TÀI LIỆU NGHIỆP VỤ BUỒNG MÁY

Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Nghiệp vụ Máy trưởng Bài giảng Nguyễn Văn Sơn niệm chung kỹ lãnh đạo quản lý Lãnh đạo trình gây ảnh hưởng nhà lãnh đạo làm cho người khác thực mục tiêu cách chăm hiệu Các hoạt động lãnh đạo là: + Chỉ đạo: Cung cấp dẫn giám sát việc hoàn thành nhiệm vụ nhân viên mức độ cao + Gợi ý: Hướng dẫn, giải thích định, vạch hướng tác nghiệp giám sát nhân viên thực + Hỗ trợ -động viên: Tạo điều kiện thuận lợi mặt cho cố gắng nhân viên nhằm hoàn thành nhiệm vụ chia sẻ trách nhiệm với họ việc lựa chọn định, tạo cho nhân viên hội để thoả mãn cao yêu cầu công việc + Đôn đốc: Thúc đẩy nhân viên hoàn thành công việc + Làm gương thay đổi (đổi mới) + Uỷ quyền: Trao trách nhiệm, quyền định giải vấn đề cho nhân viên Lãnh đạo thể nội dung sau: Tầm nhìn Bất kỳ nhà lãnh đạo giỏi có cảm giác tốt mục tiêu có khả đưa mục tiêu phải có khả tiên đoán vấn đề tương lai mức độ định Chủ trương Chủ trương thể mục tiêu mà sách quan trọng nhằm đạt mục tiêu Chủ trương liên kết người với nhà lãnh đạo, mà nhà lãnh đạo hiệu với tầm nhìn Sự tin cậy Mọi người không theo nhà lãnh đạo trừ cho họ cho thấy quán kiên định tin nhà lãnh đạo trực, thẳng có lực Sự bình dị Những nhà lãnh đạo thành công người xem thân người làm việc cho hỗ trợ cho nhân viên buộc nhân viên Bình tĩnh Lãnh đạo tốt không làm rối tung vấn đề thể giới sập đến nơi có vấn đề rắc rối xảy Họ đưa câu kiểu "Chúng ta giải việc này" 1.1 Khái http://www.biosys.com.vn Rõ ràng Những lãnh đạo thực biết cách làm sáng tỏ vấn đề Họ không làm cho trở nên phức tạp Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Tự chủ Những nhà lãnh đạo thành công biết họ khẳng định điều Bài giảng cách đắn Nguyễn Văn Sơn http://www.biosys.com.vn b - Khái niệm quản lý Quản lý trình nhằm đạt đến thành công mục tiêu đề việc phối hợp hữu hiệu nguồn lực tổ chức Từ khái niệm giúp nhận rằng, quản lý hoạt động liên tục cần thiết người kết hợp với tổ chức Ðó trình nhằm tạo nên sức mạnh gắn liền vấn đề lại với tổ chức thúc đẩy vấn đề chuyển động Mục tiêu quản lý tạo giá trị thặng dư tức tìm phương thức thích hợp để thực công việc nhằm đạt hiệu cao với chi phí nguồn lực Có thể có số quan điểm quản lý sau: -Theo trình quản lý : công tác quản lý tổ chức trình lập kế họach, tổ chức phối hợp điều chỉnh hoạt động thành viên, phận chức tổ chức nhằm huy động tối đa nguồn lực để đạt mục tiêu đặt tổ chức -Theo quan điểm hệ thống quản lý: quản lý việc thực hành hoạt động tổ chức cách có ý thức liên tục Quản lý tổ chức tồn hệ thống bao gồm khâu, phần, phận có mối liên hệ khăng khít với nhau, tác động qua lại lẫn thúc đẩy phát triển Nhà quản lý người đóng vai trò chủ chốt tổ chức, người xây dựng kế hoạch, tổ chức thực kế hoạch, kiểm tra giám sát, giải vấn đề nảy sinh, đạt mục tiêu thông qua hệ thống sách, mệnh lệnh, yêu cầu công việc người làm theo đạo cấp Lưu ý Máy trưởng tàu người quản lý ông ta quyền đạo hệ thống Ban lãnh đạo công ty Tuy nhiên, sỹ quan ngành máy, điện ông ta người lãnh đạo Mọi đạo công việc ông ta phận máy điện yêu cầu tuân thủ .vn Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 1.2 Đặc điểm tổ chức quản lý lao động tàu Tổ chức quản lý lao động tàu phải chấp hành theo quy định hệ thống Bài giảng văn Nhà nước Nguyễn VănKhái Sơn niệm GCN định biên an toàn tối thiểu (theo thông tư 11-2012/TThttp://www.biosys.com.vn BGTVT) Quy định định biên tối thiểu Chức danh Dưới 75 KW Từ 75 KW Từ đến KW 750 KW KW Máy trưởng 01 01 Máy hai Sỹ quan máy 01 01 01 01 01 01 01 Sỹ quan kỹ thuật điện (*) 01 Thợ máy trực ca 01 Thợ kỹ thuật điện (*) Tổng cộng 750 Từ 3000 đến KW trở lên 3000 02 03 01 01 03 06 07 (*) Các chức danh: sỹ quan kỹ thuật điện thợ kỹ thuật điện quy định bắt buộc định biên an toàn tối thiểu phận máy kể từ ngày 01/01/2017 Căn vào đặc tính kỹ thuật, mức độ tự động hoá vùng hoạt động tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển định định biên an toàn tối thiểu tàu phù hợp với thực tế sử dụng, khai thác tàu Đối với tàu khách tàu khách Ro-Ro, vào đặc tính kỹ thuật, số lượng hành khách, vùng hoạt động tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển quy định định biên an toàn tối thiểu phải bố trí thêm 01 thuyền viên phụ trách hành khách so với quy định khoản Điều Đối với tàu công vụ, vào cỡ tàu, đặc tính kỹ thuật vùng hoạt động tàu, Cơ quan đăng ký tàu biển định định biên an toàn tối thiểu Bố trí thuyền viên tàu biển Việt Nam Chủ tàu có trách nhiệm bố trí thuyền viên làm việc tàu.vnbiển Việt Nam đáp ứng điều kiện quy định khoản Điều 46 Bộ luật Hàng hải Việt Nam Việc bố trí thuyền viên đảm nhiệm chức danh tàu biển Việt Nam phải đáp ứng yêu cầu sau đây: a) Phải có GCNKNCM, GCNHLNV phù hợp với chức danh mà thuyền viên đảm nhiệm; b) Thuyền viên bố trí làm việc tàu dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, tàu khách, tàu khách Ro-Ro GCNKNCM GCNHLNV Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý cần phải có làm việc tàu biển thông thường, phải có GCNHLNV tương ứng với chức danh loại tàu Bài giảng Nguyên tắc bố trí chức danh số trường hợp đặc biệt: Nguyễn Văna)Sơn Đối với việc bố trí chức danh thuyền trưởng, đại phó, máy trưởng, máy hai, http://www.biosys.com.vn sỹ quan boong, sỹ quan máy làm việc tàu lai dắt, tàu công trình, tàu tìm kiếm cứu nạn tàu công vụ khác Cục Hàng hải Việt Nam cỡ tàu, đặc tính kỹ thuật vùng hoạt động tàu hướng dẫn Cơ quan đăng ký tàu biển thực hiện; b) Trong trường hợp tàu hành trình biển mà thuyền trưởng, máy trưởng không khả đảm nhiệm chức năng, chủ tàu, người khai thác tàu bố trí đại phó, máy hai thay thuyền trưởng máy trưởng để tiếp tục chuyến đến cảng tới đầu tiên; Quy định thời gian làm việc, thời nghỉ ngơi thuyền viên tàu biển Việt Nam Thời làm việc Thuyền viên làm việc tàu biển Việt Nam theo ca trì 24 liên tục ngày, kể ngày nghỉ hàng tuần, ngày lễ Thời gian làm việc tối đa: a) 14 làm việc 24 liên tục; b) 72 làm việc ngày liên tục Trường hợp khẩn cấp liên quan đến an ninh, an toàn tàu, người tàu, hàng hoá, giúp đỡ tàu khác cứu người bị nạn biển, thuyền trưởng có quyền yêu cầu thuyền viên thực làm việc bát kỳ thời gian cần thiết Ngay sau thực xong nhiệm vụ trường hợp khẩn cấp tình hình trở lại bình thường, thuyền trưởng phải bảo đảm thuyền viên thực xong nhiệm vụ thời phép nghỉ ngơi họ hưởng đủ thời gian nghỉ ngơi theo quy định khoản điều Thông tư Điều 4: thời gian nghỉ ngơi Thời nghỉ ngơi tối thiểu a) 10 nghỉ ngơi 24 giời liên tục b) 77 nghỉ ngơi torng ngày liên tục Số nghỉ ngơi 24 liên tục chia hai giai đoạn, hai giai đoạn hai giai đoạn phải kéo dài khoảng cách nghỉ liên tiếp không 14 Trường hợp khẩn cấp hoạt động quan trọng khác như: tập trung, luyện tập cứu hoả, cứu sinh luyện tập khác theo quy định thuyền trưởng bố trí thời nghỉ ngơi không theo quy định khoản Điều việc bố trí phải hạn chế tối đạ việc ảnh hưởng đến thời gian nghỉ ngơi, không gây mệt mỏi cho thuyền viên phải bố trí nghỉ bù để đảm bảo thời nghỉ ngơi không 70 khoảng thời gian ngày: a) việc áp dụng ngoại lệ thời nghỉ ngơi quy định điểm b, khoản Điều không thực khoảng thời gian hai tuần liên tiếp Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Khoảng thời gian hai giai đoạn áp dụng ngoại lệ không hai lần khoảng thời gian giai đoạn áp dụng ngoại lệ đó; Bài giảng b) Thời nghỉ ngơi quy định điểm a, khoản Điều Nguyễn Văn Sơntối đa thành ba giai đoạn, ba giai đoạn không chia http://www.biosys.com.vn hai giai đoạn lại không Khoảng thời gian hai giai đoạn nghỉ liền kề không vượtg 14 Việc áp dụng ngoại lệ không vượt hai giai đoạn 24 khoảng thời gian ngày Thời gian nghỉ ngơi thuyền viên tàu phải lập thành bảng theo quy định Phụ lục II Thông tư Bảng ghi thời nghỉ ngơi thuyền viên tàu phải lập hai ngôn ngữ tiếng Việt, tiếng Anh thông báo nơi dễ thấy Thuyền viên phải phát ghi thời nghỉ ngơi họ có chữ ký thuyền trưởng người uỷ quyền kiểm soát chữ ký thuyền viên Đặc điểm việc tổ chức lao động tàu Hoạt động tàu hoạt động đặc biệt, với nhiệm vụ thường xuyên, gần không ngơi nghỉ hệ thống động lực hệ thống lượng Do chế độ lao động tàu chế độ thực theo ca kíp với nhiệm vụ, chức quy định cụ thể chức trách thuyền viên Ngoài ra, tuỳ thuộc loại tàu, phạm vi hoạt động có chế độ làm