Tội phạm học Taimaiba Tội Phạm Học

NGUYÊN NHÂN CỦA TỘI PHẠM (Phần 1) 1 Ý NGHĨA CỦA VIỆC NGHIÊN CỨU NẠN NHÂN CỦA TỘI PHẠM 5 Ý NGHĨA VÀ PHƯƠNG PHÁP TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU TỘI PHẠM (Phần 1) 5 VAI TRÒ CỦA NẠN NHÂN CỦA TỘI PHẠM TRONG CƠ CHẾ HÌNH THÀNH HÀNH VI PHẠM TỘI 6 TÌNH HUỐNG VÀ VAI TRÒ CỦA TÌNH HUỐNG TRONG CƠ CHẾ HÌNH THÀNH HÀNH VI PHẠM TỘI 7 CÁC KHÁI NIỆM TỘI PHẠM VÀ TÌNH HÌNH TỘI PHẠM TRONG TỘI PHẠM HỌC 8 KHÁI NIỆM NHÂN THÂN NGƯỜI PHẠM TỘI (Phần 3) 13 NẠN NHÂN CỦA TỘI PHẠM (PHẦN 1) 14 CÁC YẾU TỐ CÓ VAI TRÒ LÀM GIA TĂNG NGUY CƠ TRỞ THÀNH NẠN NHÂN CỦA TỘI PHẠM (Phần 1) 15 PHÂN LOẠI NẠN NHÂN CỦA TỘI PHẠM (Phần 1) 19 PHÂN LOẠI NGƯỜI PHẠM TỘI 21 CÁC ĐỊNH HƯỚNG PHÒNG NGỪA TỘI PHẠM (Phần 1) 22

Tội Phạm Học | nhom Mục Lục PHÒNG NGỪA TỘI PHẠM TRẬT TỰ GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ LỜI NÓI ĐẦU Giao thông nói chung giao thông đường nói riêng đóng vai trò quan trọng đời sống kinh tế, xã hội đất nước Giao thông hoạt động mang tính xã hội cao gắn liền với sống người, thông qua kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trật tự an toàn giao thông Việt Nam nước phát triển, giao thông đóng vai trò quan trọng có ý nghĩa to lớn việc phục vụ trình công nghiệp hóa đại hóa đất nước Khi giao thông phát triển tình hình trật tự an toàn giao thông đảm bảo có tác dụng mạnh mẽ, tiền đề thúc đẩy xã hội phát triển; ngược lại, lạc hậu sễ kìm hãm phát triển xã hội Trong năm gần đây, tình hình trật tự an toàn giao thông có diễn biến phức tạp, số vụ tai nạn giao thông ngày gia tăng số lượng mức độ nghiêm trọng Theo thống kê, năm nước xảy hàng chục ngàn vụ tai nạn giao thông lớn nhỏ, làm chết bị thương hàng ngàn người, thiệt hại tài sản hàng tỉ đồng Trong đó, số vụ tai nạn xảy lĩnh vực giao thông đường chiếm 90% tổng số vụ tai nạn giao thông, gây nên thiệt hại Tội Phạm Học | nhom nghiêm trọng người tài sản Giữ vững an ninh trị trật tự an toàn xã hội coi nhiệm vụ chiến lược Đảng Nhà nước ta, yều tố định cho phát triển đất nước Do đó, công tác phòng ngừa đấu tranh phòng chống tội phạm quan trọng, tình hình diễn biến tội phạm nói chung, tội phạm vi phạm trật tự an toàn giao thông đường nói riêng phức tạp Sau đánh giá tình hình “ Tội phạm trật tự giao thong đường NỘI DUNG I.Lý luận chung tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường Khái niệm Tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường hành vi nguy hiểm cho xã hội, quy định điều 202, 203, 204 205 Bộ luật hình sự, người có lực trách nhiệm hình thực cách vô ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, gây thiệt hại cho tính mạng gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản người khác cấu thành tội phạm a Khách thể tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ: Khách thể tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường an toàn hoạt động giao thông đường an toàn tính mạng, sức khỏe công dân, tài sản Nhà nước, tập thể công dân b Mặt khách quan tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ: Về mặt khách quan, tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường tội phạm có cấu thành vật chất Do vậy, mặt khách quan tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bao gồm yếu tố: hành vi khách quan, hậu hành vi phạm tội gây ra, mối quan hệ nhân hành vi phạm tội hậu hành vi phạm tội gây c Mặt chủ quan tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ: Mặt chủ quan tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bao gồm yếu tố lỗi mà không bao gồm yếu tố động cơ, mục