Tìm hiểu về xăng E5

Tìm hiểu về xăng E5 tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các lĩnh vực kinh tế,...

THẢO LUẬNTuần 10Gồm 3 nhóm(có danh sách kèm theo):Chuyên đề nhóm 1Tìm hiểu về động cơ xăng?1. Phân loại cụ thể các loại động cơ hiện nay thường dùng(có hình ảnh cụ thể minh họa về từng loại động cơ đó).2. Nêu được nguyên lý hoạt động của động cơ xăng. 3. TLTK: Bài giảng ĐCĐT và internet:http://oto-hui.com http:// motogp.com http:// carbibles.com google: Gợi ý:Intake combustion engine THẢO LUẬN tuần 10Gợi ý:Chuyên đề nhóm 2Tìm hiểu về động cơ diezel?1. Phân loại cụ thể các loại động cơ hiện nay thường dùng(có hình ảnh cụ thể minh họa về từng loại động cơ đó).2. Nêu được nguyên lý hoạt động của động cơ diezel.3. TLTK: Bài giảng ĐCĐT và internet:http://oto-hui.com http:// motogp.com http:// carbibles.com google: Intake combustion engine THẢO LUẬN tuần 10Chuyên đề nhóm 31.Tìm hiểu về các dạng đỉnh piston, và sécmăng trênđộng cơ xăng và diezel?Phân tích sự khác nhau cơ bản đó?(có hình ảnh cụ thể minh họa )Gợi ý:- Nhiệm vụ, điều kiện làm việc, kết cấu, phân tích . THẢO LUẬN tuần 13Chuyên đề nhóm 1Tìm hiểu các cách bôi trơn cho cơ cấu TTTK, các loạibạc lót? giải thích các câu hỏi trên lớp?Gợi ý:- Nhiệm vụ, điều kiện làm việc, kết cấu bạc lót, . THẢO LUẬN tuần 13Chuyên đề nhóm 21.Tìm hiểu về các dạng TTTK trên động cơ?(có hình ảnh cụ thể minh họa )Gợi ý:- Nhiệm vụ, điều kiện làm việc, kết cấu, phân tích . THẢO LUẬN tuần 13Gợi ý:Chuyên đề nhóm 3Tìm hiểu về hệ thống phân phối khí?- Nhiệm vụ, yêu cầu HHPPK- Sơ đồ (có mô phỏng) nguyên lý làm việc hệ thống. - Cấu tạo các bộ phận của hệ thống(có hình ảnh minh họa). THẢO LUẬN tuần 14Chuyên đề nhóm 1Tìm hiểu về hệ thống làm mát?- Phân loại hệ thống làm mát trên động cơ(có hình vẽ cụ thể),ưu – nhược điểm của từng loại.- Sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát cững bức 1 vòng tuần hoàn kín(có mô phỏng).- Cấu tạo bơm nước(có hình vẽ), các phương pháp dẫn độngquạt gió.Gợi ý:Cuối buổi giải đáp các thắc mắc và hướng dẫn ôn tập! THẢO LUẬN tuần 14Chuyên đề nhóm 2Tìm hiểu hệ thống bôi trơn trên động cơ?- Nhiệm vụ, yêu cầu?- Sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống (có mô phỏng).- Cấu tạo một số chi tiết.Gợi ý:Cuối buổi giải đáp các thắc mắc và hướng dẫn ôn tập! THẢO LUẬN tuần 14Chuyên đề nhóm 3Tìm hiểu các chi tiết cố định trên động cơ?- Nhiệm vụ, yêu cầu?- Phân loại(có hình ảnh).