thực tập thợ điện tại công ty đóng tàu hạ long

MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Trong năm gần tương lai, ngành kinh tế Hàng hải đóng vai trò ngành kinh tế mũi nhọn trình tiến lên CNXH đất nước Cụ thể ngành vận tải đường biển với đội tàu trọng tải lớn, vận tải nhiều tuyến, nội địa lẫn quốc tế Song song với việc đóng tàu với trọng tải ngày lớn, ngày đại nhà máy đóng tàu Cùng với việc xuất cảng nước sâu Việt Nam Hiện trang thiết bị điện trang bị tàu thủy ngày đại với mức độ tự động hóa ngày cao, giúp cho hiệu khai thác nâng lên hỗ trợ cho người ngày tốt phải làm việc điều kiện thời tiết dự báo ngày khắc nghiệt biển Trong hệ thống điện đóng vai trò vô quan trọng thiếu tàu Sau kết thúc kỳ năm thứ em thầy cô khoa Điện-Điện Tử Tàu Biển tạo điều kiện cho thực tập công ty đóng tàu Hạ Long Qua tìm hiểu thực bắt tay trực tiếp vào làm công việc thị điện giúp em rút kinh nghiệm vàc kỹ thợ điện đại sở để phục vụ cho công việc em sau Mặc dù thân em cố gắng nhiều, sâu tìm hiểu thực tế Song hạn chế kiến thức tầm nhìn thực tế, nên trình thực không tránh khỏi khiếm khuyết Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy giáo môn Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên: Cao Văn Tùng PHẦN I : MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA THỰC TẬP 1.1.Mục đích Đây đợt thực tập cuối khoá cho sinh viên ngành điện tàu thuỷ chuẩn bị cho đợt nhận chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp, nhằm nâng cao hoàn thiện kiến thức lý thuyết thực tế quản lý chuyên môn điện, củng cố thêm kiến thức đợt thực tập trước chưa có điều kiện thực hành Đợt thực tập với tư cách sĩ quan điện tàu, cán kĩ thuật trang bị kiến thức toàn diện nghề nghiệp Đồng thời chuẩn bị số liệu, tài liệu nghiên cứu kĩ sâu sắc hướng đề tài để định hướng không hội tụ đủ điều kiện thực tế cấp sở yêu cầu khoa, môn chuyển hướng nghiên cứu cho phù hợp 1.2.Ý nghĩa Về ý thức nghề nghiệp: Đây đợt thực tập bước chuẩn bị hoàn chỉnh tay nghề, tập hành nghề lĩnh vực điện, vững công việc người kĩ sư hoạt động lĩnh vự chuyên ngành Về ý thức kỉ luật, nhận thức tư tưởng chuyên môn: Xác định vị trí nghề nghiệp đắn, ý thức lao động người thợ chuyên môn Luôn xác định tư tưởng đắn, nghiêm túc công việc, ý thức an toàn lao động, ý thức bảo vệ tài sản tập thể, công ty, nhà nước Được quan tâm giúp đỡ thầy, cô khoa Điện_Điện Tử Tàu Biển trường ĐH Hàng Hải tạo điều kiện liên hệ để chúng em thực tập Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Hạ Long nhằm nâng cao tầm hiểu biết thực tế thông qua nội dung thức tập 1.3 Điều kiện thời gian thực tập 1.3.1 Về sức khỏe Phải đảm bảo yêu cầu sức khỏe xác nhận sở y tế nhà trường Tại nơi sản xuất sinh viên không mắc bệnh sợ độ cao, huyết áp, tim mạch, mù màu, không mắc bệnh truyền nhiễm 1.3.2 Về an toàn Phải có chứng an toàn tổ an toan lao