ĐỒ án CHI TIẾT MÁY

Bài thuyết minh đồ án chi tiết máy, thiết kế hộp giảm tốc... Thiết kế hộp giảm tốc trục, bánh răng giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục bánh răng với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn ngâm dầu, kiểm nghiệm then, chọn ổ lăn và nối trục, thiết kế vỏ hộp và các chi tiết phụ, chọn dầu bôi trơn và dung sai lắp ghép.

Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Lời mở đầu Thiết kế đồ án chi tiết máy việc quan trọng, Giúp cho sinh viên khí nói chung có nhìn tổng quan cơng nghiệp phát triển vũ bão Đồng thời có hội tổng hợp lại kiến thức số mơn học : Ngun lý – Chi tiết máy, Sức bền vật liệu , Dung sai …… Và làm quen với việc thiết kế Trong nhà máy xí nghiệp sản xuất, Để vận chuyển ngun vật liệu sản phẩm cần máy vận chuyển gián đoạn hay liên tục.Cơng nghiệp phát triển khả tự động hóa sử dụng rộng rãi sơ sở nhà máy xí nghiệp sản xuất Băng tải sử dụng nhiều việc vận chuyển sản phẩm vật liệu từ nơi sang nơi khác nhà máy cách liên tục.Vì vậy, muốn cho băng tải hoạt động có hiệu cao, ta cần thiết kế hệ thống dẫn động cho phù hợp với u cầu thực tiễn Với khoảng thời gian hiểu biết hạn chế, với kinh nghiệm thực tế chưa nhiều nên q trình thiết kế khơng tránh khỏi sai sót Em xin chân thành cảm ơn thầy VĂN HỮU THỊNH tận tình bảo giúp em hồn thành mơn học “ Thiết kế đồ án mơn học chi tiết máy “ – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ Tp.HCM, ngày 03 tháng 07 năm 2011 Sinh viên thực ( Ký , ghi rõ họ tên ) Nguyễn Chí Cường SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh MỤC LỤC Đầu đề thiết kế mơn học chi tiết máy Trang Nhận xét GVHD Trang Phần Mợt : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Chọn động điện .Trang Phân phối tỉ số truyền .Trang Phần Hai: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH .Trang Phần Ba:THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG .Trang 14 Bộ truyền bánh ( cấp nhanh ) Trang 14 Bộ truyền bánh ( cấp chậm ) Trang 21 Phần Bớn: THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN BẰNG Trang 28 TRỤC I hộp giảm tốc Trang 33 TRỤC II hộp giảm tốc .Trang 39 TRỤC III hộp giảm tốc .Trang 45 Phần Năm: TÍNH VÀ CHỌN Ổ LĂN Trang 51 Phần Sáu: THIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC Trang 57 Phần Bảy: BƠI TRƠN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG Trang 63 Phần Tám: THÁO LẮP BỘ TRUYỀN Trang 64 Phần Chín: BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP Trang 65 Tài liệu tham khảo Trang 66 SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề Trường ĐHSPKT Tp.HCM Khoa XD&CHƯD GVHD : Văn Hữu Thịnh ĐẦU ĐỀ THIẾT KẾ ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ Bộ mơn: Thiết kế cơng nghiệp A ( Đề số : 04 ) ĐẦU ĐỀ: Gồm Động điện Nối trục Hộp giảm tốc Bộ truyền xích Xích tải Các số liệu ban đầu: a Lực vòng băng tải (2 F ): 7600 ( N ) b Vận tốc xích tải ( V ) : 1.35 ( m/s ) c Số đĩa xích ( Z ) :9 ( ) d Bước xích tải ( P ) : 110 ( mm) e Số năm làm việc (a): ( năm ) Đặc điểm tải trọng: Tải trọng va đập nhẹ.Quay chiều Ghi chú: Năm làm việc (y ) 300 ngày , ngày làm việc ca , ca SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Sai số cho phép tỉ số truyền ∆i = ÷ % B KHỐI LƯỢNG CỤ THỂ: Một thuyết minh tính tốn Một vẽ lắp hộp giảm tốc ( khổ A0 ) NHẬN XÉT CỦA GVHD Tp.HCM,ngày tháng 07 năm 2011 Giảng viên hướng dẫn ( Ký , ghi rõ họ tên ) SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh ĐỜ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỢNG CƠ KHI  PHẦN MỘT : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN-PHÂN PHỚI TỶ SỚ TRÙN I/ Chọn đợng điện: Cơng suất trục cơng tác:p = KW Cơng suất cần thiết: Ta có : hiệu suất chung : Hiệu suất nối trục Hiệu suất truyền bánh trụ Hiệu suất cặp ổ lăn Hiệu suất truyễn xích Cơng suất cần thiết : SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Tra bảng P1.3 ta chọn động điện: Chọn cơng suất định mức: Pđm > Pct nđc 1500 v/ph Chọn loại động cơ: 4A160S4Y3 Cơng suất định mức: Pđc = 15 (KW) Số vòng quay: nđc = 1460 v/ph Hiệu suất: 89% II/ Phân phới tỷ sớ trùn: Tỷ số truyền động chung : = = =81,82 (v/ph) (*) u = uh.ux Chọn ux = (tra bảng 2.4) uh = Để đảm bảo bơi trơn hộp giảm tốc bằng ngâm dầu ,ta chọn: unh = 1,2.uch SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Kiểm tra: u = unh.uch.ux =3,27.2,73.2 = 17,85 (**) Sai lệch giữa(*) (**) 0.01 (chấp nhận được) -Tốc độ quay trục: n1 = nđc/nnt =1460/1 = 1460 (v/ph) n1 = n1/nnh =1460/3,27 = 446,48 (v/ph) n1 = n2/nch =446,48/2,73 = 163,55(v/ph) n1 = n3/nx =163,55/2 = 81,78 (v/ph) -Cơng suất trục: =11,53 (Kw) P1 = Pct =11,53 0,995 =11,47 (Kw) P2 = P1 =11,47 0,98 0,995 =11,18 (Kw) P3 = P2 =11,18 0,98 0,995 =10,9 (Kw) P4 = P3 =10,9 0,97 0,995 =10,52 (Kw) -Tính moment xoắn trục: SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Trục động : Trục Động I II III IV Thơng số u unt = unh = 3,27 uch = 2,73 ux = n (v/ph) Nnt = 1460 n1 = 1460 n2 = 446,48 n3 = 163,55 n4 = 81,78 P (Kw) 11,53 11,47 11,18 10,9 10,52 75418,84 75026,37 239135 636472 1228491,0 (N.mm) SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 GVHD : Văn Hữu Thịnh Trang Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh PHẦN HAI : THIẾT KẾ BỘ TRUYẾN XÍCH I Chọn xích: Chọn xích lăn rẻ xích răng, khơng u cầu truyền phải làm việc êm,khơng ồn II Các thơng sớ của xích và bợ trùn: ▪ux = ▪ Chọn số điã dẫn: Z1 = 27 => Số đĩa bị dẫn: Z2 = ux.Z1 = 2.27 = 54 ▪ Hệ số sử dụng: k = kđ.kA.ko.kđc.kbt.kc = 1,25 1,2 1,2 1,25.1 = 2,25 - kđ = 1,25 Tải trọng va đập - kA = Chọn khoảng cách trục A = 40.p - ko = 1,2 Góc thẳng đứng - kđc = 1,2 Vị trí trục khơng điều chỉnh - kb = 1,25 Bơi trơn nhỏ giọt - kc = Bộ truyền làm việc hai ca ▪Hệ số đĩa dẫn: kz = ▪Hệ số vòng quay đĩa dẫn: kn = ( chọn no1 = 200 v/ph) ▪Cơng suất tính