Thiết Kế Tổ Chức Thi Công Mặt Đường, Chiều Rộng Mặt Đường 5,5 M (Kèm Bản Vẽ, Sap, Bảng Tính)

 Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« ĐỒ ÁN MƠN HỌC: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG Ơ TƠ I ) Nội dung : Thiết kế tổ chức thi cơng mặt đường II) Các số liệu ban đầu : - Các lớp vật liệu mặt đường : T T Mã lớp Tên vật liệu Chiều dày (cm) Tiêu chuẩn KTTC & NT 28 Đá dăm láng nhựa lớp dùng nhũ tương axit 22TCN250-98 16 Cấp phối đá dăm loại , Dmax 37.5 18 22TCN334-06 19 Cấp phối tự nhiên loại B 34 22TCN304-03 Lớp Subgrade 100 - - Chiều rộng mặt đường : ……………………………… 5,5 (m) - Chiều rộng lề đường : ……………… ……….……… 2x1,5 (m) - Chiều rộng lề đất :………………………………….2x0,5 (m) - Chiều dài đoạn thi cơng :………………………………….4 (km) - Kiểu thi cơng lòng đường : ……………………………… Đào lòng - Thời hạn thi cơng :………………………………….50 ngày - Cự ly vận chuyển vật liệu :………………………………….7 (km) - Các số liệu khác :………………………………….Tự giả định Trang Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« PHẦN I THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ KM MẶT ĐƯỜNG NỘI DUNG: Xác định điều kiện thi cơng Xác định phương pháp tổ chức thi cơng Xác định thời gian thi cơng Xác định tốc độ thi cơng hướng thi cơng Xác định qui trình thi cơng & trình tự thi cơng Xác định u cầu vật liệu Xác định kỹ thuật thi cơng thao tác trình tự thi cơng Xác lập cơng nghệ thi cơng chi tiết Tính tốn khối lượng vật liệu , tính tốn khối lượng cơng tác cơng nghệ thi cơng 10 Xác định định mức sử dụng nhân lực , tính tốn suất máy móc thi cơng 11 Tính tốn số cơng , số ca máy cần thiết hồn thành thao tác cơng nghệ thi cơng 12 Biên chế tổ đội thi cơng 13 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác cơng nghệ thi cơng 14 Lập tiến độ thi cơng tổng thể 15 Lập biểu đồ u cầu cung cấp máy móc , nhân lực q trình thi cơng 16 Lập bảng biểu kế hoạch điều động máy móc , nhân lực q trình thi cơng 1.Xác định điều kiện thi cơng mặt đường : 1.1 Giới thiệu chung tuyến đường thi cơng : Tuyến đường từ A đến B Là đường nối với trung tâm kinh tế, trị, văn hố địa phương thuộc thành phố Quảng Nam Với chức , ý nghĩa nối liền hai trung tâm kinh tế ,văn hóa du lịch tỉnh Quảng Nam Tuyến đường có cấp thiết kế cấp IV ,tốc độ thiết kế 40 (Km/h ), thiết kế theo tiêu chẩn TCVN4054-05 1.2 Các điều kiện tự nhiên : 1.2.1 Địa hình : Tuyến qua địa hình đồi núi , độ dốc ngang sườn nằm khoảng (1% - 10 % ) , thuận lợi cho việc tập kết vật liệu thi cơng Trang  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« 1.2.2 Địa mạo : Tuyến qua khu vực rừng loại II tức rừng ; mật độ con,dây leo chiếm 2/3 diện tích 100m có từ đến 25 có đường kính từ đến 10cm ,xen lẫn có đường kính lớn 10cm ( Bảng phân loại rừng Định mức dự tốn cơng trình-Phần xây dựng 24/2005) Địa mạo có lớn ,nhưng khơ hồn tồn khơng có đầm lầy hay vùng ngập nước.Đây mặt thuận lợi q trình thi cơng 1.2.3 Địa chất : Qua cơng tác khoan thăm dò địa chất cho thấy địa chất khu vực đoạn tuyến thu kết lớp địa chất sau : + Lớp 1: đất hữu dày 10cm + Lớp 2: đất sét dày 7m + Lớp 3: đá phong hóa dày: 10m + Lớp 4: đá gốc dày vơ 1: Låïp âáú t hỉỵu cå dy 0,1(m) 2: Låïp âáú t Ạsẹt dy 7(m) 3: Låïp âạphong họa dy 10(m) 4: Låïp âạgäú c dy vä cng Hình 1.1 : Mặt cắt ngang lớp địa chất đường Phần đường thi cơng xong có địa chất hầu hết đất sét, thuận lợi cho việc cơng việc đào khn đường lu lèn phần khn đường đạt đến độ chặt u cầu 1.2.4 Địa chất thủy văn : - Khu vực tuyến thiết kế có qua sơng ( nhiên phần đoạn cần thi cơng dài km khơng cắt qua dòng chảy sơng đó) ,mạch nước ngầm có hoạt động sâu biến đổi nên khơng ảnh hưởng đến cơng trình - Ở khu vực khơng có tượng Cátxtơ, cát chảy hay xói ngầm Như cao độ đường vị trí tuyến điều thỏa mãn khơng chịu ảnh hưởng yếu tố thuỷ văn 1.2.5 Khí hậu : Trang Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« Khu vực tuyến qua mang đặc trưng khí hậu vùng Nam Trung Bộ, chịu ảnh hưởng mùa gió Mùa đơng với gió mùa đơng bắc, lạnh khơ với nhiệt độ thấp khoảng 160C, mùa hè với gió Tây Nam nóng ẩm, nhiệt độ cao khoảng 380C Nhiệt độ trung bình khoảng 250C phân hóa thành mùa rõ rệt Mùa khơ từ tháng đến tháng 8, mùa mưa từ tháng đến tháng năm sau với lượng mưa trung bình năm từ 2000-2500mm tập trung thánh 9, 10, 11,12 + Lượng mưa theo khảo sát trung bình năm 2491 (mm) + Lượng mưa lớn năm 3307 (mm) + Lượng mưa nhỏ năm 1111(mm) + Lượng mưa ngày lớn 332 (mm) Điều kiện khí hậu vùng có tương phản lớn hai mùa, thời tiết thay dổi thất thường Cường độ mưa lớn nên thường xun có nước Lượng mưa tập trung tương đối lớn, cần thiết kế cho đảm bảo nước thường xun, đồng thời chống chịu thay đổi thời tiết Mùa khơ nhiều bụi thiếu nước Ít khơng chịu ảnh hưởng gió bão Với khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm thời gian thi cơng thuận lợi từ tháng đến tháng 8.