động công ty cấp ký xác nhận Khi tham gia lao động, làm việc tàu phải đảm bảo yêu cầu bảo hộ cần thiết cho thân Ví dụ làm việc cao phải có dây an toàn, xuống tàu bắt buộc giày đội mũ có đeo quai Khi kéo cáp phải có găng tay tránh xây sát Khi quai búa không dùng găng tay Khi làm việc buồng máy nơi có nồng độ không khí thấp cần phải có quạt gió thông thoáng, nơi có khí độc hại cần phải có trang Khi hàn cắt phải có kính mặt lạ bảo hộ 1.3.3 Thời gian thực tập Sau học nửa chương trình học kỳ năm thứ tư Cụ thể nhóm Hạ Long bắt đầu tập thợ điện vào ngày 11/6/2012 kết thúc vào ngày 24/6/2012 1.3.4 Địa điểm thực tập Sinh viên thực tập đợt thực tập thợ điện nhóm Hạ Long phân bổ vào phân xưởng điện tàu nhà máy đóng tàu Hạ Long nhóm sinh viên đựơc phân bổ vào tổ sản xuất phân xưởng tham gia làm việc trực tiếp với công nhân tổ phân công PHẦN II : GIỚI THIỆU VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU HẠ LONG 2.1 Giới thiệu chung nhà máy đóng tàu Hạ Long Nhà máy đóng tàu Hạ Long thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) Nhà máy phủ Ba Lan giúp xây dựng khánh thành vào sản xuất từ 15/11/1976 Đây dây chuyền đóng tàu thuỷ đại Thiết kế theo kiểu đa tuyến khép kín từ khâu tiếp nhận vật tư, xử lý bề mặt tôn, gia công chi tiết, lắp ráp tổng đoạn nhà đấu đà triền Với nhiều nhà xưởng bãi lắp ráp diện tích lớn hệ thống máy móc đại tạo nên dây chuyền công nghệ khép kín Nhà máy trang bị cẩu có trọng tải lớn 300T & 400T giúp cho nhà máy đóng tàu có trọng tải lớn tàu 53000T hay tàu ôtô - tàu có trọng tải lớn Việt Nam Cầu tàu dài, độ sâu lớn hệ thống luồng nối tiếp với cảng Cái Lân cho phép tàu hàng vạn vào thuận lợi Những năm qua, nhà máy xuất xưởng hàng trăm tàu loại phục vụ cho kinh tế đất nước phục vụ quốc phòng, tới chuẩn bị bàn giao tàu 53000T sơ ri tàu 53000 tấn, tàu container B170 (cho VINALINE), công ty nhận đóng thêm 02 tàu cho Hải quân nhân dân Việt Nam Cùng với đóng sản phẩm, công tác sửa chữa tàu đẩy mạnh Hàng năm tiếp nhận tàu loại vào nhà máy sửa chữa, nâng cấp, hoán cải Ngoài ra, nhà máy mở rộng nhiều ngành nghề kinh doanh phục vụ bốc xếp hàng hoá, container, sản xuất khí ôxy, ni tơ, chế tạo khí kết cấu thép kho công nghiệp xây dựng, cho thuê kho bãi, cầu cảng 2.2Cách quản lý tổ chức sản xuất nhà máy - Phòng Kỹ Thuật - Phòng KD-ĐN - Phòng KCS - Phòng ĐH- SX PX: Vỏ PX: Vỏ PX: Vỏ PX: Vỏ PX: Trang bị PX: Triền đà PX: Cơ khí PX: Máy tàu PX: ống tàu PX: Điện tàu PX: Mộc - XD PX: Đúc - đất đèn PX: Cơ điện PX: Khí công nghiệp PX: Trang trí - Phòng an toàn - Phòng TC-KT - Phòng đầu tư - Phòng NC-TL XD - Phòng vật tư - Phòng bảo vệ Tổ chức phòng kỹ thuật nhà máy đóng tàu Hạ Long Trưởng phòng kỹ thuật : kỹ sư máy Phó phòng: gồm hai kỹ sư vỏ Hai phó phòng giúp trưởng phòng đạo công tác kỹ thuật lập quy công nghệ cụ thể cho sản phẩm - Phụ trách vỏ, máy, điện hay