đích Lỗi thái độ tâm lý người phạm tội hành vi nguy hiểm cho xã hội thực hậu hành vi phạm tội gây biểu hình thức cố ý vô ý Tội Phạm Học | nhom d Chủ thể tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ: Chủ thể tội xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường sau người đạt độ tuổi chịu trách nhiệm hình có lực trách nhiệm hình tội: tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường tội cản trở giao thông đường Chủ thể tội đưa vào sử dụng phương tiện giao thông đường không đảm bảo an toàn tội điều động giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường đạt độ tuổi lực trách nhiệm hình chủ thể hai tội phải người có trách nhiệm quyền hạn trực tiếp việc sử dụng phương tiện điều động lái xe II.Tình hình, nguyên nhân tội phạm trật tự giao thông đường Tình hình Các tội vi phạm trật tự giao thông đường hành vi nguy hiểm cho xã hội, quy định Bộ luật hình sự, người có lực trách nhiệm hình thực cách vô ý, xâm phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, gây thiệt hại cho tín mạng, sức khỏe, tài sản người khác Tình hình trật tự giao thông đường nước ta vấn đề nhức nhối xã hôi mối quan tâm hàng đầu; gắn liền với tội phạm vi phạm trật tự giao thông đường có nhiều vấn đề cần phải xem xét, tìm hiểu Theo báo cáo thống kê quan chức tình hình giao thông có xu giảm dần năm trở lại Cụ thể số liệu thống kê từ năm 2011 – 2015: Năm Số vụ Số người chết 2011 2012 2013 2014 2015 44.548 36.376 29.385 25.322 22.827 11.395 9.838 9.369 8.996 8.727 Số người thương 48.734 38.060 29.500 24.417 21.069 bị Tội Phạm Học | nhom Theo thống kê Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, năm 2011, nước xảy 44.548 vụ tai nạn giao thông, làm 11.395 người chết 48.734 người bị thương - Trong năm 2012, toàn quốc xảy 36.376 vụ, làm chết 9.838 người, bị thương 38.060 người, giảm 17% số vụ, 14% số người chết 20% số người bị thương so với năm 2011 - Năm 2013 nước xảy 29.385 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết 9.369 người, bị thương 29.500 người So với kỳ năm 2012 giảm 1.610 vụ (-5.19%), giảm 55 người chết (-0,58%), giảm 3.045 người bị thương (-9,36%) Năm 2013, tiếp tục giảm tiêu chí số vụ, số người chết số người bị thương TNGT, năm thứ hai số người chết TNGT tiếp tục giảm xuống 10.000 người - Trong năm 2014 (tính từ ngày 16/12/2013 đến 15/12/2014) toàn quốc xảy 25.322 vụ, làm chết 8.996 người, bị thương 24.417 người So với kỳ năm 2013 giảm 4.063 vụ (-13,8%), giảm 373 người chết (-4%), giảm 5.083 người bị thương (-17,2%) Cụ thể, tai nạn giao thông từ nghiêm trọng trở lên xảy 10.601 vụ, làm chết 8.996 người, bị thương 6.265 người So với kỳ năm 2013, giảm 455 vụ (-4,1%), giảm 373 người chết (-4%), giảm 586 người bị thương (-8,6%) Va chạm giao thông xảy 14.721 vụ, làm bị thương nhẹ 18.152 người Theo thống kê Cục Cục cảnh sát Đường Bộ - Đường sắt – Bộ Công an, năm 2015, nước có 8.700 người chết tai nạn giao thông (TNGT) Số người chết giảm so với năm 2014 cho kết khả quan công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông Theo tình hình trật tự an toàn giao thông năm 2015 có chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông giảm tiêu chí, số vụ, số người chết số người bị thương so với năm 2014 So sánh số vụ số người chết từ năm 2011 – 2015: Tội Phạm Học | nhom Qua thống kê, phân tích tổng số vụ TNGT xảy năm 2015 cho thấy lỗi vi phạm TTATGT chủ yếu dẫn đến TNGT là: không đường, phần đường quy định chiếm tỉ lệ cao (26%), Chạy tốc độ (9%), Chuyển hướng không quy định (9%), lỗi Không nhường đường, vượt