(Trong đồ án ta có thời gian thi cơng 50 ngày ,chọn thời gian thi cơng từ tháng đến tháng 7, thích hợp cơng tác thi cơng mặt đường ) 1.3 Các điều kiện xã hội khu vực tuyến qua : 1.3.1 Dân cư tình hình phân bố dân cư ; + Dân tộc dân tộc Kinh , khơng có dân tộc thiểu số + Dân cư hai đầu tuyến tập trung đơng.Nhà cửa ruộng vườn nằm xa giới xây dựng ,dự kiến việc đền bù , giải tỏa tiến hành nhanh chóng , tạo điều kiện cho cơng tác thi cơng kế hoạch + Có thể tận dụng nhân lực địa phương làm cơng nhân chỗ + Do nhận thức tầm quan trọng tuyến đường sau xây dựng xong nên người dân đồng tình ủng hộ đội thi cơng 1.3.2 Tình hình kinh tế - trị , văn hóa – xã hội khu vực : + Hội An thị xã có kinh tế đa dạng với nhiều ngành nghề ,số người làm nghề biển nơng nghiệp chiếm số lượng nhỏ ,chủ yếu sống nghề tiểu thủ cơng nghiệp bn bán nhỏ Ngành du lịch ,dịch vụ phát triển mạnh ,đời sống nhân dân ngày nâng cao + Đây trọng điểm du lịch miền Trung Vì việc phát triển mạng lưới đường đóng vai trò vơ quan trọng việc phát triển kinh tế Quảng Nam nói riêng miền Trung nói chung + Tình hình an ninh trị vùng ln giữ vững, trật tự an tồn xã hội ln ln đảm bảo tốt Chính quyền địa phương quan tâm tạo điều kiện thuận lợi cho đơn vị thi cơng mặt: đảm bảo an ninh trật tự cơng trường, đảm bảo an tồn cho cơng nhân láng trại kho vật liệu … Trang Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« 1.3.3 Các định hướng phát triển kinh tế - xã hội tương lai : Với văn hố lâu đời tình hình kinh tế, trị với tiềm phát triển ngành kinh tế như: du lịch, phát triển làng nghề truyền thống … khu vực hứa hẹn có đổi thay phát triển tốt tương lai khơng xa Cũng từ mà ta cố thể thấy ý nghĩa quan trọng tuyến đường tương lai khu vực 1.4 Các điều kiện liên quan khác : 1.4.1 Điều kiện khai thác, bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn đường vận chuyển đến tuyến : - Các cấu kiện đúc sẵn bán thành phẩm sản xuất với chất lượng đảm bảo u cầu thiết kế Đối với việc vận chuyển vật liệu , vật tư , cấu kiện đúc sẵn ,bán thành phẩm ,di chuyển máy móc thực dễ dàng thi cơng xong đường , máy móc di chuyển đường thi cơng Thêm vào đường vận chuyển thuận lợi địa hình khơng dốc có thêm tuyến đường lân cận sử dụng để vận chuyển ngun vật liệu Cự ly vận chuyển vật liệu ( theo đề ) km Cụ thể sau : + Vật liệu đá dăm : Trạm nghiền đá dăm để cung cấp cho việc thi cơng cách địa điểm thi cơng với cự ly trung bình khoảng km Đá đạt đầy đủ u cầu vật liệu đá khối lượng cần thiết Do sử dụng để sản xuất vật liệu bán thành phẩm BTN, CPĐD sử dụng kết cấu áo đường tồn chiều dài tuyến + Vật liệu nhựa đường : Kho nhựa vùng cung cấp đầy đủ lượng nhựa đường mà tuyến cần, Nhựa thí nghiệm đạt u cầu vật liệu nhựa, khối lượng nhựa đồ án thiết kế nêu + Vật liệu nước : lấy sơng cách địa điểm thi cơng khoảng 7km , chất lượng nước thí nghiệm đạt u cầu phục vụ cho q trình thi cơng + Vật liệu cấp phối thiên nhiên : đảm bảo u cầu chất lượng để thi cơng Nếu cấp phối khai thác tự nhiên chưa đạt u cầu chất lượng nghiền , trộn , phối hợp với theo tỉ lệ định + Các cấu kiện đúc sẳn vận chuyển tập kết sẳn bãi chứa gần cơng trường bảo quản tốt 1.4.2 Điều kiện cung cấp loại nhiên liệu ,thiết bị , nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt : - Khả cung cấp lượng,nhiên liệu cho máy móc thi cơng ln đảm bảo xăng dầu xe tải vận chuyển đến kho đơn vị từ trạm xăng dầu cách km Các kho đặt gần nơi thi cơng để máy móc khỏi phải di chuyển xa - Khả cung cấp nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt ln đảm bảo tốt vị trí tuyến gần chợ vùng dân cư Các điều kiện sinh hoạt, nghĩ ngơi cán bộ, cơng nhân ln đảm bảo Trang Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« - Cơng nhân sửa chữa máy móc, thiết bị phụ ln cung ứng kịp thời có cố máy móc cơng việc kiểm tra cố máy móc vào lúc máy nghỉ vào buổi sớm trước máy bắt đầu làm việc nên ảnh hưởng đến thời gian làm việc máy 1.4.3 Điều kiện cung cấp máy móc , nhân lực , phụ tùng thay : - Đơn vị thi cơng ( Cơng ty cổ phần xây dựng cơng trình giao thơng 525 thuộc CIENCO 05 ) có đầy đủ đội ngũ cán kỹ thuật cơng nhân có tay nghề cao, động, nhiệt tình với cơng việc Còn lượng cơng nhân khơng cần đỏi hỏi có trình độ thi cơng chun mơn cao tận dụng lượng nhân cơng địa phương ( phía đầu tuyến ) để