CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ QUÁ TRÌNH THU GOM, TÀNG CHỨA DẦU SAU KHAI THÁC VÀ THỰC TRẠNG MẤT MÁT DẦU TẠI CÁC HỆ THỐNG MSP, CTP VÀ UBN CỦA XNLD VIETSOVPETRO 1.1. THỰC TRẠNG THU GOM, TÀNG CHỨA DẦU SAU KHAI THÁC TẠI XNLD VIETSOVPETRO Quá trình khai thác và xử lý dầu tại XNLD Vietsovpetro được thực hiện trên các giàn cố định (MSP), giàn nhẹ (BK), hai giàn công nghệ trung tâm (CTP2 và CTP3) và ba trạm chứa dầu không bến (UBN) là VSP01, Ba Vì và Chí Linh. UBN VSP01 và Ba Vì đứng tại mỏ Bạch Hổ, UBN Chí Linh đứng tại mỏ Rồng. Ngoài ra còn có UBN FSO5 mới được Vietsovpetro đưa vào sử dụng trong thời gian gần đây. Các UBN được bố trí ở các vị trí khác nhau thuận tiện cho công tác xử lý, tàng trữ và xuất bán dầu khai thác được từ các mỏ Bạch Hổ, Rồng, Cá Ngừ Vàng và gần đây là Nam Rồng – Đồi Mồi. Sản phẩm dầu khai thác sau khi tách khí sơ bộ tại MSP sẽ được đưa đến giàn công nghệ trung tâm CTP2 và CTP3 để tiếp tục thực hiện việc tách khí. 1.1.1. Công nghệ xử lý dầu trên giàn công nghệ trung tâm CTP2 Giàn CTP2 xử lý sản phẩm khai thác của các giàn ở khu vực vòm bắc (gồm các giàn cố định số 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 và 11) và một phần sản phẩm của các giàn nhẹ. Tại CTP2, sản phẩm khai thác được tách qua 3 cấp: Bình tách cấp 1: tách khí cao áp. Áp suất ở bậc tách này được xác định từ điều kiện thu hồi tối đa lượng hydrocarbon lỏng và thu gom khí không cần máy nén. Bình tách cấp 2: Sau khi tách khí bậc 1, nhũ tương dầu nước sẽ đi vào cụm van phân dòng thứ hai, tại đây hỗn hợp được chia đều cho bốn thiết bị tách nước bằng điện trường. Quá trình tách nước được tiến hành ở điều kiện nhiệt độ khoảng 55 – 60oC. Bình tách cấp 3: bình chứa dầu để bơm đi tàu chứa. Khí tách ra từ các bình tách được nén đến áp suất 1213 at và đưa đến giàn nén khí trung tâm. Nước vỉa tách ra sau các bậc tách sơ bộ và triệt để đều được đưa sang cụm thiết bị xử lý nước trước khi xả ra biển. Dầu đã tách khí và nước được bơm theo đường ống đến UBN Ba Vì và UBN VSP01 để tàng chứa và bơm xuất dầu cho tàu khách. 1.1.2. Công nghệ xử lý dầu trên giàn công nghệ trung tâm CTP3 Giàn công nghệ trung tâm số 3 (CTP3) là thành phần chính của tổ hợp công nghệ trung tâm, được xây dựng tại phía nam mỏ Bạch Hổ. Trên CTP3 thực hiện các quá trình công nghệ: tách dầu – khí – nước, tách nước bằng điện trường, làm sạch nước thải, nén khí thấp áp và bơm dầu đã xử lý đến các UBN. Tại đây xử lý sản phẩm khai thác của các giàn 1, 8, phần sản phẩm của các giàn nhẹ còn lại và sản phẩm của mỏ Cá Ngừ Vàng. Sản phẩm khai thác sẽ được tách qua ba cấp: Bình tách cấp 1: đây là bậc tách ba pha, chất lỏng được chia thành hai pha dầu và nước. Áp suất trong bình tách cấp 1 được duy trì ở mức 13 – 16 at. Nhiệt độ chất lỏng trong bình tách cấp 1 phụ thuộc vào nhiệt độ sản phẩm đến từ các giàn nhẹ và giàn cố định, dao động trong khoảng 4560oC. Khí tách ra từ bình tách cấp 1 được đưa thẳng tới giàn nén khí trung tâm. Dầu sẽ được gia nhiệt trong bộ nung trước khi chuyển sang bình tách bằng điện trường. Nước thu được sau khi tách bậc 1 được đưa đến bình hydrocyclon cao áp để làm sạch khỏi các hạt dầu.. Theo thiết kế, khoảng 80 90% lượng nước trong sản phẩm khia thác được tách ra trong bình tách ba pha này. Bình tách cấp 2: Dầu sau khi đi qua thiết bị gia nhiệt sẽ có nhiệt độ khoảng 65 75oC, tiếp tục được tách trong bình tách cấp 2 ở áp suất khoảng 4,5 at. Bình tách cấp 2 thực chất cũng là bình tách ba pha, bên trong có thiết bị điện trường điện thế cao để giảm hàm lượng nước trong dầu xuống dưới 0,5%. Bình tách cấp 3: bình chứa dầu để bơm đi tàu chứa. Khí từ bậc tách cấp 2 và cấp 3 được nén lên bằng áp suất khí cấp 1 và dẫn đến giàn nén khí trung tâm. Nước tách ra sau bình tách cấp 2 được đưa đến thiết bị làm sạch. Bảng 1.1. Các thông số làm việc của hai giàn công nghệ trung tâm Thông số Giàn CTP2 Giàn CTP3 Công suất tách theo dầu, td Theo thiết kế tối đa Thực tế 15.000 8.00011.000 15.000 5.00010.000 Công suất tách theo nước đồng hành, td Theo thiết kế tối đa Thực tế 12.000 2.5005.000 14.000 2.0004.000 Hàm lượng nước trong sản phẩm đến giàn, % thể tích 15 27 20 28 Hàm lượng nước còn lại trong dầu, % thể tích Theo tiêu chuẩn dầu thương phẩm Thực tế Dưới 0,5 0,52,0 Dưới 0,5 0,11,5 Hàm lượng dầu trong nước thải, mgl Theo tiêu chuẩn Việt Nam Theo tiêu chuẩn quốc tế Thực tế Dưới 40 Dưới 15 Dưới 40 Dưới 40 Dưới 15 Dưới 40 Sản phẩm khai thác tại khu vực Rồng và Đồi Mồi chỉ được tách khí ở các giàn khai thác. Toàn bộ sản phẩm lỏng được bơm đến tàu chứa Ba Vì, khí cao áp được thu gom, khí thấp áp phải đốt bỏ. 1.1.3. Công nghệ xử lý dầu tại các tàu chứa dầu UBN Các UBN lắp đặt tại các mỏ của XNLD Vietsovpetro thực hiện chức năng hỗn hợp: tách nước, tàng chứa và bơm xuất dầu thương phẩm. Dầu từ CTP2 và CTP3 được dẫn đến các UBN theo đường ống. Nhiệt độ dầu lúc này vào khoảng 60oC. Ở các UBN, dầu được tiếp tục tách nước để đạt tới mức yêu cầu của dầu thương phẩm (hàm lượng nước < 0,5% ). Tại các UBN này ứng dụng công nghệ tách nước bằng phương pháp nhiệt hóa học, tức là dầu đã gia nhiệt cùng với chất phá nhũ được bơm vào tăng chứa chuyên dụng, để tĩnh cho nước lắng xuống đáy, còn dầu nổi ở phía trên. Ngoài ra, trên UBN Chí Linh còn được trang bị thêm hai thiết bị tách nước sử dụng điện trường cao với tổng công suất 10.000 tấnngày, cho phép nhận dầu với hàm lượng nước không vượt quá 20%. Thông thường tại các UBN có hai tăng chứa được vận hành theo cách luân phiên. Khi một tăng đang để tĩnh để tách nước thì tăng kia nhận dầu mới. Từ tăng để tĩnh, nước tách được hút khỏi tăng để tiếp tục xử lý thu hồi dầu tới mức hàm lượng dầu trong nước < 15ppm thì được thải ra biển. Dầu đã xử lý đạt quy định của dầu thương phẩm được bơm chuyển sang tăng tàng chứa và cấp hàng. Nhiệt độ của dầu tại tăng tàng chứa và xuất hàng từ thời điểm được bơm vào tới lúc được bơm đi giảm xuống không thấp hơn 400C. Nhiệt độ là một trong những yếu tố có ảnh hưởng nhiều nhất tới quá trình bay hơi và mất mát dầu cũng như ảnh hưởng tới các quá trình khác như đông đặc, tách lớp…, do đó nhiệt độ được quy định khá ngặt nghèo tại các vị trí khác nhau trên UBN.
