Công nghệ đánh lửa động đại Hầu hết xe sử dụng hệ thống đánh lửa điện tử, có khả sinh điện cực đại cao nâng tuổi thọ bu-gi gấp 10 lần so với kiểu đánh lửa tiếp điểm năm 1970 Đối với xe hoạt động bình thường, không nên sử dụng đánh lửa khác thiết kế chuẩn hãng Hệ thống đánh lửa có bước phát triển vượt bậc, từ thiết bị đánh lửa tiếp điểm cuộn dây (bô-bin đánh lửa) tới công nghệ đánh lửa điện tử giàn bu-gi chứa tới hay chiếc, sử dụng nhiều cuộn dây, chưa kể tới công nghệ điều chỉnh điện tử khác Thậm chí, vài hệ thống đánh lửa sử dụng cuộn dây độc lập cho xi-lanh nhằm cung cấp điện đánh lửa cao loại bỏ mớ dây dẫn lằng nhằng Cấu trúc động với bu-gi đánh lửa Ảnh: HSW Trong trường hợp động làm việc bình thường xe hỏng hóc, đánh lửa cần có điện 8.000-14.000 volt để sinh tia lửa điện qua khoảng cách cực tâm cực mát, nhằm kích hoạt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu nén áp suất cao Các hệ thống đánh lửa tiếp điểm cũ, trước năm 1970, sinh điện tối đa khoảng 18.000-20.000 volt, vòng tua thấp vòng tua tăng cao, điện đánh lửa lại giảm Khi cực tâm nóng lên, cần điện cao mức mà cuộn đánh lửa cung cấp Chính vậy, xe thời thường phải thay bu-gi sau 16.000 km Ngày nay, hệ thống đánh lửa điện tử thông thường cung cấp điện tối đa 50.000 volt hơn, vậy, chúng hạn chế ảnh hưởng tượng mòn điện cực bu-gi cách cung cấp điện cao cần thiết Trong điều kiện vận hành bình thường, điện khoảng 8.000-14.000 volt tăng lên đôi chút bu-gi mòn Nhờ khả điều chỉnh điện cách linh động nên bu-gi đại có tuổi thọ 160.000 km, cao 10 lần so với sử dụng hệ thống đánh lửa tiếp điểm Trên thị trường, có vài sản phẩm nhà sản xuất phụ kiện có khả sinh điện cực đại cao Tuy nhiên, giá trị thực không cần thiết có tác dụng động thường xuyên chạy vòng tua cao hay động có tỷ số nén lớn điều kiện mà phải hoạt động hết công suất (như xe đua chẳng hạn) Với xe hoạt động bình thường, loại bu-gi làm hỏng động cơ, hệ thống điện… Một số hãng thiết kế loại bu-gi đánh nhiều tia lửa Nếu tia lửa không đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiên liệu, tia lửa thứ hai làm điều Trên thực tế, hệ thống có tác dụng tốt động chế độ vòng tua thấp, vòng tua máy cao, cần tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp Ngoài ra, có nhiều loại bu-gi khác với thiết kế phong phú Một vài thiết kế cực mát hình chữ V hay chữ U, vài loại có tới điện cực mát Hình dạng điện cực mát sinh tia lửa điện phù hợp để kích thích trình bắt cháy Những loại bu-gi có hiệu suất cao bền số lại chế tạo từ vật liệu chống mòn Platin (Pt) Nếu bu-gi bị mòn, xe thường khó nổ máy tiêu hao nhiều nhiên liệu so với bình thường Các tài liệu hướng dẫn sử dụng thường khuyên thay bu-gi sau 80.000100.000 km để động hoạt động ổn định Tuy nhiên, bạn nên cố gắng kéo dài tuổi thọ bu-gi lắp xe mua phù hợp với thiết kế máy thông số kỹ thuật khác Cuối cùng, lưu ý tới người sử dụng dây dẫn điện thường bị hở Khi đó, dòng điện thoát thay tới bu-gi lại chạy nên không đủ điện để bu-gi đánh lửa Vì vậy, bạn nên thường xuyên kiểm tra dây dẫn điện thay kịp thời phát cố nguồn vex ... nổ máy tiêu hao nhiều nhiên liệu so với bình thường Các tài liệu hướng dẫn sử dụng thường khuyên thay bu-gi sau 80.000100.000 km để động hoạt động ổn định Tuy nhiên, bạn nên cố gắng kéo dài tuổi... điện thường bị hở Khi đó, dòng điện thoát thay tới bu-gi lại chạy nên không đủ điện để bu-gi đánh lửa Vì vậy, bạn nên thường xuyên kiểm tra dây dẫn điện thay kịp thời phát cố nguồn vex ... thiết kế cực mát hình chữ V hay chữ U, vài loại có tới điện cực mát Hình dạng điện cực mát sinh tia lửa điện phù hợp để kích thích trình bắt cháy Những loại bu-gi có hiệu suất cao bền số lại chế tạo