việc cụ thể Ví dụ tàu mức đại hoá biên chế tối thiểu, giấc trực ca làm việc thay đổi Hay tàu dầu, nhiều phận cần thêm nhân phục vụ nồi hơi, bơm hàng… Những tàu đông lạnh lạnh trưởng biên chế thợ lạnh Công việc thành viên tham gia vào phận nồi hơi, bơm hàng, thợ lạnh tiến hành theo quy định riêng Tuy nhiên, việc biên chế nhân phải tuân theo quy định định biên tối thiểu bảo đảm hoạt động an toàn tàu Thông thường, công việc hành chính, chế độ trực ca tiếng, nghỉ tiếng, có nơi biên chế trực ca tiếng, nghỉ tiếng ngày Một số thành phần ngành máy Máy trưởng , thợ làm việc theo hành .vn Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 1.3 Vị trí, vai trò máy trưởng tàu 1-Máy trưởng chịu lãnh đạo thuyền trưởng chịu trách nhiệm trước Bài giảng thuyền trưởng mặt kỹ thuật toàn hệ thống động lực thiết bị động Nguyễn Văn Sơn lực tàu, trực tiếp lãnh đạo phận máy điện tàu http://www.biosys.com.vn 2- Máy trưởng thực chức tổ chức quản lý khai thác hệ thống động lực thiết bị động lực tàu, điều hành lao động thuyền viên thuộc phận máy điện 3- Trên tàu không bố trí chức danh máy ba ca trực máy ba máy trưởng đảm nhiệm 4- Trên tàu không bố trí chức danh máy hai máy ba nhiệm vụ ca trực máy hai, máy ba máy trưởng Máy hai đảm nhiệm theo phân công máy trưởng .vn Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 1.4 Những yêu cầu máy trưởng 1- Tổ chức khai thác an toàn đạt hiệu kinh tế cao máy móc, thiết Bài giảng bị máy chính, nồi hơi, máy làm lạnh, máy phụ, hệ thống thiết bị Nguyễn Văn Sơn lực khác theo quy trình, quy phạm hành động http://www.biosys.com.vn 2- Chịu trách nhiệm an toàn kỹ thuật việc sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa máy móc hệ thống, thiết bị phận khác quản lý máy neo, phần máy lái, máy cẩu làm hàng, hệ thống tời, hệ thống dưỡng ống, hệ thống thông gió v.v hướng dẫn thuyền viên phận thực vận hành quy trình, quy phạm hành 3- Tổ chức hợp lý chế độ làm việc, trực ca, nghỉ ngơi cho thuyền viên thuộc phận máy điện 4- Thường xuyên kiểm tra, theo dõi việc thực quy trình, quy phạm an toàn kỹ thuật an toàn lao động thuộc phận phụ trách 5- Thường xuyên giám sát, theo dõi việc thực nội quy phòng chống cháy buồng máy, trạm phát điện, xưởng, kho tàng, phòng làm việc, buồng khu vực khác phận máy điện quản lý 6- Khi có lệnh báo động, phải đạo thuyền viên phận máy điện thực nhiệm vụ theo quy định 7- Hàng ngày kiểm tra việc ghi chép nhật ký máy, nhật ký dầu sổ theo dõi hoạt động máy móc, thiết bị tàu phận máy điện quản lý 8- Tổ chức cho thuyền viên phận máy điện kịp thời khắc phục cố hư hỏng máy móc, thiết bị Duy trì chế độ bảo quản, bảo dưỡng thường xuyên, đột xuất định kỳ máy móc, thiết bị 9- Đề xuất kế hoạch sửa chữa định kỳ máy móc, thiết bị thuộc phận phụ trách tiến hành kiểm tra kết sửa chữa 10- Duyệt dự toán cung cấp vật tư kỹ thuật, nhiên liệu v.v sĩ quan máy điện đề xuất Đồng thời, theo dõi việc sử dụng, bảo quản vật tư kỹ thuật, nhiên liệu v.v cấp phát 11- Trực tiếp điều khiển máy điều động tàu ra, vào cảng, qua eo biển, luồng hẹp, khu vực nguy hiểm, tầm nhìn xa bị hạn chế v.v Chỉ phép thuyền trưởng máy trưởng rời khỏi buồng máy giao cho Máy hai thay trực tiếp điều khiển máy 12- Phải thực cách kịp thời, xác mệnh lệnh điều động tàu thuyền trưởng Nếu lý không thực thực chậm trễ máy trưởng phải kịp thời báo cho thuyền trưởng biết để xử lý Trường hợp đặc biệt, thực mệnh lệnh thuyền trưởng gây nguy đến tình mạng thuyền viên hay làm tổn hại đến máy móc, thiết bị phải báo cho thuyền trưởng biết chấp hành mệnh lệnh thuyền trưởng thuyền trưởng định tiếp tục thi hành lệnh nói Lệnh thuyền trưởng việc thi hành lệnh phải ghi vào nhật ký hàng hải nhật ký máy 13- Kiểm tra việc chuẩn bị cho chuyến phận máy, điện 02 trước tàu rời cảng thuyền phó báo cho thuyền trưởng biết công việc chuẩn bị phận 14- Lập báo cáo cho chủ tàu tình trạng máy móc, thiết bị tàu theo chế độ quy định Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 15- Trong thời gian điều động tàu, cảng, luồng hẹp hành trình biển, máy trưởng muốn thay đổi chế độ hoạt động máy, thiết bị kỹ thuật khác hay điều chỉnh nhiên