị giảm đi, nhiệt độ cuộn dây điện trở (9) giảm, kim loại ký (1) cong làm cho kim đồng hồ chuyển dịch phía giới hạn 100 0C Khoảng cách chuyển dịch kim đồng hồ tỷ lệ với nhiệt độ nớc làm mát Độ nghiêng kim đồng hồ phụ thuộc vào kim loại ký (11) Nhng nhiệt độ phụ thuộc vào dòng điện mà phụ thuộc vào môi trờng xung quanh Vì đồng hồ không phụ thuộc vào môi trờng xung quanh, ngời ta làm kim loại ký theo hình chữ 8.2.3 Đồng hồ đo nhiệt đo loại từ điện Cấu tạo: Gồm phần +Bộ cảm biến: vỏ, 16 điện trở nhiệt: Là phần tử bán dẫn có hệ số nhiệt điện âm điên trở giảm nhiệt độ tăng ngợc lại Một đầu điện trở nối với vỏ cảm biến cách điện hoàn toàn với vỏ *Bộ thị: 26 từ 22,23,24: Các cuộn dây cố định đợc đặt vuông góc với đầu thành hai mạch nhánh song song Một hánh cuộn dây 22 điện trở nhiệt 18 Nhánh thứ gồm cuộn dây 23,24 điện trở bù nhiệt Kim thị 12 lô ga mét đ ợc gắn lên nam cham vĩnh cửu 21 Nam cham vĩnh cửu 20 làm nhiệm vụ cân kim năm cực trị nhiệt độ Từ thông hai nam châm 20 21 khử Từ thông cuôn dây 23 tác dụng vuông góc với từ thông hợp thành hai nam châm *Nguyên lý: Khi đóng công tắc khởi động 16 hai mạch nhánh lô ga mét có dòng chảy qua, chiều dòng điện theo chiều mũi tên cờng độ dòng điện cuộn dây 23,24 không đổi từ thông hai cuộn dây sinh hầu nh không đôi Còn cờng độ dòng điện hai cuộn dây 22 phu thuộc vào nhiệt độ điện từ nhiệt - Khi nhiệt độ giảm dói 400c địên trở điện trở nhiệt tăng cờng độ dòng điện cuộn dây 22 giảm Từ thông sinh giảm, Lực quay kim chủ yếu từu thông cuộn dây 23 24, kim phun lô ga met 400c - Khi nhiệt độ tăng đến 800c từ thông sinh cuộn 23,24 khử Từ thông sinh cuộn dây 23 làm quay kim lô ga mét trị số 800c - Trên xe số xe vận tải, đồng hồ đo nhiệt độ nớc bảng đồng hồ ngời ta có lắp bóng đèn báo màu xanh, báo cho ngời lái biết nhiệt độ nớc hệ thống làm mát động tăng mức cho phép Trong mạch đèn báo cố có lắp cảm biến thùng két nớc Bộ cảm biến gồm có vỏ, ống đồng Trong ông đồng có lắp tiếp điểm cố định nối với mát, tiếp điểm động lắp vào lỡng kim cách điện với vỏ nối cọc đầu dây phía vỏ Dây dẫn từ cọc đầu dây cảm biến đợc đấu với đèn tín hiệu bảng đồng hồ Tiếp điểm đóng lại, nối bóng tín hiệu vào mạch điện đèn sáng 8.2.4 Đồng hồ dầu (đo áp suất dầu bôi trơn) Hiện phần lớn dầu bôi trơn động tuần hoàn dới áp suất định Vì bảng đồng hồ ô tô có lắp đồng hồ áp suất dầu bôi trơn (có loại đợc lắp đèn tín hiệu) a Cấu tạo: Đồng hồ dầu chia làm loại: Kiểu máng mỏng, kiểu ống đàn hồi kiểu điện nhiệt Trên ô tô, phổ biến dùng đồng hồ kiểu điện nhiệt Đồng hồ dầu giống nh đồng hồ nhiệt, gồm có phận truyền báo phận thị Bộ phận thị áp suất dầu khác phận thị