XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐẶT VÉ XE KHÁCH CHẤT LƯỢNG CAO

Kinh tế xã hội ngày càng phát triển, hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng mạnh, sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế giữa các vùng miền ngày càng cao.

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ Bùi Thị Tiếp XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐẶT VÉ XE KHÁCH CHẤT LƯỢNG CAO KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY Ngành: Công Nghệ Thông Tin HÀ NỘI – 2009 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ Bùi Thị Tiếp XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐẶT VÉ XE KHÁCH CHẤT LƯỢNG CAO KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY Ngành: Công Nghệ Thông Tin Cán bộ hướng dẫn: ThS. Tô Văn Khánh HÀ NỘI – 2009 LỜI CẢM ƠN Trong quá trình nghiên cứu và hoàn thành khóa luận tôi đã nhân được nhiều sự giúp đỡ ân cần của gia đình, quý thầy cô và bạn bè. Tôi xin được bày tỏ lòng cảm ơn chân thành tới quý thầy cô giáo trong trường Đại học Công Nghệ - Đại học Quốc Gia Hà Nội. Đặc biệt là thầy cô trong Bộ môn Công nghệ Phần mềm, đã dạy dỗ dìu dắt tôi trong quá trình học tập cũng như quá trình hoàn thành khóa luận. Tôi xin được gửi lời cảm ơn sâu sắc tới thầy giáo thạc sỹ Tô Văn Khánh – người trực tiếp hướng dẫn tôi làm khóa luận. Thầy đã tận tình hướng dẫn và giúp tôi sửa chữa những sai sót trong quá trình thực hiện đề tài. Cuối cùng, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành tới gia đình và bạn bè tôi. Những người đã luôn động viên giúp đỡ tôi trong quá trình học tập cũng như trong cuộc sống. Và tôi xin gửi lời cám ơn sâu sắc tới anh – một Người đặc biệt luôn dõi theo tôi từng bước trong học tập cũng như cuộc sống hàng ngày. Và sự động viên kịp thời của anh giúp tôi có thêm nghị lực để hoàn thành khóa luận này. Đề tài “Xây dựng hệ thống đặt vé xe khách chất lượng cao” được hoàn thành trong thời gian ngắn nên không tránh được những sai sót khiếm khuyết. Tôi rất mong nhận được ý kiến đóng góp của quý thầy cô và bạn bè để hệ thống ngày càng hoàn thiện hơn. Xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 15 tháng 05 năm 2009 Bùi Thi tiếp TÓM TẮT NỘI DUNG KHÓA LUẬN Khóa luận trình bày về quy trình nghiệm vụ của quá trình đặt vé xe khách qua mạng. Đồng thời sẽ trình bày về ngôn ngữ mô hình hóa UML – công cụ phân tích thiết kế hệ thống hướng đối tượng. Trên cơ sở đó sẽ phân tích thiết kế hệ thống đặt vé xe khách chất lượng cao. Hệ thống hoàn thành sẽ giúp cho việc mua bán vé xe thuận lợi hơn cũng như trợ giúp công ty vận tải quản lý các hoạt động hiệu quả hơn. Hệ thống có các chức năng sau: Quản lý khách hàng, quản lý danh mục, quản lý người dùng và quản trị hệ thống. Khóa luận gồm các phần sau : Tổng quan về UML: Giới thiệu tổng quan về UML và những cải tiến của UML 2.0. Mô tả bài toán nghiệp vụ: Mô tả hoạt động chính của quy trình đặt mua vé qua mạng. Nắm bắt yêu cầu hệ thống: Xác định các chức năng chính của hệ thống, các nhóm người sử dụng, các yêu cầu về hệ thống. Phân tích thiết kế hệ thống: Phân tích hệ thống theo hướng đối tượng, phân rã các chức năng hệ thống. Cài đặt thử nghiệm hệ thống: Cài đặt một số chức năng của hệ thống. Kết luận và hướng phát triển: Chỉ ra những kết quả thu được, những hạn chế và hướng phát triển hệ thống. MỤC LỤC Bùi Thị Tiếp i HÀ NỘI – 2009 i Bùi Thị Tiếp .ii HÀ NỘI – 2009 .ii CÁC KÍ HIỆU VIẾT TẮT TRONG KHÓA LUẬN 1. Từ tiếng anh UML Unified Modeling Language 2. Từ tiếng việt CNTT Công Nghệ Thông Tin CSDL Cơ Sở Dữ Liệu