Đánh giá tác động môi trường dự án sân bay Long Thành

MỤC LỤC Mở đầu……………………………………………………………………… trang Chương I: Thông tin chung………………………………………………… trang Chương II: Điều kiện tự nhiên, môi trường kinh tế - xã hội……………… trang Chương III: Đánh giá tác động môi trường ………………………………… trang 10 A Xác định đối tượng chịu tác động…………………………… trang 10 B Nguồn gây tác động ……………………………………………… trang 11 C Đánh giá tác động ………………………………………………… trang 15 Chương IV: Cam kết thực ……………………………………………… trang 18 MỞ ĐẦU Nhận thấy Việt Nam cần phải có sân bay có quy mô lớn nhằm cạnh tranh với sân bay lớn khác quốc tế khu vực TP Hồ Chí Minh - Đồng Nai có vị trí thuận lợi, phủ Việt Nam định hướng sân bay Long Thành Cảng trung chuyển hàng không thủ phủ hàng không nước quốc tế Việc nhằm mục đích thu hút khách cảnh chuyến bay trung chuyển để thu lợi kinh tế Ngoài khu trung tâm dịch vụ hàng không quốc tế với nhiều dịch vụ cung ứng xăng dầu, bảo trì, nâng cấp, sửa chữa máy bay v.v cho hãng hàng không nước quốc tế Do khả đóng góp phát triển kinh tế sân bay Long Thành lớn, theo nghiên cứu hãng tư vấn Hansen Partnership Úc sân bay Long Thành đóng góp 3-5% GDP nước Khi sân bay Long Thành vào hoạt động đảm nhiệm 80% tổng lượng khách quốc tế tính khách cảnh chuyến bay quốc tế 20% khách quốc nội Trong sân bay Tân Sơn Nhất chủ yếu phục vụ chuyến bay quốc nội với việc đảm nhận 80% khách quốc nội 20% khách quốc tế không đảm nhận chuyến bay trung chuyển khách cảnh chuyến bay quốc tế Đồ án sân bay Long Thành Căn pháp luật kỹ thuật việc thực đánh giá tác động môi trường (ĐTM) 1 Căn pháp luật văn kỹ thuật – Luật Bảo vệ Môi trường Việt Nam số 55/2014/QH13 Quốc Hội Nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 23/06/2014, có hiệu lực từ ngày 01/01/2015 – Luật Tài nguyên Nước số 17/2012/QH13 Quốc Hội Nước CHXHCN Việt Nam thông qua ngày 21/6/2012, có hiệu lức từ ngày 01/01/2013 – Nghị định số 19/2015/NĐ-CP ngày 14/12/2015 Chính Phủ việc “Quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật Bảo vệ Môi trường”, có hiệu lực từ ngày 01/04/2015 – Nghị định số 179/2013/NĐ-CP ngày 06/03/2015 Chính Phủ Xử phạt vi phạm hành lĩnh vực bảo vệ môi trường – Nghị định số 149/2004/NĐ-CP ngày 27/07/2004 Chính Phủ việc “Quy định việc cấp phép thăm dò, khai thác, sử dụng tài nguyên nước, xả nước thải vào nguồn nước” – Thông tư số 27/2015/TT-BTNMT ngày 29/05/2015 Bộ Tài nguyên Môi trường hướng dẫn đánh giá môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường cam kết bảo vệ môi trường – Nghị định 18/2015/NĐ-CP ngày 14/02/2015 Chính Phủ Quy định quy hoạch bảo vệ môi trường, đánh giá tác động môi trường chiến lược, đánh giá tác động môi trường kế hoạch bảo vệ môi trường 2 Tiêu chuẩn, quy chuẩn áp dụng – TCVSLĐ 3733/2002/QĐ – BYT ngày 10/10/2002 : Chất lượng môi trường không khí khu vực sản xuất – QCVN 02 : 2009/BYT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia chất lượng nước sinh hoạt – QCVN 05 : 2013/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia chất lượng không khí xung quanh – QCVN 07 : 2009/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia ngưỡng chất thải nguy hại – QCVN 19 : 2009/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải công nghiệp bụi chất vô – QCVN 20 : 2009/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải công nghiệp số chất hữu − QCVN 40 : 2011/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia nước thải công nghiệp − QCVN 26 : 2010/BTNMT – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tiếng ồn CHƯƠNG I: THÔNG TIN CHUNG I Tên dự án Tên dự án: Dự án sân bay quốc tế Long Thành Chủ đầu tư: Tổng công ty cảng hàng không miền Nam Đơn vị tư vấn thiết kế: Công ty tư vấn sân bay Nhật Bản(JAC) Sân bay Long Thành sân bay cấp 4F cao theo tiêu chuẩn ICAO( Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế) II Vị trí dự án Theo Quy hoạch tổng thể, vị trí sân bay quốc tế Long Thành nằm xã Long An, Bình Sơn, Cẩm Đường, Suối Trầu, Bàu Cạn, Long Phước, huyện Long Thành tỉnh Đồng Nai Sân bay cách TP Hồ Chí Minh 40 km theo hướng Đông Bắc, cách Biên Hoà 30 km theo hướng Đông Nam, cạnh quốc lộ 51A gần thị trấn Long Thành, cách Cửa ngõ vào Thành phố Công Nghiệp Nhơn Trạch km cách Sân bay Tân Sơn Nhất 43 km III Nội dung dự án Quy mô dự án Theo Quy hoạch tổng thể, sau hoàn thành, sân bay có đường cất hạ cánh đạt tiêu chuẩn quốc tế (4000 m x 60 m) phục vụ loại máy bay tầng khổng lồ Airbus A380, Boeing 747, có nhà ga rộng lớn đại có công suất tổng cộng phục vụ 100 triệu khách/1 năm Nhà ga hàng hoá công suất triệu tấn/1 năm Diện tích đất sân bay vào khoảng 25.000 theo kế hoạch sân bay Long Thành Cảng trung chuyển hàng không Việt Nam quốc tế Chi phí đầu tư dự án Nguồn vốn đầu tư giai đoạn 6,7447 tỷ USD ( bao gồm kinh phí xây dựng chi phí giải phóng mặt bằng) Trong nguồn vốn lấy từ vồn nhà nước, trái phiếu phủ, ODA,… Các giai đoạn tiến hành dự án Sân bay thiết kế với tổng diện tích 5.000 thực giai đoạn: - Giai đoạn 1: Bắt đầu từ năm 2015 - 2020 với việc xây dựng đường cất hạ cánh 4000m x 60m tiếp nhận chuyến bay cất hạ cánh đồng thời để khai thác máy bay A380 tương đương, với hệ thống đường lăn đặt tiêu chuẩn vị trí đặt máy bay, nhà ga hành khách có công suất 25 triệu khách/năm công suất nhà ga hàng hóa 1,2 triệu hàng hóa/năm Tổng mức đầu tư giai đoạn 114.450 tỉ đồng Giai đoạn 2: Từ năm 2020 - 2030 xây thêm đường cất hạ cánh Nâng cấp lên nhà ga công suất 50 triệu khách/năm nhà ga hàng hóa lên 1,5 triệu tấn/năm - Giai đoạn 3: Từ năm 2030 xây dựng thêm đường cất hạ cánh song song, hệ thống đường lăn, sân đậu máy bay để đáp ứng nhu cầu Công suất tối đa sân bay 100 triệu khách/năm nâng cấp công suất nhà ga hàng hóa lên triệu hàng hóa/năm Quy hoạch kết nối giao thông Để phát huy hiệu Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Bộ Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai thống quy hoạch kết nối giao thông với sân bay Long Thành bao gồm: đường sắt nhẹ Thủ Thiêm Long Thành, đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hệ thống đường Vành đai 3, Vành đai 4, Tỉnh lỵ 25 C, đường Tôn Đức Thắng thi công mở rộng lên đến xe Các lợi ích kinh tế xã hội Sân bay Long Thành cách Tp.HCM 40km phía Đông Bắc, cách TP Vũng Tàu 49km hướng