MỞ ĐẦU Hiện nay, XNLD Vietsovpetro, dầu khai thác từ mỏ lên bơm hòa vào hệ thống thu gom tàu dầu đưa vào tăng công nghệ để xử lý tách nước, sau tàng trữ tăng chứa trước xuất bán Tại tăng công nghệ lượng đáng kể phần hydrocarbon nhẹ dầu bị bay hơi, gây mát dầu làm ảnh hưởng lớn đến việc điều khiển tham số công nghệ Do vậy, việc xác định xác lượng hydrocarbon bay nói có ý nghĩa đặc biệt quan trọng việc dự đoán mát, làm sở để hiệu chỉnh tham số công nghệ nhằm tăng hiệu thu gom dầu với chế độ công nghệ tối ưu Báo cáo đề tài “Nghiên cứu giải pháp kỹ thuật nhằm giảm mát hydrocacbon xử lý tàng chứa dầu mỏ XNLD Vietsovpetro” thuộc khuôn khổ hợp đồng số 1122/09/TN5/VSP5-TTUDCVPI ngày 12 tháng 11 năm 2009 Việc thực đề tài giúp cho XNLD Vietsovpetro nâng cao hiệu sản xuất, kinh doanh năm CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ QUÁ TRÌNH THU GOM, TÀNG CHỨA DẦU SAU KHAI THÁC VÀ THỰC TRẠNG MẤT MÁT DẦU TẠI CÁC HỆ THỐNG MSP, CTP VÀ UBN CỦA XNLD VIETSOVPETRO 1.1 THỰC TRẠNG THU GOM, TÀNG CHỨA DẦU SAU KHAI THÁC TẠI XNLD VIETSOVPETRO Quá trình khai thác xử lý dầu XNLD Vietsovpetro thực giàn cố định (MSP), giàn nhẹ (BK), hai giàn công nghệ trung tâm (CTP-2 CTP-3) ba trạm chứa dầu không bến (UBN) VSP-01, Ba Vì Chí Linh UBN VSP-01 Ba Vì đứng mỏ Bạch Hổ, UBN Chí Linh đứng mỏ Rồng Ngoài có UBN FSO-5 Vietsovpetro đưa vào sử dụng thời gian gần Các UBN bố trí vị trí khác thuận tiện cho công tác xử lý, tàng trữ xuất bán dầu khai thác từ mỏ Bạch Hổ, Rồng, Cá Ngừ Vàng gần Nam Rồng – Đồi Mồi Sản phẩm dầu khai thác sau tách khí sơ MSP đưa đến giàn công nghệ trung tâm CTP-2 CTP-3 để tiếp tục thực việc tách khí 1.1.1 Công nghệ xử lý dầu giàn công nghệ trung tâm CTP-2 Giàn CTP-2 xử lý sản phẩm khai thác giàn khu vực vòm bắc (gồm giàn cố định số 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 11) phần sản phẩm giàn nhẹ Tại CTP-2, sản phẩm khai thác tách qua cấp: - Bình tách cấp 1: tách khí cao áp Áp suất bậc tách xác định từ điều kiện thu hồi tối đa lượng hydrocarbon lỏng thu gom khí không cần máy nén - Bình tách cấp 2: Sau tách khí bậc 1, nhũ tương dầu nước vào cụm van phân dòng thứ hai, hỗn hợp chia cho bốn thiết bị tách nước điện trường Quá trình tách nước tiến hành điều kiện nhiệt độ khoảng 55 – 60oC - Bình tách cấp 3: bình chứa dầu để bơm tàu chứa Khí tách từ bình tách nén đến áp suất 12-13 at đưa đến giàn nén khí trung tâm Nước vỉa tách sau bậc tách sơ triệt để đưa sang cụm thiết bị xử lý nước trước xả biển Dầu tách khí nước bơm theo đường ống đến UBN Ba Vì UBN VSP-01 để tàng chứa bơm xuất dầu cho tàu khách 1.1.2 Công nghệ xử lý dầu giàn công nghệ trung tâm CTP-3 Giàn công nghệ trung tâm số (CTP-3) thành phần tổ hợp công nghệ trung tâm, xây dựng phía nam mỏ Bạch Hổ Trên CTP-3 thực trình công nghệ: tách dầu – khí – nước, tách nước điện trường, làm nước thải, nén khí thấp áp bơm dầu xử lý đến UBN Tại xử lý sản phẩm khai thác giàn 1, 8, phần sản phẩm giàn nhẹ lại sản phẩm mỏ Cá Ngừ Vàng Sản phẩm khai thác tách qua ba cấp: - Bình tách cấp 1: bậc tách ba pha, chất lỏng chia thành hai pha dầu nước Áp suất bình tách cấp trì mức 13 – 16 at Nhiệt độ chất lỏng bình tách cấp phụ thuộc vào nhiệt độ sản phẩm đến từ giàn nhẹ giàn cố định, dao động khoảng 45-60 oC Khí tách từ bình tách cấp đưa thẳng tới giàn nén khí trung tâm Dầu gia nhiệt nung trước chuyển sang bình tách điện trường Nước thu sau tách bậc đưa đến bình hydrocyclon cao áp để làm khỏi hạt dầu Theo thiết kế, khoảng 80 -90% lượng nước sản phẩm khia thác tách bình tách ba pha - Bình tách cấp 2: Dầu sau qua thiết bị gia nhiệt có nhiệt độ khoảng 65 - 75oC, tiếp tục tách bình tách cấp áp suất khoảng 4,5 at Bình tách cấp thực chất bình tách ba pha, bên có thiết bị điện trường điện cao để giảm hàm lượng nước dầu xuống 0,5% - Bình tách cấp 3: bình chứa dầu để bơm tàu chứa Khí từ bậc tách cấp cấp nén lên áp suất khí cấp dẫn đến giàn nén khí trung tâm Nước tách sau bình tách cấp đưa đến thiết bị làm Bảng 1.1 Các thông số làm việc hai giàn công nghệ trung tâm Thông số Giàn CTP-2 Giàn CTP-3 Công suất tách theo dầu, t/d Theo thiết kế tối đa Thực tế 15.000 8.000-11.000 15.000 5.000-10.000 Công suất tách theo nước đồng hành, t/d Theo thiết kế tối đa Thực tế 12.000 2.500-5.000 14.000 2.000-4.000 15 - 27 20 - 28 Hàm lượng nước sản phẩm đến giàn, % thể tích Hàm lượng nước lại dầu, % thể tích Theo tiêu chuẩn dầu thương phẩm Thực tế Dưới 0,5 0,5-2,0 Dưới 0,5 0,1-1,5 Hàm lượng dầu nước thải, mg/l Theo tiêu chuẩn Việt Nam Theo tiêu chuẩn quốc tế Thực tế Dưới 40 Dưới 15 Dưới 40 Dưới 40 Dưới 15 Dưới 40 Sản phẩm khai thác khu vực Rồng Đồi Mồi tách khí giàn khai thác Toàn sản phẩm lỏng bơm đến tàu chứa Ba Vì, khí cao áp thu gom, khí thấp áp phải đốt bỏ 1.1.3 Công nghệ xử lý dầu tàu chứa dầu UBN Các UBN lắp đặt mỏ XNLD Vietsovpetro thực chức hỗn hợp: tách nước, tàng chứa bơm xuất dầu thương phẩm Dầu từ CTP-2 CTP-3 dẫn đến UBN theo đường ống Nhiệt độ dầu lúc vào khoảng 60 oC Ở UBN, dầu tiếp tục tách nước để đạt tới mức yêu cầu dầu thương phẩm (hàm lượng nước < 0,5% ) Tại UBN ứng dụng công nghệ tách nước phương pháp nhiệt hóa học, tức dầu gia nhiệt với chất phá nhũ bơm vào tăng chứa chuyên dụng, để tĩnh cho nước lắng xuống đáy, dầu phía Ngoài ra, UBN Chí Linh trang bị thêm hai thiết bị tách nước sử dụng điện trường cao với tổng công suất 10.000 tấn/ngày, cho phép nhận dầu với hàm lượng nước không vượt 20% Thông thường UBN có hai tăng chứa vận hành theo cách luân phiên Khi tăng để tĩnh để tách nước tăng nhận dầu Từ tăng để tĩnh, nước tách hút khỏi tăng để tiếp tục xử lý thu hồi dầu tới mức hàm lượng dầu nước < 15ppm thải biển Dầu xử lý đạt quy định dầu thương phẩm bơm chuyển sang tăng tàng chứa cấp hàng Nhiệt độ dầu tăng tàng chứa xuất hàng từ thời điểm bơm vào tới lúc bơm giảm xuống