Báo cáo thực tập tốt nghiệp Tại vietsovpetro

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI LIÊN DOANH VIỆT-NGA KHOA CÔNG TRÌNH VIETSOVPETRO BM CTGTTP & GT THỦY *** *** KS: HOÀNG LÊ NGỌC VĨNH TS: NGUYỄN THÀNH TRUNG Th.s: NGUYỄN VĂN THẮNG SINH VIÊN: HỒ ĐÌNH TỚI MSSV: 1221756 Vũng Tàu, ngày tháng năm 2016 MỤC LỤC TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI NÓI ĐẦU Trong thời gian học tập rèn luyện trường Đại học GTVT, chúng em tiếp thu nhiều kiến thức bổ ích cần thiết cho kỹ sư Tuy nhiên việc thầy giới thiệu thực tập tốt nghiệp lại dịp thật ý nghĩa chúng em học hỏi thêm nhiều điều Thực tập tốt nghiệp khoảng thời gian quan trọng với sinh viên ngành xây dựng Nó đặc biệt quan trọng, hữu ích dẫn bước kỹ sư trước làm việc Các thầy cô môn CTGT Thủy coi trọng việc thực tập tốt nghiệp sinh viên môn Thực tế, em có hội trực tiếp làm quen với nguồn tài liệu, với môi trường làm việc, rèn luyện tác phong chuyên nghiệp, tính kỷ luật công ty làm việc học hỏi nhiều kinh nghiệm quý báu cho thân Trong khoảng thời gian thực tập phòng Thiết kế kết cấu công trình biển- Viện Nghiên cứu khoa học Thiết kế- VIETSOVPETRO em tìm hiểu phòng viện, viện thiết kế thành lập sớm nhất, mạnh hàng đầu nước ta công trình HỒ ĐÌNH TỚI Trang VIETSOVPETRO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP biển Trong trình thực tâp em tìm hiểu công tác thiết kế công trình biển thép, qua phần giúp em hiểu nội dung, bước tiến hành công tác thiết kế công trình biển thép, tiêu chuẩn, qui phạm áp dụng vào qúa trình thiết kế Bên cạnh em sâu vào tìm hiểu phần tính toán cho công trình, tìm hiểu phần mềm ứng dụng vào tính toán Từ học hỏi thêm nhiều kiến thức cho thân Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới: - Thầy TS Nguyễn Thành Trung, Giảng viên môn CTGT TP & GT THỦY Trưởng phòng Hoàng Lê Ngọc Vĩnh, anh Nguyễn Văn Thắng, tất kỹ sư công tác phòng Nhờ giúp đỡ tận tình thầy cô Bộ môn CTGT TP $ GT THỦY giúp em hoàn thành đợt thực tập tốt nghiệp Viện NCKH&TK Em xin chân thành cảm ơn! A GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DOANH NGHIỆP Liên doanh Việt-Nga VIETSOVPETRO 1.1 Lịch sử Liên doanh dầu khí Việt Xô thành lập sở hiệp định hợp tác Việt Nam Liên xô, hợp tác thăm dò khai thác dầu khí thềm lục địa Việt nam ký ngày 03/07/1980 hiệp định hai phủ kí ngày 19/06/1981 việc thành lập công ty liên doanh dầu khí Việt-Xô VIETSOVPETRO (nay Liên Doanh Việt-Nga VIETSOVPETRO), biểu tượng tình hữu nghị Việt Nam liên bang Nga HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Ngay sau thành lập VSP tiến hành thăm dò xây dựng sở hạ tầng bờ bãi lắp ráp VSP nay, xác định trữ lượng công nghiệp nhanh chóng đưa mỏ vào khai thác Đầu tiên đưa mỏ Bạch Hổ sau mỏ Đại Hùng Rồng vào khai thác VSP có sản lượng khai thác 35÷38 ngàn tấn/ngày khai thác 220 triệu dầu thô, đưa 2,1 tỷ m3 khí vào bờ năm, đưa 12,6 tỷ m khí vào bờ, gom từ khí đồng hành mỏ Bạch Hổ, Rạng Đông Trong vòng năm qua VSP đem lại thu nhập khoảng tỷ USD/năm cho phủ Việt Nam chiếm từ 16 đến 19% tổng thu ngân sách nhà nước Sau 35 năm hoạt động VSP trở thành sở công nghiệp dầu khí phát triển đa ngành với sở vật chất kỹ thuật