NSD Người Sử Dụng NV Nhân Viên QL Quản Lý CHƯƠNG 1 MỞ ĐẦU 1.1. Cơ sở lựa chọn đề tài Kinh tế xã hội ngày càng phát triển, hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng mạnh, sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế giữa các vùng miền ngày càng cao. Cơ cấu lao động cũng có sự dịch chuyển mạnh mẽ. Từ đó kéo theo sự di chuyển chỗ ở, chỗ làm việc của rất nhiều người. Mọi người có nhu cầu đi lại ngày càng nhiều. Mặt khác, do kinh tế phát triển nên nhu cầu đi thăm quan, thăm viếng người nhà ở xa tăng. Trên thực tế nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến. Và với cách mua và bán vé xe truyền thống đã không đáp ứng được nhu cầu bức xúc đó. Thường diễn ra cảnh chen lấn xô đẩy để mua vé. Từ thực tế đó đã gây cho người dân rất nhiều bức xúc như chờ vài tiếng mà không mua được vé, đến lượt mua vé thì được thông báo hết vé. Còn đối với các công ty vận tải thì cũng gặp khó khăn trong việc tổ chức bán vé xe. Cảnh chen lấn xô đẩy đó đã tạo điều kiện cho bọn móc túi, cướp giật, bán vé chợ đen hoạt động. Càng làm cho tình hình thêm tồi tệ, người dân và doanh nghiệp càng thêm bức xúc. Từ những bức xúc đó, nên tôi đã quyết định chọn đề tài khóa luận tốt nghiệp là xây dựng hệ thống website đặt vé xe khách chất lượng cao. Hệ thống sẽ giải quyết được những khó khăn trên. Khi mà công nghệ thông tin phát triển mạnh, mạng internet về tận từng hộ gia đình, người dân thường xuyên tiếp xúc với máy tính, mạng internet thì hệ thống ra đời là rất phù hợp với tình hình thực tiễn. Đặc biệt với những người bận rộn không có thời gian ra bến xe mua vé thì với những cái click chuột mà mua được vé xe thì điều này thật có ý nghĩa. Khi hệ thống đưa vào hoạt động không chỉ mạng lại sự tiện lợi cho người dân trong việc mua vé xe mà còn giúp các công ty vận tải phục vụ hành khách tốt hơn. Các công ty sẽ quản lý tốt hơn lượng vé bán ra, có thể bán vé xe tới tận tay người có nhu cầu thực sự. Từ đó nâng cao chất lượng phục vụ, nâng cao sức cạnh tranh của công ty và góp phần giữ gìn trật tự xã hội, xây dựng xã hội văn minh hơn. Hệ thống được xây dựng dựa trên sự khảo sát thực tế ở các bến xe. Đa số các công ty vận tải vẫn chưa có hệ thống bán vé xe qua website mà vẫn bán vé theo cách truyền 1 thống. Vì vậy hệ thống đặt vé xe khách chất lượng cao là một đòi hỏi cần thiết để các công ty vận tải phục vụ tốt hơn cho những thượng đế của mình. 1.2. Mục tiêu của đề tài Từ thực tế đặt ra, tôi nhận thấy xây dựng một hệ thống đặt vé xe khách chất lượng cao là vô cùng cần thiết. Mục tiêu của khóa luận là xây dựng và triển khai hệ thống đặt vé xe khách chất lượng cao. Mục tiêu của khóa luận: • Xây dựng một hệ thống giúp khách hàng có thể đặt vé khách trực tuyến • Hỗ trợ nhân viên có thể dễ dàng thực hiện các nghiệp vụ quản lý các chuyến xe của công ty. • Nhân viên bán vé có thể dễ dàng cập nhật khách hàng gọi điện thoại đến đặt vé. • Hệ thống hỗ trợ phân quyền người dùng, đảm bảo tính bảo mật, an toàn của hệ thống. • Giúp nhân viên quản lý lập các báo cáo phục vụ lãnh đạo trong việc quản lý, điều hành công ty. 1.3. Phạm vi của đề tài Tạo ra một hệ thống website cho một công ty xe khách chất lượng cao nhằm cho phép khách hàng đặt mua vé trực tuyến. Khách hàng có thể chọn đặt thông tin về chuyến xe mình cần đi; nhân viên bán vé có thể xem thông tin về những khách hàng trên chuyến xe đó. Hệ thống website sẽ bao gồm những trang web chính như sau: Phần trang dành cho khách hàng • Form đăng ký tài khoản đăng nhập gồm các thông tin: Họ tên, tên tài khoản, mật khẩu, số điện