tính toán thiết kế hệ thống bảo vệ máy nén sử dụng role nhiệt, role áp suất cao, role áp suất thấp cho hệ thống điều hòa không khí

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỀ TÀI NCKH CẤP SINH VIÊN TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG BẢO VỆ MÁY NÉN SỬ DỤNG ROLE NHIỆT, ROLE ÁP SUẤT CAO, ROLE ÁP SUẤT THẤP CHO HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ S K C 0 9 MÃ SỐ: SV24-2009 S KC 0 5 Tp Hồ Chí Minh, 2010 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM  ĐỀ TÀI NCKH CẤP SINH VIÊN TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG BẢO VỆ MÁY NÉN SỬ DỤNG ROLE NHIỆT, ROLE ÁP SUẤT CAO, ROLE ÁP SUẤT THẤP CHO HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ MÃ SỐ: SV2009_24 THUỘC NHÓM NGÀNH : KHOA HỌC KỸ THUẬT NGƯỜI CHỦ TRÌ : LÊ CÔNG KHANH ĐƠN VỊ : KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP HỒ CHÍ MINH – 3/2010 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Chƣơng 1.CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ Kỹ thuật điều hịa khơng khí la ngành khoa học nghiên cứu phƣơng pháp, công nghệ thiết bị để tao trì mơi trƣờng phù hợp với công nghệ sản xuất, chế biến thuận tiện cho sinh hoạt ngƣời Các đại lƣợng cần tạo ra, trì khồng chế hệ thống điều hịa khơng khí bao gồm: nhiệt độ ,độ ẩm, lƣu thơng tuần hồn khơng khí,khử bụi ,tiếng ồn,khí độc hại vi khuẩn … Một hệ thống điều hịa khơng khí nghĩa hệ thống trì trạng thái khơng khí khơng gian điều hịa, vùng qui định đó.Nó khơng chịu ảnh hƣởng thay đổi khí hậu bên ngồi thay đổi phụ tải bên trong.Từ ta thấy rằng,có mối liên hệ mật thiết điều kiện thời tiết bên khơng gian điều hịa với chế độ hoạt động đặc điểm cấu tạo hệ thống điều hoà khơng khí Khi xét đến ảnh hƣởng mơi trƣờng khơng khí đến ngƣời,thì qua thực nghiệm cho thấy: ngƣời dễ chịu , thoải mái vùng nhiệt độ khoảng từ 22 đến 270C.ở 270C tƣơng ứng với độ ẩm tƣơng đối khơng khí xung quanh - thông số định đến mức độ bay nƣớc từ thể ngồi mơi trƣờng 50% tốc độ chuyển động dịng khơng khí xung quanh -ảnh hƣởng đến lƣợng ẩm thoát từ thể nhiều hay 0,25m/s Tuy vậy, chọn tốc độ dịng khơng khí phải lƣu ý đến tƣơng thích với nhiệt độ, độ ẩm, nhiệt độ tăng tốc độ dịng khơng khí tăng, điều ảnh hƣởng đến thoải mái cảm giác dễ chịu ngƣời Về mặt thiết bị hệ thống điều hịa khơng khí tổ hợp bao gồm thành phầnsau: 1.Máy lạnh: Là phận hệ thống, đóng vai trò chủ yếu việc khống chế trạng thái khơng khí khơng gian cần điều hịa vùng quy định 2.Bộ phận gia nhiệt hâm nóng: Là phận hỗ trợ với máy lạnh việc điều chỉnh thơng số khơng khí Bộ phận khơng thiết phải có mặt tất hệ thống điều hịa khơng khí - vùng thƣờng xuyên nóng bức, biến động phụ tải không nhiều yêu cầu kỹ thuật không q cao khơng cần dùng đến 3.Hệ thống vận chuyển chất tải lạnh: Là hệ thống dùng để vận chuyển chất GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ tải lạnh từ nguồn sinh lạnh đến không gian cần thực kỹ thuật lạnh Ở chất tải lạnh nƣớc, khơng khí kết hợp nƣớc khơng khí - hệ thống nhỏ, chất tải lạnh