nhiệt độ thang chia độ (hình vẽ) Bộ phận truyền báo áp xuất hộp kín, bên có kim loại kép (18) cấu tạo theo hình chữ () Một đầu có kim loại ký đợc Sơ đồ nguyên lý làm việc đồng hồ đo áp suất dầu bôi trơn động Giá mặt đồng hồ; Tấm kim loại kép; Cuộn dây điện trở; 4,6 Cọc bắt dây dẫn; Kim đồng hồ; Móc quay kim; Điện trở; Màng; 10 Lò xo; 11 ống nối; 12,13 Các tiếp điểm; 14 Cuộn dây điện trở; 15 Vít bắt dây; 16 ắc quy; 17 Khoá điện; 18 Tấm kim loại kép Cố định (nhng cách điện) với đồng hồ, đầu di động.Trên đầu di động có hàn tiếp điểm (12) hợp kim bạc ca dimi, phía dới có lò xo uống cong tiếp xúc với màng mỏng (9), đầu cố định nối với mát, đầu di động có tiếp điểm (13) hợp kim bạc ca đimi, lúc bình thờng hai tiếp điểm chạm Xung quanh phần di động kim loại ký có quấn dây Điện trở (14) có điện trở lớn, đầu nối với tiếp điểm (13) đầu nối với vít (15) có dây nối nên phận thị, đấu nối tiếp với cuộn dây điện trở (14) Bộ phận truyền báo áp suất dầu thông với hệ thống bôi trơn động ống (11) Dầu bôi trơn có áp lực chảy qua ống (11) ép liên màng (9) b Nguyên lý làm việc: Trớc mở khoá điện (17) tiếp điểm động (13) phận báo tỳ lên tiếp điểm cố định với lực không lớn kim đồng hồ vị trí số - Khi mở khoá điện nhng động cha làm việc mạch xuất dòng điện từ cực dơng ắc quy mát theo lò xo qua tiếp điểm (12), (13) qua cuộn dây điện trở (14) qua điện trở phụ (8) quấn xung quanh kim loại ký (2) (bộ phận thị), cực âm ắc quy kim loại ký chịu nhiệt biến dạng, kim đồng hồ rời khỏi vị trí Tiếp điểm phận áp suất mở đóng lại khoảng 20 lần phút - Khi động làm việc, áp suất hệ thống bôi trơn tăng lên, màng (9) bị phồng lên làm cho tiếp điểm tỳ lên mạnh hơn, số lần đóng mở tăng lên Khi áp suất tăng tới 2kg/cm2 số lần đóng mở lên gần 90 lần phút, áp suất tăng 5kg/cm2 tới 120-130 lần phút Do cờng độ trung bình dòng điện tăng lên, làm cho kim loại nhiều kim đồng hồ chuyển dịch phía bên phải góc lớn áp suất cao 8.2.5 Đồng hồ đo áp suất dâu hệ thống bôi trơn loại từ điện (có) Cấu tạo: Gồm cảm biến kiểu biến trở thị (lô ga mét) cảm biến lắp pin lọc thô nối với đờng ống dẫn Màng đồng 17 đợc ẹp chặt vỏ lắp đậy cảm biến Trên màng đồng có gắn chặt với trợt biến trỏ 18 Một đầu biến trỏ nối với mát, đầu thứ nối với cọc đầu cảm biến Nguyên lý: - Khi áp suất tăng, màng đồng cong lên phía trên, đẩy trợt biến trở lên trên, làm giảm điện trở biến trở ngợc lại, áp suất giảm, màng uốn phía dới, koé trợt biến trở xuống làm cho biến trở tăng lên -Bộ thị(lôgamét) đồng hồ đo áp lực dầu hệ thống bôi trơn tơng t nh thi đồng hồ đo t0 nớc làm mát CHỉ khác sơ đồ đầu cuộn dây 20,21,22 điện trở bù nhiệt 19 - Khi