thiết bị khác kỹ sư hay nhóm kỹ sư chuyên nghành Các kỹ sư có nhiệm vụ triển khai hạng mục công nghệ sử lý vấn đề cố kỹ thuật cho phân xưởng sản xuất có yêu cầu - Quản lý phân xưởng: người phụ trách công việc chuyên môn tham gia đạo sản xuất phân xưởng - Kho tài liệu : bao gồm số người phụ trách nhận, giao, quản lý hồ sơ thiết kế tàu đóng nhà máy - Công tác văn thư: thực soạn thảo công văn phòng khai thác thiết bị văn phòng - Tính toán định mức sản xuất: công việc tính toán giá thành sản phẩm sản xuất nhà máy - Lập trình cho máy cắt tự động CNC sản phẩm chi tiết kết cấu - PHẦN III: NHỮNG QUY ĐỊNH VỀ AN TOÀN TRONG NHÀ MÁY 3.1 An toàn bốc xếp dỡ vật liệu Dùng đế kê vá định vị chắn xếp , bảo quản vật dễ đổ , dễ lăn - Xếp riêng vật liệu theo loại , theo thứ tự thuận tiện chop bảo quản sử dụng - Hoá chất gây cháy , dễ cháy , nổ , axit phải bảo quản riêng theo quy định - Khi bốc dỡ thứ tự từ xuống , từ vào 3.2.An toàn lại - Chỉ lại quan sát lối dành riêng cho người xác định - Lên xuống đúng, cầu thang phải vịn tay vào lan can - Không để trướng ngại vật lối , có phải dọn , không vượt qua giẫm qua máy cắt , góc máy , vật có cạnh sắc , dễ đổ , dễ lăn , dễ trượt - Không lại khu vực : có người làm việc ,vật treo , mã hàng cẩu - Không vào ( Ngồi nghỉ , làm việc ) khu vực đường ray , hành lang ray , hang rào an toàn ray dành riêng cho cẩu hoạt động khu vực có căng cờ , biển cấm - Thực quy định an toàn trật tự giao thông Tổng Công ty ( điển : Tốc độ phương tiện giao thông không 15 km/h , xe máy , xe đạp không phóng nhanh , lạng lách 2người/xe ) 3.3.Quy định nơi làm việc - Nơi làm việc giữ , dụng cụ vật liệu xếp gọn gàng - Thực biển báo quy định an toàn cấn thiết - Không hút thuốc nơi : Có biển cấm lửa , buồng máy , khu vực sơn , nơi dễ xẩy cháy nổ Không hút thuốc làm việc ( hút thuốc vào giải lao nơi an toàn cháy nổ ) - Không làm việc mã hàng cẩu , khu vực đường ray cẩu qua - Mặt sàn có lỗ khoét , vị trí có phần biên hụt hẫng chữ có nắp đậy lan can ( hàng rào bảo vệ ) che chắn xung quanh : phải nắp lan can , phên chống rơi , thụt , ngã - Khi làm việc bên biển cấm người lại phía , không nén đồ , dụng cụ , phôi liệu từ cao xuống phía 3.4.Quy định an toàn điện - Chỉ có người đào tạo , cấp chứng sửa chữa điện - Khi phát có cố cấn báo cho người có trách nhiệm - Không sờ mó vào dây điện , thiết bị điện tay ướt - Tất công tắc phải có nắp đậy - Không phun , để rơi chất lỏng thiết bị điện : công tắc , môtơ , bảng điện - Kiểm tra định kỳ độ tin cậy dây điện - Không treo , móc đồ vật lên dây dẫn điện , dụng cụ điện - Không để dây dẫn chạy vắt qua đồ vật có góc sắc bị chèn , đè , lăn qua - Các mối nối dây dẫn điện phải băng bọc cách điện an toàn - Không nối nhiều nhánh với dây đồng trục a Lau phận thiết bị khí cụ điện tủ b Tất chi tiết cách điện phải lau giẻ tẩm xăng sau giẻ khô, không