Bộ ly hợp ôtô

CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU : I.1: Công dụng : ·Truyền momen quay từ động đến hệ thống truyền lực, tách dứt khoát nối êm dòu động với hệ thống truyền lực Đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực gặp tải phanh đột ngột mà không nhã ly hợp I.2: Phân loại : ÄPhân loại ly hợp dựa theo cách truyền mômen từ trục động đến trục sơ cấp hộp số, chia thành loại : ·Ly hợp ma sát : momen truyền nhờ bề mặt ma sát ·Ly hợp thủy lực : momen truyền nhờ chất lỏng ·Ly hợp điện từ : momen truyền nhờ tác dụng từ trường nam châm điện ·Ly hợp liên hợp : momen truyền nhờ loại liên kết ÄTùy theo hình dạng số lượng đóa ma sát mà chia loại: ·Ly hợp loại đóa bao gồm đóa hay nhiều đóa ma sát ·Ly hợp hình nón ·Ly hợp hình trống ·Ly hợp hình côn ÄTheo phương pháp phát sinh lực ép đóa mà chia ra: ·Ly hợp lò xo gồm lò xo trụ đặt xung quanh, đặt trung tâm, lò xo đóa ·Ly hợp ly tâm: lực ép sinh lực ly tâm khối trọng phụ ép vào ·Ly hợp ly tâm: lực ép lò xo cộng với lực ly tâm khối trọng quay ·Theo kết cấu cần ly hợp chia ly hợp thường đóng ly hợp thường mở Hiện loại ly hợp ma sát đóa, hai đóa kiểu lò xo, loại bán ly tâm sử dụng nhiều thông dụng I.3: Yêu cầu : ·Truyền hết momen quay lớn động điều kiện ·Đóng ly hợp êm dòu, momen quán tính phần bò động phải nhỏ để giảm tải trọng va đập lên bánh ·Mở ly hợp dứt khoát nhanh để việc gài số êm dòu ·Đảm bảo cho hệ thống truyền lực bò tải ·Điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên pedal ly hợp phải nhỏ ·Các bề mặt ma sát thoát nhiệt tốt đảm bảo làm việc bình thường ·Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo dưỡng dễ dàng ·Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo dưỡng dễ dàng II KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG : NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG Khi đạp pedal ly hợp, sức đẩy khí phận ly hợp phận đòn bẩy đẩy lên đẩy ly hợp Càng đẩy di chuyển bạc đạn chà đến mâm ép, bề mặt mâm ép bò đẩy khỏi đóa ly hợp tách rời đóa ma sát khỏi bánh đà Do trục khuỷu động quay mà không làm quay đóa ly hợp đầu vào trục hộp số Khi pedal ly hợp nhả ra, sức ép lò xo bên mâm ép đẩy phía đóa ly hợp Làm khóa chặt bánh đà đóa ma sát, mâm ép, đóa đầu vào hộp số lại với Động làm quay trục sơ cấp hộp số, bánh hộp số, cardan, cầu xe bánh xe Khi ly hợp vò trí đóng, vỏ ly hợp ghép chặt bánh đà bulông quay với bánh đà Đóa ép, ép chặt đóa ma sát bánh đà Moay đóa ma sát lắp trượt trục sơ cấp hộp số rãnh then hoa Do đóa ma sát làm quay trục sơ cấp hộp số Ở vò trí ly hợp luôn đóng Khi ly hợp vò trí mở, tác dụng lực đạp pedal lực truyền qua cấu cần đẩy đến mở ly hợp tỳ vào bạc đạn chà, bạc đạn tỳ vào đầu cần mở Lúc cần mở kéo