HƯỚNG DẪN THÁO LẮP XE SIRIUS VÀ JUPITER

1- Bugiv chụp bugi 8- Gioăng(đệm) bộ tăng xích cam 2- Nắp chỉnh và gioăng O 9- Bu lông hãm và vòng đệm nhông cam 3- Nắp kiểm tra thời điểm đánh lửa và gioăng O 10- Nhông cam

1 HƯỚNG DẪN THÁO LẮP XE SIRIUS VÀ JUPITER

2 A- THÁO-LẮP ĐẦU XY LANH (QUY LÁT)

1- Phần tháo : (Xem hình-1)

Hình -1

1- Bugiv chụp bugi 8- Gioăng(đệm) bộ tăng xích cam

2- Nắp chỉnh và gioăng O 9- Bu lông hãm và vòng đệm nhông cam

3- Nắp kiểm tra thời điểm đánh lửa và gioăng O 10- Nhông cam

4- Nắp bánh răng cam và gioăng O 11- Xích cam

5- Nắp xupap (phần hút ) và gioăng O 12- Đầu xi lanh

6- Nắp xupap (phần xả ) và gioăng O 13- Đệm đầu xi lanh

7- Bộ tăng xích cam tự động 14- Acgô định vị

- Dùng tuýp mở bugi (1)

- Dùng khóa vòng 24 mở 2 nắp supap ( 5&6 )

- Dùng vít đóng với mũi pake số 6 mở 2 vít của nắp đậy bánh răng cam ( 4 ) và lấy nắp ra

- Dùng vít dẹp cở lớn tháo lấy 2 nắp tròn ở vỏ máy bên mâm lửa(2 &3 ) (Nếu cứng nên dùng búa nhựa gõ nhẹ sẽ dễ lấy hơn )

- Dùng tuýp 17 quay vô lăng cho dấu “—“ trên vành vô lăng trùng với dấu nhọn trên nắp máy và dấu “— “ trên bánh răng cam trùng với dấu mũi nhọn trên nắp xy lanh Vẫn giữ vô lăng bằng tuýp 17 , dùng chìa

- Dùng chìa khóa 10 mở vít đậy bộ ép xích cam (7 ), lấy cây vít dẹp nhỏ đưa vào lỗ trên bộ ép xích cam xoay theo chiều kim đồng hồ đến khi thấy nặng (để không còn tác dụng ép trên xích cam), lấy nhông cam(10 ) ra khỏi trục cam (vẫn để bánh răng cam nằm trên xích cam )

- Tháo đầu xy lanh (12 ) Dùng khóa vòng 8 và 12 tháo theo trình tự thích hợp (Xem hình-2) , lấy tấm đệm quy lát (13 ) và các ắcgô định vị (14 ) ra

Hình-2

- Dùng cây lục giác 5 mở tấm chặn ắc cò (1 ), dùng cảo (90890-01084)

để cảo lấy ắc cò (2) ra , lấy trục cam (5) và hai cò mổ (4) ra (Hình-3)

- Lắp trục cam vào đầu xy lanh

- Lắp các cò mổ vào , sử dụng cây cảo ắc cò để đóng các ắc cò vào

- Lắp tấm chặn ắc cò và xiết bu lông hãm tấm chặn

- Lắp tấm đệm quy lát mới và các ắcgô định vị

- Đưa đầu xy lanh vào qua 4 gu dông và đẩy xuống , lồng bánh răng

cam vào xích cam rồi kéo lên phía trên đầu xy lanh

- Xiết chặc các bu lông đầu xy lanh theo nguyên tắc đường chéo , cái lớn trước cái nhỏ sau

