Thiết kế nhà máy sửa chữa lớn Xe tải xăng 5tấn -Công suất nhà máy : 350 xe/năm

Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Thiết kế nhà máy sửa chữa lớn Xe tải xăng 5tấn -Công suất nhà máy : 350 xe/năm Hệ số quy đổi 1,18 * * A/ Thiết kế sơ * Chơng I Những vấn đề thiết kế nhà máy 1.1) Chức nhiệm vụ nhà máy : Nhà máy sửa chữa xe tải xăng có chức nhiệm vụ nh sau : Nhiệm vụ sửa chữa lớn toán ôtô , sửa chữa tất cụm tổng thành sở , sửa chữa xát xi , khung , vỏ ôtô Nhà máy phải tự sản xuất chi tiết , phụ tùng đơn giản để thay phục vụ cho công tác sửa chữa nhà máy Các gian xởng phải có mối liên kết chặt chẽ để đảm bảo chất lợng nh số lợng để tăng suất BDSCxe nhà máy Nhà máy phải có tính giới hoá cao có khả tiếp nhận công nghệ đại thời gian ngắn Công tác BDKT mang tính cỡng dự phòng có kế hoạch ,nhằm phòng ngừa h hỏng xảy trình sử dụng BDKT phải hoàn thành công việc định trớc ,theo định ngạch mà nhà nớc ban hành Sửa chữa nhỏ đợc thực theo yêu cầu ,theo kết kiểm tra bảo dỡng cấp Còn sửa chữa lớn đợc thực theo định ngạch nhà nớc ban hành Ngày thực tế thờng sửa chữa theo phơng pháp hỏng đâu sửa thay tổng thành,do định ngạch sửa chữa lớn đợc kéo dài không dùng định ngạch mà hỏng đâu sửa toàn xe bị phá hỏng Việc lập kế hoạch cho công tác sửa chữa nhà máy phải dựa yếu tố nh : mức độ h hỏng , tần suất mức độ h hỏng chi tiết cụm tổng thành ôtô , vào giá thành phục hồi sửa chữa để xây dựng lên định mức công cho định ngạch BD-SC cho đảm bảo tính kinh tế, hiệu công việc cao 1-2/ Hệ thống dạng bảo dỡng sửa chữa -Các cấp BDKT :căn vào chất lợng kỹ thuật điều kiện khai thác,trình độ lái xe Theo quy định số 694/QĐ/KT4 năm 1996 GTVT thực tứ ngày 20/3/1979 đến quy định có cấp BDKT nh sau: + BDKT hàng ngày ký hiệu:BDN + BDKT cấp Ký hiệu:BD1 + BDKT cấp hai ký hiệu:BD2 + BDKT cấp ba ký hiệu:BD3 + BDKT theo mùa (nếu có) cấp sửa chữa : SC thờng xuyên SC lớn Trang Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Mục đích công tác sửa chữa : SC nhăm khôi phục trì tình trạng kỹ thuật tốt cụm tổng thành ôtô , khắc phục h hỏng trục trặc xuất ôtô làm việc hay phát trình BDKT + SCTX hay gọi sửa chữa nhỏ Nó mang tính đột xuất, hỏng đâu sửa Trong thực tế ngời ta thờng kết hợp sửa chữa nhỏ với cấp BD nhng tính chất hai công việc khác nên việc kết hợp khó khăn không thật hợp lí + SCL (đại tu) đợc thực theo định ngạch Đây hình thức sửa chữa triệt để ,tháo rời toàn bộ, kiểm tra, phân loại, phục hồi thay chi tiết ,tổng thành , lắp ghép thử ngiệm theo tiêu chuẩn kỹ thuật + SC tổng thành đợc tiến hành hai kỳ đại tu.Hình thức sửa chữa thờng đợc sử dụng cho tổng thành nh động ,hộp số ,cầu chủ động Với ôtô tải xăng áp dụng - chu kỳ bảo dỡng tính km nh sau : + Bảo dỡng cấp I từ 2500km 3500km + Bảo dỡng cấp II từ 10000km 14000km -Định ngạch SC lớn ôtô tổng thành tính theo 1000km + SC toàn xe : 70-210 +SC động : 50-170 + SC thân , vỏ xe : 70-210 1.3/Mối quan hệ nhà máy sửa chữa ôtô với loạị hình , sở sản suất - Nhà máy SC ôtô phải nằm mối