đóa ép dòch chuyển xa làm cho đóa ma sát tách rời khỏi bánh đà đóa ép, moment động không truyền qua hộp số II.1: Ly hợp đóa ma sát : ·Phần chủ động gồm chi tiết lắp ghép trực tiếp hay gián tiếp với bánh đà có tốc độ quay với bánh đà gồm: bánh đà, đóa ép, vỏ ly hợp, lò xo ép ·Phần bò động gồm chi tiết lắp ghép trực tiếp hay gián tiếp với trục bò động ly hợp ( hay trục sơ cấp hộp số) có tốc độ góc với trục bò động ly hợp gồm: trục bò động, đóa bò động II.1.1: Cấu tạo phận : a: Bánh đà: Bánh đà bắt chặt với trục khuỷu nhờ bulong đònh tâm, bề mặt gia công nhẵn làm mặt tựa ly hợp Đồng thời có chốt đònh tâm bảo đảm đồng tâm bánh đà võ Bánh đà làm thép, làm gang có khả hấp thụ nhiệt tốt giải nhiệt tốt b: Đóa ma sát: Đóa bao gồm moa có rãnh then hoa kim loại phẳng hình tròn phủ vật liệu ma sát Rãnh then hoa nằm trung tâm đóa ma sát ăn khớp với then hoa trục sơ cấp Làm trục sơ cấp đóa ma sát quay Tuy nhiên đóa ma sát tự trượt phía trước hay phía sau trục trục sơ cấp Đóa chế tạo chất amiant chòu nhiệt cao Sợi cacton dây đồng đỏ kết nối đúc kết với nhau, làm thép với kim loại sứ Có hệ số masát cao ổn đònh Các lò xo đóa masát gọi lò xo chống rung hay giảm chấn Khi ly hợp đóng, mâm ép ép chặt đóa masát với bánh đà quay, lò xo bò nén giảm chấn đóa bắt đầu quay bánh đà Giữa hai bề mặt ma sát lò xo đệm bề mặt phẳng, có mãng gợn sóng hay uốn cong Lò xo cho phép vật liệu sát uốn cong phía yếu ly hợp bắt đầu đóng Gọi đóng êm dòu c: Mâm ép ly hợp: Chế tạo vật liệu chòu tải Mâm ép phải chuyển động tònh tiến theo chiều trục Có ba loại: kiểu lò xo cuộn – kiểu lò xo – kiểu bán ly tâm c.1 Kiểu lò xo cuộn Sử dụng lò xo cuộn nhỏ tương tự lò xo supap Bề mặt mâm ép vòng tròn lớn đóa ma sát tiếp xúc vào, thường cấu tạo sắt kim loại Bề mặt sau mâm ép bề mặt có lò xo đòn bẩy gắn với cần lỳ hợp Trong suốt trình hoạt động, mâm ép chuyển phía trước phía sau bên vỏ ly hợp Cần đẩy lắp bên mâm ép, nâng lên dòch chuyển bề mặt mâm ép xa so với bánh đà Các cuộn lò xo hình elip nhỏ gắn vòng quanh mâm ép, cần đẩy giữ chúng từ vò trí lò xo vò trí làm việc Vỏ bao mâm ép bao bọc lò xo, cần đẩy bề mặt mâm ép Nó chia thành nhiều lỗ phận mâm ép liên kết phận lại với Các lỗ nằm quanh cạnh nắp dùng để bắt chặt mâm ép bánh đà FNguyên lý hoạt động: Khi mở , cấu ly hợp ấn bạc đạn chà đẩy cần bẩy, đầu cần bẩy nâng mâm ép xa so với bánh đà, ép cuộn lò xo lại, đóa ma sát trượt xa bánh đà công suất không truyền đến hộp số Khi đóng bạc đạn chà dòch chuyển xa với cần bẩy Vì lò xo mâm ép ép mâm ép đẩy đóa ma sát phía bánh đà quay c.2 Kiểu lò xo (lò xo mặt trời): Đóa ép mặt trời thường sử dụng lò xo đơn Chức giống kiểu lò xo cuộn Lò xo lò xo ép vòng tròn lớn, lò xo cong lên lõm xuống chia thành