Giải pháp phát triển dịch vụ Logistics tại Công ty giao nhận vận tải, dịch vụ và thương mại Vinalink

MỤC LỤC I Giới thiệu công ty Vinalink 40 Tên Công ty 40 i LỜI MỞ ĐẦU Kinh doanh xuất nhập đóng vai trò quan trọng công phát triển kinh tế đất nước Xuất nguồn tăng thu ngoại tệ, nâng cao khả phát triển kinh tế , song nhập lại điều kiện cần thiết để thực tái sản xuất mở rộng thực công nghiệp hoá – đại đất nước Trong trình đối xây dựng đất nước nhu cầu xuất nhập không ngừng tăng lên Cùng với phát triển đất nước, công ty cổ phần giao nhận vận tải dịch vụ & thương mại Vinalink không ngừng vươn lên tự hoàn thiện Hoạt động xuất nhập công ty đạt nhiều kết khả quan Cơ chế thị trường xu hướng toàn cầu hoá kinh tế, đặc biệt giai đoạn Việt Nam gia nhập AFTA, WTO,…Các hoạt động dịch vụ coi yếu tố cạnh tranh doanh nghiệp Xu hướng toàn cầu hoá kinh tế hàng hoá chuyển đưa quốc gia, Logistics đóng vai trò then chốt việc đưa sản phẩm đến tay người tiêu dùng nơi đâu Mục đích Logistics cung cấp hàng hoá, dịch vụ cho khách hàng với tổng chi phí nhỏ Điều liên quan đến việc hạ giá thành sản phẩm, đáp ứng yêu cầu khách hàng, nâng cao khả cạnh tranh cuỉa doanh nghiệp Qua thấy vai trò quan trọng hoạt động Logistics hoạt động kinh tế dịch vụ kinh tế Vì vậy, hoạt động cần có trọng đầu tư, tìm cách nâng cao hiệu hoạt động để cạnh tranh với Công ty Logistics nước mở rộng hoạt động nước phát triển Việt Nam Vậy với vai trò “trái tim” hoạt động Logistics, kho hàng có vị trí vô quan trọng chuỗi hoạt động Logistics Không có kho hàng hoạt động Logistics diễn có hiệu Kho hàng không đóng vai trò quan trọng cho doanh nghiệp mà đóng vai trò quan trọng cho bạn hàng, tổ chức, kinh tế quốc gia tiết kiệm chi phí sản xuất, bảo quản dự trữ tốt hàng hoá,… hệ thống kho bãi ngày phát triển mở rộng, số lượng Công ty hoạt động lĩnh vực Logistics, cung cấp hoạt động dịch vụ kho hàng ngày tăng, đặc biệt Công ty nước có vốn đầu tư nước gia tăng mạnh Việt Nam Họ có sở, trang thiết bị đại, đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm có trình độ, bảo quản tốt hàng hoá doanh nghiệp Đứng trước thực trạng đó, lúc hết VINALINK Logistics nói riêng Công ty hoạt động lĩnh vực kho vận nói chung cần phải có biện pháp đẩy mạnh, nâng cao chất lượng, nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp Hoạt động dịch vụ cần phải ý nói hoạt động kinh doanh dịch vụ kho hàng yếu tố quan trọng để nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics Hoạt động dịch vụ kho hàng đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng đòi hỏi ngày cao khắt khe hơn, hình thức phục vụ thuận tiện, lịch sự, văn minh Uy tín doanh nghiệp ngày tăng cao doanh nghiệp tồn phát triển bền vững giai đoạn cạnh tranh khốc liệt Đây điều tối cần thiết cho doanh nghiệp lúc hết, doanh nghiệp cần phải nâng cao chất lượng hoạt động kinh doanh dịch vụ kho hàng, nâng cao hiệu hoạt động chuỗi hoạt động Logistics Do đó, em định lựa chọn đề tài : CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY GIAO NHẬN VẬN TẢI, DỊCH VỤ VÀ THƯƠNG MẠI VINALINK Mục tiêu đề tài Tìm hiểu quy trình dịch vụ logistics so sánh với lý thuyết nhằm rút khác biệt kinh nghiệm thực tiễn Đưa đánh giá kiến nghị phí công ty để công ty ngày phát triển sách nhà nước ngày vững mạnh Phạm vi nghiên cứu Tìm hiểu quy trình dịch vụ logistics công ty Vinalink Phương pháp thực Phương pháp quan sát lý thuyết: đọc tài liệu dịch vụ logistics, dịch vụ kho hang dịch vụ vận tải, nghiên cứu kỹ sở lý thuyết học, cập nhật trang web thông tin dịch vụ logistics để hiểu quy trình logistics Phương pháp quan sát thực tế: Quan sát kỹ trình tự dịch vụ logistics Phương pháp ghi chú: Ghi lại bước dịch vụ logistics thực tế để dễ dàng nhớ lại vận dụng tốt cho lần sau Phương pháp so sánh: so sánh lý thuyết thực tế; so sánh quy trình dịch vụ logistics công ty với nhằm rút khác biệt để dễ dàng ghi nhớ Phương pháp trò chuyện: trò chuyện với người trực tiếp thực nghiệp vụ để học hỏi kinh nghiệm, học cách tiết kiệm thời gian trình làm dịch vụ Kết cấu đề tài Chuyên đề chia làm chương: CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ KHO HÀNG TẠI VIỆT NAM CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY VINALINK CHƯƠNG 3: MỘT SỐ NHẬN XÉT, GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY VINALIK Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ thành viên Công ty VINALINK đặc biệt giúp đỡ tận tình cô Phan Thị Thu Trang hướng dẫn em hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp Tp.Hồ Chí Minh, tháng năm 2010 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN TỔNG QUAN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ DỊCH VỤ KHO HÀNG TẠI VIỆT NAM I Logistics ? Tìm hiểu Logistics Logistics số thuật ngữ khó dịch nhất, giống từ “Marketing”, từ Tiếng Anh sang Tiếng Việt chí ngôn ngữ khác Bởi bao hàm nghĩa từ rộng nên không từ đơn ngữ truyền tải nghĩa Nhưng nhiều công ty giao nhận vận tải lại đăng ký ví dụ AB Logistics vô tình công ty hiểu nhà cung cấp dịch vụ logistics, mà logistics gì? Một số định nghĩa Logistics hậu cần, số khác lại định nghĩa nhà cung ứng dịch vụ kho bãi giao nhận hàng hoá vv …và thấy giống áo thời trang mà công ty giao nhận vận tải hàng hóa muốn có để tăng thêm sức mạnh cho Vậy Logistics Là Gì? Có nhiều khái niệm thuật ngữ : Logistics hiểu trình hoạch định, thực kiểm soát lưu thông tích trữ cách hiệu qủa tối ưu loại hàng hoá, nguyên vật liệu, thành phẩm bán thành phẩm, dịch vụ thông tin kèm từ điểm khởi đầu tới điểm kết thúc nhằm mụch đích tuân theo yêu cầu khách hàng Logistics định nghĩa việc quản lý giòng chu chuyển lưu kho nguyên vật liệu, trình sản xuất, thành phẩm xử lý thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ cuối theo yêu cầu khách hàng Hiểu cách rộng bao gồm việc thu hồi xử lý rác thải (Nguồn : UNESCAP ) Logistics trình xây dựng kế hoạch, cung cấp quản lý việc chu chuyển lưu kho có hiệu hàng hoá, dịch vụ thông tin liên quan từ nơi xuất xứ đến nơi tiêu thụ mục tiêu đáp ứng nhu cầu khách hàng (World Marintime Unviersity‐ Đại học Hàng Hải Thế Giới, D Lambert 1998) Thực Logistics áp dụng rộng rãi nhiều ngành không Quân từ lâu, hiểu hậu cần, mà áp dụng sản xuất tiêu thụ, giao thông vận tải vv Vì sở Logistics tổng thể (Global Logistic) người ta chia hoạt động logistics thành Supply Chain Managment Logistics –Logistics quản lý chuỗi cung ứng Transportation Management Logistics‐ Logistics quản lý vận chuyển hàng hóa Warhousing/ Inventery Management Logistics – Logistics quản lý lưu kho, kiểm kê hàng hoá kho bãi Như quản lý Logistics điều chỉnh tập hợp hopạt động nhiều ngành lúc người làm giao nhận có khả làm tất công việc liên quan đến cung ứng, vận chuyển, theo dõi sản xuất, kho bãi, thủ tục hải quan, phân phối….mới công nhận nhà cung cấp dịch vụ logistics Xét điều kiện chưa có công ty Việt Nam làm được, số it công ty nước đếm đầu ngón tay như: DHL Danzas, TNT Logistics…… Vì lĩnh vực Logistics đa dạng, bao gồm nhiều quy trình công đoạn khác nên người ta chia thành phương thức khai thác hoạt động Logistic sau:  Logistics tự cung cấp: Các công ty tư thực hoạt động logistics Công ty sở hữu phương tiện vận tải, nhà xưởng, thiết bị xếp dỡ nguồn lực khác bao gồm người để thực hoạt động logistics Đây tập đoàn Logistics lớn giới với mạng lưới logistics toàn cầu, có phương cách hoạt động phù hợp với địa phương  Second Party Logistics (2PL) Là việc quản lý hoạt động logistics truyền thống vận tải hay kho vận Công ty không sở hữu có đủ phương tiện sở hạ tầng thuê dịch vụ cung cấp logistics nhằm cung cấp phương tiện thiết bị hay dịch vụ Lý phương thức để cắt giảm chi phí vốn đầu tư  Third Party Logistics (TPL) hay logistics theo hợp đồng Phương thức cú nghĩa sử dụng công ty bên để thực hoạt động Logistics, toàn trình quản lý Logistics số hoạt động có chọn lọc Cách giải thích khác TPL hoạt động công ty cung cấp dịch vụ Logistics thực danh nghĩa khách hàng cuả họ, tối thiểu bao gồm việc quản lý thực hoạt động vận tải vả kho vận nhẩt năm có hợp đồng hợp tác Đây coi liên minh chặt chẽ công ty nhà cung cấp dịch vụ Logistics, không nhằm thực hoạt động Logistics mà chia sẻ thông tin, rủi ro lợi ích theo hợp đồng dài hạn  Fourth Party Logistics (FPL) hay Logistics chuỗi phân phối FPL kháI niệm phát triển tảng TPL nhằm tạo đáp ứng dịch vụ, hướng khách hang linh hoạt FPL quản lý thực hoạt động Logistics phức hợp quản lý nguồn lực, trung tâm điều phối kiểm soát chức kiến trúc tích hợp hoạt động Logistics FPL bao gồm lĩnh vực rộng gồm hoạt động TPL , dịch vụ công nghệ thông tin, quản lý tiến trình kinh doanh FPL xem điểm liên lạc , nơi thực việc quản lý, tổng hợp nguồn