đóng công tắc khởi động 15 cuộn dây 20,21 22 có dòng chạy qua(chiều dòng điện theo chiều mũi tên trên) Trị số dòng điện sinh cuộn dây từ thộng phụ thuộc vào vị trí trợt biến trở(chỉ phụ thuộc vào áp suất dầu hệ thống bôi trơn động cơ) Nếu áp suất dầu hệ thống bôi trơn 0, điẹn trở biến trở đạt giá trị cao nhất, cờng độ dòng điện cuôn dây 20 đạt giá trị lớn cờng độ dòng điện cuộn dây 21,22 giảm xuống giá trị nhỏ Từ thông sinh cuôn dây 21và 22 nhỏ Nam châm đĩa(Trên có gắn kim) tác dụng tơng hỗ với từ thông sinh cuộn dây 20 làm cho kim quay vị trí Khi áp suất tăng dần lên điên trở biến trở giảm dần xuống, cờng độ dòng điện cuộn dây 20 giảm dần xuống(giảm xuống với áp suất xuống 10 kg/cm 2) cờng độ dòng điện cuộn dây 21 22 tăng lên Từ thông sinh cuộn day 20 22 khử Từ thông cuộn 21 tác dụng tơng hỗ với nam châm làm cho kim trị số áp suất tơng ứng 8.2.6 Đồng hồ xăng: Đồng hồ xăng lắp bên tái phía dới bảng đồng hồ, có tác dụng báo cho ngời lái xe biết mức xăng thùng chứa dặt phía sau dới đệm xe (tuỳ theo vị trí mở khoá ba ngả nối với thùng nào) a Cấu tạo: Đồng hồ xăng có loại: Kiểu áp lực, kiểu giới kiểu điện khí Trong kiểu điện khí lại chia điện từ điện nhiệt - Loại đồng hồ kiểu điện từ đợc dùng phổ biến ô tô gồm có phận: Bộ phận truyền báo phận thị (hình vẽ) Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc đồng hồ xăng 1,8 Tấm đồng thay; 2,2 Cuộn dây điện trở; 3,9 Thanh khép kín mạch từ; Kim đồng hồ; 5,7,11 Cọc bắt dây; b Điện trở; 10 Biến trở; 12 Cần tiếp xúc; 13 Phao dầu; 14 ắc quy; 15 Con quay kim đồng hồ; 16 Khoá điện Bộ phận truyền báo biến trở (10) đặt hộp sắt vỏ thùng chứa có phao (13) mặt dầu Đầu dới có cần tiếp xúc (12) đợc cố định với cần phao, đầu trợt biến trở Một đầu biến trở nối mát, đầu nối với cọc cách điện với vỏ hộp Đầu dới cần tiếp xúc (12) nối mát Bộ phận thị hệ thống điện từ làm việc đồng thời với biến trở (10) phận báo Bên có lõi thép bắt đồng thay 1,8 Tấm cách điện với mát có cọc bắt dây (7) nối liền với biến trở (10) Trên lõi thép có quấn dây đồng (2) (2) có sơn cách điện Một đầu cuộn dây (2) nối với lõi thép Đầu nối với cọc (7) Một đầu cuộn dây nối với lõi thép nó, đầu lại nối mát Thanh (3) (9) dùng để khép kín mạch từ dòng điện dây tạo Giữa cọc (5) cọc (7) có mắc điện trở (6) có mắc điện trở (6) Cọc (5) nối với cực âm ắc quy qua khoá điện (16) Tất phận đặt vỏ phận thị, phía trớc mặt có ghi chữ số 0,5 - b Nguyên lý làm việc Khi mở khoá điện, mạch điện qua phận báo phận thị đợc khí kín, hệ thống báo mức nhiên liệu bắt đầu làm việc Khi thùng chứa hết xăng, phao (13) xuống đến điểm thứ nhất, đầu cần tiếp xúc (12) trợt hết bên phải