đại đủ khả độc lập để thực công tác thăm dò khai thác dầu khí biển Đây bước phát triển cho nghiệp phát triển nghành dầu khí Việt Nam Năm 2010 Xí nghiệp Liên doanh Việt - Xô đổi tên thành Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro (gọi VIETSOVPETRO) sở Hiệp định Chính phủ Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Chính phủ Liên bang Nga ký ngày 27 tháng 12 năm 2010 HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Trong 35 năm qua phát triển liên doanh VSP ngày hoàn thiện cấu tổ chức, đổi công nghệ sản xuất, phát huy lao động sáng tạo, an toàn sản xuất nhằm nâng cao chất lượng, hiệu sản xuất làm tiền phát triển LD sau năm 2010, đáp ứng nhu cầu nước mà cung cấp dịch vụ vươn nước khác giới 1.2 - - - Thành tựu Trong gần 35 năm hoạt động, Viesovpetro khảo sát 115.000 kilômét tuyến địa chấn, có 71.000 kilômét tuyến địa chấn không gian chiều Đã lắp đặt 750km đường ống kết nối tất công trình nội mỏ, liên mỏ thành hệ thống liên hoàn Đã khoan 500 giếng, bao gồm 75 giếng khoan tìm kiếm thăm dò 327 giếng khoan khai thác Xây dựng 50 công trình biển:13 giàn khoan KT cố định, 20 giàn nhẹ, 02 giàn công nghệ TT, 03 giàn nén khí, 02 giàn trì áp suất vỉa, 03 trạm rót dầu không bến Tất công trình kết nối thành hệ thống đường ống ngầm nội mỏ liên mỏ dài 400 kilômét Đã phát mỏ dầu,1 mỏ khí có giá trị thương mại nhiều cấu tạo chứa dầu, đặc biệt mỏ Bạch Hổ mỏ lớn Việt Nam đứng vào hàng thứ mỏ phát khu vực vành đai Tây Bắc cung Thái Bình Dương Tìm phát thân dầu đá móng nứt nẻ tượng chưa gặp 400 mỏ phát 50 bể trầm tích khu vực vành đai Tây Bắc cung Thái Bình Dương điểm mới, nét đặc sắc đóng góp lớn nhà Địa chất dầu khí Vietsovpetro, nhà Địa chất Việt Nam – Liên Xô, vạch phương hướng công tác tìm kiếm- thăm dò dầu khí khu vực.Việc Vietsovpetro phát dầu từ tầng đá móng với trữ lượng lớn tạo bước ngoặt quan trọng lịch sử phát triển ngành dầu khí Việt Nam, đồng thời tạo sức hút Tập đoàn dầu khí lớn giới vào đầu tư tìm kiêm - thăm dò vào khai thác dầu khí Việt Nam Ngoài Vietsovpetro tham gia xây dựng nhiều công trình khai thác dầu khí cho công ty dầu khí hoạt động thềm lục địa Việt Nam nước khác giới, đồng thời Vietsovpetro tham gia xây dựng công trình trọng điểm quốc gia đường ống dẫn khí PM3- Cà Mau, nhà máy lọc dầu Dung Quất, HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 1.3 Tổ chức lực VIETSOVPETRO HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Vietsovpetro Liên doanh với chức đa ngành lĩnh vực: - Điều hành khai thác mỏ Khoan dịch vụ Địa Vật lý giếng khoan dầu khí Dịch vụ phân tích thí nghiệm Thiết kế, chế tạo, lắp ráp công trình dầu khí biển Dịch vụ Cảng biển, Vận tải biển Phòng chống thu gom dầu tràn HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Vietsovpetro nơi đào tạo đội ngũ cán quản lý, cán khoa học kỹ thuật, nghiệp vụ công nhân lành nghề không cho Vietsovpetro mà cho ngành dầu khí Việt Nam.Sản lượng dầu đến Vietsovpetro khai thác đạt 220 triệu tấn, vận chuyển bờ cho nhà máy khí điện đạm bờ 30 tỷ mét khối khí Viện nghiên cứu khoa học thiết kế (NIPI) 2.1 Lịch sử Tiền thân Viện NCKH TK Xưởng NCKH TKTD, hình thành năm 1982 với biên chế