Thiết kế hệ thống truyền động vít tải

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KĨ THUẬT HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÍT TẢI CBHD: THẦY NGUYỄN THANH NAM THÀNH VIÊN: NGUYỄN VĂN HÒA MSSV: 20400909 NGUYỄN THẾ KHANH MSSV: 20401128 DƯƠNG PHẠM MINH QUANG MSSV: 20402007 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam MỤC LỤC Lời nói đầu • • • • • • • • • Chương 1: Phân tích nhóm thiết kế Chương 2: Phát biểu toán thiết kế Chương 3: Lập kế hoạch thực Chương 4: Xác đònh yêu cầu khách hàng: Chương 5: Thiết kế ý tưởng lựa chọn thiết kế  A - Tham khảo thiết kế liên quan  B - Đưa phương án thiết kế Chương 6: Phân tích chọn phương án thiết kế I Đánh giá ý tưởng II Ma trận đònh III Lựa chọn hộp giảm tốc Phần kết Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam LỜI NÓI ĐẦU • • • • - Nền công nghiệp nước ta ngày phát triển với tiến khu công nghiệp, khu chế xuất với dây chuyền sản xuất đại, sử dụng 50% hệ thống vận chuyển băng tải,tải vít v.v - Tải vít dùng để vận chuyển nguyên vật liệu, chi tiết sản phẩm thành phẩm, chẳng hạn nông sản dạng hạt - Các băng tải sử dụng rộng rãi không ngừng cải tiến Chúng em xin cám ơn thầy Nguyễn Thanh Nam, thầy tận tình giúp đỡ hướng dẫn chúng em xin đưa mẫu thiết kế tải vít nhằm nâng cao hiệu sản xuất Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Chương 1: PHÂN TÍCH NHÓM THIẾT KẾ • NHÓM THIẾT KẾ • • • • • • • * NGUYỄN VĂN HÒA: MSSV: 20400909 Điều hành nhóm, làm báo cáo trình chiếu powerpoint * NGUYỄN THẾ KHANH: MSSV: 20401128 Năng động, hoạt bát, đưa ý tưởng trình thiết kế Chòu khó, Tính toán thiết kế * DƯƠNG PHẠM MINH QUANG MSSV: 20402007 Năng động, thích phiêu lưu, sưu tập tài liệu, soạn báo cáo word Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Chương 2: • PHÁT BIỂU BÀI TOÁN THIẾT KẾ • • • • • • - Mục đích: Vận chuyển nông sản nông nghiệp, công nghệ thực phẩm, cao su nhựa chất dẻo bao thành phẩm nhà máy đến kho nơi vận chuyển - Yêu cầu khách hàng: Tải vít sử dụng có suất làm việc cao, ổn đònh, làm việc môi trường có nhiều bụi, dễ tháo ráp, bảo hành, bảo trì, giá phải - Phát biểu toán sau: Thiết kế băng tải vận chuyển ximăng đóng bao nhà máy Chương 3: LẬP KẾ HOẠCH THỰC HIỆN • - Nhiệm vụ 1: Thành lập nhóm * Thời gian thực hiện: Tuần * Người thực hiện: Cả nhóm * Số thành viên nhóm: người • - Nhiệm vụ 2: Lập kế hoạch thực * Thời gian thực hiện: Tuần * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Cả nhóm họp bàn kế hoạch thực • - Nhiệm vụ 3: Xác đònh yêu cầu toán * Thời gian thực hiện: Tuần * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Xác đònh phân tích yêu cầu khách hàng đưa yêu cầu kó thuật • Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam - Nhiệm vụ 4: Thiết kế ý tưởng * Thời gian thực hiện: Tuần * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Cả nhóm sưu tập tư liệu đưa ý tưởng mẫu thiết kế sau phân tích yêu cầu kó thuật • - Nhiệm vụ 5: Lựa chọn thiết kế * Thời gian thực hiện: Tuần * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Phân