giảm điện trở (10) Dòng điện từ cực dơng mát qua cần tiếp xúc (12), theo dây dẫn lênn cọc (7), qua lõi thép để vào cuộn dây (2), qua cọc (5) khoá điện trở cực âm ắc quy Trong cuộn dây (2) lúc hầu nh dòng điện qua nên có cuộn dây (2) làm việc với dòng điện lớn nhất, làm hút lõi quay khiến cho kim đồng hồ số - Khi xăng thùng, phap (13) lên, cần tiếp xúc (12) di chuyển phía bên trái, phần điện trở (10) nằm mạch điện Điện trở mạch nhánh tăng lên, dòng điện không qua mát điện trở (10) nh trớc mà vào mát cuộn dây (2), qua cuộn dây (2) lõi sắt nó, cọc (7) cuộn dây (2), cọc (5), khoá điện trở cực âm ắc quy song song với cuộn dây (2) có mạch nhánh qua điện trở (6) Do điện trở mạch dây (2) biến trở (10) tăng lên điện trở mạch cuộn dây (2) giảm xuống, dòng điện cuộn dây (2) tăng lên cuộn dây (2) giảm xuống, từ trờng lõi (2) tăng, lõi (2) giảm, kim đồng hồ quay bên phải Tuỳ theo vị trí kim đồng hồ tâm mặt có khắc chữ số mà ngời lái xe xác định đợc mức xăng thùng chứa - Khi thùng chứa đầy xăng, phap (13) lổi lên đến điểm cao nhất, cần tiếp xúc (12) trợt hết phía bên trái, biến trở (10) hoàn toàn đặt mạch điện Điện trở mạch cuộn dây (2) biến trở (10) tăng lên cao, dòng điện cuộn dây (2) giảm Dòng điện dây (2) tăng lên, kim đồng hồ báo mức xăng vạch có chữ , nghĩa đầy (các xe Liên Xô) 8.2.7 Tốc độ kế đồng hồ đếm vòng a Tác dụng: Để xác định tốc độ ô tô chuyển động số vòng quay trục khuỷu động phút b Cấu tạo (hình vẽ): Giữa nam châm vĩnh cửu (3) đĩa nhôm (4) liên quan học với nhau, đĩa nhôm đặt gối đỡ độc lập, lò xo (6) đầu đợc gắn vào trục của đĩa nhôm (10), đầu gắn vào điểm cố định (9) Trục (1) nam châm điện (3) đợc truyền động trục mềm (11) tốc độ kế trục quay với trục thứ cấp (12) hộp số Trong đồng hồ đếm vòng quay với trục thứ cấp (12) hộp số Trong đồng hồ đếm vòng quay với trục khuỷu Nam châm vĩnh cửu (3) có hình vòng tròn cắt miệng phần lớn từ thông đợc nối kiếm qua sum từ (2), phần nhỏ cắt qua đĩa nhôm c Nguyên lí làm việc: Dựa vào ứng dụng dòng điện xoáy xuất đĩa nhôm nam châm vĩnh cửu quay Khi nam châm vĩnh cửu quay, đĩa nhôm cảm ứng sức điện động , đĩa xuất dòng điện xoáy, dòng điện tạo từ trờng tác dụng tơng hỗ hai từ trờng dòng điện xoáy đĩa nhôm nam châm vĩnh cửu làm cho đĩa nhôm quay theo chiều nam châm Trục (1) quay nhanh dòng điện xoáy đĩa nhôm (3) lớn đĩa thắng đợc lực lò xo (6) nhiều làm kim (7) quay góc lớn, báo tốc độ lớn Sim từ (20 dùng để tránh ảnh hởng nhiệt độ kết báo đồng hồ Sun từ làm hợp chất sắt niken Khi nhiệt độ cao độ từ thẩm sun từ giảm từ thông qua sun từ hơn, ngợc lại qua đĩa nhôm tăng lên làm cho dòng điện xoáy đĩa nhôm không