dùng vật cứng để lau c Xiết bu lông lỏng cờ lê đồng thời quan sát bulông xem có bị phát nóng thời gian làm việc khiến cho màu sắc bị biến đổi d Kiểm tra, làm tất cầu dao, cầu chì khí cụ điều khiển, đo lường, bảo vệ, dây dẫn nối điện e Kiểm tra vành đai tiếp đất, dây dẫn nhánh đến vành đai này, làm xiết lại bulông tiếp đất h Những phần tiếp xúc cầu dao thao tác tay phải làm sạch, kiểm tra cấu thao tác g Kiểm tra trạng thái mở cửa tủ có số khí cụ điện nằm tủ có hệ thống liên động an toàn Chú ý: Để thực công tác an toàn phải cắt mạch điện đưa đến tủ trước tiến hành công tác 5.2.2.1.3 Một vài tượng hư hỏng thông thường cách sửa chữa * Điều kiện để đảm bảo cho khí cụ điện làm việc bình thường Phải lựa chọn khí cụ theo dòng điện điện áp Chất lượng kết cấu đặc tính kỹ thuật khí cụ điện phải tốt Phải lắp ráp điều chỉnh khí cụ điện theo quy phạm kỹ thuật lắp đặt điện Phải định kỳ bảo dưỡng, làm thay chi tiết mau mòn trình sử dụng vận hành Tuy nhiên điều kiện làm việc nặng nề đặc biệt nhà máy chế tạo khí khí cụ điện công tắc tơ, khởi động từ, rơ le vv thường hay bị hư hỏng nguyên nhân sau: Việc điều khiển tự động truyền động điện hầu hết nhà máy công cụ thực theo hàm thời gian hay hàm hành trình làm cho khí cụ điện phải đóng cắt điều kiện nặng nề thường xuyên xuất trình độ chúng Tần số đóng ngắt khí cụ điện lớn làm chấn động mau hỏng cấu điện lắp ghép Môi trường xung quanh thường có bụi gang, bụi than, dầu mỡ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng làm việc tuổi thọ khí cụ điện Để giảm ảnh hưởng ngày thông dụng phương pháp đặt khí cụ điện điều khiển bảo vệ máy công cụ là: Đặt khí cụ điện tủ thành máy Đặt khí cụ điện tủ (trạm) bên máy Kinh nghiệm thực tế sử dụng vận hành qua thống kê phân tích cố hư hỏng khí cụ điện hạ cho thấy dạng cố chủ yếu là: Cháy hỏng tiếp điểm tĩnh, động hư hỏng cuộn dây, hay hỏng khởi động từ rơle trung gian Để rút kinh nghiệm sử dụng vận hành có biện pháp công nghệ sửa chữa đắn ta cần tìm hiểu nguyên nhân gây hư hỏng * Hiện tượng hư hỏng tiếp điểm + Nguyên nhân có thể: Lựa chọn không công suất khí cụ điện: Chẳng hạn dòng điện định mức tần số thao tác khí cụ điện không với thực tế Lực ép tiếp điểm không đủ Giá đỡ tiếp điểm không phẳng lắp ghép lệch Bề mặt viên tiếp điểm bị oxi hoá xâm thực môi trường làm việc Do hậu việc xuất dòng điện ngắn mạch pha vớiđất dòng ngắn mạch hai pha phía sau công tắc tơ + Biện pháp sửa chữa Lựa chọn khí cụ điện cho công suất, dòng điện, điện áp chế độ làm việc tương ứng Kiểm tra sửa chữa lắn thẳng độ phẳng giá đỡ tiếp điểm, điều khiển để khép trùng khíp hoàn toàn tiếp điểm động tĩnh khống chế, rơ le vv Kiểm tra lại lò xo tiếp điểm động xem có bị méo, biến dạng hay đặt lệch khỏi cốt giữ không Phải điều chỉnh lực ép tiếp điểm kiểm tra lực kế Thay tiếp điểm dự phòng kiểm tra thấy tiếp điểm bị mòn gần hết cháy