quan hệ mật thiết với loại hình vận tải ôtô nhà máy chế tạo phụ tùng - Vị trí đặt nhà máy phải phù hợp vời vị trí xí nghiệp vận tải , sở sản xuất phụ tùng để dễ dàng cho việc cung cấp phụ tùng phục vụ cho sủa chữa - Đờng xá , vào nhà máy phải thuận tiện 1.4/Lựa chọn địa điểm xây dựng nhà máy : - Khi bố trí mặt nhà máy cần phải biết yêu cầu cần thiết vị trí địa hình địa để lựa chọn phơng án xây dựng thích hợp ,hình dáng khu đất nên chọn hình chữ nhật với tỷ lệ rộng / dài : ( 1/2 ; 2/3 ; 2/5 ; 3/5 ) - Khu đất chọn phải phẳng hoặccó độ dốc từ hai bên khoảng 0,5% tốt -Vùng đất dự chữ cho phát triển tơng lai nên đặt đầu hớng gió gian gia công nóng thờng đợc bố trí cuối hớng gió có nhu cầu mở rộng phân xởng bố trí làm thêm ca nên nhu cầu đất không lớn - Không chọn khu đất có dàu mỏ hay sình lầy - Phải chọn đặt nhà máy gần đờng giao thông , gần lới điện , gần đờng cấp nớc ,không nên bố trí chỗ để xe chất dễ cháy đầu hớng gió - Giải tơng quan công trình xí nghiệp bố trí tối thiểt khoảng cách từ 1520m.Bố trí công trình sinh hoạt đầu hớng gió ,còn bố trí chất độc hại cuối hớng gió - Bố trí khu vực nhà sản xuất nh bố trí khu vực bảo dỡng gian sản xuất ,các kho đảm bảo phù hợp trình công nghệ vừa đảm bảo tiết kiệm diện tích Trang Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Trong gian sản xuất phân xởng ngời ta phải bố trí cho phù hợp trình công nghệ nhng đảm bảo an toàn thiết bị Chú ý khoảng cách mặt máy với mặt máy ,đầu máy với đầu máy -Giải đờng giao thông vận chuyển xí nghiệp :đờng giao thông phù hợp với quy trình sản xuất xí nghiệp,không chồng chéo chiều dài ngắn 1-5/Cơ sở lý luận a/Xác định số lợng phơng tiện tơng lai: +Số lợng xe cần sửa chữa :trong xí nghiệp thiết bị thờng phụ thuộc vào số lợng xe xần sửa chữa vùng tơng lai.Mặt khác số lợng xe có tơng lai lại phụ thuộc vào số lợng xe tăng thêm , số lợng xe lí +Để xác định số lợng xe tơng lai vùng hay khu vực kinh tế sau thời gian t (năm),kể từ năm mốc cuối khảo sát đến năm thứ t Đợc tính theo công thức sau: Atl=Ahc+At-Abd Trong : Atl:số lợng xe tơng lai vùng Ahc:số lợng xe có năm mốc cuối đợc khảo sát At:số lợng xe tăng thêm từ năm mốc cuối khảo sát đến năm thứ t Abd:số lợng xe lí từ năm mốc cuối +Số lợng xe nằm tơng lai khu vực kinh tế đợc xác định sở phân tích tiêu kinh tế phát triển thờ kì trớc năm gần Atl=Pt-T*Att Trong : T:số năm đợc tính kể từ năm cuối khảo sát đến năm thứ t Att:số lợng xe năm mốc khởi đầu khảo sát b/Công suất thiết kế : N=NP1K1+NP2K2+ +NPnKn Trong : N:công suất xí nghiệp thiết kế tính theo xe tiêu chuẩn NPi:nhu cầu sửa chữa đôí xe mác Pi Ki:hệ tính đổi xe tiêu chuẩn mác xe thứ i Ki định mức công sửa chữa mác xe cụ thể với định mức sửa chữa cho xe tiêu chuẩn: t t K1= ;K2= t t2 ; Kn= n t t Do sử dụng K1,K2, Kn để đơn giản tính toán nhng điều quan trọng ngời ta tính đổi xe xe tiêu chuẩn để tính toán tiêu kinh tế kỹ thuật Do ngời ta sử dụng hiệu kinh tế thí nghiệm cần tính tổng thành sửa chữa xe tiêu chuẩn n Nnp= N i Ki Kat i =1 