- Cấu tạo một số chi tiết.Gợi ý:Cuối buổi giải đáp các thắc mắc và hướng dẫn ôn tập! VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Tìm hiểu xăng E5 Theo Quyết định 53/2012 Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/6 ngưng bán xăng Ron A92 tỉnh, thành nước, thay vào bán xăng sinh học E5 Vậy bạn tìm hiểu xăng E5 chưa? Trong viết VnDoc chia sẻ cho bạn số điều cần biết xăng sinh học E5 để bạn tham khảo Theo Chỉ thị 23/CT-TTg việc tăng cường sử dụng, phân phối xăng sinh học E5, mục tiêu quan trọng thị cuối năm (2015), cần đạt 50% số cửa hàng bán xăng tỉnh thành phố bán xăng sinh học E5 Vậy xăng sinh học E5 có lợi ích sử dụng có tốt không mà khiến Chính phủ đưa thị phổ biến xăng sinh học thể? Xăng sinh học E5 gì? Xăng sinh học nhiên liệu chứa 5% thể tích cồn sinh học 95% thể tích xăng truyền thống Xăng E5 pha chế từ 95% xăng A92 truyền thống 5% ethanol khan (99,5%) Thành phần 5% ethanol có xăng E5 thực chất cồn công nghiệp Các nguyên liệu để pha chế xăng E5 giám định chất lượng trung tâm Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng trước nhập kho đạt tiêu chuẩn Việt Nam VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Sử dụng xăng E5 có hại cho động xe không? - Sử dụng xăng E5 không gây hại cho động Do xăng E5 có 5% Etanol dạng cồn công nghiệp Loại Etanol chủ yếu chiết xuất từ sản phẩm sinh học ngô, sắn… Sau trình sản xuất thu Etanol 99,5% trở lên (gần coi cồn nguyên chất) Loại Etanol có nồng độ cồn cao đặc tính ngậm nước, đó, không ảnh hưởng đến động Nhiều người cho axit xăng sinh học gây ảnh hưởng đến ảnh hưởng đến zoăng cao su, nhựa, polymer động Tuy nhiên, loại xe sử dụng động loại cũ (trước năm 1993), xe có động sản xuất sau năm 1993 điều gần không xảy ra, vật liệu động cơ, đặc biệt hệ thống cung cấp nhiên liệu cải tiến Chính axit xăng gây ảnh hưởng lên động Ngoài ra, trình đốt, Etanol không gây phản ứng phụ nên hoàn toàn an toàn với động - Xăng E5 có số chống kích nổ cao Do Etanol có trị số octane (RON) cao tới 108 - 109 nên pha vào xăng làm tăng trị VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí số octane, tăng khả chống kích nổ nhiên liệu Khi pha với xăng A92, trị số octane Etanol trung hòa làm xăng E5 có số octane rơi vào khoảng 93 - 94, tốt so với xăng A92 - Xăng E5 tốt cho động Xăng E5 thải chất độc hơn, sản phẩm đốt cháy CO2 H2O giảm ăn mòn máy móc Điều tốt cho động phương tiện Sử dụng xăng pha cồn E5 giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ vậy, người tiêu dùng hưởng thêm lợi mặt kinh tế - Sử dụng lẫn xăng E5 xăng A92, A95 có không? Thực xăng E5 A92 pha 5% Etanol, xử dụng lẫn với xăng thường lượng Etanol hỗn hợp giảm đi, không ảnh hưởng đến động hiệu sử dụng nhiên liệu - Sử dụng