Nghiên Cứu ứng Dụng Kết Cấu Nhịp Cầu Bê Tông Cốt Cứng

Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm NỘI DUNG ĐỀ TÀI Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Đònh nghóa bê tông cốt cứng, ưu khuyết điểm loại hình : Các loại hình kết cấu áp dụng : - Kết cấu gạch, đá : loại hình kết cấu chòu nén tốt , áp dụng cho việc vượt khoảng không dạng khung vòm - Kết cấu bê tông : tương tự kết cấu gạch, đá - Kết cấu gỗ : chòu uốn, kéo , nén tốt, tỉ trọng nhỏ, vượt nhòp xa - Kết cấu thép : tương tự kết cấu gỗ - Kết cấu bê tông có cốt : cốt bê tông chất hữu (tre , nứa , gỗ ) chất vô (sắt , thép ) Khi đó, bê tông chòu nén vật liệu sử dụng làm cốt chòu kéo (vì khả chòu kéo bê tông thấp) Loại hình kết cấu bê tông cốt cứng : - Đònh nghóa : dạng bê tông có cốt , kết cấu này, gần toàn tải trọng dầm thép chòu, bê tông có tác dụng loại vật liệu bảo vệ cho dầm thép hình, bê tông chòu phần lực nén làm tăng khả ổn đònh động lực học toàn kết cấu, giảm độ mảnh cho kết cấu tác dụng lực nén - Ưu khuyết điểm loại hình kết cấu : + Ưu điểm : chiều cao kiến trúc thấp (có thể áp dụng cho cầu vượt thành phố), đảm bảo chất lượng phần bê tông cường độ cao Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm thi công nhà xưởng, tận dụng dầm thép bọc phần để làm đà giáo Tiến độ thi công theo rút ngắn + Khuyết điểm : sử dụng kết cấu yêu cầu mác bê tông,mác thép cao , cần phải sử dụng kích có lực ép lớn, thiết bò phức tạp 1.2 Giới thiệc công trình áp dụng trước đây, dự kiến áp dụng cho kết cấu nhòp : Các công trình áp dụng : gần , Việt Nam thi công cầu có công nghệ tương tự cầu đường cao tốc Nội Bài – Bắc Ninh , chuyên gia Trung Quốc tiến hành Dự kiến nhòp áp dụng có độ nhỏ 50m có lợi 1.3 Mục đích yêu cầu đề tài: nhằm giới thiệu loại hình kết cấu cho ngành giao thông vận tải, đánh giá loại hình này, phạm vi áp dụng Loại hình kết cấu nhận ưu điểm 02 loại hình kết cấu thép BTCT dự ứng lực Lý : có khả vượt nhòp xa tónh tải nhỏ có sử dụng dự ứng lực Sử dụng ưu điểm nên kết cấu áp dụng vào cầu vượt thành phố , thò trấn … (chiều cao kiến trúc thấp , thi công nhanh , vượt nhòp lớn …) Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm CHƯƠNG CẤU TẠO PHƯƠNG PHÁP PHÂN TÍCH KẾT CẤU (NGUYÊN LÝ TÍNH TOÁN) 2.1 Vật liệu 2.1.1 Bê tông : Vì cần đảm bảo điều kiện chòu nén tốt thớ dầm, kết cấu yêu cầu mác bê tông phần mặt cắt ngang phải lớn Cụ thể, trường hợp này, bê tông phải sử dụng đến mác M600 Cường độ chòu nén uốn bê tông 520kg/cm2 Cường độ tiêu chuẩn BT (kg/cm2) ứng với Loại cường độ Ký mác thiết kế theo cường độ chòu nén hiệu 150 200 250 300 400 500 600 Hệ số đồng BT (Kb) ứng với mác thiết kế BT theo cường độ chòu nén 200 250 - 600 A B A B - Nén dọc trục (cường độ lăng RTtr 115 145 180 210 280 350 420 0,6 0,55 0,65 0,6 RTu 140 180 220 260 350 440 520 0,6 0,55 0,65 0,6 R 13 16 18 21 25 28 30 0,45 0,45 0,5 0,5 trụ) - Nén : + Uốn + Kéo T k Bê tông cường độ cao mác 600 chế tạo theo tiêu chuẩn chế tạo bê tông cường độ cao với mẫu thử lập phương 15x15x15cm, tuổi 28 ngày, có sử dụng phụ gia siêu dẻo, phụ gia khoáng cốt liệu truyền thống Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm - Xi măng : Dùng xi măng poóc lăng PC40 trở lên phù hợp với TCN 2682-91 Thành phần