không thấp 400C Nhiệt độ yếu tố có ảnh hưởng nhiều tới trình bay mát dầu ảnh hưởng tới trình khác đông đặc, tách lớp…, nhiệt độ quy định ngặt nghèo vị trí khác UBN Bảng 1.2 Nhiệt độ vị trí UBN Nhiệt độ vị trí, oC TT UBN Đầu vào Tăng xử lý để lắng tách nước Tăng tàng chứa, xuất dầu VSP-01 48 - 60 50 - 60 40 - 50 Chí Linh 50-52 48 - 60 40 - 50 Ba Vì 35-48 45 - 60 40 - 50 FSO - 45 - 60 40 - 50 Ghi 1.2 THỰC TRẠNG MẤT MÁT DẦU TRONG QUÁ TRÌNH THU GOM, XỬ LÝ VÀ TÀNG CHỨA Căn vào nguồn gốc phân chia nguyên nhân gây mát dầu theo nhóm sau: - Mất mát thất thoát dầu từ hệ thống thiết bị tách MSP CTP - Mất mát trình vận chuyển theo hệ thống đường ống - Mất mát dầu bay trình xử lý tàng trữ dầu tàu chứa Ngoài có số nguyên nhân khác chúng gây mát không đáng kể, đa số trường hợp bỏ qua 1.2.1 Mất mát dầu trình phân tách pha hệ thống bình tách Mất mát công nghệ thất thoát dầu thiết bị tách pha thất thoát giọt chất lỏng (chính condenssat khí hóa lỏng) từ trình phân tách pha bậc Khí tách thấp áp từ thiết bị MSP đưa lên đuốc đốt Khí tách từ giàn công nghệ trung tâm (CTP-2, CTP-3) thu lại vận chuyển tới giàn nén khí trung tâm (CKP) giàn nén khí nhỏ (MKC) Từ CKP MKC phần lớn khí đưa vào đường ống để vận chuyển bờ, phần lại dùng cho hệ thống khai thác gaslift Sau hệ thống khai thác gaslift đưa vào hoạt động cho giếng thuộc RP-3, lượng khí tách đốt bỏ khoảng 400.000 – 700.000 m 3/ngày đêm Theo kết đo XNLD Vietsovpetro thực số năm qua, lượng mát dạng lỏng qua hệ thống tách chiếm khoảng 0,022% tổng sản lượng dầu khai thác 1.2.2 Mất mát trình vận chuyển dầu đường ống Tại XNLD Vietsovpetro, hệ thống vận chuyển dầu từ giàn cố định tới tàu chứa coi hệ thống kín Việc mát dầu trường hợp liên quan chủ yếu tới rò rỉ dầu vị trí gioăng nối ống dẫn với với thiết bị bơm Lượng dầu thu gom bình chứa riêng, sau định kỳ bơm trở lại vào dòng chảy chung dầu Trong trình thu gom, bảo quản, phần dầu bình chứa bị bay gây nên tượng mát Để xác định lượng dầu mát cần áp dụng phương pháp thực nghiệm đòi hỏi phải sử dụng thiết bị đặc biệt thời gian dài Vì vậy, Vietsovpetro không tiến hành xác định mát mà sử dụng “Định mức mát dầu vận chuyển”, theo đó, mức mát vận chuyển dầu quãng đường 100 km 0,2 kg, chiếm 0,002% khối lượng dầu vận chuyển 1.2.3 Mất mát trình xử lý, tàng chứa xuất dầu UBN Mất mát dầu trình xử lý, tàng chứa xuất dầu UBN thường tồn ba dạng sau: - Dầu dạng hạt sương bị kéo theo khí từ thiết bị tách từ van an toàn UBN - Sự bay thành phần nhẹ trình tiếp nhận, tàng chứa xuất dầu - Dầu dạng nhũ tương dầu nước nước thải thu từ trình xử lý tách nước khỏi dầu Hàm lượng dầu nước thải sau xử lý không 15 mg/l, đó, lượng nước mỏ dầu thời điểm không lớn nên lượng dầu mát theo nước thải biển không đáng kể bỏ qua trình tính toán Các nghiên cứu cho thấy, lượng dầu mát lớn xảy bay thành phần nhẹ dầu, tức hai dạng mát Chính vậy, yếu tố ảnh hưởng tới bay sản phẩm dầu thô yếu tố ảnh hưởng tới mát dầu như: - Thành phần dầu: Dầu chứa nhiều hydrocacbon nhẹ bay nhiều tỷ lệ mát cao - Nhiệt độ: yếu tố ảnh hưởng mạnh tới tính bay lưu thể nói chung, thành phần hydrocacbon nhẹ dầu nói riêng - Các yếu tố khác: Sóng biển gây rung lắc UBN làm tăng tốc độ bay thành phần hydrocacbon nhẹ Sự thất thoát nhiệt qua phần thân tàu nằm phía môi trường biển làm tăng mức độ chênh lệch nhiệt độ khối dầu, thúc đẩy trình đối lưu dầu làm tăng bay phân đoạn hydrocacbon nhẹ Bảng 1.3 Định mức mát dầu UBN XNLD Vietsovpetro số năm TT Năm UBN VSP-01 UBN Ba Vì UBN Chí Linh Năm 2008 1,055 0,881 - Năm 2009 0,990 0,881 - Năm 2010 0,913 0,872 0,707 CHƯƠNG XÁC ĐỊNH MẤT MÁT DẦU TRONG QUÁ TRÌNH XỬ LÝ, VẬN CHUYỂN VÀ TÀNG CHỨA DẦU TẠI XNLD VIETSOVPETRO Như trình bày chương 1, lượng dầu mát chủ yếu trình bay hydrocacbon nhẹ tàu chứa Vì vậy, nhằm xác định mát dầu Bạch Hổ, dầu Cá Ngừ Vàng dầu hỗn hợp mỏ, nhóm tác giả tiến hành xác định mát dầu hai tàu chứa UBN VSP-01 UBN Ba Vì theo hai phương pháp: - Phương pháp đánh giá lượng dầu mát thông qua thay đổi áp suất bão hoà - Phương pháp tách mô theo thời gian lưu tàu Các mẫu thí nghiệm lấy hai đợt CTP-2, CTP-3, UBN VSP-01 UBN Ba Vì hai vị trí: dầu đến UBN dầu xuất từ UBN Bảng 2.1 Các thông số làm việc UBN VSP-01 UBN Ba Vì Thông số UBN Ba Vì UBN VSP-01 7000 9500 Áp suất đầu vào tàu, at 1,4 - 2,1 1,7 - 2,6 Hàm lượng nước sản phẩm đến giàn, % 0,5 - 18 0,5 - 2,0 Nhiệt độ dầu đầu vào, oC 35 - 48 48 - 60 Nhiệt độ dầu tăng công nghệ, oC 45- 60 50 - 60 Nhiệt độ dầu tank chứa ( tank hàng) 40-55 40-55 Hàm lượng nước dầu xử lý, % 0,05 - 0,35 0,05 - 0,2 Lưu lượng dầu đến tàu (TB năm 2009), tấn/ngày 2.1 XÁC ĐỊNH TỶ LỆ MẤT MÁT DẦU DỰA TRÊN ÁP SUẤT HƠI BÃO HÒA Việc xác định tỷ lệ mát dầu theo phương pháp đo áp suất bão hòa thực theo quy định RD 39-0147013-388-87 “Phương pháp xác định lượng dầu mát kỹ thuật công nghiệp dầu mỏ Liên xô (cũ)” Phương pháp dựa vào tượng thất thoát trình bay hydrocarbon nhẹ gây nên giảm sút áp suất bão hoà Để thực phương pháp thiết phải xác định phần trăm khối lượng hydrocarbon nhẹ tổng số lượng hydrocarbon bay từ lượng dầu cho trước Lượng dầu mát kỹ thuật xác định theo công thức sau: σ= Pso ln k Ps đó: σ - Lượng dầu mát tính theo phần trăm khối lượng; k - Hệ số thực nghiệm; Pso , Ps - Áp suất bão hoà trung bình mẫu dầu điểm nhận xuất dầu, xác định theo tiêu chuẩn ASTM D-323 Hệ số thực nghiệm ki mẫu dầu điểm xuất nhận dầu i tính sau: ki = Psoi ln ε Pbhnt i Trong đó: Psoi - Áp suất bão hòa mẫu dầu thứ i đầu vào UBN trước cho bay , kPa Pbhnt i - Áp suất bão hòa mẫu dầu thứ i đầu vào UBN sau cho bay hơi, kPa ε - Tỷ lệ bay mẫu dầu thứ i đầu vào UBN, % ε= khối lượng dầu bay hơi, g khối lượng dầu ban đầu, g 2.1.1 Xác định áp suất bão hòa hệ số thực nghiệm mát dầu k hỗn hợp dầu UBN VSP-01 Kết xác định áp suất bão hòa, tỷ lệ bay để từ xác định hệ số thực nghiệm mát dầu hỗn hợp dầu Bạch Hổ Cá Ngừ Vàng vị trí đầu vào, đầu dầu cho bay UBN VSP-01 trình bày bảng 2.2 bảng 2.3 Bảng 2.2 Kết xác định hệ số thực nghiệm k UBN VSP-01 đợt Tỷ lệ bay