Trong đó: Nnp:số lợng tổng thành qui xe tiêu chuẩn Ni:nhu cầu sửa chữa mắc xe năm Trang Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Kat:hệ số hiệu chỉnh tổng thành Ki:hệ số tính đổi tổng thành xe Chơng II- Thiết kế công nghệ 2-1/Lựa chọn hình thức tổ chức sản suất nhà máy : Do công suất nhà máy thiết kế không lớn ,mác xe sửa chữa chủ yếu xe tải xăng có tải trọng nên ta chọn hình thức tổ chức sản suất nhà máy sửa chữa chỗ : xe vào sửa chữa đợc tháo xe chỗ ,đem cụm tổng thành phân xởng sửa chữa , cụm tổng thành sau sửa chữa lại đợc đem chỗ để lắp ráp : Ưuđiểm: phơng pháp tổ chức sản suất chỗ cho hiệu kinh tế cao nhà máy sửa chữa có số lợng mác xe nhiều,số lợng xe mác xe không lớn thuận tiên cho công tác quản lý , trang bị công nghệ không phức tạp Nhợc điểm: tiêu tốn nhiều nhân công thời gian vận chuyển chi tiết suất lao động không cao 2.2/Xác đinh cấu tổ chức nhà máy Giám đốc Phòng vật t,kỹthuật phòng kế Hoạch Phòng PX-SC T vấn tổng Kỹ thuật thành phòngkế toán ,tàivụ P.X P.X P.X S.C C.K thân xe phục vụ điện phòng kiểm tra c.l.s.p P.tổ chức LĐ- TL Phân xởng sửa chữa tổng thành gồm tổ sản xuât: + Tổ tháo lắp xe ,tháo rửa chi tiết + Tổ động :chuyên lắp ráp, sửa chữa động + Tổ gầm:chuyên làm công việc gầm +Tổ nhiên liệu +Tổ điện :chuyên suả chữa điện ôtô +Tổ máy : chuyên sửa chữa động + Tổ chạy rà chạy thử ,điều chỉnh xe Phân xởng sửa chữa thân xe : +tổ gò mỏng:sửa chữa vỏ xe +tổ gò dày :chuyên sửa chữa sát xi ,dầm cầu ,nắn sửa bađơ xốc +tổ mộc,đêm.: chuyên sửa chữa ghế xe ,thùng xe +tổ lốp :sửa chữa làm công việc săm , lốp Phân xởng khí phục hồi : +tổ tiện Trang P.giám đốc nội Phòng bảo vệ Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 +tổ nguội +tổ phay bào +tổ dao mài +tổ rèn +tổ hàn +tổ đúc ,nhiệt luyện ,mạ ,phun kim loại Phân xởng điện: +tổ sửa chữa dao cụ +tổ di tu thiết bị 2-3/Sơ đồ quy trính công nghệ nhà máy : Tiếp nhận ôtô vào sửa chữa Kho,bãi xe cần sửa chữa Cọ rửa bên ôtô Tháo xe Tháo khung Vỏ xe tháo hệ thống điện tháo tổng thành Rửa chi tiết, khử dầu mỡ Phân loại chi tiết Loại dùng đựơc SC khung ,vỏ xe Lắp xe loại cần SC loại bỏ Sủa chũa Phục hồi bãi phế thải SCđiện Lắp záp Tổng thành Kho chi tiết thay chi tiết bỏ chạy rà , chạy thử điều chỉnh Chạy rà Giao nhận chạy rà,chạy thử Sơn,trang trí mặt Tổng thành Trang Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 2.4/Xác định thời gian xe nằm xởng sửa chữa Để đảm bảo kỹ thuật xe sau sửa chữa theo yêu cầu tiến độ chủ xe.Dựa vào tiêu chuẩn thời gian xe nằm sửa chữa NĐ694/NĐGTVT ta xác định thời gian xe nằm xởng nh sau: - thời gian xe nằm chỗ vào xởng :1ngày - thời gian tháo rửa kiểm tra phân loại:2 ngày - thời gian sửa chữa tổng thành:3 ngày - thời gian lắp ráp tổng thành : ngày - thời gian sửa chữa khung xe,vỏ xe:3 ngày - thời gian lắp xe:2 ngày - thời gian chạy rà ,điều chỉnh xe:1 ngày - thời gian sơn xe:2 ngày - thời gian chờ giao xe:2 ngày sơ thời gian xe đại tu nhà máy :18 ngày 2.5/xác định chế độ làm việc xí nghiệp thiết