THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ

Qui định  Thời gian làm đồ án : 14 tuần  Sinh viên phải tham dự các buổi duyệt đồ án hàng tuần của giáo viên hương dẫn và phải hoàn thành khối lượng công việc theo tiến độ có điểm da

Trang 1

ĐỒ ÁN MÔN HỌCTHIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ

1 Qui định

 Thời gian làm đồ án : 14 tuần

 Sinh viên phải tham dự các buổi duyệt đồ án hàng tuần của giáo viên hương dẫn và phải hoàn thành khối lượng công việc theo tiến độ (có điểm danh)

 Sinh viên vắng  4 buổi duỵêt đồ án sẽ nhận điểm tổng kết môn học là không điểm

 Điểm tổng kết bao gồm: điểm bảo vệ cuối kỳ (hình thức thi vấn đáp) là 80% và điểm chuyên cần do giáo viên hướng dẫn cho là 20% Không

có kỳ kiểm tra giữa kỳ

 Điều kiện để tham dự bảo vệ đồ án cuối kỳ là:

 Hoàn thành đồ án môn học đúng thời hạn

 Giáo viên hướng dẫn ký đồng ý cho sinh viên được bảo vệ

 Thuyết minh đóng tập theo đúng qui định

 01 bản vẽ lắp A0 đúng tiêu chuẩn vẽ kỹ thuật

 01 bản vẽ chi tiết (A4 hoặc A3) đúng tiêu chuẩn vẽ kỹ thuật

Trang 2

2 Tài liệu tham khảo

1 Giáo trình chính

[1] Trịnh Chất – Lê Văn Uyển, Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí, Tập 1&2, Nhà xuất bản giáo dục, năm 2007

2 Tài liệu tham khảo

[2] Nguyễn Hữu Lộc, Cơ sở thiết kế máy, Nhà xuất bản Đại học Quốc gia

[5] Nguyễn Bá Dương, Nguyễn Văn Lẫm, Hoàng Văn Ngọc, Lê Đắc

Phong, Tập bản vẽ Chi tiết máy, Nhà xuất bản Đại học và Trung học

chuyên nghiệp, năm 1978

Trang 3

3 Nhiệm vụ đồ án mơn học

ĐỀ TÀI

Đề số 1: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Phương án số:

Hệ thống dẫn động xích tải gồm:

1- Động cơ điện; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ

hai cấp khai triển; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Bộ phận cơng tác - Xích tải

Số liệu thiết kế:

Lực vòng trên xích tải, F(N) : ……… Vận tốc xích tải, v(m/s) :………

Số răng đĩa xích tải dẫn, z (răng) :……… Bước xích tải, p(mm) : ………

Thời gian phục vụ L, năm:……… Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ

Trang 4

ĐỀ TÀI

Đề số 22: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI

Phương án số:

Hệ thống dẫn động băng tải gồm:

1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp khai triển; 4- Bộ truyền xích ống con lăn; 5- Băng tải

Lực vòng trên băng tải, F(N): Vận tốc băng tải, v(m/s):

Đường kính tang dẫn, D: Thời gian phục vụ, L(năm):

Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ)

Chế độ tải: T1= ; T2 = t1= ; t2 =

Trang 5

Đề số 23: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI

1: Động cơ điện; 2: Bộ truyền đai thang; 3: Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục; 4: Nối trục đàn hồi; 5: Xích tải

Lực vòng trên xích tải, F(N) : Vận tốc xích tải, v(m/s) :

Số răng đĩa xích tải dẫn, z (răng) : Bước xích tải, p(mm) :

Thời gian phục vụ, L(năm): Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ

(1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ)

Chế độ tải: T1= ; T2 = ; T3 = t1= ; t2 = ; t3 =

Trang 6

Đề số 34: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN

Hệ thống dẫn động thùng trộn gồm:

1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Nối trục đàn hồi ; 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục; 4- Bộ truyền xích ống con lăn; 5- Thùng trộn

Công suất trên trục thùng trộn, P : Số vòng quay trên trục thùng trộn, n(v/p) :

Thời gian phục vụ, L(năm) : Quay một chiều, làm việc 1 ca, tải va đập nhẹ

Chế độ tải: T1= ; T2 =

t1= ; t2 =

Trang 7

Hệ thống dẫn động băng tải bao gồm:

nhanh; 4- Bộ truyền xích ống con lăn;; 5- băng tải

Công suất trên trục băng tải, P(KW): Số vòng quay trên trục tang dẫn, n(v/ph):

Đường kính tang dẫn, D(mm): Thời gian phục vụ, L(năm) :

Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ.(1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ)

Chế độ tải: T1= ; T2 = t1= ; t2 =

Trang 8

1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Bộ truyền xích con lăn; 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp phân đôi

cấp nhanh; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Thùng trộn

Công suất trên trục thùng trộn, P(KW) : Số vòng quay trên trục thùng trộn, n(v/p) :

Thời gian phục vụ, L(năm) :

Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ)

Trang 9

Chế độ tải: T1= ; T2 = t1= ; t2 =

2- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc 2 cấp bánh răng côn trụ; 4- Bộ truyền xích ống con lăn; 5- thùng trộn