ε, % Áp suất bão hòa dầu đầu vào UBN, kPa Áp suất Áp suất bão bão hòa hòa dầu dầu sau đầu xuất bay hơi, kPa UBN, kPa 27 26 26 26 19 25 STT mẫu dầu Khối lượng dầu ban đầu, g Khối lượng dầu lại sau bay 132,77 134,93 133,86 1,33 1,84 1,50 1,00% 1,36% 1,12% 52 50 45 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 133,22 136,08 137,30 137,46 130,12 130,37 129,76 123,65 135,62 134,93 138,41 128,25 32,70 129,65 134,10 132,27 2,02 1,01 1,04 1,68 2,51 2,02 1,39 2,22 1,15 1,62 1,70 1,28 0,63 1,79 1,20 1,07 1,52% 0,74% 0,76% 1,22% 1,93% 1,55% 1,07% 1,80% 0,85% 1,20% 1,23% 1,00% 1,93% 1,38% 0,89% 0,81% 45 48 46 45 43 47 45 49 48 37 38 36 38 28 35 45 23 22 20 24 18 22 17 18 21 22 22 24 18 20 21 19 20 132,92 1,44 1,08% 43 19 Trung bình 43 25 26 27 27 26 26 25 27 26 Hệ số thực nghiệm k 65,4 48,0 76,9 44,3 105,1 110,0 51,4 45,1 49,0 90,9 55,8 97,5 43,3 44,5 40,6 38,8 24,4 57,1 106,6 75,4 26 63,5 Bảng 2.3 Kết xác định hệ số thực nghiệm k UBN VSP-01 đợt 10 18 53 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7903 0,7902 0,7900 0,7898 0,7897 0,7895 0,7893 0,7892 0,7890 0,7888 19 52 0,7916 0,7915 0,7913 0,7911 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7903 0,7902 0,7900 0,7899 0,7897 0,7895 20 51 0,7923 0,7921 0,7920 0,7918 0,7916 0,7915 0,7913 0,7912 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7904 0,7902 21 50 0,7929 0,7928 0,7926 0,7925 0,7923 0,7921 0,7920 0,7918 0,7917 0,7915 0,7913 0,7912 0,7910 0,7908 22 49 0,7936 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 0,7928 0,7926 0,7925 0,7923 0,7921 0,7920 0,7918 0,7917 0,7915 23 48 0,7942 0,7940 0,7939 0,7937 0,7936 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 0,7928 0,7926 0,7925 0,7923 0,7921 24 47 0,7948 0,7946 0,7945 0,7943 0,7942 0,7940 0,7939 0,7937 0,7935 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 0,7928 25 46 0,7954 0,7952 0,7951 0,7949 0,7948 0,7946 0,7945 0,7943 0,7942 0,7940 0,7938 0,7937 0,7935 0,7934 26 45 0,7960 0,7958 0,7957 0,7955 0,7954 0,7952 0,7950 0,7949 0,7947 0,7946 0,7944 0,7943 0,7941 0,7940 27 44 0,7965 0,7964 0,7962 0,7961 0,7959 0,7958 0,7956 0,7955 0,7953 0,7952 0,7950 0,7949 0,7947 0,7945 28 43 0,7971 0,7969 0,7968 0,7966 0,7965 0,7963 0,7962 0,7960 0,7959 0,7957 0,7956 0,7954 0,7953 0,7951 29 42 0,7976 0,7974 0,7973 0,7972 0,7970 0,7969 0,7967 0,7966 0,7964 0,7963 0,7961 0,7960 0,7958 0,7957 30 41 0,7981 0,7980 0,7978 0,7977 0,7975 0,7974 0,7972 0,7971 0,7969 0,7968 0,7966 0,7965 0,7963 0,7962 31 40 0,7986 0,7984 0,7983 0,7982 0,7980 0,7979 0,7977 0,7976 0,7974 0,7973 0,7972 0,7970 0,7969 0,7967 Bảng PL,5, Tỷ trọng dầu Bạch Hổ giàn CTP-2 bơm tàu VSP-01 (tiếp theo) TT Nhiệt độ, oC 32 70 0,7770 0,7768 0,7766 0,7765 0,7763 0,7761 0,7759 0,7757 0,7755 0,7753 0,7752 0,7750 0,7748 0,7746 33 69 0,7777 0,7775 0,7773 0,7771 0,7770 0,7768 0,7766 0,7764 0,7762 0,7760 0,7758 0,7756 0,7754 0,7752 34 68 0,7783 0,7782 0,7780 0,7778 0,7776 0,7774 0,7773 0,7771 0,7769 0,7767 0,7765 0,7763 0,7761 0,7759 35 67 0,7790 0,7788 0,7787 0,7785 0,7783 0,7781 0,7779 0,7778 0,7776 0,7774 0,7772 0,7770 0,7768 0,7766 Áp suất, bar 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 49 36 66 0,7797 0,7795 0,7794 0,7792 0,7790 0,7788 0,7786 0,7784 0,7783 0,7781 0,7779 0,7777 0,7775 0,7773 37 65 0,7804 0,7802 0,7800 0,7799 0,7797 0,7795 0,7793 0,7791 0,7789 0,7788 0,7786 0,7784 0,7782 0,7780 38 64 0,7811 0,7809 0,7807 0,7806 0,7804 0,7802 0,7800 0,7798 0,7796 0,7795 0,7793 0,7791 0,7789 0,7787 39 63 0,7818 0,7816 0,7814 0,7812 0,7811 0,7809 0,7807 0,7805 0,7803 0,7801 0,7800 0,7798 0,7796 0,7794 40 62 0,7825 0,7823 0,7821 0,7819 0,7818 0,7816 0,7814 0,7812 0,7810 0,7808 0,7807 0,7805 0,7803 0,7801 41 61 0,7832 0,7830 0,7828 0,7826 0,7825 0,7823 0,7821 0,7819 0,7817 0,7815 0,7813 0,7812 0,7810 0,7808 42 60 0,7839 0,7837 0,7835 0,7833 0,7832 0,7830 0,7828 0,7826 0,7824 0,7822 0,7820 0,7819 0,7817 0,7815 43 59 0,7846 0,7844 0,7842 0,7840 0,7839 0,7837 0,7835 0,7833 0,7831 0,7829 0,7827 0,7826 0,7824 0,7822 44 58 0,7852 0,7851 0,7849 0,7847 0,7845 0,7844 0,7842 0,7840 0,7838 0,7836 0,7834 0,7833 0,7831 0,7829 45 57 0,7859 0,7858 0,7856 0,7854 0,7852 0,7851 0,7849 0,7847 0,7845 0,7843 0,7841 0,7840 0,7838 0,7836 46 56 0,7866 0,7865 0,7863 0,7861 0,7859 0,7858 0,7856 0,7854 0,7852 0,7850 0,7848 0,7846 0,7845 0,7843 47 55 0,7873 0,7871 0,7870 0,7868 0,7866 0,7865 0,7863 0,7861 0,7859 0,7857 0,7855 0,7853 0,7851 0,7849 48 54 0,7880 0,7878 0,7877 0,7875 0,7873 0,7871 0,7870 0,7868 0,7866 0,7864 0,7862 0,7860 0,7858 0,7856 49 53 0,7887 0,7885 0,7883 0,7882 0,7880 0,7878 0,7876 0,7875 0,7873 0,7871 0,7869 0,7867 0,7865 0,7863 50 52 0,7894 0,7892 0,7890 0,7888 0,7887 0,7885 0,7883 0,7881 0,7880 0,7878 0,7876 0,7874 0,7872 0,7870 51 51 0,7900 0,7899 0,7897 0,7895 0,7893 0,7892 0,7890 0,7888 0,7886 0,7884 0,7883 0,7881 0,7879 0,7877 52 50 0,7907 0,7905 0,7903 0,7902 0,7900 0,7898 0,7897 0,7895 0,7893 0,7891 0,7889 0,7887 0,7885 0,7883 53 49 0,7913 0,7912 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7903 0,7901 0,7900 0,7898 0,7896 0,7894 0,7892 0,7890 54 48 0,7920 0,7918 0,7916 0,7915 0,7913 0,7911 0,7910 0,7908 0,7906 0,7904 0,7902 0,7900 0,7899 0,7897 55 47 0,7926 0,7924 0,7923 0,7921 0,7919 0,7918 0,7916 0,7914 0,7912 0,7911 0,7909 0,7907 0,7905 0,7903 56 46 0,7932 0,7930 0,7929 0,7927 0,7925 0,7924 0,7922 0,7920 0,7919 0,7917 0,7915 0,7913 0,7911 0,7909 50 57 45 0,7938 0,7936 0,7935 0,7933 0,7932 0,7930 0,7928 0,7926 0,7925 0,7923 0,7921 0,7919 0,7917 0,7915 58 44 0,7944 0,7942 0,7941 0,7939 0,7937 0,7936 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 0,7927 0,7925 0,7923 0,7921 59 43 0,7950 0,7948 0,7946 0,7945 0,7943 0,7942 0,7940 0,7938 0,7936 0,7935 0,7933 0,7931 0,7929 0,7927 60 42 0,7955 0,7954 0,7952 0,7950 0,7949 0,7947 0,7945 0,7944 0,7942 0,7940 0,7939 0,7937 0,7935 0,7933 61 41 0,7960 0,7959 0,7957 0,7956 0,7954 0,7953 0,7951 0,7949 0,7948 0,7946 0,7944 0,7942 0,7940 0,7939 62 