viên phân nối từ cạnh lỗ bên Lò xo gắn vào đóa ép với cạnh lắp chặt phía sau bề mặt đóa ép, phe tròn gắn phía sau lò xo có nhiệm vụ đònh vò cạnh lò xo FNguyên lý hoạt động: Đóa ép mặt trời hoạt động trung tâm đóa đẩy vào động cơ, cạnh ngược lại phía động Điều tách đóa ly hợp đóa ép trượt xa so với bánh đà Khi trung tâm lò xo nhả lò xo trở lại trạng thái bình thường Lúc cạnh đóa ép mặt trời đẩy bề mặt mâm ép vào đóa ly hợp @ Ưu điểm: Giảm kích thước, khối lượng đơn giản hoá nhiều khâu kết cấu ly hợp Do chi tiết lắp vòng nên cân dễ Loại trừ lực li tâm làm giảm sức đè lên đóa ly hợp vận tốc cao Lực tác dụng lên đóa thường xuyên chế độ c.3 Mâm ép loại bán ly tâm: Là loại thay đổi lực ép vào mâm ép theo tốc độ động Nơi đầu ba cần bẩy có gắn tạ, cần bẩy có tạ lắp ráp với mâm ép cho tăng vận tốc, lực ly tâm tác dụng lên tạ cho cần bẩy tăng thêm sức đè lên mâm ép Khi chế độ ly kết, lò xo luôn tác dụng lực đè lên mâm ép Tuy nhiên ly hợp bắt đầu kết, có thêm lực đè lên mâm ép lực ly tâm tác động lên cần bẩy Vận tốc cao lực đè lớn Bộ ly hợp ơtơ(clutch) - phần d: Khớp ngắt ly hợp: Khớp ngắt ly hợp thường sử dụng bạc đạn cầu vòng, có tác dụng làm giảm ma sát cần đẩy mở ly hợp, tránh mài mòn Khớp ngắt ly hợp phận kín chứa mỡ bò, trượt trục ống bao lồng bên trục từ phía trước hộp số Ở vài loại xe sử dụng khớp ngắt ly hợp than chì Nó khối tròn than chì chống ma sát, ép lên đóa phẳng cần đẩy ly hợp Khớp ngắt ly hợp thường tách rời phía sau ly hợp Một phe nhỏ để giữ khớp ngắt mở Khi chuyển động hướng khác đẩy khớp ngắt chạy dài trục hộp số Lúc khớp ngắt không hoạt động suốt trình động truyền công suất Nó giảm bớt mài mòn hư hỏng khớp ngắt ly hợp e: Ổ bi đỡ: Ổ bi đỡ ống lót đònh hướng đặt cuối đầu trục khuỷu Nâng đỡ cuối trục sơ cấp hộp số Thường ống lót làm đồng cứng, thay ổ bi đũa bạc đạn cầu Đầu cuối trục sơ cấp có ngỗng trục nhỏ cuối trục Ngỗng trục trượt bên ổ bi, ổ bi ngăn cản trục hộp số đóa ly hợp lắc lên lắc xuống mà đóa ma sát tách rời Ổ bi đỡ giúp trục sơ cấp nằm đóa ma sát bánh đà II.1.2: Nguyên lý hoạt động: Đóng trạng thái thường xuyên làm việc Dưới tác dụng lò xo ép: đóa ép, đóa bò động bánh đà bò ép vào Mômen xoắn truyền từ động đến bánh đà, qua bề mặt ma sát truyền đến moa đóa bò động tới trục bò động Mở trạng thái làm việc không thường xuyên Người lái tác dụng lên cấu điều khiển kéo đóa ép di chuyển ngược chiều ép lò xo, tách bề mặt ma sát đóa bò động với bánh đà đóa ép Phần chủ động ly hợp quay theo động cơ, lực ép không tác dụng lên đóa ép, không tạo nên ma sát để truyền mômen xoắn từ phần chủ động sang phần bò động Khi cần truyền moment quay với lực lớn đòi hỏi kích thước bố trí nhỏ gọn người ta thường dùng ly hợp nhiều đóa ma