Đề cương ôn thi hệ thống điện động cơ

Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com ĐỀ CƯƠNG ƠN THI HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ  Câu 1: Trình bày ngun lý hoạt động Relay khởi động Vẽ sơ đồ đấu dây hai cuộn Hút giữ Ngun lý hoạt động :     Khi ấn nút khởi động,điện accu chạy qua cuộn giữ mát trực tiếp,đồng thời chạy qua cuộn hút mát máy khởi động Cả cuộn tạo từ trường để hút lõi thép qua phía phải để áp đĩa tiếp điện vào cọc bắt dây, điện accu truyền qua đĩa tiếp điện cho máy khởi động quay Khi đĩa tiếp điện áp vào cọc bắt dây cuộn hút bị nối tắt dòng điện khơng chạy qua nữa, lúc lực để giữ lõi thép từ lực từ hóa cuộn giữ Khi bng nút bấm cuộn giữ từ trường, khơng lực từ giử lõi thép nên lõi thép đĩa tiếp điện trở vị trí cũ nhờ lực lò xo, máy khởi động ngưng làm việc Sơ đồ đấu dây cuộn hút giữ: Câu 2: Vai trò máy khởi động điện tơ Vẽ sơ đồ trình bày ngun lý hoạt động máy khởi động điện Cơng dụng máy khởi động : Vì động đốt khơng thể tự khởi động nên cần phải có ngoại lực để khởi động Để khởi động động cơ, máy khởi động làm quay trục khuỷu thơng qua vành Máy khởi động cần phải tạo moment lớn từ nguồn điện hạn chế accu đồng thời phải gọn nhẹ Vì lí người ta dùng motor điện chiều máy khởi động Để khởi động động trục khuỷu phải quay nhanh tốc độ quay tối thiểu Tốc độ quay tối thiểu để khởi động động khác tuỳ theo cấu trúc động tình trạng hoạt động, thường từ 40 - 60 vòng/ phút động xăng từ 80 - 100 vòng/phút động diesel DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Ngun lý hoạt động máy khởi động điện: - Kéo ( hút vào ): Khi bật khóa điện lên vị trí start , dòng điện cùa Accu vào giữ cuộn hút.Sau dòng điện từ cuộn hút tới phần cứng qua cảm xuống mát.Piston cơng tắc từ bị hút vào lõi cực nam châm điện, nhờ hút mà bánh bendix bị đẩy ăn khớp với vành bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc bật cơng tắc lên - Giữ : Khi cơng tắc bật lên , khơng có dòng điện chạy qua cuộn hút đầu cuộn hút bị đẳng áp , cuộn cảm cuộn ứng nhận trực tiếp dòng điện từ accu.Cuộn day phần cứng lúc bắt đầu quay với tốc độ cao động khởi động - Nhả ( hồi ): khóa điện từ start -> ON , tiếp điểm đóng , dòng điện từ phía cơng tắc tới cuộn hút qua cuộn giữ.Ở thời điểm dòng điện qua cuộn hút bị đảo chiều , piston đẩy trở lại lò xo hồi cơng tắc bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại Sơ đồ máy khởi động Bình Accu Cơng tắc khởi động 3.Solennoid rơle 4.động khởi dộng DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 3: Trình bày ngun lý hoạt động hệ thống đánh lửa Delco? Vẽ sơ đồ hệ thống đánh lửa cho động bốn xy lanh Ngun lý hoạt động : ECU động nhận tín hiệu từ cảm biến khác nhau, tính tốn thời điểm đánh lửa tối ưu, gửi tín hiệu đánh lửa tới IC đánh lửa (ECU động có tác dụng điều khiển đánh lửa sớm) IC đánh lửa nhận tín hiệu đánh lửa cho chạy dòng sơ cấp Bơ bin, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh dòng cao áp Bộ chia điện phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp đến bugi Bugi nhận dòng cao áp đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp hòa khí Câu 4: Trình bày ngun lý hoạt động máy phát điện xoay chiều AC ( cuộn kích thích nam châm quay có vòng tiếp điện) tiết chế vi mạch? Vẽ sơ đồ điện?       