- Lắp bánh răng cam vào trục cam ( kiểm tra dấu trên bánh răng cam

và dấu trên vành vô lăng lửa phải trùng với các dấu cố định trên nắp máy bằng cách quay ngược trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ, nếu không đúng dấu phải điều chỉnh lạ Đồng thời ngàm lồi ở bánh răng cam phải lắp đúng vào rãnh khuyết trên trục cam) Xiết tạm bu lông hãm bánh răng cam, dùng cây vít dẹp nhỏ đưa qua lỗ trên bộ ép xích cam , quay ngược chiều kim đồng hồ cho bộ ép bung ra làm căng xích cam Dùng tuýp 17 giữ vô lăng và xiết chặt bulông hãm bằng khoá vòng 17 Lắp vít đậy bộ ép xích cam

- Kiểm tra khe hở supap hút và supap xả , chỉnh cho đúng thông số (Khe hở supap hút :0.05-0.1mm;Khe hở supap xả: 0.08-0.13mm) Quay 2 vòng cốt máy, kiểm tra lại các dấu và khe hở các supap, điều chỉnh nếu cần thiết Lắp các nắp đậy supap , nắp đậy bánh răng cam và các nắp tròn ở vỏ mâm lửa

- Lắp bugi

@ LƯU Ý : Phải cho nhớt vào các chi tiết khi tiến hành lắp vào nhau

B- THÁO-LẮP XY LANH VÀ PISTON

1- Phần tháo: (Sau khi đã tháo phần đầu xy lanh ) (Xem hình-5)

- Tháo thanh dẫn hướng xích cam (1) (phía xả )

- Dùng búa nhựa gõ nhẹ để rút xy lanh (2) ra

- Tháo đệm chân xy lanh (4) và các ắcgô định vị (3)

- Tháo phe ắc piston (5) , rút ắc piston(6) và lấy piston (7) ra ( Cần cẩn thận ngăn ngừa phe có thể rơi vào bên trong động cơ )

- Tháo các xécmăng (8, 9, 10) ra khỏi piston

1- Dẫn hướng xích cam phía xả 6- Ac piston

2- Xi lanh 7- Piston

3- Acgô định vị 8- Xéc măng đỉnh( lửa)

4- Đệm chân xi lanh 9- Xéc măng thứ hai

5- Phe cài ắc piston 10-Xéc măng dầu

2- Phần lắp lại :( Các chi tiết phải rửa sạch trước khi lắp )

Lắp lần lượt các xécmăng dầu (10) , xécmăng thứ 2 (9), xécmăng đỉnh (8) vào các rãnh trên piston (Lưu ý mặt có các ký hiệu của nhà chế tạo hay những chữ số phải lắp hướng lên trên đỉnh piston )

- Lắp piston và ắc piston vào thanh truyền (tay biên ) , gài phe ắc

piston vào (Chú ý dấu “ ¯ “ trên piston phải hướng về cửa xả của xy lanh )

- Lắp đệm chân xy lanh (mới ) và các ắc gô định vị

Hình-6 a- Rãnh xéc măng đỉnh c- Rãnh xéc măng dầu(phía trên)

b- Rãnh xéc măng dầu (phía dưới) d- Rãnh xéc măng thứ 2

- Định vị các khe hở miệng xécmăng trên rãnh piston trước khi lắp

piston vào trong xy lanh ( Có thể phân bố đều nhưng phải tránh vị trí

có lỗ ắc) (Hình-6)

- Đưa xy lanh vào qua 4 gudông Lắp piston vào trong xylanh Lắp xích cam và thanh cao su dẫn hướng xích cam qua hốc của xích cam

@ LƯU Ý : Phải cho nhớt vào các chi tiết khi tiến hành lắp vào nhau

C- THÁO-LẮP VÔ LĂNG ĐIỆN VÀ LY HỢP ĐỀ (Hình-7)

1- Cụm jắc nối với cuộn điện 7- Then bán nguyệt2- Jắc nối công tắc báo số 8- Vô lăng manhetô3- Nắp blốc máy trái(nắp mâm điện) 9- Trục bánh răng trung gian đề

4- Gioăng nắp blốc máy trái 10- Bánh răng trung gian

5- Acgô địng vị 11- Li hợp đề và bánh răng đề lớn6- Ecu hãm vô lăng điện 12- Cuộn điện stator