thƣờng tác nhân lạnh 4.Hệ thống phun ẩm: Thƣờng đƣợc dùng cho nơi có nhu cầu gia tăng độ chứa khơng khí khơng gian điều hịa Hệ thống thải khơng khí khơng gian cần điều hịa ngồi trời tuần hồn trở lại vào hệ thống Bộ điều chỉnh khống chế tự động: để theo dõi, trì ổn định tự động thơng số hệ thống Hệ thống giảm ồn, chống cháy, lọc bụi, khử mùi Hệ thống phân phối khơng khí Tuy nhiên, khơng phải hệ thống điều hịa khơng khí phải có đầy đủ thiết bị nêu Ở số trƣờng hợp có thêm phận phụ khác giúp cho hệ thống làm việc ổn định thích ứng Hệ thống điều hịa khơng khí ứng dụng cho khơng gian đứng n: nhà ở, hội trƣờng, phịng làm việc… ngồi cịn đƣợc ứng dụng cho không gian di động nhƣ: ôtô, xe lửa, máy bay… GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Chƣơng 2.CẤU TẠO HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ Một hệ thống điều khơng khí nghĩa hệ thống trì trạng thái khơng khí khơng gian cần điều hịa Nó khơng chịu ảnh hƣởng thay đổi điều kiện khí hậu bên thay đổi phụ tải bên Do đó, cómột mối liên hệ mật thiết điều kiện thời tiết bên ngồi khơng gian cần điều hòa với chế độ hoạt động đặc điểm cấu tạo hệ thống điều hịa khơng khí GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ơ TƠ Hệ thống điều hịa khơng khí tổ hợp bao gồm thiết bị sau: 2.1.MÁY NÉN 1) Chức năng, cấu tạo nguyên lý hoạt động GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Máy nén hệ thống điều hịa khơng khí loại máy nén đặc biệt dùng kỹ thuật lạnh, hoạt động nhƣ bơm để hút môi chất áp suất thấp nhiệt độ thấp sinh giàn bay nén lên áp suất cao (100PSI; 7-17,5 kg/cm2) nhiệt độ cao để đẩy vào giàn ngƣng tụ, đảm tuần hịa mơi chất lạnh cách hợp lý tăng mức độ trao đổi nhiệt môi chất hệ thống Vì máy điều hịa nhiệt độ xe ôtô hệ thống làm lạnh kiểu nén khí, nên máy nén phận quan trọng hệ thống lạnh Công suất, chất lƣợng, tuổi thọ độ tin cậy hệ thống lạnh chủ yếu máy nén lạnh định Có thể so sánh máy nén lạnh có tầm quan trọng giống nhƣ trái tim thể sống Trong trình làm việc, máy nén tăng áp suất chất làm lạnh lên khoảng 10 lần: tỉ số nén vào khoảng 5÷8:1, tỉ số nén phụ thuộc vào nhiệt độ khơng khí mơi trƣờng xung quanh loại mơi chất lạnh Áp suất phải tăng lên đến điểm mà nhiệt độ chất làm lạnh cao nhiệt độ khơng khí mơi trƣờng xung quanh phải đủ ngƣng tụ để giải phóng tồn nhiệt hấp thụ bốc Máy nén sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ loại máy nén hở đƣợc gắn bên hông động cơ, nhận truyền động đai từ động ôtô sang đầu trục máy nén qua ly hợp từ Tốc độ vòng quay máy nén lớn tốc độ quay động Ở tốc độ chạy cầm chừng động ôtô, máy nén làm việc với tốc độ khoảng 600 rpm Khi tốc độ động đạt tốc độ tối đa tốc độ máy nén cao Vì vậy, máy nén phải có độ tin cậy cao phải làm việc hiệu điều kiện tốc độ động ln thay đổi q trình làm việc Đặc biệt chi tiết nhƣ cụm bịt kín cổ trục, vịng bi, clappe phải làm việc với độ tin cậy cao GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Nhiều loại máy nén khác đƣợc dùng kỹ thuật điều hịa khơng khí ơtơ, loại