CÂU 5 C1; trình bày nhiệm vụ ,điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và cấu tạo của trục khuỷu động cơ đốt trong ?

CÂU C1; trình bày nhiệm vụ ,điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo cấu tạo trục khuỷu động đốt ? -nhiệm vụ : tạo thành hình dáng bên động nơi lắp chi tiết, phận hệ thống cấu khác động bơm nước,may phát điện , máy khởi động điện ,dầu bôi trơn … Nhận truyền lực khí thể , lực quán tính biến chuyển động tịnh tiến piston thành cđộng quay trục khuỷu truyền công suất động hệ thống truyền lực Dẫn động cấu hệ thống khác động -Cấu tạo : thân máy ,nắp xilanh , hộp trục khuỷu nhóm pistong xilanh , nhóm trục khuỷu bánh đà - điều kiện làm việc : trục khuỷu chịu lực quán tính lực khí thể(chịu yair trọng lớn luôn thay đổi , chịu va đập chịu xoắn lớn , chịu mài mòn chịu ma sát lớn khó bôi trơn nhiệt độ tốc độ cao - vật liệu chế tạo :trục khuỷu thường chế tạo từ thép cacbon thép hợp kim gang cầu ,thép cacbon dùng nhiều dọ hệ số ma sát nhỏ so với thép hợp kim , giá thành rẻ , dùng gang graphit cầu đúc trục khuỷu , CÂU C1 : Trình bày nhiệm vụ ,cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu xăng dùng chế hòa khí ,minh họa sơ đồ khối -NHIỆM VỤ : chuẩn bị cung cấp kịp thời ,đều đặn hôn hợp không khí nhiên liệu có thành phần phù hợp với chế độ làm việc cho xilanh động để đốt cháy tạo công suất ,sau cháy khí xả theo hệ thống xả -CẤU TẠO : gồm thùng xăng ống dẫn xăng bầu lọc ,bơm xăng ,bộ chế hòa khí , phận dẫn thải khí - NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG : bao gồm bình chứa xăng gọi buồng phao , đường dẫn xăng đường dẫn khí họng khuyếch tán van điều khiển(bướm ga ,bướm khí ) Hệ thống định lượng nhiên liệu :hệ thống sử dụng bọ chế hòa khí xác định nhiên liệu cần dùng cho động nhiên liệu sau định lương hòa trộn với không khí để tạo thành hòa khí qua hệ thống nạp không khí vào động Hệ thống nạp xả khí : hệ thống gồm bầu lọc ống góp nạp ống góp xả , trung hòa khí xả , giảm âm cộng hưởng ống xả ; Khi động làm việc bơm xăng hút xăng từ thùng xăng , qua bầu lọc thô vào bơm bơm đẩy qua bầu lọc tinh bầu lọc phao chế hòa khí ,, xăng hòa trộn với không khí thành bong bóng xăng phun vào họng khuyeechs tán tạo hòa khí qua bướm ga xilanh hòa khí cháy kỳ cháy gián nở sinh công ,sản vật cháy theo ống xả CÂU C2 : TRÌNH bày nhiệm vụ , cấu tạo hoạt động hệ thống không tai chế hòa hệ thống nhiên liệu xăng - Cấu tạo : jiclo không tải : 2,3,7 đường thông: 45 lỗ không khí : vít điều chỉnh :8 lỗ không tải :9 lỗ phun không tải :10 bướm ga :11 tay gạt : 12 vít tì : 13 jiclo - Nhiệm vụ : - Hoạt động chế độ không tải chế độ không tải bướm ga gần đóng kín ,bướm gió mở nên độ chân không họng nhỏ hệ thống phun không làm việc, lúc xilanh động có nhiều khí sót muốn động chạy ổn định đòi hỏi phải có hòa khí đậm người ta sửu dụng đường không tải độ chân không sau bướm ga có truyền qua lỗ vào đường không tải 7,3 để hút xăng từ bầu phao qua jiclo 13 ,1 vào hòa trộn với không khí hút qua jiclo không khí 4,5 tạo thành bong bóng xăng đường không tải , sau bong bóng xăng hút qua lỗ vào không gian sau bướm ga , hòa trộn không khí qua khe hở nhỏ mép bướm ga thành ống hút tạo thành hòa khí cấp cho xilanh động , lỗ đặt cao mép bướm ga bướm ga đóng kín hòa trộn bong bóng xăng đường không tải hút qua lõ vào đường ống nạp - Lỗ có tác dụng ngăn không để hòa khí nhạt chuyển từ chế độ không tải chậm sang chế độ không tải nhanh - Có thể dùng vit để điều chỉnh thành phần hòa khí chế độ không tải , có tác dụng điều chỉnh lượng không khí vào đường không tải qua làm thay đổi lượng chân không làm thay đổi lưỡng xăng hút qya jiclo không khí - Muốn cho động chạy ổn định cở chế dộ không tải chậm cần điều chỉnh từ từ xen kẽ vít 12 động chạy không tải; CÂU C2 : trình bày nhiệm vụ ,cấu tạo hoạt động hệ thống làm đậm chế hòa khí hệ thống nhiên liệu xăng - NHIỆM VỤ : hệ thống làm đậm đảm bảo cho hòa khí có thành phần đậm cần thiết để động phát công suất cực đại mở hết bướm ga , nhờ hệ thống làm đậm lượng xăng cấp cho động tăng chế độ công suất cực đạivà lượng nhiên liệu giảm bướm ga mở nhỏ để chạy chế độ tiết kiệm - Cấu tạo :1 van làm đậm ,, cần dẫn động , lò xo, piston , ống dẫn chân không - Hoạt động : động hoạt động chế độ tải nhỏ trung bình bướm ga đóng phần, độ chân không sau bướm ga lớn truyền qua đường hút hút piston , ép lò xo để cán không tì lên van nên van đóng kín lỗ thông , mở rộng bướm ga,độ chân không giảm ,lực lò xo trở nên lớn lực hút piston ,khiếng cán bị đẩy xuống mở đường thông van , bổ xung săng làm đậm tới jiclo vòi phun , thời điểm van phương án dẫn động chân không đầu áp suất đat 70 -180 mmhg ... chỉnh từ từ xen kẽ vít 12 động chạy không tải; CÂU C2 : trình bày nhiệm vụ ,cấu tạo hoạt động hệ thống làm đậm chế hòa khí hệ thống nhiên liệu xăng - NHIỆM VỤ : hệ thống làm đậm đảm bảo cho hòa... phun vào họng khuyeechs tán tạo hòa khí qua bướm ga xilanh hòa khí cháy kỳ cháy gián nở sinh công ,sản vật cháy theo ống xả CÂU C2 : TRÌNH bày nhiệm vụ , cấu tạo hoạt động hệ thống không tai chế. .. động phát công suất cực đại mở hết bướm ga , nhờ hệ thống làm đậm lượng xăng cấp cho động tăng chế độ công suất cực đạivà lượng nhiên liệu giảm bướm ga mở nhỏ để chạy chế độ tiết kiệm - Cấu tạo