làm lợi cho địa phương q trình thi cơng - Đội ngũ cơng nhân đơn vị thi cơng có tinh thần trách nhiệm tay nghề kỹ thuật cao, thi cơng tuyến đường tương tự nhà thầu đánh giá chất lượng tốt Nguồn nhân lực dồi đáp ứng kịp thời cần - Đội ngũ cán kỹ thuật với lực lượng dồi dào, trình độ khả quản lý tốt đảm bảo u cầu, có tinh thần trách nhiệm cao lòng u nghề - Về máy móc : Đơn vị thi cơng có đầy đủ loại máy móc với số lượng lớn, ln sẵn sàng cung cấp để phục vụ cơng tác thi cơng đảm bảo tiến độ đề Vấn đề bảo quản sữa chữa máy móc đơn vị trang bị đầy đủ - Phụ tùng thay ln ln đảm bảo mổi có cố, đội ngũ cơng nhân lái máy có khả kinh nghiệm việc sữa chửa máy Nói chung phía đơn vị thi cơng ln đảm bảo u cầu mà cơng nghệ thi cơng đòi hỏi Bên cạnh quyền Tỉnh nhân dân vùng ln sẳn sàng giúp đỡ đơn vị thi cơng cần thiết 1.4.4 Điều kiện y tế , thơng tin liên lạc : - Đơn vị thi cơng có loại thuốc cần thiết để kịp thời cấp cứu có cố xảy Tại địa phương có sở y tế điều trị tốt có đau ốm xảy - Hệ thống thơng tin liên lạc đảm bảo, sinh hoạt tinh thần cán cơng nhân đơn vị tốt Các điều kiện truyền thanh, truyền hình, điện chiếu sáng sinh hoạt…được phục vụ đầy đủ 2.Đặc điểm kết cấu áo đường , chọn phương pháp tổ chức thi cơng : 2.1 Đặc điểm , tính chất cơng trình mặt đường : - Nền đường thuộc dạng đường đào, cao độ đường cao độ hồn cơng đường cao độ trắc dọc , phải thi cơng đào khn đường - Dùng khối lượng vật liệu lớn nên q trình thi cơng kết hợp chặt chẽ khâu chọn địa điểm khai thác vật liệu, bố trí sở gia cơng vật liệu, tổ chức kỹ thuật khai thác,gia cơng vật liệu tổ chức cung ứng vật liệu - Kinh phí chi vào cơng trình mặt đường lớn, kinh phí vật liệu chiếm tới 60-70% Trang  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« - Khối lượng cơng trình phân bố tồn tuyến tương đối kết cấu mặt đường khơng thay đổi Do khối lượng vật liệu u cầu khối lượng cơng tác thi cơng (trừ khâu vận chuyển), phân bố tương đối tổ chức đơn vị cơng tác (tổ, đội) tương đối ổn định, tốc độ thi cơng thường khơng thay đổi - Diện thi cơng hẹp dài: mặt đường rộng 7,5m chiều dài tới 4km Do nhân vật lực khơng thể bố trí tập trung cơng trình cầu, cống…Cơng tác tổ chức quản lí tương đối khó khăn, khối lượng cơng tác vận chuyển phân bố khơng đều, nhu cầu xe vận chuyển thay đổi theo đoạn - Cơng tác thi cơng phải tiến hành ngồi trời nên phụ thuộc nhiều vào điều kiện thiên nhiên, điều kiện khí hậu: mưa, nắng, gió, nhiệt độ Trời mưa khơng thể tiến hành thi cơng mặt đường bêtơng nhựa ngồi nắng to, gió lớn chóng làm khơ vật liệu thi cơng lớp cấp phối cơng tác tưới nước phải tăng cường đảm bảo độ ẩm vật liệu lèn ép - Sản phẩm làm cố định, cơng trường ln thay đổi, nên phải tổ chức di chuyển, đời sống cán bộ, cơng nhân cơng trường gặp nhiều khó khăn 2.2 Đặc điểm kết cấu áo đường : - Sau thi cơng xong , mặt cắt ngang đường có dạng sau : Cao âäü hon cäng N cng C trãn tràõc dc Pháưn khn âỉåìng âo b thay bàòng KC Pháưn âạy  phi lu ln âảt Kyc Chiãưu räüng hon cäng nãưn âỉåìng Hình 2.1 : Cấu tạo mặt cắt ngang đường sau thi cơng - Kết cấu áo đường chọn để thi cơng có cấu tạo sau : + Lớp : Đá dăm láng nhựa lớp dùng nhũ tương axit dày (cm ) + Lớp : Cấp phối đá dăm loại , Dmax 37.5 dày 18 (cm) + Lớp : Cấp phối thiên nhiên loại B dày 34 (cm) + Lớp : Lớp subgrade dày 100 (cm) KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG Trang  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« CÁÚ P PHÄÚ I ÂẠDÀM LOẢ I Dmax37.5 D Y 18 (cm) CÁÚ P PHÄÚ I THIÃN NHIÃN LOẢ I B D Y 34(cm) LÅÏ P SUBGRADE D Y 100(cm) ÂẠDÀM LẠ NG NHỈ A LÅÏ Û P D NG NHTỈ ÅNG AXIT D Y 3(cm) Hình 2.2 : Kết cấu mặt đường Còn kết cấu lề gia cố chưa thiết kế Căn vào u cầu lề gia cố ta tiến hành thiết kế kết cấu cho lề gia cố Trong trường hợp phần xe chạy lề gia cố khơng có dải phân cách bên; tức xe giới lấn dừng đỗ phần gia cố thường xun ứng với trường hợp kết cấu áo lề loại mềm kết cấu áo đường phải cấu tạo sau: - Lớp mặt lề gia cố phải loại với lớp mặt xe kề liền bề dày cấu tạo mỏng - Chịu đựng lưu lượng xe tính tốn (xe tiêu chuẩn/làn.ngày đêm) từ 35% đến 50% lưu lượng xe tính tốn xe kề liền - Số lớp bề dày lớp tầng móng giảm bớt so với xe liền kề - Kết cấu gia cố cần xem xét để cải tạo mở rộng mặt đường nâng cấp đường tận dụng đến mức tối đa kết cấu xây dựng - Trong trường hợp kinh tế cho phép, kết cấu áo đường lề gia cố nên thiết kế với kết cấu áo đường xe chạy liền kề - Mặt đường bêtơng nhựa khơng đặt trực tiếp đất Ta đưa phương án kết cấu lề gia cố sau : KẾT CẤU LÊ GIA CỐ ÂẠD ÀM LẠ NG NH Ỉ A LÅÏ Û P D NG NHTỈ ÅNG AXIT D Y (cm ) CÁÚ P PHÄÚ I ÂẠD ÀM LO Ả I 1D m a x D Y (cm ) CÁÚ P PHÄÚ I THIà N NHIà N LO Ả I B D Y (cm ) Hình 2.3 : Kết cấu lề gia cố * Kiểm tra kết cấu lề gia cố theo điều kiện cường độ : - Ta kiểm tra mơduyn đàn hồi u cầu kết cấu lề gia cố: - Ta có xác định Eyc sau: Eyc = max (Eycmin; Eyllxc) + Trong đó: Eycllxc Mơduyn đàn hồi u cầu theo lưu lượng trục xe tính tốn Trang  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« Eycmin Mơduyn u cầu tối thiểu kết cấu - Giả thiết lưu lượng xe tuyến nhỏ nên ta có được: Eycmin ≥ Eyllxc; Kết cấu áo đường thuộc loại mặt đường cấp cao A2 , cấp thiết kế cấp IV ( theo bảng 2-1 / tiêu chuẩn 22TCN 211 -2006 ) , có lớp láng nhựa dày (cm) lớp cấp phối đá dăm Ta trị số mơduyn đàn hồi u cầu tối thiểu kết cấu lề gia cố: Eycmin = 80 (Mpa) + Giả thiết đất đường tuyến loại đất sét vùng đồi dọc theo tuyến, có độ ẩm tương đối tính tốn (loại II chịu tác động nguồn ẩm): a= W = 0,65 Wnh + Tra bảng B-1, B-3 22TCN 211-2006 ta được: Mơđuyn đàn hồi đất Eo = 42Mpa, Độ chặt K = 0,95, Lực dính C = 0,018Mpa, Góc ma sát φ = 26o Ghi chú: Các lớp kết cấu áo đường thứ tự từ xuống sau: STT Chiều dày (cm) Loại vật liệu Phần xe chạy Lề gia cố Đá dăm láng nhựa nhũ tương axit lớp 3 Cấp phối đá dăm loại Dmax 37.5 18 18 Cấp phối thiên nhiên loại B 34 17 - Tính Etb’: Lớp kết cấu E (Mpa) E2 h2 t= hi (cm) k = E1 h1 Htb (cm) Cấp phối thiên nhiên loại B 190 17 17 Etb’ (Mpa) 190 Trang Thut minh ®å ¸n m«n häc Cấp phối đá dăm  300 ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« 1,579 18 1,059 35 242,41 - Tính E tbdc : Tỷ số: H 35 = = 1,061 D 33 Tra bảng 3.6 (22TCN 211-2006) ta được: β = 1,114 Do trị số E tb kết cấu áo đường nhân thêm hệ hệ số β = 1,114 dc Vậy: Etbdc = 1,114 × 242,41 = 270,04 MPa; - Tính Ech: Dùng tốn đồ hình 3-1 quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211-2006 - Xác định mơduyl đàn hồi chung mặt đường Từ tỷ số: H 35 = = 1,061 D 33 Eo 42 = = 0,155 dc E tb 270,04 Tra tốn đồ được: Ech = 0,439 dc Etb Vậy Ech = 270,04 x 0,439 = 118,55MPa - Nghiệm lại điều kiện: Ech ≥ Kcddv.Eyc: Với: Eyc = 80 x (35 – 50)% = (28 – 40)MPa Kcddv tra bảng 3-2, 3-3 22TCN 211-06 ta Kdvcd = 1,10 Kết nghiệm tốn: Ech = 118,55MPa > Kcddv.Eyc = (28 ÷ 40) x 1,1 = (30,8 ÷ 44)MPa Vậy cho thấy cấu tạo kết cấu lề gia cố chọn đảm bảo đạt u cầu cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi cho phép 2.2.1 Lớp Subgrade( khu vực tác dụng đường – phần đường): Trang 10 Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp đạt độ chặt u cầu K98 M 120 Lấp rãnh ngang nước tạm thời M3 0.82 M3 1.8 Tưới ẩm tạo dính bám Vận chuyển cấp phối tự nhiên loại B M3 208.85 San rải cấp phối tự nhiên loại B máy san M3 208.85 10 Lu lèn sơ lu nhẹ bánh cứng + đầm mép + bù phụ M 120 11 Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp đạt độ chặt u cầu K98 M 120 12 Lu lèn hồn thiện lu nặng bánh cứng M 120 IV THI CƠNG LỚP CẤP PHỐI ĐÁ DĂM Dmax 37,5 Tưới ẩm tạo dính bám M3 1.8 Vận chuyển cấp phối đá dăm M3 221.13 Rải cấp phối đá dăm M3 221.13 Lu lèn sơ lu nhẹ bánh cứng kết hợp bù phụ đầm mép M 120 Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp M 120 Lu lèn hồn thiện lớp cấp phối đá dăm M 120 Chờ cho mặt đường khơ se 0 Chải mặt đường + thổi bụi M2 900 Tưới nhũ tương nhựa thấm kg 1080 10 Chờ cho nhũ tương phân tách 0 V THI CƠNG LỚP LÁNG NHỰA NHŨ TƯƠNG AXIT Vận chuyển đá : M3 28.8 Trang 113  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« - Đá 10x14 12.6 - Đá 6x10 7.2 - Đá 4x6 Tưới nhũ tương lần kg 1647 Rải đá con10x14 M3 12.6 Tưới nhũ tương lần kg 1350 Rải đá 6x10 M3 7.2 Lu lèn chặt lần lu lặng bánh cứng M 120 Tưới nhũ tương lần kg 1350 Rải đá 4x6 M3 9 Lu lèn chặt lần lu nặng bánh cứng M 120 10 Lấp hố tụ M3 6.84 11 Hồn thiện bảo dưỡng M 900 Tính tốn số cơng, số ca máy cần thiết hồn thành thao tác đoạn dây chuyền : STT TÊN CƠNG VIỆC MÁY- KHỚI LƯỢNG NHÂN LỰC K LƯỢNG đơn vị NĂNG ŚT ĐỊNH MỨC N ŚT SỚ CƠNG SỚ CA Đơn vị THI CƠNG CƠNG TÁC CHUẨN BỊ +THI CƠNG LỚP SUBGRADE Định vị tim đường, mép phần xe chạy, lề gia cố, kiểm tra cao độ Nhân cơng + M kinh vĩ + M thủy bình + thước thép Xới lề gia cố máy san GD555-3 120 m 400 m/cơng 0.3 111.06 m3 1318.18 m3/ca 0.08 Trang 114  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« San đất lề gia cố xuống lòng đường máy san GD555-3 111.06 m3 1318.18 m3/ca 0.08 Đào đất khn đường đổ lên tơ máy đào gầu nghịch PC120-6 1101.06 m3 750.45 m3/ca 1.46 Vận chuyển đất đến bãi tập kết cách 2km HD270 1101.06 m3 240.89 m3/ca 4.57 Đào rãnh ngang tạm thời + hố tụ 9.59 m3 