xe, Sử dụng rượu bia chiếm tỉ lệ đáng kể Tuyến đường thường xảy tai nạn giao thông chủ yếu tuyến quốc lộ (35%) nội thị (31%) Đây tuyến đường có mật độ dân cư đông đúc, người phương tiện tham gia giao thông đa dạng với mật độ cao, đặc điểm đường giao cắt nhiều, phương tiện lưu thông hỗn hợp dễ xảy va chạm, phức tạp bảo đảm TTATGT Trong năm gần đây, việc đưa vào vận hành, khai thác tuyến đường cao tốc nước ta góp phần thay đổi mặt, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội vùng miền nước Tuy nhiên, trình lưu thông xảy nhiều vụ TNGT thảm khốc Do vậy, để đảm bảo an toàn, phòng ngừa TNGT xảy cần nghiên cứu, đầu tư, xây dựng điều kiện sở vật chất, hạ tầng giao thông tuyến đường cao tốc, Tội Phạm Học | nhom đặc biệt việc tuyên truyền pháp luật TTATGT quy định, kỹ năng, kinh nghiệm cần thiết tham gia giao thông đường cao tốc Mô tô, xe máy loại phương tiện chủ yếu vụ tai nạn (gần 70%), nhiều mô tô, xe máy cũ không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an toàn Hiện nay, số lượng mô tô, xe máy chiếm 85% tổng số phương tiện giao thông hoạt động nước nhiều ưu điểm tính động cao, linh hoạt giá thành rẻ phù hợp điều kiện kinh tế đa phần người dân Bên cạnh đó, ý thức phận người tham gia giao thông phương tiện mô tô, xe máy chưa cao Vì vấn đề tai nạn liên quan đến mô tô, xe máy vấn đề báo động Tội Phạm Học | nhom Gần 40% số vụ TNGT xảy vào khoảng thời gian từ 18h đến 24h, khoảng thời gian người điều khiển phương tiện bị tác động tâm lý muốn nhanh chóng trở với gia đình, mệt mỏi, căng thẳng sau ngày làm việc, chênh lệch nhiệt độ, ánh sáng ngày đêm (đặc biệt phương tiện vận tải hành khách, hàng hóa…) Điều cho thấy cần phải nghiên cứu yếu tố việc xem xét việc điều khiển phương tiện người lái xe không tăng số lượng thay người điều khiển phương tiện Tội Phạm Học | nhom Tuy giảm số lượng tình hình giao thông nước ta diễn phức tạp với số vụ tai nạn số người chết vấn mưc đáng báo động : hàng năm việt nam có 11.000 người chết/năm tai nạn giao thông gây ra, mát tương đương với thảm họa động đất sóng thần diễn 1,5 năm, tương đương với siêu bão katrina tháng Mỗi ngày trôi qua lại có thêm 30 gia đình bị người thân 200 gia đinh khác ghánh hậu thương tâm, Mỗi năm phủ bị tổn thất 40.000 tỷ đồng tai nạn giao thông gây Trung bình ngày toàn quốc có 24 người chết, 60 người bị thương tật suốt đời tai nạn giao thông, số dẫn tới đời khái niệm “thảm họa quốc gia” - cụm từ đau xót nói tới tình trạng tai nạn giao thông Việt Nam 2.Nguyên nhân tội phạm trực tự giao thông đường 2.1 Những nguyên nhân thuộc tâm lý xã hội người tham gia giao thông 2.1.1 Về tâm lý xã hội Tội Phạm Học | nhom • • • • - Tâm lý vô tổ chức, vô kỉ luật, coi thường quy tắc an toàn giao thông, cố ý không chấp hành luật lệ giao thông đường nguyên nhân chính, trực tiếp định xu hướng phát triển tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường Các biểu tâm lý xã hội tiêu cực nói có nguồn gốc từ kinh tế yếu kém, chắp vá không đồng nước ta yếu kém, tiêu cực hoạt động quản lý quan nhà nước… 2.1.2 Về người tham gia giao thông Ý thức người dân kém, nguyên nhân hàng đầu khiến tình hình tai nạn giao thông ùn tắc giao thông tăng đột biến Người tham gia giao thông cố tình vượt đèn đỏ, vào đường ngược chiều, đường cấm, tìm cách chen lấn lạng lách để vượt lên trước phương tiện khác diễn hầu hết tuyến đường, giao lộ Mọi người biết việc làm vi phạm pháp luật cố tình làm Việc người dân thiếu ý thức chấp hành luật giao thông chiếm 86% Ai lo cho lợi ích mình, không nhường ai, cố tình chen