máy nén có đặc điểm cấu tạo làm việc theo nguyên tắc khác Nhƣng tất loại máy nén thực nhiệm vụ nhƣ nhau: nhận có áp suất thấp từ bốc chuyển thành có áp suất cao bơm vào ngƣng tụ Thời gian trƣớc đây, hầu hết máy nén sử dụng loại piston trục khuỷu, piston chuyển động tịnh tiến lên xuống xi lanh nên gọi máy nén có piston tịnh tiến Có loại máy nén sử dụng piston tịnh tiến làm việc theo chiều hƣớng trục hoạt động nhờ đĩa lắc hay dao động; cịn có loại máy nén cánh quay máy nén kiểu cuộn xoắn ốc Tuy nhiên, dùng phổ biến loại máy nén piston dọc trục máy nén quay dùng cánh van li tâm Máy nén thƣờng có phận nhƣ hình 2.4 GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc Mặt bích máy nén Cuộn dây nâm châm điện GVHD: LÊ KIM DƯỠNG ĐHKK Ơ TƠ Puli máy nén Nắp thân máy nén Đề tài nghiên cứu khoa hoc Trục máy nén đĩa cam ĐHKK Ô TÔ Piston bánh Bộ ly hợp điện từ Trên tất loại máy nén sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ đƣợc trang bị ly hợp nhờ hoạt động từ trƣờng Bộ ly hợp đƣợc xem nhƣ phần puly máy nén Ly hợp ăn khớp hay không ăn khớp để điều khiển trục máy nén quay cần thiết, phần puly quay liên tục dây đai đƣợc dẫn động từ trục khuỷu động động làm việc Ly hợp điện từ làm việc theo nguyên lý điện từ (hình 2.18a), có hai loại bản: loại cực từ tĩnh (cực từ đƣợc bố trí thân máy nén) (hình 2.18b) loại cực từ quay (các cực từ đƣợc đƣợc lắp roto quay với roto, cấp điện thông qua chổi than đặt thân máy nén) GVHD: LÊ KIM DƯỠNG Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ tinh khiết hút ẩm, môi chất lạnh chui vào ống tiếp nhận khỏi bình chứa qua lỗ thoát theo ống dẫn đến van giãn nở Việc chọn loại bình chứa để sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ phụ thuộc nhiều vào loại môi chất lạnh đƣợc sử dụng hệ thống Về cấu tạo nguyên lý loại không đổi, nhƣng vật liệu sử dụng để lọc hút ẩm cho mơi chất lạnh khác nhau, hệ thống dùng mơi chất lạnh R12 dùng đá thạch anh định hình (sillicagel) để hút ẩm; cịn hệ thống sử dụng mơi chất lạnh R134a dùng chất khống (zeolite) để hút ẩm (vì dịng mơi chất lạnh R134a qua chất khống chứa bình hút ẩm nƣớc đƣợc tách áp suất khỏi R134a đƣợc chất khống hấp thu hồn tồn) 2.6.THIẾT BỊ GIÃN NỞ Chức năng, cấu tạo nguyên lý hoạt động Môi chất lạnh thể lỏng áp suất cao, sau khỏi bình lọc hút ẩm theo ống dẫn môi chất đến thiết bị giãn nở (hay gọi thiết bị định lƣợng dòng chảy; van tiết lƣu hay van giãn nở) Tại thiết bị này, môi chất lạnh thể lỏng đƣợc phun thành lớp sƣơng mù có nhiệt độ thấp, áp suất thấp nạp vào giàn bay Thiết bị dãn nở hay van giãn nở nhiệt loại van biến đổi, thay đổi độ mở van để đáp ứng đƣợc với chế độ tải trọng làm lạnh bốc Thiết bị giãn nở đƣợc điều khiển áp suất vào bốc hơi, van mở để lƣu thông nhiều môi chất lạnh cabin ôtô yêu cầu độ lạnh nhiều Hoặc chế độ tải lạnh yêu cầu hơn, van giãn nở giảm dịng chảy môi chất lạnh xuống Trên ôtô, thiết bị giãn nở nhiệt đƣợc lắp đặt ống vào bốc hơi, sau giàn ngƣng tụ GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 23 