Khi bật khóa sang vị trí ON dòng điện từ accu tới IG vi mạch M-IC nơi cảm nhận điện áp accu Khi động ngừng máy phát khơng phát điện M-IC nhận biết OV đầu P.Khi điều khiển TR1 từ đóng ngắt liên tục làm giãm dòng điện qua cuộn dây roto để accu khơng bị phóng hết điện TR3 dẫn khiển dòng qua đèn báo sạc đèn báo sạc sáng Khi máy phát điện quay,điện áp tai P làm M-IC khóa TR3 dòng qua đèn báo sạc Khi tốc độ máy phát tăng,cường độ dòng điện kích đủ để điện áp phát tăng lên Khi điện áp chân S tăng,vượt q điện áp hiệu chỉnh M-IC điều khiển TR1 ngắt.Điện áp đầu S giãm Khi đầu S áp giãm xuống điện áp hiệu chỉnh M-IC điều khiển TR1 dẫn làm tăng dòng điện qua cuộn dây roto điện áp hiệu chỉnh lại tăng lên DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 5: Ý nghĩa góc đánh lửa sớm? Ảnh hưởng góc đánh lửa sớm đến hoạt động động (sử dụng Timing light) Ý nghĩa góc đánh lửa sớm : - Để đủ thời gian đốt cháy hồn tồn hỗn hợp nhiên liệu piston lên đến điểm chết - Tăng cơng suất động cơ: Để tăng cơng suất mơ-men động cơ, cần thiết phải tăng áp suất xi lanh thời kỳ cháy Áp suất lớn cho hiệu suất động cao điều hồn tồn phụ thuộc vào thời điểm sinh tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí - Tăng tính kinh tế - Giảm nhiễm khí thải động cơ: đánh lửa sai thời điểm cơng suất động bị giảm đi, tiêu hao nhiên liệu lượng chất độc hại khí xả tăng lên Ảnh hưởng góc đánh lửa sớm đến hoạt động động : - Góc đánh lửa q sớm bị rock máy tăng tốc nóng máy - Nếu góc đánh lửa trễ máy cơng tối đa hao nhiên liệu - Giảm tuổi thọ máy - Ảnh hưởng tới cơng suất, tính kinh tế độ nhiễm động DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 6: Phân loại hệ thống đánh lửa tơ, xe máy? Đặc điểm loại? - Kiểu điều khiển vít Kiểu hệ thống đánh lửa có cấu tạo Trong kiểu hệ thống đánh lửa này, dòng sơ cấp thời điểm đánh lửa điều khiển Dòng sơ cấp bơ bin điều khiển cho chạy ngắt qng qua tiếp điểm vít lửa - Kiểu bán dẫn Trong kiểu hệ thống đánh lửa transistor điều khiển dòng sơ cấp, để chạy cách gián đoạn theo tín hiệu điện phát từ phát tín hiệu Góc đánh lửa sớm điều khiển kiểu hệ thống đánh lửa vít dùng cảm biến vị trí loại quang, Hall - Kiểu kiểu bán dẫn có ESA (Đánh lửa Sớm điện tử) Trong kiểu hệ thống đánh lửa khơng sử dụng đánh lửa sớm chân khơng li tâm Thay vào đó, chức ESA Bộ điều khiển điện tử (ECU) điều khiển góc đánh lửa sớm - Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS) Thay sử dụng chia điện, hệ thống sử dụng bơ bin đơn đơi cung cấp điện cao áp trực tiếp cho bugi Thời điểm đánh lửa điều khiển ESA ECU động Trong động gần đây, hệ thống đánh lửa chiếm ưu Câu 7: Hệ thống cung cấp điện có vai trò gì? Cấu trúc hệ thống cung cấp điện tơ (vẽ sơ đồ thành phần chính) - Vai trò hệ thống cung cấp điện Ơ tơ trang bị số hệ thống thiết bị điện để đảm bảo an tòan tiện nghi sử dụng Chúng cần điện suốt thời gian họat động động dừng Vì thế, chúng cần accu nguồn điện chiều nguồn lượng Một hệ thống cung cấp điện trang bị xe cung cấp nguồn chiều cho hệ thống thiết bị vừa nêu Tuy nhiên accu phóng điện động dừng dần hết điện.Hệ thống cung cấp điện sử dụng quay động để phát sinh điện Nó khơng cung cấp điện cho hệ thống thiết bị điện khác mà nạp điện cho accu lúc động hoạt động - Cấu trúc hệ thống cung cấp điện : - DH12OT Máy phát điện : phát sinh điện Tiết chế : điều chỉnh điện áp máy phát điện tạo Accu : dự trữ cung cấp điện Đèn báo nạp : cảnh báo cho tài xế hệ thống sạc gặp cố Cơng tắc máy : đóng ngắt dòng điện Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Hình Cấu trúc hệ thống cung cấp điện - Khi bật cơng tắc máy, dòng điện từ bình accu đến cuộn dây rotor máy phát điện Dòng điện làm rotor trở thành nam châm điện Khi động hoạt động, nam châm điện quay làm biến thiên từ thơng qua cuộn dây stator Từ thơng biến thiên sinh sức điện động cuộn dây stator Dòng điện máy phát sinh nạp cho bình accu cung cấp cho phụ tải điện Đèn báo nạp nằm bảng đồng hồ người lái để báo máy phát khơng phát điện có cố hệ thống nạp Câu 8: Hãy kể ba chức máy phát điện AC? Nêu rõ chức năng, phận thực Phát điện: Động quay, truyền chuyển động quay đến máy phát điện thơng qua dây đai hình chữ V Rotor máy phát điện nam châm điện Từ trường tạo tương tác lên dây quấn stator làm phát sinh điện Chỉnh lưu: Dòng điện xoay chiều tạo máy phát điện khơng thể sử dụng trực tiếp cho thiết bị điện mà chỉnh lưu thành dòng điện chiều Bộ chỉnh lưu biến đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện chiều Hiệu chỉnh điện áp: Tiết chế điều chỉnh điện áp sinh Nó đảm bảo hiệu điện dòng điện đến thiết bị số tốc độ máy phát điện thay đổi DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 9: Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều khiển lập trình? Tín hiệu nhiệm vụ cảm biến Cảm biến tốc độ động cơ: ( crankshaft angle sensor hay gọi tín hiệu NE) dùng để báo tốc độ động để tính toán tìm góc đánh lửa tối ưu lượng nhiên liệu phun cho xylanh Điều khiển tốc độ cầm chừng cắt nhiên liệu chế độ cầm chừng cưỡng Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp: Cảm biến sử dụng hệ thống phun xăng loại D-Jetronic, dùng để đo áp suất tuyệt đối đường ống nạp Cảm biến vò trí bướm ga (Throttle position sensor): Cảm biến vò trí cánh bướm ga lắp trục cánh bướm ga Cảm biến đóng vai trò chuyển vò trí góc mở cánh bướm ga thành tín hiệu điện gởi đến ECU Tín hiệu cầm chừng (IDL) dùng để điều khiển phun nhiên liệu tăng tốc giảm tốc hiệu chỉnh thời điểm đánh lửa Trên số xe, cảm biến vò trí bướm ga giúp ECU điều khiển hộp số tự động Tín hiệu toàn tải (PSW) dùng để tăng lượng xăng phun chế độ toàn tải để tăng công suất động Cảm biến nước làm mát: Khi nhiệt độ động thấp, giá trò điện trở cảm biến cao điện