tích ưu nhược điểm,đánh giá chọn thiết kế • - Nhiệm vụ 6: Báo cáo đònh kỳ * Thời gian thực hiện: Cả kỳ * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Báo cáo Powerpoint • - Nhiệm vụ 7: Tính toán thiết kế * Thời gian thực hiện: Tuần 6, tuần * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Tính toán vẽ vẽ thiết kế • - Nhiệm vụ 8: Đánh giá sản phẩm * Thời gian thực hiện: Tuần 9, tuần 10 * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Đánh giá thiết kế giá thành • - Nhiệm vụ 9: Soạn báo cáo * Thời gian thực hiện: Cả kì * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Soạn báo cáo Word • - Nhiệm vụ 10: Báo cáo cuối kì * Thời gian thực hiện: Tuần cuối * Người thực hiện: Cả nhóm * Công việc: Báo cáo • thiết kế Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam BIỂU ĐỒ THANH LỊCH TRÌNH THIẾT KẾ: Tuần 3,4 7,8 9,10 11,1 13 14 15 Nhân lực PT nhiệm vụ thiết kế: - Mô tả nhóm thiết kế - Phát biểu toán tk Lập kế hoạch thực -Các bước tiến hành tk - Sử dụng biểu đồ lập trình tk Xđ yêu cầu kó thuật toántk: -Xđ yêu cầu khách hàng -Sử dụng “ngôi nhà chất lượng”(pp QFD) xđ yêu cầu kó thuật sp Đưa ý tưởng cho toán thiết kế: -Tham khảo thiết kế liên quan -Đưa phương án tk Đánh giá ý tưởng, chọn p/a thiết kế: -Đưa ma trận đònh (đánh giá) -Lựa chọn ý tưởng để triển khai tk Tính toán tk sản phẩm: -Tính toán tk chi tiết phận -Tk hình dáng kết cấu chi tiết -Bản vẽ chung Bản vẽ lắp, bảng kê chi tiết -Bản vẽ chi tiết Đánh giá sản phẩm(theo tiêu chuẩn sau): -Khả làm việc -Giá thành sản phẩm -Khả chế tạo -Khả lắp ráp -Độ tin cậy -Khả thử nghiệm bảo trì -Khả bảo vệ môi trường Viết thuyết minh báo cáo Nhóm Bảo vệ Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm Nhóm Phương pháp thiết kế kỹ thuật • • • • GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Chương 4: XÁC ĐỊNH YÊU CẦU KHÁCH HÀNG 1- Khách hàng: * Các nhà máy sản xuất ximăng, cở sở đại lý vận chuyển 2- Yêu cầu khách hàng: * Vận tốc vận chuyển ổn đònh * Mức độ an toàn cao * Giá rẻ * Dễ tháo lắp * Dễ thay phận bò hư * Dễ bảo trì * Tính động, sử dụng nơi * Tuổi thọ cao 3- Mức cạnh tranh: * Trọng lượng nâng: * Mức độ an toàn : * Giá rẻ: * Dễ tháo lắp: * Dễ thay phận bò hư: * Dễ bảo trì: * Tính động, sử dụng nơi: * Tuổi thọ lâu: 4- Phân tích thành thông số kó thuật: * Kết cấu làm việc an toàn * Vật liệu đảm bảo độ cứng bền * Thời gian tháo lắp nhanh * Kết cấu đơn giản, nhỏ gọn * Sử dụng vật liệu có thò trường Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam 3 2 590 0.5 24 kg m 2.205 985 Hệ số giá trị Hệ số cải tiến 5 1.7 1.3 1.7 1.3 1 1.5 8.5 3.9 10.2 6.5 0.17 0.08 0.2 0.13 5 4 5 1.3 1.7 1 6.5 8.5 0.13 0.11 0.17 Hệ số cải tiến tương đối Tỉ lệ cải tiến 3 Chỉ tiêu thiết kế 5 Máy thị trường Mức độ u cầu Giá thành SX 1.017 0.0563 1100 18 USD 0.45 0.1224 650 9 Thép khơng gi’ Số cánh 0.00856 2.473 1 Tháng 2.667 0.148 3 1.542 3 1.542 1.542 3 0.1373 0.00856 3.471 0.1927 1.557 trụcCánh xoắn liền Vật liệu chế tạo Thời gian sử dụng 3 Số gối cố định Đuờng