Tây Bắc, cách TP Biên Hòa 32km theo hướng Đông Nam Với vị trí chiến lược vậy, cảng hàng không quốc tế Long Thành thật có vai trò quan trọng việc phát triển kinh tế đất nước khu vực lân cận Với lực vận chuyển khách lớn sân bay Long Thành góp phần làm giảm sức chịu tải sân bay Tân Sơn Nhất tải việc lại người dân Thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp, du lịch, dịch vụ cho khu vực, khu vực Vũng Tàu Việc nằm khu vực trung tâm vùng kinh tế lớn, sân bay Long Thành có vai trò quan trọng việc phát triển kinh tế nơi Ngoài vận chuyển hành khách việc vận chuyển hàng hóa sân bay to lớn Việc hình thành sân bay kéo theo việc hình thành nhiều khu dân cư mới, dịch vụ quanh khu vực sân bay phát triển theo giúp người dân có nhiều hội để phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng sống Bên cạnh việc sân bay vào hoạt động giải phần vấn đề việc làm CHƯƠNG II: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG VÀ KINH TẾ - XÃ HỘI A Môi trường tự nhiên Vị trí địa lý Sân bay Long Thành có tọa độ 10°58′52″B 106°49′10″Đ Khu vực dự án thuộc huyện Long Thành phía Tây Nam tỉnh Đồng Nai, vùng kinh tế trọng điểm khu vực phía Nam Gần trung tâm kinh tế lớn đồng thời thuận lợi giao thông đường biển, đường đường sắt Đặc điểm địa hình Địa hình: chủ yếu địa hình đồi núi thấp lượn sóng Độ cao trung bình: biến đổi từ 27 – 67m, độ dốc dao động từ 3-15o Tiêu thoát nước dễ, móng tốt, thuận lợi cho xây dựng sở hạ tầng Đặc điểm khí hậu Nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, cận xích đạo nên khí hậu khu vực mang yếu tố đặc trưng nắng nhiều, nhiệt độ cao năm, trung bình năm 26oC, trung bình thấp 25oC, trung bình cao 28-29oC Lượng mưa cao, trung bình 1800-2000mm/năm, phân hóa sâu sắc theo mùa B Đặc điểm kinh tế xã hội Dân số: toàn khu vực có khoảng 17.039 người với 5381 hộ (năm 2009), mật độ trung bình khoảng 340 người/km nhiên dân cư phân bố không Cơ sở hạ tầng: Hệ thống giao thông khu vực có chất lượng kém, tỉ lệ bê tông hóa thấp, đa số tuyến đường lại thường đường nhỏ, hẹp 10 CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG A Xác định đối tượng chịu tác động Môi trường vật lý Môi trường không khí: khói, bụi, khí độc, sóng điện từ, nhiệt phóng xạ làm ô nhiễm không khí Nguồn nước mặt nước ngầm bị ảnh hưởng lượng lớn nước thải rác thải, hóa chất, nhiên liệu Môi trường đất: làm lớp phủ đất, phá vỡ cấu trúc đất, bị bê tong hóa hay ô nhiễm đất rác thải, hóa chất, nhiên liệu… Các yếu tố âm (ô nhiễm tiếng ồn), ánh sáng, lực… trình hoạt động sân bay Long Thành điều đáng quan tâm Môi trường sinh thái Hệ thống sông suối, ao hồ, địa chất, … vùng dự án bị ảnh hưởng Hồ chứa nước Cầu Mới dòng nước suối Trầu, suối Cả đổ sông Thị Vải bị xây dựng dự án bị san lấp 11 Ngoài ra, có tác động tiêu cực đến môi trường thiên nhiên gây cân sinh thái đa dạng sinh học Môi trường kinh tế xã hội Các hộ dân di dời khỏi vùng dự án, dân cư khu đô thị, trung tâm thương mại xung quanh sân bay Chuyển đổi nghề nghiệp đào tạo việc làm cho hộ phải di dời Các yếu tố văn hóa địa, tập quán sinh sống, tôn giáo… cư dân cư trú xung quanh vùng dự án