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Có hai kiểu van giãn nở đƣợc sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ; kiểu van giãn nở có áp suất khơng đổi (hay cịn gọi ống mao dẫn; ống định cỡ OT) kiểu van giãn nở nhiệt, kiểu có hai loại: loại van giãn nở nhiệt có bầu cảm biến nhiệt (cịn gọi van tiết lƣu có râu van tiết lƣu đơn), loại van giãn nở nhiệt khối (hay gọi van tiết lƣu cụm) Trong kiểu van giãn nở nhiệt đƣợc sử dụng rộng rãi hệ thống điều khơng khí ơtơ Đối với thiết bị giãn nở kiểu ống định cỡ OT ống có lỗ định cỡ đƣờng kính cố định, chất làm lạnh phải lƣu thông qua ống Loại chế tạo đơn giản rẻ so với loại van giãn nở cảm biến nhiệt Nhƣng dùng loại ống OT khơng thể điều khiển đƣợc lƣu lƣợng mơi chất lạnh nạp vào bôc theo yêu cầu tải lạnh đƣợc, khơng phản ứng đƣợc với nhiệt độ bốc Nên thời điểm chế độ tải làm lạnh yêu cầu thấp, nhƣng lƣu lƣợng môi chất lạnh cấp vào bốc không đổi (nhiều yêu cầu), dẫn đến tình trạng “ngập lỏng” bốc Trong hệ thống sử dụng ống định cỡ OT phải thêm vào tích trữ phía áp suất nhiệt độ thấp, nằm bốc máy nén thể khí để giữ lại lƣu trữ môi chất lạnh thể lỏng (nếu khơng có tích trữ này, mơi chất lạnh hút máy nén có có lẫn mơi chất lạnh trạng thái lỏng, điều ảnh hƣởng lớn đến chất lƣợng làm việc tuổi thọ máy nén hệ thống) Bộ tích trữ thƣờng đƣợc gắn phía cửa bốc đƣợc nối với máy nén ống mềm GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 24 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ơ TƠ Ngồi ra, hệ thống dụng thiết bị giãn nở kiểu dễ bị cố nơi ống định cỡ nhƣ bình lọc cặn, tạp chất hút ẩm làm việc không đạt yêu cầu Hiện nay, thiết bị giãn nở kiểu đƣợc sử dụng xe đời mới, tính tự động hóa hiệu suất làm việc hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ đƣợc thỏa mãn Trên hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ đời mới, thƣờng sử dụng thiết bị giãn nở loại van giãn nở nhiệt (hình 2.29) có kí hiệu ZFC Lƣu lƣợng môi chất lạnh qua van giãn nở đƣợc xác định chuyển động dọc kim van Hoạt động van giãn nở đƣợc điều khiển chênh lệch áp suấthơi Pf (áp suất phía bầu cảm biến nhiệt độ) với tổng áp suất Ps (áp lực lị xo đóng van) Pe (áp suất môi chất lạnh nạp vào bốc hơi) GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 25 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Chế độ ngừng hoạt động, áp suất mặt dƣới màng cân mạnh mặt màng nên van đóng lại Khi hệ thống hoạt động, tùy theo chênh lệch áp suất điều khiển van nhiệt độ môi chất lạnh phận hệ thống mà van giãn nở cho lƣu lƣợng môi chất lạnh phun nhiều hay vào bốc để phù hợp với chế độ tải lạnh ôtô Loại van giãn nở nhiệt có nhiều kiểu khác nhau: kiểu van giãn nở có cân (bầu cảm biến nhiệt độ) bên trong; kiểu van giãn nở nhiệt có cân bên ngồi kiểu van giãn nở hộp (khối) 2.7.CÁC THIẾT BỊ PHỤ ,BẢO VỆ 2.7.1.Bộ ổn nhiệt dùng chất bán dẫn (Thermistor) Thermistor chất bán dẫn thay đổi với giá trị điện trở nào, phụ thuộc vào thay đổi nhiệt độ Khi nhiệt độ giảm xuống, giá trị điện trở tăng lên