lực giám sát chức TPL suốt chuỗi phân phối nhằm vươn tới thị trường toàn cầu, lợi chiến lược vàcác mối quan hệ lâu bền Trong số nghiên cứu người ta lại phân loại công ty cung cấp dịch vụ Logistics theo nhóm sau  Các Công Ty Cung Cấp Dịch Vụ Vận Tải - Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đơn phương thức VD: Công ty cung cấp dịch vụ vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không, đường biển - Các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức - Các công ty cung cấp dịch vụ khai thác cảng - Các công ty môi giới vận tải  Các Công Ty Cung Cấp Dịch Vụ Phân Phối -Công ty cung cấp dịch vụ kho bãi -Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối  Các Công Ty Cung Cấp Dịch Vụ Hàng Hoá - Các công ty môi giới khai thuê hải quan - Các công ty giao nhận, gom hàng lẻ - Các công ty chuyên ngành hàng nguy hiểm - Các công ty dịch vụ đóng gói vận chuyển  Các Công Ty Cung Cấp Dịch Vụ Logistics Chuyên Ngành - Các công ty công nghệ thông tin - Các công ty viễn thông - Các công ty cung cấp giải pháp tài chính, bảo hiểm - Các công ty cung cấp dịch vụ giáo dục đào tạo Các công ty lại chia thành loại: Các công ty cung cấp dịch vụ Logistics có tài sản Các công ty sở hữu tài sản thực có riêng đội vận tải , nhà kho vv sử dụng chúng để quản lý tất hay phần hoạt động Logistics cho khách hàng Các công ty Logistics không sở hữu tài sản hoạt động người hợp dịch vụ Logistics phần lớn dịch vụ thuê Họ phải thuê phương tiện vận tải, nhà kho, bến bãi Việc thuê nhanh chóng phát triển vài năm gần Ngày có nhiều loại hình dịch vụ Logistics nhằm đáp ứng yêu cầu đa dạng khác ngành hàng khác Khác với trước đây, không dịch vụ Logistics vận tải kho vận mà loại dịch vụ phức tạp đa dạng khác xuất Việc thuê dịch vụ Logistics gọi theo thuật ngữ chuyên ngành Outsourcing Định nghĩa logistics Cho đến nay, thuật ngữ Logistics xa lạ với nhiều người Chỉ gần thôi, từ Logistics thu nhập vào Việt Nam như: khu Logistics, cảng Logistics, kho Logistics Nhưng thực chất Logistics gì? Nó áp dụng nhiều nước phát triển để phát triển phục vụ hoạt động dịch vụ hàng hoá sản xuất “Logistics” sử dụng giới có nguồn gốc từ từ “Logistics” tiếng Pháp từ lại xuất phát từ từ “Loger” nghĩa nơi đóng quân Cho đến chưa tìm thuật ngữ thống nhất, phù hợp để dịch từ Logistics sang tiếng Việt Có người dịch hậu cần, có người dịch tiếp vận tổ chức dịch vụ cung ứng… Cách tốt giữ nguyên thuật ngữ Logistics không dịch sang tiếng Việt Xét lĩnh vực ngôn ngữ vậy, lĩnh vực kinh tế-xã hội, ta thấy sau: Ban đầu, Logistics sử dụng từ chuyên môn quân đội, hiểu công tác hậu cần Logistics định nghĩa hoạt động để trì lực lượng quân đội Sau thuật ngữ Logistics dần áp dụng lĩnh vực kinh tế, lan truyền từ Châu lục sang Châu lục kia, từ nước sang nước khác, hình thành nên từ Logistics toàn cầu Logistics phát triển nhanh chóng, đến cuối kỷ 20, Logistics ghi nhận chức kinh tế chủ yếu, công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho doanh nghiệp khu vực sản xuất lẫn khu vực dịch vụ Ngay từ năm 80 kỷ trước, người ta dự báo xuất Logistics toàn cầu điều thành thực Đã có nhiều tổ chức, tác giả tham gia nghiên cứu, đưa nhiều định nghĩa khác nhau, chưa có khái niệm thống Logistics Có thể đưa vài khái niệm sau: Trước hết lĩnh vực sản xuất, người ta đưa định nghia Logistics cách đơn giản, ngắn gọn cung ứng, chuỗi hoạt động nhằm đảm bảo nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị, dịch vụ…cho hoạt động tổ chức doanh nghiệp tiến hành liên tục, nhịp nhàng có hiệu Bên cạnh tham gia vào trình phát triển sản phẩm Dưới góc độ nhà quản trị chuỗi cung ứng, Logistics trình tối ưu hoá vị trí, lưu chữ chu chuyển tài nguyên, yếu tố đầu vào từ điểm xuất phát CHƯƠNG 3: MỘT SỐ NHẬN XÉT, GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY VINALIK I • Những thách thức cho logistic Việt Nam Tại Việt nam thị trường Logistics lỡ mảng thị trường mẻ, Logistics phổ biến giới hàng trăm năm Theo tính toán cho thấy, chi tiêu hàng năm quốc gia cho mảng Logistics lớn Các nước châu Âu vỡ Mỹ nứớc có nhiều kinh nghiệm chuỗi quản lý Logistics chi tiêu cho Logistics chiếm gần 10% GDP, nước phát triển, Trung Quốc chẳng hạn, chi tiêu cho Logistics chiếm tới 19% 22 Phải nói thẳng thắn Việt nam, ngành Logistics chưa coi trọng tương xứng với phát triển kinh tế Các doanh