hoá học độ mòn xi măng phải phù hợp với tiêu chuẩn TCVN268289 (hoặc ASTM C150) Cần yêu cầu nhà máy xi măng cung cấp chứng kiểm tra xi măng xi-lô vòng 6-12 tháng trước sử dụng Điều không cung cấp số đặc tính cường độ mà quan trọng hơn, cung cấp số độ đồng xi măng theo tiêu chuẩn Việt Nam phù hợp Mặc dù số liệu thử nghiệm mẫu thử nhà sản xuất cung cấp cho số tốt cường độ, cần kiểm tra tiến hành mẻ trộn thử nghiệm Các thử nghiệm dùng vật liệu dược sử dụng cho bê tông sau với cường độ xác đònh sau , 28 ngày 56, 91 ngày cần thiết Hàm lượng xi măng cao bê tông cường độ cao dẫn đến nhiệt độ cao khối bê tông Vì , cần thử nghiệm tính tỏa nhiệt có dẫn cần thiết độ tỏa nhiệt xi măng - Cốt liệu : Cốt liệu nhỏ (cát) : Cốt liệu nhỏ với hình dáng hạt tròn bề mặt nhẵn cần nước trộn bê tông lý ưu tiên sử dụng Sự phân loại tối ưu cốt liệu mòn bê tông cường độ cao đònh ảnh hưởng lên nhu cầu nước Cát với mô đun độ lớn nhỏ 2,5 không phép sử dụng Cát với mô đun độ lớn khoảng 3,0 cho độ sụt cường độ nén tốt Cốt Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm liệu nhỏ cát sông sạch, loại to có mô đun độ lớn nằm khoảng 2,5 – 3,2 có cấp phối tốt, phản ứng kiềm với xi măng tính chất cát phải đạt yêu cầu tiêu chuẩn TCVN 1770 – 86 Cốt liệu thô (đá) : Bê tông có cường độ nén lớn 750daN/cm (mẫu lập phương) với hàm lượng xi măng cao tỉ lệ nước / xi măng thấp kích thước tối đa cốt liệu thô nên giữ mức tối thiểu ½” (12,7mm) 3/8” (9,5mm) Các kích thước tối đa ¾” (19,0mm) 1” (25,4mm) sử dụng cường độ bê tông từ 600-750daN/cm2 (mẫu lập phương) Cốt liệu lý tưởng cho bê tông cường độ cao cốt liệu sạch, dạng khối , có góc cạnh, 100% nghiền có hạt dẹt dài Các khoáng chất thuộc nhóm Silic có khả liên kết tốt với xi măng poóc lăng Cốt liệu lớn dùng cho bê tông cường độ cao đá dăm sản suất từ đá gốc đá phún xuất biến chất có cường độ trạng thái bão hòa nước lớn 02 lần cường độ bê tông Khi dùng đá trầm tích có cường độ thấp yêu cầu đó, phải thí nghiệm cường độ bê tông với đá để chứng minh loại đá cho cường độ bê tông mong muốn Nên dùng đá dăm có kích thươc (Dmax) từ 10 đến 20mm theo tiêu chuẩn Việt Nam (hoặc từ 9,5 – 25mm theo tiêu chuẩn Mỹ) có cấp phối liên tục thành phần hạt qui đònh ASTM C 33 TCVN 1771 – 87 Các tính chất đá dăm thử nghiệm theo tiêu chuẩn TCVN 1772-87 - Nước : Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Các yêu cầu chất lượng nước bê tông cường độ cao không đòi hỏi phải nghiêm ngặt nước dùng cho bê tông thường Nước sinh hoạt dùng để chế tạo bê tông cường độ cao Nước trộn bê tông phải phù hợp vơi TCVN 4506-87 AASHTO-26 2.1.2 Thép : Cường độ thép phải đảm bảo yêu cầu cường độ , tiêu chuẩn theo quy trình AASHTO ASTM sau : Thép kết cấu Thép hợp kim thấp cường độ cao Ký hiệu AASHTO Ký hiệu ASTM tương đương Chiều dày Thép hình Thép hợp kim thấp ram Thép hợp kim ram, cường độ chảy dẻo cao M270M cấp M270M cấp M270M cấp M270M cấp M270M Các cấp 250 345 345W 485W A 709M cấp A 709M cấp A 709M cấp A 709M cấp 690/690W A 709M Các cấp 250 345 345W 485W Tới 100 Tới 100 Tới 100 Tới 100 Tất Tất Tất Không áp nhóm nhóm nhóm dụng dụng dụng 400 450 485 620 760 690 250 345 345 485 690 620 Cường độ chòu kéo nhỏ nhất, Fu, Mpa Điểm chảy nhỏ cường độ chảy 690/690W Trên 65 đến