tốn: Pt =PIII k kz kn = 10,9.2,25.0,93.1,2 = 27,37 ( KW)  Chọn xích ống lăn có dãy ▪Theo bảng 5.5 với no1 = 200 v/ph và điều kiện Pt có bước xích p=38,1 mm thỗ mãn điều kiện bền mòn: Pt = 27,37 ( KW) , chọn truyền xích dãy =34,8 [Kw] theo bảng 5.8 : p < SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 10 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh C0 =0,048 kN Với Cd =0,55 đường kính ngõng trục d = 40mm, Ta tiến hành chọn ổ cỡ nhẹ, kí hiệu: 102208 Với thơng số: Loại ổ : Ổ đũa trụ ngắn cỡ nhẹ Đường kính trong: d =40 mm Đường kính ngồi D =80 mm Chiều rộng ổ: B = 18 mm Đường kính lăn: 10 mm Chiều dài lăn : 10 mm Khả tải động: C =33,7 kN Khả tải tĩnh: C0 = 24 kN III Chọn ổ lăn cho trục (trục sớ 3) của hợp giảm tớc: - Lực hướng tâm gối: Lực dọc trục: Fat3 = N Sơ đồ tải: Ft31 Ft30 Với kết cấu trục tính tốn trên, tải trọng khơng lớn chịu lực hướng tâm Ta chọn ổ bi đỡ dãy cho gối SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 50 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Tải trọng quy ước: Q = X.V.Fr.kt.kđ Với:X=1; V=1;kt=1; kđ = 1; Q30 = 1.1.1878,84.1.1 = 1878,84 N Q31 = 1.1.6524,89.1.1 = 6524,89 N Ta tính kiểm nghiệm khả tải cho ổ chịu tải lớn Khả tải động Cd tính theo cơng thức: Với: m=3; L = Lh.n3.60.10-6 = 11500 163,55 60 10-6 = 113 triệu vòng Hệ số khả tải động: Cd = 6,52 = 31,5kN Khả tải tĩnh tính tốn: Qt = X0.Fr + Y0.Fa = X0.Fr Tra bảng 11.6 ta có: X0 = 0,6 Qt = 0,6.6,52 = 3,912 kN C0 =3,47 kN Với Cd =31,5và đường kính ngỡng trục d = 50 mm, Ta tiến hành chọn ổ cỡ trung có kí hiệu: 310 Với thơng số: - Loại ổ : ổ bi đỡ dãy cỡ trung Đường kính trong: d =50 mm Đường kính ngồi D =110 mm Chiều rộng ổ: B = 27 mm Đường kính bi: 19,05 mm SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 51 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Khả tải động: C = 48,5 kN Khả tải tĩnh: C0 = 36,3 kN IV.Chọn kiểu lắp ổ lăn : Tuổi thọ ổ lăn phụ thuộc nhiều vào việc lắp ghép vòng ổ vào trục vỏ hộp.Kiểu lắp ổ lăn trục vỏ hộp phụ thuộc vào chế độ làm việc dạng chịu tải ổ - Chọn kiểu lắp ổ lăn: • Vòng quay ( chiệu tải chu kì): chọn kiểu lắp trục với vòng ổ lăn là:k6 • Vòng ngồi đứng n (chiệu tải cục bộ):chọn kiểu lắp trục với vòng ổ lăn là: H7 III.Cớ định trục theo phương dọc trục: Để cố định trục theo phương dọc trục dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ bằng đệm kim loại nắp ổ than hộp giảm tốc.Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc bằng vít,loại nắp dễ chế tạo dễ lắp ghép IV.Bơi trơn ổ lăn: Bộ phận ổ bơi trơn bằng mỡ, vận tốc truyền bánh thấp, khơng thể dùng phương pháp bắn tóe để hắc dầu hộp để bơi trơn phận ổ Có thể dùng mỡ loại T ưng với nhiệt độ làm viêc từ 60 đến 100 độ C vận tốc 1500 v/ph (bảng 8.28) Lượng mỡ chiếm 2/3 chỡ rỡng phận ổ, để mỡ khơng chảy ngồi ngăn khơng cho dầu rơi vào phận ổ, nên làm vòng chắn dầu V.Che kín ổ lăn: Để che kín đầu