nhỏ, gọn gồm chủ yếu chuyên gia lĩnh vực địa chất, địa lý Giai đoạn này, nhiệm vụ Vietsovpetro tìm kiếm thăm dò cấu tạo triển vọng chứa dầu để phát mỏ chứa trữ lượng công nghiệp Các công tác thực khảo sát địa chấn thềm lục địa Nam Việt Nam, chủ yếu vùng Trũng Cửu Long, nghiên cứu, phân tích, xử lý số liệu địa chất thiết kế, biện luận vị trí giếng tìm kiếm thăm dò thềm lục địa miền Nam Việt Nam Thành công việc phát cấu tạo Bạch Hổ, sau khoan giếng tìm kiếm cho dòng dầu công nghiệp, cho thấy triển vọng việc phát triển mỏ cần thiết hình thành đơn vị nghiên cứu thiết kế đủ khả thực dự án liên quan tới phát triển mỏ Ngày 26 tháng 10 năm 1985 Viện NCKH & TK thức thành lập 2.2 - - - Chức nhiệm vụ Tổ chức nghiên cứu khoa học thiết kế dự án trực tiếp phục vụ cho kế hoạch sản xuất kinh doanh ngắn hạn trung hạn Liên doanh Việt – Nga Vietsovpetro Thực nghiên cứu đưa sở khoa học mặt kỹ thuật - công nghệ kinh tế cho công tác tìm kiếm thăm dò, khoan, khai thác, xây dựng, vận hành công trình dầu khí Soạn thảo, cung cấp cho Vietsovpetro giải pháp công nghệ - kỹ thuật, hồ sơ thiết kế - dự toán tất giai đoạn xây dựng, cải hoán sửa chữa công trình Vietsovpetro, thực giám sát tác quyền trình xây dựng, sửa chữa công trình HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - - Nghiên cứu đề xuất phương án khả thi để mở rộng hoạt động tìm kiếm, thăm dò khai thác dầu khí Vietsovpetro thị trường dầu khí giới, tổ chức quản lý điều hành tốt dự án triển khai Quản lý dự án tìm kiếm, thăm dò dầu khí Lô 09-1 2.3 - - - Thành tựu Viện NCKH&TK hoàn thành hàng trăm công trình nghiên cứu khoa học thiết kế Thành tựu phát tổ chức khai thác có hiệu hàng loạt mỏ, có Mỏ Bạch Hổ, Mỏ Đông Nam Rồng, Bắc Trung Tâm Rồng, Đông Rồng, Nam Trung Tâm Rồng, Nam Rồng - Đồi Mồi Vietsovpetro Công trình có ý nghĩa hiệu lớn mà Viện NCKH TK đảm nhận nghiên cứu, phát thân dầu đá Móng mỏ Bạch Hổ - thân dầu đặc biệt có giới tổ chức khai thác thành công, có bơm ép nước làm tăng lượng dầu thu hồi 100 triệu dầu hàng chục tỷ mét khối khí đồng hành Thành tựu đem lại hiệu kinh tế to lớn cho Vietsovpetro mà đóng góp quan trọng cho khoa học dầu khí giới Trong năm gần đây, công tác nghiên cứu Viện NCKH TK tập trung vào việc tìm giải pháp trì khai thác ổn định mỏ Rồng, Bạch Hổ tìm kiếm thăm dò mỏ dầu cho Vietsovpetro Viện NCKH TK hoàn thành nhiều công trình quan trọng tính trữ lượng dầu khí hòa tan, thiết kế công nghệ khai thác xây dựng mỏ thuộc Lô 09-1, 09-3, 04-3, phát đưa vào khai thác hàng loạt mỏ/khu vực Gấu Trắng, Thỏ Trắng, Đông Bắc Nam Bạch Hổ, … Hàng năm, Viện NCKH TK thực hoàn thành hàng chục đề tài nghiên cứu khoa học công trình khảo sát, thiết kế, dự toán tổ chức phân tích hàng nghìn mẫu loại, thực nhiệm vụ trọng điểm quốc gia Viện NCKH TK trung tâm đào tạo nhiều chuyên gia - cho Vietsovpetro mà cho nhiều công ty dầu khác; tổ chức nhiều khóa đào tạo, hội thảo khoa học dầu khí nước quốc tế HỒ ĐÌNH TỚI Trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Giới thiệu phòng thiết kế kết cấu công trình biển 3.1 - - Chức nhiệm vụ Thực đề tài nghiên cứu khoa học thuộc lĩnh vực kết cấu công trình nhằm đưa giải pháp phù hợp