Tới 100 100 Không áp Không áp nhỏ nhất, Fy, Mpa Yêu cầu thép qui cách thép: Cấu tạo dầm thép: Thép phù hợp với tiêu chuẩn nêu đưa đến công trình Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Thông thường, loại thép có thò trường đa số loại thép nhập (thép tấm) có chiều dày bội số 12mm, chiều dài tối đa đến 12m Ta thiết kế với tình hình thực tế nên chọn lựa kích thước cần phải lấy cho phù hợp Cụ thể, ta chọn bề dày bụng 24mm, cánh có bề rộng dày 60mm Cho chiều dài dầm 48m (Hình vẽ xem trang sau) 2.1.3 Sự liên kết thép - bê tông : Là biểu thò liên kết thiết lập cốt đai Các cốt đai nằm dầm thép hàn vào mặt dầm, xem neo dầm chủ kết cấu dầm thép liên hợp BTCT Các thép đai nằm suốt chiều dài bụng dầm cánh tính toán tương tự Như vậy, liên kết thép – bê tông thay liên kết thép râu (neo) bê tông Tính toán neo trường hợp tính neo dầm thép liên hợp BTCT - Lực trượt đơn vò chiều dài dầm dầm chòu uốn tác dụng tải trọng thẳng đứng : T t II + ThII = QtII + QhII S b (trang 439, TK cầu thép cầu BTCT đường Ôtô) n1 I td 2.2 Kết cấu 2.2.1 Áp dụng cho chiều dài nhòp L=48m Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Chiều dài nhòp : dự kiến tính toán cho nhòp dài L=48,0m Khoảng cách 02 dầm 2,5m (khổ cầu B=7m có lề 2x1,5m cần 04 dầm mặt cắt ngang) Chiều dài nhòp L=48,0m , phải tổ hợp dầm I có chiều dài tối đa 12,0m ta đưa lựa chọn sau : B hb 12+6+12+6+12 = 48m, hv mối nối không nằm vò trí nguy hiểm Ho H Dầm thép hình phải bv δ3 dùng tổ hợp thép δb 50 Các thép thò trường có hb-d chiều dài tối đa 12,0m ; bề 30 dày thép bội số b2 Bd 12mm Tại vò trí nhòp ta chọn bề dày cánh 60mm (2x24mm + 1x12mm), chiều dày bụng 24mm Tại vò trí khác chiều dài dầm, ta tiến hành cắt cánh để có chiều dày, bề rộng phù hợp Dạng mặt cắt ngang : mặt cắt ngang dầm thép bọc có dạng chữ T, sử dụng dầm thép hình có dạng chữ I Chiều cao dầm thép 1450mm, dầm bọc cao 1800mm Việc tính toán kết cấu hoàn toàn dựa chương trình tính lập sẵn Exel Các điều kiện đưa từ đầu, việc nhập số liệu cần phù hợp với điều kiện nêu Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Ta kiểm tra xem số điều kiện sau đâ có phù hợp không : Ứng suất kéo tim dầm thép chòu hoạt tải có nhỏ ứng suất kéo cho phép thép hay không Ứng suất nén vùng bê tông chòu nén (sau dỡ bỏ kích neo ngoài) có nhỏ khả chòu nén BT thớ không Ứng suất thớ dầm prebeam có nhỏ khả chòu nén bê tông mác 300 không Ứng suất cắt đầu dầm có nhơ khả chòu cắt dầm không ( cho bụng dầm thép chòu) NGUYÊN LÝ TÍNH, LẬP CHƯƠNG TRÌNH Các trình tự công thức tính toán để lập nên chương trình tính duyệt thiết kế dầm Prebeam: Bước 1: Nhập số liệu: Trong bước này, ta nhập tất thông số cần thiết trước, thông số lại tính toán tự động thay đổi bạn nhập giá trò phần vào Bước 2: Tính toán thông số cần thiết: Tính hệ số phân bố ngang, hệ số quan trọng việc thiết kế dầm cầu Ta sử dụng cách tính để xác đònh hệ số phân bố ngang (có thể tối đa) Bước 3: Tính toán momen, ứng suất tất ngoại lực gây Tính tóan : Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm VÍ DỤ TÍNH TOÁN DẦM BỌC CHIỀU DÀI TÍNH TOÁN L = 60m Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm VÍ DỤ TÍNH TOÁN DẦM BỌC CHIỀU DÀI TÍNH TOÁN L = 48m Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm THAM KHẢO BẢNG TÍNH THEO CÁCH KHÁC CHIỀU DÀI TÍNH TOÁN L = 38m Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM ĐỘC LẬP TỰ DO HẠNH PHÚC ĐỀ CƯƠNG LUẬN ÁN THẠC SỸ KỸ THUẬT Họ tên : Phạm Quốc Chương Cơ sở đào tạo : Khoa sau đại học - Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tên đề tài : Nghiên cứu ứng dụng kết cấu nhòp cầu bê tông cốt cứng I CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI: Hiện nay, công trình hạ tầng sở giao thông vận tải, dạng kết cấu ứng dụng rộng rãi BTCT, BTCT DUL, kết cấu thép Tuy nhiên lượng cốt thép bố trí kết cấu lớn, bên cạnh nhiều công trình xây dựng dân dụng công nghiệp sử dụng rộng rãi kết cấu bê tông cốt cứng (kết cấu có khung thép hình làm cốt bọc bê tông) Với hi vọng bê tông cốt cứng giảm chiều cao kiến trúc vượt nhòp lớn; trụ cầu, trụ cáp bê tông cốt cứng có mức chòu tải cao so với kết cấu bê tông cốt thép bê tông cốt thép dự ứng lực II MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI: + Nghiên cứu vấn đề liên quan đến việc chế tạo kết cấu bê tông cốt cứng + Ứng dụng bê tông cốt cứng công trình xây dựng hạ tầng giao thông vận tải Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm + Biện pháp thi công đạo loại hình kết cấu + So sánh tiêu kinh tế - kỹ thuật với kết cấu thông thường khác III NỘI DUNG ĐỀ TÀI: Chương 1: Tổng quan + Đònh nghóa bê tông cốt cứng Ưu khuyết điểm loại hình kết cấu + Giới thiệc công trình áp dụng trước đây, dự kiến áp dụng cho kết cấu nhòp + Mục đích yêu cầu đề tài: nhằm giới thiệu loại hình kết cấu cho ngành giao thông vận tải, đánh giá loại hình này, phạm vi áp dụng Chương 2: Cấu tạo phương pháp phân tích kết cấu (trình bày nguyên lý tính toán) a Vật liệu: - Bê tông: mác bê tông, cốt liệu, phụ gia, - Thép: mặt cắt, cường độ, cấu tạo, - Sự liên kết thép - bê tông b Kết cấu: - Áp dụng cho chiều dài nhòp L= (dự kiến L < 50m) - Các dạng mặt cắt ngang (nhòp) c Nguyên lý tính toán: tính duyệt mặt cắt - Về trạng thái ứng suất - Về cường độ - Về xuất vết nứt - Về độ võng Chương 3: Công nghệ thi công: + Bê tông: Cốt liệu Mác Tỷ lệ N/X Loại Xi măng Phụ gia, + Cách thi công: Dầm thép  nhòp Việc sử dụng ván khuôn, đà giáo, Bảo dưỡng: độ ẩm, nhiệt độ, Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Chương 4: Một số tiêu kinh tế kỹ thuật kết cấu nhòp cầu bê tông cốt cứng: Trọng lượng thép/m2 mặt cầu Khối lượng bê tông/m2 mặt cầu Giá thành/m2 mặt cầu Chương 5: Nhận xét, kết luận IV DỰ KIẾN KẾ HOẠCH THỰC HIỆN Từ tháng đén cuối tháng 4: thu thập tài liệi lập đề cương chi tiết Đến cuối tháng 6: hoàn thành chương I, II Đến cuối tháng 8: hoàn thành chương III Đến cuối tháng 10: hoàn thành chương IV, V Tháng 11: Soát chỉnh hoàn thiện Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực : Phạm Đăng Khảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… [...]