bị giảm nhiệt độ tăng Do đồng hồ báo xác 8.3 Các loại đèn hiệutrên xe: 8.3.1 Đèn báo rẽ loại nhấp nháy: Đèn báo rẽ báo xin đờng rẽ Trớc rẽ, cần đóng điện cho đèn đèn kích thớc phía cần rẽ Hiẹu ứng nháy đèn điều khiển Rơle *Cấu tạo: Vít hiệu chỉnh Viên bi thuỷ tinh 12 Đèn báo Dây căng 13 Công tắc mồi 4, 10 Cần tiếp điểm thép 14 ắc quy 5, Tiếp điểm phủ bạt 15 Công tắc chuyển mạch Tiếp điểm trạng thái hở 16, 17 Các bóng đèn Lõi từ 11 Giá đỡ Khi tiếp điểm công tắc chuyển mạch 15 công tắc mồi 13 hở, dây căng (cách điện với giá đỡ 11 viên bi thuỷ tinh 2) Sẽ kéo cần tiếp điểm hở, cần lò xo đồng thau giữ tiếp điểm trạng thái hở Đèn báo 12 bảng đồng hồ lúc bị cắt mạch) * Nguyên lý: Nếu công tắc mồi 13 đóng, công tắc chuyển mạch quay sang vị trí trái, đèn 17 (xin rẽ trái) Sẽ đợc đóng mạch Dòng điện qua đèn 17 theo mạch: Từ (-) ắc quy đến bóng đèn 17 đến tiếp điểm I IV đến tiếp điểm VI cọc đấu dây ĐT đến lõi từ đến điện trở 18 đến dây căng đến tiếp điểm đến giá đỡ 11 đến cọc đấu dây A đến công tắc 13 đến (+) ắc quy Lúc bóng đèn sáng mờ mạch đấu thêm điện trở 18 dòng điện mạch làm nóng dây căng làm giảm lực căng lõi sắt hút cần tiếp điểm làm cho tiếp điểm đóng lại, ngắt mạch điện trở 18 dây căng 3, giảm điện trở mạch, dòng điện qua đèn 17 tăng lên, đèn sáng hơn, mặt khác lõi từ hút cần 10, tiếp điểm đóng lại đèn báo 12 sáng lên Khi dây căng nguội sức căng lại đủ kéo cần 4, tiếp điểm đóng điện trở 18 vào, dòng điện qua cuộn dây lõi từ giảm xuống lò xo làm giảm tiếp điểm cắt mạch đèn báo 12, trình xảy nh theo chu kỳ làm cho đèn 17 12 nhấp nháy Vít dùng để hiệu chỉnh tần số nhấp nháy nằm khoảng 60-120 lần/ phút 8.3.2 Đèn báo dầu Cấu tạo Đầu bắt dây Máy đàn hồi Đèn thị Các tiếp điểm Khoá điện Lò xo Đầu bắt dây 10 Đồng hồ am pe Cầu chì Nguyên lý: -áp suất dầu tụt dới giá trị cho phép, đI vào cảm biến không thắng lực lò xo nên màng đàn hồi cong phía bên phải làm đóng tiếp điểm 3-4 mạch điện, đèn đỏ báo bật sáng 8.3.3 Mạch báo mức nhiên liệu kiểu điện tử - Có nhiều dụng cụ báo mức nhiên liệu khác Trên xe thờng dùng bơm nhiên liệu dẫn thing điện ngâm thing nhiên liệu- Ngời ta thờng ding dụng cụ báo kết hợp báo mức nhiên liệu thùng cảm biến báo mức biến trở R 13 đợc lắp lắp thùng nhiên liệu Cần cấu phao có liên hệ động học với biến trở Các điện trở R 13 ,R11 ,R12 tạo thành cầu điện trở đo Các Transito T1 ,T2 mắc theo sơ đồ đối xứng làm nhiệm vụ kh uếch đại tín hiệu điện áp đầu đo R 12 điện trở emitơ chạy T1 T2 làm ổn định điểm làm việc colector T2 đợc nối với Bazơ T3 nên nhiên liệu thùng giảm mức cho phép (lúc R13 nhỏ nhất) điện UBE T3 đạt trị số điên áp đánh thủng điốt