trục tranh xâm nhập bụi bặm,tạp chất vào ổ, ngăn mỡ ngồi,ở dùng loại vòng phớt đơn giản nhất, bảng 8.29 cho kích thước vòng phớt Như ta có các ổ lăn hợp giảm tớc và loại dầu bơi trơn: Trục vào(trục 1): Loại ổ: ổ bi đỡ dãy: 406, bơi trơn bằng mỡ T Trục trung gian(trục 2): Loại ổ: ổ đỡ trụ ngắn: 102208, bơi trơn bằng mỡ T Trục (trục 3): Loại ổ: ổ bi đỡ dãy: 310, bơi trơn bằng mỡ T SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 52 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh PHẦN SÁU : THIẾT KẾ VỎ HỘP I Các kích thước của các phần tử cấu tạo nên hợp giảm tớc đúc: Tên gọi Biểu thức tính tốn Chiều dày: Thân hộp, δ δ = 0,03.a + = 0,03.205 + = 9mm > 6mm Nắp hộp, δ1 Gân tăng cứng: Chiều dày, e δ1 = 0,9 δ = 0,9 9=8,2 mm e =(0,8 ÷ 1)δ = 6,65 ÷ 8,2 chọn e = mm Chiều cao, h h < 5.δ = 40 mm Độ dốc Khoảng 2o Đường kính: Bulơng nền, d1 d1 = 0,04.a+10 = 0,04.205+10 =19⇒ d1 =M20 Bulơng cạnh ổ, d2 d2 = (0,7÷0,8).d1 = (0,7÷0,8) 20 = 14÷16 chọn d2=M16 Bulơng ghép bích nắp thân, d3 Vít ghép nắp ổ, d4 Vít ghép nắp cửa thăm dầu, d5 d3 = (0,8÷ 0,9).d2 = (12,8÷14,4) ⇒ chọn d3 = M14 d4 = (0,6 ÷0,7) d2 = (9,6 ÷ 11,2) ⇒ chọn d4 = M10 d5 = (0,5÷ 0,6) d2 = (8 ÷ 9,6 ) ⇒ chọn d5 = M8 SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 53 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Mặt bích ghép nắp thân: Chiều dày bích thân hộp, S3 Chiều dày bích nắp hộp, S4 Bề rộng bích nắp hộp, K3 S3 =(1,4 ÷ 1,5) d3=(19,6 ÷21) ⇒ chọn S3 = 20 mm S4 = ( 0,9 ÷ 1) S3 = (18 ÷ 20) ⇒ chọn S4=18 mm K3 = K2 – ( 3÷5 ) mm = 50 – = 45 mm Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỡ Xách định theo kích thước nắp ổ vít,D3, D2 E2= 1,6.d2 = 1,6 16 = 25,6 mm,chọn E2 =25 mm Tâm lỡ bulơng cạnh ổ: E2 K2 =E2 + R2 + (3÷5) mm = 25 + 20 + = 50mm Bề rộng mặt ghép bulơng cạnh ổ: (R2 = 1,3 d2 = 1,3 16 = 20 mm) K2 k ≥ 1,2.d2 =19,2 ⇒ k = 20 mm k khoảng cách từ tâm bulơng đến mép lỡ h: phụ thuộc tâm lỡ bulơng kích thước mặt tựa Chiều cao h Mặt đế hộp: S1 = (1,3 ÷ 1,5) d1 = ( 26÷30 )⇒ chọn S1 = 28 mm Chiều dày: Khi khơng có phần lồi S1 K1 ≈ 3.d1 ≈ 3.20 = 60 mm Bề rộng mặt đế hộp, K1 q q = K1 + 2δ = 44 + 2.10 = 80 mm; Khe hở chi tiết: Giữa bánh với thành ∆ ≥ (1 ÷ 1,2) δ = ( ÷ 10,8 ) ⇒ chọn ∆ = 10 hộp mm Giữa đỉnh bánh lớn với đáy ∆1 ≥ (3 ÷ 5) δ = ( 27 ÷ 45) ⇒ chọn ∆1 = 40 mm hộp ∆ ≥ δ = mm Giữa mặt bên bánh với SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 54 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Z = ( L + B ) / ( 200 ÷ 300) ≈ 3÷4 chọn Z = Số lượng bulơng Z II.Các chi tiết còn lại: 1.Bulong vòng: Để nâng vận chuyển hộp giảm tốc phải thiết kế bulơng vòng,tra bảng ta có: đường kính bulơng vòng M10 số lượng 2.Chốt định vị: Để đảm bảo vị trí nắp thân trước sau gia cơng lắp ghép ta dùng chốt định vị Chọn chốt định vị hình trụ kích thước: d=10mm c=16mm l=20mm 3.Cửa thăm: Để quan sát chi tiết hộp rót dầu vào hộp đỉnh nắp hộp ta