nghiệp vận tải Việt nam dừng lại nhiều chuỗi Logistics hình thức giao nhận vận tải, cho thuê kho bãi vận chuyển nội địa Tầm cỡ công ty Việt nam lĩnh vực yếu tố thiếu chuyên nghiệp Nguyên nhân xâu xa  vấn đề : Các doanh nghiệp Việt nam phần lớn doanh nghiệp sinh sau đẻ muộn so với nhiều công ty nước vốn có lịch sử phát triển kinh doanh từ lâu  đời Schenker Logistics, Maersk Logistics vv Tầm bao phủ hoạt động công ty Việt nam phạm vi nội địa vỡi nước khu vực, tầm bao phủ công ty nước cấp độ toỡn cầu Đây cản trở lớn doanh nghiệp cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng ngày nay, xu toàn cầu hóa, công ty lớn thường có xu hướng sourcing (khai thác nguồn hàng dịch vụ) từ nhiều quốc gia lãnh thổ giới : NIKE, Adidas, Nokia Chúng ta tính đến vai trò đại lý mà công ty Việt nam thiết lập quốc gia  khác, quan hệ lỏng lẻo không đồng Phần lớn doanh nghiệp Việt nam tập trung vào khai thác mảng nhỏ toàn chuỗi cung ứng mà thấy phổ biến hình thức giao nhận vận tải (Freight Forwarding) Đây lỡ hình thức đơn giản, công ty giao nhận đóng vai trò người buôn cước sỉ sau bán lại cho người mua lẻ Thông qua hãng vận tảI biển, hàng không Hàng sau gom thành container đầy vận chuyển đến quốc gia người nhận Tại đại lý mà công ty Việt nam có đối tác làm thủ tục hảI quan giao 65 hàng cho người nhận kho Như hình thức phần nhỏ chuỗi giá trị gia tăng Logistics Trong chuỗi Logistics đại mà công ty Logistics lớn cung cấp cho khách hàng bao gồm nhiều dịch vụ đa dạng với trị giá gia tăng cao mà liệt kê:  -Dịch vụ giao tận nhà/ Door to Door  -Gom hàng nhanh kho/ Consolidation Docking  - Quản lý đơn hàng/ PO Management 23  - Dịch vụ kho bãi trị giá gia tăng / Value Added Warehousing  - Gom hàng từ nhiều quốc gia đến cảng trung chuyển thường Singapore, Hong Kong, Kaoshiung-Cao Hùng /Multi-Country Consolidation  -Dịch vụ kiểm soát chất lượng hàng hoá/ QA-QI Program  -Dịch vụ container treo / Hanger Pack Service  -Quản lý liệu cung cấp liệu đầu cuối cho khách hàng/ Data Management/ EDI clearing house  -Dịch vụ quét in mã vạch/ Barcode scanning and Label Production  -Dich vụ xây dựng tiêu chuẩn cho hoạt động Logistics  -Dịch vụ NVOCC / NVOCC Operation  -Dịch vụ theo doi kiểm hàng thông qua mạng Internet/ System Track and Trace /Web base Visisbility  -Dịch vụ nhà cung cấp Logistics thứ tư (FPL) Đây mô hình dịch vụ Logistics giúp cho hãng Logistics gia tăng dịch vụ trị giá gia tăng  cho Chúng ta thấy rõ quan hệ thương mại quốc tế, phần lớn nhà xuất Việt nam chủ yếu xuất hàng theo điều kiện FOB, FCA nghĩa cần bán hàng qua lan can tầu cảng bốc hàng theo quy định hết trách nhiệm Như quyền định đoạt vận tảI người mua định dĩ nhiên người mua định công ty nước họ để thực điều Và công ty Logistics Việt nam người Bất cập không phảI dễ dàng giảI phần lớn nhà xuất Việt nam gia công xuất hàng cho khách hảng lớn- người mà có hợp đồng dài hạn toàn cầu với công ty Logistics Ví dụ công ty giày NIKE, công ty có nhiều hợp đồng làm ăn với doanh nghiệp Việt nam riêng khâu vận tải Logistics doanh nghiệp Việt nam tham gia vào trình thương thảo Rõ ràng ông lớn Nike việc ký hợp đồng gia công với họ tốt với doanh nghiệp gia dày Việt nam đừng nói đến việc đàm phán vận tải vỡ Logistics Trên thực tế 66 hai công ty cung cấp dịch vụ Logistics cho Nike l Maersk Logistics APL  Logistics Nhưng nhà nhập Việt nam sao? Nếu nhìn vào cán cân thương mại quốc tế Việt nam thấy rõ Việt nam nhập siêu Và thị trường tốt cho công ty Logistics Việt nam Trên thực tế mảng nhập mạnh công ty Việt nam Nếu trước nhà nhập Việt nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, CIP doanh nghiệp nhập Việt nam chuyển dần sang hình thức mua FOB, điều tạo hội cho doanh nghiệp Logistics Việt nam khai thác Tuy nhiên phần lớn miếng bánh nằm tay hãng Logistics nước có nhiều công ty nước ngoỡi đầu tư trực tiếp Việt nam mà họ lả người nhập khẳu hàng nhiều Hơn phần lớn doanh nghiệp Việt nam chưa có nhiều ý thức việc đầu tư vào quản lý hiệu chuỗi cung ứng Điều cho thấy rõ chỗ doanh nghiệp Việt nam hầu hết phòng quản lý Logistics chuỗi cung ứng mà phòng thường hiểu phòng kinh doanh xuất nhập Điều tạo rào cản doanh nghiệp Việt nam việc chỡo  dịch vụ Logistics giá trị gia tăng Chúng ta đối mặt hệ thống hạ tầng giao thông vận tải thiếu vỡ yếu Điều làm cho chi phí Logistics Việt nam cao