CD4E ELEC

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Hệ Thống Điều Khiển Điện Chế Độ Hoạt Động Hoạt Động Giới Hạn Bộ điều khiển PCM đóng vao trị điều khiển hoạt động chuyển số hộp số CD4E hoạt động động Các solenoid sau đóng vai trị thừa hành (output) PCM Khi tín hiệu điều khiển bị hư hỏng khơng xác, PCM điều khiển hoạt động hộp số CD4E theo chế độ hoạt động giới hạn nhằm cho phép xe chạy đến Đạy lý gần để kiểm tra sửa chữa Lúc hộp số hoạt động tình trạng sau: • Solenoid EPC đóng vai trị điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), PCM điều khiển dòng điện để thay đổi độ mở • Solenoid SS1 SS2 đóng vai trò điều khiển số, chúng hoạt động dạng tín hiệu ON/OFF • Solenoid Thời gian 3-2/Ly hợp phanh động (CCS) PCM điều khiển dòng điện để thay đổi độ mở • Solenoid ly hợp biến mô (TCCS) PCM điều khiển dạng độ rộng xung (PWM) • Áp suất mạch dầu (line pressure) có trị số lớn tất tay số • Hoạt động tay số P, R N • Tay số vị trí D • Khi tay số vị trí D (số tay), hộp số hoạt động số với phanh động khơng xảy đóng ly hợp biến mơ • Khi tay số vị trí (số tay), hộp số hoạt động số với phanh động khơng xảy đóng ly hợp biến mơ Dưới tín hiệu đầu vào gửi liên tục cho PCM để điều khiển hoạt động chuyển số: • • • • • • • • • Tốc độ động (RPM) Cảm biến vị trí bướm ga (TP) Cảm biến lượng khí nạp (MAF) Cảm biến nhiệt độ động (ECT, CHT) Công tắc áp lực thấp hệ thống máy lạnh Cảm biến vị trí số (TR) Cơng tắc OD/OFF Cơng tắc bàn đạp phanh (BOO) Cảm biến tốc độ xe (VSS) tốc độ trục thứ cấp (OSS) • Cảm biến tốc độ trục sơ cấp (tua-bin) • Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) Tín Hiệu Hoạt Động Của Các Solenoid Vị trí tay số Số Hoạt Động Tín Hiệu Điều Khiển Solenoid -1 P R N Nhả OD/OFF D Nhấn OD/OFF HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN SS1 SS2 CCS (phanh động cơ) 1*** OFF ON ON 1*** OFF ON ON 1*** OFF ON ON ON ON ON OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF ON ON ON ON OFF ON OFF OFF OFF OFF OFF ON OFF 3** OFF OFF OFF ON OFF OFF 2** OFF OFF OFF 3** OFF ON OFF * ** TCCS (ly hợp biến mô) OFF# OFF# OFF# OFF ON OFF* ON OFF* ON OFF* OFF ON OFF* ON OFF* ON OFF* ON OFF* # # # : Tuỳ theo yêu cầu điều khiển PCM : Khi kéo tay số từ vị trí D sang vị trí số tay (1, 2), tốc độ xe cịn cao PCM khơng cho phép xuống số tương ứng vị trí số tay tốc độ xe giảm xuống mức điều khiển xuống số lập trình sẵn PCM *** : Chức bên PCM # : Đóng ly hợp biến mô Chữ nghiêng : Chế độ hoạt động giới hạn Vị trí cảm biến xe Ford Mondeo 2.0L -2 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm biến vị trí bướm ga (TP) PCM Hệ thống đánh lửa (bô-bin, CKP) công tắc bàn đạp phanh (BOO) Cảm biến lượng khí nạp (MAF) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động (ECT) Công tắc áp lực thấp máy lạnh 10 Cảm biến tốc độ trục thứ cấp, cảm biến tốc độ xe Công tắc OD/OFF Đèn cảnh báo OD/OFF Vị trí cảm biến hộp số CD4E -3 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm biến vị trí số (TR) Cảm biến tốc độ xe VSS (không sử dụng) Solenoid ly hợp biến mô (TCC) Solenoid Thời gian 3-2/Ly hợp phanh động Solenoid EPC 10 Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) 11 Cảm biến tốc độ trục thứ cấp (OSS) Cảm biến tốc độ trục sơ cấp TSS (tua-bin) Cụm solenoid điều khiển số Solenoid SS1 Solenoid SS2 BỘ ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC PCM (Powtrain control module) Công Dụng -4 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN PCM đóng vai trị điều khiển hoạt động động (đánh lửa, nhiên liệu xử lý khí thải) thực chức điều khiển hoạt động hộp số CD4E PCM điều khiển solenoid chuyển số để làm điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời điểm chuyển số (shift scheduling), đóng ly hợp biến mơ phanh động trình chạy trớn (coast operation) Chức Năng PCM sử dụng liệu lập trình sẵn để thực việc điều khiển chức chuyển số ngồi ra, cịn có chức thực chế độ thích ứng (adaptive learning) để trì hoạt động tương ứng với điều kiện hoạt động hộp số Ngồi ra, PCM cịn có chức năng: • Theo dõi tình trạng hoạt động cảm biến thừa hành nhằm phát nhanh tình trạng hư hỏng chúng • Thơng báo cho tài xế lỗi hư hỏng cách bật sáng đèn cảnh báo OD/OFF tap-lơ • Lưu trữ mã hư hỏng xảy trình hoạt động hộp số • Chức hổ trợ giúp cho kỹ thuật viên chẩn đoán nhanh hư hỏng nối PCM với máy chẩn đốn Tín hiệu vào Thừa Hành • Cảm biến vị trí số (TR) • Cảm biến tốc độ xe (VSS) • Cảm biến lượng khí nạp (MAF) • Cảm biến vị trí bướm ga (TP) • Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) • Cơng tắc bàn đạp phanh (Brake ON/OFF switch) • Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) • Cảm biến tốc độ trục sơ cấp (TSS) • Solenoid EPC P C M • Cơng tắc O/D OFF • Solenoid ly hợp biến mơ (TCCS) • Solenoid chuyển số SS1 • Solenoid chuyển số SS2 • Solenoid thời gian 3-2/Ly hợp phanh động (CCS) • Đèn cảnh báo O/D OFF • Công tắc áp lực thấp (ACC) máy lạnh • Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động (ECT) Cụm Solenoid Điều Khiển Số (số 12) Công Dụng Cụm solenoid điều khiển số (solenoid body assembly) lắp cụm tích áp Nó bao gồm solenoid để thực việc điều khiển áp suất mạch dầu chính, thời điểm chuyển số đóng ly hợp biến mơ Ngồi ra, cịn chứa cảm biến nhiệt độ dầu hộp số tự động (TFT) -5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Giắc điện cụm solenoid lắp vào phần đỉnh vỏ hộp số Từ đây, tất dây dẫn nối PCM Các solenoid điều khiển số bao gồm: • • • • Solenoid EPC để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure) Solenoid chuyển số SS1 để điều khiển hoạt động sang số tay số vị trí D, Solenoid chuyển số SS2 để điều khiển hoạt động sang số tay số vị trí D, Solenoid thời gian 3-2/Ly hợp phanh động (CCS) để nhả ly hợp trực tiếp điều khiển ly hợp phanh động • Solenoid ly hợp biến mơ (TCCS) để điều khiển ly hợp biến mô Ghi chú: Nếu solenoid cảm biến TFT bị hỏng phải thay cụm Nắp đậy Bo mạch dây dẫn điện Các solenoid TFT Solenoid EPC Trị số áp suất mạch dầu tuỳ thuộc vào tín hiệu đầu vào đây: Cơng Dụng PCM điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure) thơng qua solenoid EPC • Cảm biến vị trí tay số (TR) • Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số tự động (TFT) • Cảm biến vị trí bướm ga (TP) • Tốc độ động (CKP) • Tốc độ xe (VSS) tốc độ trục thứ cấp (OSS) Chức Năng Bằng cách thay đổi dòng điện điều khiển đến solenoid EPC áp suất mạch TV thay đổi theo Khi áp suất mạch TV thay đổi làm thay đổi áp suất mạch dầu (line pressure) -6 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN • Tình trạng nhiệt độ dầu hộp số • Chuyển tay số sang vị trí D R tốc độ động khác Ngồi ra, PCM cịn xác định momen sinh • Chuyển tay số sang vị trí (số động theo tình trạng hoạt động thực tay) tốc độ động khác tế để điều khiển hoạt động hộp • Xuống số momen động thay đổi số • Chết máy bắt số PCM điều khiển áp suất mạch dầu PCM theo dõi liên tục hoạt động phạm vi hoạt động thay đổi liên solenoid Khi xuất lỗi, thông báo tục rộng, chúng bao gồm: cho tài xế cách bật sáng đèn OD/OFF • Hoạt động sang số vị trí tay số hỗ trợ chẩn đốn hư hỏng I Dịng điều khiển II Dịng điều khiển cao Xả áp suất tối đa Xả tối đa áp suất tối thiểu Solenoid Chuyển Số SS1 SS2 Công Dụng PCM điều khiển hoạt động chuyển số 1, 2, với tay số vị trí D, thơng qua solenoid SS1 SS2 trình truyền lực từ động đến bánh thứ cấp với tỉ số truyền khác Để điều khiển hoạt động SS1 SS2, PCM sử dụng chương trình định sẵn thơng tin được gửi từ cảm biến sau: Chức Năng Dựa vào tín hiệu đầu vào, PCM xác định thời điểm điều khiển cho solenoid ON OFF, điều làm thay đổi vị trí van chuyển số 1-2, 2-3 3-4 (shift valve) Van chuyển số đóng vai trị đóng ly hợp ma sát để tham gia vào • • • • • • -7 Cảm biến vị trí số Cảm biến vị trí bướm ga (TP) Tốc độ động (CKP) Cảm biến tốc độ trục thứ cấp (OSS) Cảm biến lượng khí nạp (MAF) Tình trạng cơng tắc OD/OFF HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN • Các thơng tin tín hiệu vào để điều khiển solenoid EPC chuyển số (ảnh hưởng • Tình trạng cơng tắc áp lực thấp máy lạnh đến độ bắt số) (ACC) • Theo dõi q trình kết thúc chuyển số (như tín hiệu vào để điều khiển PCM thực điều khiển thời điểm chuyển solenoid khác mục đích chẩn đoán số trường hợp sau: hư hỏng) • Lên số • Xuống số PCM theo dõi liên tục hoạt động solenoid SS1 SS2 Khi xuất lỗi, • Xuống nhiều số điều kiện thông báo cho tài xế cách bật sáng đèn định (ví dụ từ số xuống 1) OD/OFF hỗ trợ chẩn đốn • Xuống số điều kiện định (vị dụ từ số 4-3-2) I Solenoid chuyển số trạng thái ON II Solenoid chuyển số trạng thái OFF Khoá đường xả Khoá đường nạp Xả Solenoid Thời Gian 3-2/Ly Hợp Phanh Động Cơ (CCS) Công Dụng PCM điều khiển hoạt động nhả ly hợp trực tiếp (direct clutch) q trình chuyển số 3-2 thơng qua việc điều khiển solenoid Thời gian 3-2/Ly hợp phanh động (CCS) Ngồi ra, PCM cịn sử dụng solenoid CCS để điều khiển việc đóng nhả ly hợp phanh động điều khiển solenoid CCS trình chuyển số 3-2, PCM sử dụng thông tin từ thời gian biểu chuyển số cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) Với dòng điều khiển định trên, áp suất dầu cung cấp làm cho van ly hợp phanh động dịch chuyển kết làm nhả ly hợp Chức Năng Bằng cách thay đổi dòng điều khiển đến solenoid CCS, nên áp suất dầu cung cấp thay đổi kết vị trí của van Thời gian 3-2 dịch chuyển theo Để thực việc Khi PCM điều khiển đóng ly hợp phanh động trình chạy trớn (nhả bàn đạp ga), PCM cịn theo dõi vị trí tay số tình trạng công tắc OD/OFF -8 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN PCM theo dõi liên tục hoạt động solenoid ly hợp phanh động (CCS) Khi xuất lỗi, thơng báo cho tài xế cách bật sáng đèn OD/OFF hỗ trợ chẩn đốn I Dịng điều khiển II Dòng điều khiển lớn Xả tối đa áp suất Xả tối thiểu áp suất tối đa Solenoid Ly Hợp Biến Mơ (TCCS) • Tốc độ động (CKP) • Cảm biến tốc độ trục thứ cấp (OSS) tốc độ xe (VSS) • Cảm biến lượng khí nạp (MAF) • Tình trạng cơng tắc bàn đạp phanh (BOO) • Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) Công Dụng PCM điều khiển hoạt động đóng nhả ly hợp biến mô thông qua solenoid ly hợp biến mô (TCCS) Chức Năng Bằng cách điều tiết độ rộng xung (pulsewidth) solenoid ly hợp biến mô, PCM điều khiển áp suất cung cấp, kết làm dịch chuyển vị trí van nối tắt (bypass valve) Để điều khiển hoạt động solenoid ly hợp biến mô, PCM sử dụng thơng tin từ thời biểu đóng/cắt ly hợp biến mô gửi từ cảm biến sau: Trong q trình chuyển số, ly hợp biến mơ điều khiển tương ứng với độ trượt cho phép (khơng đóng hồn tồn) dựa vào tín hiệu CKP cảm biến tốc độ trục sơ cấp (TSS) • Cảm biến vị trí số • Cảm biến vị trí bướm ga (TP) -9 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN PCM thực điều khiển solenoid ly hợp - Động hoạt động tốc độ thấp biến mô (TCCS) trường hợp bổ • Điều chỉnh thời biểu chuyển số theo cao sung sau: độ mặt đường so với mực nước biển (tín hiệu áp suất khí quyển) • Đóng hồn tồn nhiệt độ dầu q cao • Độ trượt mong muốn tay số • Nhả hoàn toàn khi: - Nhiệt độ dầu hộp số thấp PCM theo dõi liên tục hoạt động - Bướm ga mở lớn WOT (từ 70%) solenoid ly hợp biến mơ (TCCS) Khi xuất đóng lỗi, thơng báo cho tài xế cách - Tay số vị trí P, R, N bật sáng đèn OD/OFF hỗ trợ chẩn đoán - Đạp phanh I Tín hiệu độ rộng xung lớn II Solenoid OFF Xả tối thiểu áp suất cao Xả tối đa áp suất không Cảm Biến Vị Trí Trục Khuỷu (14) (CKP) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào cảm biến CKP để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời biểu chuyển số đóng ly hợp biến mơ Chức Năng CKP gửi thông tin tốc độ động cho PCM PCM theo dõi liên tục hoạt động CKP Khi xuất lỗi, cung cấp hỗ trợ chẩn đoán hư hỏng 14 Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) -10 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm Biến Vị Trí Bướm Ga (TP) (2) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến vị trí bướm ga (TP) để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời biểu chuyển số, đóng ly hợp biến mô xuống số cưỡng (kickdown) • Dây điện áp chuẩn vôn cấp từ PCM • Dây tín hiệu từ cảm biến TP gửi PCM • Dây mát PCM theo dõi liên tục tín hiệu điện áp gửi đồng thời tỉ lệ thay đổi (tốc độ mở) Muốn xuống số cưỡng bức, phải nhấn bàn đạp ga qua khỏi điểm mà điểm lực tác động tăng lên, điểm khoảng 10% trước vị trí WOT Tín hiệu điện áp gửi PCM tương ứng với vị trí cánh bướm ga: Chức Năng Cảm biến TP dạng biến trở lắp vào bên hông ổ ga Điện trở TP thay đổi theo độ mở cánh bướm ga nên tín hiệu điện áp gửi PCM thay đổi theo Cảm biến TP nối với PCM dây dẫn