thoại, địa chỉ, email. • Form đăng nhập hệ thống gồm: Tài khoản và mật khẩu. • Xem, tìm kiếm thông tin khuyến mại, thông tin về các chuyến xe như: Loại xe, số ghế còn trống, ngày đi, giờ đi, điểm đến, giá vé. • Form đặt vé, hủy vé đã đặt, hoặc sửa đổi thông tin đặt vé. 2 • Form thanh toán trực tuyến. Phần trang dành cho nhân viên quản lý • Form đăng nhập vào hệ thống. • Nhân viên bán vé: o Đặt vé cho khách hàng gọi điện thoại đến. o Cập nhật sửa thông tin đặt vé của khách hàng. o Hủy vé của khách hàng nếu quá hạn không thanh toán. o Lập báo cáo theo yêu cầu của cấp trên. • Nhân viên điều xe: o Tạo mới lịch trình xe chạy. o Cập nhật thông tin lịch trình. o Lập báo cáo theo yêu cầu của cấp trên. • Nhân viên quản lý bến xe o Cập nhật các loại xe, số xe đưa vào sử dụng. o Cập nhật các địa điểm đến. • Nhân viên quản trị o Tạo mới, xóa tài khoản đăng nhập hệ thống. o Cấp quyền cho tài khoản. 3 CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN VỀ UML VÀ UML 2.0 2.1. Tổng quan về UML 2.1.1. Lịch sử ra đời của UML Những năm đầu của thập kỷ 90 đã có rất nhiều phương pháp phân tích, thiết kế hệ thống hướng đối tượng với các hệ thống ký hiệu khác nhau. Trong đó có 3 phương pháp phổ biến nhất là OMT (Object Modeling Technique) của James Rumbaugh, Booch của Grady Booch và OOSE (Object – Oriented Software Engienering) của Ivar Jacobson. Mỗi phương pháp đều có những điểm mạnh điểm yếu. Như OMT mạnh trong khâu phân tích và yếu ở khâu thiết kế, Booch mạnh trong khâu thiết kế và yếu ở khâu phân tích, còn OOSE mạnh ở phân tích các ứng xử, đáp ứng của hệ thống mà yếu trong các khâu khác. Mỗi phương pháp luận và ngôn ngữ đều có những hệ thống ký hiệu riêng, phương pháp xử lý riêng và công cụ hỗ trợ riêng. Điều này đã thúc đẩy những người đi tiên phong trong lĩnh vực mô hình hóa hướng đối tượng ngồi lại với nhau để tích hợp các điểm mạnh của mỗi phương pháp với nhau và đưa ra mô hình thống nhất chung. James Rumbaugh, Grady Booch và Ivar Jacobson đã cùng xây dựng một ngôn ngữ mô hình hóa thống nhất và đặt tên là UML (Unifiled Modeling Language). UML đầu tiên được đưa ra vào năm 1997 và sau đó được chuẩn hóa thành phiên bản 1.0. Hiện nay đã có bản 2.0. 2.1.2. UML là ngôn ngữ để trực quan hóa Sử dụng UML trong việc lập mô hình, mỗi ký hiệu mang một ý nghĩa rõ ràng và duy nhất nên một nhà phát triển phần mềm có thể đọc được mô hình xây dựng bằng UML do một người khác viết. Việc nắm bắt cấu trúc chương trình thông qua đọc mã lệnh là rất khó khăn thì nay được thể hiện trực quan. Sử dụng UML làm cho mô hình rõ ràng, sáng sủa làm tăng khả năng giao tiếp, trao đổi giữa các nhà phát triển. 4 [...]... tính năng này của hệ thống NSD phải đăng nhập vào hệ thống với tài khoản của nhân viên bán vé Hệ thống cho phép NSD đặt, hủy, sửa thông tin đặt vé của mọi khách hàng khi họ gọi điện yêu cầu; hủy vé đã quá hạn chưa thanh toán của mọi khách hàng Khi thực hiện yêu cầu này hệ thống phải kiểm tra tính đúng đắn của dữ liệu  Đặt vé: Đặt vé theo yêu cầu của khách hàng  Hủy vé: kiểm tra những vé nào quá hạn... loại xe: Thêm mới, sửa thông tin, xóa loại xe đưa vào sử dụng •  Quản lý đặt vé: Đặt vé, hủy vé, sửa thông tin về vé cho khách hàng gọi điện đến, hủy vé đã quá hạn thanh toán Quản lý xe khách: Thêm mới, sửa thông tin, xóa xe khách hoạt động Chức năng người sử dụng bình thường: Xem, tìm kiếm thông tin về lịch trình xe chạy, đặt vé, xóa, sửa thông tin đặt vé, thanh toan trực tuyến Người sử dụng  Khách: ... loại xe: Các loại xe được xếp theo thứ tự số ghế ngồi  Tìm kiếm theo giá vé: Giá vé được sắp xếp theo thứ tự tăng dần của các loại vé  Đặt vé  Ở tình trạng bình thường hệ thống có thể phục vụ tốt cho 1000 ngời sử dụng chức năng này  Nếu hệ thống quá tải thì sẽ từ chối việc đặt vé của NSD bình thường  Sửa, hủy vé  Thông tin đặt vé của khách hàng được sắp xếp theo từng chuyến xe, theo thứ tự tên khách. ..  