xăng E5 rẻ xăng thông thường Giá xăng sinh học E5 thường rẻ xăng A92 490 đồng/lít, giá xăng E5 thời điểm 14/10/2015 17,640 đồng/lít (trong giá xăng A95 18,730 đồng/lít, xăng A92 18,130 đồng/lít) Tạm kết: Trước bối cảnh nguồn tài nguyên dầu mỏ dần cạn kiệt môi trường thiên nhiên bị tàn phá, việc sử dụng xăng sinh học xu hướng cần thiết VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Theo dự đoán nhiều chuyên gia, xăng sinh học trở thành nguồn nhiên liệu thay cho nhiên liệu hóa thạch tương lai gần  Tìm hiểu hệ thống phun xăng trực tiếp và gián tiếp Ngày đăng: 12-05-2008 Tăng công suất, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí xả độc hại vào môi trường là những vấn đề các hãng xe luôn vươn tới. Lần lượt, hệ thống phun xăng điện tử rồi phun xăng trực tiếp ra đời thay thế hoàn toàn cho bộ chế hòa khí. Động cơ sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp GDI. Vòi phun của hệ thống nhiên liệu EFI đa điểm. Mặt cắt động cơ 3.5L V6 của Lexus sử dụng hệ thống nhiên liệu GDI. Với động cơ 3.6L V6 trên chiếc Cadillac CTS, khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI công suất cực đại chỉ đạt 263 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 253 lb/ft. Nhưng với hệ thống phun xăng trực tiếp GDI, công suất cực đại tăng lên 304 mã lực và mô-men xoắn cực đại 274 lb/ft. Ngoài ra mức tiêu thụ nhiên liệu cũng giảm xuống khoảng 0,5 lít cho quãng đường 100km. Trong những động cơ hiện đại, chúng ta thường nghe tới hệ thống phun xăng trực tiếp GDI (Gasonline Direct Injection) hoặc hệ thống phun xăng điện tử EFI (Electronic Fuel Injection). Vậy giữa 2 hệ thống nhiên liệu này có gì khác biệt? Điểm khác biệt cơ bản nhất giữa GDI và EFI là vị trí của vòi phun nhiên liệu. Hệ thống GDI sử dụng vòi phun nhiên liệu trực tiếp vào trong buồng cháy với áp suất lớn, còn hệ thống EFI phun nhiên liệu bên ngoài buồng cháy - phun gián tiếp. Như vậy hệ thống GDI, hỗn hợp (nhiên liệu, không khí) sẽ hình thành bên trong buồng cháy, còn EFI, hỗn hợp sẽ hình thành bên ngoài rồi mới qua xupap nạp vào bên trong buồng cháy. Hệ thống EFI được chia làm 3 loại chính: - Hệ thống phun xăng đơn điểm (Single Point Injection - SPI): Hệ thống này chỉ dùng một vòi phun trung tâm duy nhất thay thế cho bộ chế hoà khí. Vòi phun nhiên liệu được đặt ngay trước bướm ga và tạo thành khí hỗn hợp trên đường nạp. Hệ thống có cấu tạo khá đơn giản, chi phí chế tạo rẻ, thường chỉ xuất hiện ở những xe nhỏ. - Hệ thống phun xăng hai điểm (BiPoint Injection - BPI) được nâng cấp từ hệ phun nhiên liệu đơn điểm. Hệ thống này sử dụng