sau: • Khi cánh bướm ga đóng, tín hiệu điện áp gửi thấp (khoảng 0,6 – vơn) • Khi cánh bướm ga mở đến vị trí WOT (mở lớn), tín hiệu điện áp tăng lên PCM theo dõi liên tục hoạt động cảm biến (TP) Khi xuất lỗi, thơng báo cho tài xế cách bật sáng đèn CHECK táp-lô cung cấp hỗ trợ chẩn đoán -11 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN cảm biến vị trí bướm ga Cảm Biến Lượng Khí Nạp (MAF) (8) • Dây tín hiệu từ MAF gửi PCM • Dây mát MAF Công Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến lượng khí nạp (MAF) để điều khiển thời biểu chuyển số đóng ly hợp biến mơ PCM theo dõi liên tục tín hiệu điện áp gửi đồng thời tỉ lệ thay đổi Chức Năng Cảm biến MAF dạng dây điện trở nung nóng (hot wire) lắp đường ống nạp bầu lọc gió ổ ga Khi lượng khơng khí vào đường ống nạp thay đổi điện trở dây điện trở nung nóng thay đổi theo kết tín hiệu điện áp gửi PCM thay đổi tương ứng Tín hiệu điện áp gửi PCM thay đổi tương ứng với lượng khơng khí nạp vào động cơ: • Khi lượng khơng khí nạp vào động nhỏ, tín hiệu điện áp thấp • Khi lượng khơng khí nạp vào động lớn, tín hiệu điện áp cao Cảm biến MAF nối với PCM dây dẫn sau: PCM theo dõi liên tục hoạt động cảm biến MAF Khi xuất lỗi, thơng báo cho tài xế cách bật sáng đèn CHECK táp-lơ cung cấp hỗ trợ chẩn đốn • Dây nguồn cung cấp cho MAF từ rơ-le Cảm biến lượng khí nạp MAF -12 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm Biến Nhiệt Độ Nước Làm Mát Động Cơ (ECT) (8) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát động (ECT) để điều khiển đóng ly hợp biến mơ Ly hợp biến mơ khơng đóng nhiệt độ động nguội (đến 650C) PCM theo dõi liên tục tín hiệu điện áp gửi để xác định trạng thái nhiệt độ động Chức Năng Cảm biến ECT lắp nắp máy đường két nước ECT có giá trị điện trở thay đổi theo nhiệt độ • Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở ECT cao • Khi nhiệt độ nước làm mát cao, điện trở ECT thấp Cảm biến ECT nối với PCM dây dẫn sau: PCM theo dõi liên tục hoạt động cảm biến ECT Khi xuất lỗi, thơng báo cho tài xế cách bật sáng đèn CHECK táp-lơ cung cấp hỗ trợ chẩn đốn Giá trị điện trở ECT thay đổi tỉ lệ nghịch với nhiệt độ nước làm mát động cơ: • Dây điện áp chuẩn vơn từ PCM đến ECT • Dây mát ECT Cảm biến ECT -13 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Công Tắc Áp Lực Thấp Máy Lạnh (ACC) (15) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ công tắc áp lực thấp máy lạnh để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure) PCM theo dõi xuất hay vắng mặt điện áp để xác định tình trạng đóng ngắt ly hợp lốc lạnh (tải) Chức Năng Công tắc lắp lọc ga hệ thống máy lạnh • Khi ly hợp lốc điều hoà cấp nguồn 12 vơn (ly hợp đóng) PCM nhận tín hiệu vào 12 vơn • Khi ly hợp lốc điều hồ khơng cấp nguồn (ly hợp cắt) PCM nhận tín hiệu vào vơn Cơng tắc ACC có dây, dây nối với cơng tắc điều khiển chức năng, dây cịn lại mắc nối tiếp với công tắc áp lực cao nối với PCM PCM theo dõi liên tục hoạt động cơng tắc ACC Khi xuất lỗi, cung cấp hỗ trợ chẩn đoán hư hỏng 15 Lốc lạnh -14 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm Biến Vị Trí Số (TR) (1) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến vị trí số (TR) để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời biểu chuyển số, đóng ly hợp phanh động ly hợp biến mô bước cần điều khiển (trên hộp số) thay đổi vị trí PCM theo dõi tín hiệu điện áp dựa giá trị điện trở chúng: • Khi cần số vị trí P, điện trở cảm biến cao • Khi cần số vị trí 1, điện trở cảm biến thấp • Khi cần số vị trí R, N, D 2, điện trở cảm biến mức cao thấp Chức Năng Cảm biến vị trí số (TR) dạng biến trở lắp vỏ hộp số Cảm biến TR nối với PCM tiếp điểm: • Theo dõi điện áp mạch từ PCM đến cảm biến • Dây mát Cảm biến TR thay đổi điện áp mạch theo dõi cách thay đổi giá trị điện trở Cảm biến TR bố trí thêm tiếp điểm cho đèn lùi mạch solenoid máy khởi động (4 dây dẫn) PCM theo dõi liên tục hoạt động cảm biến TR Khi xuất lỗi, cung cấp hỗ trợ chẩn đốn hư hỏng -15 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm biến vị trí số (TR) Cơng tắc OD/OFF Và Đèn Cảnh Báo OD/OFF Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ công tắc OD/OFF để giới hạn hoạt động hộp số Khi tài xế muốn tắt số (hộp số hoạt động từ số 1-3), nhấn công tắc OD/OFF đèn cảnh báo OD/OFF bật sáng tap-lô, tài xế muốn mở số (hộp số hoạt động từ số 1-4), nhả công tắc OD/OFF đèn cảnh báo OD/OFF tắt Nó tín hiệu để điều khiển ly hợp phanh động • Dây mát PCM theo dõi tín hiệu điện áp mạch sau: • Khi bắt đầu khởi động, đèn cảnh báo bật sáng Mỗi nhấn công tắc làm thay đổi hoạt động số Đèn cảnh báo OD/OFF đặt bảng đồng hồ tap-lơ, bật sáng nhấn công tắc OD/OFF Chức Năng công tắc OD/OFF lắp tay số điều khiển tài xế Khi xuất hư hỏng hộp số, PCM điều khiển làm cho đèn cảnh báo chớp liên tục để thông báo cho tài xế nên mang xe đến đại lý gần để kiểm tra PCM nối với công tắc dây dẫn • Dây tín hiệu từ cơng tắc đến PCM Công tắc OD/OFF xe Mondeo 2.0L -16 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Công Tắc Bàn Đạp Phanh (BOO) (9) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ công tắc bàn đạp phanh (BOO) để điều khiển nhả ly hợp biến mô tài xế tác động lên bàn đạp phanh PCM theo dõi xuất hay vắng mặt điện áp mạch để xác định tình trạng hệ thống phanh: • Khi đèn phanh khơng cấp nguồn điện áp gửi PCM • Khi đèn phanh cấp nguồn PCM nhận tín hiệu điện áp 12 vơn Chức Năng Công tắc (BOO) lắp bàn đạp phanh dây dẫn nối với đèn phanh phía sau PCM theo dõi hoạt động công tắc BOO Khi xuất lỗi, cung cấp hỗ trợ chẩn đốn PCM nối với cơng tắc BOO dây dẫn: • Dây tín hiệu từ cơng tắc BOO đến PCM • Dây mát Cơng tắc bàn đạp phanh (BOO) -17 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm Biến Tốc Độ Xe (VSS) Hoặc Cảm Biến Tốc Độ Trục Thứ Cấp (OSS) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến tốc độ xe (VSS) tốc độ trục thức cấp (OSS) để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời biểu chuyển số, đóng ly hợp biến mơ PCM theo dõi tín hiệu tần số điện áp xoay chiều đồng thời tỉ lệ thay đổi Tần số biến thiên tương ứng với tốc độ • Khi tốc độ thấp, tín hiệu tần số cảm biến thấp • Khi tốc độ cao, tín hiệu tần số cảm biến cao Chức Năng Trên hộp số CD4E, cảm biến tốc độ xe (VSS) tốc độ trục thứ cấp thực chất