tính toán hệ thống dẫn động cơ khí, chương 7 potx

1 Chng 7: Thiết kế vỏ hộp giảm tốc, bôI trơn và đIều chỉnh ăn khớp 1.Tính kết cấu của vỏ hộp: Chỉ tiêu của vỏ hộp giảm tốc là độ cứng cao và khối l-ợng nhỏ. Chọn vật liệu để đúc hộp giảm tốc là gang xám có kí hiệu GX 15-32. Chọn bề mặt ghép nắp và thân đi qua tâm trục . Các kích th-ớc cơ bản đ-ợc trình bày ở trang sau. 2.Bôi trơn trong hộp giảm tốc: Lấy chiều sâu ngâm dầu khoảng 1/4 bán kính của bánh răng cấp chậm khoảng 30 mm. 3.Dầu bôi trơn hộp giảm tốc : Chọn loại dầu là dầu công nghiệp 45. 4.Lắp bánh răng lên trục và điều chỉnh sự ăn khớp: Để lắp bánh răng lên trục ta dùng mối ghép then và chọn kiểu lắp là H7/k6 vì nó chịu tải vừa và va đập nhẹ. 5.Điều chỉnh sự ăn khớp: Để điều chỉnh sự ăn khớp của hộp giảm tốc bánh răng trụ này ta chọn chiều rộng bánh răng nhỏ tăng lên 10 % so với chiều rộng bánh răng lớn 2 Các kích th-ớc của các phần tử cấu tạo nên hộp giảm tốc đúc: Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dày: Thân hộp, Nắp hộp, 1 = 0,03.210 + 3 = 0,03.210 + 3 = 9,3 mm > 6mm 1 = 0,9. = 0,9. 9,3 = 8,4 mm Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h Độ dốc e =(0,8 1) = 7,4 9,3, chọn e = 9 mm h < 5. = 46,5 mm Khoảng 2 o Đ-ờng kính: Bulông nền, d 1 Bulông cạnh ổ, d 2 Bulông ghép bích nắp và thân, d 3 Vít ghép lắp ổ, d 4 Vít ghép lắp cửa thăm dầu, d 5 d 1 = 0,04.a+10 = 0,04.210 + 10 =94 d 1 =M20 d 2 = 0,8.d 1 = 0,8. 20 = M16 d 3 = (0,8 0,9).d 2 d 3 = M14 d 4 = (0,6 0,7).d 2 d 4 = M10 d 5 =( 0,5 0,6).d 2 d 5 = M8 Mặt bích ghép nắp và thân: Chiều dày bích thân hộp, S 3 Chiều dày bích nắp hộp, S 4 Bề rộng bích nắp hộp, K 3 S 3 =(1,4 1,5) d 3 , chọn S 3 = 20 mm S 4 = ( 0,9 1) S 3 = 18 mm K 3 = K 2 ( 35 ) mm = 50 5 = 45 mm Kích th-ớc gối trục: Đ-ờng kính ngoài và tâm lỗ vít, D 3 , D 2 Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K 2 Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E 2 k là khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ Định theo kích th-ớc nắp ổ K 2 =E 2 + R 2 + (35) mm = 25 + 20 + 5 = 50mm E 2 = 1,6.d 2 = 1,6 . 16 = 25 mm. R 2 = 1,3 . d 2 = 1,3. 16 = 20 mm k 1,2.d 2 =19,2 3 Chiều cao h k = 20 mm h: phụ thuộc tâm lỗ bulông và kích th-ớc mặt tựa Mặt đế hộp: Chiều dày: Khi không có phần lồi S 1 Bề rộng mặt đế hộp, K 1 và q S 1 = (1,3 1,5) d 1 S 1 = 28 mm K 1 3.d 1 3.20 = 60 mm q = K 1 + 2 = 44 + 2.10 = 80 mm; Khe hở giữa các chi tiết: Giữa bánh răng với thành trong hộp Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp Giữa mặt bên các bánh răng với nhau. (1 1,2) = 10 mm 1 (3 5) 1 = 30 mm 2 = 10 mm Số l-ợng bulông nền Z Z = ( L + B ) / ( 200 300) 1200 / 200 = 6 chọn Z = 6 II.Bảng thống kê các kiểu lắp và dung sai: Tại các tiết diện lắp bánh răng không yêu cầu tháo lắp th-ờng xuyên ta chọn kiểu lắp H7/k6, tiết diện lắp trục với ổ lăn : ES m es m Trục Vị trí lắp Kiểu lắp EI m ei m +15Trục-vòng trong ổ bi 20k6 +2 +25Vỏ-lắp ổ 47H7 0 +21 +15 I Trục-bánh răng 25 6 7 k H 0 +2 4 +195 +15 +65 +2 Trôc-b¹c 20 6 11 k D +25 +18Trôc-b¸nh r¨ng  6k 7H 40 0 +2 +18Trôc-vßng trong æ bi 35k6 +2 +30Vá-vßng ngoµi æ bi 80H7 0 +240 +18Trôc- b¹c 35 6 11 k D +80 +2 II +21Trôc vµ b¸nh r¨ng 55k6 +2 +35 -120L¾p æ-vá  11d 7H 100 0 -340 +30 +21B¸nh r¨ng  6k 7H 60 0 +2 +290 +21 III B¹c-trôc  6k 11D 55 +100 +2 5 . ổ 47H7 0 +21 +15 I Trục-bánh răng 25 6 7 k H 0 +2 4 +195 +15 +65 +2 Trôc-b¹c 20 6 11 k D +25 +18Trôc-b¸nh r¨ng  6k 7H 40 0 +2 +18Trôc-vßng trong æ bi 35k6 +2 +30Vá-vßng ngoµi æ bi 80H7 0 +240. răng lớn 2 Các kích th-ớc của các phần tử cấu tạo nên hộp giảm tốc đúc: Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dày: Thân hộp, Nắp hộp, 1 = 0,03.210 + 3 = 0,03.210 + 3 = 9,3 mm > 6mm 1 . 1200 / 200 = 6 chọn Z = 6 II.Bảng thống kê các kiểu lắp và dung sai: Tại các tiết diện lắp bánh răng không yêu cầu tháo lắp th-ờng xuyên ta chọn kiểu lắp H7/k6, tiết diện lắp trục với ổ lăn