lắp nắp cửa thăm kích thước tra bảng Nắp ghép bằng bulơng A B A1 B1 C K R Vít vít (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 100 75 150 100 125 87 12 Số lượng M8 4.Nút thơng hơi: Trên nắp quan sát có nút thơng hơi, nhằm để giảm nhiệt độ áp suất bên thay dầu làm việc dầu cũ bị dơ Kích thước nút thơng Bảng 18.6[3] A B C D E G H I K L M N O P SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Q R S Trang 55 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề M27x 3 5 φG GVHD : Văn Hữu Thịnh 2 3 φQ C M lç ο I H E L P D B R 5.Nút tháo dầu: Sau thời gian làm việc dầu bơi trơn hộp bị bẩn bị biến chất cần phải thay dầu để đảm bảo bơi trơn Ta thiết kế nút tháo dầu đáy hộp Chọn nút tháo dầu có kích thước sau: d M16x1, b m f L c 12 23 SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 q 13, D S 26 17 D0 19, Trang 56 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh 6.Que thăm dầu: Để kiểm tra mức dầu hộp, ta kiểm tra bằng thiết bị que thăm dầu 7.Vòng chắn dầu: Để ngăn cách mỡ ổ với dầu hộp, người ta thường dùng vòng giữ dầu (mỡ) Vồng gồm từ đến rãnh tiết diện tam giác Cần lắp cho vòng lót ngồi vỏ ÷ mm Khe hở vỏ (hoặc ống lót) với mặt ngồi vòng ren lấy khoảng 0,2mm SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 57 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Để cố định hộp giảm tốc bệ máy thân hộp có làm chân đế Chân đế làm phần để giảm vật liệu tạo điều kiện thống qua đáy hộp Để nối trục I với động ta dùng khớp nối trục đàn hồi SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 58 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh PHẦN BẢY : BƠI TRƠN BỘ TRÙN BÁNH RĂNG I.Bơi trơn hợp giảm tớc: Vận tốc vừa , chọn phương án ngâm bánh dầu chênh lệch bán kính bánh bị dẫn khơng đáng kể, nước dầu thấp phải ngập chiều cao bánh thứ Vậy chiều sâu ngâm dầu bánh bị dẫn cấp nhanh cấp chậm gần bằng Vì cơng suất tổn hao để khấy khơng đáng kể Chọn độ nhớt dầu bơi trơn bánh 50oC 80 cautistoc hay 11 độ engle Từ bảng 18.13 chọn loại dầu AK20 Bơi trơn ổ lăn : bơi trơn ổ bằng mỡ vận tốc truyền bánh thấp , khơng dùng phương pháp bắn tóe để hất dầu hộp Để giảm mát cơng suất ma sát, giảm mài mòn răng, đảm bảo nhiệt tốt đề phòng chi tiết bị hạn rỉ cần phải bơi trơn liên tục phận truyền hộp giảm tốc SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 59 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh PHẦN TÁM : THÁO LẮP BỘ TRÙN I.Cách lắp: -Khi lắp ta lắp bánh vào trục trước, lắp ổ bi vào trục, cố đònh ổ bi hộp -Ghép nắp hộp vào thân hộp gắn chốt đònh vò ghép bu lông nắp thân hộp b.Cách tháo -Tháo chốt đònh vò -Mở bu lông ghép nắp than -Tháo nắp ổ -Tháo ổ khỏi than SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 60 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh -Tháo ổ khỏi trục -Tháo bánh khỏi trục PHẦN CHÍN : BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP Vòng ổ lăn lắp lên trục theo hệ lỗ, vòng lắp lên vỏ theo hệ trục Mối lắp theo kiểu H7/k6 mối lắp trung gian dùng để cố đònh chi tiết ghép với chi tiết thiết phải cố đònh thêm then, bulông, vít, chốt, vòng hãm … Chi tiết Mối lắp es ( ei ( ES( EI ( (1) (2) (3) (4) (5) (6) Bánh – trục I H7/k6 +15 +2 +21 Bánh – trục II H7/k6 +18 +2 +25 Bánh – trục III H7/k6 +18 +2 +25 SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 61 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề Ổ đũa côn I – trục I k6 +15 GVHD : Văn Hữu Thịnh +2 Ổ đũa côn I – vỏ hộp H7 Ổ đũa côn II – trục II k6 Ổ đũa côn II – vỏ +18 +35 +35 +35 +2 H7 hộp Ổ bi đỡ dãy III– k6 +18 +2 trục III Ổ bi đỡ dãy III – H7 vỏ hộp Đóa xích – trục III H7/k6 +18 +2 +25 Nối trục đàn hồi – H7/k6 +15 +2 +21 Then – trục I N9/h9 -52 -52 Then – trục II N9/h9 -62 -62 Then – trục III N9/h9 -62 -62 Then – bánh D10/h9 -52 +149 +65 H7/r6 +28 +19 +15 Nắp ổ – vỏ hộp H11/d11 -120 -340 +220 Vòng chắn dầu – H7/js6 +6 -6 +21 trục I Chốt đònh vò – vỏ hộp SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 62 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh trục I Vòng chắn dầu – H7/js6 +8 -8 +25 H7/js6 +8 -8 +25 Vòng chặn – gối đỡ H7/h6 -25 +40 Nắp bích – thân hộp H11/d11 -120 -340 +220 trục II Vòng chắn dầu – trục III SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 63 Thiết kế đồ án mơn học Chi tiết máy – Đề GVHD : Văn Hữu Thịnh Tài liệu tham khảo Tính toán thiết kế hệ thớng dẫn đợng khí ( Trịnh Chất-Lê Văn Ủn) Nhà x́t bản Giáo dục_ Tập 1,2 SVTH : Ngũn Chí Cường – MSSV : 08107022 Trang 64 [...]... trên đó lắp các chi tiết tham gia truyền tải trọng : khoảng cách từ gối đở O đến tiết diện thứ i trên trục k : chi u dỳ mayơ của chi tiết quay thứ i : chi u rộng vành răng thứ i trên trục k : khoảng cách côngxôn trên trục thứ k = 0,5.(++ K3 + -Chi u dài Mayơ đĩa xích : Chọn , -Chi u dài Mayơ nửa khớp nối : SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 27 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề... được = 73 Với =1,07_ hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng trên chi u rộng vành răng Thay vào ta được: -Xác định chi nh xác ứng suất cho phép: SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 19 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn Hữu Thịnh Với ,lấy ,với cấp chi nh xác động học là 9, chọn cấp chi nh xác về mức tiếp xúc là 8, khi đó gia công cần đạt độ... ổ lăn T3=636472 Nmm ⇒ Chọn theo bảng 10.2 ta được chi u rộng ổ lăn 2.Xác định khoảng cách giừa các gối đỡ : + Trị số khoảng cách trục -Khoảng cách từ mặt nút của chi tiết quay đến thành trong của hộp , hoặc khoảng cách giưa các chi tiết quay : - Khoảng cách từ mặt nút ở thành trong của hộp : : - Khoảng cách từ mặt nút của chi tiết quay đến nắp ổ : -Chi u cao nắp ổ và đầu bulong : , chọn : -Với ký... số cơ bản của bộ truyền bánh răng trụ cấp chậm răng thẳng: -Khoảng cách trục : -Modun pháp : m = 3 -Chi u rộng vành răng : -Tỷ số truyền : = 2,71 -Số bánh răng : , -Góc ăn khớp : -Hệ số dịch chỉnh : , ,371 -Đường kính vòng chia : , -Đường kính đỉnh răng : , -Đường kính đáy răng : , SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 26 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn... định đường kính và chi u dài các đoạn trục : a TRỤC 1 : -Tính phản lực tại các gối đỡ , do các bánh răng phân bố đối xứng nên : -Trong mặt phẳng zox : =2209,813 N -Biếu đồ nội lực và moment: SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 31 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 GVHD : Văn Hữu Thịnh Trang 32 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề... thực tế có thể bỏ qua thức: và =1,05 :vì bộ truyền nghiêng một góc > SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 ,lực tác dụng lên trục được tính theo công so với đường nằm ngang Trang 15 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn Hữu Thịnh PHẦN BA : THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG A.Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng cấp nhanh I.Chọn vật liệu : -Theo quan điểm thống nhất... động sinh ra SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 12 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn Hữu Thịnh Theo bảng 5.10 ta có [S]=8,5 Vậy S>[S] :bộ truyền xích đảm bảo đủ bền IV.Đường kính đĩa xích: Đường kính vòng chia đĩa xích và : Lấy Lấy Đường kính vòng đỉnh và =656mm : Đường kính vòng chân: ,lấy ,lấy Với (tra bảng 5.2) SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022... bộ truyền bánh răng trụ cấp nhanh răng nghiêng: -Khoảng cách trục : -Modun pháp : m = 2,5 -Chi u rộng vành răng : -Tỷ số truyền : = 3,27 -Góc nghiêng răng : -Số bánh răng : , -Góc profin gốc: Theo TCVN-71, -Góc ăn khớp : -Hệ số dịch chỉnh : , -Theo công thức trong bảng 6.11 ta được -Đường kính vòng chia : , -Đường kính đỉnh răng : , -Đường kính đáy răng : , B.Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ... ⇒Ta có: 3.Xác định trị số ,chi u các lực tác dụng lên trục, điểm đặt lực: -Ta có sơ đồ đặt lực như hình vẽ : - Chọn trục tọa độ như hình vẽ , theo các thông số tính toán , lực do bộ truyền : -lực tác dụng khi ăn khớp của các bộ truyền chia làm 3 thành phần : : lực vòng :lực hướng tâm : lực dọc trục SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 28 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD :... Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn Hữu Thịnh *Trục 1: *Trục 2: SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 29 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn Hữu Thịnh *Trục 3: a/ Tính các lực tác dụng lên trục: -Với trục 1 : -Với trục 2 : SVTH : Nguyễn Chi Cường – MSSV : 08107022 Trang 30 Thiết kế đồ án môn học Chi tiết máy – Đề 4 GVHD : Văn Hữu Thịnh -Với trục 3 : +Lực do khớp nối tác