1.25 m3/cơng 7.67 San sửa bề mặt lớp Subgrade máy san,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h GD555-3 660 m2 3776.03 m2/ca 0.17 Lu lèn tăng cường lớp Subgrade 1,Nyc=12 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K95 D472 120 m 615.178 m/ca 0.2 Tiến hành đầm mép lòng đường lớp Subgrade BPH80/65S 120 m 675.36 m/ca 0.18 10 Tưới ẩm tạo dính bám,2lit/m2 HINO 1.32 m3 26.64 m3/ca 11 Vận chuyển đất đến đắp lớp Subgrade HD270 225.23 m3 240.89 m3/ca 0.93 12 San rải đất thi cơng lớp Subgrade 2,Hr=32,5cm,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 225.23 m3 2058.54 m3/ca 0.11 13 Lu lèn sơ lớp Subgrade + bù phụ,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h VM7706+ cơng nhân 120 m 461.38 m/ca 0.26 14 Đầm mép lớp BPH80/65S 120 m 675.36 m/ca 0.18 Nhân cơng GD555-3 Trang 115 0.05  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« Subgrade 15 Lu lèn chặt lớp subgrade lu nặng bánh lốp,Nyc=15 lượt/điểm,V=3km/h đạt độ chặt K95 D472 120 m 309.051 m/ca 0.39 16 Lấp rãnh ngang lần Nhân cơng + BPH80/65S 1.56 m3 1,64 m3/cơng 0.95 17 Tưới ẩm tạo dính bám,2lit/m2 1.32 m3 26.64 m3/ca 0.05 18 Vận chuyển đất đến đắp lớp Subgrade HD270 225.23 m3 240.89 m3/ca 0.93 19 San rải đất thi cơng lớp Subgrade 3,Hr=32,5cm,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h GD555-3 225.23 m3 2058.54 m3/ca 0.11 20 Lu lèn sơ Subgrade3 + bù phụ,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h VM7706 + nhân cơng 120 m 461.38 m/ca 0.26 21 Đầm mép lớp Subgrade BPH80/65S 120 m 675.36 m/ca 0.18 22 Lu lèn chặt lớp Subgrade lu nặng bánh lốp,Nyc=18 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 D472 120 m 328.584 m/ca 0.37 23 Lấp rãnh ngang tạm thời lần Nhân cơng + BPH80/65S 1.56 m3 1.64 m3/cơng 0.95 24 Tưới ẩm tạo dính bám,2lit/m2 HINO 1.32 m3 26.64 m3/ca 0.05 25 Vận chuyển đất đến đắp lớp Subgrade HD270 225.23 m3 240.89 m3/ca 0.93 HINO Trang 116  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« 26 San rải đất thi cơng lớp Subgrade 4,Hr=32,5cm;Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h GD555-3 225.23 m3 2058.54 m3/ca 0.11 27 Lu lèn sơ lớp Subgrade + bù phụ,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h VM7706+ nhân cơng 120 m 461.38 m/ca 0.26 28 Đầm mép lớp Subgrade BPH80/65S 120 m 675.36 m/ca 0.18 29 Lu lèn chặt lớp Subgrade lu nặng bánh lốp,Nyc=18 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 D472 120 m 328.584 m/ca 0.37 30 Lu hồn thiện lớp Subgrade,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h VM7708 120 m 434.243 m/ca 0.28 31 Lấp rãnh ngang lần Nhân cơng + BPH80/65S 1.57 m3 1.64 m3/cơng 0.96 * THI CƠNG LỚP CẤP PHỐI THIÊN NHIÊN LOẠI B Tưới ẩm tạo dính bám,2lit/m2 Vận chuyển cấp phối tự nhiên loại B San rải cấp phối tự nhiên loại B lần 1,Hr=22,1cm;Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 1.32 m3 26.64 m3/ca 0.05 153.15 m3 121.42 m3/ca 1.26 153.15 m3 1399.81 m3/ca 0.11 Lu lèn sơ + bù phụ VM7706 + CPTN loại B lần nhân cơng 1,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 120 m 307.59 m/ca 0.39 Đầm mép CPTN loại 120 m 675.36 m/ca 0.18 HINO HD270 GD555-3 BPH80/65S Trang 117  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« B Lu lèn chặt CPTN loại B lần lu nặng bánh lốp,Nyc=14 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 Lấp rãnh ngang nước tạm thời D472 120 m 281.643 m/ca 0.43 Nhân cơng + BP25/48D 0.82 m3 1.64 m3/cơng 0.5 Tưới ẩm tạo dính bám, 2lit/m2 HINO 1.8 m3 26.64 m3/ca 0.06 Vận chuyển CPTN loại B lần HD270 208.85 m3 121.42 m3/ca 1.72 10 San rải CPTN loại B lần 2, Hr=22,1cm;Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h GD555-3 208.85 m3 1272.55 m3/ca 0.16 11 Lu lèn sơ + bù phụ CPTN loại B lần 2,Nyc= lượt/điểm,V=2km/h VM7706 + nhân cơng 120 m 307.59 m/ca 0.39 12 Đầm mép CPTN loại B BPH80/65S 120 m 675.36 m/ca 0.18 13 Lu lèn chặt CPTN loại B lần lu D472 nặng bánh lốp, Nyc=14 lượt/điểm, V=4 km/h đạt độ chặt K98 120 m 281.64 m/ca 0.43 14 Lu lèn hồn thiện CPTN loại B,Nyc=4 lượt/điểm,V=2 km/h 120 m 330.50 m/ca 0.36 m3/ca 0.06 VM7708 THI CƠNG LỚP CẤP PHỐI ĐẮ DĂM LOẠI I Dmax 37,5 HINO 1.8 m3 26.64 Tưới ẩm tạo dính Trang 118  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« bám,2 lit/m2 Vận chuyển cấp phối đá dăm HD270 221.13 m3 121.42 m3/ca 1.82 Rải cấp phối đá dăm loại I máy rải,Hr=23,4cm S1803-2+ nhân cơng 221.13 m3 1660.31 m3/ca 0.133 Lu lèn sơ cấp phối đá dăm + Bù phụ,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h Nhân cơng 120 m 307.59 m/ca 0.39 Đầm mép lớp CPĐD BPH80/65S 120 m 675.36 m/ca 