thêm một vòi phun đặt sau bướm ga nhằm tăng cường nhiên liệu cho hỗn hợp. Thông thường hệ thống BPI ít được sử dụng do không cải thiện nhiều so với SPI. - Hệ thống phun xăng đa điểm (MultiPoint Injection - MPI): Mỗi xi-lanh được trang bị một vòi phun riêng biệt đặt ngay trước xupap. Hệ thống vòi phun được lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu để xác định thời điểm phun chính xác. Trên thực tế, hệ thống phun xăng điện tử EFI đã xuất hiện từ những năm 1950, nhưng phải đến những năm 1980, hệ thống này mới thực sự phát triển rộng rãi tại Châu Âu. Trên những mẫu xe hiện tại vẫn sử dụng hệ thống nhiên liệu EFI, tuy nguyên lý cơ bản không thay đổi nhưng nhờ có công   KHOA CÔNG NGHỆ BỘ MÔN: CÁC SẢN PHẨM DẦU KHÍ ĐỀ TÀI: TÌM HIỂU VỀ XĂNG   !"#$%&#$ '() *   +,- ./#$#$0%12 3#$44#5,-647 1 | 8 5 # $ MỤC LỤC 2 | 8 5 # $ LỜI MỞ ĐẦU 9:#2 ;$%(%2<%=>2?@A.B?$%&#CD?E#$ ;2F@??D%29G#$#5#$HIJ#$ 2K?3?# %:#H%L.?M&?3?F/#) N,OP.,QRCS%L2&,?E#$T U#$#$D<% HLRV#+?+R&%29W1R!29X ;2F@?A.&#29G#$29D#$YZ%FB#$RC#[#T%# 2;?M& ,\%A.B?$%& 3?F/#) N,Y[.?+,]?YX? F^O]#$9%:#$1RCD# %[.H_# R`?29D#$ YZ%FB#$# a#Oa#129D#$F/#b.>2RCA.B?) W#$ cd#$# e#$?U#$#$ L %L#Y<%Y0F/#b.>29&# %[.HD<%# %:#H%L.2K OP.,QRC?3?Rf2H%L.F/#b.>29&) ]?R]? DF%#  D<2RC? D# %[.#$C# ?U#$#$ %L)T 3?# &.%L2&,29D#$2 Z%TgY>2#I(?T U#$#$K#$Yh% RIi#H:#?D#YIZ#$?U#$#$ %L) +&1 %L#Y<% +&R(%R%L?F^O]#$?3?,3 ,+?12 %;2=!?U#$#$ L,(%H%:#A.&#2(%b5#$OP.2 Vb5#$OP.Yj?=%L2 ?C#$A.&#29G#$29D#$R%L?Yh%,(%RC) 3229%k#T%# 2;Y>2#I(? 85#$#$C#&Y0HCF/#) N,A.3A.l#2 .m?YB%R(%YZ%FB#$T%# 2;1 F/#b.>2?M&?D##$IZ%2.RfT U#$) /%&%?E#$?+2 k %k. ;2YIJ?YP YMR[#+RG#$Y[2C%?M&# +,Fn$%o),G%#$IZ% %k.YIJ?# %[. i#R[ 85#$ 3 | 8 5 # $ 1. Khái quát chung 85#$HCF/#) N,?M&A.329V# ? ;=%;#OP.,Q12 .YIJ?29D#$A.3 29V# ? I#$?>2OP.p2 .m?) a#YD<## qrs46t1?+# %L2YmFU%T U#$ H(# i#4u6 D 1RC,m2FBA.329V# ? ;=%;# +& G?T 3?# IA.329V# ?9&?T%#$19lvD9,%#$1?B? +&1 O9D +& /#) N,b5#$2 .YIJ?29D#$?3?A.329V# 29:#2 IZ#$?+? >2 HIJ#$2 >)129!FBD?2&#2 >)ODRfT U#$F^O]#$29`?2%;)HC,b5#$ 2 Ii#$) N,#$&,C?W#) /%A.&,m2FB?U#$#$ L? ;=%;#T 3?#e& 85#$Ym#$?i2 Ii#$) N,YIJ?F/#b.>22K?3?F/#) N,b5#$=&# YP.29:#R(%2wHL) &29m# J)Hx?y#$R(%,m2FBHD<%) ]$%&# >2Y!# Yk # d,Y/,=/D? >2HIJ#$RC %L.A./F^O]#$ 'C,m2HD<%O.#$O!? # q? @& Y9D?&?=D#1Oz=& i%1Oz=B?? 31 YIJ?? I#$?>22KOP.,Q85#$YIJ?F^O]#$# I,m2HD<%# %:#H%L.1Oy#$ YkHC,? >2YB2? D?3?HD<%Ym#$?iYB229D#$F^O]#$b5#$1? >2YB2Oy#$ 29D#$2%:.Oy#$1F%#  D<2 C#$#$C# IY.##>.1,m2FBHWFIS%129D#$,m2 FBHD<%=f2H^&1'C,O.#$,U% W&2&#,m2FB? >21Yy#$Yk2N,m2FBR;2 =N#=3,29:#R/%1T%,HD<%1TX# 1# `&1 Tổng hợp các cấu tử cho xăng gốc • .329V# ? I#$?