hẳn nước khác Bản thân công ty Logistics tốn nhiều chi phí đầu tư, làm giảm lợi nhuận  họ khả mở rộng dịch vụ Về hạ tầng thông tin, lỡ điểm yếu doanh nghiệp Việt nam Mặc dù doanh nghiệp Logistics có nhiều ý thức việc áp dụng công nghệ thông tin vỡo hoạt động kinh doanh điều xa so với trình độ quốc tế Nếu xét khía cạnh xây dựng website phần lớn website Việt nam đơn giới thiệu mình, dịch vụ mà thiếu hẳn tiện ích mà khách hàng cần công cụ Track & Trace ( Theo dõi đơn hàng, theo dõi lịch trình tàu), booking, theo dõi chứng từ Chúng ta nên biết khả nhìn thấy kiểm soát đơn hàng yếu tố chủ hàng đánh gia cao họ lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics cho Để làm điều đòi hỏi phảI có giảI pháp đầu tư tổng thể chi tiết, có định hướng dài hạn Hơn việc đầu tư xây dựng hệ thống IT 67 giúp doanh nghiệp hiệu suất Cụ thể lĩnh vực Logistics doanh nghiệp cần đầu tư xây dựng hệ thống phần mềm WMS (Warehouse Management System) lỡ hệ thống phần mềm quản lý kho giúp  quản lý cách hiệu quả, giảm chi phí, nâng cao suốt nhiều Cho đến nay, tính liên kết doanh nghiệp Việt nam yếu, công ty hoạt động độc lập Trong su hướng outsourcing, doanh nghiệp cần tập trung vào mạnh thuê dịch vụ không phảI mạnh, tính liên kết cần thiết hết Đã đến lúc cần ngồi lại vỡ hợp tác để đưa thị trường chuỗi dịch vụ Logistics tổng thể cho khách hỡng Một công ty giao nhận liên kết với công ty kho bãi, vận tải, môi giới, hàng không tạo thành chuỗi  liên kết chặt chẽ Vấn đề thương hiệu: Hiện Việt nam chưa có thương hiệu mạnh tầm cỡ khu vực chưa nói đến tầm cỡ giới, vấn đề cần có hỗ trợ chặt chẽ nhiệt tình từ phía nhà nước làm Chúng ta cần có thương hiệu đầu ngành làm đầu kéo cho ngành Logistics phát triển  hướng Nhân lực: Chúng ta thiếu đội ngũ chuyên viên ngành Logistics chuyên nghiệp đào tạo Bản thân trường đại học lớn chưa có khoa dạy nghề Hơn hết thành công người 68 IV Chiến lược để phát triển logistic Việt Nam Thứ nhất: Xây dựng đại hoá sở hạ tầng giao thông nói chung, hệ thống cầu cảng, bến bãi nói riêng cho ngành hàng không hàng hải đường săt Sự thay đổi tư tưởng Đảng Nhà nước việc phát triển kinh tế thể sách “Đổi Mới” tạo bước ngoặt lịch sử, nói bước nhảy tiến kinh tế Việt nam sau 20 năm từ 1986 đến Tuy nhiên phải nhìn nhận thẳng thắn sở hạ tầng Việt nam chưa phát triển kịp với phát triển kinh tế không muốn lạc hậu Việc phát triển tốt hệ thống giao thông tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức phát triển Đó kết nối hài hoà vận tải đường bộ-hàng không-đường sắt đường biển Việc hoàn tất dự án nâng cấp xây nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất vào cuối năm 2007 tiên đoán phát triển nhảy vọt lĩnh vực vận tải hàng không Lượng hàng hoá xuất nhập qua cảng hàng không Tân Sơn Nhất tăng mạnh, dự đoán tăng gấp rưỡi năm 2008 Cũng việc đại hoá sở hạ tầng cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, phủ nên xây dựng cảng biển tầm cỡ quốc tế HảI Phòng Thành phố Hồ Chí Minh Việc không khó, Việt nam không đủ trình độ để xây dựng cảng nước sâu đại ta thực theo cách liên doanh với công ty nước đấu thầu trực tiếp, mời gọi nhà thầu nước Một xây dựng hệ thống cảng biển đại Việt nam trạm trung chuyến lớn (HUB) giói Đối với ngành đường sắt ta nên xoá bỏ độc quyền để tạo điều kiện cạnh tranh bình đẳng Việt Nam có 1700 km chiều dài đường sắt, từ Lạng Sơn đến Thành phố Hồ Chí Minh, nói việc vận tải đường sắt chưa mang lại hiệu cao cho kinh tế Chừng ngành vận tải đường sắt độc quyền chậm phát triển Việt nam, có doanh nghiệp Logistics có lĩnh vực kinh doanh vận tải đường sắt Thứ hai: Xây dựng trường đại học xây dựng khoa Logistics học trường Đại học Hàng Hải Đại học Kinh tế Đây việc cần thiết tạo điều kiện nghiên cứu phát triển ngành 69 Logistics Việt nam đến lúc phải nghiên cứu mức so với tầm quan trọng Thứ ba: Thành lập hiệp hội Logistics Việt nam Cách hàng chục năm Singapore xây dựng hệ thống cảng biển, công ty vận tảI biển, hãng hàng không, công ty Logistics thành chuỗi dịch vụ thống theo mô hình One-Stop Shop (chỉ dừng chân lần mua tất cả) Nước chuyển đổi Hiệp Hội Giao Nhận thành Hiệp Hội Logistics, điều thể phát triển vượt bậc ngành Logistics Singapore Đối với Việt nam, tới có Hiệp Hội Đại Lý Và Môi Giới Hàng Hải Việt Nam Hiệp Hội Giao Nhận Kho Vận Việt Nam (VIFFAS) Bản thân tên hiệp hội cũ Để nâng cao nhận thức thành viên hội, thúc đẩy phát triển ngành Logistics Việt nam xây dựng chiến lược tổng thể dài hạn thiết nghĩ nên thành lập hiệp hội Logistics Việt nam sở kế thừa thành tựu đạt Tuy muộn nên học tập theo kinh nghiệm Singapore Thứ tư: Nên thành lập tổng công ty lĩnh vực Logistics Việt nam Chúng ta có tập đoàn lớn Bưu Chính Viễn Thông, Dầu Khí, Hàng Không, Điện Lực vv Chính lớn mạnh tập đoàn mà tập đoàn nước có hội thống trị thị trường, lĩnh vực quan trọng Việt nam Vì Việt nam có tập đoàn Logistics chắn thị trường Logistics nội địa công ty Việt nam kiểm soát tập đoàn nước khó có hội làm chủ thị trường Logistics Việt nam Việc thành lập tổng công ty Logistics Việt Nam cách sáp nhập công ty giao nhận vận tải nhà nước lại với thành lập giám sát chủ quản sau cổ phần hoá Muốn hy vọng công ty Logistics Việt nam vươn thị trường quốc tế điều kiện trước tiên phảI vững mạnh thị trường sân nhà trước Suy cho nước khu vực Đông Nam A có tình trạng tương tự Việt nam để tập đoàn Logistics lớn giới chiếm phần lớn miếng bánh Logistics sân nhà Thậm chí sân nhà Việt nam công ty Logistics nước phần nhỏ miếng bánh mà 70 Thứ năm: Xây dựng sở liệu công nghệ thông tin phục vụ cho cộng đồng Logistics Việt nam doanh nghiệp xuất nhập Phải nói sở liệu hệ thống thông tin Việt nam nói chung, ngành Logistics nói riêng nhiều bất cập Các trang web quan chuyên ngành Logistics chưa thực mạnh, chưa thực hỗ trợ nhiều cho doanh nghiệp, liệu thông tin chưa phong phú, chưa đáp ứng thoả mãn nhu cầu khách hàng Nhiều trang web nước lại chứa đựng nhiều thông tin Việt nam hẳn website nước Đặc biệt công ty nước dừng lại việc giới thiệu công ty mình, dịch vụ mà có Những tiện ích dành cho khách hàng hệ thống (Track and Trace) tìm kiếm sở liệu lô hàng không doanh nghiệp làm PhảI xây dựng hệ thống thông tin đại, sở liệu phảI mạnh để thật giúp ích cầu nối cộng đồng Logistics Việt nam doanh nghiệp xuất nhập V MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTIC CỦA CÔNG TY VINALINK NÂNG CAO NGHIỆP VỤ KINH DOANH LOGISTIC Mặc dù suy thoái kinh tế có ảnh hưởng mạnh, năm tới hoạt động thuê tiếp tục gia tăng Bảng cho thấy tranh xu hướng thuê tương lai Tuy nhiên, để nắm bắt hội đòi hỏi nỗ lực không nhỏ từ 3PL Quan trọng phải xây dựng quan hệ tầm chiến lược với khách hàng, cộng với nỗ lực đổi mới, cải tiến liên tục hoàn thiện hệ thống CNTT theo hướng linh hoạt Đồng thời chủ hàng cần tái định nghĩa lại quan hệ với 3PL việc phối hợp nhằm cải tiến chuỗi cung ứng Dưới bước quan trọng hai bên chủ hàng 3PL cần lưu ý thực để xây dựng quan hệ dịch vụ bền vững • Thu hút hỗ trợ từ cấp quản lý • Xây dựng kênh trao đổi thông tin xuất sắc 71 • Trau dồi kỹ ngành cho 3PL • Đảm bảo hiểu rõ nhu cầu mong muốn chủ hàng thị trường • Phối hợp thực dự án, bao gồm từ công đoạn thiết triển khai thực thi • Phối hợp vượt qua rào cản CNTT • Xây dựng hệ thống quy trình chuẩn đo lường minh bạch, thông suốt • Đảm bảo liệu cần thiết cho trình phân tích cải tiến liên tục THÔNG TIN VẬN TẢI LOGISTIC Cần trang bị hệ thống thông tin kĩ thuật số, có thông tin Công ty nắm hàng lưu kho, tồn kho theo kế hoạch, có khả phản hồi tin tức lưu thông hàng hoá với người nhập khẩu, xuất khấu, người sản xuất, người phân phối Tất nhiên trang bị thông tin đòi hỏi chi phí cao, không nên lãng tránh khoảng đầu tư cần thiết LIÊN KẾT ĐỂ DÀNH LẤY THỊ PHẦN Lượng hàng hóa xuất nhập VN ngày tăng Đồng nghĩa với dịch vụ logistics trở thành dịch vụ hái tiền cho doanh nghiệp Hiện thị trường VN có mặt nhiều tên tuổi lớn lĩnh vực logistics giới Vì vậy, muốn cạnh tranh Công ty tính đến chuyện liên kết với công ty logistic khác nước để trở thành tổ chức mạnh Có đủ tiềm lực tài chính, nhân lực, kỹ thuật chiến giành lại thị phần với doanh nghiệp nước Bên cạnh đó, phải có trung tâm đào tạo cho ngành này, logistics vận động phát triển không ngừng Các trung tâm phải liên kết với trường đào tạo logistics tiếng giới để cập nhật kiến thức, kinh nghiệm liên tục PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC LOGISTIC TRONG CÔNG TY 72 Đào tạo: Xác định người yếu tố định trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, Công ty phảit trọng đến việc nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho đội ngũ cán công nhân viên người lao động, lấy việc tự đào tạo làm phương pháp chính, khuyến