0.18 Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp,Nyc=38 lượt/điểm,V=6 km/h đạt độ chặt K98 D472 120 m 172.824 m/ca 0.69 Lu lèn hồn thiện lớp cấp phối đá dăm,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h VM7708 120 m 330.50 m/ca 0.36 Chờ cho mặt đường khơ se 0 0 Chải mặt đường Nhân cơng 900 m2 350 m2/cơng 2.57 10 Thổi bụi PDS1855 900 m2 7000 m2/ca 0.13 11 Tưới nhũ tương nhựa thấm ;1,2lit/m2 D164A 1.08 T 46.47 T/ca 0.023 12 Chờ cho nhũ tương phân tách 0 0 VM7706+ 0 THI CƠNG LỚP LÁNG NHỰA NHŨ TƯƠNG AXIT LỚP Vận chuyển đá - Đá 10x14 HD270 28.8 m3 121.42 m3/ca 12.6 0.24 0.1 Trang 119  Thut minh ®å ¸n m«n häc ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« - Đá 6x10 7.2 0.06 - Đá 4x6 0.07 Tưới nhũ tương lần 1;1,8kg/m2 D164A 1.647 T 46.47 T/ca 0.04 Rải đá 10x14 , 14lit/m2 Nhân cơng 12.6 m3 m3/cơng 3.15 Tưới nhũ tương lần 2;1,5kg/m2 D164A 1.350 T 46.47 T/ca 0.03 Rải đá 6x10, 8lit/m2 Nhân cơng 7.2 m3 m3/cơng 1.8 Lu lèn chặt lần lu nặng bánh cứng,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h VM7708 120 M 491.90 m/ca 0.24 Tưới nhũ tương lần 3; 1,5kg/m2 D164A 1.350 T 46.47 T/ca 0.03 Rải đá 4x6; 10lit/m2 Nhân cơng m3 m3/cơng 2.25 Lu lèn chặt lần lu nặng bánh cứng,Nyc= lượt/điểm,V=3km/h VM7708 120 m 491.90 m/ca 0.24 10 Lấp hố tụ Nhân cơng+ BP25/48D 6.84 m3 1.64 M3 /cơng 4.17 11 Hồn thiện,bảo dưỡng + kiểm tra nghiệm thu Nhân cơng 120 m 100 m/cơng 1.2 Biên chế tổ đội thi cơng : Dựa vào số cơng, số ca cơng nghệ thi cơng tính để ta biên chế tổ đội thi cơng sau: Tổ Số lượng Cơng việc HSSD 1A 4CN Cơng tác chuẩn bị 0.08 Trang 120 Thut minh ®å ¸n m«n häc 1B 20CN  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« - Đào rãnh ngang + hố tụ 0.89 - Lấp rãnh ngang + hố tụ - Chải mặt đường CPĐD 1C 10CN - Rải đá 0.84 - Hồn thiện + kiểm tra + bảo dưỡng T2 GD555-3 - San sửa bề mặt subgrade 0.93 - San rải lớp subgrade , lớp cấp phối thiên nhiên T3 PC120-6 - Đào khn đường đổ đất lên tơ 0.73 T4A HD270 - Vận chuyển đất đến bãi tập kết 1.09 - Vận chuyển đất đến đắp lớp Subgrade - Vận chuyển đá - Vận chuyển cấp phối đá dăm T4B HD270 - Vận chuyển đất đến đắp lớp subgrade 0.73 2,3 lớp cấp phối thiên nhiên - Vận chuyển cấp phối đá dăm T5A D472 - Lu lèn chặt lớp Subgrade 0.66 T5B D472 - Lu lèn chặt lớp cấp phối thiên nhiên lớp cấp phối đá dăm 0.77 T6 BPH80/65S - Đầm mép lớp vật liệu 0.63 T7 HINO - Tưới nước tạo dính bám lớp vật lieu ( trừ lớp láng nhựa nhũ tương axit ) 0.32 T8 VM7706 + - Lu lèn sơ lớp vật liệu kết hợp với bù phụ ( trừ lớp láng nhựa nhũ tương axit) 0.98 - Lu lèn chặt lớp láng nhựa 0.74 4CN T9 VM7708 -Lu lèn hồn thiện lớp vật liệu T10 D164A - Tưới nhũ tương thấm lớp CPDD 0.12 - Tưới nhũ tương lớp láng nhựa T11 S1803-2 - Rải cấp phối đá dăm 0.13 Trang 121 Thut minh ®å ¸n m«n häc T12 PDS1855  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« - Thổi bụi làm lớp mặt CPDD 0.13 Thời gian hồn thành thao tác đoạn dây chuyền : Ta có bảng tính sau : Tính tốn thời gian hồn thành thao tác cơng nghệ thi cơng đoạn dây chuyền Hạng mục cơng việc thời gian( cơng/ ca) Biên chế Máy móc/ NC Hồn thành ( giờ) Cơng tác chuẩn bị 0.3 1KS+7CN 0.6 Xới lề gia cố máy san 0.08 GD555-3 0.56 San đất lề gia cố xuống lòng đường máy san 0.08 GD555-3 0.56 Đào đất khn đường đổ lên tơ máy đào gầu nghịch 1.46 PC120 5.11 Vận chuyển đất đến bãi tập kết 4.57 HD270 5.33 Đào rãnh ngang nước tạm thời + làm hố tụ 7.67 20 CN 3.07 San sửa bề mặt lớp Subgrade máy san,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.17 GD555-3 1.19 Lu lèn tăng cường lớp Subgrade1,Nyc=12 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K95 0.2 D472 0.7 Đầm mép lòng đường 0.18 BPH80/65S 0.63 10 Tưới ẩm tạo dính bám,2 lit/m2 0.05 HINO 0.35 11 Vận chuyển đất đến đắp Subgrade 0.93 HD270 0.81 12 San rải thi cơng lớp Subgrade2,Hr=32,5cm,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 0.11 GD555-3 0.77 13 Lu lèn sơ Sub + bù phụ,Nyc= 0.26 VM7706+4N 0.91 ST T Trang 122 Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« lượt/điểm,V=2km/h C 14 Đầm mép lớp Subgrade 0.18 BPH80/65S 0.63 15 Lu lèn chặt lớp Subgrade lu nặng bánh lốp ,Nyc=15 lượt/điểm,V=3km/h đạt độ chặt K95 0.39 D472 1.36 16 Lấp rãnh ngang lần 0.95 20 NC 0.38 17 Tưới ẩm tạo dính bám,2 lit/m2 0.05 HINO 0.35 18 Vận chuyển đất đến đắp Subgrade 0.93 HD270 0.81 19 San rải thi cơng lớp Subgrade3,Hr=32,5cm,Nyc= lượt/điểm,V=3km/h 0.11 GD555-3 0.77 20 Lu lèn sơ Sub + bù phụ,Nyc= lượt/điểm,V=2km/h 0.26 VM7706+4N C 0.91 21 Đầm mép lớp Subgrade 0.18 BPH80/65S 0.63 22 Lu lèn chặt lớp Subgrade