chương 8 khung thùng vỏ ô tô

Chương 8: KHUNG THÙNG VỎ ÔTÔ 8.1 Đặc điểm cấu tạo thùng vỏ ôtô 8.1.1 Thùng vỏ ôtô du lòch 8.1.2 Thùng vỏ ôtô khách 8.1.3 Thùng vỏ ôtô tải Thực hành phần cấu tạo động ôtô Khung vỏ thùng ô tô Ô tô có nhiều dạng khung vỏ khác nhau, có hình dạng cho lực cản gió lên xe nhỏ nhất, nghóa phải có dạng khí động học tốt Khi ô tô chạy với vận tốc 145km/h, kiểm nghiệm cho biết 75% công suất động dùng để thắng lực cản gió Do đó, ô tô có hệ số cản diện C d nhỏ có tính kinh tế nhiên liệu tốt Với ô tô, khung vỏ tạo nên khoang chứa hành khách, tạo tiện nghi an toàn cho họ Có ba dạng cấu tạo khung chính: - Khung thùng riêng (Body-and-frame) - Khung thùng kết hợp (Unibody) - Khung không gian (Space frame) Dạng thường gặp ô tô tải Dạng thứ hai phổ biến ngày cho ô tô con, với khung xe thùng một, chế tạo từ thép dập đònh hình hàn lại với Đáy thùng tăng cứng nhờø gân gia cường, làm chỗ lắp động cơ, hệ thống treo lái Dạng khung không gian có khung sở làm từ ống thép thép Sau chi tiết plastic composite lắp lên khung sở, tạo thành khung xe hoàn chỉnh Hình 15 – Dạng khung – thùng rời (body/frame) Hình 1.16 – Khung thùng kết hợp