- Dùng tuýp 8 tháo bu lông nắp vô lăng điện( nắp máy trái )

- Dùng búa nhựa gõ nhẹ để tháo nắp vô lăng điện (3) và đệm nắp (4) , các ắcgô định vị (5)

- Dùng vam giữ vô lăng điện (cẩn thận tránh phần có gờ trên vành vô lăng ) và khóa vòng (hoặc tuýp ) 17 để tháo đai ốc hãm vô lăng điện (6)

- Dùng cảo vô lăng để tháo vô lăng điện (7) , lấy then bán nguyệt (8)(chốt cavét ) ra khỏi cốt máy

- Tháo bộ ly hợp đề (nằm phía sau vô lăng ) , bánh răng lớn thụ động của đề (11) và vòng đệm (nằm trên cốt máy)

- Tháo bánh răng đề trung gian (10) và trục của nó (9)

- Tháo cuộn điện stato và cuộn kích (12) (nằm trên nắp máy trái đã tháo ra )

2- Phần lắp lại : (Làm sạch các chi tiết trước khi lắp và cho nhớt vào các chi tiết khi lắp vào nhau )

- Vòng đệm và bánh răng lớn thụ động của đề

- Lắp bộ bi ly hợp đề vào vô lăng điện

- Lắp then bán nguyệt và vô lăng điện (Dùng cảo giữ vô lăng để xiết chặt đai ốc hãm vô lăng )

- Lắp bánh răng trung gian đề và trục của nó vào

- Lắp cuộn stato và cuộn kích vào nắp máy trái (Phải thoa keo dán blốc máy nơi lỗ dây điện xuyên qua)

- Lắp các ắc gô đinh vị , đặt tấm đệm mới vào bề mặt blốc máy giữa

- Lắp nắp máy trái vào (Cẩn thận khi cốt số xuyên qua phớt cốt số và trục của bánh răng trung gian , trục dẫn hướng bộ ly hợp (cắt) số có the rơi ra khỏi vị trí của chúng khi đưa nắp vô lăng vào )

D- THÁO-LẮP LY HỢP (Hình-8)

Hình-8

- Dùng khóa 10 tháo cần đạp khởi động máy (7)

- Dùng khóa (hoặc tuýp ) 8 tháo nắp máy phải (8) (nắp vỏ nồi ) , tháo đệm nắp máy phải (9) , các ắcgô định vị nắp máy (10)

- Dùng khóa vòng (hoặc tuýp) 8 tháo 4 bu lông và lò xo nắp ép nồi sau (1) (Hình-2D )

- Tháo nắp ép (2), vòng bi kim (3) , chốt đẩy (4), bố ly hợp (5) , các tấm ép (6) (bằng thép )

- Bẻ thẳng cạnh của vòng đệm khóa (10) ; dùng vam (cảo) giữ nồi ly hợp thứ cấp , sử dụng tuýp 19 nới lỏng êcu (đaiốc ) (9) nồi thứ cấp

- Dùng tuýp 17 giữ đầu bên vô lăng (hoặc chèn vải hoặc gỗ vào giữa 2 bánh răng (cặp nhông hú ), dùng tuýp 19 tháo ê cu hãm nồi sơ cấp (16)

- Tháo êcu (9) , long đen khóa (10), nồi trong (11), long đen phẳng (12), vỏ nồi ngoài(13), bạc lót (14), bạc cách của nồi ly hợp thứ cấp (15), ty đẩy (8)

- Tháo êcu (16), long đen cong (17), bạc cách (18), nồi ly hợp sơ cấp (19), khớp truyền tải của ly hợp (20) , bộ bố ba càng (21) (cụm búa ly tâm ), bộ rế bi ly hợp (22&23) , lò xo nén (24), long đen phẳng (25) (Chú ý khi tháo bộ rế bi ly hợp, lò xo nén rất nho, dễ bị bắn rơi mất ).2- Phần lắp : (Các chi tiết phải sạch và được cho nhớt lên bề mặt trước khi lắp với nhau )