sát, ôtô tải thường gặp ly hợp hai đóa ma sát II.2.1: Cấu tạo: Hai đóa bò động hoàn toàn giống lắp lẫn cho nhau, xung quanh bánh đà có ba hốc để lắp lò xo có xu hướng tách đóa ép trung gian khỏi đóa bò động thứ Các bulong tựa vặn chặt vào vỏ ly hợp để hạn chế hành trình dòch chuyển đóa ép trung gian mở ly hợp nhằm mục đích tách hoàn toàn đóa bò động thứ hai để việc gài số êm dòu dễ dàng Khi mở ly hợp guốc phanh ép mà phanh vào puly phanh để trục ly hợp giảm tốc nhanh chóng Cơ cấu dẫn động phanh kết hợp với cấu điều khiển ly hợp Trên cấu điều khiển có lắp thêm phận trợ lực gồm chi tiết: tay đòn cấu trợ lực, bulong điều chỉnh, lò xo … Trên bàn đạp có kéo cấu khóa với mục đích đạp vào bàn đạp ly hợp đến vò trí khóa mở., việc sang số thực Kết cấu nhằm tránh tình trạng quên mở ly hợp sang số để bảo vệ hộp số II.2.2: Nguyên lý hoạt động Khi ly hợp đóng lò xo ép chặt đóa ép đóa bò động vào bánh đà Lúc lò xo bò ép lại, đầu đòn mở với vòng bi khớp ngắt có khe hở để đảm bảo ly hợp đóng hoàn toàn Khi mở ly hợpï, qua phận dẫn động làm đóa ép dòch chuyển bên trái để giải phóng đóa bò động thứ Khi đóa bắt đầu tựa vào bulong đóa bò động thứ tách hoàn toàn Đóa ép tiếp tục dòch chuyển bên trái để giải phóng đóa bò động thứ hai, hai đóa bò động giải phóng ly hợp mở hoàn toàn II Vỏ bảo vệ ly hợp : ỏ bảo vệ ly hợp bắt chặt phía sau động gồm ly hợp, vỏ hộp làm nhôm, Magie hay gang Ở phía sau vỏ bắt chặt với hộp số Cạnh bên vỏ hộp có lỗ để lắp cần ly hợp, mở gắn xuyên qua ly hợp Một vòng chặt ống để giữ cánh tay đòn phía mặt trước ly hợp thường có nắp kim loại mỏng, kéo dễ dàng để kiểm tra bánh đà kiểm tra ly hợp tách NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN : Bộ ly hợp loại ôtô điều khiển ngắt truyền động động hộp số nhờ vào cấu dẫn động ngắt ly hợp Có năm loại cấu dẫn động cho công tác ngắt ly hợp - Cơ cấu dẫn động khí - Cơ cấu dẫn động khí trợ lực khí nén - Cơ cấu dẫn động thủy lực - Cơ cấu dẫn động thủy lực có trợ lực áp thấp - Cơ cấu dẫn động thủy lực có trợ lực khí nén III.1 Cơ cấu dẫn động khí sử dụng cần : Thường sử dụng ôtô du lòch xe có công suất thấp Không tiện lợi cho ôtô tải nặng trường hợp bố trí xa người lái Khi đạp pedal cần đẩy tác dụng lên ống dẫn hướng, ống dẫn hướng ngược lại so với chuyển động pedal Dầu ống chuyển hướng nối với cần nhả ly hợp, cần nhả ly hợp tác dụng tỳ lên bạc đạn chà kéo mâm ép xa làm cho đóa ly hợp tách khỏi bề mặt bánh đà Khi nhấc chân lên khỏi pedal Lò xo hoàn lực kéo pedal trở vò trí ban đầu làm cho phận sau trở vò trí cũ mâm ép ép đóa ly hợp trở lại bánh đà Ly hợp kết nối lại III.2 Cơ cấu dẫn động khí sử dụng cáp: Cơ cấu điều khiển ly hợp cáp cấu tạo gồm sợi cáp dây thép bên bọc vỏ bao dùng để truyền