hỏng nặng Đặc biệt điều kiện làm việc có đảo chiều hay hãm ngược tiếp điểm nhanh chóng bị hư mòn., Kinh nghiệm cho thấy tiếp điểm động hay mao mòn + Nguyên nhân Ngắn mạch cục vòng dây cách điện xấu Ngắn mạch dây dẫn chất lượng cách điện xấu ngắn mạch dây dẫn vòng dây quấn cuộn dây đặt giao lót cách điện Đứt dây quấn Điện áp tăng cao điện áp định mức cuộn dây Cách điện cuộn dây bị phá hỏng bị va đập khí Cách điện bị phá huỷ cuộn dâybị nóng tính toán thông số quấn lại cuộn dây không đúng, điện áp cuộn dây bị nâng cao quá, lõi thép hút không hoàn toàn, điều chỉnh không hành trình lõi thép + Biện pháp sửa chữa Kiểm tra loại trừ nguyên nhân bên gây hư hỏng cuộn dây quấn lại cuộn dây theo mẫu tính toán lại cuộn dây điện áp công suất tiêu thụ yêu cầu Khi quấn lại dây cần đảm bảo công nghệ sửa chữa kỹ thuật yếu tố quan trọng để đảm bảo độ bền tuổi thọ cuộn dây 5.2.2.2 Quy trình bảo dưỡng khí cụ điện Trong trình lắp đặt, vận hành khí cụ điện phải thường xuyên bảo dưỡng Tháo tiếp điểm rơ le, công tắc tơ vv để kiểm tra xem có bị rỗ hay chảy, chảy tiếp xúc không chặt gây tia lửa điện, tiếp điểm bị rỗ dùng giấy ráp đánh Nếu tiếp điểm bị mài mòn cần thay tiếp điểm Kiểm tra hiệu chỉnh lực tiếp xúc tiếp điểm Kiểm tra lò xo không đủ độ cứng hay nén kéo căng phải chỉnh định cho phù hợp, tháo lò xo kiểm tra xem có bị gẫy dập hay không để thay Tháo kiểm tra thiết bị dập hồ quang xem đồ sứ có bị vỡ hay không Khi thay sửa chữa phải chọn loại để hệ thống làm việc bình thường lâu dài Sau thay chi tiết cần tiến hành thí nghiệm để lấy đặc tính, chưa phù hợp phải hiệu chỉnh lại 5.3 Quá trình thực tập công ty -Ngày : Học khóa huấn luyện An toàn bước phòng an toàn công ty Làm thu hoạch khóa học an toàn -Ngày thứ hai : Học huấn luyện an toàn bước phân xưởng Điện tàu thủy Làm thu hoạch khóa học Nhóm thực tập chia thành tổ nhỏ phân công tổ phân xưởng Em phân công tổ Điện chịu quản lý trực tiếp tổ trưởng trình thực tập công ty -Ngày thứ ba : Đựơc tổ trưỏng tham quan giới thiệu tổng quan hệ thống tàu B180 đặc biệt hệ thống điện tàu GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU CONTAINER 1800TEU Tàu container 1800 TEU loại tàu chuyên dụng thiết kế để chở loại container, đặc thù nên loại tàu có yêu cầu cao chất lượng kĩ thuật đóng ( tính ổn định tàu phải cao, thời gian làm hàng phải ngắn) Giới thiệu tàu container 1800 TEU * Các thông số chính: Chiều dài toàn tàu: khoảng 179,00m Chiều dài đường vuông góc: 167,00m Chiều rộng (lý thuyết ): 27,60m Chiều cao boong chính: 15.900m Mớn nước thiết kế: 9,00m Mớn nước mô hình: 10.70m * Chiều cao boong Chiều cao boong lý thuyết tình từ đường tâm Boong đến boong dâng mũi phía lái: ≈ 2,70m Boong đến boong dâng lái: ≈ 3,0m Boong dâng lái đến boong lầu lái (6 tầng ) ≈ 2,75m Lầu lái đến boong la bàn ≈ 2,80m * Tải trọng Tàu có trọng tải khoảng 18900T với