áp gửi đến biến đổi ADC lớn Tín hiệu điện áp chuyển đổi thành dãy xung vuông giải mã nhờ vi xử lý để thông báo cho ECU biết động lạnh Khi động DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com nóng, giá trò điện trở cảm biến giảm kéo theo điện áp đặt giảm, báo cho ECU biết động nóng Cảm biến nhiệt độ khí nạp (Intake Air Temperature hay Manifold Air Temperature sensor): Cảm biến nhiệt độ khí nạp dùng để xác đònh nhiệt độ khí nạp Cảm biến khí thải (Exhaust gas sensor) hay cảm biến oxy (Oxygen sensor) Cảm biến oxy dùng để xác đònh thành phần hòa khí tức thời động hoạt động Cảm biến kích nổ: Gắn thân xylanh nắp máy để cảm nhận xung kích nổ phát sinh động gởi tín hiệu tới ECU làm trễ thời điểm đánh lửa nhằm ngăn chặn tượng kích nổ Cảm biến tốc độ xe: Cảm biến nhận biết tốc độ xe chạy sau gởi tín hiệu ECU để điều khiển tốc độ cầm chừng tỷ lệ hòa khí phù hợp tăng tốc giảm tốc Cảm biến vị trí trục khuỷu: sử dụng để phát góc trục khuỷu tốc độ động tín hiệu G để tính tốn thời gian phun góc đánh lửa sớm Cảm biến vị trí trục cam: xác định thời gian phun thời điểm đánh lửa Câu 10: Giải thích q trình điện hóa accu? (viết phương trình điện hóa) Sự thay đổi nồng độ dung dịch điện phân đến dung lượng Accu? (trang 29) ( giống câu 13 ) DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 11: Mơ tả hoạt động cấu gài khớp Nhiệm vụ bước hoạt động cấu gài khớp? Khi khởi động Khi bánh li hợp (bên ngồi) quay nhanh trục then (bên trong) lăn li hợp bị đẩy vào chỗ hẹp rãnh lực quay bánh li hợp truyền tới trục then Hình 34 Hoạt động ly hợp khởi động Sau khởi động động Khi trục then (bên trong) quay nhanh bánh li hợp (bên ngồi), lăn li hợp bị đẩy chỗ rộng rãnh làm cho bánh li hợp quay khơng tải Hình 35 Hoạt động ly hợp khởi động (Sau khởi động) Cơng dụng Cơ cấu ăn khớp / nhả có hai chức - Ăn khớp bánh bendix với vành bánh đà - Ngắt ăn khớp bánh bendix với vành bánh đà Cơ cấu ăn khớp Các mặt đầu bánh bendix vành vào ăn khớp với nhờ tác động hút cơng tắc từ ép lò xo dẫn động lại Sau tiếp điểm bật lên lực quay phần ứng tăng lên Bánh bendix vành vát mép để việc ăn khớp dễ dàng Cơ cấu nhả khớp Khi bánh bendix làm quay vành xuất áp lực cao bề mặt hai bánh Khi tốc độ quay động (vành răng) trở nên cao so với bánh bendix khởi động động cơ, nên vành làm quay bánh bendix Vì lực hút cơng tắc từ bị nên lò xo hồi bị nén đẩy bánh bendix vị trí cũ hai bánh khơng ăn khớp DH12OT Page Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 12: Trình bày giai đoạn hình thành tia lửa điện cao áp phóng qua cực bugi? - Giai đoạn cháy trễ Sự bốc cháy (nổ) hỗn hợp hòa khí khơng phải xuất sau đánh lửa Thoạt đầu, khu vực nhỏ (hạt nhân) sát tia lửa bắt đầu cháy, q trình bắt cháy lan khu vực xung quanh Qng thời gian từ hỗn hợp hòa khí đánh lửa bốc cháy gọi giai đoạn cháy trễ (khoảng A đến B sơ đồ) Giai đoạn cháy trễ đo gần khơng thay đổi, khơng bị ảnh hưởng điều kiện làm việc động - Giai đoạn lan truyền lửa Sau hạt nhân lửa hình thành, lửa nhanh chóng