40 0,7966 0,7964 0,7963 0,7961 0,7959 0,7958 0,7956 0,7955 0,7953 0,7951 0,7949 0,7948 0,7946 0,7944 51 Bảng PL,6, Tỷ trọng dầu Bạch Hổ giàn CTP-3 bơm tàu Ba Vì TT Nhiệt độ, oC Áp suất, bar 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 70 0,7805 0,7803 0,7802 0,7800 0,7799 0,7797 0,7795 0,7794 0,7792 0,7790 0,7788 0,7787 0,7785 0,7783 69 0,7812 0,7810 0,7808 0,7807 0,7805 0,7803 0,7802 0,7800 0,7798 0,7797 0,7795 0,7793 0,7792 0,7790 68 0,7818 0,7816 0,7815 0,7813 0,7812 0,7810 0,7808 0,7807 0,7805 0,7803 0,7802 0,7800 0,7798 0,7796 67 0,7825 0,7823 0,7821 0,7820 0,7818 0,7816 0,7815 0,7813 0,7812 0,7810 0,7808 0,7806 0,7805 0,7803 66 0,7831 0,7830 0,7828 0,7826 0,7825 0,7823 0,7821 0,7820 0,7818 0,7816 0,7815 0,7813 0,7811 0,7810 65 0,7838 0,7836 0,7835 0,7833 0,7831 0,7830 0,7828 0,7826 0,7825 0,7823 0,7821 0,7820 0,7818 0,7816 64 0,7844 0,7843 0,7841 0,7840 0,7838 0,7836 0,7835 0,7833 0,7831 0,7830 0,7828 0,7826 0,7825 0,7823 63 0,7851 0,7850 0,7848 0,7846 0,7845 0,7843 0,7841 0,7840 0,7838 0,7836 0,7835 0,7833 0,7831 0,7830 62 0,7858 0,7856 0,7855 0,7853 0,7851 0,7850 0,7848 0,7847 0,7845 0,7843 0,7842 0,7840 0,7838 0,7837 10 61 0,7865 0,7863 0,7861 0,7860 0,7858 0,7856 0,7855 0,7853 0,7852 0,7850 0,7848 0,7847 0,7845 0,7843 11 60 0,7871 0,7870 0,7868 0,7866 0,7865 0,7863 0,7862 0,7860 0,7858 0,7857 0,7855 0,7853 0,7852 0,7850 12 59 0,7878 0,7876 0,7875 0,7873 0,7872 0,7870 0,7868 0,7867 0,7865 0,7863 0,7862 0,7860 0,7858 0,7857 13 58 0,7885 0,7883 0,7881 0,7880 0,7878 0,7877 0,7875 0,7873 0,7872 0,7870 0,7869 0,7867 0,7865 0,7864 14 57 0,7891 0,7890 0,7888 0,7886 0,7885 0,7883 0,7882 0,7880 0,7878 0,7877 0,7875 0,7874 0,7872 0,7870 15 56 0,7898 0,7896 0,7895 0,7893 0,7892 0,7890 0,7888 0,7887 0,7885 0,7884 0,7882 0,7880 0,7879 0,7877 16 55 0,7905 0,7903 0,7901 0,7900 0,7898 0,7897 0,7895 0,7893 0,7892 0,7890 0,7889 0,7887 0,7885 0,7884 17 54 0,7911 0,7910 0,7908 0,7906 0,7905 0,7903 0,7902 0,7900 0,7898 0,7897 0,7895 0,7894 0,7892 0,7890 18 53 0,7918 0,7916 0,7915 0,7913 0,7911 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7903 0,7902 0,7900 0,7899 0,7897 52 19 52 0,7924 0,7923 0,7921 0,7919 0,7918 0,7916 0,7915 0,7913 0,7912 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7904 20 51 0,7931 0,7929 0,7927 0,7926 0,7924 0,7923 0,7921 0,7920 0,7918 0,7916 0,7915 0,7913 0,7912 0,7910 21 50 0,7937 0,7935 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 0,7928 0,7926 0,7924 0,7923 0,7921 0,7920 0,7918 0,7916 22 49 0,7943 0,7942 0,7940 0,7939 0,7937 0,7935 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 0,7928 0,7926 0,7924 0,7923 23 48 0,7949 0,7948 0,7946 0,7945 0,7943 0,7942 0,7940 0,7938 0,7937 0,7935 0,7934 0,7932 0,7931 0,7929 24 47 0,7955 0,7954 0,7952 0,7951 0,7949 0,7948 0,7946 0,7945 0,7943 0,7941 0,7940 0,7938 0,7937 0,7935 25 46 0,7961 0,7960 0,7958 0,7957 0,7955 0,7954 0,7952 0,7951 0,7949 0,7947 0,7946 0,7944 0,7943 0,7941 26 45 0,7967 0,7966 0,7964 0,7963 0,7961 0,7959 0,7958 0,7956 0,7955 0,7953 0,7952 0,7950 0,7949 0,7947 27 44 0,7973 0,7971 0,7970 0,7968 0,7967 0,7965 0,7964 0,7962 0,7961 0,7959 0,7957 0,7956 0,7954 0,7953 28 43 0,7978 0,7977 0,7975 0,7974 0,7972 0,7971 0,7969 0,7968 0,7966 0,7965 0,7963 0,7962 0,7960 0,7958 29 42 0,7984 0,7982 0,7981 0,7979 0,7978 0,7976 0,7975 0,7973 0,7972 0,7970 0,7969 0,7967 0,7965 0,7964 30 41 0,7989 0,7988 0,7986 0,7985 0,7983 0,7982 0,7980 0,7978 0,7977 0,7975 0,7974 0,7972 0,7971 0,7969 31 40 0,7994 0,7993 0,7991 0,7990 0,7988 0,7987 0,7985 0,7984 0,7982 0,7981 0,7979 0,7978 0,7976 0,7975 53 Bảng PL,6, Tỷ trọng dầu Bạch Hổ giàn CTP-3 bơm tàu Ba Vì, g/cm3 (tiếp theo) Áp suất, bar TT Nhiệt độ, oC 32 70 0,7782 0,7780 0,7778 0,7776 0,7774 0,7773 0,7771 0,7769 0,7767 0,7765 0,7763 0,7762 0,7760 0,7758 33 69 0,7788 0,7786 0,7785 0,7783 0,7781 0,7779 0,7777 0,7776 0,7774 0,7772 0,7770 0,7768 0,7766 0,7764 34 68 0,7795 0,7793 0,7791 0,7789 0,7788 0,7786 0,7784 0,7782 0,7780 0,7779 0,7777 0,7775 0,7773 0,7771 35 67 0,7801 0,7800 0,7798 0,7796 0,7794 0,7793 0,7791 0,7789 0,7787 0,7785 0,7783 0,7781 0,7780 0,7778 36 66 0,7808 0,7806 0,7804 0,7803 0,7801 0,7799 0,7797 0,7796 0,7794 0,7792 0,7790 0,7788 0,7786 0,7784 37 65 0,7815 0,7813 0,7811 0,7809 0,7808 0,7806 0,7804 0,7802 0,7801 0,7799 0,7797 0,7795 0,7793 0,7791 38 64 0,7821 0,7820 0,7818 0,7816 0,7814 0,7813 0,7811 0,7809 0,7807 0,7805 0,7804 0,7802 0,7800 0,7798 39 63 0,7828 0,7826 0,7825 0,7823 0,7821 0,7819 0,7818 0,7816 0,7814 0,7812 0,7810 0,7809 0,7807 0,7805 40 62 0,7835 0,7833 0,7831 0,7830 0,7828 0,7826 0,7824 0,7823 0,7821 0,7819 0,7817 0,7815 0,7814 0,7812 41 61 0,7842 0,7840 0,7838 0,7836 0,7835 0,7833 0,7831 0,7829 0,7828 0,7826 0,7824 0,7822 0,7820 0,7819 42 60 0,7848 0,7847 0,7845 0,7843 0,7842 0,7840 0,7838 0,7836 0,7835 0,7833 0,7831 0,7829 0,7827 0,7825 43 59 0,7855 0,7853 0,7852 0,7850 0,7848 0,7847 0,7845 0,7843 0,7841 0,7840 0,7838 0,7836 0,7834 0,7832 44 58 0,7862 0,7860 0,7859 0,7857 0,7855 0,7853 0,7852 0,7850 0,7848 0,7846 0,7845 0,7843 0,7841 0,7839 45 57 0,7869 0,7867 0,7865 0,7864 0,7862 0,7860 0,7858 0,7857 0,7855 0,7853 0,7851 0,7850 0,7848 0,7846 46 56 0,7875 0,7874 0,7872 0,7870 0,7869 0,7867 0,7865 0,7864 0,7862 0,7860 0,7858 0,7856 0,7855 0,7853 47 55 0,7882 0,7880 0,7879 0,7877 0,7875 0,7874 0,7872 0,7870 0,7869 0,7867 0,7865 0,7863 0,7861 0,7860 48 54 0,7889 0,7887 0,7885 0,7884 0,7882 0,7880 0,7879 0,7877 0,7875 0,7874 0,7872 0,7870 0,7868 0,7866 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 54 49 53 0,7895 0,7894 0,7892 0,7890 0,7889 0,7887 0,7885 0,7884 0,7882 0,7880 0,7878 0,7877 0,7875 0,7873 50 52 0,7902 0,7900 0,7899 0,7897 0,7895 0,7894 0,7892 0,7890 0,7889 0,7887 0,7885 0,7883 0,7882 0,7880 51 51 0,7908 0,7907 0,7905 0,7904 0,7902 0,7900 0,7899 0,7897 0,7895 0,7893 0,7892 0,7890 0,7888 0,7887 52 50 0,7915 0,7913 0,7912 0,7910 0,7908 0,7907 0,7905 0,7903 0,7902 0,7900 0,7898 0,7897 0,7895 0,7893 53 