TÍNH TOÁN HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG PHANH HƠI

Thiết kế môn học kết cấu tính toán phần 1: Lời nói đầu Tổng số ôtô hoạt động đất nớc ta ngày nhiều , đòi hỏi phải tăng độ an toàn giao thông phơng tiện nh ngời tham gia giao thông Vì muốn đảm bảo an toàn giao thông phơng tiện tham gia giao thông phải có thiết bị an toàn nh phanh phải thật tốt v v Xu hớng việt nam số lợng ôtô - máy kéo ngày đợc sử dụng nhiều.Ôtô - máy kéo đóng vai trò quan trọng nghiệp CNHHĐH nớc ta.Để hoà nhập với xu hớng phát triển chung đất nớc giới ngành ôtô nói riêng phải không ngừng tăng số lợng xe mà phải trọng cải tiến nâng cao mẫu mã chất lợng để tăng hiệu sử dụng tính an toàn cho xe Trên sở em đợc giao đề tài tính toán hệ thống dẫn động phanh Việc tính toán,cải tiến hệ thống dẫn động phanh quan cần thiết ,nó không đảm bảo cho ngời phơng tiện mà làm tăng mật độ xe đờng tránh đợc tai nạn đáng tiếc phần 2:Các thông số tính toán yêu cầu kĩ thuật Sinh viên thực : Nguyễn hoàng Sơn Thiết kế môn học kết cấu tính toán I.Thông số tính toán 1.Loại xe - xe tải 2.Tải trọng tác dụng lên cầu -Cầu sau G2 = 7200KG -Cầu trớc G1 = 2800KG 3.Loại lốp Kí hiệu 20 ro - bán kính tự bánh xe ro = (9 +20/2).25,4 = 482,6mm Trong đó: rbx - bán kính chịu tải trọng tĩnh bánh xe rbx = ro.0,935 = 482,6.0,935 = 451.231mm 4.Loại cấu phanh: - cầu trớc phanh guốc 5.Loại dẫn động phanh:dẫn động khí nén 6.Chiều dài sở xe chiều cao t trọng tâm xe xuống mặt ờng L = 3200mm hg = 1200mm đ- II.Yêu cầu kĩ thuật hệ thống phanh Hệ thống phanh phận quan trọng xe ô tô nhận chức năngan toàn chủ động .Hệ thống phanh cần phải có yêu cầu sau -Có hiệu phanh cao tất bánh xe trờng hợp -Hoạt động êm dịu đảm bảo ổn định xe phanh -Điều khiển nhẹ nhàng giảm cờng độ lao động ngời lái -Đảm bảo cho việc phân phối mô men bánh xe, có nguyên tắc sử dụng hoàn toàn trọng lợng bám phanh cờng độ -Không có tợng tự xiết -Có hệ số ma sát cao ổn định Sinh viên thực : Nguyễn hoàng Sơn Thiết kế môn học kết cấu tính toán -Giữ đợc tỉ lệ lực tác dụng lên bàn đạp lực phanh sinh cấu phanh -Có độ tin cậy độ bền tuổi thọ cao -Kết cấu phanh hợp lý dễ bảo dỡng tháo lắp sửa chữa phần3:Thiết tính toán hệ thống phanh 1.Xác định mô men sinh cấu phanh -Tìm khoảng cách a va b +Lấy mô men điểm a M A = hg G A B Z1 Z2 L Sinh viên thực : Nguyễn hoàng Sơn Thiết kế môn học kết cấu tính toán Z2.L G.a = a = 7200.3200/10000 = 2304mm +Lấy mô men điểm B M B = b.G G1.L = b = G1.L/G = 896mm Mô men phanh sinh cấu phanh đặt trực tiếp tất bánh xe phải đảm bảo đợc tốc độ giảm dừng hẳn với gia tốc chậm dần giới hạn cho phép -Mô men tính toán cấu phanh +Mô men cầu trớc đợc tính theo công thức M1 = J h G.b + max g 2.L g.b . rbx Trong đó: - hệ số bám bánh xe với mặt đờng chọn = 0.7 Jmax- gia tốc phanh lớn xe.Chọn Jmax = 6m/s2 Thay vào ta đợc M1 = 7695N.m +Mô men phanh cầu sau =2877.3N.m M2 = G.b J max hg 2.L g.b Sinh viên thực : Nguyễn hoàng Sơn . rbx Thiết kế môn học kết cấu tính toán 2.Các thông số hình học cấu phanh a.Chọn thông số hình học H a D d a R B Bán kính tang trống chọn theo kích thớc vành bánh xe Rv =d/2 = 20.25,4/2 = 254mm Chọn Rt = 250mm a = e = 0,8.Rt = 200mm c = 0,84.Rt = 210mm -Bề rộng b đợc chọn theo điều kiện bền nó.Thừa nhận quy luật phân bố áp suất