chuyển động pedal đến tách ly hợp Khi người tài xế đạp lên pedal, ly hợp nhả ra, tách rời đóa ma sát với bánh đà Khi pedal buông lò xo hoàn lực gắn pedal trở vò trí ban dầu sợi cáp bò kéo trở lại, lúc ly hợp nhả dẫn đến ly hợp đóng lại •Bộ điều chỉnh cáp tự động bàn đạp: Loại cấu điều khiển cáp thiết kế tự động điều chỉnh lực căng sợi cáp Trên pedal có bánh cóc hình quạt cóc Một lò xo gắn bên quạt cóc Khi tác dụng lực lên pedal làm căng cáp tách ly hợp Lúc bánh cóc ăn khớp với quạt Khi buông pedal ly hợp đóng Lò xo kéo căng sợi cáp ăn khớp Nếu cáp trùng cóc dòch chuyển hướng kéo lò xo, cóc dòch chuyển sang bánh khác III Cơ cấu điều khiển dẫn động thủy lực: Cấu tạo bao gồm ba phận bản: Một xylanh làm việc bơm tạo áp suất (xylanh chính), xylanh tạo lực đẩy cho đòn mở (xylanh phụ) đường ống dẫn dầu chòu áp suất ( ~ 100KG/cm2) Xilanh cung cấp áp suất thủy lực cho hệ thống Gồm piston gắn vào xilanh chính, piston có cuppen cao su hai đầu Cuppen làm kín piston thành xilanh Một bình chứa dầu gắn bên xilanh dùng để chứa dầu thắng Đường ống cấu tạo kim loại bên bọc cao su Xilanh phụ gồm piston bên xilanh đòn nối với ly hợp ª Nguyên lý hoạt động: Khi ấn pedal xuống, hệ thống đẩy piston xilanh chính, dòng dầu chảy vào đường ống đến xilanh phụ, áp lực hình thành xilanh phụ để đẩy piston đòn nối tác động lên mở ly hợp làm tách ly hợp Khi pedal buông lò xo pedal kéo pedal trở vò trí đầu, lò xo khác bên hai xilanh đẩy piston vò trí ban đầu, dầu chạy ngược bình III.4 Cơ cấu điều khiển ly hợp thủy lực có trợ lực khí nén : Hệ thống có cấu điều khiển giống cấu điều khiển thủy lực Nhưng xylanh phụ hệ thống trang bò trợ lực khí nén ª Nguyên lý hoạt động: Khi chưa đạp pedal buồng C, D, A ,B có áp lực với áp lực khí trời Khi đạp pedal, dầu từ xilanh qua ống dẫn đến trợ lực qua đường II, phần đến xylanh phụ, phần đẩy van điều khiển lên thắng lực lò xo đóng van xả mở van nạp Áp lực buồng D A áp lực khí nén (khí nén vào qua đường I), áp lực buồng C, B áp lực không khí Do áp lực buồng A > B nên ép piston cần đẩy thắng lực lò xo qua phía bên phải để điều khiển ngắt ly hợp Buông pedal áp lực dầu xylanh giảm áp lực không khí, piston điều khiển xuống lò xo làm van nạp đóng van xả mở Làm khí nén buồng A D xả khí trời, áp lực buồng A, B, C D áp lực khí trời Do Piston cần đẩy bò đẩy sang bên trái lực lò xo, ly hợp đóng III.5: Cơ cấu điều khiển thủy lực trợ lực áp thấp : Cơ cấu điều khiển giống trợ lực khí nén nguyên lý dựa sở sử dụng giảm áp đường ống hút động tạo từ bơm áp thấp, sinh đường ống áp thấp điều khiển từ xilanh ª Nguyên lý hoạt động: Buồng chân không C nối ống nạp động qua đường II Khi chưa đạp pedal áp lực dầu không làm piston điều khiển lên nên áp thấp