trọng lượng riêng nước biển 1,025T mớn nước thiết kế 9,00m Tàu có trọng tải khoảng 25800T với trọng lượng riêng nước biển 1,025T mớn nước thiết kế 10,70m Tàu có khả chuyên chở côngtenơ tiêu chuẩn ISO 20’ft (20’x8’x8’6”) thỏa mãn yêu cầu IMO: Trong hầm hàng khoảng 740TEU Trên boong khoảng 1054TEU Tổng cộng khoảng 1794TEU * Dung tích két Két dầu HFO (đầy 100%) khoảng 2100 m3 Két dầu DO (đầy 100%) khoảng 100 m3 Két L.O (đầy 100%) khoảng 125 m3 Két nước (đầy 100%) khoảng 200 m3 Két nước balát (đầy 100%) khoảng 8200 m3 * Tốc độ công suất Vận tốc khai thác vùng biển sâu đáy tàu phẳng không bị hà bám, tốc độ khai thác 20,1 hải lý công suất định mức liên tục máy 14205 kW với độ dôi vận tốc 15% Công suất máy tương 90% MCR-vòng tua tối đa liên tục tốc độ chân vịt 101,4 vòng/phút tương ứng với 14205 KW * Độ bền mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu thiết kế máy công suất định mức liên tục xấp xỉ 57 tấn/ngày Fo có tỉ lệ toả nhiệt thấp (LCV) 42700 kj/kg Độ bền dựa công suất định mức liên tục máy tàu đạt vận tốc 20,1 lý khoảng 15600 dặm * Nguyên lý thiết kế mô chung Con tàu mô tả loại tàu viễn dương, chân vịt tàu loại chân vịt có bước cố định lai máy loại động 7UEC 60 LSE có công suất 15785 KW phù hợp với việc chở loại container Tàu có ba hầm hàng, buồng máy phòng sinh hoạt phía đuôi tàu, mũi bầu, bánh lái cân chân vịt mũi * Danh mục thuyền viên Cấp thuyền trưởng Thuyền trưởng, máy trưởng Cấp đại phó Phó nhất, phó hai, phó Máy máy Máy 4, điện trưởng Thủy thủ 12 Chủ tàu Hoa tiêu Tổng số thuyền viên 25 Thuyền viên theo tiêu chuẩn kênh đào SUEZ(không thuộc tổng số thuyền viên) Giới thiệu hệ thống điện tàu container 1800 TEU: * Tổ hợp Diesel-Genarator Thay chọn tổ hợp máy phát điện công suất 1710 KW 01 máy 1330 KW nhà máy chọn tổ hợp máy phát điện công suất 1710KW có thông số sau: + công suất : 1710 KW + cụm phát : 450 VAC, Φ3, 60Hz(không chổi than), 2742 A * Trạm phát cố Số lượng: 01 tổ Vòng tua :1800 vòng/phút Máy phát xoay chiều : 170 kW, 450 V AC, Φ3/60 Hz * Hệ khởi động: Bằng pin, thuỷ lực Lắp cụm máy phát điện xoay chiều diesel boong dâng lái Động có hệ cấp dầu bôi trơn cưỡng đồng với thiết bị kèm gồm bơm LO, lọc FO, bơm cấp FO, làm supap hút, bầu tiêu âm khí xả hệ thống khởi động Ngoài trạm phát trạm phát cố tàu container 1800TEU có nguồn cố hệ thống ácquy -Một số hình ảnh chụp đựơc tàu B180 Aptomat bảng điện cố Tủ điều khiển Hệ thống máng cáp Máy phát điện cố Dộng lai bơm KẾT LUẬN Đợt thực tập thợ điện vừa qua có ý nghĩa sâu sắc sinh viên ngành Điện Tàu Thuỷ chúng em Thông qua việc thực tập Tổng Công ty công nghiệp tàu thủy HẠ LONG, chúng em học hỏi nhiều kiến thức thực tế mà ngồi ghế nhà trường chúng em chưa tìm hiểu Bổ sung cho sinh viên chúng em kiến thức thực tế hệ thống điện tàu thuỷ, kết hợp với lý thuyết mà chúng em học giúp cho sinh viên chúng