cho việc thiết kế xây dựng công trình biển, công trình xây dựng dân dụng công nghiệp Thực nhiệm vụ tính toán, thiết kế kết cấu chịu lực công trình biển Thực tính toán, phân tích lại kết cấu chịu lực nhằm phục vụ cho công tác khảo sát, bảo dưỡng, sửa chữa trì chứng hoạt động công trình biển Tính toán, thiết kế công trình biển cố định thép có độ sâu nước đến 200m Tính toán thiết kế loại công trình công nghiệp dân dụng, công trình tháp, trụ, bể chứa có dung tích lớn Tính toán thiết kế kết cấu bến, cảng công trình bảo vệ bờ biển Thực công tác lập tiến độ, kế hoạch triển khai, kiểm soát tiến độ, nhân lực dự án xây dựng dân dụng công nghiệp dầu khí Tham gia công tác quản lý dự án xây dựng dân dụng, công nghiệp dầu khí 3.2 Nhân lực tiềm - Tổng số CBCNV 23 người bao gồm 06 Thạc sỹ 17 Kỹ sư chuyên ngành - Năng lực kỹ thuật : o Bộ phần mềm chuyên dụng SESAM (DNV): Tính toán, phân tích kết cấu công trình, đặc biệt công trình biển phục vụ khai thác dầu khí o Phần mềm Primavera: Lập kiểm soát tiến độ (khối lượng công việc, nhân lực …) phục vụ cho công tác quản lý dự án o Phần mềm đồ hoạ BOCAD & Auto CAD: Triển khai thiết kế chi tiết kết cấu công trình o Phần mềm Sacs: Sacs phần mềm phân tích kết cấu hãng Engineering Dynamics, Inc (EDI) phát triển Sacs bao gồm nhiều modul chương trình phân tích kết cấu liên kết với nhau, dùng cho việc phân tích tính toán kết cấu công trình khơi, công trình kết cấu cấu thép… 3.3 - Thành tựu Tính toán thiết kế toàn kết cấu chịu lực giàn khai thác cố định giàn nhẹ Vietsovpetro HỒ ĐÌNH TỚI Trang 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Các phần tử ống chịu tác dụng đồng thời nhiều tác nhân, loại ứng suất tổ hợp cách thích hợp phảo thỏa mãn điều kiện thích hợp cụ thể sau : o Phần tử chịu nén uốn đồng thời Những phần tử chịu nén uốn đồng thời tất điểm chiều dài phần tử phải thỏa mãn điều kiện sau : 2 f a cm × f bx + f by + ≤ 1.0 Fa  fa   − ' ÷× Fb  Fe  fa + 0.6 Fa fbx2 + fby2 Fb ≤ 1.0 fa ≤ 0.15 Khi F công thức sau thay hai công thức a fa + Fb fbx2 + fby2 Fb ≤ 1.0 Trong : + fa : Ứng suất nén dọc trục tính toán, N/m2 + Fa: Ứng suất nén dọc trục cho phép, N/m2 + Fb: Ứng suất uốn cho phép, N/m2 + fbx, fby: Ứng suất nén uốn riêng rẽ theo trục y z, N/m2 o Phần tử chịu kéo uốn đồng thời Các phần tử chịu kéo uốn đồng thời phải thỏa mãn điều kiện sau : fbx2 + fby2 fa + ≤ 1.0 0.6 Fy Fb Trong : fbx, fby : Ứng suất tính toán theo phương x y, N/m2 o Phần tử chịu kéo dọc trục áp lực thủy tĩnh đồng thời Phương trình quan hệ phải thỏa mãn: HỒ ĐÌNH TỚI Trang 75 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP A2 + B + 2ν A B ≤ 1.0 Ở : A= f a + fb − 0.5 f h ( SFx ) fy B= fh ( SFh ) Fhc Trong : ν ν + : Hệ số poat- xông, =0.3 + Fy: Cường độ đàn hồi vật liệu, + fa: Giá trị tuyệt đối ứng suất dọc trục, N/m2 + fh: Giá trị tuyệt đối ứng suất nén vòng, N/m2 + Fhc: Ứng suất vòng tới hạn, N/m2 + SFx: Hệ số an toàn kéo dọc trục + SFh: Hệ số an toàn ứng suất nén vòng + Lưu ý: SFx, SFh lấy theo mục 3.35 API trang 44 o Phần tử chịu nén dọc trục áp lực thủy tĩnh đồng thời Phương trình quan hệ phải thỏa mãn điều kiện sau: f a + (0.5 f h ) f ( SFx ) + b ( SFb ) ≤ 1.0 Fxe Fy fh ( SFh ) ≤ 1.0 Fhe Khi f h > 0.5Fha ta phải kiểm tra theo công thức sau: f x − 0.5 Fha Faa − 0.5Fha Faa = Fxe SFx Fha = Fhc SFh HỒ ĐÌNH TỚI  f  +  h ÷ ≤ 1.0  Fha  Trang 76 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP f x = fa + fb + 0.5 f h Được tính với tổ hợp ứng suất nén lớn Nếu fb > fa + 0.5hh 6.5.7 Thiết kế phần tử Thì hai phương trình phải thỏa mãn Các ứng suất hợp ứng suất nhận phân tích phản ứng cục tổng thể phải kiểm tra xem có thỏa mãn thích hợp tiêu chuẩn độ bền, ổn định hay không, Nói phạm API RP 2A-WSD 21 th Edition lẫn quy phạm DnV (Det Norske Veritas) TCVN 6170-4:1998 thiết kế phần tử ta phải xem xét dạng phá hủy sau đây: Chảy dẻo (Yielding) Mất ổn định (Buckling Instability) Phá hủy bị cắt đột ngột (Punching Shear Failure) Mỏi (Fatigue) o o o o Các phần tử mối nối thiết kế cho không xảy chảy dẻo mức trạng thái giới hạn cực đại trạng thái giới hạn khả làm việc (Trong trạng thái giới hạn phá hủy lũy tiến cho phép phần tử hay mối nối chảy dẻo lớn không xảy phá hủy lũy tiến) Khi trạng thái ứng suất trạng thái ứng suất đơn dùng ứng suất tương đương để kiểm tra chảy dẻo Ứng suất tương đương xác định theo công thức ứng suất tương đương Misec: σ e = σ 12 + σ 22 − σ 1.σ + 3τ Trong : o σ 1;σ o τ HỒ ĐÌNH TỚI - Là ứng suất pháp vuông góc với - Là ứng suất tiếp mặt phẳng σ σ Trang 77 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Những phần tử thiết kế đáp ứng yêu cầu mặt cắt đặc không cần xét đến ổn định cục Với mục đích này, mặt cắt coi thỏa mãn tiêu sau: Đối với mặt cắt ống : o D E ≤ 0.111 t σF Đối với mặt cắt hở : o f E ≤ 0.4 t σF Đối với thành chịu nén dầm hộp : o a E ≤ 1.35 t σF Trong : + E : Là modul đàn hồi thép + + + + + σ F : Là giới hạn chảy vật liệu D : Đường kính phần tử ống F : Là chiều rộng cánh hở a : Là chiều rộng thành chịu nén dầm hộp t : Là chiều dày thành Những phần tử đòi hỏi phải trì sức bền chúng với biến dạng phi đàn hồi tập trung (ví dụ dùng phương pháp thiết kế theo lý thuyết dẻo) phải thiết kế đáp ứng yêu cầu tiết diện dẻo Đối với tiết diện đáp ứng yêu cầu mặt cắt dẻo phải tuân theo tiêu sau : o Đối với mặt cắt ống : D E ≤ 0.056 t σF o Đối với mặt cắt hở: HỒ ĐÌNH TỚI Trang 78 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP f E ≤ 0.3 t σF o Đối với thành chịu nén dầm hộp : a E ≤ 1.1 t σF 6.5.8 Tính toán chuyển vị cấu kiện chuyển vị tổng thể Chuyển vị cấu kiến chuyển vị tổng thể phần mềm chuyên dụng tính toán kiểm tra đối chiếu với tiêu chuẩn thiết kế 6.6 Một số kết Quá trình kiểm tra khả chịu tải làm việc kết cấu sử dụng chương trình: SESAM –SESTRA-SPLICE với mô đun SESAM FRAMEWORK Tính toán kiểm tra theo tiêu chuẩn sau: + API – WSD yields + API – WSD stability + API – WSD punching shear + API – WSD hydrostatic Kết cấu giàn mô hình hóa hệ thống siêu phần tử Sesam gồm siêu phần tử sau: +Siêu phần tử 1: Jacket +Siêu phần tử 2: hệ thống cọc ngập mặt đáy biển +Siêu phần tử 3: Conductors, caissons rises +Siêu phần tử 4: Giá cập tàu +Siêu phần tử 5: Cầu thang +Siêu phần tử 6: MSF khung dàn đỡ thượng tầng +Siêu phần tử 7: Thượng tầng topside HỒ ĐÌNH TỚI Trang 79 VIETSOVPETRO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP +Siêu phần tử 8: Vent Boom – đuốc Các siêu phần tử tổ hợp lại với thông qua super-node Kiểm tra móng: Cọc có đường kính 1372mm với chiều dày 65, 50, 30, tổng chiều dài chôn sâu đáy biển 110m Lực dọc trục yêu cầu khả chịu tải hai điều kiện gió bão vận hành thể bảng sau: Conditio n Pile ID (JT No) Load case Max Axial Load (kN) Min safety Factor Req Pile Capacit y (kN) Pile Length Reductio n Factor Design Pile Capacity (kN) Storm A/2 (119P) ST8 29899.1 1.5 44848.7 0.8 56061 Operatin g A/2 (119P) OP8 24324.6 48649.2 0.8 60812 Kiểm tra nội lực cọc đơn vị lơn mô hình móng đáy biển: Pile joint Group Load case Max UC Remarks 181P PB1 (1372 Dia x 50 WT) ST3 0.888 At depth = 19.9 m 199P PB3 (1372 Dia x 50 WT) ST3 0.859 At depth = 18.8 m 101P PA1 (1372 Dia x 50 WT) ST5 0.697 At depth = 16.7 m 119P PA2 (1372 Dia x 50 WT) ST1 0.727 At depth = 16.7 m Thỏa mãn điều kiện Kiểm tra phần tử thanh: Tóm tắt kiểm tra phần tử đơn vị lập bảng đây: Member Size Unity check Jacket leg 1508 dia x 30mm WT 0.72 Horizontal Framing (outer) 800 dia x 35 mmWT 0.82 Horizontal Framing (inter) 406 dia x 19mm WT 0.79 Vertical Bracing 650 dia x 25 mm WT 0.87 HỒ ĐÌNH TỚI Trang 80 VIETSOVPETRO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Piles (above Mudline) 1372 dia x 65 mm WT 0.88 Kiểm tra nút: Kiểm tra dựa ứng suất dẻo 306 Mpa tương đương với 2/3 cường độ chịu kéo vật liệu làm nút (460Mpa) Tất nút khối chân đế có “ unity check” ứng suất chọc thủng bé Kiểm tra biến dạng: Biến dạng ngang lớn khối Jacket cao độ EL (+) = 7.0m mực nước biển tĩnh thể bảng sau: Leg Joint Deflection Storm (max, topside load) Operating (max, topside load) Calm sea A/1 601P 500 305 54 A/2 619P 503 314 67 B/1 681P 499 304 53 B/2 699P 498 309 64 Chuyển vị đầu cọc mặt đáy biển Leg Joint Deflection Storm (max, topside load) Operating (max, topside load) Calm sea A/1 101P 301 1691 47 A/2 119P 301 175 57 B/1 181P 312 175 48 B/2 199P 298 173 54 Bảng tính ăn mòn kim loại: Elevation/ HỒ ĐÌNH TỚI Dimensions Corrosion Corroded size desc Net Trang 81 Cross VIETSOVPETRO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Area (m) OD (mm) T (mm) ID (mm) Alowance OD (mm) (mm) T (mm) -3.0 to+5.0 1578 65.0 1448 12.0 1554 53 1548 50.0 1448 12.0 1524 800 35.0 730 3.0 750 35.0 680 750 30.0 600 Splash Zone Area Area (m2) (cm2) Leg 3089.60 19557.074 38 Leg 2353.05 18820.074 794 32 Horizontal member 841.16 5026.548 3.0 744 32 Horizontal member 786.18 4417.865 690 3.0 744 27 Horizontal member 678.58 4417.865 25.0 550 3.0 594 22 Horizontal member 451.60 2827.433 500 20.0 460 3.0 494 17 Horizontal member 301.59 1963.495 450 20.0 410 3.0 444 17 Horizontal member 270.18 1590.431 406 12.7 380.6 3.0 400 9.7 Horizontal member 156.92 1294.619 650 25.0 600 3.0 644 22 Diagonal member 490.87 3318.307 355.6 12.7 330.2 3.0 349.6 9.7 Diagonal member 136.81 993.147 Phản lực đầu cọc Load comb Description ST1 Ext Storm Wave, Current&wind - Deg HỒ ĐÌNH TỚI Pilehead Reactions (kN) 181P LEG B/1 199P LEG B/2 101P LEG A/1 119P LEG A/2 SUM 1972.1 -21046.3 26.1 -24374.6 -43422.7 Trang 82 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Dir