49 0,7921 0,7920 0,7918 0,7916 0,7915 0,7913 0,7911 0,7910 0,7908 0,7906 0,7905 0,7903 0,7901 0,7900 54 48 0,7927 0,7926 0,7924 0,7923 0,7921 0,7919 0,7918 0,7916 0,7914 0,7913 0,7911 0,7909 0,7908 0,7906 55 47 0,7934 0,7932 0,7930 0,7929 0,7927 0,7926 0,7924 0,7922 0,7921 0,7919 0,7917 0,7916 0,7914 0,7912 56 46 0,7940 0,7938 0,7936 0,7935 0,7933 0,7932 0,7930 0,7928 0,7927 0,7925 0,7923 0,7922 0,7920 0,7918 57 45 0,7945 0,7944 0,7942 0,7941 0,7939 0,7938 0,7936 0,7934 0,7933 0,7931 0,7929 0,7928 0,7926 0,7924 58 44 0,7951 0,7950 0,7948 0,7947 0,7945 0,7943 0,7942 0,7940 0,7938 0,7937 0,7935 0,7934 0,7932 0,7930 59 43 0,7957 0,7955 0,7954 0,7952 0,7951 0,7949 0,7947 0,7946 0,7944 0,7943 0,7941 0,7939 0,7938 0,7936 60 42 0,7962 0,7961 0,7959 0,7958 0,7956 0,7955 0,7953 0,7951 0,7950 0,7948 0,7947 0,7945 0,7943 0,7942 61 41 0,7968 0,7966 0,7965 0,7963 0,7962 0,7960 0,7958 0,7957 0,7955 0,7954 0,7952 0,7950 0,7949 0,7947 62 40 0,7973 0,7971 0,7970 0,7968 0,7967 0,7965 0,7964 0,7962 0,7960 0,7959 0,7957 0,7956 0,7954 0,7952 55 Bảng PL,7, Tỷ trọng dầu Cá Ngừ Vàng giàn CTP-3 bơm tàu VSP-01 Áp suất, bar TT Nhiệt độ, oC 70 0,7570 0,7568 0,7566 0,7564 0,7563 0,7561 0,7559 0,7557 0,7555 0,7553 0,7551 0,7549 0,7547 0,7546 69 0,7577 0,7575 0,7573 0,7572 0,7570 0,7568 0,7566 0,7564 0,7562 0,7560 0,7558 0,7557 0,7555 0,7553 68 0,7584 0,7583 0,7581 0,7579 0,7577 0,7575 0,7573 0,7571 0,7570 0,7568 0,7566 0,7564 0,7562 0,7560 67 0,7592 0,7590 0,7588 0,7586 0,7584 0,7582 0,7581 0,7579 0,7577 0,7575 0,7573 0,7571 0,7569 0,7567 66 0,7599 0,7597 0,7595 0,7593 0,7592 0,7590 0,7588 0,7586 0,7584 0,7582 0,7580 0,7579 0,7577 0,7575 65 0,7606 0,7604 0,7603 0,7601 0,7599 0,7597 0,7595 0,7593 0,7592 0,7590 0,7588 0,7586 0,7584 0,7582 64 0,7613 0,7612 0,7610 0,7608 0,7606 0,7604 0,7603 0,7601 0,7599 0,7597 0,7595 0,7593 0,7592 0,7590 63 0,7621 0,7619 0,7617 0,7615 0,7614 0,7612 0,7610 0,7608 0,7606 0,7605 0,7603 0,7601 0,7599 0,7597 62 0,7628 0,7627 0,7625 0,7623 0,7621 0,7619 0,7618 0,7616 0,7614 0,7612 0,7610 0,7608 0,7607 0,7605 10 61 0,7636 0,7634 0,7632 0,7630 0,7629 0,7627 0,7625 0,7623 0,7621 0,7620 0,7618 0,7616 0,7614 0,7612 11 60 0,7643 0,7641 0,7640 0,7638 0,7636 0,7634 0,7633 0,7631 0,7629 0,7627 0,7625 0,7624 0,7622 0,7620 12 59 0,7651 0,7649 0,7647 0,7645 0,7644 0,7642 0,7640 0,7638 0,7637 0,7635 0,7633 0,7631 0,7629 0,7627 13 58 0,7658 0,7657 0,7655 0,7653 0,7651 0,7649 0,7648 0,7646 0,7644 0,7642 0,7641 0,7639 0,7637 0,7635 14 57 0,7666 0,7664 0,7662 0,7661 0,7659 0,7657 0,7655 0,7654 0,7652 0,7650 0,7648 0,7646 0,7645 0,7643 15 56 0,7673 0,7672 0,7670 0,7668 0,7666 0,7665 0,7663 0,7661 0,7659 0,7658 0,7656 0,7654 0,7652 0,7650 16 55 0,7681 0,7679 0,7678 0,7676 0,7674 0,7672 0,7671 0,7669 0,7667 0,7665 0,7664 0,7662 0,7660 0,7658 17 54 0,7689 0,7687 0,7685 0,7683 0,7682 0,7680 0,7678 0,7676 0,7675 0,7673 0,7671 0,7669 0,7668 0,7666 18 53 0,7696 0,7694 0,7693 0,7691 0,7689 0,7688 0,7686 0,7684 0,7682 0,7681 0,7679 0,7677 0,7675 0,7674 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 56 19 52 0,7704 0,7702 0,7700 0,7699 0,7697 0,7695 0,7694 0,7692 0,7690 0,7688 0,7687 0,7685 0,7683 0,7681 20 51 0,7711 0,7710 0,7708 0,7706 0,7705 0,7703 0,7701 0,7700 0,7698 0,7696 0,7694 0,7693 0,7691 0,7689 21 50 0,7719 0,7717 0,7716 0,7714 0,7712 0,7711 0,7709 0,7707 0,7705 0,7704 0,7702 0,7700 0,7699 0,7697 22 49 0,7727 0,7725 0,7723 0,7722 0,7720 0,7718 0,7717 0,7715 0,7713 0,7711 0,7710 0,7708 0,7706 0,7705 23 48 0,7734 0,7733 0,7731 0,7729 0,7728 0,7726 0,7724 0,7723 0,7721 0,7719 0,7717 0,7716 0,7714 0,7712 24 47 0,7742 0,7740 0,7739 0,7737 0,7735 0,7734 0,7732 0,7730 0,7729 0,7727 0,7725 0,7724 0,7722 0,7720 25 46 0,7750 0,7748 0,7746 0,7745 0,7743 0,7741 0,7740 0,7738 0,7736 0,7735 0,7733 0,7731 0,7730 0,7728 26 45 0,7758 0,7756 0,7754 0,7753 0,7751 0,7749 0,7748 0,7746 0,7744 0,7743 0,7741 0,7739 0,7737 0,7736 27 44 0,7765 0,7764 0,7762 0,7760 0,7759 0,7757 0,7755 0,7754 0,7752 0,7750 0,7749 0,7747 0,7745 0,7744 28 43 0,7773 0,7772 0,7770 0,7768 0,7767 0,7765 0,7763 0,7762 0,7760 0,7758 0,7757 0,7755 0,7753 0,7752 29 42 0,7781 0,7780 0,7778 0,7777 0,7775 0,7773 0,7772 0,7770 0,7768 0,7767 0,7765 0,7763 0,7762 0,7760 30 41 0,7790 0,7788 0,7786 0,7785 0,7783 0,7782 0,7780 0,7778 0,7777 0,7775 0,7773 0,7772 0,7770 0,7768 31 40 0,7798 0,7797 0,7795 0,7793 0,7792 0,7790 0,7788 0,7787 0,7785 0,7783 0,7782 0,7780 0,7778 0,7777 Bảng PL,7, Tỷ trọng dầu Cá Ngừ Vàng giàn CTP-3 bơm tàu VSP-01 (tiếp theo) Áp suất, bar TT Nhiệt độ, oC 32 70 0,7544 0,7542 0,7540 0,7538 0,7536 0,7534 0,7532 0,7530 0,7528 0,7526 0,7524 0,7522 0,7520 0,7518 33 69 0,7551 0,7549 0,7547 0,7545 0,7543 0,7541 0,7539 0,7537 0,7535 0,7533 0,7531 0,7529 0,7527 0,7525 34 68 0,7558 0,7556 0,7554 0,7552 0,7550 0,7548 0,7547 0,7545 0,7543 0,7541 0,7539 0,7537 0,7535 0,7533 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 57 35 67 0,7565 0,7564 0,7562 0,7560 0,7558 0,7556 0,7554 0,7552 0,7550 0,7548 0,7546 0,7544 0,7542 0,7540 36 66 0,7573 0,7571 0,7569 0,7567 0,7565 0,7563 0,7561 0,7559 0,7557 0,7556 0,7554 0,7552 0,7550 0,7548 37 65 0,7580 0,7578 0,7577 0,7575 0,7573 0,7571 0,7569 0,7567 0,7565 0,7563 0,7561 0,7559 0,7557 0,7555 38 64 0,7588 0,7586 0,7584 0,7582 0,7580 0,7578 0,7576 0,7574 0,7573 0,7571 0,7569 0,7567 0,7565 0,7563 39 63 0,7595 0,7593 0,7592 0,7590 0,7588 0,7586 0,7584 0,7582 0,7580 0,7578 0,7576 0,7574 0,7572 0,7570 40 62 0,7603 0,7601 0,7599 0,7597 0,7595 0,7593 0,7592 0,7590 0,7588 0,7586 0,7584 0,7582 0,7580 0,7578 41 61 0,7610 0,7609 0,7607 0,7605 0,7603 0,7601 0,7599 0,7597 0,7595 0,7594 0,7592 0,7590 0,7588 0,7586 42 60 0,7618 0,7616 0,7614 0,7612 0,7611 0,7609 0,7607 0,7605 0,7603 0,7601 0,7599 0,7597 0,7595 0,7594 43 59 0,7626 0,7624 0,7622 0,7620 0,7618 0,7616 0,7615 0,7613 0,7611 0,7609 0,7607 0,7605 0,7603 0,7601 44 58 0,7633 0,7631 0,7630 0,7628 0,7626 0,7624 0,7622 0,7620 0,7619 0,7617 0,7615 0,7613 0,7611 0,7609 