cảm biến, lắp vỏ hộp số gần bán trục láp bên trái Đơn vị OSS tính vịng/phút cảm biến VSS Km/giờ Khi xuất hư hỏng cảm biến OSS (VSS), PCM điều khiển làm cho đèn cảnh báo OD/OFF chớp liên tục để thông báo cho tài xế nên mang xe đến đại lý gần để kiểm tra Cảm biến OSS (VSS) cảm biến điện từ, có dây nối với PCM: 10 Cảm biến tốc độ xe (VSS) cảm biến tốc độ trục thứ cấp (OSS) -18 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm Biến Tốc Độ Trục Sơ Cấp (TSS) (11) Cơng Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm tốc độ trục sơ cấp (tua-bin) để điều khiển đóng ly hợp biến mơ điều chỉnh áp suất solenoid EPC tốc độ cầm chừng • Dây mát PCM theo dõi tín hiệu tần số TSS đồng thời tỉ lệ thay đổi Tần số biến thiên tương ứng với tốc độ trục sơ cấp Chức Năng Cảm biến tốc độ trục sơ cấp (tua-bin) lắp phần mặt bơm dầu hộp số dạng cảm biến điện từ phát tần số tương ứng với tốc độ trục sơ cấp moay-ơ ly hợp lùi (được nối với trục sơ cấp) quay ngang qua đầu cảm biến TSS Cảm biến TSS nối với PCM dây dẫn: • Khi tốc độ trục sơ cấp thấp, tín hiệu tần số cảm biến TSS thấp • Khi tốc độ trục sơ cấp cao, tín hiệu tần số cảm biến TSS cao Khi xuất hư hỏng cảm biến TSS, PCM điều khiển làm cho đèn cảnh báo OD/OFF chớp liên tục để thông báo cho tài xế nên mang xe đến đại lý gần để kiểm tra • Dây tín hiệu điện áp (xoay chiều) từ cảm biến đến PCM -19 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN 11 Cảm biến tốc độ trục sơ cấp (tua-bin) (TSS) Cảm Biến Nhiệt Độ Dầu Hộp Số (TFT) (13) Công Dụng PCM sử dụng tín hiệu đầu vào từ cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) để điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời biểu chuyển số, thời điểm xuống số 3-2 đóng ly hợp biến mơ PCM theo dõi liên tục tín hiệu điện áp từ TFT gửi PCM để xác định trạng thái nhiệt độ dầu hộp số Chức Năng Cảm biến TFTđược lắp cụm solenoid điều khiển số, TFT có giá trị điện trở thay đổi theo nhiệt độ dầu xả từ solenoid EPC • Khi nhiệt độ dầu hộp số thấp, điện trở TFT cao • Khi nhiệt độ dầu hộp số cao, điện trở TFT thấp Giá trị điện trở TFT thay đổi tỉ lệ nghịch với nhiệt độ dầu hộp số: Khi xuất hư hỏng cảm biến TFT, PCM điều khiển làm cho đèn cảnh báo OD/OFF chớp liên tục để thông báo cho tài xế nên mang xe đến đại lý gần để kiểm tra Cảm biến TFT nối với PCM dây dẫn sau: • Dây điện áp chuẩn vôn từ PCM đến TFT • Dây mát 13 Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số (TFT) -20 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN -21 ... độ trục thứ cấp, cảm biến tốc độ xe Công tắc OD/OFF Đèn cảnh báo OD/OFF Vị trí cảm biến hộp số CD4E -3 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN Cảm biến vị trí số (TR) Cảm biến tốc độ xe VSS (không sử dụng)... khiển hoạt động động (đánh lửa, nhiên liệu xử lý khí thải) thực chức điều khiển hoạt động hộp số CD4E PCM điều khiển solenoid chuyển số để làm điều khiển áp suất mạch dầu (line pressure), thời... hiệu tần số cảm biến thấp • Khi tốc độ cao, tín hiệu tần số cảm biến cao Chức Năng Trên hộp số CD4E, cảm biến tốc độ xe (VSS) tốc độ trục thứ cấp thực chất cảm biến, lắp vỏ hộp số gần bán trục