liệu, nước ngọt, nước balat thiết phải Bài giảng đồng Nguyễn Văn Sơn ý thuyền trưởng http://www.biosys.com.vn 16- Dự tính trước khó khăn, hư hỏng xảy máy móc, thiết bị chuẩn bị biện pháp thích hợp nhằm ngăn ngừa cách hiệu cố xảy Đồng thời, báo cho thuyền trưởng biết để chủ động xử lý cần thiết 17- Trường hợp có cố xảy máy móc, thiết bị máy trưởng hành động theo trách nhiệm kinh nghiệm xử lý cố kịp thời báo cho thuyền trưởng biết biện pháp thực 18- Nếu thuyền viên thuộc phận máy điện có hành động làm hư hỏng máy móc, thiết bị máy trưởng có quyền đình công việc thuyền viên kip thời báo cho thuyền trưởng biết 19- Khi tàu neo đậu cảng, thuyền trưởng chấp thuận, máy trưởng rời tàu phải giao nhiệm vụ cho Máy hai báo rõ địa bờ Trường hợp tàu neo đậu nơi an toàn, vắng Máy hai máy trưởng rời tàu giao lại nhiệm vụ cho sĩ quan máy trực ca phải thuyền trưởng chấp thuận 20- Khi đến nhận nhiệm vụ tàu, máy trưởng phải tiếp nhận toàn tình trạng kỹ thuật máy móc, thiết bị, nhiện liệu, dầu mỡ, dụng cụ đồ nghề, tài sản, vật tư kỹ thuật hồ sơ tài liệu thuộc phận máy điện; Tình hình số lượng khả nghiệp vụ chuyên môn thuyền viên phận máy điện Biên tiếp nhận bàn giao lập thành 04 có ký xác nhận thuyền trưởng: 01 giao cho chủ tàu, 01 cho thuyền trưởng, bên giao bên nhận bên 21- Khi nhận tàu đóng mới, tàu mua hay tàu sửa chữa, máy trưởng tổ chức nghiệm thu, tiếp nhận phần máy điện .vn Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 1.5 Công tác quản lý huấn luyện thuyền viên tàu Bài giảng 1.5.1 Công tác quản lý tổ chức lao động: Nguyễn Văn Sơn Thực http://www.biosys.com.vn công tác quản lý tổ chức lao động tiến hành theo nhiệm vụ chức trách dành cho thuyền viên Máy trưởng Điều lệ chức trách thuyền viên phân công công việc quản lý ngành máy, cụ thể sau: a Nhiệm vụ sỹ quan máy hai: 1- Máy hai người kế cận máy trường chịu huy trực tiếp máy trưởng Khi cần thiết chấp thuận thuyền trưởng thay máy trưởng 2- Máy hai trực ca từ 04 đến 08 từ 16 đến 20 ngày 3- Máy hai có nhiệm vụ bảo đảm tình trạng kỹ thuật hoạt động bình thường máy móc, thiết bị sau: a) Máy chính, hệ thống trục chân vịt (bao gồm ly hợp, giảm tốc có), máy cố (bao gồm máy phát điện cố, máy cứu hoả cứu đắm cố v.v ), phận chưng cất nước ngọt, máy lọc dầu nhờn, phần máy lái, máy lai máy thiết bị phòng chống cháy buồng máy v.v bình nén gió phục vụ khởi động máy b) Các thiết bị tự động hoá, dụng cụ thiết bị dùng để kiểm tra, đo, thử thiết bị kỹ thuật khác phục vụ cho máy móc, thiết bị phụ trách c) Nếu tàu có thiết bị động lực nước Máy hai phụ trách máy thiết bị phục vụ cho máy d) Nếu tàu không bố trí chức danh sĩ quan máy lạnh Máy hai chịu trách nhiệm bảo đảm khai thác kỹ thuật thiết bị làm lạnh, hệ thống điều hoà không khí, hệ thống làm mát không khí phục vụ cho sinh hoạt tàu Máy hai có nhiệm vụ: 1- Khai thác công suất máy đạt hiệu kinh tế cao đảm bảo máy móc hoạt động tiêu chuẩn kỹ thuật quy trình, quy phạm hành Định kỳ tiến hành bảo quản sửa chữa hư hỏng đột xuất máy móc, thiết bị phụ trách 2- Lập kế hoạch làm việc phận máy; Phân công ca trực, ca bảo quản chấm công, xếp nghỉ phép, nghỉ bù cho thuyền viên phận máy điện 3- Có mặt khởi động máy chính, đóng truyền động chân vịt máy móc quan trọng khác 4- Lập trình máy trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản, dự trù vật tư, phụ tùng thay cho máy cho máy móc, thiết bị thuộc quản lý tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch phê duyệt 5- Tiếp nhận, bảo quản, phân phối, điều chỉnh, tính toán dầu bôi trơn 6- Theo dõi, ghi chép thông số kỹ thuật, hạng mục sửa chữa, bảo dưỡng; Quản lý loại hồ sơ, tài liệu kỹ thuật nhật ký máy loại 7- Trực tiếp tổ chức học tập hưỡng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thuyền viên phận máy điện Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 8- Trường hợp cần thiết có lệnh thuyền trưởng, máy thay mặt máy trưởng huy việc vận hành máy Bài giảng 9- Nếu tàu không bố trí chức danh sĩ quan điện thờ điện nhiệm Nguyễn Văn vụSơn phần điện tàu máy đảm nhiệm http://www.biosys.com.vn 10- Ít 03 trước tàu rời cảng phải báo cho máy trưởng biết việc