... chòu lực chính của dầm là thanh thép hình chữ I, khi dự ứng lực cho dầm sẽ gây mất mát ứng suất Tuy nhiên, ở đây chỉ tính mất mát ứng suất do sự co ngót của bê tông Các mất mát khác không được tính trong khi phân tích kết cấu CHƯƠNG 3 CÔNG NGHỆ THI CÔNG 3.1 Bê tông THÀNH PHẦN BÊ TÔNG : Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành :... mà bê tông có cường độ khác nhau được sử dụng trong phạm vi hoặc một kết cấu khác, thì cần phải xem xét cẩn thận quá trình đổ Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực hiện : Phạm Đăng Khảm Nên đổ bê tông mác 600 (mác 500 theo mẫu hình trụ) trước khi đổ bê tông cường độ thấp hơn 4 Làm rắn chắc bê tông. .. lớn nhất mà cấu kiện có thể chòu được 2.3.2 Về xuất hiện vết nứt Đây là cấu kiện chòu uốn, kết cấu sử dụng dự ứng lực vì vậy không cho phép xuất hiện vết nứt trên bề mặt cấu kiện 2.3.3 Về độ võng Kết cấu là kết cấu bê tông cốt thép Tuy nhiên, kết cấu chòu lực chính vẫn là thanh thép hình chữ I Độ võng cho phép được quy đònh theo dầm dự ứng lực [f]1/400 2.3.4 Tính toán mất mát ứng suất : Kết cấu chòu... quá trình vận chuyển, tránh mật độ sụt bê tông Phương pháp mạp nguyên liệu như sau: Thu nạp cốt liệu và ¾ nước vận chuyển đến nơi đổ nạp xi măng và khởi động thùng trộn Các chất PGSD được cho đều vapf bê tông ở cuối chu kỳ trộn Nếu độ sụt không đồng đều khi xả bê tông, thì các thao tác được sử dụng để nạp Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ... gặp khó khăn về tính công tác của bê tông nhất là việc hoàn thiện bê tông cường độ cao Hàm lượng cát trong bê tông cường độ cao được tính toán theo nguyên lý thể tích tuyệt đối, nghóa là Trong đó: là thể tích đặc của đá, nước, không khí, xi măng và vật liệu khoáng Lượng cát (kg/m3 bê tông) được tính như sau: Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học... năng đi đến vò trí của công trường, năng suất và thời gian giao bê tông, các điều kiện về thời tiết Vận chuyển bê tông bằng xe trộn: Các vật liệu đã được đònh tỉ lệ từ nhà máy, được nạp vào xe trộn Xe được sử dụng để trộn và vận chuyển bê tông đến công trường Đôi khi các vật liệu Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng... tối đa của cốt liệu thô Hàm lượng cốt liệu thô tối ưu khuyên dùng được cho trong bảng 3.5 và được chọn tuỳ thuộc vào kích thước tối đa của cốt liệu thô (đá) Thể tích của đá được đầm chặt trên một đơn vò thể tích bê tông, Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực hiện : Phạm Đăng Khảm m3/m3 bê tông Thể... làm giảm cường độ Thời gian trộn bê tông mác 600 (mác 500 theo mẫu hình trụ), dìng muội silic từ 3-5 phút Kiểm tra việc trộn bê tông mác 600 (mác 500 theo mẫu hình trụ): Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực hiện : Phạm Đăng Khảm Kiểm tra chặt chẽ công việc trộn bê tông tạu công trường trộn sẵn để... Làm rắn chắc bê tông ( bảo dưỡng bê tông) : Sự cần thiết phải làm rắn chắc bê tông: Làm rắn chắc bê tông là một quá trình duy trì một hàm lượng ẩm vừa phải và một nhiết độ có lợi trong bê tông trong giai đoạn hydrat hoá của vật liệu kết dính để các đặc tính cần thiết của bê tông có thể hình thành Làm rắn bê tông là cần thiết trong sản xuất bê tông, đặc biệt là đối với bê tông mác 600 (mác 500 theo mẫu... chòu lực) Tải trọng tác dụng lên kết cấu phải thỏa mãn điều kiện đảm Đề tài : Nghiên Cứu ng Dụng Kết Cấu Nhòp Cầu Bê Tông Cốt Cứng trang …… Luận n Thạc Sỹ Khoa Học Kỹ Thuật –ngành : Xây Dựng CT Giao Thông Thực hiện : Phạm Đăng Khảm bảo nhỏ hơn cường độ chòu tải cho phép tại bất kỳ điểm nào trên chiều dài của cấu kiện Mô men (lực cắt, lực nén) gây ra tại bất kỳ điểm nào trên cấu kiện phải nhỏ hơn mô