lấn, luồn lách dẫn đến ùn tắc giao thông Sự hiểu biết người dân việc tham gia giao thông hạn chế 2.2.Những nguyên nhân sách, pháp luật Thứ nhất, Nhà nước chưa có quy hoạch tổng thể giao thông đường giao thông đô thị nước; chưa có sách tích cực, lâu dài cấu loại phương tiện giao thông chưa có sách kịp thời hạn chế phát triển nhanh phương tiện cá nhân Thứ hai, trật tự an toàn giao thông đường trật tự an toàn giao thông đô thị bỏ lọt số hành vi vi phạm, mức xử phạt chưa phân hóa cao Thứ ba, quy định công tác quản lý nhà nước hoạt động đào tạo, cấp lái xe, giấy phép lái xe lỏng lẻo, dẫn đến tình trạng chất lượng đào tạo thấp tất khâu 2.3.Những nguyên nhân yếu chất lượng họat động xử lý tổ chức, điều hành Tình trang nhiều ngành, nhiều lực lượng tham gia quản lý nhà nước trật tự an toàn giao thông hiệu hoạt động thiếu phối hợp đồng Hoạt động tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự tồn tại, thiếu xót Tội Phạm Học | nhom chưa thường xuyên, xử lý không triệt để Bên cạnh đó, hệ thống đèn, biển báo hiệu thiếu, đáng ý đoạn đường, điểm đầu mối có lưu lượng mật độ giao thông lớn Việc phân luồng, phân tuyến đường chưa hợp lý + Xử phạt không hiệu quả: dễ dãi việc quản lý giao thông đường xe máy dừng, đỗ vỉa hè nhiều lòng đường đỗ ô tô khiến cho người dân ý thức cân nhắc phương tiện cá nhân phương tiện công cộng + Tiêu cực: Nhiều cảnh sát giao thông nhận tiền đút lót người vi phạm họ Điều làm cho người dẫn nước lấn tới, lần sau lại tiếp tục vi phạm 2.4.Những nguyên nhân liên quan đến công tác tuyên truyền phô biến, giáo dục pháp luật Các hạn chế công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật an toàn giao thông phải kể đến trước hết nội dung tuyên truyền giáo dục nghèo nàn, chưa sâu sắc, hình thưc tuyên truyền nhiều đơn vị, địa phương đơn điệu, thiếu sinh động, hấp dẫn; cách thức làm thường mang tính chất chiến dịch, thiếu thường xuyên nên hiệu không cao 2.5.Những nguyên nhân liên quan đên kết cấu hạ tầng giao thông Thứ nhất, chất lượng đường đa phần chưa đạt chuẩn, mặt đường đa phần hẹp, chưa sửa chữa, bảo dưỡng kịp thời Thứ hai, tình trạng đô thị hóa, mở rộng khu dân xư với tốc độ nhanh không theo quy hoạch, gây tải hoạt động giao thông vận tải đường Hệ thống giao thông tĩnh chưa phát triển quan tâm mức Thứ ba, hệ thống báo hiệu, tín hiệu, biển dẫn thiếu, đèn chiếu sang ban đêm tuyến đường chưa đủ độ sang rọi 2.6.Những nguyên nhân liên quan đến phương tiện giao thông đường Cơ cấu bất hợp lý loại phương tiện phát triển nhanh phương tiện giao thông so với thực trạng hệ thống đường sá hệ thống tổ chức điều hành giao thông đường gây nên tình trạng ách tắc giao thông tai nạn giao thông xảy ngày nhiều, Tội Phạm Học | nhom với tính chất nghiêm trọng Nhiều phương tiện không đảm bảo điều kiện an toàn (cũ nát, không đảm bảo tính kĩ thuật), chở trọng tải xảy bổ biến nguyên nhân điều kiện dẫn đến tai nạn giao thông tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường 2.7.Những nguyên nhân liên quan đên thời tiết, môi trường Những nguyên nhân điều kiện liên quan đến thời tiết tác động với nguyên nhân điều kiện khác, nhóm nguyên nhân điều kiện tâm lý xã hội, dân đên tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường nhiều trường hợp gây hậu nghiêm trọng III.Các biện pháp đấu tranh phòng ngừa 1.Các biện pháp sách, pháp luật Cần có điều chỉnh sách có sửa đổi bổ sung pháp luật sau: Về sách, Nhà nước ta cần có chiến lược phát triển giao thông dài hạn phạm vi toàn quốc tỉnh nói riêng; có sách lâu dài, ổn định sản xuất nhập