kính vít Số cánh xoắn Trọng lượng 0.00856 Đơn vị 3 Cạnh tranh kĩ thuật Khó khăn kĩ thuật Giá trị mục tiêu 9 Vòng/phút Hệ số quan trọng tương đối 0.0865 Vật liệu Gọn nhẹ Chạy êm Chạy ổn định Tuổi thọ cao Giá thành An tồn lao động Hệ số quan trọng tuyệt đối Tốc quay Loại vít Bảng QFD: Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Đánh giá mức cạnh tranh: 1: Thiết kế hồn tồn khơng thỏa mãn nhu cầu 2: Thiết kế thỏa mãn chút nhu cầu 3: Thiết kế thỏa mãn nhu cầu mặt 4: Thiết kế thỏa mãn nhu cầu 5: Thiết kế hồn tồn thỏa mãn nhu cầu Các mối liên hệ u cầu khách hàng với u cầu kĩ thuật 9: Có quan hệ chặt chẽ 3: Có quan hệ vừa phải 1: Có quan hệ Ơ trống : hồn tồn khơng có quan hệ Chương 5: THIẾT KẾ Ý TƯỞNG & LỰA CHỌN THIẾT KẾ A THAM KHẢO CÁC THIẾT KẾ LIÊN QUAN I - Vít tải nằm nghiêng 10 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Mơ tả : Vật liệu cho vào đầu (5) Động (1) truyền động cho hộp giảm tốc (3) nhờ truyền động đai (2) hộp giảm tốc qua khớp nối (4) làm vít tải (6) quay, cánh xoắn đẩy vật liệu chuyển động tịnh tiến lòng máng, vật liệu lấy đầu (7) Ưu điểm: - Kết cấu đơn giản,dễ chế tạo - Chỉ cần tốc độ quay vừa phải - Vít tải đặt nằm ngang nên thiết kế để vận chuyển vật liệu qng đường lớn - Tuổi thọ cao, tiêu hao lượng Khuyết điểm: -Khơng vận chuyển lên cao (u cầu tốn) III VÍT TẢI THẲNG ĐỨNG 13 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Mơ tả: Động (1) hộp giảm tốc (2) đặt phía (hoặc đặt phía sử dụng nhà nhờ khớp nối giữ động hộp giảm tốc với trần nhà).Vật liệu đưa vào phía (3) lấy phía cao (5) nhờ trục vít (4)vận chuyển lên cao Ưu điểm: -Tiết kiệm diện tích,kín dở tải lúc - Nhỏ gọn chống chổ khơng gian Khuyết điểm: - Tốn lượng vận tóc quay phải lớn nhiều so với tốc dộ quay vít tải nằm ngang (để cho lực ly tâm lớn cần vận chuyển lên cao) - Chóng mòn cánh chiều cao máy bị hạn chế 14 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam B ĐƯA RA CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ: Có phương án dự kiến : Phương án vít tải nghiêng dùng động Phương án vít tải ngang đứng dùng động Phương án vít tải ngang nghiêng dùng động Phương án vít tải ngang đứng dùng động Phương án vít tải ngang nghiêng dùng động I PHƯƠNG ÁN : NGHIÊNG DÙNG ĐỘNG CƠ Hoạt động: Động hoạt động, truyền đai (2) truyền động cho hộp giảm tốc (3) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động đến vít tải (6) qua khớp nối (4) Vật liệu đưa vào liên tục (5), vít tải quay làm cho vật liệu dịch chuyển lên theo lòng máng Ưu điểm : - Chỉ cần động - Thiết kế đơn giản - Cấp tải dễ dàng - Tốn lượng động Nhược điểm: Vít tải nghiêng dễ bị mòn lòng máng dễ bị biến dạng 15 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam II PHƯƠNG ÁN 2: VÍT TẢI NGANG VÀ ĐỨNG DÙNG ĐỘNG CƠ Hoạt động: Động (1) hoạt động truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (3) thơng qua truyền đai (2) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động đến truyền bánh (4) Bộ truyền bánh (4) truyền chuyển động cho vít tải (7) thơng qua