lan truyền xung quanh Tốc độ lan truyền gọi tốc độ lan truyền lửa, thời kỳ gọi thời kỳ lan truyền lửa (B~C~D sơ đồ) Khi có lượng lớn hòa khí nạp vào, hỗn hợp hòa khí trở nên có mật độ cao Vì thế, khoảng cách hạt hỗn hợp hòa khí giảm xuống, nhờ thế, tốc độ lan truyền lửa tăng lên Ngồi ra, luồng hỗn hợp hòa khí xốy lốc mạnh tốc độ lan truyền lửa cao Khi tốc độ lan truyền lửa cao, cần phải định thời đánh lửa sớm Do cần phải điều khiển thời điểm đánh lửa theo điều kiện làm việc động Câu 13:Nêu thơng số accu axit? Phương pháp kiểm tra accu? Các yếu tố ảnh hưởng tới dung lượng accu:  Khối lượng diện tích chất tác dụng cực  Dung dịch điện phân  Dòng điện phóng  Nhiệt độ mơi trường  Thời gian sử dụng Kiểm tra mắt DH12OT Page 10 Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Kiểm tra nứt vỏ gãy cọc accu Điều làm rò rỉ dung dịch điện phân Nếu bị, thay bình accu Kiểm tra đứt cáp hay mối nối thay cần thiết Kiểm tra ăn mòn cọc accu, chất bẩn acid mặt accu Nếu cọc bị ăn mòn nghiêm trọng phải sử sụng chổi kim loại Kiểm tra giá giữ accu siết lại cần Kiểm tra mực dung dịch điện phân accu Nhìn từ bên ngồi hay mở nắp Thêm vào nước cất cần, đừng đổ tràn Kiểm tra dung dịch điện phân có bị mờ hay biến màu khơng, ngun nhân q nạp dao động Thay bình accu Kiểm tra tình trạng sạc Tình trạng sạc accu dễ dàng kiểm tra cách sau: Kiểm tra tỉ trọng Kiểm tra điện áp hở mạch Kiểm tra khả chịu tải nặng accu Kiểm tra rò điện Câu 14 : Vẽ sơ đồ trình bày ngun lý hoạt động hệ thống đánh lửa ESA? DH12OT Page 11 Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Ngun lý hoạt động : ECU động nhận tín hiệu từ cảm biến khác nhau, tính tốn thời điểm đánh lửa tối ưu, gửi tín hiệu đánh lửa tới IC đánh lửa (ECU động có tác dụng điều khiển đánh lửa sớm) IC đánh lửa nhận tín hiệu đánh lửa cho chạy dòng sơ cấp Bơ bin, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh dòng cao áp Bộ chia điện phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp đến bugi Bugi nhận dòng cao áp đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp hòa khí Câu 15: Tín hiệu điện VTA gởi ECU để làm gì? Cho biết cảm biến vị trí bướm ga có loại? Tín hiệu điện VTA tín hiệu mở bướm ga gởi ECU, ECU sử dụng thơng tin để điều chỉnh lượng phun cân độ mở bướm ga Cảm biến vị trí cánh bướm ga có loại: 1/ Loại tiếp điểm:Loại cảm biến vị trí bướm ga dùng tiếp điểm khơng tải (IDL) tiếp điểm trợ tải (PSW) để phát xem động chạy khơng tải chạy tải trọng lớn 2/ Loại tuyến tính: cảm biến gồm có trượt điện trở, tiếp điểm cho tín hiệu IDL VTA cung cấp đầu tiếp điểm Khi tiếp điểm trượt dọc theo điện trở đồng thời với góc mở bướm ga, điện áp đặt vào cực VTA theo tỷ lệ thuận với góc mở bướm ga 3/ Loại Hall: Cảm biến vị trí bướm ga loại phần tử Hall gồm có mạch IC Hall làm phần tử Hall nam châm quay quanh chúng Các nam châm lắp trục bướm ga quay với bướm ga Câu 16: Hãy cho biết chức cảm biến xy ? cảm biến xy có chân, chân chân gì? Cho biết điều kiện cảm biến xy làm việc Chức năng: cảm biến có chức đo lượng oxy dư khí thải động Cảm biến vị trí bướm ga: chuyển vị trí cánh bướm ga thành tín hiệu điện gởi đến ECU Cảm biến áp suất: dùng để đo áp suất tuyệt đối đường ống nạp Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: xác định nhiệt độ động Cảm biến lưu lượng khơng khí: phát khối lượng thể tích khơng khí nạp Cảm biến vị trí trục khuỷu : Cảm biến vị trí trục khuỷu có hai chức năng, xác định tốc độ động vị trí pit-tơng để máy tính kiểm sốt thời điểm đánh lửa lượng nhiên liệu phun vào Cảm biến kích nổ: cảm nhận xung kích nổ phát sinh động gởi tín hiệu tới ECU điều chỉnh làm trễ thời điểm đánh lửa ngăn chặn tượng kích nổ DH12OT Page 12 Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Cảm biến oxy:cảm biến có chức đo lượng oxy dư khí thải động Cảm biến nhiệt độ khí nạp: Khơng khí nở nung nóng Bởi để đo xác lượng khí vào động cần xác định xác trọng lượng riêng Thơng số đo đạc gián tiếp qua nhiệt độ khơng khí Cảm biến nhiệt độ EGR: EGR hệ thống tái tuần hồn khí xả, nhằm khống chế lượng khí NOx phát thải mơi trường Tín hiệu mà cảm biến nhiệt EGR thu dùng để chẩn đốn cung cấp thơng tin xử lý cố cho mơ-đun điều khiển Cảm biến đặt đường ống xả, gần van EGR Khi van điều khiển, khí xả thổi qua cảm biến làm điện trở điện áp giảm Cảm biến tốc độ xe: nhận biết tốc độ xe chạy, sau gởi tín hiệu ECU Câu 17: Vẽ sơ đồ hệ thống điều khiển bơm xăng ( rơle chân ) trình bày ngun lý hoạt động? DH12OT Page 13 Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 18: Trình bày cấu trúc hệ thống điều khiển động EFI ? DH12OT Page 14 Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 19: Trình bày cấu trúc hệ thống điều khiển động CRD-I ? DH12OT Page 15 Lê Q Thiệu DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 20: Trình bày phương pháp biến đổi điện áp ? DH12OT Page 16 [...]... qua cảm biến làm điện trở và điện áp ra giảm Cảm biến tốc độ xe: nhận biết tốc độ xe đang chạy, sau đó gởi tín hiệu về ECU Câu 17: Vẽ sơ đồ hệ thống điều khiển bơm xăng ( rơle 5 chân ) và trình bày nguyên lý hoạt động? DH12OT Page 13 Lê Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 18: Trình bày cấu trúc của hệ thống điều khiển động cơ EFI ? DH12OT Page 14 Lê Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com... thải động cơ Cảm biến vị trí bướm ga: chuyển vị trí cánh bướm ga thành tín hiệu điện thế gởi đến ECU Cảm biến áp suất: dùng để đo áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp Cảm biến nhiệt độ nước làm mát: xác định nhiệt độ động cơ Cảm biến lưu lượng không khí: phát hiện khối lượng hoặc thể tích không khí nạp Cảm biến vị trí trục khuỷu : Cảm biến vị trí trục khuỷu có hai chức năng, xác định tốc độ động cơ và... tra dung dịch điện phân có bị mờ hay biến màu không, nguyên nhân là do quá nạp và dao động Thay thế bình accu nếu đúng vậy Kiểm tra tình trạng sạc Tình trạng sạc của accu có thể dễ dàng kiểm tra bằng một trong những cách sau: Kiểm tra tỉ trọng Kiểm tra điện áp hở mạch Kiểm