Hình 2-15-C7Câu15 : trình bày nhiệm vụ cấu tạo và hoạt động của van thống hơi hộp trục khủy PCVtrong hệ thống thông hơi hộp trục khủy độ mởc của van PCV thay đổi trong quá trình làm việc
Trang 1Hình 2-15-C7
Câu15 : trình bày nhiệm vụ cấu tạo và hoạt động của van thống hơi hộp trục khủy (PCV)trong hệ thống thông hơi hộp trục khủy
độ mởc của van PCV thay đổi trong quá trình làm việc phù hợp với chế độ làm vịệc của động cơ
-Khi động cơ không hoạt động hoặc cháy ngược ,van đóng như vậy van PCV có khả năng tự động điều chỉnh lưu lượng hơi hộp trục khủy vào ống nạp của động cơ một cách hợp lý và ít làm ảnh hưởng đến tỉ lệ hòa khí do bộ chế hòa khí tạo ra
-Ở chế độ không tải độ chân không ở ống góp nạp lớn ,van bị hút lên ,ép lò xo van lại,làm tiết diện lưu thông qua van nhỏ Lúc này chỉ có 1 hơi hộp trục khủy qua van vào ống nạp
-Ở chế độ tải trung bình, độ mở cả của van PCV và khoang chân không đều lớn nên sự thông hơi lớn nhất
-Khi động cơ chạy toàn tải ,độ chân không yếu ,lò xo kéo van xuống làm cho tiết diện lưu thông qua van ở khoảng chân không lớn nhất ,nhưng tiết diện lưu thông phía nối với trục khủy lại nhỏ vì vậy lượng hơi hộp trục khủy thông qua van nhỏ