em hoàn thiện kiến thức chuyên môn Đây điều kiện thuận lợi để chuẩn bị cho việc nhận đề tài làm đồ án tốt nghiệp sau Cũng thông qua đợt thực tập chúng em học hỏi tác phong làm việc trách nhiệm nghề nghiệp kỹ sư điện tàu thuỷ, hành trang cần thiết cho sinh viên trường Do thời gian thực tập có hạn với kiến thức thân hạn chế nên báo cáo em tránh khỏi thiếu sót Kính mong thầy cô giáo xem xét giúp đỡ em để báo cáo hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn quan tâm giúp đỡ thầy, cô giáo khoa Điện - Điện tử tàu biển tạo điều kiện để chúng em hoàn thành đợt thực tập NHẬN XÉT CỦA NGƯỜI CHẤM BÁO CÁO THỰC TẬP Họ tên người chấm báo cáo thực tập: NHẬN XÉT BÁO CÁO THỰC TẬP Sinh viên: Lớp: ……………… Khóa: ………………………………………………………………… Tên chuyên đề báo cáo thực tập: Điểm: - Bằng số: - Bằng chữ: Người nhận xét (Kí ghi rõ họ tên [...]... 5.3 Quá trình thực tập tại công ty -Ngày đầu tiên : Học khóa huấn luyện An toàn cơ bản bước 1 tại phòng an toàn của công ty Làm bài thu hoạch về khóa học an toàn -Ngày thứ hai : Học huấn luyện an toàn cơ bản bước 2 tại phân xưởng Điện tàu thủy Làm bài thu hoạch về khóa học Nhóm thực tập được chia thành các tổ nhỏ và được phân công về các tổ trong phân xưởng Em được phân công về tổ Điện 1 chịu sự quản... phần là : Phần tĩnh hay stato Nếu công xuất lớn thì phần tĩnh có cấu tạo hoàn toàn giống stato của máy điện dị bộ ba pha Nếu công xuât nhỏ thì phần tĩnh có cấu tạo tương tự stato của máy điện một chiều Khác so với máy điện một chiều ở chỗ là không có cực từ phụ Phần quay hay roto Nếu công xuất nhỏ thì có cấu tạo hoàn toàn giống roto của máy điện dị bộ ba pha dây quấn Nếu công xuất lớn thì roto có hai loại:... Phải đổ đúng nơi quy định - Phải có dụng cụ tập kết phế thải khi dọn vệ sinh nơi làm việc - Nghiêm cấm đốt rác và các chất thải khác tại vị trí quy định của Tổng Công ty - Mọi người có trách nhiệm trồng , bảo vệ cây xanh trong Tổng Công ty - Nghiêm cấm đốt , xả : Dầu mỡ , sơn , đất , cát , rỉ sắt , giẻ , rác , nước bẩn , các chất ô nhiễm , hoá chất độc hại ra khỏi khu sản xuất , đổ xuống sông và đốt... tại công suất định mức liên tục của máy chính bằng 14205 kW với độ dôi vận tốc bằng 15% Công suất máy tương 90% MCR-vòng tua tối đa liên tục và tốc độ chân vịt là 101,4 vòng/phút tương ứng với 14205 KW * Độ bền và mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu thiết kế của máy chính ở công suất định mức liên tục xấp xỉ 57 tấn/ngày khi Fo có tỉ lệ toả nhiệt thấp (LCV) 42700 kj/kg Độ bền dựa trên công. .. hoặc tính toán lại cuộn dây đúng điện áp và công suất tiêu thụ yêu cầu Khi quấn lại cuốn dây cần đảm bảo công nghệ sửa chữa đúng kỹ thuật vì đó là một yếu tố quan trọng để đảm bảo độ bền và tuổi thọ cuộn dây 5.2.2.2 Quy trình bảo dưỡng khí cụ điện Trong quá trình lắp đặt, vận hành các khí cụ điện phải thường xuyên được bảo dưỡng