phương tiện giao thông vận tải Nhà nước cần có sách cụ thể cấu phương tiện giao thông theo hướng ưu tiên phát triển giao thông công cộng giảm thiểu mạnh phương tiện giao thông cá nhân Về pháp luật, Hoàn thiện hệ thống pháp luật Đây việc cần thiết nhanh chóng, đấu tranh phòng chống tội phạm tai nạn giao thông đường đạt kết tốt hệ thống sách pháp luật phù hợp Vậy việc điều chỉnh sách sửa đổi, bổ sung pháp luật phù hợp với thực tiễn biện pháp quan trọng, góp phần đấu tranh tích cực cong tác đấu tranh tội phạm 2.Các biện pháp liên quan đến trách nhiệm hoạt động quan quản lý quan bảo vệ pháp luật đấu tranh phòng ngừa tội phạm trực tự giao thông đường 2.1.Biện pháp liên quan tới quan quản lý Sở Giao thông công phủ giúp UBND cấp xây dựng chiến lược kế hoạch tổng thể, dài hạn phát triển mạng lưới giao thông nguồn vốn nhiều dự án khác Đồng thời đạo lực lượng tra giao thông công cần tăng cường kiểm tra, xử lý giải tỏa Tội Phạm Học | nhom kịp thời vi phạm lấn chiếm vỉa hè, đường, hành lang bảo vệ công trình giao thông công trình phụ trợ, xử lý giải tỏa kịp thời bến bãi trái phép ngăn chặn trường hợp xe vượt tuyến vào nội thành đón trả khách hàng hóa; xử lý nghiêm triệt để trường hợp xe ô tô khổ, tải, chở vật liệu rời không che chắn gây trật tư, vệ sinh đô thị; tổ chức tốt việc phân luồng giao thông cấp phép vào hoạt động nội thành cho phương tiện vận tải cách khẩn trương, hợp lý cac cửa ô thành phố Sở Công an cần đạo lực lượng Cảnh sát giao thông đường bộ, Cảnh sát trật tự tăng cường công tác tuần tra, xử lý kịp thời, triệt để hành vi phạm trật tự an toàn giao thông đường trật tự an toàn giao thông đô thị; đạo điều tra, khởi tố kịp thời, đầy đủ vụ tai nạn giao thông có dấu hiệu tội phạm chuyển cho Viện Kiểm sát truy tố theo quy định Pháp luật 2.2.Các biện pháp liên quan đến Tòa án nhân dân Tòa án nhân dân cần tổ chức hội nghị chuyên đề hướng dẫn áp dụng thống pháp luật công tác xét xử tội Tòa án nhân dân quận, huyện cần phối hợp với Cảnh sát điều tra, Viện kiểm sát rà soát lại toàn vụ án vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường thuộc thẩm quyền, tùy theo tính chất mức độ nguy hiểm tội phạm mà xử phạt nghiêm minh theo pháp luật, công bố kết phương tiện truyền thông đại chúng để tác động giáo dục, răn đe chung hỗ trợ nhân dân tham gia đấu tranh phòng, chống vi phạm quy định an toàn giao thông 2.3.Các biện pháp liên quan đến Viện kiểm sát nhân dân Các Viện kiểm sát cần trọng kiểm soát hoạt động điều tra vụ án vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, ý làm tốt công tác kiểm soát từ giai đoạn khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông Bố trí kiểm sát viên có lực trực tiếp nghiên cứu hồ sơ trì quyền công tố phiên tòa; phối hợp chặt chẽ với tòa án đưa số vụ án vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường xét xử lưu động để nâng cao tác dụng giáo dục nhân dân Tội Phạm Học | nhom 3.Biện pháp tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật an toàn giao thông vận tải Phải coi công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật an toàn giao thông biện pháp bản, thường xuyên, có ý nghĩa định biện pháp đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường Để nâng cao hiệu công tác này: Thứ nhất, phải đào tạo, bồi dưỡng cán làm công tác phổ biến, tuyên truyền, giáo dục pháp luật an toàn giao thông vận tải Thứ hai, phải xác định rõ mục đich, từ đề nội dung hình thức, phương tiện thực mục đich biện pháp có hiệu Thứ ba, cần thực hình thức tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật sau đây: phổ biến, nói chuyện an toàn giao thông quan nhà nước, tổ chức xã hội, địa bàn dân cư trường học, phải đặc biệt ý quan, xí nghiệp có nhiều xe ô tô, trường đại học, cao đẳng nơi có số lượng sinh viên điều khiển xe máy lớn nhất; tổ chức câu lạc pháp luật, thi tìm hiểu an toàn giao thông; tuyên truyền pháp luật an toàn giao thông qua phương tiện truyền thông đại chúng, tổ chức triển lãm giới thiệu thành tựu lĩnh vực an toàn giao thông đường tình hình vi phạm quy định an toàn giao thông đường Hà Nội nước; tổ chức thi sang tác hát, truyện ngắn, thơ…về đề tài an toàn giao thông cho đối tượng tham gia 4.Các biện pháp đấu tranh phòng, chống tệ nạ đua xe trái phép Tội đua xe trái phép có mối quan hệ chặt chẽ với an toàn giao thông, đe dọa trực tiếp tính mạng, sức khỏe, tài sản, ảnh hưởng trực tiếp tới tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường Để ngăn chặn tệ đua xe trái phép, ngaành chức năng, tổ hức đoàn thể quần chúng lực lượng công an nòng cốt cần làm tốt công tác vân động nhân dân tích cực tham gia đấu tranh phòng, chống tệ nạn đua xe trái phép, đồng thời tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, kiên đưa truy tố, xét xử vụ đua xe có dấu hiệu tội phạm Biện pháp hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đường Cần tiến hành số biện pháp sau: Tội Phạm Học | nhom Thứ nhất, hoàn chỉnh quy hoạch tổng thẻ dài hạn phát triển hệ thống giao thông vận tải địa phương có tuyến đường huyết mạch bao gồm giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường không hệ thống tàu điện ngầm Thứ hai, nâng cấp, cải tạo, xây dựng hệ thống tuyến đường giao thông thành phố, đảm bảo thông số kĩ thuật an toàn hè đường, mặt đường phù hợp với loại phương tiện tham gia hoạt động giao thông Nghiên cứu triển khai xây dựng số tuyến đường ngầm, bố trí công trình ngầm, số tuyến giao thông có cường độ lại cao theo kiểu cầu cạn Thứ ba, lắp đặt hệ thống điều khiển tự động điểm nút Thứ tư, đầu tư, phát triển hệ thống giao thông tĩnh, trước đến bến xe, bãi xe, phấn đấu nâng diện tích đất dành cho giao thông 6.Biện pháp quản lý phương tiện người điều khiển phương tiện giao thông đường 6.1.Biện pháp quản lý phương tiện giao thông Thứ nhất, tiến hành tổng kiểm tra mặt kĩ thuật an toàn xe ô tô xe máy Việc tổng kiểm tra phải tiến hành liên tục khoảng thời gian định; sau kiểm tra định kỳ đột xuất Thứ hai, phương tiện không đảm bảo tiêu chuẩn kĩ thuật an toàn, kiên đình chỉ, buộc chủ phương tiện phải thay thế, sửa chữa, bổ sung thiết bị an toàn, sau cấp phép lưu hành an toàn Thứ ba, Nhà nước cần đầu tư sở vật chất kĩ thuật đại nhằm thẩm định xác, nhanh chóng chất lượng phương tiện, đặc biệt chất lượng an toàn kĩ thuật, trước hết ô tô chở khách Thứ tư, tăng cường trách nhiệm quản lý phương tiện quan nhà nước, doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế, chủ sở hữu phương tiện 6.2.Biện pháp quản lý người điều khiển phương tiện giao thông đường Người điều khiển phương tiện giao thông vận tải đường phải đào tạo kiến thức tính năng, tác dụng phận, kiến thức Tội Phạm Học | nhom xã hội, đạo đức tâm lý, pháp luật, kiến thức cứu nạn nhân đặc biệt quy định an toàn giao thông đường bộ, an toàn giao thông đô thị Trên sở quan điểm đó, cần thống mô hình đào tạo với nội dung, chương trình, thời gian đào tạo lái xe chuyên nghiệp lái xe không chuyên nghiệp Trước tình hình người điều khiển phương tiện giao thông uống rượu, bia thường gây tai nạn giao thông đường bộ, có nhiều vụ đặc biệt nghiêm trọng, tác giả kiến nghị cấm