Công suất trên trục thùng trộn, P(KW) : Số vòng quay trên trục thùng trộn, n(v/p) :

Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ

Trang 10

1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Bộ truyền đai thang;; 3- Hộp giảm tốc bánh răng hai cấp côn trụ; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Băng tải

Lực vòng trên băng tải, F(N): Vận tốc băng tải, v(m/s):

Đường kính tang dẫn: D: Thời gian phục vu, L(năm):

Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ.(1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ)

Trang 11

Chế độ tải: T1= ; T2 = t1= ; t2 =

Đề số 29: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI

1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc trục vít – bánh răng; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Xích tải

Lực vòng trên xích tải, F(N) : Vận tốc xích tải, v(m/s) :

Số răng đỉa xích tải dẫn, z (răng) : Bước xích tải, p(mm) :

Trang 12

Quay một chiều, làm việc 2 ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 300 ngày, 1 ca làm việc 8 giờ)

1: Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2: Khớp nối đàn hồi; 3: Hộp giảm tốc bánh răng trục vít; 4: Bộ truyền

xích ống con lăn; 5: Băng tải

Lực vòng trên băng tải, F(N) :

Vận tốc băng tải, v(m/s) :

Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ

Trang 13

Chế độ tải: T1= ; T2 = t1= ; t2 =

4 Thuyết minh

 Chương 1: Chọn động cơ điện – Phân phối tỉ số truyền

 Chương 2: Thiết kế các bộ truyền

 Chương 3: Thiết kế trục – then - ổ lăn – nối trục

 Chọn theo cơng suất Pdc và số vịng quay ndc

 Bảng thơng số động cơ ở phần phụ lục (sinh viên cĩ thể tra theo số liệu nhà cung cấp động cơ trên mạng)

 Cơng suất động cơ P dc  P ct (1)

Trang 14

 Công suất cần thiết

 Hiệu suất của các bộ truyền  i tra bảng 2.3 trang 19

 Công suất trên trục máy công tác Pm (hoặc công suất đẳng trị)

D

10 6 10

.

 

(4)

 Tải trọng thay đổi theo bậc

t

 (5)

2 Phân phối tỉ số truyền

 Số vòng quay của trục động cơ

Trang 15

v D

v n

4

10 6

u

1 (8)

 Thường chọn trước tỉ số truyền của bộ truyền ngoài ung (thường là đai

hoặc xích) theo bảng 2.4 trang 21

 Chọn tỉ số truyền của hộp giảm tốc uhgt cũng theo bảng 2.4 (tuy nhiên

nên chọn sao cho ndc sơ bộ gần các giá trị tiêu chuẩn cùa động cơ điện (750,1000,1500,3000)

 Phân phối tỉ số truyền trong hộp giảm tốc sao cho đảm bảo yêu cầu bôi

trơn ngâm dầu tự nhiên (bảng 3.1 trang 43 và từ trang 40 đến trang 48)

u hgt  u 1 u 2 (9 )

 Chọn ndc, tính lại ung

Trang 16

hgt m

dc ng

u n

n

u  (10)

Phối hợp công suất và số vòng quay động cơ để tìm ra ký hiệu động cơ trong bảng phụ lục

Trang 17

 Lập bảng thông số tính toán

Trang 19

Dưa vào bảng số thông số tính toán để tính bền các bộ truyền.Lưu ý:

Thiết kế bộ truyền xích nên khống chế đường kính vòng chia đĩa xích lớn d2 <

800 mm để đảm bảo gia công được bằng cách tăng số dãy xích

Hộp giảm tốc bánh răng : nên chọn  ba cấp chậm lớn hơn cấp nhanh

Nhưng vì chọn anh=ach nên phải tính lại bề rộng bánh răng b thông qua việc tính lại tỉ số  ba (nếu  ba  0 15 thì chọn  ba  0 15 )

] [

) 1 (

50

u

T

K u

a

H ba

H w

CHƯƠNG 3 THIẾT KẾ TRỤC –THEN-Ổ LĂN –NỐI TRỤC

Trang 20

Hai ổ lăn trên 1 trục phải bằng nhau về kích thước

Khi không chọn được ổ thoả khả năng tải động thì có thể:

 Giảm thời gian tuổi thọ Lh

 Thay ổ bi bằng ổ đũa

 Sử dụng 2 ổ cùng lắp tại một gối tựa, lúc này xem như tải trọng hướng

tâm tác động lên 1 ổ chỉ còn 60%

Hộp giảm tốc tách đôi cấp nhanh : trong 2 trục của bánh răng cấp nhanh phải

có 1 trục lắp 2 ổ đũa đỡ tự lựa theo chiều trục

Nên chọn cách lắp kiểu chữ “0” thay vì chữ “X”

Trang 21

Hộp giảm tốc trục vít: nếu khoảng cách giữa 2 ổ trên trục vít > 250 mm nên chọn lắp 2 ổ đỡ chặn trên cùng 1 ngõng trục

Các then nên chọn then bằng

Nối trục nên chọn nối trục đàn hồi

CHƯƠNG 4 TÍNH CHỌN VỎ HỘP

Chọn theo bảng trang tập 2

Định dạng
Số trang	21
Dung lượng	711,23 KB