45 57 0,7641 0,7639 0,7637 0,7636 0,7634 0,7632 0,7630 0,7628 0,7626 0,7624 0,7623 0,7621 0,7619 0,7617 46 56 0,7649 0,7647 0,7645 0,7643 0,7641 0,7640 0,7638 0,7636 0,7634 0,7632 0,7630 0,7629 0,7627 0,7625 47 55 0,7656 0,7655 0,7653 0,7651 0,7649 0,7647 0,7646 0,7644 0,7642 0,7640 0,7638 0,7636 0,7634 0,7633 48 54 0,7664 0,7662 0,7661 0,7659 0,7657 0,7655 0,7653 0,7652 0,7650 0,7648 0,7646 0,7644 0,7642 0,7640 49 53 0,7672 0,7670 0,7668 0,7667 0,7665 0,7663 0,7661 0,7659 0,7657 0,7656 0,7654 0,7652 0,7650 0,7648 50 52 0,7680 0,7678 0,7676 0,7674 0,7672 0,7671 0,7669 0,7667 0,7665 0,7663 0,7662 0,7660 0,7658 0,7656 51 51 0,7687 0,7686 0,7684 0,7682 0,7680 0,7678 0,7677 0,7675 0,7673 0,7671 0,7669 0,7668 0,7666 0,7664 52 50 0,7695 0,7693 0,7692 0,7690 0,7688 0,7686 0,7685 0,7683 0,7681 0,7679 0,7677 0,7676 0,7674 0,7672 53 49 0,7703 0,7701 0,7699 0,7698 0,7696 0,7694 0,7692 0,7691 0,7689 0,7687 0,7685 0,7683 0,7682 0,7680 54 48 0,7711 0,7709 0,7707 0,7705 0,7704 0,7702 0,7700 0,7698 0,7697 0,7695 0,7693 0,7691 0,7689 0,7688 55 47 0,7718 0,7717 0,7715 0,7713 0,7711 0,7710 0,7708 0,7706 0,7704 0,7703 0,7701 0,7699 0,7697 0,7696 56 46 0,7726 0,7724 0,7723 0,7721 0,7719 0,7718 0,7716 0,7714 0,7712 0,7711 0,7709 0,7707 0,7705 0,7703 58 57 45 0,7734 0,7732 0,7731 0,7729 0,7727 0,7725 0,7724 0,7722 0,7720 0,7718 0,7717 0,7715 0,7713 0,7711 58 44 0,7742 0,7740 0,7739 0,7737 0,7735 0,7733 0,7732 0,7730 0,7728 0,7726 0,7725 0,7723 0,7721 0,7719 59 43 0,7750 0,7748 0,7747 0,7745 0,7743 0,7741 0,7740 0,7738 0,7736 0,7735 0,7733 0,7731 0,7729 0,7728 60 42 0,7758 0,7756 0,7755 0,7753 0,7751 0,7750 0,7748 0,7746 0,7744 0,7743 0,7741 0,7739 0,7737 0,7736 61 41 0,7766 0,7765 0,7763 0,7761 0,7760 0,7758 0,7756 0,7754 0,7753 0,7751 0,7749 0,7748 0,7746 0,7744 62 40 0,7775 0,7773 0,7772 0,7770 0,7768 0,7766 0,7765 0,7763 0,7761 0,7760 0,7758 0,7756 0,7754 0,7753 59 Bảng PL,8, Tỷ trọng dầu bơm tàu Ba Vì Áp suất, bar TT Nhiệt độ, oC 60 0,8006 0,8004 0,8002 0,8001 0,7999 0,7997 0,7996 0,7994 0,7992 0,7991 0,7989 0,7987 0,7986 0,7984 59 0,8014 0,8012 0,8011 0,8009 0,8007 0,8006 0,8004 0,8003 0,8001 0,7999 0,7997 0,7996 0,7994 0,7992 58 0,8022 0,8021 0,8019 0,8018 0,8016 0,8014 0,8013 0,8011 0,8009 0,8008 0,8006 0,8004 0,8003 0,8001 57 0,8031 0,8029 0,8028 0,8026 0,8024 0,8023 0,8021 0,8019 0,8018 0,8016 0,8014 0,8013 0,8011 0,8009 56 0,8039 0,8038 0,8036 0,8034 0,8033 0,8031 0,8030 0,8028 0,8026 0,8025 0,8023 0,8021 0,8020 0,8018 55 0,8048 0,8046 0,8045 0,8043 0,8041 0,8040 0,8038 0,8036 0,8035 0,8033 0,8031 0,8030 0,8028 0,8026 54 0,8056 0,8055 0,8053 0,8051 0,8050 0,8048 0,8047 0,8045 0,8043 0,8042 0,8040 0,8038 0,8037 0,8035 53 0,8065 0,8063 0,8061 0,8060 0,8058 0,8057 0,8055 0,8053 0,8052 0,8050 0,8048 0,8047 0,8045 0,8043 52 0,8073 0,8071 0,8070 0,8068 0,8067 0,8065 0,8063 0,8062 0,8060 0,8059 0,8057 0,8055 0,8054 0,8052 10 51 0,8081 0,8080 0,8078 0,8077 0,8075 0,8073 0,8072 0,8070 0,8069 0,8067 0,8065 0,8064 0,8062 0,8060 11 50 0,8090 0,8088 0,8087 0,8085 0,8083 0,8082 0,8080 0,8079 0,8077 0,8075 0,8074 0,8072 0,8070 0,8069 12 49 0,8098 0,8096 0,8095 0,8093 0,8092 0,8090 0,8089 0,8087 0,8085 0,8084 0,8082 0,8081 0,8079 0,8077 13 48 0,8106 0,8105 0,8103 0,8102 0,8100 0,8098 0,8097 0,8095 0,8094 0,8092 0,8090 0,8089 0,8087 0,8086 14 47 0,8114 0,8113 0,8111 0,8110 0,8108 0,8107 0,8105 0,8104 0,8102 0,8100 0,8099 0,8097 0,8096 0,8094 15 46 0,8122 0,8121 0,8119 0,8118 0,8116 0,8115 0,8113 0,8112 0,8110 0,8109 0,8107 0,8106 0,8104 0,8102 16 45 0,8131 0,8129 0,8128 0,8126 0,8125 0,8123 0,8121 0,8120 0,8118 0,8117 0,8115 0,8114 0,8112 0,8111 60 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40 38 36 34 60 17 44 0,8139 0,8137 0,8136 0,8134 0,8133 0,8131 0,8130 0,8128 0,8127 0,8125 0,8124 0,8122 0,8120 0,8119 18 43 0,8147 0,8145 0,8144 0,8142 0,8141 0,8139 0,8138 0,8136 0,8135 0,8133 0,8132 0,8130 0,8129 0,8127 19 42 0,8155 0,8153 0,8152 0,8150 0,8149 0,8147 0,8146 0,8145 0,8143 0,8142 0,8140 0,8139 0,8137 0,8136 20 41 0,8163 0,8161 0,8160 0,8158 0,8157 0,8156 0,8154 0,8153 0,8151 0,8150 0,8148 0,8147 0,8145 0,8144 21 40 0,8171 0,8169 0,8168 0,8167 0,8165 0,8164 0,8162 0,8161 0,8160 0,8158 0,8157 0,8155 0,8154 0,8152 22 39 0,8179 0,8178 0,8176 0,8175 0,8174 0,8172 0,8171 0,8170 0,8168 0,8167 0,8165 0,8164 0,8163 0,8161 23 38 0,8187 0,8186 0,8185 0,8183 0,8182 0,8181 0,8180 0,8178 0,8177 0,8176 0,8174 0,8173 0,8171 0,8170 24 37 0,8196 0,8195 0,8194 0,8192 0,8191 0,8190 0,8189 0,8187 0,8186 0,8185 0,8183 0,8182 0,8181 0,8179 25 36 0,8205 0,8204 0,8203 0,8202 0,8200 0,8199 0,8198 0,8197 0,8196 0,8194 0,8193 0,8192 0,8190 0,8189 26 35 0,8215 0,8214 0,8213 0,8212 0,8210 0,8209 0,8208 0,8207 0,8206 0,8205 0,8203 0,8202 0,8201 0,8200 61 Bảng PL,8, Tỷ trọng dầu bơm tàu Ba Vì (tiếp theo) Áp suất,bar TT Nhiệt độ, oC 27 60 0,7982 0,7980 0,7979 0,7977 0,7975 0,7973 0,7971 0,7969 0,7967 0,7966 0,7964 0,7962 0,7960 0,7957 28 59 0,7991 0,7989 0,7987 0,7985 0,7983 0,7982 0,7980 0,7978 0,7976 0,7974 0,7972 0,7970 0,7968 0,7966 29 58 0,7999 0,7997 0,7996 0,7994 0,7992 0,7990 0,7988 0,7986 0,7984 0,7983 0,7981 0,7979 0,7977 0,7974 30 57 0,8008 0,8006 0,8004 0,8002 0,8001 0,7999 0,7997 0,7995 0,7993 0,7991 0,7989 0,7987 0,7985 0,7983 31 56 0,8016 0,8014 0,8013 0,8011 0,8009 0,8007 0,8005 0,8003 0,8002 0,8000 0,7998 0,7996 0,7994 0,7992 32 55 0,8025 0,8023 0,8021 0,8019 0,8018 0,8016 0,8014 0,8012 0,8010 0,8008 0,8006 0,8004 0,8002 0,8000 33 54 0,8033 0,8031 0,8030 0,8028 0,8026 0,8024 0,8022 0,8021 0,8019 0,8017 0,8015 0,8013 0,8011 0,8009 34 53 0,8042 0,8040 0,8038 0,8036 0,8035 0,8033 0,8031 0,8029 0,8027 0,8025 0,8023 0,8021 0,8019 0,8017 35 52 0,8050 0,8048 0,8047 0,8045 0,8043 0,8041 0,8040 0,8038 0,8036 0,8034 0,8032 0,8030 0,8028 0,8026 36 51 0,8059 0,8057 0,8055 0,8053 0,8052 0,8050 0,8048 0,8046 0,8044 0,8042 0,8041 0,8039 0,8037 0,8035 37 50 0,8067 0,8065 0,8064 0,8062 0,8060 0,8058 0,8057 0,8055 0,8053 0,8051 