- Lắp bộ bố ba càng vào trục động cơ

- Lắp long đen phẳng, bộ rế bi ly hợp, khớp truyền tải ly hợp, lò xo nén vào nồi ly hợp sơ cấp.Lắp tất cả cụm vừa lắp vào trục động cơ; lắp bạc cách, long đen cong, êcu hãm của bộ nồi ly hợp sơ cấp (Lưu ý : Đời 5HU1 chỉ có 1 lò xo đẩy, các đời sau có 2 lò xo )

- Lắp bạc cách, bạc lót, vỏ nồi ngoài, longđen phẳng, nồi trong, vòng đệm khóa mới, êcu hãm của nồi ly hợp thứ cấp Sử dụng vam giữ nối ly hợp thứ cấp khi xiết chặt êcu hãm và gập một cạnh của vòng đệm khóa

- Lắp cần đạp khởi động

Đ- THÁO-LẮP CỤM CẦN ĐẠP KHỞI ĐỘNG (Hình-10)

1- Phe cài 7- Kẹp

2- Nắp( lò xo) 8- Phe cài

3- Lò xo xoắn 9- Long đen vênh

4- Dẫn hướng lò xo 10- Bánh răng khởi động

5- Phe cài 11- Trục khởi động

6- Bánh cóc

1- Phần tháo :

- Tháo cần đạp khởi động

- Tháo nắp máy phải (Tham khảo phần tháo ly hợp )

- Tháo cụm cần đạp khởi động theo thứ tự sau :

· Bánh răng khởi động (10 )

· Trục khởi động (11 )

2- Phần lắp lại :

- Thực hiện theo trình tự ngược lại quá trình đã tháo (Lưu ý vị trí của

gờ định vị và lò xo hoàn lực của bộ cần đạp khởi động khi lắp đặt vào vị trí.)

Tham gia vào kho tài liệu VIP

Hướng dẫn download tài liệu trên O-H

Danh hiệu và Chính sách thành viên O-H

Download service manual Free

o View Forum Posts

o View Blog Entries

o Visit Homepage

MÁY BAY

Xe đăng ký ngày

Mar 2009Đến từ

vietnam

Km số

5,146 Blog Entries

35 Động cơ O-H

D- THÁO-LẮP CỤM TRỤC CHUYỂN ĐỔI SỐ ( Hình-11)

Hình-11

1- Thanh dẫn hướng 11- Phe cài

2- Tay đẩy 12- Bộ chuyển đổi số

3- Long đen phẳng 13- Trục cần số

4- Lò xo nén 14- Cữ chặn

5- Tấm dẫn hướng 15- Lò xo kéo

6- Bộ bi cắt côn 16- Phe cài

7- Dẫn hướng 17- Long den phẳng

· Tấm dẫn hướng trong (7) (Canh rãnh của tấm dẫn hướng thẳng hàng với chốt định vị )

@Tháo rời cụm bơm nhớt theo thứ tự sau :(Xem chi tiết trong

vùngkhoanh dấu “_ _ _ _” của Hình–1F)

4- Phe cài 11- Rô to trong

5- Long đen phẳng 12- Rô to ngoài

- Tháo tấm bảo vệ môtơ đề và mô tơ đề

- Đặt phần blốc máy phải (2) nằm trên hộo gỗ, tháo dẫn hướng xích cam phía trên (1) , xích cam (5)

- Dùng chìakhóa (hoặc tuýp ) 8 tháo các bu lông nắp máy, dùng búa nhựa gõ nhẹ vào trục chính và trục nhông của hộp số để tách rời 2 nắp máy, lật cho blốc máy trái(6) nắm trên hộp gỗ và lấy nắp máy phải ra, tháo các ắcgô định vị (3)

- Tháo bộ trục khuỷu và cân bằng động (4)

- Lấy nguyên cụm hộp số : Trục sơ, trục thứ, các bánh răng số, cam số (heo số ), thanh dẫn hướng và các càng gạt đi số ( Chú ý long đen canh ở đầu trục số sơ cấp bên blốc máy trái.) (Hình-14)