chuẩn bị cho chuyến 11- Giúp đỡ, hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập máy tàu b Nhiệm vụ sỹ quan máy ba: Máy ba chịu lãnh đạo trực tiếp máy trưởng cần thiết, Máy ba thay máy Máy ba trực ca từ đến 04 từ 12 đến 16 ngày Máy ba có trách nhiệm: 1- Khai thác công suất máy đạt hiệu kinh tế cao bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ hoạt động máy móc, thiết bị theo quy trình, quy phạm hành 2- Trực tiếp quản lý khai thác máy lai máy phát điện, máy nén gió độc lập, máy lọc dầu đốt, bơn dầu đốt, thiết bị hâm nóng nhiên liệu v.v Trên tàu máy nước, Máy ba phụ trách lò, nồi máy móc, thiết bị thuộc lò nồi Trực tiếp điều hành công việc thợ lò, tàu không bố trí chức danh trưởng lò 3- Tổ chức tiếp nhận, bảo quản, phân phối, điều chỉnh, tính toán nhiên liệu cho toàn tàu 4- Lập trình máy trưởng kế hoạch sữa chữa, bảo quản máy móc, thiết bị quản lý tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch phê duyệt 5- Lập dự trù vật tư kỹ thuật cho máy móc, thiết bị thuộc quản lý tổ chức quản lý, sử dụng vật tư kỹ thuật theo quy định hành 6- Theo dõi, ghi chép thông số kỹ thuật quản lý hồ sơ, tài liệu máy móc thiết bị phụ trách 7- Giúp đỡ, hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập Máy ba tàu 8- Nếu tàu không bố trí chức danh máy ba nhiệm vụ máy ba Máy ba đảm nhiệm, trừ nhiệm vụ trực ca máy trưởng đảm nhiệm 9- Ít 03 trước tàu rời cảng phải báo cho máy trưởng biết việc chuẩn bị cho chuyến c Nhiệm vụ sỹ quan máy tư Máy tư chịu lãnh đạo trực tiếp máy trưởng cần thiết Máy tư thay máy hai Máy tư trực ca từ 08 đến 12 từ 20 đến 24 ngày Máy tư có trách nhiệm: 10 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Signature of the duly authorized official issuing the Certificate Bài giảng Endorsements for mandatory intermediate inspection and, if required, any additional inspection Nguyễn Văn Sơn http://www.biosys.com.vn This is to certify that the ship was inspected in accordance with Standards A5.1.3 and A5.1.4 of the Convention and that the seafarers’ working and living conditions specified in Appendix A5-I of the Convention were found to correspond to the bovementioned country’s national requirements implementing the Convention Signed: (Signature of authorized official) Place: Intermediate inspection: (to be completed between the second and third anniversary dates) Date: (Seal or stamp of issuing authority, as appropriate) Additional endorsements (if required) This is to certify that the ship was subject to an additional inspection for the purpose of verifying that the she is still in compliance with the national requirements implementing the Convention, as required by Standard A3.1, paragraph 3, of the Convention (re-registration or substantial alteration of accommodation) or for other reasons Signed……………………………………………… Additional inspection (if required) (Singature of authorized official) Place……………………………………………… ` Date………………………………………………… (Seal or stamp of sissuing authority, as appropriate) Additional inspection Signed…………………………………………… (if required) (signature of authorized official) Place……………………………………………… Date……………………………………… (Seal or stamp of issuing authority, as appropriate) 205 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Additional inspection Signed…………………………………………… (if required) (signature of authorized official) Bài giảng Nguyễn Văn SơnPlace……………………………………………… http://www.biosys.com.vn Date……………………………………… (Seal or stamp of issuing authority, as appropriate) BẢNG BIỂU ÁP DỤNG (THAM KHẢO) VOYAGE PLANNING –KẾ HOẠCH CHUYẾN ĐI (Applicable to STCW Chapter VIII Section A-VIII/2) SHIP NAME VOYAGE NO LINE ID DAYS TRIP A ESTIMATE OF VOYAGE CONSUMPTION FUEL OIL : “C” OIL M/T LUB OIL : CYL OIL: L L G/E LUB OIL : PER “A” OIL M/E LUB OIL : B □ SPARE PARTS R.O.B QUANTITY IS SUFFICIENT C □ FRESH WATER R.O.B IS SUFFICIENT D □ PROVISION R.O.B IS SUFFICIENT E □ APPROPRIATE CHARTS ARE PREPARED AND CORRECTED F □ STORES R.O.B QUANTITY IS SUFFICIENT .vn G □ CHEMICAL R.O.B QUANTITY IS SUFFICIENT H □ POLLUTION PREVENTION MATERIAL IS SUFFICIENT I □ SHIP’S SCHEDULE J □ ROUTE PLAN (SEE ATTACHED) 206 M/T L Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý APPROVED DATE: Bài giảng BY Nguyễn Văn Sơn http://www.biosys.com.vn MASTER CONFORMED BY: DATE: CHIEF ENGINEER DATE: CHIEF OFFICER PREPARED BY: DATE: DECK OFFICER ROUTE PLAN PORT FRO M TO (ZD: NO ) (ZD: WAY POINT COURSE × DISTANCE DISTANCE TO GO 207 ) CHART Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Bài giảng Nguyễn Văn Sơn http://www.biosys.com.vn TOTAL PREPARED BY: MASTER 208 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý MAIN ENGINE SAFETY DEVICES TEST RECORD SHIP NAME VOYAGE NO Bài giảng Nguyễn VănENGINE Sơn DATE http://www.biosys.com.vn TYPE 209 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Alarm Press Tem Kg/c p m2 ITE Bài giảng DESCRIPTION MSơn Nguyễn Văn http://www.biosys.com.vn Over speed Main L.O low pressure Crooshead L.O low pressure Thrust bearing temperature Exh Valve pressure Jacket cool F.W low press Crank case oil mist high density Main L.O high temperature Jacket cooling F.W high temp 10 Piston cooling oil/water high temp 11 Exhaust gas outlet high temperature or over deviation 12 Cylinder oil non Flow 13 Scavenging air space high temp (fire) 14 Piston cooling pressure 15 T/C L.O high temp L.O spring air oil/water Slow Down Press Tem Kg/c p m2 Trip Press Rema Tem rk Kg/c p m2 high low low VTRTYPE 16 T/C L.O inlet high temp METTYPE 17 T/C L.O outlet high temp METTYPE 18 T/C exhaust gas inlet high temp 19 T/C cooling F.W high temp 210 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 20 METTYPE T/C L.O low press Bài giảng Nguyễn Văn21 Sơn Air cooler C.W high temp http://www.biosys.com.vn MASTER C/E 2/E MAIN ENGINE SAFETY DEVICES TEST RECORD SHIP NAME VOYAGE NO ENGINE TYPE DATE 211 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Alarm Press Tem Kg/c p m2 ITE Bài giảng DESCRIPTION MSơn Nguyễn Văn http://www.biosys.com.vn Over speed Main L.O low pressure Crooshead L.O low pressure Thrust bearing temperature Exh Valve pressure Jacket cool F.W low press Crank case oil mist high density Main L.O high temperature Jacket cooling F.W high temp 10 Piston cooling oil/water high temp 11 Exhaust gas outlet high temperature or over deviation 12 Cylinder oil non Flow 13 Scavenging air space high temp (fire) 14 Piston cooling pressure 15 T/C L.O high temp L.O spring air oil/water Slow Down Press Tem Kg/c p m2 Trip Press Rema Tem rk Kg/c p m2 high low low VTRTYPE 16 T/C L.O inlet high temp METTYPE 17 T/C L.O outlet high temp METTYPE 18 T/C exhaust gas inlet high temp 19 T/C cooling F.W high temp 212 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 20 METTYPE T/C L.O low press Bài giảng Nguyễn Văn21 Sơn Air cooler C.W high temp http://www.biosys.com.vn MASTER C/E 2/E DRILL AND EXERCISE REPORT VOYAGE SHIP NO.: NAME DATE: INTERVAL ITEMS CONDUCTED DATE MM/D MM/D MM/D D/YY D/YY D/YY SOLAS DRILLS: Fire drill and abandon ship drill Once a month, and a special requirement for drill when crew changed more then 25% Life boat launching in water Once months every three and Once months every three Once months every three Steering gear failure emergency steering drill Flooding drill SOPEP EXERCISES : REF SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN (FOLLOWING EXERCISES ALSO SHALL BE RECORDED IN SOPEP) Notificatino/alerting Notification/alerting shall be carried out Pipeline leakage & water leaking every time when the into engine room ship is approaching a Being towed port or terminal except Tank overflow and oil spillage when quick succession port visits dictate Bunker transfer Otherwise, each Grounding & sinking 213 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý remaining exercise will be carried out once halfengine failure and Bài giảng Main yearly, as the Master Nguyễn Văn Sơn collision http://www.biosys.com.vn considers most usefull Electric power failure & However, no single touching bottom category will go 10 Hull structural failure & hull unexercised for more than a 24-month period leakage Fire & explosion THIRD OFFICER: MASTER: DRILL AND EXERCISE