0,8049 0,8047 0,8045 0,8043 38 49 0,8076 0,8074 0,8072 0,8070 0,8069 0,8067 0,8065 0,8063 0,8061 0,8060 0,8058 0,8056 0,8054 0,8052 39 48 0,8084 0,8082 0,8081 0,8079 0,8077 0,8075 0,8074 0,8072 0,8070 0,8068 0,8066 0,8064 0,8062 0,8060 40 47 0,8092 0,8091 0,8089 0,8087 0,8086 0,8084 0,8082 0,8080 0,8078 0,8077 0,8075 0,8073 0,8071 0,8069 41 46 0,8101 0,8099 0,8097 0,8096 0,8094 0,8092 0,8091 0,8089 0,8087 0,8085 0,8083 0,8081 0,8079 0,8077 42 45 0,8109 0,8107 0,8106 0,8104 0,8102 0,8101 0,8099 0,8097 0,8095 0,8094 0,8092 0,8090 0,8088 0,8086 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 62 43 44 0,8117 0,8116 0,8114 0,8112 0,8111 0,8109 0,8107 0,8106 0,8104 0,8102 0,8100 0,8098 0,8097 0,8095 44 43 0,8126 0,8124 0,8122 0,8121 0,8119 0,8118 0,8116 0,8114 0,8112 0,8111 0,8109 0,8107 0,8105 0,8103 45 42 0,8134 0,8132 0,8131 0,8129 0,8128 0,8126 0,8124 0,8123 0,8121 0,8119 0,8117 0,8116 0,8114 0,8112 46 41 0,8142 0,8141 0,8139 0,8138 0,8136 0,8135 0,8133 0,8131 0,8130 0,8128 0,8126 0,8124 0,8123 0,8121 47 40 0,8151 0,8149 0,8148 0,8146 0,8145 0,8143 0,8142 0,8140 0,8138 0,8137 0,8135 0,8133 0,8131 0,8130 48 39 0,8160 0,8158 0,8157 0,8155 0,8154 0,8152 0,8151 0,8149 0,8147 0,8146 0,8144 0,8142 0,8141 0,8139 49 38 0,8169 0,8167 0,8166 0,8164 0,8163 0,8161 0,8160 0,8158 0,8157 0,8155 0,8153 0,8152 0,8150 0,8148 50 37 0,8178 0,8177 0,8175 0,8174 0,8172 0,8171 0,8169 0,8168 0,8166 0,8165 0,8163 0,8162 0,8160 0,8158 51 36 0,8188 0,8187 0,8185 0,8184 0,8182 0,8181 0,8180 0,8178 0,8177 0,8175 0,8174 0,8172 0,8170 0,8169 52 35 0,8198 0,8197 0,8196 0,8195 0,8193 0,8192 0,8190 0,8189 0,8188 0,8186 0,8185 0,8183 0,8182 0,8180 63 [...]... điểm lấy mẫu, nhiệt độ tăng chứa, …Do vậy, để có số liệu chính xác hơn cần tiếp tục nghiên cứu và tăng tần suất lấy mẫu cũng như số lần lấy mẫu 26 CHƯƠNG 3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM MẤT MÁT DẦU TRONG QUÁ TRÌNH XỬ LÝ VÀ TÀNG CHỨA DẦU 3.1 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM MẤT MÁT DẦU TRONG QUÁ TRÌNH XỬ LÝ VÀ TÀNG CHỨA DẦU Việc các hydrocacbon nhẹ bị mất mát trong quá trình xử lý và tàng chứa dầu thô gây ảnh hưởng không... kiện nhiệt độ tàu nhận dầu (áp suất 0 psig và nhiệt độ 45 oC) Khối lượng dầu bị hao hụt chính là mất mát khi xuất dầu Tỷ lệ mất mát dầu tại tàu được tính theo công thức: Ф = φ 1 + φ2 (1) Trong đó: Ф - Tỷ lệ mất mát dầu tại tàu, % khối lượng φ1 - Tỷ lệ mất mát dầu tại tăng công nghệ và tăng chứa, % khối lượng φ2 - Tỷ lệ mất mát dầu khi xuất dầu, % khối lượng * Tỷ lệ mất mát dầu tại tăng công nghệ được... xuất, kinh doanh của XNLD Vietsovpetro Nguyên nhân gây mất mát dầu chủ yếu là do sự bay hơi các thành phần nhẹ của dầu ở điều kiện nhiệt độ và áp suất trong tàu chứa Do đó, để làm giảm sự mất mát này cần phải giảm thiểu sự bay hơi của các hydrocacbon nhẹ bằng cách: - Giảm áp suất bình tách bậc cuối (buffer) trên các giàn nhằm hạn chế tối đa khí hòa tan trong dầu trước khi bơm ra tàu - Giảm nhiệt độ tăng... mất mát dầu tại các UBN VSP-01 và Ba Vì Kết quả xác định lượng mất mát dầu trên UBN VSP-01 và UBN Ba Vì được tính toán trên cơ sở kết quả thí nghiệm tách mô phỏng được chỉ ra trong bảng 2.13 24 Bảng 2.13 Kết quả tính tính toán lượng mất mát dầu trên UBN VSP-01 và UBN Ba Vì TT Thông số Dầu hỗn hợp tại Dầu hỗn hợp tại UBN VSP-01 UBN Ba Vì Dầu Cá Ngừ Vàng từ giàn CTP-3 sang UBN VSP-01 Dầu Bạch Hổ từ Dầu. .. trung bình là 0,795% Lượng dầu mất mát trên UBN Ba Vì nằm trong khoảng từ 0,765 – 0,775 %kl (phương pháp đo áp suất hơi bão hòa) và từ 0,762 – 0,782 %kl (phương pháp tách mô phỏng), trung bình là 0,771% Lượng dầu Cá Ngừ Vàng mất mát trong quá trình xử lý, tàng chứa nằm trong khoảng từ 0,772 – 0,779 %kl Việc tính toán hàm lượng dầu mất mát được tính trên cơ sở tính toán mất mát dầu qua hai đợt lấy mẫu... khí van thở tại các tàu chứa để tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh 30 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] RD 39-0147013-388-87 “Phương pháp xác định lượng dầu mất mát kỹ thuật của bộ công nghiệp dầu mỏ Liên xô” [2] ASTM D 323 “Reid Vapour Pressure Semiautomatic Apparatus” [3] 31 PHỤ LỤC TỶ TRỌNG CỦA CÁC MẪU DẦU Ở CÁC DẢI NHIỆT ĐỘ VÀ ÁP SUẤT KHÁC NHAU 1 Kết quả đo tỷ trọng của các mẫu dầu ở các nhiệt độ và áp suất... khí tại tàu chứa để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh tại XNLD Vietsovpetro 2 KIẾN NGHỊ - Để xác định được chính xác hơn hàm lượng dầu mất mát cần tiến hành lấy mẫu với chu kỳ ngắn hơn và tiến hành các thí nghiệm tách mô phỏng ở điều kiện nhiệt độ và áp suất khác nhau - Tiếp tục tiến hành các nhiệm vụ tương tự với các loại dầu khác nhau trên các mỏ của XNLD Vietsovpetro - Cần tiến hành nghiên cứu. .. tàu VSP-01 và Ba Vì xuất 16.000 – 20.000 tấn dầu thì có thể thu hồi từ 63,9 - 80 tấn C3+; 42,9 – 53,6 tấn C4+; 21,2 – 26,5 tấn C5+; 42,8 – 53,4 tấn bupro 29 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1 KẾT LUẬN - Tỷ lệ mất mát dầu tại UBN VSP-01 và UBN Ba Vì là: Định mức mất mát TT dầu, % khối lượng Lượng dầu mất mát Dầu hỗn hợp tại UBN VSP-01 Dầu hỗn hợp tại UBN Ba Vì Dầu Cá Ngừ Vàng từ CTP-3 sang UBN VSP-01 Dầu Bạch Hổ... 101,7 92,3 79,9 2.1.3 Xác định lượng mất mát dầu tại các UBN VSP-01 và Ba Vì Kết quả xác định lượng mất mát dầu trên UBN VSP-01 và UBN Ba Vì được tính toán trên cơ sở kết quả thu được về áp suất hơi bão hòa của dầu tại đầu vào, áp suất hơi đầu ra, hệ số kinh nghiệm k và được đưa ra trong bảng 2.6 Bảng 2.6 Kết quả tính tính toán lượng mất mát dầu trên UBN VSP-01 và UBN Ba Vì TT Thông số UBN VSP-01 UBN... 0,511 0,519 9 0,797 0,772 0,775 0,799 0,515 25 2.3 KẾT QUẢ XÁC ĐỊNH MẤT MÁT DẦU TẠI TÀU CHỨA UBN VSP-01 VÀ UBN BA VÌ Bảng 2.14 Định mức xác định mất mát dầu (%kl) Dầu hỗn hợp tại UBN VSP-01 Dầu hỗn hợp tại UBN Ba Vì Dầu Cá Ngừ Vàng từ CTP-3 sang UBN VSP-01 Dầu Bạch Hổ từ CTP-2 sang UBN VSP-01 Dầu Bạch Hổ từ CTP-3 sang UBN Ba Vì TT Phương pháp xác định 1 Thông qua đo áp suất hơi bão hòa 0,792 0,770 - -