Đánh giá công tác đầu tư đổi mới phương tiện vận tải ở công ty cổ phần Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội.docx

Đánh giá công tác đầu tư đổi mới phương tiện vận tải ở công ty cổ phần Thương mại và Vận tải Petrolimex Hà Nội

ướng Hội đồng quản trị Hình thành Khái niệm, vận tải phậnđốc điều hành phát triển Giám loại Phó giám đốc hoạt nội Ngành nghềKhái niệm: lĩnh vực địa bànkỹ thuật động kinh doanh, 2.1 Lĩnh vực vận tải Mơ hình tổ chức,loại: vụ vàTỐT Phịng tổ chức hành ban Phân nhiệm VĂN chức phòng Phòng quản LUẬN Nguyễn Quang Minh - 208 2.2 Lĩnh vực kinh doanh dầu sáng NGHIỆP lý kỹ thuật Đặc TY vận tải Phòng kinh doanh điểm dầu mỡ nhờn THỰC TRẠNG kinh 2.3 Lĩnh vựcCÔNG doanh Trưởng phịng – kế tốn Phịng tài Vai trị, Phó phịng 2.4 Cơng tác đầu tư tác dụng ngành vận tải với KTQD: ĐẦU LỜI MỞ Tình Khái 2001 trước đầu tư phụ hiệntùng : Nhân viên xe Đội ạch tàihình phương tiện vận chuyển: đổi1trách vật tư, phụ sản cố định năm niệm Nhân viên phụ trách quản lý tài 1- BIỆN trạng NG ThựcPHÁP Một số đơn vị tính đặc thù ngành: Nhân viên phụ trách vấn đề an toàn Đội xe 2- pháp đầu tư đổi 3mới n Đánh giá 3.1 m Bước vào chế mới, doanh nghiệp nhà nước quen bao Đội xe 3- Kết và3.2 m3km áp trì nâng cấp khó 4- tiêukmL1.tế- kỹ thuật xe khăn Càng khó khăn cơng ty vừa Những tồn 3.3 mcấp gặp nhiều Đội kinh tiêu ngày xe vận doanh chững bước vào hàngchế lẻ xăng dầu lại chuyển sang cổ phần hố Phương tiện vận tải (ơ Cửa bán thị trường, tơ): chập Tình hình nhân : Trạm sửa chữa vật tư hành trình 4.1 Khái niệm ngày đêm 1- Nhân phịng (W)thuật kỹ Cơng ty suất phương tiệnƯu nhược điểm cổ phần Thương Mại Vận tải Petrolimex Hà Nội 4.2 2- Lái xe thợ sửa chữa àn Phân loại chất lượng xe: Tàiqua hiệu cho đổi giành cơng ty gặp nhiều khó khăn Đứng trước thử thách giá LÝ DO VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẦU TƯ ĐỔI MỚI vận hội mới, 1- Đầu tư ẾN ĐỀ XUẤT TIÊU ĐÁNH ban giám đốc cơng ty nhận định có cách thoát CHỈ GIÁ: 2- Vật tư khỏi làm ăn thua lỗ phải đổi mới, đổi từ quản lý đến sản xuất, từ người đến máy móc thiết bị, phương tiện kỹ thuật Là công ty hoạt động ngành sản xuất vật chất đặc biệt, ngành vận tải Thêm vào đó, cơng ty lại chủ yếu vận chuyển xăng dầu sản phẩm hoá dầu nên phương tiện vận tải loại ô tô chuyên dụng: xe sitéc, xe bồn xe tải Nhưng từ cổ phần hố, cơng ty gặp nhiều khó khăn cạnh tranh với bên nội ngành mà đồn xe cơng ty phần lớn lạc hậu lịch sử để lại, nên công ty phải vào đầu tư đổi chiều sâu theo hướng đồng bộ, đại trang thiết bị, phương tiện vận tải Được thực tập công ty ngành vận tải xăng dầu, công ty vào đầu tư đổi phương tiện, nên chọn đề tài: Đánh giá công tác đầu tư đổi phương tiện vận tải công ty cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà Nội số ý kiến đề xuất Do hạn chế thời gian, kinh nghiệm kiến thức nên luận văn khơng tránh khỏi sai sót, mong dẫn, đóng góp ý kiến công ty, thầy cô giáo bạn LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nguyễn Quang Minh - 208 Luận văn chia thành chương: Chương I: Lý luận chung vận tải đầu tư đổi phương tiện vận tải Chương II: Thực trạng Công ty Cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà Nội Chương III: Đánh giá biện pháp đầu tư đổi phương tiện số kiến nghị Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG I LÝ LUẬN CHUNG VỀ VẬN TẢI, ĐẦU TƯ - ĐỔI MỚI PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI I MỘT SỐ KHÁI NIỆM Khái niệm vận tải phân loại Khái niệm: Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm đáp ứng nhu cầu dịch chuyển đối tượng vận chuyển Đối tượng vận chuyển gồm người vật phẩm (hàng hoá) Tuy di chuyển người hàng hoá không gian đa dạng phong phú dịch chuyển vận tải Vận tải bao gồm dịch chuyển người tạo nhằm mục đích kinh tế (lơị nhuận) 1.2 Phân loại: có nhiều cách phân loại vận tải, phụ thuộc vào tiêu chuẩn lựa chọn a Nếu vào tính chất vận tải chia thành vận tải nội doanh nghiệp vận tải công cộng: - Vận tải nội doanh nghiệp việc vận chuyển nội doanh nghiệp nhằm di chuyển nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, người phục vụ trình sản xuất doanh nghiệp phương tiện doanh nghiệp mà khơng thu cước hay tính chi phí vận tải - Vận tải cơng cộng việc vận chuyển hành khách, hàng hố nhằm thu tiền cước b b.Căn vào môi trường sản xuất chia thành: - Vận tải đường biển - Vận tải thuỷ nội địa - Vận tải đuờng sắt - Vận tải hàng không LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - Vận tải ô tô - Vận tải đường ống a Căn vào đối tượng vận chuyển: - Vận tải hành khách - Nguyễn Quang Minh - 208 Vận tải hàng hoá b Căn vào cách tổ chức trình vận tải: vận tải đơn phương thức, vận tải đa phương thức, vận tải đứt đoạn: - Vận tải đơn phương thức: việc vận chuyển hành khách hàng hoá phương thức vận tải - Vận tải đa phương thức: vận chuyển từ nơi đến nơi khác hai phương thức sử dụng chứng từ người chịu trách nhiệm hàng hoá - Vận tải đứt đoạn: việc vận chuyển sử dụng từ hai phương thức vận tải trở lên, dùng hai hay nhiều chứng từ có từ hai người chịu trách nhiệm hàng hố q trình vận chuyển Đặc điểm vận tải: Vận tải ngành sản xuất vật chất q trình sản xuất có kết hợp yếu tố : công cụ lao động, đối tượng lao động sức lao động Sản phẩm vận tải di chuyển người vật phẩm (hàng hố) khơng gian Giá trị sản phẩm vận tải lượng lao động xã hội cần thiết kết tinh Giá trị sử dụng sản phẩm vận tải khả đáp ứng nhu cầu di chuyển So với ngành sản xuất vật chất khác, ngành vận tải có số đặc điểm khác biệt qúa trình sản xuất, sản phẩm tiêu thụ: - Môi truờng sản xuất vận tải không gian, di động không cố định ngành khác LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - Nguyễn Quang Minh - 208 Sản xuất vận tải q trình tác động mặt khơng gian vào đối tượng lao động mặt kỹ thuật, khơng làm thay đổi hình dáng, kích thước đối tượng lao động - Sản phẩm vận tải khơng tồn hình thái vật chất