buồng A, B, C, D Khi đạp pedal dầu từ xilanh đến trợ lực áp thấp qua đường I, phần đến xilanh con, phần đẩy piston điều khiển lên thắng lực lò xo đóng van áp thấp mở van không khí Áp lực buồng A, D áp lực không khí Buồng C, B áp thấp ống góp hút hay bơm áp thấp Do áp lực buồng A > B nên màng da phía phải đẩy piston phía phải để làm cho ly hợp ngắt Khi buông pedal áp lực dầu từ xilanh giảm với áp lực không khí, piston điều khiển xuống lò xo Lúc van không khí đóng lại, van áp thấp mở làm cho áp lực buồng C, D, A, B Do màng da dòch chuyển phía trái lò xo, piston bò dòch chuyển hướng làm cho mở ly hợp buông ra, làm cho ly hợp đóng [...]... vận tốc, lực ly tâm tác dụng lên quả tạ là cho cần bẩy tăng thêm sức đè lên mâm ép Khi ở chế độ ly và kết, các lò xo luôn luôn tác dụng lực đè lên mâm ép Tuy nhiên khi bộ ly hợp bắt đầu kết, sẽ có thêm lực đè lên mâm ép do lực ly tâm tác động lên cần bẩy Vận tốc càng cao lực đè này càng lớn Bộ ly hợp ơtơ(clutch) - phần 2 d: Khớp ngắt ly hợp: Khớp ngắt ly hợp thường sử dụng bạc đạn cầu và bộ vòng, có... cần đẩy và càng mở ly hợp, tránh sự mài mòn Khớp ngắt ly hợp là bộ phận kín trong đó chứa mỡ bò, nó trượt trên trục hoặc trong ống bao lồng bên ngoài trục từ phía trước của hộp số Ở một vài loại xe sử dụng khớp ngắt ly hợp bằng than chì Nó là một khối tròn bằng than chì chống ma sát, ép lên trên đóa phẳng và cần đẩy ly hợp Khớp ngắt ly hợp thường được tách rời ra ở phía sau càng ly hợp Một phe nhỏ để... vặn chặt vào vỏ ly hợp để hạn chế hành trình dòch chuyển của đóa ép trung gian khi mở ly hợp nhằm mục đích tách hoàn toàn đóa bò động thứ hai để việc gài số được êm dòu và dễ dàng Khi mở ly hợp guốc phanh sẽ ép mà phanh vào puly phanh để trục ly hợp được giảm tốc nhanh chóng Cơ cấu dẫn động phanh này được kết hợp cùng với cơ cấu điều khiển ly hợp Trên cơ cấu điều khiển có lắp thêm bộ phận trợ lực gồm... sau động cơ gồm một bộ ly hợp, vỏ hộp có thể làm bằng nhôm, Magie hay gang Ở phía sau vỏ được bắt chặt với hộp số Cạnh bên của vỏ hộp có một cái lỗ để lắp cần ly hợp, càng mở được gắn xuyên qua ly hợp Một vòng chặt hoặc ống để giữ cánh tay đòn phía mặt trước ly hợp thường có một cái nắp bằng kim loại mỏng, nó có thể được kéo ra dễ dàng để kiểm tra các răng bánh đà và kiểm tra khi ly hợp tách ra NGUYÊN... về vò trí ban đầu làm cho các bộ phận sau đó trở về vò trí cũ và mâm ép sẽ ép đóa ly hợp trở lại bánh đà Ly hợp được kết nối lại III.2 Cơ cấu dẫn động cơ khí sử dụng cáp: Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng cáp cấu tạo gồm một sợi cáp dây bằng thép và bên ngoài được bọc bởi một vỏ bao dùng để truyền chuyển động của pedal đến càng tách ly hợp Khi người tài xế đạp lên pedal, ly hợp nhả ra, tách