uống rượu, bia sử dụng chất kích thích mạnh điều khiển phương tiện giao thông, đặc biệt ô tô chở khách, ô tô tải; đồng thời bổ sung tiêu chuẩn lái xe: không nghiện hút ma túy, rượu, bia bổ sung hình thức xử lý người bán rượu, bia cho người mà họ biết rõ điều khiển phương tiện giao thông sau uống rượu, bia IV Dự báo Dự báo thời gian đến đối tượng tham gia giao thông phát triển mạnh số lượng thành phần; theo báo cáo nhanh Ủy ban ATGT Quốc gia, năm 2015, lĩnh vực đăng ký phương tiện giao thông giới đường Công an địa phương đăng ký 25.353 xe ôtô, 218.474 xe môtô Cục đăng ký 82 xe ô tô; đăng ký sang tên, di chuyển 20 xe ô tô phương tiện gây tai nạn vụ tai nạn giao thông đường khảo sát chủ yếu mô tô, xe máy Bên cạnh phát triển mạnh mẽ phương tiện giao thông tiếp tục gây áp lực lớn hạ tầng giao thông, ách tắc giao thông vi phạm luật giao thông chưa cải thiện nhiều - Ý thức chấp hành quy tắc an toàn giao thông người tham gia giao thông nâng lên; - Công tác lãnh đạo, đạo triển khai thực liệt hơn; tình hình tai nạn giao thông nhiều diễn biến phức tạp, nghiêm trọng, không ổn định, thiếu bền vững; - Chủ thể gây tai nạn giao thông năm tới đối tượng niên 18 tuổi, đối tượng phạm tội vi phạm quy định trật tự, an toàn giao thông tương lai nữ giới thiếu niên tăng lên, chiếm tỷ lệ lớn so với nay; Do yêu cầu phục vụ cho phát triển kinh tế- xã hội hội nhập quốc tế, năm tới, hoạt động giao thông vận tải gia tăng, lại Tội Phạm Học | nhom người dân chủ yếu môtô - Xe máy, số lượng ôtô, ôtô du lịch tăng nhanh chóng tầng lớp người dân có thu nhập cao Sự phát triển mạnh mẽ phương tiện giao thông tiếp tục gây áp lực lớn hạ tầng giao thông, ách tắc giao thông vi phạm luật giao thông chưa cải thiện nhiều => Dự báo tình hình trật tự an toàn giao thông năm 2016 tiếp tục diễn biến phức tạp Số vụ tai nạn giao thông đường ngày gia tăng số lượng, mức độ nghiêm trọng, làm chết, bị thương nhiều người thiệt hại tài sản mức độ cao TỔNG KẾT Tai nạn giao thông để lại hậu nặng nề Nó không gây nên thiệt hại lớn kinh tế mà nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng người Đã gia đình phải gánh chịu nỗi đau người thân yêu mãi tai nạn giao thông Để cảnh nước mắt nghẹn ngào vợ chồng, cha, anh em, mẹ hàng ngày hữu sống, khiến không khỏi rùng mình… Hậu để lại không tổn thất mặt kinh tế - xã hội cho đất nước mà thiệt hại tài sản, gây thương tích, tổn thất tinh thần cho thân nạn nhân gia đình Hơn hết, người thấm thía nỗi đau thương, mát “Thông điệp mà muốn gửi đến người tham gia giao thông, hệ trẻ chấp hành tốt luật lệ ATGT, đảm bảo tính mạng cho cho người khác; đừng gây ảnh hưởng đến người khác, đừng làm người khác phải đau khổ Đồng thời mong bậc làm cha, làm mẹ quan tâm nhắc nhở, giáo dục mình, ATGT trách nhiệm chung người” Danh Mục Tài Liệu Tham Khảo: Giáo trình tội phạm học trường đại học luật Hồ chí minh Tội Phạm Học | nhom 4 Giáo trình tội phạm học trường đại học luật Hà nội http://antoangiaothong.gov.vn/ https://www.youtube.com/watch?v=OkZ5V5bUtvM Giáo sư https://www.google.com [...]