sản xuất tiêu dùng Do đó, khơng có khả dự trữ sản phẩm vận tải mà có khả dự trữ lực vận tải mà thơi Vai trị, tác dụng vận tải kinh tế quốc dân: 3.1 Vận tải giữ vai trị quan trọng có tác dụng to lớn kinh tế quốc dân Hệ thống vận tải ví mạch máu người, phản ánh trình độ phát triển quốc gia Vận tải phục vụ tất lĩnh vực đời sống xã hội sản xuất, lưu thơng, tiêu dùng, quốc phịng Trong sản xuất, ngành vận tải vận chuyển nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, lao động phục vụ cho trình sản xuất “Vận tải yếu tố quan trọng lưu thông sản phẩm sẵn sàng để tiêu dùng kết thúc q trình di chuyển” (C.Mác) Ngành vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hố đến nơi tiêu dùng tạo khả thực giá trị sử dụng hàng hóa 3.2 Tác dụng ngành vận tải kinh tế quốc dân - Ngành vận tải sáng tạo phần đáng kể tổng sản phẩm xã hội thu nhập quốc dân - Vận tải đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày tăng hành khách hàng hoá xã hội - Khắc phục phát triển không đồng địa phương, mở rộng giao lưu, trao đổi hàng hoá nước quốc tế Mở rộng quan hệ quốc tế - Rút ngắn khoảng cách thành thị nông thôn, đồng miền núi - Tăng cường khả quốc phòng bảo vệ đất nước LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nguyễn Quang Minh - 208 Vận chuyển: Vận chuyển vận tải việc đưa nguyên vật liệu, nhiên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm lao động từ nơi tới nơi khác để sản xuất cung tiêu Đầu tư đổi Đầu tư đổi phương tiện công ty mua sắm phương tiện vận tải (xe chuyên dùng) : hiệu kinh tế cao, dung tích sitéc lớn động diesel; lý xe cũ, lạc hậu kỹ thuật, hiệu kinh tế thấp nâng cấp đầu xe có Một số đơn vị tính đặc thù ngành: 6 6.1 M3: Đơn vị tính thể tích xăng dầu chứa sitéc 1M3 = 1000lít 6.2 M3km: Đơn vị tính sản lượng vận tải xăng dầu thực tế, tổng M3 hàng hoá nhân với số Km vận chuyển có hàng 6.3 M3km L1: Sản lượng xăng dầu thực tế quy đường loại tổng M3 xăng dầu vận chuyển nhân với Km quy đổi đường loại có hàng Phương tiện vận tải (ô tô) 7.1 Khái niệm Do địa hình địa bàn hoạt động cơng ty chủ yếu tỉnh phía bắc nhiều đồi núi, sử dụng phương thức vận tải khác ngồi ơtơ Ơtơ cơng ty loại xe chuyên dùng: xe sitéc, xe bồn xe tải dùng để chuyên chở xăng dầu dầu mỡ nhờn 7.2 Ưu nhược điểm vận tải tơ: - Tính động cao, vận chuyển nhanh LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP - Nguyễn Quang Minh - 208 Trong phạm vi hẹp giá thành vận tải thấp so với hình thức vận chuyển khác - Vận chuyển trực tiếp từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ - Vốn đầu tư cao, suất thấp, chi phí nhiên liệu cho đơn vị vận tải cao, giá thành vận tải đơn vị sản phẩm cao 7.3 Phân loại chất lượng xe: a Xe loại A: (Chất lượng xe tốt, mới): tổng thành chưa thay thế, chưa sửa chữa, khơng hỏng hóc, hoạt động tuyến đường, đặc biệt đường đèo dốc, Xe hoạt động năm, tổng KmL1 xe lăn bánh 15 vạn, chất lượng xe 70% b Xe loại B: (Chất lượng xe trung