khớp nối (5) Vật liệu đưa vào (6) vít tải (7) vận chuyển ngang đến vít tải (10), chuyển động từ truyền (4) đưa đến truyền bánh (9) thơng qua khớp nối (8) Bánh quay làm cho vít tải (10) quay vật liệu đưa lên Ưu điểm : − Linh động − Dể thiết kế − Khơng chiếm nhiếu vị trị cao − Cấp dỡ tải dễ dàng Nhược điểm: − Tốn nhiều lượng − Đối với vít tải thẳng cần có phận giữ thăng bằng, khơng an tồn phải nâng vật liệu lên q cao 16 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam III PHƯƠNG ÁN 3: VÍT TẢI NGANG VÀ NGHIÊNG DÙNG ĐỘNG CƠ Hoạt động: Động (1) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (3) qua truyền đai (2) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động đến vít tải (6) thơng qua khớp nối (4), vật liệu đưa vào (5) vít tải (6) vận chuyển theo phương ngang Đồng thời động (7) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (9) qua truyền đai (8), chuyển động truyền từ hộp giảm tốc (9) qua khớp nối (10) đến vít tải (11) Từ vật liệu mang nghiêng lên Ưu điểm : − Từng động hoạt động riêng rẽ nên dễ kiểm tra hư hỏng − Vận chuyển nhanh, tốc độ điều chỉnh riêng rẽ − Cồng kềnh − Tốn lượng cho động − Chi phí cao cho việc bảo trì 17 Nhược điểm: Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam PHƯƠNG ÁN 4: VÍT TẢI NGANG VÀ ĐỨNG DÙNG ĐỘNG CƠ Hoạt động: Động (1) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (3) qua truyền đai (2) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động qua khớp nối (4) đến vít tải (6), vật liệu đưa liên tục vào (5) vít tải (6) vận chuyển ngang đến vít tải (12) Đồng thời động (7) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (9) qua truyền đai (8), chuyển động truyền từ hộp giảm tốc (9) qua khớp nối (10) đến truyền bánh (11) Từ chuyển động truyền đến vít tải (12) vật liệu đưa lên cao Ưu điểm : − Dễ thiết kế − Dở tải dễ dàng − Các động họat động riêng rẽ nên dễ kiểm tra hư hỏng sữa chữa Nhược điểm: − Cồng kềnh − Vị trí lắp động khơng linh động − Tốn nhiều lượng 18 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam PHƯƠNG ÁN 5: VÍT TẢI NGANG VÀ NGHIÊNG DÙNG ĐỘNG CƠ Hoạt động: Động (1) hoạt động, truyền đai (2) truyền động cho hộp giảm tốc (3) Hộp giảm tốc (3) truyền cho truyền bánh (4) Hai bánh quay làm cho hai vít tải quay thơng qua khớp nối (5) (8), vật liệu đưa vào (6) vít tải (7) vận chuyển ngang sau vít tải 99) vận chuyển nghiêng lên Ưu điểm : − Chỉ cần động − Thiết kế đơn giản − Cấp tải dễ dàng − Khơng tốn nhiều lượng 19 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Nhược điểm: − Cần nhiều truyền − Vít tải nghiêng dễ bị mòn lòng máng dễ bi biến dạng 20 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Chương 6: PHÂN TÍCH CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ I ĐÁNH GIÁ CÁC Ý TƯỞNG : Phương Tính khả thi án Khả cơng nghệ chế tạo - Có khả thực với điều kiện động - Có thể chế tạo có cơng suất lớn để - Cần xác quay lúc khớp truyền động hai vít tải - Có khả thực với điều kiện động có cơng suất lớn - Chổ lấy vật liệu khó thiết kế - Phải