>229`?2%;) • .329V# ?9&?T%#$# %L2 • .329V# ?9&?T%#$bo?23? • .329V#  O9D?9&?T%#$bo?23? • .329V# 9lvD9,%#$bo?23? • .329V# #HTH +& • .329V# %FD,l9 +& 4 | 8 5 # $ Xăng thương phẩm được pha trộn từ những thành phần sau: o 85#$?M&A.329V# { o 85#$?M&A.329V#  o 85#$? I#$?>229`?2%;) o 85#$?M&A.329V# %FD,l9 +& o 85#$?M&A.329V# HTH +& o 85#$?M&A.329V# $%/,# (21?B? +&1b^Hx=d#$ O9D o 85#$2 .YIJ?2K?3?A.329V# 2h#$ J)l2 &#DH1|2 &#DH1c| 2. Đặc điểm của nhiên liệu xăng 2.1. Thành phần hóa học của xăng  C# ) P# D3 G?? X# ?M&b5#$HC?3? O9D?&?=D#?+FB#$.:# 2^2K r s 46 2 f,? X?+?/?3? O9D?&?=D##j#$ i## I 44 1 4- RC?/ 4}  $DC%9&29D#$2 C# ) P# D3 G??M&b5#$?W#? @&,m2 C,HIJ#$# Q ?3? J)? >2) % O9D?&?=D#?M&HI. .g# 1#%2iRCDb ~ %#$ %:#?@.R[2 C# ) P# D3 G??M&OP.,Q?E#$# I?3?) a# YD<# &F/#) N,?M&#+2 V#$IZ%2&2 IZ#$? %&2 C# ) P#? o#$9& HC, &%) P#? X# HC O9D?&?=D#RC) % TIỂU LUẬN MÔN SẢN PHẨM DẦU MỎ. ĐỀ TÀI : TÌM HIỂU VỀ XĂNG GVHD: NGUYỄN THỊ HỒNG THẮM. NHÓM SVTH : NHÓM II LỚP : NCHD3CTH HỌ VÀ TÊN MÃ SỐ SINH VIÊN   !"#$%&'($) &*+,-$.)/01"23 45678339/"#.:;3&*+$ !;;< =>?$->%4@A;BB&'(9&#/ &031 !6%B$9:/;BB&'(4# &;0 !6 PHẦN I. XĂNG ĐỘNG CƠ Quá trình hình thành Định nghĩa : Xăng là một hỗn hợp chứa nhiều các hợp chất khác nhau. Có khoảng nhiệt đội sôi từ (40 0 C-180 0 C), thành phần chủ yếu từ C5-C11, hay còn gọi là phân đoạn naphta. xăng được chia làm các phân đoạn nhiệt sau: - xăng ete: nhiệt độ sôi (40 0 C-70 0 C) được sữ dụng làm dung môi. - xăng nhẹ: nhiệt độ sôi (70 0 C-100 0 C) dùng làm nguyên liệu ôtô. - xăng nặng: nhiệt độ sôi (100 0 C-180 0 C) dùng làm nguyên liệu ôtô 1. TỔNG HỢP CÁC CẤU TỬ CHO XĂNG GỐC  QUÁ TRÌNH CHƯNG CẤT TRỰC TIẾP  QUÁ TRÌNH CRACKING NHIỆT  QUÁ TRÌNH CRACKING XÚC TÁC  QUÁ TRÌNH HYDROCRACKING XÚC TÁC  QUÁ TRÌNH REFORMING XÚC TÁC  QUÁ TRÌNH ALKYL HÓA  QUÁ TRÌNH ISOMER HÓA C!'D4E.&'(4FGH 4#> - Xăng của quá trình FCC. - Xăng của quá trình RC (Reformate). - Xăng chưng cất trực tiếp. - Xăng của quá trình isomer hoá . - Xăng của quá trình Alkyl hóa . - Xăng của quá trình giảm nhớt, cốc hoá, xử lý bằng hydro. - Xăng thu được từ các quá trình tổng hợp: Methanol, Ethanol, MBTE  Hướng pha xăng hiện nay trên thế giới là giảm hàm lượng Benzen có trong thành phần của xăng do tính độc hại của nó ảnh hưởng đền người sữ dung đặc biệt công nhân nghành dầu khí. I6 JKLJMJLJNOJP77QO CRLS  Hydrocacbon 1. Họ fara‰nicT7  J IUI -VI"TWMX3>4X63>WMX $4#;.* !;@!8Y6W 4X$4#;1 !&1%6 2. Họ Ole‰nT7  J I &'(G)4'D/B;&*+-$ )4@?-4@?-;64#Z[\L; 1 !&1%"@!]3) )/&FD6 3. Họ naphtenicTJ/"4^$)J7..35;% ?T7  J I -)35'_`*a;B.)/% )->$'(."64#L4^ !"$1 D;b420/4@?-@!8Y0 !D 4. Họ aromaticT;"35D.13H-..