Khi nhiệt độ tăng giá trị điện trở giảm tƣơng ứng GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 26 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Thermistor đƣợc đặt tản nhiệt bốc cảm biến nhiệt độ dịng mơi chất lƣu thơng bốc (hình 3.2) Nhiệt độ bốc đƣợc điều khiển so sánh tín hiệu nhận đƣợc từ thermistor tín hiệu từ điện trở điều khiển nhiệt độ, đƣợc truyền đến khuyếch đại điện tử Cuối cùng, điều khiển hoạt động ly hợp điện từ với tiếp điểm chọn đặt vào vị trí ON OFF tùy theo nhiệt độ bốc (hình 3.3) Tiếp điểm ly hợp điện từ vị trí ON hay OFF tức điều khiển dịng mơi chất lạnh lƣu thông không lƣu thông hệ thống điều hịa khơng khí Lúc nhiệt độ bốc tăng lên đến mức quy định, tiếp điểm đóng mạch để khớp ly hợp kéo máy nén vận hành GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 27 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ 2.7.2 Bộ ổn nhiệt dùng áp lực Bộ ổn nhiệt loại gồm có ống mao dẫn, màng ngăn cơng tắc vi mạch (hình 3.4) Trong ống mao dẫn có chứa đầy loại đặc biệt Ống mao dẫn đƣợc lắp đƣờng ống bốc Áp suất chứa ống mao dẫn thay đổi phụ thuộc vào thay đổi nhiệt độ môi chất lạnh Khi nhiệt độ môi chất lạnh đƣờng ống bốc tăng lên, áp suất bên ống mao dẫn tăng lên, kéo theo áp suất phía dƣới màng ngăn tăng lên làm đóng tiếp điểm cơng tắc vi mạch (ở vị trí ON), ly hợp từ có điện kéo máy nén làm việc, nhiệt độ bốc giảm xuống (hình 3.5) GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 28 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Ngƣợc lại, nhiệt độ môi chất lạnh giảm xuống, áp suất ống mao dẫn giảm xuống ngắt tiếp điểm công tắc vi mạch (chuyển sang vị trí OFF), làm cho ly hợp từ điện, máy nén ngƣng hoạt động đến nhiệt độ bốc tăng lên đến nhiệt độ quy định Tóm lại, làm việc ly hợp từ với nhiệm vụ điều khiển nhiệt độ đóng băng bốc phụ thuộc vào nhiệt độ môi chất lạnh đầu bốc 2.7.3 CƠNG TẮC ÁP SUẤT Hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ ln làm việc trạng thái tốc độ nguồn truyền động thay đổi liên tục, cụ thể tốc độ quay động biến đổi điều kiện sử dụng ôtô Do vậy, hệ thống điều hịa khơng khí xe ơtơ có thêm thiết bị điều khiển nhiệt độ, áp suất hệ thống trình làm việc nhằm bảo vệ thiết bị; ngăn ngừa biến cố tức thời ảnh hƣởng đến suất làm hệ thống; ổn định điều kiện đƣợc thiết lập để bảo đảm chu trình làm việc hệ thống ln đạt hiệu suất cao Công tắc áp suất kép Cơng tắc áp suất kép hay cịn gọi dù áp suất (hình 3.8), đƣợc đặt đƣờng ống dẫn mơi chất lạnh thể lỏng, bình sấy lọc với van tiết lƣu (hình 3.9) Thiết bị nhạy cảm với biến đổi khác thƣờng áp suất môi chất lạnh, phụ tải nhiệt không ổn định với tốc độ quay động thay đổi, áp suất biến đổi lúc cao lúc thấp ảnh hƣởng nhiều đến chất lƣợng làm việc hệ thống, với máy nén Những lúc nhƣ thế, công tắc ngắt điện ly hợp từ, máy nén ngƣng hoạt động để ngăn cản nhƣng trục trặc xảy chu trình làm việc hệ thống GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 29 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ơ TƠ Cơng