Zê-ne D nên transito chuyển sang trạng thái mở đèn báo L bật sáng (mầu đỏ) Biến trở R11 cấu chuẩn đồng hồ trạng thái thùng rỗng R dùng để hiệu chuẩn trạng thái thùng đầy, R để chuẩn số (J) trung gian đồng hồ -Mức dầu khay dầu te động cơ, Mức dầu bình chứa xylanh phanh phanh thuỷ lực sử dụng dụng cụ báo mức theo nguyên lý 8.3.4 Đèn báo nạp Hình 8: Sơ đồ nguyên lý tiết chế bán dẫn kiểu 14TR T1:Có nhiệm vụ điền dòng kích từ T2: Có nhiệm vụ điều dòng kích bóng T1 Z: Đị ốt ổn áp có nhiện vụ điều khiển bóng T2 Cọc D+ tiết chế đợc nối với cọc Đ+ (cọc phát điện) máy phát cọc DF từ tiết chế đợc nối với cọc DFcuar máy phát để đa dòng kích từ vào cuộn kích từ Cọc D đợc nối mát Dòng phụ tải từ cực dơng máy phát *Nguyên lý làm việc Khi máy phát cha làm việc(Khoá điện đóng) máy phát phát điện nhng điện áp máy phát nhỏ điện áp định mức điốt ổn áp Z cha bị đánh thủng Không có dòng điều khiển IB bóng T2 nên bóng T2 đóng Do cực B tranzito T1 nối với âm thông qua R3 nên hiệu điện UEB bóng T1 lớn dòng điều khiển IB bóng T2 từ cọc phát D+ máy phát đến cọc D+ tiết chế tới cực E bóng T1 lớp tiếp giáp EB Qua R3 cọc D- tiết chế đến D- máy phát mát Bóng T1 mở có dòng kích từ từ cực dơng ắc quy(máy phát) Tới đèn báo nạp tới cọc D+ tiết chế tới cực tiết chế Với cọc DF máy phát qua cuộn kích từ G cọc DF tiết chế tới cực E bóng T qua lớp tiếp giáp EC cực C cọc DF tiết chế tới cọc DF máy phát qua cuộn kích từ mát,dòng kích từ lớn nên điện áp máy phát tăng lên nhanh chóng Lúc đèn báo nạp sáng Khi điên áp máy phát tăng cao nhng nhỏ điện áp định mức dòng kich từ cho máy phát có chiều từ cọc D + máy phát tới cọc D + tiết chế, qua bóng T cọc DF tiết chế tới cọc DF máy phát vào cuộn kích từ mát Lúc đèn báo nạp tắt hiệu điện hai đầu Khi điện áp máy phát lớn với điện áp định mức, điốt ổn áp Z bị đánh thủng Xuất dòng điều khiển IB tranzito T2: Từ D+ máy phát đến D+ tiết chế đến cực Et2 tới Bt2 qua ốt ổn áp tới điện trở R2 tới D- tiết chế mát Có dòng điều khiển nên T2 mở có dòng Ic2: Từ D+ máy phát đến D+ tiết chế tới T2 qua R3 đến D- mát Hiệu điện cực B tranzito T1 hiệu điện cực E nên Tranzito T đóng Dòng kích thích IKT có chiều: Từ D+ máy phát đến D+ tiết chế qua R1,R2 qua điốt D đến cực DF tiết chế đến DS máy phát đến cuộn dây kích từ mát Do qua R 1,R2 nên IKT giảm dẫn đến hiệu điện máy phát giảm 8.3.5 Mạch đèn xin vợt a Sơ đồ mạch F21 a G2 H12 Cấu tạo ắc quy Đèn báo pha F20 S20 E15 E16 Cầu chì Công tắc đèn xi nhan Đèn pha trái Đèn pha phải b Nguyên lý làm việc Khi ngời lái xe muốn vợt xe chiều, để thông báo cho xe ngợc chiều hai xe chay ngợc chiều đờng hẹp(qua cầu) xe muốn trớc Ngời lái