Max Load ST2 Ext Storm Wave, Current&wind – 41.5 Deg Dir Max Load -10224.8 -25077.1 5856.2 -13705.4 -43151.0 ST3 Ext Storm Wave, Current&wind - 90 Deg Dir Max Load -22659.0 -22250.8 1957.2 -35.5 -42988.1 ST4 Ext Storm Wave, Current&wind – 138.5 Deg Dir Max Load -25723.3 -11114.5 -10492.8 4235.2 -43095.4 ST5 Ext Storm Wave, Current&wind - 180 Deg Dir Max Load -21612.9 -177.4 -20318.4 -1266.4 -43375.0 ST6 Ext Storm Wave, Current&wind – 221.5 Deg Dir Max Load -10660.6 5164.8 -24616.5 -13567.4 -43679.8 ST7 Ext Storm Wave, Current&wind - 270 Deg Dir Max Load 3050.0 624.1 -21907.5 -25645.3 -43878.8 ST8 Ext Storm Wave, Current&wind – 318.5 Deg Dir Max Load 7271.2 -11615.9 -10909.4 -28472.2 -43726.3 SX1 Ext Storm Wave, Current&wind - Deg Dir Max Load 4650.6 -17059.1 4436.5 -19036.1 -27008.2 SX2 Ext Storm Wave, Current&wind – 41.5 Deg Dir Max Load -5946.2 -21267.0 9820.7 -9366.4 -26758.9 SX3 Ext Storm Wave, Current&wind - 90 Deg Dir Max Load -17301.0 -18067.7 6087.9 2658.7 -26622.1 SX4 Ext Storm Wave, Current&wind – 138.5 Deg Dir Max Load -20591.1 -6799.2 -6053.0 6711.8 26731.4 SX5 Ext Storm Wave, Current&wind - 180 Deg Dir Max Load -16263.5 3898.1 -16018.1 1473.4 -27009.1 HỒ ĐÌNH TỚI Trang 83 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP SX6 Ext Storm Wave, Current&wind – 221.55 Deg Dir Max Load -6444.5 8909.6 -20515.5 -9235.9 -27286.3 SX7 Ext Storm Wave, Current&wind - 270 Deg Dir Max Load 5721.2 4605.5 -17431.6 -20362.4 -27467.2 SX8 Ext Storm Wave, Current&wind – 318.5 Deg Dir Max Load 9737.9 -7452.3 -6241.4 -23356.0 -27311.8 OP1 Operating Wave, Current&wind - Deg Dir -2335.2 -16588.0 -4295.4 -20264.7 -43483.2 OP2 Operating Wave, Current&wind – 41.5 Deg Dir -9907.7 -19209.9 -940.2 -13339.6 -43397.3 OP3 Operating Wave, Current&wind - 90 Deg Dir -17841.4 -17381.9 -3035.5 -4968.6 -43227.4 OP4 Operating Wave, Current&wind – 138.5 Deg Dir -19706.8 -10728.8 -10143.6 -2157.1 -43330.8 OP5 Operating Wave, Current&wind - 180 Deg Dir -17040.9 -4572.2 -15991.7 -5822.7 -43427.6 OP6 Operating Wave, Current&wind – 221.5 Deg Dir -10025.5 -1502.0 -18806.1 -13299.1 -43632.7 OP7 Operating Wave, Current&wind - 270 Deg Dir -1609.3 -3842.4 -17238.0 -21084.4 -43774.1 OP8 Operating Wave, Current&wind – 318.5 Deg Dir 634.8 -10975.2 -10637.2 -22897.7 -43875.3 Tham quan trường Thời gian: ngày 22/8/2016 Địa điểm: Bãi lắp ráp thi công công trinh biển-Cảng Vietsovpetro HỒ ĐÌNH TỚI Trang 84 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Nội dung:  Tham quan trình hạ thủy khối chân đế “ Thỏ Trắng 3” Giàn Thỏ Trắng thuộc Dự án phát triển mỏ Thỏ Trắng nằm lô số 09-01 thềm lục địa phía Nam, cách thành phố Vũng tàu 145 Km phía Đông Nam Ngày 1/6/2016, Cảng Liên doanh Việt- Nga, VSP nhà thầu PVC-MS tổ chức lễ khởi công giàn Thỏ Trắng Sau 80 ngày nỗ lực thi công chế tạo, PVC-MS hoàn thành chân đế Thỏ Trắng đảm bảo tuyệt đối an toàn, chất lượng, tiến độ hiệu Chân đế Thỏ Trắng hạ thủy bàn giao cho Chủ đầu tư đưa lắp đặt khơi Trọng lượng khối chân để 1000 950 cọc, kích thước ống 1500x6 mm, ống nhánh… Mô tả trình hạ thủy khối chân đế: Phương pháp hạ thủy xe Trailer HỒ ĐÌNH TỚI Trang 85 