khích cán công nhân viên tích cực tham gia học tập tạo điều kiện cho nhân viên kèm cặp hướng dẫn chuyên môn nghiệp vụ từ thử việc Và công ty cử cán tham gia khoá học bồi dưỡng nâng cao nghiệp vụ Vấn đề cần đào tạo bồi dưỡng chỗ cho nhân viên công ty Số vấn đề cần Tên chương trình đào tạo Đào tạo nâng cao trình độ lý luận trị bồi dưỡng, nâng cao 02 Đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ kế toán 01 Đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý nhân 01 Đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ Marketing 15 Đào tạo đánh giá viên nội HTQL chất lượng 08 Đào tạo đánh giá lực tổ chức, lực nhân viên 06 Đào tạo quản trị kho hàng doanh nghiệp Logistics 03 Đào tạo bồi dưỡng nghệ thuật giao tiếp lãnh đạo 01 Đào tạo nghiệp vụ ngoại thương 01 Tập huấn công tác PCCC 45 Hiện nay, trình độ nghiệp vụ hầu hết cán công nhân viên hạn chế tiếp cận với khách nước ngoài, đặc biệt đội ngũ cán quản lý kho điều hành trung tâm tiếp vận thiếu Nâng cao lực chuyên ngành nhân viên Con người chủ thể hoạt động kinh tế, tất mục đích hoạt động sản xuất kinh doanh phục vụ cho người người thực hiện, mà giải pháp, chiến lược thiếu giải pháp nhân Để nhằm hoàn thiện quy trình thực hợp đồng cần nâng cao trình độ nhân viên Hiện đội ngũ cán công nhân viên công ty Vinalink đồng tuổi tác trình độ nghiệp vụ Công ty xếp cho cán nhân viên trẻ tuổi 73 xen kẽ bên cạnh cán có nhiều kinh nghiệm công tác lâu Công ty để lớp cán trẻ có điều kiện học hỏi, nâng cao khả hiểu biết thực tế Công ty khuyến khích cán quan học thêm nghiệp vụ logistic.Nhiệm vụ quan trọng Công ty lên kế hoạch đào tạo cán làm công tác dịch vụ logistic Công ty nên chọn lựa cán trẻ, động có lực từ phòng chuyên trách hay phòng tổng hợp Sau chọn người có khả thích hợp cho học lớp chuyên nghiệp vụ dịch vụ logistic Nên có sách khuyến khích học, hoàn thành tốt việc học mà hưởng lương, tạo điều kiện để họ áp dụng điều học vào thực tế Công ty phải tạo đoàn kết, trí cán công nhân viên làm họ toàn tâm toàn lực cho công việc chung biện pháp khuyến khích hoạt động theo nhóm đan xen hoạt động độc lập đem cho Công ty nhiều hợp đồng, có chế độ thưởng thích hợp cho hợp đồng lớn có ý kiến đóng góp hiệu Giao thoa mục đích chung vào mục tiêu cá nhân để nâng cao ý thức cho cán công ty, giúp họ hoạt động hưng phấn, hiệu Công việc công tác quản lý nâng cao chất lượng dịch vụ: Để chuẩn hoá hệ thống quản lý chất lượng, nâng cao chất lượng dịch vụ đảm bảo “Phục vụ tối đa nhu cầu khách hàng” Công ty nên tiến hành xây dựng áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001-2000 Công ty nên bắt đầu xúc tiến triển khai xây dựng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000 với tư vấn hỗ trợ chuyên gia đến từ Trung tâm suất chất lượng thuộc Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng Việt Nam Tháng 11/2003, Công ty đánh giá phù hợp CAS tiến hành đánh giá phù hợp Hệ thống quản lý chất lượng Công ty TNHH Tiếp vận VINAFCO theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000 tổ chức GLOBAL Vương Quốc Anh cấp chứng công nhận Hệ thống Quản lý chất lượng Công ty đạt tiêu chuẩn ISO 9001-2000 Để trì áp dụng có hiệu Hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000, Công ty phải không ngừng tăng cường công tác kiểm tra giám sát việc vận hành Hệ thống quản lý chất lượng đơn vị thông qua hoạt động kiểm tra thường xuyên Các đơn vị Công ty cần ý thức vai trò tầm quan trọng công việc trì áp dụng Hệ thống quản lý chất lượng đơn vị mình, góp phần 74 đảm bảo cho Hệ thống quản lý chất lượng Công ty đáp ứng yêu cầu đánh giá bên MAKETING Đề xuất Thành lập phòng Marketing phận làm công tác nghiên cứu thị trường Hiện công ty phòng marketing riêng biệt, nhân viên phận maketing nằm phòng kinh doanh quyền kiểm soát trưởng phòng kinh doanh phận kinh doanh Marketing không khái niệm xa nhà kinh doanh Việt Nam Ở nước ta, hầu hết doanh nghiệp đặc biệt công ty liên doanh cới nước ý thức rõ tầm quan trọng cuả công tác Trong đó, điều đáng tiếc hầu hết doanh nghiệp Nhà nước lại chưa có thực nghiêm túc Marketing, hay nói chưa thấy rõ lợi to lớn mà đem lại, hoạt động Marketing chưa coi trọng chưa thực đơn vị này, có sơ sài Công ty Vinalink doanh nghiệp Nhà nước, nhạy bén với công tác thị trường, hoạt động Marketing công ty ý Song việc tổ chức công tác