rời đóa ma sát... ra dễ dàng để kiểm tra các răng bánh đà và kiểm tra khi ly hợp tách ra NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CƠ CẤU ĐIỀU KHIỂN : Bộ ly hợp các loại trên ôtô được điều khiển ngắt truyền động giữa động cơ và hộp số nhờ vào bộ cơ cấu dẫn động ngắt ly hợp Có năm loại cơ cấu dẫn động cho công tác ngắt ly hợp - Cơ cấu dẫn động cơ khí - Cơ cấu dẫn động cơ khí trợ lực khí nén - Cơ cấu dẫn động thủy lực - Cơ cấu dẫn động... dụng trên những ôtô du lòch và xe có công suất thấp Không tiện lợi cho những ôtô tải nặng nhất là các trường hợp được bố trí xa người lái Khi đạp pedal thì cần đẩy tác dụng lên ống dẫn hướng, ống dẫn hướng sẽ đi ngược lại so với chuyển động của pedal Dầu của ống chuyển hướng sẽ nối với các cần nhả ly hợp, cần nhả ly hợp này sẽ tác dụng và tỳ lên bạc đạn chà kéo mâm ép ra xa làm cho đóa ly hợp tách khỏi... đạp ly hợp đến vò trí nào đó thì khóa mới mở., việc sang số mới được thực hiện Kết cấu như vậy nhằm tránh được tình trạng quên mở ly hợp khi sang số để bảo vệ hộp số II.2.2: Nguyên lý hoạt động Khi ly hợp đóng các lò xo ép chặt các đóa ép và đóa bò động vào bánh đà Lúc này lò xo cũng bò ép lại, giữa đầu các đòn mở với vòng bi trên khớp ngắt đều có khe hở để đảm bảo ly hợp được đóng hoàn toàn Khi mở ly. .. này càng ly hợp sẽ nhả ra dẫn đến ly hợp đóng lại  Bộ điều chỉnh cáp tự động trên bàn đạp: Loại cơ cấu điều khiển bằng cáp thiết kế có thể tự động điều chỉnh lực căng sợi cáp Trên pedal có một bánh cóc hình quạt răng và một con cóc Một lò xo được gắn bên trong quạt răng và con cóc Khi tác dụng lực lên pedal làm căng cáp và tách ly hợp Lúc này bánh cóc ăn khớp với quạt răng Khi buông pedal ly hợp đóng... toàn Khi mở ly hợp , qua các bộ phận dẫn động sẽ làm đóa ép dòch chuyển về bên trái để giải phóng đóa bò động thứ nhất Khi đóa bắt đầu tựa vào các bulong thì đóa bò động thứ nhất được tách ra hoàn toàn Đóa ép tiếp tục dòch chuyển về bên trái để giải phóng đóa bò động thứ hai, chỉ khi cả hai đóa bò động cùng được giải phóng thì ly hợp mới được mở hoàn toàn II 3 Vỏ bảo vệ ly hợp : ỏ bảo vệ ly hợp được bắt ... lực đè lớn Bộ ly hợp ơtơ(clutch) - phần d: Khớp ngắt ly hợp: Khớp ngắt ly hợp thường sử dụng bạc đạn cầu vòng, có tác dụng làm giảm ma sát cần đẩy mở ly hợp, tránh mài mòn Khớp ngắt ly hợp phận... LÝ HOẠT ĐỘNG Khi đạp pedal ly hợp, sức đẩy khí phận ly hợp phận đòn bẩy đẩy lên đẩy ly hợp Càng đẩy di chuyển bạc đạn chà đến mâm ép, bề mặt mâm ép bò đẩy khỏi đóa ly hợp tách rời đóa ma sát khỏi... Ở vài loại xe sử dụng khớp ngắt ly hợp than chì Nó khối tròn than chì chống ma sát, ép lên đóa phẳng cần đẩy ly hợp Khớp ngắt ly hợp thường tách rời phía sau ly hợp Một phe nhỏ để giữ khớp ngắt