ta tính theo công thức bề rộng bánh xe sau Sinh viên thực : Nguyễn hoàng Sơn Thiết kế môn học kết cấu tính toán b= M à.Rt [ q ] = 781mm b.Kiểm nghiệm công ma sát riêng Chúng ta thừa nhận toàn động ô tô chạy với tốc độ Vo bắt đầu phanh đợc má phanh hấp thụ.Do tất cấu phanh ô tô phảI có đủ diện tích má phanh phải thoả mãn điều kiện sau G2 V0 L= [ L ] = (4 ữ 10).10 J / m 2 2.g.3,6 F ta xét công ma sát cầu trớc F = 0i rt bi F- diện tích má phanh trớc 0i góc ma sát má phanh.Chọn = 2,09rad F = 0,082m2 Thay vào L ta đợc: L = 9601,85J/m2 < {L] c.Kiểm tra đánh giá thời gian làm việc Tính theo công thức = m/ F Trong đó: F - diện tích bề mặt ma sát má phanh ôtô cầu trớc (F=0,082 ) m- khối lợng toàn ô tô chất đầy tải Thay vào ta đợc = 8,8.103kg/m2 Đối với xe tải [] = (2,5ữ3,5).104kg/m2 Vậy [...]... trung học chuyên nghiệp Sinh viên thực hiện : Nguyễn hoàng Sơn 14 Thiết kế môn học kết cấu tính toán Mục lục phần I : lời nói đầu phần II : Các thông số tính toán và yêu cầukỹthuật phần III : tính toán hệ thống phanh phần IV: thiết kế bầu phanh Sinh viên thực hiện : Nguyễn hoàng Sơn 15 Thiết kế môn học kết cấu tính toán Sinh viên thực hiện : Nguyễn hoàng Sơn 16 ... thiết kế nên trong quá thiết kế tính toán xẽ không tránh khỏi các sót.Vậy em kính mong các thầy trong tổ bộ môn giúp em hoàn thành tốt môn học Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện : Nguyễn hoàng Sơn 13 Thiết kế môn học kết cấu tính toán Tài liệu tham khảo 1.Kết cấu tính toán Cao Trọng Hiền Chủ biên Nhà xuất bản giao thông vận tải 2.Thiết kế tính toán dẫn động phanh 3.Thiết kế chi tiết máy Nguyễn... 54mm Đờng kính của trục vít lấy d1dc2 2,5 lấy d1 = 20mm +Chiều dài có ren của trục vít tính theo công thức L (11 + 0,05.Z2).m = 22,7mm Kết luận Qua quá trình tính toán và kiểm nghiệm bền một số chi tiết,và tra các chi tiết tiêu chuẩn em sã cơ bản tính xong hệ thống phanh dẫn động khí nén cầu sau Trong quá trình tính toán thiết kế với sự lỗ lực của bản thân và sự giúp đỡ của các thày giáo trong bộ môn...Thiết kế môn học kết cấu tính toán phần4:Thiết kế bầu phanh Lực tác dụng lên thanh đẩy của bầu phanh Pđ Dựa vào điều kiên cân bằng của màng cao su Pđ P1 Pd = P2 [ p ]..D 2 1 2 4 Trong đó: [p] - áp suất khí nén cho phép trong đờng ống và bầu thép [p] = 7kG/cm 2 D - đờng kính làm việc của màng cao su 1- hệ số tính đến nạp đầy không khí vào bầ phanh. Chọn1=1 2 - hiệu suất cơ học của bầu phanh 2 = 0,95 Từ phơng... +Đai ốc M5 số lợng 5 chiếc +Bi cầu 8mm,trục vít ms = 2 và Z = 1số mối ren +Núm dầu và vòng đệm 1chiếc Bánh vít ms = 2 và Z = 27 -Kích thớc tính toán +Khoảng cách giữa trục vít và bánh vít Sinh viên thực hiện : Nguyễn hoàng Sơn 12 Thiết kế môn học kết cấu tính toán Tính theo công thức A = 0,5.ms(q + Z2) ms = 2 tra bảng ta đợc q = 13 vậy A = 40mm +Đờng kính vòng chia trục vít dc1 = ms.q = 26mm +Đờng kính... khí vào bầ phanh. Chọn1=1 2 - hiệu suất cơ học của bầu phanh 2 = 0,95 Từ phơng trình trên ta tìm đợc D D= 4.Pd = 14cm .[ p ]1 2 +Vỏ bầu phanh đợc chế tạo từ thép có thành phần các C thấp Sinh viên thực hiện : Nguyễn hoàng Sơn 11 Thiết kế môn học kết cấu tính toán +Bầu phanh thờng có độ cứng vào khoảng (80ữ150)N +Từ D tra trong sổ tay chế tạo ta tìm đợc một số kích thứơc cơ bản sau : Flx D d đ d = 80mm