tắc ngắt mạch áp suất tăng cao: Khi áp suất chu trình làm việc hệ thống tăng cao khác thƣờng, làm cho suất lạnh thay đổi đột ngột Có nhiều nguyên nhân khác gây tình trạng này, nhƣng hệ thống tiếp tục làm việc trạng thái thí dẫn đến nhƣng hỏng hóc GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 30 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Cơng tắc ngắt mạch giảm áp: Trong q trình làm việc, mơi chất lạnh hệ thống lý bị thiếu hụt, khơng đủ cho chu trình làm việc hệ thống áp suất giảm xuống khoảng 2.0 kg/cm2 (0.20 MPa) thấp nữa, cơng tắc chuyển sang vị trí OFF Bộ ly hợp từ bị ngắt điện máy nén ngƣng hoạt động (đối với môi chất lạnh R12 áp suất để ngắt mạch 2.1 kg/cm2) Cơng tắc áp suất trung bình điều khiển quạt giàn nóng Cơng tắc áp suất trung bình (hình 2.11) đƣợc đặt đƣờng ống dẫn môi chất lạnh thể lỏng, nối phin sấy lọc đến van tiết lƣu Thiết bị nhận thay đổi áp suất môi chất lạnh việc kiểm soát trạng thái giải nhiệt giàn ngƣng tụ để điều khiển hoạt động quạt giàn ngƣng tụ Khi áp suất môi chất lạnh tăng lên cao 15.5 kg/cm2G (1.55 MPa), công tắc áp suất trung bình mở để động quạt giàn ngƣng tụ hoạt động, ngƣợc lại áp suất hạ thấp xuống dƣới 12.5 kg/cm2 cơng tắc đóng lại 2.8 THIẾT BỊ BẢO VỆ MÁY NÉN Trong hệ thống điều hòa khơng khí ơtơ, có nhiều phƣơng tiện đƣợc áp dụng để bảo vệ máy nén suốt trình hoạt động Mỗi thiết bị số đƣợc thiết kế tinh vi nhằm bảo đảm an toàn độ tin cậy trình hoạt động hệ thống Một vài thiết bị đƣợc trình bày trên, sau nêu thêm số thiết bị khác đƣợc sử dụng để thực chức trên: Công tắc nhiệt độ môi trƣờng GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 31 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Đây công tắc cảm biến nhiệt độ không khí bên ngồi hệ thống Cơng tắc đƣợc trang bị nhằm ngắt mạch ly hợp từ dẫn động máy nén khơng cần thiết Nó đƣợc đấu nối trực tiếp mạch điện điều khiển ly hợp máy nén, nhiệt độ khơng khí giảm thấp nhiệt độ định hệ thống (ví dụ 4÷5 0C ) cơng tắc ngắt mạch điện ly hợp máy nén, máy nén ngƣng làm việc Sự làm lạnh không cần thiết nhiệt độ môi trƣờng giảm thấp Với hệ thống điện lạnh đƣợc điều chỉnh theo cách kiểm soát áp suất giàn lạnh, công tắc nhiệt độ môi trƣờng đƣợc lắp đặt đƣờng ống hút khơng khí vào Trên vài loại ôtô, công tắc nhiệt độ môi trƣờng đƣợc bố trí gần két nƣớc làm mát Nếu hệ thống có trang bị cơng tắc ổn nhiệt cơng tắc nhiệt độ môi trƣờng không cần thiết Van xả áp suất cao Công tắc đƣợc đặt ngõ máy nén, van mở phía áp lực cao hệ thống tăng cao Điều xảy ngƣng tụ bi nghẹt trình sửa chữa nạp vào hệ thống lƣợng chất lạnh yêu cầu (thừa) 2.9 THIẾT BỊ ĐƢỜNG ỐNG Những thiết bị khác hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ phải đƣợc nối liền với thành mạng, để môi chất lạnh lƣu thơng tuần hồn hệ thống Cả hai loại ống cao su mềm ống kim loại cứng đƣợc sử dụng để nối thiết bị lại với GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 32 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ Khi nối hệ thống với máy nén phải sử