lu nặng bánh lốp,Nyc=18 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 0.37 D472 1.3 23 Lấp rãnh ngang lần 0.95 20 NC 0.38 24 Tưới ẩm tạo dính bám,2 lit/m2 0.05 HINO 0.35 25 Vận chuyển đất đến đắp lớp Subgrade 0.93 HD270 1.09 26 San rải đất thi cơng lớp Sub 4,Hr=32,5cm,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 0.11 GD555-3 0.77 27 Lu lèn sơ Sub + bù phụ,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.26 VM7706+4N C 0.91 28 Đầm mép lớp Sub 0.18 BPH80/65S 0.63 29 Lu lèn chặt lớp Sub lu nặng bánh lốp,Nyc= 18 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 0.37 D472 1.3 Trang 123 Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« 30 Lu hồn thiện lớp Sub 4,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.28 VM7708 0.98 31 Lấp rãnh ngang lần 0.96 20 NC 0.38 32 Tưới ẩm tạo dính bám,2 lit/m2 0.05 HINO 0.35 33 Vận chuyển CPTN loại B lần 1.26 HD270 1.1 34 San rải CPTN loại B lần 1,Hr=22,1cm,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 0.11 GD555-3 0.77 35 Lu lèn sơ + bù phụ CPTN loại B lần 1,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.39 VM7706+4N C 1.37 36 Đầm mép CPTN lần 0.18 BPH80/65S 0.63 37 Lu lèn chặt CPTN lần lu nặng bánh lốp,Nyc=14 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 0.43 D472 1.50 38 Lấp rãnh ngang nước 0.5 20 NC 0.2 39 Tưới ẩm tạo dính bám,2lit/m2 0.06 HINO 0.42 40 Vận chuyển CPTN loại B lần 1.72 HD270 1.51 41 San rải CPTN loại B lần 2,Hr=22,1cm;Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 0.16 GD555-3 1.12 42 Lu lèn sơ + bù phụ CPTN loại B lần 2,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.39 VM7706+4N C 1.37 43 Đầm mép CPTN loại B lần 0.18 BPH80/65S 0.63 44 Lu lèn chặt CPTN loại B lần lu nặng bánh lốp,Nyc=14 lượt/điểm,V=4km/h đạt độ chặt K98 0.43 D472 1.50 45 Lu lèn hồn thiện CPTN loại B,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.36 VM7708 1.26 46 Tưới ẩm tạo dính bám, 2lit/m2 0.06 HINO 0.42 47 Vận chuyển cấp phối đá dăm loại I 1.82 14 HD270 0.91 Trang 124 Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« Dmax 37,5 48 Rải CPĐD loại I Dmax37,5 máy rải,Hr=23,4cm 0.133 S18032+8NC 0.93 49 Lu lèn sơ CPĐD + bù phụ,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.39 VM7706+4N C 1.37 50 Đầm mép CPĐD 0.18 BPH80/65S 0.63 51 Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp,Nyc= 38 lượt/điểm,V=6km/h 0.69 D472 2.42 52 Lu lèn hồn thiện lớp CPĐD,Nyc=4 lượt/điểm,V=2km/h 0.36 VM7708 1.26 53 Chờ cho mặt đường khơ se 0 54 Chải mặt đường( nhân cơng + bàn chải sắt ) 2.57 20 NC 1.03 55 Thổi bụi 0.13 PDS1855 0.91 56 Tưới nhũ tương thấm; 1,2 lit/m2 0.023 D164A 0.161 57 Chờ cho nhũ tương phân tách 0 58 Vận chuyển đá 0.24 HD270 0.28 59 Tưới nhũ tương lần 1, 1,8kg/m2 0.04 D164A 0.28 60 Rải đá lần nhân cơng , 14lit/m2 3.15 10 NC 2.52 61 Tưới nhũ tương lần 2, 1,5kg/m2 0.03 D164A 0.21 62 Rải đá lần nhân cơng, 8lit/m2 1.8 10 NC 1.44 63 Lu lèn chặt lần lu nặng bánh cứng,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 0.24 VM7708 0.85 64 Tưới nhũ tương lần 3, 1,5kg/m2 0.03 D164A 0.21 65 Rải đá lần nhân cơng, 10lit/m2 2.25 10 NC 1.8 0 Trang 125 Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t« 66 Lu lèn chặt lần lu nặng bánh cứng,Nyc=4 lượt/điểm,V=3km/h 0.24 VM7708 0.85 67 Lấp hố tụ 4.17 20 NC 1.67 68 Hồn thiện , bảo dưỡng 1.2 10 NC 0.96 Xác định thời điểm khởi cơng hồn thành thao tác đoạn dây chuyền : Được thể vẽ A1 : Tiến độ thi cơng chi tiết dây chuyền mặt đường Lập sơ đồ thi cơng đoạn dây chuyền : Được thể vẽ A1 : Tiến độ thi cơng chi tiết dây chuyền mặt đường Lập tiến độ thi cơng chi tiết dây chuyền mặt đường theo : - Dựa vào biên chế tổ đội thi cơng thời gian hồn thành thao tác đoạn dây chuyền ta tiến hành lập tiến độ chi cơng chi tiết mặt đường theo - Trên tiến độ thi cơng chi tiết theo cần phải phối hợp hoạt động máy móc nhân lực cho hợp lý để giảm thời gian làm việc máy móc nhân lực - Trên tiến độ thi cơng phải thể rõ ràng xác thời gian biểu hoạt động máy nhân cơng, ý tránh di chuyển máy móc nhân lực nhiều lần làm giảm suất làm việc máy móc nhân cơng - Trên bảng tiến độ thi cơng cần thể thời gian hồn thành cơng việc riêng lẻ hệ số sử dụng thời gian máy móc nhân lực để tiện q trình thi cơng Chi tiết tiến độ thi cơng thể vẽ A1 : Tiến độ thi cơng dây chuyền mặt đường Trang 126 Thut minh ®å ¸n m«n häc  ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng mỈt ®êng « t«   Trang 127 [...]... 