bị ảnh hưởng phải di dời họ đến nơi khác sinh sống B Nguồn gây tác động I Nguồn gây tác động có liên quan đến chất thải Các nguồn gây tác động trình thi công xây dựng Bảng 3.1: Các hoạt động nguồn gây tác động môi trường giai đoạn xây dựng Các hoạt động Nguồn gây tác động Phát quang mặt Xe phát quang thảm thực vật xe cào bóc tách bùn bề mặt San lấp mặt Xe ủi san lấp mặt bằng, xe tải vận chuyển vật liệu Tập kết, dự trữ, bảo quản nhiên - Xe tải vận chuyển vật liệu xây nguyên liệu phục vụ công trình dựng phát sinh bụi, khí thải -Xảy rò rỉ, phát tán chất ô nhiễm từ kho chứa, nguyên vật liệu 12 - Phát sinh tiếng ồn lớn Xây dựng đường bay, khu quản lý - Tác động tiêu cực từ máy móc sân bay, hệ thống tường rào bao phục vụ thi công xây dựng quanh… - Quá trình thi công gây ô nhiễm không khí, nước, đất - Ô nhiễm từ bê tông vật liệu xây dựng, chất thải rắn từ xây dựng -Dầu mỡ thải từ xe, máy móc, thiết bị phục vụ thi công Lắp đặt thiết bị phục vụ hoạt - Khí thải, bụi, tiếng ồn từ động sân bay phương tiện vận chuyển thiết bị, nguyên vật liệu, máy móc - Quá trình lắp đặt có sinh nhiệt Hoạt động sinh hoạt công Sinh hoạt công nhân, nhân viên nhân công trường gây phát sinh chất thải rắn, nước thải sinh hoạt Các nguồn gây tác động trình vận hành Bảng 3.2 : Các hoạt động nguồn gây tác động môi trường giai đoạn hoạt động Các hoạt động Nguồn gây tác động 13 Phương tiện giao thông, phương Tiếng ồn khói thải chứa thành tiện cá nhân vào sân bay phần ô nhiễm SOx, NOx… Cung cấp nhiên liệu cho máy bay Rò ri nhiên liệu từ kho chứa, chất thải nguy hại Các hoạt động phục vụ hành Chất thải rắn, nước thải từ lượng khách hành khách lớn Bốc dỡ hàng Xe chở hàng phát sinh khói bụi, vương vãi hàng hóa II Các nguồn tác động không liên quan đến chất thải Giai đoạn đền bù, giải phóng mặt - Tranh chấp người dân có quyền lợi liên quan đến dự án - Ảnh hưởng đến thu nhập hộ dân có quyền lợi liên quan đến dự án - Gia tăng khả thất nghiệp người dân khả chuyển đổi tìm kiếm công việc Giai đoạn thi công xây dựng - Tiếng ồn thiết bị, máy móc, phương tiện thi công - Tình trạng ngập úng - Cản trở giao thông lại người dân - Mâu thuẫn công nhân xây dựng người dân địa phương - Tai nạn lao động Giai đoạn khai thác vận hành 14 - Tiếng ồn độ rung từ hoạt động máy bay - Tiếng ồn từ hoạt động hành khách III Những rủi ro cố môi trường dự án gây Giai đoạn đền bù, giải phóng mặt thi công xây dựng a Sự cố tai nạn lao động tai nạn giao thông: Nhìn chung, cố tai nạn lao động hay tai nạn giao thông xảy bất ngờ nhiều tình giai đoạn thi công dự án như: - Tai nạn giao thông công nhân di chuyển để đến công trường, rời công trường để thực công việc, nhiệm vụ giao Tai nạn xảy công trường phương tiện lại, vận chuyển - Công việc lắp ráp, thi công trình vận chuyển nguyên vật liệu gây tai nạn lao động Bất cẩn lao động, thiếu trang bị bảo hộ lao động, an toàn lao động - Công việc nặng nhọc, thời gian làm việc liên tục kéo dài gây ảnh hưởng đến sức khỏe công nhân - Các rủi ro tai nạn lao động, tai nạn giao thông xảy gây ảnh hưởng lớn đến sức khỏe tính mạng công nhân, ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án Vì vấn đề đảm bảo an toàn cho công nhân tham gia xây dựng phải quan tâm đặc biệt b Sự cố cháy nổ Có thể xảy trình vận chuyển chứa nhiên liệu thiếu an toàn hệ thống cấp điện tạm thời gây thiệt hại người trình thi công Có thể nguyên nhân: 15 - Các kho chứa nguyên nhiên liệu tạm thời phục vụ cho máy móc, thiết bị thi công gây cháy nổ thiệt hại nghiêm trọng người, vật chất môi trường - Hệ thống cấp điện tạm thời gây chập, giật, chấy nổ… - Việc sử dụng thiết bị gia nhiệt gây cháy nổ, tai nạn biện pháp phòng ngừa C Đánh giá tác động I Đánh giá tính hợp lý dự án Vị trí dự án - Khả đền bù tái định cư cho hộ dân dự án: Theo quy hoạch dự án nằm xã huyện Long Thành với diện tích đất phải thu hồi 5.000 ha, số hộ dân bị ảnh hưởng 5.381 hộ với 17.039 nhân Tuy nhiên, số lượng thực tế lớn nhiều nên tổng số tiền bỏ để đền bù đất đai tái định cư cho người dân lớn Chi phí đầu tư cho dự án tỷ USD, mượn từ vốn ODA nước Điều làm tăng thêm nguồn nợ cho đất nước, kinh tế nước ta chưa phát triển mạnh mẽ Phân khu chức Không đơn giản xây dựng đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay, khu điều hành, khu hoạt động quản lý sân bay mà phải xây dựng thêm khu phụ trợ, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa Điều làm tăng lượng ô nhiễm, tiếng ồn, khí thải đến hộ dân sinh sống xung quanh dự án gây ảnh hưởng không tốt đến môi trường người Khoảng cách địa lý với khu dân cư xung quanh 16 Bắt buộc phải cách xa khu dân cư để đảm bảo an toàn cho người dân sống xung quanh Đồng thời, công trình xây dựng xung quanh sân bay, có giới hạn bán kính 30km phải đảm bảo yêu cầu độ cao Ngoài khu vực dân cư xung quanh chịu ảnh hưởng tiếng ồn từ động máy bay, nên cần phải có khoảng cách an toàn hộ gia đình sống xung quanh phải có biện pháp làm giảm tiếng ồn nhà để hạn chế ảnh hưởng tới sức khỏe Việc xây dựng cách xa khu dân cư để hạn chế thảm họa từ máy bay đến người dân II Đánh giá tác động giai đoạn đền bù giải tỏa mặt Trong giai đoạn thực dự án, giai đoạn giải tỏa mặt ảnh hưởng nhiều đến nơi việc làm người dân, dự án xây dựng khu đất rộng, số lượng hộ dân bị giải tỏa lớn Hơn nữa, giai đoạn ảnh hưởng nhiều đến đời sống người dân sau Không thế, ảnh hưởng nhiều tới môi trường xung quanh, làm phát sinh tiếng ồn, bụi, làm nguồn nước nơi Việc giải tỏa làm người dân nhiều ngồn vốn quan trọng, đất đai yếu tố quan trọng người dân nơi chủ yếu sinh sống dựa vào hoạt động nông nghiệp Bên cạnh đó, người dân mối quan hệ xã hội, tài sản vật chất gia đình, đánh ảnh hưởng tới nguồn thu nhập họ Mặc dù sau thu hồi đất, nhiều hộ dân đươc tạo điều kiện để chuyển đổi sang ngành nghề khác có nguy thất nghiệp cao Việc chưa tìm công việc phù hợp làm cho sống họ không ổn định từ dẫn tới hệ lụy tệ nạn xã hội… - Đánh giá tác động trog xây dựng sở hạ tầng Những ảnh hưởng giai đoạn tác động tới môi trường sống người, hoạt động san lấp mặt thi công dự án làm phát sinh 17 lượng khói bụi lớn tiếng ồn lớn từ phương tiện, động Không giai đoạn phá hủy sở hạ tầng vốn có từ việc san lấp mặt bằng, lượng phương tiện tham gia giao thông, vận chuyển vật