Lợi ích của ETC Giao thông được thông suốt Giảm tắc nghẽn giao thông Không mất thời gian để trả tiền mặt Không phải chuẩn bị tiền trả mất tập trung vào điều khiển xe Giải pháp thân thiện môi trường P.tiện không phải tăng giảm tốc Giảm tiếng ồn, khí thải Giảm hiệu ứng nhà kính, global warming
Bài giảng Chuyên đề: ETC – Thu phí Điện tử ĐHXD_2011 Lợi ích ETC Giao thông thông suốt Giảm tắc nghẽn giao thông Không thời gian để trả tiền mặt Không phải chuẩn bị tiền trả tập trung vào điều khiển xe Lợi ích ETC Giải pháp thân thiện môi trường P.tiện tăng giảm tốc Giảm tiếng ồn, khí thải Giảm hiệu ứng nhà kính, global warming Lợi ích ETC Nâng cao tính tiện nghi Không phải thò tay Không phải mở cửa kính (điều hòa, mưa, nắng, rét, khói bụi, …) Don Muang Thai Lan Cơ chế làm việc Cơ chế làm việc Cơ chế làm việc b Các thiết bị phục vụ cho hệ thống : Thẻ ETC : phát hành công ty tín dụng Sử dụng qua trạm thu phí Máy phát : đặt xe, giao tiếp với ăngten Ăngten ETC : thu nhận thông tin từ máy phát, tính toán chi phí cho thẻ c Mô tả sơ qua hoạt động hệ thống : Một ăngten hệ thống ETC lắp đặt trạm thu phí thiết bị đặt xe Khi xe lái xe thông qua trạm thu phí, tín hiệu gửi đến ăng-ten để thu phí toán tự động Sơ lược hệ thống thu phí Việt Nam: a, Thực trạng mạng lưới thu phí Việt Nam : Mạng lưới thu phí Việt Nam đa số áp dụng phương pháp thu phí thủ công Chỉ có số trạm thu phí bán tự động Mới gần ngày 14/11/2010 VietinBank thức khai trương dịch vụ thu phí cầu đường không dừng liên trạm cầu Cần Thơ qua OBU b, Một số hình thức thu phí đường Việt Nam Giải pháp thu phí bán tự động ITD : Vé giấy mã vạch Công ty Cổ phần công nghệ Tiên Phong (ITD) ứng dụng công nghệ tiên tiến : Quản lý in vé đọc vé máy quét mã vạch, điều khiển tự động PLC, chương trình quản lý với kiến trúc 3-tiers kết hợp với mô hình client/server,giám sát CCTV camera có chức overlay Giải pháp thu phí điện tử không dừng: c, Xu hướng phát triển mạng lưới thu phí đường Việt Nam Cũng xu hướng nước giới Hệ thống thu phí Việt Nam tiến dần tới công nghệ thu phí không dừng Công nghệ thu phí điện tử không dừng lần áp dụng Việt Nam vào năm 2005.(sử dụng OBU Áo sản xuất, sử dụng sóng Hồng ngoại) Năm 2010 nhờ hợp tác Vietin Bank Dịch vụ thu phí cầu đường không dừng liên trạm triển khai cầu Cần Thơ Hệ thống thu phí cầu đường cũ Gần tất hệ thống thu phí cầu đường nước ta sử dụng biện pháp thu phí cổ điển, tất tải gây thiệt hại thất thoát lớn ngân sách vấn đề xung quanh công tác quản lý điều hành Trạm thu phí dừng THU PHÍ TỰ ĐỘNG CẦU CẦN THƠ Ngày 14/11/2010 , dịch vụ thu phí không dừng triển khai lần Việt Nam Việc toán phí cầu đường thực tự động qua hệ thống toán ngân hàng ETC – Cầu Cần Thơ ETC – Cầu Cần Thơ Công nghệ!? Trung bình ngày có 9.000 - 10.000 lượt ô tô khách, ô tô tải qua cầu Cần Thơ có khoảng 50 xe sử dụng dịch vụ ETC Thiết bị thu phí tự động gắn xe (OBU) giá khoảng 800.000 đồng Nhiều lúc thiết bị không nhận cảm ứng, có tới trạm lại phải lùi xe lại chạy từ từ để thiết bị nhận diện Vé tháng, vé quý đến trạm thu phí, thiết bị nhận dạng vé, chắn tự động mở cho xe qua, OBU [...].. .ETC Card ▶ Hàn Quốc: Hệ thống thu phí điện tử Quá trình xe qua ETCS Trung tâm thu phí điện tử Quá trình xe qua TCS Trung tâm thu phí thường TCS nạp dữ liệu ETCS nạp dữ liệu OBUnhận thông tin Công suất ETCS : 1,800 Xe /giờ Thu phí Công suất TCS : 450 xe /giờ Quá trình phát triển Công nghệ thu phí trên thế giới đã có rất nhiều biến đổi trong suốt... xe thông qua trạm thu phí, tín hiệu được gửi đến các ăng-ten để thu phí và sẽ được thanh toán tự động 3 Sơ lược về hệ thống thu phí ở Việt Nam: a, Thực trạng mạng lưới thu phí ở Việt Nam : Mạng lưới thu phí ở Việt Nam đa số vẫn áp dụng phương pháp thu phí thủ công Chỉ có một số trạm thu phí bán tự động Mới gần đây ngày 14/11/2010 VietinBank chính thức khai trương dịch vụ thu phí cầu đường không... hướng phát triển của mạng lưới thu phí đường bộ tại Việt Nam Cũng như xu hướng của các nước trên thế giới Hệ thống thu phí của Việt Nam cũng tiến dần tới công nghệ thu phí không dừng Công nghệ thu phí điện tử không dừng lần đầu tiên được áp dụng ở Việt Nam vào năm 2005.