xe nháy công tắc đèn xin vợt S20 lúc dòng điện mạch có chiều từ dơng ăc quy đến cọc 30 công tắc S20 sau cầu chì qua hai cầu chì F20 F22 vào cọc 56a đèn E15,E16 đế mát âm ắc quy lam cho hai bóng E15 E16 sáng 8.3.5 Mạch điện đèn báo pha * Cấu tạo: S18 G2 H12 E16 K15 Công tắc đèn ắc quy Đèn báo pha Đèn pha phải Rơle đèn pha cốt F20, F23 S19 S20 E15 Cầu chì Công tắc pha cốt Công tắc nháy pha Đèn pha trái * Nguyên lý: - Khi muốn đèn pha sáng ngời lái xe bất công tắc đèn nấc công tắc chuyển đổi pha cốt nấc 30 ắc quy (+) máy phát ->30 công tắc đèn S18->56 công tắc đén S18->56 công tắc Chuyển đổi pha cốt S19->56a công tắc S19-> cầu chì F20, F22->56a đèn pha E15,E16 đèn báo pha H12->31 Khi muốn soi sáng gần hoawc gặp xe ngợc chiều ngời lái xe chuyển công tắc pha cốt sang nấc cốt 30 ắc quy (+) may phát ->30 công tắc đen S18->56 công tắc S18->56 công tắc S19->56b Công tắc S19-> cầu chì F21,F23->56b đèn pha E15,E16->31 Khi xe chạy ban ngày muốn vợt xe khác xin đờng xe ngợc chiều tín hiệu ánh sáng ngới lái dùng công tắc nháy pha 30 ắc qui (+) may phát -> công tắc nháy pha S20-> 56a đ đèn pha E15,E16 đèn báo pha H12->31 [...]... hợp chất sắt niken Khi nhiệt độ cao thì độ từ thẩm của sun từ giảm do đó từ thông qua sun từ ít hơn, ngợc lại qua đĩa nhôm tăng lên làm cho dòng điện xoáy trong đĩa nhôm không bị giảm do nhiệt độ tăng Do đó đồng hồ b o vẫn chính xác 8. 3 Các loại đèn hiệutrên xe: 8. 3.1 Đèn b o rẽ loại nhấp nháy: Đèn b o rẽ chỉ b o xin đờng khi rẽ Trớc khi rẽ, cần đóng điện cho đèn con và đèn kích thớc ở phía cần rẽ... điểm 5 đóng điện trở 18 v o, dòng điện đi qua cuộn dây của lõi từ 9 giảm xuống lò xo 8 làm giảm tiếp điểm 6 cắt mạch đèn b o 12, quá trình xảy ra nh vậy theo chu kỳ làm cho đèn 17 và 12 nhấp nháy Vít 1 dùng để hiệu chỉnh tần số nhấp nháy nằm trong khoảng 60-120 lần/ phút 8. 3.2 Đèn b o dầu 1 Cấu t o 6 Đầu bắt dây 2 Máy đàn hồi 7 Đèn chỉ thị 3 4 Các tiếp điểm 8 Khoá điện 4 Lò xo 5 Đầu bắt dây 10 Đồng... về mức nhiên liệu trong thùng cảm biến b o mức biến trở R 13 đợc lắp trên lắp thùng nhiên liệu Cần của cơ cấu phao có liên hệ động học với thanh biến trở Các điện trở R 13 ,R11 ,R12 t o thành cầu điện trở o Các Transito T1 ,T2 mắc theo sơ đồ đối xứng làm nhiệm vụ kh uếch đại tín hiệu điện áp ra của đầu o R 12 là điện trở emitơ chạy trong T1 và T2 làm ổn định điểm làm việc colector của T2 đợc nối với... đầy xăng, phap (13) lổi lên đến điểm cao nhất, cần tiếp xúc (12) trợt hết về phía bên trái, biến trở (10) hoàn to n đặt trong mạch điện Điện trở trong mạch cuộn dây (2) và biến trở (10) tăng lên cao, cho nên dòng điện trong cuộn dây (2) càng giảm Dòng điện trong cuộc dây (2) tăng lên, kim đồng hồ b o mức xăng chỉ về vạch có chữ , nghĩa là đầy (các xe của Liên Xô) 8. 