liệu tăng lên làm hư hại hệ thống đường giao thông vốn có, gây cản trở tới việc lại người dân CHƯƠNG IV: CAM KẾT THỰC HIỆN Bộ GTVT ban hành Thông tư số 16/2010/TT-BGTVT quy định chi tiết quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay Thông tư quy định rõ: Các dự án quy hoạch, đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường kiểm tra, giám sát việc thực giải pháp bảo vệ môi trường trình triển khai dự án theo quy định pháp luật; Việc khai thác cảng hàng không, sân bay phải tuân thủ pháp luật bảo vệ môi trường, pháp luật hàng 18 không dân dụng, tiêu chuẩn môi trường Việt Nam điều ước quốc tế mà Việt Nam thành viên; Người khai thác cảng hàng không, sân bay; tổ chức, cá nhân hoạt động, kinh doanh cảng hàng không, sân bay có nghĩa vụ thực quy định bảo vệ môi trường, thực phòng, chống, khắc phục suy thoái môi trường, ô nhiễm môi trường, cố môi trường phạm vi quản lý, chịu trách nhiệm hành vi gây tác động xấu đến môi trường theo quy định pháp luật; Người khai thác, doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, dịch vụ cảng hàng không, sân bay chịu trách nhiệm chung quản lý bảo vệ môi trường cảng hàng không sân bay có trách nhiệm cụ thể theo thông tư này; Chỉ công ty thu gom, vận chuyển, tái chế, xử lý chất thải cấp phép quan Nhà nước có thẩm quyền ký hợp đồng thu gom, vận chuyển, tái chế, xử lý chất thải cảng hàng không, sân bay; Các chất thải rắn, lỏng, khí phát sinh hoạt động sản xuất kinh doanh phải kiểm soát từ lúc xả thải, thu gom, vận chuyển xử lý; không vứt, đổ chất thải bừa bãi khu vực cảng hàng không, sân bay khu dân cư lân cận Các nhà hàng phải có biện pháp khử, hút mùi, không để mùi đồ ăn lan sang khu vực xung quanh; Sử dụng hóa chất diệt côn trùng tàu bay phải theo danh mục hóa chất, chế phẩm diệt côn trùng Bộ Y tế quy định; Các máy soi chiếu hành lý, hàng hóa hoạt động phải kiểm tra xạ cấp phép hoạt động quan nhà nước có thẩm quyền theo quy định pháp luật; Khuyến khích sử dụng phương tiện, thiết bị thân thiện với môi trường; Cục Hàng không Việt Nam hướng dẫn, đạo công tác bảo vệ môi trường cảng hàng không, sân bay 19 [...]... thác cảng hàng không, sân bay Thông tư quy định rõ: Các dự án quy hoạch, đầu tư xây dựng cảng hàng không, sân bay phải được lập báo cáo đánh giá tác động môi trường và được kiểm tra, giám sát việc thực hiện các giải pháp bảo vệ môi trường trong quá trình triển khai dự án theo quy định của pháp luật; Việc khai thác cảng hàng không, sân bay phải tuân thủ pháp luật về bảo vệ môi trường, pháp luật về hàng... trọng về người, vật chất và môi trường - Hệ thống cấp điện tạm thời gây chập, giật, chấy nổ… - Việc sử dụng thiết bị gia nhiệt có thể gây ra cháy nổ, tai nạn nếu như không có biện pháp phòng ngừa C Đánh giá tác động I Đánh giá tính hợp lý của dự án 1 Vị trí của dự án - Khả năng đền bù và tái định cư cho các hộ dân trong dự án: Theo quy hoạch dự án nằm ở 6 xã của huyện Long Thành với diện tích đất phải... thanh (ô nhiễm tiếng ồn), ánh sáng, lực… trong quá trình hoạt động của sân bay Long Thành cũng là điều đáng quan tâm 2 Môi trường sinh thái Hệ thống sông