tra khả năng chịu tải nặng của accu Kiểm tra rò điện Câu 14 : Vẽ sơ đồ và trình bày nguyên lý hoạt động của một hệ thống đánh lửa... pit-tông để máy tính kiểm soát thời điểm đánh lửa và lượng nhiên liệu phun vào Cảm biến kích nổ: cảm nhận xung kích nổ phát sinh trong động cơ và gởi tín hiệu này tới ECU điều chỉnh làm trễ thời điểm đánh lửa ngăn chặn hiện tượng kích nổ DH12OT Page 12 Lê Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com Cảm biến oxy:cảm biến có chức năng đo lượng oxy dư trong khí thải động cơ Cảm biến nhiệt độ khí nạp: Không... Lê Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com Nguyên lý hoạt động : 1 ECU động cơ nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau, tính toán thời điểm đánh lửa tối ưu, và gửi tín hiệu đánh lửa tới IC đánh lửa (ECU động cơ cũng có tác dụng điều khiển đánh lửa sớm) 2 IC đánh lửa nhận tín hiệu đánh lửa và lập tức cho chạy dòng sơ cấp 3 Bô bin, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh ra dòng cao áp 4 Bộ chia điện. .. nung nóng Bởi vậy để đo được chính xác lượng khí vào động cơ cần xác định chính xác trọng lượng riêng của nó Thông số này đo đạc gián tiếp qua nhiệt độ không khí Cảm biến nhiệt độ EGR: EGR là hệ thống tái tuần hoàn khí xả, nhằm khống chế lượng khí NOx phát thải ra môi trường Tín hiệu mà cảm biến nhiệt EGR thu được dùng để chẩn đoán và cung cấp thông tin xử lý sự cố cho mô-đun điều khiển Cảm biến đặt... trúc của hệ thống điều khiển động cơ EFI ? DH12OT Page 14 Lê Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 19: Trình bày cấu trúc của hệ thống điều khiển động cơ CRD-I ? DH12OT Page 15 Lê Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com Câu 20: Trình bày 5 phương pháp biến đổi điện áp ? DH12OT Page 16 ... Tín hiệu điện thế VTA gởi về ECU để làm gì? Cho biết cảm biến vị trí bướm ga có mấy loại? Tín hiệu điện thế VTA là tín hiệu mở bướm ga gởi về ECU, ECU sử dụng thông tin này để điều chỉnh lượng phun cân đối với độ mở bướm ga Cảm biến vị trí cánh bướm ga có 3 loại: 1/ Loại tiếp điểm:Loại cảm biến vị trí bướm ga này dùng tiếp điểm không tải (IDL) và tiếp điểm trợ tải (PSW) để phát hiện xem động cơ đang... Quý Thi u DH12OT lequythieu1008@gmail.com 1 Kiểm tra nứt vỏ và gãy cọc accu Điều đó có thể làm rò rỉ dung dịch điện phân Nếu bị, thay bình accu 2 Kiểm tra đứt cáp hay mối nối và thay thế nếu cần thi t 3 Kiểm tra sự ăn mòn ở cọc accu, chất bẩn và acid trên mặt accu Nếu các cọc bị ăn mòn nghiêm trọng phải sử sụng chổi kim loại 4 Kiểm tra giá giữ accu và siết lại khi cần 5 Kiểm tra mực dung dịch điện. .. (IDL) và tiếp điểm trợ tải (PSW) để phát hiện xem động cơ đang chạy không tải hoặc đang chạy dưới tải trọng lớn 2/ Loại tuyến tính: cảm biến này gồm có 2 con trượt và một điện trở, và các tiếp điểm cho các tín hiệu IDL và VTA được cung cấp ở các đầu của mỗi tiếp điểm Khi tiếp điểm này trượt dọc theo điện trở đồng thời với góc mở bướm ga, điện áp này được đặt vào cực VTA theo tỷ lệ thuận với góc mở của bướm