REPORT VOYAGE SHIP NO.: DATE: NAME The following exercise and drills should be carried out as per rules and regulations required by the International and SOLAS 2001 Chapter III Reg 19 and Chapter V, Reg 19.2 requirements Please send this reprot to the office once every three months (end of March, June, September, December) INTERVAL ITEMS CONDUCTED DATE MM/D MM/D MM/D D/YY D/YY D/YY SOLAS DRILLS: Fire drill and abandon ship drill Once a month, and a special requirement for drill when crew changed more then 25% Life boat launching in water Once months every three and Once months every three Once months every three Steering gear failure emergency steering drill Flooding drill .vn SOPEP EXERCISES : REF SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN (FOLLOWING EXERCISES ALSO SHALL BE RECORDED IN SOPEP) Notificatino/alerting Notification/alerting 214 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Pipeline leakage & water leaking shall be carried out every time when the into engine room Bài giảng ship is approaching a Nguyễn Văn3.Sơn Being towed http://www.biosys.com.vn port or terminal except Tank overflow and oil spillage when quick succession port visits dictate Bunker transfer Otherwise, each remaining exercise will Fire & explosion be carried out once half8 Main engine failure and yearly, as the Master considers most usefull collision However, no single Electric power failure & category will go touching bottom unexercised for more 10 Hull structural failure & hull than a 24-month period leakage Grounding & sinking THIRD OFFICER: MASTER: 215 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý DRILL AND EXERCISE RECORDS Bài giảng SHIP Nguyễn Văn Sơn NAME QUARTERLY NO.: http://www.biosys.com.vn Subject Date Place Time MS C/ O S/O J/O R/ O C/C Attendance C/E BSN 1/E AB S/E J/E AB AB F/T AB M/B Contents Precaution Personnel Equipment of & Practice Operation & Comments MASTER CO 1E C/E Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý MINUTES OF MEETING FOR MANAGEMENT REVIEW SERIES NO : Bài giảng Nguyễn Văn Sơn Date http://www.biosys.com.vn ISSUED BY : & duration of meeting: Place of meeting: Attendants: Chaired by: Recorded by: Subjects: 6.1 Overview and analysis of internal audit results; 6.1.1 Contents: 6.1.2 Follow-up actions: 6.2 Overview and analysis of deficiencies and non-conformities; 6.2.1 Contents: 6.2.2 Follow-up actions: 6.3 Overview and analysis of accidents; 6.3.1 Contents: 6.3.2 Follow-up actions: 6.4 Overview and analysis of crew training and education; 6.4.1 Contents: 6.4.2 Follow-up actions: 6.5 Review and analysis of complaints from clients; 6.5.1 Contents: 6.5.2 Follow-up actions: 6.6 Efficiency of the SQE management system; 6.6.1 Contents: 6.6.2 Follow-up actions: Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 6.7 Review and analysis of operational process; Bài giảng 6.7.1 Contents: Nguyễn Văn Sơn http://www.biosys.com.vn 6.7.2 Follow-up actions: 6.8 Review of suppliers and sub-contractors; 6.8.1 Contents: 6.8.2 Follow-up actions: 6.9 Review of corrective and preventive actions following noted deficiencies and non-conformities; 6.9.1 Contents: 6.9.2 Follow-up actions: 6.10 Review of new safety, quality control, and pollution preventing materials; 6.10.1 Contents: 6.10.2 Follow-up actions: 6.11 Evaluate and amend regulations and procedures; 6.11.1 Contents: APPROVED BY : PREPARED BY : PSCO TRAINING MANUAL (FILE PDF) Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý Tài liệu Tham khảo Bài giảng tư 11/2012/TT-BGTVT ngày 12 tháng năm 2012 Nguyễn Văn-Thông Sơn http://www.biosys.com.vn -Thông tư 05/2012/TT-BGTVT ngày 06 tháng năm 2012 -Điều lệ chức trách thuyền viên tàu biển Việt Nam -STCW-2010 -Nghiệp vụ Quản lý, tác giả: Giáo sư Trần Hữu Nghị, 1983, NXB GTVT -Tài liệu Form mẫu tập đoàn Evergreen -Ship Knowleadge-Tiếng Anh, Hà Lan -Web-site http://www.biosys.com.vn mục chia sẻ tài liệu Một số tài liệu tham khảo tiếng nước mạng Internet khác .vn [...]