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Thời điểm bắt đầu hạ thủy: 11h30p sáng Khối chân đế cố định trailer, công việc dọn dẹp đường, cân cao độ mặt bến xa lan, công tác đảm bảo an toàn hoàn tất Chỉ huy trưởng phân công công việc, trình hạ thủy thức bắt đầu Thợ máy điểu khiển Trailer cho xe chạy chậm để giữ ổn định khối chân để tiệm cận dần xà lan Ngay bánh xe trailer xa lan, trình đưa xe xuống phải tiến hành theo đợt theo nguyên tắc phải đảm bảo cao độ xà lan mặt bến chênh lệch giới hạn cho phép Công tác thực thông qua hệ thống máy cân “ balance system” máy bơm nước xà lan Sau gần tiếng đồng hồ, xe trailer đưa khối chân đế lên xà lan an toàn HỒ ĐÌNH TỚI Trang 86 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Trong trình hạ thủy kỹ sư phải luôn quan sát, nhận tượng bất thường phải báo lại cho huy trưởng để có biện pháp khắc phục Ngay sau khối chân đế hạ thủy thành công, PVC-MS bắt đầu tiến hành công việc gia cố chằng buộc để bàn giao cho Tổng thầu thầu vận chuyển khơi lắp đặt  Tham quan khối thượng tầng giàn “ Thiên Ưng” Dự án phát triển mỏ Thiên Ưng lô 04-3 nằm cách bờ biển Vũng Tàu khoảng 270km thức khởi công ngày 13/5/2014, nhiều dự án liên quan quy hoạch tổng thể phát triển nguồn khí khu vực bể Nam Côn Sơn, thềm lục địa phía Nam Việt Nam Topside có khối lượng 4.400 Đến ngày 16/08/2016, dự án chế tạo giàn Thiên Ưng thực mục thiết kế chi tiết đạt 99.90%, mua sắm đạt 99.02%, hoàn thiện Topside chạy thử hệ thống đạt 99.64% HỒ ĐÌNH TỚI Trang 87 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Ngoài ra, thời gian thăm cảng Vietsovpetro chúng em trực tiếp quan sát nhiều module dự án mà công ty triển khai công tác làm việc cụ thể công trường như: cắt hàn thép, cẩu vận chuyển…cùng nhiều máy móc thiết bị đại cần cẩu Hoàng Sa 1200 tấn, hệ thống xa Trailer, nhiều xà lan có trọng tải lớn… HỒ ĐÌNH TỚI Trang 88 TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT VIETSOVPETRO ******** ******** KHOA CÔNG TRÌNH PHÒNG THIẾT KẾ KẾT CẤU CÔNG TRÌNH BIỂN BỘ MÔN CTGT TP & GT THỦY BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP C KẾT LUẬN Đợt thực tập kéo dài tuần thực bổ ích, đợt thực tập giúp ích cho thân chúng em nhiều Chúng em tiếp xúc với môi trường làm việc có tính tổ chức cao doanh nghiệp lớn VIETSOVPETRO, từ giúp chúng em rèn luyện tác phong làm việc chuyên nghiệp hơn, đồng thời chúng em học tập, trau dồi kiến thức từ dự án thực tế quý công ty thực mà chúng em học trình học đại học Và hiểu quy trình tính toán thiết kế, phương pháp tổ chức công việc phòng thiết kế NIPI từ biết áp dụng kiến thức vào thực tế công việc tính toán công trình Đây phần kiến thức quan trọng giúp chúng em hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp áp dụng vào đời sống Em mong có nhiều hợp tác chặt chẽ trường Đại học công ty, sở sản xuất để sinh viên vừa học vừa làm, trải nghiệm thực tế kiến thức mà thu nhận trình học Đồng thời sinh viên cập nhật liên tục kiến thức thực tế đòi hỏi kỹ sư từ nâng cao trình độ, kĩ làm việc, nghiên cứu giúp ích cho sinh viên trường làm Quá trình thực tập tốt nghiệp phần đáp ứng nhu cầu Em xin chân thành cảm ơn! HỒ ĐÌNH TỚI Trang 89