33 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô Bng 13 : Yờu cu v kớch thc hỡnh hc v bng phng ca lp m ng bng CPD Bng yờu cu v kớch thc hỡnh hc v bng phng ca lp m ng bng CPD STT Ch tiờu kim tra Gii hn cho phộp M ng trờn M ng di 1 Cao -10mm -5mm 2 dc ngang 0.5% 0.3% 3 Chiu dy 10mm 5mm 4 B rng -50mm -50mm 5 bng phng , khe h ln nht di thc 10mm 5mm Mt kim tra C 40-5 0m vi an tuyn... tin thi cụng i li v m bo liờn kt tt gia tng m ng v tng mt ca mt ng cp cao 2.2.3.5 Phm vi s dng : Trang 14 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô Cp phi ỏ dm loi I c s dng lm m ng trờn ( v m ng di , trờn c s xem xột yu t kinh t , k thut ) ca kt cu ỏo ng mm cú tng mt loi A1 , A2 theo Qui trỡnh thit k ỏo ng mm 22TCN 211-06 ) Trong trng hp ny thỡ lp cp phi ỏ dm loi 1 Dmax 37,5... toỏn v khụng quỏ 10 (m) - Cp phi ỏ dm sau khi vn chuyn n v trớ thi cụng cn thi cụng ngay nhm trỏnh nh hng n n cht lng v gõy cn tr giao thụng - Phi m bo m nm trong phm vi d m ti u ( W0 2% ) Trc v trong quỏ trỡnh thi cụng cn kim tra v iu chnh kp thi m ca vt liu cp phi ỏ dm : Trang 28 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô - Nu vt liu cú m thp hn phm vi m ti u , phi ti nc... ht t nhiờn trong ú bao gm nhiu kiu ht, liờn tc ,to nh khỏc nhau, c phi hp theo mt t l nht nh Theo 22TCN 304 03 thỡ cp phi loi B cú t l phi ht nh sau: Bng 1: Thnh phn ht cp phi loi B theo TCVN 4198-95 Loi cp phi Thnh phn lt qua mt sng vuụng (%) 50 mm 25 mm 9,5 mm 4,75 mm 2,0 mm 0,425 mm 0,075 mm Trang 11 Thuyết minh đồ án m n học B 100 75-95 40-75 Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô 30-60 20-45... tng phi c kim tra ti c s ch tov phi m bo cỏc quy nh bng 9 v cú giy xỏc nhn cht lng ca c s ch to * Kim tra m y m c thit b khi thi cụng: Trang 34 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô - Trc khi thi cụng phi kim tra kh nng vn hnh thao tỏc ca m y m c, thit b thi cụng, c bit l kh nng phun ti nh tng v rói ỏ cú u v ỳng quy nh hay khụng - Kim tra s hot ng cỏc m y m c thit b phun... phng , gim cụng vn chuyn , gim chi phớ xõy dng b) Nhc im : - Cng khụng cao: Eh= 1600ữ2200 daN/cm2 - Khụng n nh cng : v m a ma cng gim, mt ng trn trt; v m a khụ hao m n, sinh bi nhiu - H s b m gia bỏnh xe v mt ng nh 2.2.2.5 Phm vi s dng :( theo 22TCN 304-03 ) - M ng di ng cỏp cao A1 , m ng trờn ng cp cao A2 - M ng di ca ng cp cao A2 Trang 12 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng... dy 3(cm).Tin hnh thi cụng v nghim thu theo 22TCN250-98 + Lp 2 : Cp phi ỏ dm loi 1 Dmax37.5 , dy 18 (cm) Tin hnh thi cụng v nghim thu theo 22TCN334-06 Trang 19 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô + Lp 3 : Cp phi t nhiờn loi B , dy 34 (cm) Tin hnh thi cụng v nghim thu theo 22TCN304-03 + Lp 4 : lp Subgrade , l t ỏ sột dy 100(cm) Tin hnh thi cụng v nghim thu theo TCVN 4447-87... b mt lp m ng CPD ú phi c cy xi vi chiu sõu ti thiu l 5(cm) trc khi lu lốn f) Cụng tỏc bo dng cp phi ỏ dm: Lp cp phi ỏ dm l m ng trờn nờn ta phi ti thm bng nh tng nha bo dng Trc khi ti thm nh tng nha , phi cú cụng on ch cho mt ng khụ se v lm sch mt ng Ti nh tng vi liu lng nh trong tiờu chun 334-06 5.3.4 Lp ỏ dm lỏng nha nh tng axit : Trang 29 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t. .. mi cho thi cụng lp tip theo, sai s cho phộp vi cht thit k l 1 % Trang 31 Thuyết minh đồ án m n học Thi t kế tổ chức thi công m t đờng ô tô + Khi thi cụng n cao ỏy lp t gia c vụi thỡ kim tra cao tim lũng ng v m p lũng ng , sai s cho phộp v cao khụng quỏ 5 cm v khụng to ra dc ph th m 0.5 % +Kớch thc hỡnh hc ca ỏy ỏo ng, sai s cho phộp 5 cm trờn on di 50 m nhng trờn ton chiu rng khụng quỏ 5 cm... nghim c quy nh nh bng sau Bng 12 : Bng yờu cu ti thiu khi lng vt liu thớ nghim ti hin trng C ht danh nh ln nht Dmax 37.5mm Dmax 25 mm Dmax 19mm Khi lng mu ti thiu 125Kg 100Kg 75Kg +Mu vt liu thớ nghim phi i din cho lụ sn phm hoc on c thớ nghim , kim tra , tựy thuc vo mc ớch kim tra v iu kin c th , vic ly mu cú th c thc hin theo cỏc phng thc khỏc nhau v tuõn theo yờu cu c bn sau õy ++ Khi ly mu ti ... Giới hạn cho phép M ng M ng Cao độ -10mm -5mm Độ dốc ngang ±0.5% ±0.3% Chiều dày ±10mm ±5mm Bề rộng -50mm -50mm Độ phẳng , khe hở lớn thước ≤10mm ≤5mm M t độ ki m tra Cứ 40-5 0m với đọan tuyến... phối Thành phần lọt qua m t sàng vng (%) 50 mm 25 mm 9,5 mm 4,75 mm 2,0 mm 0,425 mm 0,075 mm Trang 11 Thut minh ®å ¸n m n häc B 100 75-95  40-75 Thi t kÕ tỉ chøc thi c«ng m t ®êng « t« 30-60 20-45... theo qui định bảng sau : Bảng : Thành phần hạt ( thí nghi m theo TCVN 4198-95 ) Loại cấp phối B Thành phần lọt qua m t sàng vng (%) 50 mm 25 mm 9,5 mm 4,75 mm 2,0 mm 0,425 mm 0,075 mm 100 75-95