kế a)Ngày làm việc xí nghiệp năm: Dlv = 365 - Dcn - Dnl Trong đó: Dcn:số ngày nghỉ chủ nhật Dcn= 52*2 = 104 ngày Dnl:số ngày nghỉ lễ Dnl = ngày Cho nên số ngày làm việc xí nghiệp: Dlv = 365-104-7= 254 ngày b)Thời gian làm việc công nhân năm: +thời gian làm việc danh nghĩa: Ddn = [ Dl ( Dcn + Dnl ) ] c Trong : Dl:số ngày lịch c:số công nhân làm việc ngày c=8 ta có: Ddn= 2032 +thời gian làm việc thực tế : Dtt= [ Dl ( Dcn + Dnl + Dnp ) ]c Trong đó: Dnp:số ngày nghỉ phép Dnp= 15 ngày Sở dĩ chọn nh hầu hết công nhân nhà máy có quê xa từ 30 km trở nên thời gian nghỉ phép có kể đến điều kiện lại khó khăn :hệ số có mặt = 0,9 Ta có: Dtt=1720,8 Trang Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 c)Thời gian làm việc vị trí năm( Dvt) Dvt = [ DL-(DCT +DNL)]*c*y*vt=DLVDN*c*y**vt Trong : y=2:số ca làm việc ngáy đêm vt=0.95 : hệ số sử dụng vị trí Thay số : Dvt=3860,8 d/Thời gian làm việc thiết bị năm: Dtb = [ DL-(DCT +DNL)]*c*y*tb =DLVDN*c*y**tb Trong đó: DLVDN: số ngáy làm việc danh nghĩa thiết bị tb=0,8:hệ số sử dụng thiết bị Ta có: Dtb= 3252 2.5/Tính toán khối lợng lao động hàng năm a)Tính số lợng xe quy đổi xe tiêu chuẩn xe tiêu chuẩn dùng xe Zin 130 Nqđ = Ni* i ( xe) Trong : Nqđ: số lọng xe quy đổi xe tiêu chuẩn năm Ni: số lợng xe mác xe thứ i mà nhà máy sủa chữa năm i : hệ số quy đổi loại xe thứ i xe tiêu chuẩn Theo bài: Ni= 350 xe tải xăng trọng tải / năm i =1,18 thay số : Nqđ=413 xe b/ Chọn tính định mức khối lợng lao động cho xe Tc= Nqđ*tđm* KN*KC Trong : Tc : tính định mức khối lợng lao động cho xe tđm: tính định mức khối lợng lao động cho xe KN: hệ số điều chỉnh công suất nhà máy thiết kế chọn KN= 0,95 KC: hệ số điều chỉnh kết cấu trình sản suất chọn KC=1 Thay số : Tc = 392350 công Khối lợng lao động đợc phân bổ cho công việc cụ thể Trang Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 c/Khối lợng lao động chính: Dựa vào tính định mức lao động công để sửa xe ta có bảng khối lợng lao động nh sau : tt Tên phân xởng Tên nội dung công việc - Phân xỏng tổng thành Phân xởng sửa chữa thân xe Phân xởng khí phục hồi Phân xởng đIửn định mức 2,6 3,5 3.5 1.2 0.7 11.9 7.9 3.5 0,7 Lao động Giờ công Tổng - gò mỏng - gò dày - hàn phục vụ gò - đệm bạc - sửa chữa két nớc - sửa chữa lốp - sơn 35,5 12.1 14,9 2,4 2,4 1,2 1,2 139284,25 47474,35 58460,15 9416,4 9416,4 4708,2 4708,2 19617,5 Tổng - tiện - nguội - phay bào - dao mài - rèn - hàn - nhiệt luyện - mạ phun kim loại - đúc 39.2 6,2 0,8 3,5 2,2 1,5 1,2 0,4 153801,2 11770,5 24325,7 3138,8 7847 13732,25 8631,7 5885,25 4708,2 1569,4 Tổng - tổ dao cụ - tổ tu thiết bị - tổng 20.8 1,5 4,5 81608,8 5885,25 11770,5 17655,75 tháo xe tháo rửa chi tiết sửa chữa hệ thống điện sửa chữa ắc quy kiểm tra phân loại sửa chữa lắp ráp động sửa chữa lắp ráp gầm lắp ráp xe chạy thử điều chỉnh Trang 10201,1 13732,25 13732,25 4708,2 2746,45 46689,65 30995,65 1372,25 2746,45 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 d/Khối lợng phụ (Tp) TP= 5%*Tc = 19617,5 công Khối lợng lao