$'(:c, (4&#A8D&V&d0e64#O.  !";35D.&F$$$@!8Y 6L'4#O..) !A% "@!)/$%"B*).$V& 0&FD6S2/@))/)&F0&F D6 3. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG  Khái niệm động cơ xăng.  $&FD&)/'f?- !&'(F3% 8F58g^^h3&'(i /$ g/$"^h&j>i&b'>&;&)$k&)/ l(4$+%8-l(4&mi6L$+)/3m f>%>]/B&F6  Động cơ 4 kỳ . Nguyên lý hoạt động 4. YÊU CẦU CHẤT LƯỢNG CỦA XĂNG  Yêu cầu chung. LH#31$'(&3 !'D4E.4@ CÁC SẢN PHẨM DẦU KHÍ Lớp: DHHD7QN GVHD: Th.s Vy Thị Hồng Giang Thực hiện: Nhóm 2 Đề tài: TÌM HIỂU VỀ XĂNG 1. Khái quát chung 2. Đặc điểm của nhiên liệu xăng 3. Phân loại 4. Những tính chất cơ bản 5. Nguyên lý hoạt động của động cơ xăng 6. Phụ gia cho xăng XĂNG Xăng là sản phẩm của quá trình chế biến dầu mỏ, thu được trong quá trình chưng cất dầu và một số quá trình chế biến hóa học khác như: quá trình cracking, reforming, cốc hóa, hydro hóa Xăng thương phẩm Giảm nhớt, cốc hóa, xử lý bằng hydro Quá trình Cracking xúc tác Chưng cất trực tiếp Quá trình Reforming xúc tác Quá trình isomer hóa Quá trình Alkyl hóa Phụ gia Đặc điểm của nhiên liệu xăng - Thành phần hóa học chính của xăng là các hydrocacbon có số nguyên tử từ C5 - C10, C11 - Ngoài ra trong thành phần hoá học của xăng còn chứa một hàm lượng nhỏ các hợp chất phi hydrocacbon của lưu huỳnh, nitơ và oxy. Là các H.C chứa vòng thơm. Thường chiếm một hàm lượng nhỏ nhất trong ba họ Aromatic CnH2n Là các H.C mạch vòng no, thường 5 hoặc 6 cạnh, có thể có nhánh hoặc không. Naphtenic CnH2n - Bao gồm hai loại n- parafín và iso- parafín. Olefin CnH2n+2 - Tồn tại 2 dạng: n- parafin và iso- parafin. Parafinie Đặc điểm của nhiên liệu xăng Thành phần hydrocacbon của xăng Đặc điểm của nhiên liệu xăng Thành phần phi hydrocacbon của xăng - Gồm các hợp chất của N (pyridin), S (RSH-mecaptan) và O (rất ít) - Người ta chủ yếu quan tâm nhiều đến các hợp chất của lưu huỳnh (RSH) vì tính ăn mòn và ô nhiễm môi trường. Đặc điểm của các nguồn dùng để phối trộn xăng Xăng của quá trình reforming xúc tác (reformat): - Hàm lượng các hợp chất aromatic cao. - Naphten chỉ chiếm < 10% - Olefin không đáng kể - RON: 95-102 - Là nguồn nguyên liệu chính đế phối trộn tạo xăng có chất lượng cao. Đặc điểm của các nguồn dùng để phối trộn xăng Xăng cracking xúc tác - RON: 87-92 - Đây là nguồn cho xăng lớn nhất trong nhà máy - Hàm lượng Olefin cao (có thể từ 9 – 13%).  Nguyên nhân chính gây mất tính ổn định của xăng Đặc điểm của các nguồn dùng để phối trộn xăng Xăng chưng cất trực tiếp - RON: 54 – 65  chỉ sử dụng 1 lượng rất it để pha trộn tạo xăng thương phẩm, còn lại làm nguyên liệu cho các quá trình khác.