... hướng dẫn của máy trưởng và các sĩ quan máy 3- Thực hiện chế độ vệ sinh công nghiệp đối với máy móc thiết bị bộ phận máy g) Thợ máy Thợ máy chịu sự quản lý, điều hành trực tiếp của máy hai và sự phân công trực tiếp của sĩ quan máy trực ca Thợ máy có trách nhiệm: 12 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 1- Khi tàu hành trình trực ca dưới sự chỉ huy hướng dẫn của sĩ quan máy trực... hỏng của các máy móc, thiết bị do mình phụ trách để khắc phục hoặc báo cho sĩ quan máy giải quyết 4- Trực ca theo sự phân công của máy hai i Thợ máy lạnh Thợ máy lạnh chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của sĩ quan máy lạnh Thợ máy lạnh có trách nhiệm: vn 1- Nếu trên tàu không bố trí sĩ quan máy lạnh thì nhiệm vụ của sĩ quan máy lạnh do thợ máy đảm nhiệm và chịu sự chỉ đạo trực tiếp của máy nhất 2-... đúng quy định 19 Nghiệp vụ quản lý-dành cho sỹ quan Máy mức trách nhiệm quản lý 4 Nghiêm cấm làm những việc khác không thuộc nhiệm vụ của ca trực 5 Chỉ máy trưởng mới có quyền cho phép những người lạ mặt xuống buồng Bài giảng máy, vào các khu vực khác thuộc bộ phận máy quản lý Nguyễn Văn Sơn http://www.biosys.com.vn Công tác cụ thể đối với ngành máy a) Sỹ quan máy trực ca 1 Sĩ quan máy trực ca chịu... nạn và sự cố, nếu không có sự đồng ý của máy trưởng b Thợ máy trực ca: Thợ máy trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của sĩ quan máy trực ca Việc nhận và giao ca do sĩ quan máy trực ca quyết định Thợ máy trực ca có trách nhiệm: 1 Nắm vững tình trạng kỹ thuật và chế độ làm việc của máy móc, thiết bị ở buồng máy 2 Tiếp nhận ở thợ máy giao ca tình hình hoạt động của máy móc, thiết bị và các khuyến nghị, mệnh... quan máy nhận ca Sĩ quan máy trực ca có trách nhiệm: 1 Thường xuyên theo dõi chế độ làm việc của các máy, thiết bị, lò, nồi hơi theo đúng quy trình kỹ thuật 2 Tổ chức thực hiện nhiệm vụ của ca ở buồng máy, buồng lò, bảo đảm trật tự và vệ sinh công nghiệp ở buồng máy 3 Đảm bảo các máy móc thuộc bộ phận máy hoạt động bình thường, an toàn và xử lý kịp thời các sự cố xảy ra 4 Theo dõi công việc sửa chữa... thì sĩ quan máy trực ca phải báo trước cho thuyền phó trực ca và máy trưởng biết 3 Khi có sự cố hay có nguy cơ đe doạ đến sinh mạng con người thì sĩ quan máy trực ca có quyền cho ngừng máy chính hay các máy khác, và phải báo ngay cho thuyền phó trực ca và máy trưởng biết Trường hợp xét thấy việc ngừng máy chính hay các máy khác có nguy cơ đe dọa nghiêm trọng cho tàu thì thuyền 20 Nghiệp vụ quản lý-dành... cho các hệ thống đó; Hệ thống ống thông gió buồng máy, hệ thống nước sinh hoạt và vệ sinh, nồi hơi phụ, máy xuồng cứu sinh, các máy bơm độc lập (kể cả bơm chuyển dầu ở hầm hàng của tàu dầu), và các máy móc thiết bị trên boong như máy neo, máy tời, máy cẩu hàng, hệ thống phát âm hiệu v.v 3- Lập và trình máy trưởng kế hoạch sữa chữa, bảo quản đối với các máy móc thiết bị do mình quản lý và tổ chức triển... quan máy trực ca biết về việc nhận ca của mình 4 Khi trực ca, thợ máy phải đảm bảo sự hoạt động bình thường của các máy móc, thiết bị được giao Thực hiện đúng quy trình vận hành máy móc, thiết bị và vệ sinh công nghiệp ở buồng máy 5 Khi phát hiện có hiện tượng máy móc hoạt động không bình thường hoặc những hỏng hóc của máy móc, thiết bị phải kịp thời có biện pháp thích hợp để xử lý và báo cho sĩ quan máy. .. trước khi tàu khởi hành phải báo cho máy trưởng biết về công việc chuẩn bị của mình cho chuyến đi 8- Giúp đỡ, hướng dẫn về nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập Máy tư trên tàu d Sỹ quan lạnh Sỹ quan máy lạnh chịu sự lãnh đạo trực tiếp của máy trưởng và có nhiệm vụ bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ làm việc bình thường của các máy móc, thiết bị làm lạnh trên tàu Sỹ quan máy lạnh trực ca theo chế độ làm việc... máy trưởng, có nhiệm vụ điều hành thợ máy, sĩ quan điện, thợ điện và thợ lò trực ca 2 Sĩ quan máy trực ca chịu trách nhiệm hoàn toàn về các hành động của mình liên quan đến việc vận hành các máy móc, thiết bị theo đúng quy trình, quy phạm, bảo đảm sự hoạt động bình thường của tất cả các máy móc, thiết bị 3 Sĩ quan máy trực ca không có quyền tự ý bỏ ca trực khi chưa có sự đồng ý của máy trưởng hay máy