... làm cha, làm mẹ hãy quan tâm nhắc nhở, giáo dục con cái mình, ATGT là trách nhiệm chung của mỗi người” Danh Mục Tài Liệu Tham Khảo: 1 Giáo trình tội phạm học trường đại học luật tp Hồ chí minh 1 Tội Phạm Học | nhom 4 2 3 4 5 Giáo trình tội phạm học trường đại học luật Hà nội http://antoangiaothong.gov.vn/ https://www.youtube.com/watch?v=OkZ5V5bUtvM Giáo sư https://www.google.com 1 ... đấu tranh phòng, chống tệ nạn đua xe trái phép, đồng thời tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, kiên quyết đưa ra truy tố, xét xử các vụ đua xe có dấu hiệu tội phạm 5 Biện pháp về hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ Cần tiến hành một số biện pháp sau: 1 Tội Phạm Học | nhom 4 Thứ nhất, hoàn chỉnh quy hoạch tổng thẻ dài hạn về phát triển hệ thống giao thông vận tải ở các... các đối tượng thanh niên trên 18 tuổi, đối tượng phạm tội vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông trong tương lai do nữ giới và thanh thiếu niên sẽ tăng lên, chiếm tỷ lệ lớn hơn so với hiện nay; Do yêu cầu phục vụ cho phát triển kinh tế- xã hội và hội nhập quốc tế, trong những năm tới, hoạt động giao thông vận tải gia tăng, đi lại của 1 Tội Phạm Học | nhom 4 người dân vẫn chủ yếu là môtô - Xe... tội phạm trực tự giao thông đường bộ 2.1.Biện pháp liên quan tới các cơ quan quản lý Sở Giao thông công chính phủ giúp UBND các cấp xây dựng chiến lược và kế hoạch tổng thể, dài hạn về phát triển mạng lưới giao thông bằng nguồn vốn và nhiều dự án khác nhau Đồng thời chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông công chính cần tăng cường kiểm tra, xử lý và giải tỏa 1 Tội Phạm Học | nhom 4 kịp thời các vi phạm. .. xử lưu động để nâng cao tác dụng giáo dục nhân dân 1 Tội Phạm Học | nhom 4 3.Biện pháp tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về an toàn giao thông vận tải Phải coi công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về an toàn giao thông là biện pháp cơ bản, thường xuyên, có ý nghĩa quyết định trong các biện pháp đấu tranh phòng, chống tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường.. .Tội Phạm Học | nhom 4 với tính chất càng nghiêm trọng Nhiều phương tiện không đảm bảo điều kiện an toàn (cũ nát, không đảm bảo tính năng kĩ thuật), chở quá trọng tải xảy ra khá bổ biến cũng là nguyên nhân và điều kiện dẫn đến tai nạn giao thông và tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ 2.7.Những nguyên... vi phạm các quy định về an toàn giao thông đường bộ ở Hà Nội và trong cả nước; tổ chức các cuộc thi sang tác bài hát, truyện ngắn, thơ…về đề tài an toàn giao thông cho mọi đối tượng tham gia 4.Các biện pháp đấu tranh phòng, chống tệ nạ đua xe trái phép Tội đua xe trái phép có mối quan hệ chặt chẽ với an toàn giao thông, đe dọa trực tiếp tính mạng, sức khỏe, tài sản, ảnh hưởng trực tiếp tới tội vi phạm. .. hành vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đô thị; chỉ đạo điều tra, khởi tố kịp thời, đầy đủ các vụ tai nạn giao thông có dấu hiệu tội phạm và chuyển cho Viện Kiểm sát truy tố theo quy định của Pháp luật 2.2.Các biện pháp liên quan đến Tòa án nhân dân Tòa án nhân dân cần tổ chức hội nghị chuyên đề hướng dẫn áp dụng thống nhất pháp luật trong công tác xét xử về tội này... sát rà soát lại toàn bộ các vụ án vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ thuộc thẩm quyền, tùy theo tính chất và mức độ nguy hiểm của tội phạm mà xử phạt nghiêm minh theo đúng pháp luật, công bố kết quả trên các phương tiện truyền thông đại chúng để tác động giáo dục, răn đe chung cũng như hỗ trợ nhân dân tham gia đấu tranh phòng, chống các vi phạm quy định về an toàn giao thông... thiết và nhanh chóng, bởi cuộc đấu tranh phòng chống tội phạm về tai nạn giao thông đường bộ không thể đạt kết quả tốt nếu không có hệ thống chính sách pháp luật phù hợp Vậy việc điều chỉnh chính sách như sửa đổi, bổ sung pháp luật phù hợp với thực tiễn là một biện pháp quan trọng, góp phần đấu tranh tích cực trong cong tác đấu tranh đối với tội phạm này 2.Các biện pháp liên quan đến trách nhiệm và