2.7 Tốc độ kế và đồng hồ đếm vòng a... giá trị cho phép, đI v o bộ cảm biến không thắng lực lò xo 5 nên màng đàn hồi 2 cong về phía bên phải làm đóng tiếp điểm 3-4 của mạch điện, đèn đỏ b o ngay 7 bật sáng 8. 3.3 Mạch b o mức nhiên liệu kiểu điện tử - Có nhiều dụng cụ b o mức nhiên liệu khác nhau Trên xe hiện nay thờng dùng bơm nhiên liệu dẫn thing điện ngâm trong thing nhiên liệu- Ngời ta thờng ding dụng cụ chỉ b o kết hợp b o ngay về mức... này t o ra một từ trờng tác dụng tơng hỗ giữa hai từ trờng do dòng điện xoáy trên đĩa nhôm và của nam châm vĩnh cửu làm cho đĩa nhôm quay theo chiều của nam châm Trục (1) quay càng nhanh thì dòng điện xoáy trong đĩa nhôm (3) càng lớn và đĩa sẽ thắng đợc lực lò xo (6) nhiều hơn làm kim (7) quay một góc càng lớn, b o tốc độ lớn hơn Sim từ (20 dùng để tránh ảnh hởng của nhiệt độ đối với kết quả b o của... b o cho xe ngợc chiều hoặc khi hai xe chay ngợc chiều nhau ở đờng hẹp(qua cầu) xe n o muốn đi trớc Ngời lái xe nháy công tắc đèn xin vợt S20 lúc này dòng điện trong mạch có chiều đi từ dơng của ăc quy đến cọc 30 của công tắc S20 sau đó đi ra cầu chì qua hai cầu chì F20 và F22 v o cọc 56a của đèn E15,E16 đế mát về âm ắc quy lam cho hai bóng E15 và E16 sáng 8. 3.5 Mạch điện đèn b o pha * Cấu t o: S 18. .. điện thế cực B của tranzito T1 bằng hiệu điện thế cực E của nó nên Tranzito T 1 đóng Dòng kích thích IKT có chiều: Từ D+ của máy phát đến D+ của tiết chế qua R1,R2 qua điốt D đến cực DF của tiết chế đến DS của máy phát đến cuộn dây kích từ rồi về mát Do qua R 1,R2 nên IKT giảm dẫn đến hiệu điện thế máy phát giảm 8. 3.5 Mạch đèn xin vợt a Sơ đồ mạch F21 a G2 H12 Cấu t o ắc quy Đèn b o pha F20 S20 E15...Do điện trở của mạch cuộc dây (2) và biến trở (10) tăng lên còn điện trở của mạch cuộn dây (2) giảm xuống, cho nên dòng điện trong cuộn dây (2) tăng lên và trong cuộn dây (2) giảm xuống, từ trờng trong lõi (2) tăng, trong lõi (2) giảm, kim đồng hồ quay về bên phải Tuỳ theo vị trí của kim đồng hồ chỉ tâm mặt có khắc chữ số mà ngời lái xe xác định đợc mức xăng còn trong thùng chứa - Khi trong thùng... trong mạch đấu thêm điện trở 18 dòng điện đi trong mạch sẽ làm nóng dây căng 3 làm giảm lực căng của nó và lõi sắt 9 sẽ hút cần tiếp điểm 4 làm cho tiếp điểm 5 đóng lại, ngắt mạch điện trở 18 và dây căng 3, giảm điện trở trong mạch, dòng điện đi qua đèn 17 tăng lên, đèn sáng hơn, mặt khác lõi từ 9 hút cần 10, tiếp điểm 6 đóng lại đèn b o 12 sáng lên Khi dây căng 3 nguội đi sức căng của nó lại đủ kéo