lại chưa đạt hiệu cao Cụ thể chưa có phòng riêng biệt đứng đảm nhận trách nhiệm thực công tác Marketing Mà hoạt động Marketing tiếp thị, quảng cáo, giới thiệu sản phẩm phòng nghiệp vụ kinh doanh tự thực Điều làm giảm hiệu sách hoạt động Marketing Trong đó, nghiên cứu thị trường lại phần quan trọng Marketing, mà công tác nghiên cứu thị trường công ty biệt lập với công ty khác Marketing quảng cáo, giới thiệu sản phẩm Do đó, công ty nên thành lập phòng Marketing rút phòng kế hoạch - thị trường thành phận đảm nhận công chung Việc Công ty Vinalink làm với nhiều điều kiện thuận lợi: - Phòng Marketing thành lập dựa sở hoạt động thực có hiệu phòng kế hoạch - thị trường - Thành lập phòng Marketing đảm bảo công tác thị trường thống toàn công ty, phối hợp nhịp nhàng, đồng bộ, tiết kiệm chi phí nâng cao hiệu chất lượng công tác 75 Căn vào mức độ mở rộng thị trường Công ty Vinalink thời gian tới thị trường công ty mở rộng nhiều quốc gia mức độ phức tạp tăng lên Khu vực thị trường Đông Âu Châu vào ổn định, mở rộng quan hệ buôn bán với nhiều nước đặc biệt Tây Âu Mỹ La tinh Công tác nghiên cứu thị trường khó khăn, đòi hỏi lượng lớn thông tin cần thiết việc sử lý phải nhanh chóng xác Với yêu cầu đặt việc tăng cường nhân cho công tác Marketing số lượng chất lượng điều cần thiết Công tác nghiên cứu thị trường phải tiến hành cách đồng có hệ thống Thực tế, công tác đơn giản thường hướng vào giải đáp vấn đề như: - Tình trạng loại sản phẩm công ty thị trường - thị trường có sức hấp dẫn công ty - Một sản phẩm chủ yếu tiêu thụ thị trường - Khả cạnh tranh vị trí công ty thị trường dự đoán thời gian trì vị trí - Thị trường tương lai công ty - Tình hình môi trường thị trường mà công ty kinh doanh Khi phòng Marketing thành lập hoạt động công tác nghiên cứu thị trường tiến hành thường xuyên, có khoa học, có hệ thống, chắn mang lại hiệu góp phần trì mở rộng thị trường xuất khẩu, phát triển khối lượng sản phẩm tăng kim ngạch xuất cho công ty 76 KẾT LUẬN Để ngành Logistics phát triển kịp với tốc độ phát triển kinh tế nhiều điều phải làm Chinh phủ cần phải xây dựng sở hạ tầng đại đủ thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hoá đường biển, đường sắt đường hàng không Khi làm điều chắn Việt nam thu hút nhiều nhà đầu tư Không phải ngẫu nhiên mà 10 năm trở lại lĩnh vực Logistics Việt nam lại phát triển mạnh đến Đây điều tất yếu, theo quy luật cung‐cầu Khi nhà đầu tư nước Việt nam xuất hàng việc họ nghĩ đến cụng ty Logistics có khả cung cấp cho họ dịch vụ tốt hãng tàu, công ty Logistics Việt nam chưa đủ sức làm việc cách Căn vào thực trạng hoạt động công ty Giao nhận vận tải, Thương mại & Dịch vụ Vinalink năm qua, thấy hoạt động logistics công ty mảng trọng phát triển nhiều Đối tượng khách hàng truyền thống Vinalink doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực thương mại xuất nhập Tuy nhiên, bối cảnh cạnh tranh Công ty dịch vụ logistics ngày gay gắt, Công ty dịch vụ logistics không ngừng tìm kiếm đối tượng khách hàng nhiều ngành, lĩnh vực khác nhằm khai thác doanh nghiệp có nhu cầu dịch vụ logistics Trong năm 2008-2009, hoạt động dịch vụ vận chuyển logistics công ty có gia tăng đáng ý Xuất phát từ thực tế trên, em lựa chọn đề tài cho chuyên đề thực tập CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS với đối tượng nghiên cứu chất lượng hoạt động thương mại logistics công ty, mục tiêu nghiên cứu đánh giá hoạt động thương mại logistics, đồng thời đề xuất số giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao chất lượng hoạt động thương mại logistics Việt Nam nói chung Doanh nghiệp công ty Vinalink nói riêng EM XIN CHÂN THÀNH CÁM ƠN QUÝ THẦY CÔ ĐÃ XEM VÀ ĐÁNH GIÁ BÀI CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP CỦA EM NHỮNG CHỈ BẢO CỦA THẦY CÔ SẼ LÀ HÀNH TRANG QUÝ BÁU CHO EM TRÊN CON ĐƯỜNG SỰ NGHIỆP SẮP TỚI EM XIN CHÂN TRỌNG KÍNH CHÀO QUÝ THẦY CÔ 77 Tài Liêu Tham Khảo : Những tài liệu nội Công ty Vinalink Giáo trình Tài doanh nghiệp – Đại học kinh tế Quốc dân Tạp chí Visaba Times‐Hiệp Hội Đại Lý Và Môi Giới Hàng Hải Việt Nam Năm 2006 (12 số) www.visabatimes.com.vn Tạp chí Chủ Hàng Việt Nam‐Vietnam Shipper Năm 2006&2007 (12 số) www.vietnamshipper.com www.tnt.com www.dhl.com www.ups.com www.fedex.com www.mol‐logistics.co.jp www.schenker.com www.logisticsworld.com www.maerskline 78 79