động phụ bao gồm: định mức laođộng Định mức laođộng T.T Tên nguyên công - điện sinh hoạt 15 công 2942,625 - nhà xởng 10 1961,75 - gò 1569,4 - nguội 30 5885,25 - rèn 784,7 - hàn 1569,4 - đệm 15 2942,625 10 1961,75 - gia công khí % e)Khối lợng lao động tự sản tự tiêu: Để chủ động cho trình sản xuất 29% tổng khối lợng lao động sản xuất tự sản tự tiêu Ttstt= 29%*Tc = 113781,5 công Khối lợng lao động tự sản tự tiêu lại đợc phân bố theo % cho phầnviệc định mức laođộng T.T - tiện 25 công 28445,375 - phay bào 12 13653,78 - nguội 7964,705 - doa,mài,khoan 6826,89 - nhiệt luyện 6826,89 - rèn 22 25031,93 - hàn 6826,89 1137,815 Tên nguyên công Định mức laođộng - mạ,phun kim loại % - đúc F/Khốí lợng lao động tổng cộng cho xe sửa chữa Trang 5689,075 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 T= Tc+Tp+Ttstt= 525749 (giờ công) 2.6)Tính toán nhân lực cho X.N.T.K: a)Số lợng công nhân sản xuất chính: - số công nhân danh nghĩa : mdn = T/Dtt đó: mdn:số công nhân danh nghĩa T:tổng số lợng lao động xí nghiệp Dtt:thời gian làm việc thực tế ngời công nhân mọt năm Suy ra: mdn = 306 ngời - số công nhân thực tế: mtt = T/Ddn đó: mtt:số công nhân thực tế Ddn:số làm việc danh nghĩa ngời công nhân năm Thay số : mtt = 259 ngời 2.7)Tính toán số lợng vị trí làm việc: goị XVT:số vị trí làm việc Msx:số công nhân sản xuất xí nghiệp Mvt:số công nhân đồng thời làm việc vị trí I:số ca làm việc Ta có: Xvt = Msx/Mvt.I áp dụng công thức cho gian ,từng vị trí làm việc nh sau: - số lợng vị trí làm việc tháo xe: msx = 20 ngời Mvt = vị trí I=1 số ca làm việc Ta có: XVT = 10 vi trí - số lợng vị trí tháo rửa chi tiết: msx = 12 ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: XVT= vị trí - số lợng vị trí kiểm tra phân loại: msx =8 ngời mvt = vị trí I = Ta có: XVT= vị trí - số lợng vị trí sửa chữa hệ thống nhiên liệu: msx = 16 ngời mvt = vi trí I = Ta có XVT = 16 vị trí - số lợng vị trí sửa chữa hệ thống điện: msx = ngời mvt = vị trí I=1 Ta có: XVT= vị trí - số lợng vị trí sản xuất ắc quy : msx =4 ngời mvt = vị trí I=1 Ta có: Xvt = vị trí Trang 10 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 - số lợng vị trí sản xuất lắp ráp động cơ: msx =18 ngời mvt =2 vị trí I =1 Ta có: Xvt = vị trí - số vị trí sửa chữa lăp ráp gầm xe: msx =16 ngời mvt =2 vị trí I =1 Ta có: Xvt = vị trí -số vị trí sữa chữa lắp tổng thành lên xe: msx = 16 ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt =4 vị trí - số vị trí chạy thử xe điều chỉnh xe: msx = 10 ngời mvt = vị trí I=1 Ta có: Xvt = vị trí -số lợng vị trí tiện nguội : msx = 10 ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí -số lợng vị trí phay bào: msx = ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí doa mài: msx =6 ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí rèn: msx =12 ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí - sốlợng vị trí hàn: msx = ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí nhiệt luyện: msx = 10 ngời mvt = vi trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí -số lợng vị trí mạ phun kim loại: msx = ngời mvt = vị trí I=2 Ta có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí đúc: msx = 10 ngời mvt =1 vị trí I =2 Ta có: Xvt = vị trí - só lợng vị trí gò mỏng: msx = 14 ngời mvt = vi trí I=1 Ta có Xvt= vị trí - số lợng vị trí gò dày: msx = 15 ngời mvt = vị trí I= Ta `có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí đệm bạc: msx = ngời mvt = vị trí I=2 Trang 11 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Ta có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí sửa chữa két nớc: msx = ngời mvt = vị trí I=1 Ta có: Xvt = vị trí - số lợng vị trí sửa chữa lốp: msx = ngời mvt = vị trí I=1 Ta có: Xvt =2 vị trí - số lợng vị trí sơn: msx = 14 ngời mvt = vị trí I=1 Ta có: Xvt = vị trí 8> Tính số lợng thiết bị: Xtb =T/Btb* Dtb Trong đó: Xtb : số lợng thiết bị Dtb : định mức thời gian làm việc thiết bị Btb hệ số lợi dụng thiết bị Btb> 9/ Tính toán diện tích nhà xởng: a Diện tích gian sản xuất: Ap dụng công thức: Fsx=Xvt.fvt đó: fvt: tiêu chuẩn diện tích cho vi trí làm việc Diện tích gian tháo xe: Fvt =10*50 = 500 m2 -Diện tích gian tháo rửa chi tiết: Fvt =6.30 = 180 m2 - Diện tích gian kiểm tra phân loại: Fvt = 8.10 = 80 m2 - Diện tích gian sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu: Fvt =16.20 = 320 m2 - Diện tích gian sửa chữa hệ thống điện: Fvt =4.12 = 48 m2 - Diện tích gian sửa chữa ắc quy: Fvt =4.15 = 60 m2 - Diện tích gian sản xuất lắp ráp động cơ: Fvt = 9.60 = 540 m2 - Diện tích gian sản xuất lắp ráp gầm: Fvt =8.45 = 360 m2 - Diện tích gian lắp ráp tổng thành lên xe : Fvt = 4.70 =280 m2 - Diện tích gian chạy rà , điều chỉnh Fvt =5.25 = 125m2 - Diện tích gian tiện nguội : Fvt = 5.15 = 75 m2 Trang 12 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 - Diện tích gian phay bào: Fvt =4.15 = 60 m2 - Diện tích gian doa mài: Fvt = 3.10 =30 m2 - Diện tích gian rèn: Fvt =3.30 =90 m2 - Diện tích gian hàn: Fvt =3.15 =45 m2 - Diện tích gian nhiệt luyện: Fvt =5.20 = 100 m2 - Diện tích gian mạ phun kim loại: Fvt =3.30 = 90 m2 - Diện tích đúc: Fvt =5.20 = 100 m2 - Diện tích gian gò mỏng : Fvt =7.20= 140m2 - Diện tích gian gò dày : Fvt =5.20 = 100 m2 - Diện tích gian đệm bạc: Fvt= 4.15 = 60 m2 - Diện tích sửa chữa lốp: Fvt =2.20 =40 m2 - Diện tích sửa chữa két nớc: Fvt =4.20 =80 m2 - Diện tích sơn xe: Fvt = 7.45 =315 m2 b) Tính diện tích văn phòng làm việc: áp dụng công thức: FvF =Nqđ.fvf Trong :Fvf :diện tích văn phòng cần tính fvf :diện tích văn phong tiêu chuẩn Nqđ.: công suất nhà máy thiết kế quy đổi xe tiêu chuẩn - Diện tích phòng kỹ thuật vật t fvf =0,28m2 Suy FVF =413*0,28 =115,64 m2 - Diện tích phòng kế hoạch Fvf =42m2 - Diện tích văn phòng lãnh đạo Fvf = 35 m2 - Diện tích phòng kế toán , tài vụ Fvf =42m2 Diện tích phòng tổ chức lao động , tiền lơng Fvf =42m2 Diện tích phòng kiểm tra chất lợng sản phẩm Fvf =42m2 Trang 13 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Diện tích phòng bảo vệ Fvf =6 m2 Diện tích nhà sinh hoat , câu lạc fcf =0,8m2 Suy Fxf =413*0,8 =330,4 m2 Diện tích nhà tắm fcf =0,12m2 Suy Fxf =413*0,12 = 49,56 m2 - Diện tích nhà vê sinh fcf =0,12m2 Suy Fxf =413*0,12 =49,56 m2 Diện tích nhà ăn Fxf =120 m2 Diện tích kho: áp dụng công thức : Fkho =Nqđ.fkho - Kho phụ tùng dự trữ : 150 m2 - Kho làm việc hoá chất :100 m2 - Kho kim loại :60 m2 - Kho nhiên liệu dầu mỡ :40 m2 - Kho phế thải :30 m2 - Kho tổng thành :80 m2 C/Tính diện tích bãi đỗ + tính số xe cần sơn ngày (q) q= thay số Ntk Ntk = ( xe / ngày ) Dlv Dl ( Dct + Dnl ) q= 1,38 (xe/ngày) lấy q=2 (xe/1ngày) d) Diện tích chỗ xe chờ vào xởng F = q fhc v.kv (m2) Trong : q:số xe cần thiết xuất xởng ngày fhc: diện tích hình chiếu xe thiết kế mặt phẳng năm ngang xe tải xăng trọng tải có chiều dài sở : L= 6300(mm) chiều rộng sở : B=2100(mm) fhc=L*B= 13,23 m2 v =2 : Số ngày chờ xe vaò xởng K=2.5:hệ số khuếch đại diện tích Suy F =132,3 (m2) d) Diện tích bãi đỗ xe F = q fhc .k (m2) Trong v =2 : Số ngày chờ khô sơn xe K=3:hệ số khuếch đại diện tích Suy F =158,76 (m2) Trang 14 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 d) Diện tích bãi đỗ xe chờ xởng Fra = q fhc r.kr (m2) Trong r =2 : Số ngày chờ xởng Kr=3:hệ số khuếch đại diện tích Suy Fra =158,76 (m2) Mặt nhà xỡng: A/Sơ đồ hình khồi đờng dây sản suất nhà máy Do công suất nhà máy thiết kế nhỏ , loại xe sủa chữa chủ yếu xe tải xăng có trọng tải nên chọn đờng dây sản suất chỗ 13 14 09 10 07 08 15 16 17 18 19 20 24 25 12 30 m 11 06 05 03 04 02 01 21 22 23 50 m Trang 15 Thiết kế sơ sv:phạm ngọc anh lớp : khí ôtô -k39 Ưu điểm đớng dây sản suất chỗ: Phù hợp với quy trình sản xuất lớn , mác xe Diên tích gian sản suất lớn rộng nên dễ bố trí thiết bị phục vụ cho sản suất Việc liên hệ gian sản suất thuận tiên Nhợc điểm: Khó áp dụng quy trình công nghệ tiên tiến Khó giới hoá ,tự động hởa quy trình sản suất Trang 16 [...]... đó r =2 : Số ngày chờ ra xởng Kr=3:hệ số khuếch đại diện tích Suy ra Fra =158,76 (m2) Mặt bằng nhà xỡng: A/Sơ đồ hình khồi đờng dây sản suất của nhà máy Do công suất nhà máy thiết kế nhỏ , loại xe sủa chữa chủ yếu là xe tải xăng có trọng tải 5 tấn nên chọn đờng dây sản suất tại chỗ 13 14 09 10 07 08 15 16 17 18 19 20 24 25 12 30 m 11 06 05 03 04 02 01 21 22 23 50 m Trang 15 Thiết kế sơ bộ sv:phạm ngọc... phế thải :3 0 m2 - Kho tổng thành :8 0 m2 C/Tính diện tích bãi đỗ + tính số xe cần sơn trong một ngày (q) q= thay số Ntk Ntk = ( xe / ngày ) Dlv Dl ( Dct + Dnl ) q= 1,38 (xe/ ngày) lấy q=2 (xe/ 1ngày) d) Diện tích chỗ xe chờ vào xởng F = q fhc v.kv (m2) Trong đó : q:số xe cần thiết xuất xởng trong một ngày fhc: diện tích hình chiếu của 1 xe thiết kế trên mặt phẳng năm ngang xe tải xăng trọng tải 5 tấn... mỏng : Fvt =7.20= 140m2 - Diện tích gian gò dày : Fvt =5.20 = 100 m2 - Diện tích gian đệm bạc: Fvt= 4.15 = 60 m2 - Diện tích sửa chữa lốp: Fvt =2.20 =40 m2 - Diện tích sửa chữa két nớc: Fvt =4.20 =80 m2 - Diện tích sơn xe: Fvt = 7.45 =315 m2 b) Tính diện tích văn phòng