có đỡ vít đứng - Thực phải tăng chi phí có gắn thêm động (và hộp giảm tốc) - Thực phải tăng chi phí có gắn thêm động (và hộp giảm tốc) - Thực vận chuyển len cao phải có giá đỡ gặp khó khăn tăng chiều cao - Vật liệu làm cánh phải tốt để chống ăn mòn - Kín nên khó xác định chỗ hỏng hóc,tắc nghẽn - Có thể chế tạo ,khơng dùng cơng nghệ - Cần xác khớp truyền động - Có thể chế tạo ,khơng dùng cơng nghệ - Cần xác khớp truyền động - Chế tạo với cơng nghệ cũ 21 Sự tiến triển q trình - Cơ cấu khơng gọn nhẹ có trục nghiêng nên chiếm khơng gian - Khớp nối dễ hao mòn,cần bảo dưỡng thường xun - Giá thành vừa phải - Cơ cấu gọn nhẹ - Vận chuyển xi măng nghẽn vít đứng vận tốc khơng lớn - Cánh xoắn dễ hao mòn - Giá thành cao - Chạy êm,ổn định - Giá thành cao - Chạy êm,ổn định - Chống chỗ - Khơng gọn ,cồng kềnh Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Phương án I :ngang nghiêng động Phương án II :ngang đứng động Phương án III: ngang nghiêng hai động Phương án II :ngang đứng hai động Phương án V :nghiêng động II MA TRẬN QUYẾT ĐỊNH: Ý tưởng Tiêu chuẩn Vận chuyển xi măng Gọn nhẹ Chạy êm Chạy ổn định Tuổi thọ cao Giá thành An tồn lao động Dễ làm khớp truyển động Dễ lắp ghép Tổng điểm + Tổng điểm Tổng điểm Tổng điểm theo tỉ trọng Tỉ trọng (Wt) 11 4 15 16 I II III IV V + + + + C H U A N + + + - + + + + - + + + + + - - + - + -3 + 3 +16 -16 -6 +24 Trong : Ý tưởng I : ngang nghiêng động Ý tưởng II :ngang đứng động Ý tưởng III: ngang nghiêng hai động Ý tưởng IV :ngang đứng hai động Ý tưởng V :nghiêng động Như ta chọn phương án thiết kế cho vít tải nghiêng động 22 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam III LỰA CHỌN HỘP GIẢM TỐC : Hộp giảm tốc bánh trụ cấp: Tỉ số truyền:2-6 Mơ tả : Động (1) truyền động qua trục chậm (3)của hộp giảm tốc nhờ truyền động đai (2) Trục chậm trun động qua trục nhanh (4) tới vít tải (6) qua nối trục (5) Bánh trục chậm nhỏ bánh trục nhanh nên vận tốc động giảm xuống Ưu điểm : Đơn giản,tuổi thọ hiệu suất cao,kết cấu đơn giản,sử dụng phạm vi rộng vận tốc tải trọng Nhược điểm: Tỉ số truyền thấp Hộp giảm tốc bánh trụ: Tỉ số truyền:một cấp: ≤ Hai cấp :u=6,3…7,5 Ba cấp: u=28,3…182 Mơ tả : Động (1) truyền động qua trục chậm (3)của hộp giảm tốc nhờ truyền động đai (2) Trục chậm truyền động qua trục nhanh (4) tới vít tải (6) qua nối trục (5) Do cấu tạo bánh nên moment xoắn truyền vng góc 23 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Ưu điểm : Sử dụng trường hợp cần truyền moment xoắn chuyển động quay trục giao nhau,góc trục thường 900 Nhược điểm: Giá thành chế tạo đắt (phải có dao máy chun dùng để chế tão bánh cơn, ngồi dung sai kích thước phải bảo đảm dung sai góc hai trục) Khối lượng kích thước lớn so với hộp giảm tốc bánh trụ Hộp giảm tốc trục vít – bánh răng: Tỉ số truyền: cấp: u=8…63 Hai cấp :u=70…2500 đặc biệt lên tới 3600 Mơ tả : Động (1) truyền động qua trục hộp giảm tốc nhờ truyền động đai (2) Trục truyền động qua trục hai nhờ cặp trục vít –bánh vít trục hai truyền động qua trục ba nhờ cặp bánh