dụng ống mềm, điều cho phép máy nén động chuyển động tƣơng Các loại ống mềm đƣợc sử dụng hệ thống điều hịa khơng khí đƣợc chế tạo cao su có thêm hai lớp khơng thấm bên bên ngồi cịn gia cố thêm lớp nilon không thấm tạo lớp màng chắn khơng bị rị rỉ Các loại ống làm kim loại đƣợc sử dụng nhiều hệ thống làm lạnh, để nối thiết bị cố định nhƣ từ giàn ngƣng tụ đến van tiết lƣu, từ van đến bốc hơi…Mặc dù ống kim loại không bị thấm qua nhƣng nƣớc dung dịch accu tràn ăn mịn làm thủng ống gây rò rỉ Đƣờng ống dẫn hệ thống điều hịa khơng khí đƣợc đặt tên theo cơng việc chúng theo trạng thái chất làm lạnh chứa bên Đƣờng ống thoát nối từ máy nén đến ngƣng tụ đƣợc gọi ống ga nóng Đƣờng ống dẫn chứa dung dịch chất làm lạnh nối từ ngƣng tụ đến phin sấy lọc đến thiết bị giãn nở Đƣờng ống hút nối bốc đến máy nén thƣờng có đƣờng kính lớn truyền dẫn mơi chất lạnh áp suất thấp Đƣờng ống hút thƣờng có đƣờng kính bên (ID) 1/2 inch 5/8 inch (12,7mm đến 15,9) Đƣờng ống dẫn dung dịch làm lạnh có đƣờng kính nhỏ nhất, thơng thƣờng đƣờng kính (ID) GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 33 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TÔ 5/16 inch (7,9mm) Đƣờng kính có đƣờng kính (ID) 13/32 inch 1/2 inch (10,3mm 12,7mm) 2.10 KÍNH XEM GAS (sight glass) Trên đƣờng ống cấp dịch hệ thống lạnh có lắp đặt kính xem gas, mục đích báo hiệu lƣu lƣợng lỏng chất lƣợng cách định tính Cụ thể nhƣ sau: - Báo hiệu lƣợng gas chảy qua đƣờng ống có đủ khơng Trong trƣờng hợp lỏng chảy điền đầy đƣờng ống, hầu nhƣ khơng nhận thấy chuyển động dịng mơi chất lỏng, ngƣợc lại thiếu môi chất, mắt kính thấy sủi bọt Khi thiếu gas trầm trọng mắt kính có vệt dầu chảy qua hình gợn sóng - Báo hiệu độ ẩm mơi chất Khi mơi chất lỏng có lẫn ẩm màu sắc bị biến đổi Màu xanh: Khơ; Màu vàng: Có lọt ẩm cần thận trọng; Màu nâu: Lọt ẩm nhiều, cần sử lý Để tiện so sánh, vịng trịn chu vi mắt kính ngƣời ta có an sẵn màu đặc trƣng để kiểm tra so sánh - Ngoài lỏng có lẫn tạp chất nhận biết qua mắt kính Ví dụ: Trƣờng hợp hạt hút ẩm bị hỏng, xỉ hàn đƣờng ống Cấu tạo kính xem gas bao gồm phần thân hình trụ trịn, phía có lắp kính trịn có khả chịu áp lực tốt suốt để quan sát lỏng Kính đƣợc áp chặt lên phía nhờ lò xo đặt bên GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 34 Đề tài nghiên cứu khoa hoc ĐHKK Ô TƠ 2.11 VAN MỘT CHIỀU * Cơng dụng vị trí lắp đặt Trong hệ thống lạnh để bảo vệ máy nén ngƣời ta thƣờng lắp phía đầu đẩy máy nén van chiều Van chiều có cơng dụng: - Tránh ngập lỏng: Khi hệ thống lạnh ngừng hoạt động mơi chất cịn lại đƣờng ống đẩy ngƣng tụ lại chảy phía đầu đẩy máy nén máy nén hoạt động gây ngập lỏng - Tránh tác động áp lực cao thƣờng xuyên lên Clapae máy nén * Kết cấu van chiều Trên hình 8-25 l cấu tạo van chiều Khi lắp van chiều phải ý lắp chiều chuyển động môi chất Chiều đƣợc rỏ thân van Đối với ngƣời có kinh nghiệm nhìn cấu tạo bên ngồi biết đƣợc chiều chuyển động môi chất GVHD: LÊ KIM DƯỠNG 35 Đề tài nghiên cứu khoa hoc GVHD: LÊ KIM DƯỠNG ĐHKK Ô TÔ 36 S K L 0