làm việc: áp dụng công thức: FvF =Nqđ.fvf Trong đó :Fvf :diện tích văn phòng cần tính fvf :diện tích văn phong tiêu chuẩn Nqđ .: công suất. . .Thiết kế sơ bộ sv:phạm ngọc anh lớp : cơ khí ôtô -k39 - số lợng vị trí sản xuất lắp ráp động c : msx =18 ngời mvt =2 vị trí I =1 Ta c : Xvt = 9 vị trí - số vị trí sửa chữa lăp ráp gầm xe: msx =16 ngời mvt =2 vị trí I =1 Ta c : Xvt = 8 vị trí -số vị trí sữa chữa lắp tổng thành lên xe: msx = 16 ngời mvt = 2 vị trí I=2 Ta c : Xvt =4 vị trí - số vị trí chạy thử xe và điều chỉnh xe: msx = 10... đệm bạc: msx = 8 ngời mvt = 1 vị trí I=2 Trang 11 Thiết kế sơ bộ sv:phạm ngọc anh lớp : cơ khí ôtô -k39 Ta c : Xvt = 4 vị trí - số lợng vị trí sửa chữa két nớc: msx = 8 ngời mvt = 2 vị trí I=1 Ta c : Xvt = 4 vị trí - số lợng vị trí sửa chữa lốp: msx = 4 ngời mvt = 2 vị trí I=1 Ta c : Xvt =2 vị trí - số lợng vị trí sơn: msx = 14 ngời mvt = 2 vị trí I=1 Ta c : Xvt = 7 vị trí 8> Tính số lợng thiết b : Xtb... đ : Xtb : số lợng thiết bị Dtb : định mức thời gian làm việc của thiết bị Btb hệ số lợi dụng thiết bị Btb> 1 9/ Tính toán diện tích của nhà xởng: a Diện tích ở các gian sản xuất: Ap dụng công thức: Fsx=Xvt.fvt trong đ : fvt: tiêu chuẩn diện tích cho 1 vi trí làm việc Diện tích gian tháo xe: Fvt =10*50 = 500 m2 -Diện tích gian tháo rửa chi tiết: Fvt =6.30 = 180 m2 - Diện tích gian kiểm tra phân loại:... có chiều dài cơ sở : L= 6300(mm) chiều rộng cơ sở : B=2100(mm) fhc=L*B= 13,23 m2 v =2 : Số ngày chờ xe vaò xởng K=2.5:hệ số khuếch đại diện tích Suy ra F =132,3 (m2) d) Diện tích bãi đỗ xe F = q fhc .k (m2) Trong đó v =2 : Số ngày chờ khô sơn xe K=3:hệ số khuếch đại diện tích Suy ra F =158,76 (m2) Trang 14 Thiết kế sơ bộ sv:phạm ngọc anh lớp : cơ khí ôtô -k39 d) Diện tích bãi đỗ xe chờ ra xởng Fra... Fvt = 8.10 = 80 m2 - Diện tích gian sửa chữa hệ thống cung cấp nhiên liệu: Fvt =16.20 = 320 m2 - Diện tích gian sửa chữa hệ thống điện: Fvt =4.12 = 48 m2 - Diện tích gian sửa chữa ắc quy: Fvt =4.15 = 60 m2 - Diện tích gian sản xuất lắp ráp động c : Fvt = 9.60 = 540 m2 - Diện tích gian sản xuất lắp ráp gầm: Fvt =8.45 = 360 m2 - Diện tích gian lắp ráp tổng thành lên xe : Fvt = 4.70 =280 m2 - Diện tích gian... gian tiện nguội : Fvt = 5.15 = 75 m2 Trang 12 Thiết kế sơ bộ sv:phạm ngọc anh lớp : cơ khí ôtô -k39 - Diện tích gian phay bào: Fvt =4.15 = 60 m2 - Diện tích gian doa mài: Fvt = 3.10 =30 m2 - Diện tích gian rèn: Fvt =3.30 =90 m2 - Diện tích gian hàn: Fvt =3.15 =45 m2 - Diện tích gian nhiệt luyện: Fvt =5.20 = 100 m2 - Diện tích gian mạ phun kim loại: Fvt =3.30 = 90 m2 - Diện tích đúc: Fvt =5.20 = 100... kế sơ bộ sv:phạm ngọc anh lớp : cơ khí ôtô -k39 Ưu điểm của đớng dây sản suất tại ch : Phù hợp với quy trình sản xuất lớn , mác xe ít Diên tích các gian sản suất lớn và rộng nên dễ bố trí thiết bị phục vụ cho sản suất Việc liên hệ giữa các gian sản suất thuận tiên Nhợc điểm: Khó áp dụng quy trình công nghệ tiên tiến Khó cơ giới hoá ,tự động hởa trong quy trình sản suất Trang 16