Hình-14

1- Dẫn hướng xích cam(phía nạp) 4- Cụm trục khuỷu

2- Blốc máy phải 5- Xích cam

3- Acgô định vị 6- Blốc máy trái

Tên các chi tiết trên (hình-15 )từ trái sang phải :1-Thanh dẫn hướng

2-Càng gạt số

3-Càng gạt số

4-Cam số (heo số)

7-Cụm trục chính (sơ cấp)

8-Bánh răng quay trơn số 2

9-Bánh răng quay trơn số 3

2-Phần lắp : Các chi tiết phải được rửa sạch sẽ, thổi khô và cho nhớt vào khi lắp ráp với nhau

- Ráp hoàn chỉnh lại thanh dẫn hướng, phe cài và các càng gạt; bộ số trục chính và trục dẫn động

- Đặt blốc hộp số trái phía ráp vô lăng lửa hướng xuống trên hộp gỗ

Hình-16 a&b

- Ráp cụm trục khuỷu và trục cân bằng động vào blốc máy trái.(Lưu ý dấu trên 2 bánh răng ăn khớp phải trùng nhau )

- Lắp đặt bộ số trục chính (1) và trục dẫn động (2) vào blốc số trái (Hình-16a)

- Lắp đặt càng gạt số “R” (1), càng gạt số “L” (2) , cam số (3), thanh dẫn hướng càng gạt (4) (Hình-16b)

- Kiểm tra lại sự hoạt động êm nhẹ của bộ số (Hình-17)

Hình-17

blốc máy (Chú ý không được để keo tràn vào rãnh dầu “a” ) (Hình-18)

Hình-18

- Up blốc số còn lại vào, canh cho ngay tâm các trục và đẩy nhẹ xuống cho đến khi hai mặt lắp ghép sát nhau,có thể dùng búa nhựa gõ nhẹ để các chốt định vị vào sâu hết

- Up hộp số lại cho phía mặt lắp ly hợp hướng xuống hộp gỗ

Lắp toàn bộ các bu lông nhưng chưa xiết chặc Sau đó xiết chặc làm nhiều lần theo một trình tự hợp

1 xử lý bố thắng sirius thắng bị kêu

sau 1 thời gian sử dụng xe sirius thương có trường hợp bố thắng kêu khi thắng dù

ko rửa xe hay dinh nước vì trời mưa,gặp trường hợp này rất nhiều bác đem xe ra hãng và tiệm thay bố,chạy tiếp,ok,nửa tháng sau lại tái diễn tiếp rùi lại đi thay lại kêu có 1 số thợ lại nói sơ mi đùm chai phải vớt lại,ok vớt lại là hết kêu,nhưng với

1 sô người ko có dk (chẳng hạn như quá bận công việc thì sao) S xin nêu ra 1 phương pháp vừa rẻ mà lại xài dc lâu,cái này trong hãng ko làm,chỉ có thợ ở ngoài mới bít thui

trươc tiên các bác tháo bánh xe ra,tháo cặp bố thắng kẹp lên eto,dùng dũa mài bay lớp ngoài đi khoảng 1 jem,sau đó bôi lên 1 ít mỡ bò( đừng ngại vì có nhìu người và ngay cả S cũng dc học rằng ko nên để dầu mỡ dính vào thắng xe,ko sao đâu,cứ làm nhé),về phần sơ mi đùm,các bác lấy giấy nhám nhuyễn bo nhẹ cho sạch dung vòi hơi thổi sạch,bôi 1 ít mỡ bò nữa,phần má đùm chà sạch sẽ,châm nhớt vô cốt thắng trên má đùm,sau đó lắp bố thắng vô,lắp bánh xe lên,tăng thắng cho phù hợp,nổ máy,chạy rà,đạp thắng tại chỗ cho bố thắng ăn đều,sau đó là sử dũng cho tới khi nào hết bố,bảo đẳ ko kêu nữa

1 Sơ đồ mạch điện 5hu (sirius)