Gói quản lý xe khách  Uc1 Thêm mới xe khách  Uc2 Sửa thông tin xe khách  Uc3 Hủy xe khách 21  Uc4 Lập báo cáo về xe khách sử dụng  Gói quản lý loại xe  Uc1 Thêm mới loại xe  Uc2 Sửa thông tin loại xe  Uc3 Xóa loại xe  Gói quản lý phân quyền  Uc1 Tạo mới tài khoản đăng nhâp  Uc2 Xóa tài khoản  Uc3 Cấp quyền cho tài khoản  Uc4 Đăng ký thành viên hệ thống  Uc5 Đăng nhập hệ thống  Uc6 Đăng... tuyến, hủy vé và sửa đổi thông tin đặt vé  Tính thích nghi: Hệ thống có thể chạy tốt trong nhiều hệ điều hành khách nhau như window XP, Vista, Linux Phân tích yêu cầu hệ thống 3.2 3.2.1 Xác định các tác nhân Từ yêu cầu của hệ thống ta xác định được tác nhân của hệ thống gồm 4 tác nhân chính: Khách, NSD bình thường, nhân viên quản lý (nhân viên bán vé, nhân viên điều xe, nhân viên quản lý bến xe) , quản... lifeline 13 CHƯƠNG 3 PHÂN TÍCH THIẾT KẾ HỆ THỐNG 3.1 Đặc tả yêu cầu hệ thống 3.1.1 Mô tả tổng thể Hệ thống được xây dựng mới hoàn toàn Trên thực tế mới có đặt vé máy bay, gọi tắc xi, thuê xe khách qua mạng Các chức năng của hệ thống  Chức năng quản trị: Tạo, xóa, sửa tài khoản đăng nhập hệ thống  Chức năng quản lý • • Quản lý lịch trình: Thêm, sửa thông tin , hủy chuyến xe • Quản lý điểm đến: Thêm mới,... NV dieu xe Huy lich trinh Lap bao cao Hình 8 Mô hình ca sử dụng gói quản lý lịch trình  Quản lý đặt vé Them ve Tim kiem ve Sua thong tin dat ve NV ban ve Lap bao cao ve khach Huy ve Dong ho he thong Hình 9 Mô hình ca sử dụng gói quản lý đặt vé  Quản lý xe khách Them xe khach Sua xe khach xoa xe khach NV QL ben xe Lap bao cao xe khach Hình 10 Mô hình ca sử dụng gói quản lý xe khách  Quản... nhân viên quản lý bến xe) , quản trị viên  Khách: Là những NSD bình thường, nhóm này chỉ có những quyền hạn chủ yếu là xem các thông tin về lịch trình các tuyến xe (gồm thông tin về số xe, ngày, giờ xe chạy, giá vé, địa điểm đón trả khách)  NSD bình thường:có tất cả quyền của khách, nhóm này có thêm quyền đặt vé, sửa thông tin đặt vé, hủy vé đã đặt, thanh toán vé trực tuyến  Nhân viên quản lý: Có tất... trong bản đồ 2.1.8 Kiến trúc của hệ thống Khi xem xét một hệ thống, chúng ta cần xây dựng các mô hình từ những khía cạnh khác nhau, xuất phát từ thực tế là những người làm việc với hệ thống với những vai trò khác nhau sẽ nhìn hệ thống từ những khía cạnh khác nhau UML xét hệ thống trên 5 khía cạnh:  Hướng nhìn Use Case Đây là hướng nhìn chỉ ra khía cạnh chức năng của một hệ thống, nhìn từ hướng tác nhân... Hủy vé theo yêu cầu của khách hàng gọi điện đến  Sửa đổi: xác nhận vé khách hàng muốn đổi có tồn tại trong CSDL không Xác nhận thông tin khách hàng muốn thay đổi Quản lý của người sử dụng bình thường Để thực hiện được tính năng này thì NSD phải đăng nhập vào hệ thống, nếu chưa có tài khoản thì NSD tự đăng ký tài khoản để truy cập vào hệ thống Hệ thống cho phép NSD đặt vé, sửa thông tin về vé, hủy vé . thấy xây dựng một hệ thống đặt vé xe khách chất lượng cao là vô cùng cần thiết. Mục tiêu của khóa luận là xây dựng và triển khai hệ thống đặt vé xe khách chất. ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ Bùi Thị Tiếp XÂY DỰNG HỆ THỐNG ĐẶT VÉ XE KHÁCH CHẤT LƯỢNG CAO KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY Ngành: Công Nghệ Thông Tin Cán