Tháo các tiếp điểm của rơ le, công tắc tơ vv để kiểm tra xem có bị rỗ hay... tổng số thuyền viên) 6 2 Giới thiệu về hệ thống điện tàu container 1800 TEU: * Tổ hợp Diesel-Genarator chính Thay vì chọn 2 tổ hợp máy phát điện công suất 1710 KW và 01 máy 1330 KW nhà máy chọn cả 3 tổ hợp máy phát điện công suất 1710KW có các thông số sau: + công suất : 1710 KW + cụm phát : 450 VAC, Φ3, 60Hz(không chổi than), 2742 A * Trạm phát sự cố Số lượng: 01 tổ Vòng tua :1800 vòng/phút Máy phát... mặt viên tiếp điểm bị oxi hoá do xâm thực của môi trường làm việc Do hậu quả của việc xuất hiện dòng điện ngắn mạch một pha vớiđất hoặc dòng ngắn mạch hai pha ở phía sau công tắc tơ + Biện pháp sửa chữa Lựa chọn khí cụ điện cho đúng công suất, dòng điện, điện áp và chế độ làm việc tương ứng Kiểm tra và sửa chữa lắn thẳng độ bằng phẳng của giá đỡ tiếp điểm, điều khiển để khép trùng khíp hoàn toàn các... nên đặt ampe mét kiểm tra Ampe mét kiểm tra này phải có vạch đỏ giới hạn trên thang đo để người vận hành theo dõi lúc làm việc Không nên cho động cơ điện vận hành không tải lâu gây tốn công suất vô ích và làm xấu hệ số công suất (cos φ) của mạng điện Trong quá trình máy điện làm việc phải theo dõi nhiệt độ trong máy, trục không được che chắn luồng gió đưa vào làm mát động cơ, cũng không được để bụi bặm... sạch, kiểm tra các cơ cấu thao tác g Kiểm tra trạng thái mở cửa tủ vì có một số khí cụ điện nằm trong những tủ có hệ thống liên động an toàn Chú ý: Để thực hiện công tác trên an toàn chúng ta phải cắt các mạch điện đưa đến tủ trước khi tiến hành công tác 5.2.2.1.3 Một vài hiện tượng hư hỏng thông thường và cách sửa chữa * Điều kiện để đảm bảo cho khí cụ điện làm việc bình thường Phải lựa chọn đúng khí... về khóa học Nhóm thực tập được chia thành các tổ nhỏ và được phân công về các tổ trong phân xưởng Em được phân công về tổ Điện 1 chịu sự quản lý trực tiếp của tổ trưởng trong quá trình thực tập tại công ty -Ngày thứ ba : Đựơc tổ trưỏng đi tham quan và giới thiệu tổng quan về các hệ thống trên tàu B180 đặc biệt là các hệ thống điện trên tàu GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU CONTAINER 1800TEU Tàu container 1800 ... VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU HẠ LONG 2.1 Giới thiệu chung nhà máy đóng tàu Hạ Long Nhà máy đóng tàu Hạ Long thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) Nhà máy phủ Ba Lan giúp xây... máy đóng tàu Hạ Long nhóm sinh viên đựơc phân bổ vào tổ sản xuất phân xưởng tham gia làm việc trực tiếp với công nhân tổ phân công PHẦN II : GIỚI THIỆU VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU HẠ LONG 2.1 Giới thiệu... Tử Tàu Biển trường ĐH Hàng Hải tạo điều kiện liên hệ để chúng em thực tập Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Hạ Long nhằm nâng cao tầm hiểu biết thực tế thông qua nội dung thức tập 1.3 Điều kiện