suối, ao hồ, địa chất, … trong vùng dự án cũng bị ảnh hưởng Hồ chứa nước Cầu Mới và dòng nước của suối Trầu, suối Cả đổ ra sông Thị Vải sẽ bị mất khi xây dựng dự án do bị san lấp 11 Ngoài ra, còn có những tác động tiêu cực đến môi trường thiên nhiên gây... 18 không dân dụng, các tiêu chuẩn môi trường của Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên; Người khai thác cảng hàng không, sân bay; tổ chức, cá nhân hoạt động, kinh doanh tại cảng hàng không, sân bay có nghĩa vụ thực hiện đúng các quy định về bảo vệ môi trường, thực hiện phòng, chống, khắc phục suy thoái môi trường, ô nhiễm môi trường, sự cố môi trường trong phạm vi mình quản lý,... động sân bay phương tiện vận chuyển thiết bị, nguyên vật liệu, máy móc - Quá trình lắp đặt có sinh nhiệt 6 Hoạt động sinh hoạt của công Sinh hoạt của công nhân, nhân viên nhân trên công trường gây phát sinh chất thải rắn, nước thải sinh hoạt 2 Các nguồn gây tác động trong quá trình vận hành Bảng 3.2 : Các hoạt động và nguồn gây tác động môi trường trong giai đoạn hoạt động Các hoạt động Nguồn gây tác. ..CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG A Xác định các đối tượng chịu tác động 1 Môi trường vật lý Môi trường không khí: do khói, bụi, khí độc, sóng điện từ, nhiệt và phóng xạ có thể làm ô nhiễm không khí Nguồn nước mặt và nước ngầm cũng bị ảnh hưởng do lượng lớn nước thải và rác thải, hóa chất, nhiên liệu Môi trường đất: làm mất lớp phủ của đất, phá vỡ cấu trúc... họ không ổn định từ đó có thể dẫn tới các hệ lụy như tệ nạn xã hội… - Đánh giá tác động trog xây dựng cơ sở hạ tầng Những ảnh hưởng trong giai đoạn này tác động tới môi trường sống và con người, nhất là hoạt động san lấp mặt bằng và thi công dự án làm phát sinh một 17 lượng khói bụi rất lớn cũng như tiếng ồn lớn từ các phương tiện, động cơ Không những thế giai đoạn này còn phá hủy đi cơ sở hạ tầng vốn... học 3 Môi trường kinh tế xã hội Các hộ dân di dời ra khỏi vùng dự án, dân cư ở các khu đô thị, trung tâm thương mại xung quanh sân bay Chuyển đổi nghề nghiệp và đào tạo việc làm cho các hộ phải di dời Các yếu tố về văn hóa bản địa, tập quán sinh sống, tôn giáo… của cư dân cư trú xung quanh vùng dự án cũng bị ảnh hưởng nếu phải di dời họ đến nơi khác sinh sống B Nguồn gây tác động I Nguồn gây tác động. .. có liên quan đến chất thải 1 Các nguồn gây tác động trong quá trình thi công xây dựng Bảng 3.1: Các hoạt động và nguồn gây tác động môi trường trong giai đoạn xây dựng Các hoạt động Nguồn gây tác động 1 Phát quang mặt bằng Xe phát quang thảm thực vật và xe cào bóc tách bùn bề mặt 2 San lấp mặt bằng Xe ủi san lấp mặt bằng, xe tải vận chuyển vật liệu 3 Tập kết, dự trữ, bảo quản nhiên - Xe tải vận chuyển... tiếng ồn trong nhà để hạn chế ảnh hưởng tới sức khỏe Việc xây dựng cách xa khu dân cư còn để hạn chế các thảm họa từ máy bay đến người dân II Đánh giá tác động trong giai đoạn đền bù và giải tỏa mặt bằng Trong giai đoạn thực hiện dự án, giai đoạn giải tỏa mặt bằng ảnh hưởng nhiều nhất đến nơi ở và việc làm của người dân, vì dự án được xây dựng trên khu đất rộng, số lượng hộ dân bị giải tỏa lớn Hơn nữa,