(sử dụng OBU do Áo sản xuất, sử dụng sóng Hồng ngoại) Năm 2010 nhờ sự hợp tác của Vietin Bank Dịch vụ thu phí cầu đường không dừng liên... khai tại cầu Cần Thơ Hệ thống thu phí cầu đường cũ Gần như tất cả các hệ thống thu phí cầu đường bộ của nước ta hiện nay đều sử dụng biện pháp thu phí cổ điển, tất cả đều đang quá tải và gây thiệt hại và thất thoát lớn về ngân sách cũng như những vấn đề xung quanh công tác quản lý và điều hành Trạm thu phí 1 dừng THU PHÍ TỰ ĐỘNG CẦU CẦN THƠ Ngày 14/11/2010 , dịch vụ thu phí không dừng được triển khai... Sóng radio chủ động 2 3 HÌNH THỨC THU PHÍ 1 Công nghệ thu phí RFID thụ động : a Sơ đồ lý thuyết của hệ thống : b Các thiết bị phục vụ cho hệ thống : c Mô tả sơ qua hoạt động của hệ thống : Chíp nhớ chứa thông tin Khi đi qua trạm thu phí hệ thống sẽ tự nhận đọc thông số tự động xử lý thông tin sau đó đưa ra các phương pháp giải quyết 2 Công nghệ thu phí tự động ETC ETC viết tắt của cụm từ Electronic... DSRC chủ động a Sơ đồ lý thuyết của hệ thống : b Các thiết bị phục vụ cho hệ thống : Thẻ ETC : được phát hành bởi các công ty tín dụng Sử dụng khi đi qua trạm thu phí Máy phát : đặt trên xe, giao tiếp với ăngten Ăngten ETC : thu nhận thông tin từ máy phát, tính toán chi phí cho thẻ c Mô tả sơ qua hoạt động của hệ thống : Một ăngten của hệ thống ETC được lắp đặt tại trạm thu phí và một thiết bị được... dần từ tính Thẻ trừ tiền dần Smart card Thẻ trừ tiền dần DSRC Song nó luôn tuân theo qui luật về việc giảm qui trình thu phí về không dừng Công nghệ ETC Hệ thống thu phí điện tử: Quá trình thu phí được thực hiện thông qua giao dịch giữa 2 thiết bị : OBU (On Broad Unit ) và Ăngten thu phát 3 loại công nghệ sóng được dùng chủ yếu cho công nghệ này : 3 loại công nghệ sóng Sóng Hồng ngoại IR 850mm... hình thức thu phí đường bộ tại Việt Nam Giải pháp thu phí bán tự động ITD : Vé giấy mã vạch của Công ty Cổ phần công nghệ Tiên Phong (ITD) ứng dụng công nghệ tiên tiến : Quản lý in vé và đọc vé bằng máy quét mã vạch, điều khiển tự động bằng PLC, chương trình quản lý với kiến trúc 3-tiers kết hợp với mô hình client/server,giám sát bằng CCTV camera có chức năng overlay Giải pháp thu phí điện tử không... phí không dừng được triển khai lần đầu tiên tại Việt Nam Việc thanh toán phí cầu đường thực hiện tự động qua hệ thống thanh toán ngân hàng ETC – Cầu Cần Thơ ETC – Cầu Cần Thơ Công nghệ!? Trung bình mỗi ngày có 9.000 - 10.000 lượt ô tô khách, ô tô tải qua cầu Cần Thơ nhưng chỉ có khoảng 50 xe sử dụng dịch vụ ETC Thiết bị thu phí tự động gắn trên xe (OBU) giá khoảng 800.000 đồng Nhiều lúc thiết... gắn trên xe (OBU) giá khoảng 800.000 đồng Nhiều lúc thiết bị này không nhận được cảm ứng, có khi tới trạm lại phải lùi xe lại và chạy từ từ để thiết bị nhận diện Vé tháng, vé quý thì khi đến trạm thu phí, thiết bị cũng nhận dạng vé, thanh chắn tự động mở ra cho xe qua, như là OBU ... thu phí điện tử Quá trình xe qua ETCS Trung tâm thu phí điện tử Quá trình xe qua TCS Trung tâm thu phí thường TCS nạp liệu ETCS nạp liệu OBUnhận thông tin Công suất ETCS : 1,800 Xe /giờ Thu phí. .. pháp thu phí điện tử không dừng: c, Xu hướng phát triển mạng lưới thu phí đường Việt Nam Cũng xu hướng nước giới Hệ thống thu phí Việt Nam tiến dần tới công nghệ thu phí không dừng Công nghệ thu. .. đặt trạm thu phí thiết bị đặt xe Khi xe lái xe thông qua trạm thu phí, tín hiệu gửi đến ăng-ten để thu phí toán tự động 3 Sơ lược hệ thống thu phí Việt Nam: a, Thực trạng mạng lưới thu phí Việt