tới vít tải (4) qua nối trục (3) Ưu điểm : Với khn khổ kích thước nhỏ thực tỉ số truyền lớn, làm việc êm Nhược điểm: Hiệu suất thấp, nguy hiểm dính mòn tăng truyền làm việc lâu dài, đắt tiền phaỉ dùng kim loại màu để chế tạo bánh vít 24 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Hộp giảm tốc bánh trụ cấp phân đơi cấp nhanh: Tỉ số truyền: 8-40 với loại cấp Mơ tả : Động (1) truyền động qua trục (I) hộp giảm tốc (3) nhờ truyền động đai (2).Trục (I) truyền động qua trục hai (II) trục hai (II) truyền động qua trục ba (III) tới vít tải (5) qua nối trục (4) 25 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Ưu điểm : Tỉ số truyền lớn ,cấp chậm chịu tải lớn chiều rộng vành lớn,nhờ vị trí bánh đối xứng với ổ khắc phục phân bố khơng tải trọng chiều rộng vánh Cơng suất phân đơi cấp nhanh Nhược điểm: Chiều rộng hộp tăng, cấu tạo phận ổ phức tạp số lượng chi tiết khối lượng gia cơng tăng Ma trận định: Loại hộp giảm tốc Tiêu chuẩn Tỉ số truyền Gọn nhẹ Chạy êm Độ bền Giá thành Hiệu suất Tổng điểm + Tổng điểm Tổng điểm Tổng điểm theo tỉ trọng Tỉ trọng (Wt) 13 I II III IV + + -2 + -4 C H U A N 0 + + + + + +4 -13 -21 +31 Trong : Hộp giảm tốc I : Hộp giảm tốc bánh trụ cấp: Hộp giảm tốc II : Hộp giảm tốc bánh trụ 26 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Hộp giảm tốc III: Hộp giảm tốc trục vít – bánh Hộp giảm tốc IV : Hộp giảm tốc bánh trụ cấp Như ta chọn phương án : Hộp giảm tốc trục vít – bánh hộp giảm tốc bánh trụ cấp phân đơi cấp nhanh KẾT LUẬN ĐÁNH GIÁ Ưu điểm: - Vít tải nâng vật liệu rời,hạt lên cao dễ dàng gọn nhẹ - Với kết cấu vít tải ngang nghiêng ,vật liệu xa lên cao mà khơng chiếm diện tích khơng gian nhiều Khuyết điểm : - Khó khăn việc lắp đặt động hộp giảm tốc - Vít tải nghiêng dễ bị mòn lòng máng dễ bi biến dạng 27 [...]... cần 1 động cơ - Thiết kế đơn giản - Cấp tải dễ dàng - Tốn ít năng lượng động cơ 3 Nhược điểm: Vít tải nghiêng dễ bị mòn và lòng máng dễ bị biến dạng 15 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam II PHƯƠNG ÁN 2: VÍT TẢI NGANG VÀ ĐỨNG DÙNG 1 ĐỘNG CƠ 1 Hoạt động: Động cơ (1) hoạt động truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (3) thơng qua bộ truyền đai (2) Hộp giảm tốc (3) sẽ truyền chuyển động. .. cho động cơ − Chi phí cao cho việc bảo trì 17 Nhược điểm: Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam PHƯƠNG ÁN 4: VÍT TẢI NGANG VÀ ĐỨNG DÙNG 2 ĐỘNG CƠ 1 Hoạt động: Động cơ (1) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (3) qua bộ truyền đai (2) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động qua khớp nối (4) đến vít tải (6), vật liệu được đưa liên tục vào (5) và được vít tải (6) vận chuyển ngang đến vít tải. ..Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam Mơ tả: Động cơ (1) truyền chuyển động qua hộp giảm tốc(2) thơng qua đai truyền động (2).Hộp giảm tốc truyền chuyển động cho truc vít (6)qua cơ cấu truyền động cơn trụ (4).Vật liệu xi măng được đổ vào đầu thấp của vít tải (5).Khi vít chuyển động, cánh xoắn đẩy vật liệu tịnh tiến theo phương nghiêng lên đầu trên (7) của vít tải Như vậy vật... động đến bộ truyền bánh răng (4) Bộ truyền bánh răng (4) truyền chuyển động cho vít tải (7) thơng qua khớp nối (5) Vật liệu được đưa vào tại (6) và được vít tải (7) vận chuyển ngang đến vít tải (10), chuyển động từ bộ truyền (4) được đưa đến bộ truyền bánh răng (9) thơng qua khớp nối (8) Bánh răng quay làm cho vít tải (10) quay và vật liệu được đưa lên trên 2 Ưu điểm : − Linh động − Dể thiết kế − Khơng... và nghiêng dùng 2 động cơ Phương án vít tải ngang và đứng dùng 2 động cơ Phương án vít tải ngang và nghiêng dùng 1 động cơ I PHƯƠNG ÁN 1 : NGHIÊNG DÙNG 1 ĐỘNG CƠ 1 Hoạt động: Động cơ 1 hoạt động, bộ truyền đai (2) truyền động cho hộp giảm tốc (3) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động đến vít tải (6) qua khớp nối (4) Vật liệu được đưa vào liên tục tại (5), vít tải quay làm cho vật liệu dịch chuyển lên... dỡ tải dễ dàng 3 Nhược điểm: − Tốn nhiều năng lượng − Đối với vít tải thẳng cần có bộ phận giữ thăng bằng, khơng an tồn nếu phải nâng vật liệu lên q cao 16 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam III PHƯƠNG ÁN 3: VÍT TẢI NGANG VÀ NGHIÊNG DÙNG 2 ĐỘNG CƠ 1 Hoạt động: Động cơ (1) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (3) qua bộ truyền đai (2) Hộp giảm tốc (3) truyền chuyển động đến vít tải. .. Đồng thời động cơ (7) truyền chuyển động đến hộp giảm tốc (9) qua bộ truyền đai (8), chuyển động được truyền từ hộp giảm tốc (9) qua khớp nối (10) đến bộ truyền bánh răng (11) Từ đó chuyển động truyền đến vít tải (12) và vật liệu được đưa lên cao 2 Ưu điểm : − Dễ thiết kế − Dở tải dễ dàng − Các động cơ họat động riêng rẽ nên dễ kiểm tra hư hỏng và sữa chữa 3 Nhược điểm: − Cồng kềnh − Vị trí lắp động cơ... bánh vít 24 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam 4 Hộp giảm tốc bánh răng trụ 2 cấp phân đơi cấp nhanh: Tỉ số truyền: 8-40 với loại 2 cấp Mơ tả : Động cơ (1) truyền động qua trục một (I) của hộp giảm tốc (3) nhờ truyền động đai (2).Trục một (I) truyền động qua trục hai (II) và trục hai (II) truyền động qua trục ba (III) tới vít tải (5) qua nối trục (4) 25 Phương pháp thiết kế kỹ... Cồng kềnh − Vị trí lắp động cơ khơng linh động − Tốn nhiều năng lượng 18 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam PHƯƠNG ÁN 5: VÍT TẢI NGANG VÀ NGHIÊNG DÙNG 1 ĐỘNG CƠ 1 Hoạt động: Động cơ (1) hoạt động, bộ truyền đai (2) truyền động cho hộp giảm tốc (3) Hộp giảm tốc (3) truyền cho bộ truyền bánh răng (4) Hai bánh răng quay làm cho hai vít tải quay thơng qua các khớp nối (5) và (8),... của vít tải nằm ngang (để có thể cho lực ly tâm lớn do cần vận chuyển lên cao) - Chóng mòn cánh và chiều cao máy bị hạn chế 14 Phương pháp thiết kế kỹ thuật GVHD: Thầy Nguyễn Thanh Nam B ĐƯA RA CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ: Có 5 phương án dự kiến : 1 2 3 4 5 Phương án vít tải nghiêng dùng 1 động cơ Phương án vít tải ngang và đứng dùng 1 động cơ Phương án vít tải ngang và nghiêng dùng 2 động cơ Phương án vít