bình): Các tổng thành qua sửa chữa thay thế, tình trạng kỹ thuật xe đảm bảo, xe đủ điều kiện an toàn để hoạt động bình thường Xe hoạt động từ 4-8 năm, tổng KmL1 xe lăn bánh từ 15 - 25 vạn Km L1 chất lượng xe từ 40 – 70% c Xe loại C: (Xe cũ, nát) sử dụng lâu (trên năm), tổng thành hoạt thay thế, sửa chữa nhiều lần, xe hoạt động bình thường, đảm bảo an tồn nhưg khơng có khả hoạt động đường đèo dốc cao Xe lăn bánh 25 vạn KmL1, chất lượng từ 20 – 40% d Xe xin lý: Xe cũ nát, tổng thành hư hỏng không phục hồi, sửa chữa Xe hoạt động 10 năm lăn bánh 30 vạn Km L1 Các tổng thành: cầu, máy, sát si, ca bin hư hỏng không phục hồi Xe bị tai nạn, đâm đổ Căn vào tiêu chuẩn phân loại vào chất lượng xe mà xe đứng đầu đứng cuối nhóm chất lượng A, B xếp vào loại A1, A2 B1, B2 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nguyễn Quang Minh - 208 II LÝ DO VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐẦU TƯ ĐỔI MỚI PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI Lý do: Vào chế thị trường, không nhà nước bao cấp, câu hỏi thường trực công ty là: Tồn hay không tồn tại? làm để tồn tại? Đó câu hỏi lớn mà Công ty Cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà Nội tìm câu trả lời Ban lãnh đạo cơng ty cho để có chỗ đứng thương trường khơng có phải đổi mới, phần lớn số đầu xe hoạt động công ty cũ, công nghệ lạc hậu mà lợi nhuận công ty chủ yếu mang lại từ vận tải nên đầu tư - đổi phương tiện điều cần thiết xúc Nhờ đổi mới, lực vận chuyển đoàn xe tăng lên, khối lượng hàng hoá lần luân chuyển nhiều hơn, phương tiện hoạt động tốt xe an tồn Từ đó, giảm chi phí vận tải, hạ giá thành vận tải nâng cao vị công ty thương trường ngành Các nhân tố ảnh hưởng đến đầu tư đổi phương tiện vận tải 2.1 Nhân tố người: 2.1.1Lái xe: Để đầu tư đổi tốt hơn, cần có hợp tác chặt chẽ người trực tiếp vận hành phương tiện, nhờ cơng tác đầu tư - đổi có hiệu Trước hết, phải bổ túc thêm kỹ thuật vận hành bảo quản phương tiện có số mác xe trang bị đại Sau đó, phải nâng cao ý thức giữ gìn sử dụng xe 2.1.2.Cơng nhân sửa chữa khí: Chất lượng xe sau sửa chữa, bảo dưỡng phần lớn phụ thuộc vào tay nghề, kinh nghiệm ý thức người thợ sửa chữa Tuy nhiên có số xe mới, phụ tùng thiết bị thiếu nên sửa chữa không kịp thời 2.1.3.Cán quản lý: LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nguyễn Quang Minh - 208 Nhất đội trưởng đội xe, việc quan tâm đến sửa chữa, bảo dưỡng, giữ gìn phương tiện điều cần thiết 2.2 Nhân tố bên ngoài: Cần đặc biệt quan tâm đến việc để thời điểm, giá cả, chất lượng hàng hoá (Thiết bị kỹ thuật, vật tư, phụ tùng phương tiện), từ chọn thời điểm giá thích hợp định, đầu tư đổi mới, vừa hạ giá thành, hạ chi phí vừa đạt chất lượng mong muốn III CÁC CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ: Ngày xe vận doanh: Là ngày xe hoạt động kinh doanh vận tải tháng Dvd = Dl - Dsc - Dk Dvd: Ngày xe vận doanh Dl : Ngày xe theo lịch Dsc : Ngày xe sửa chữa Dk : Ngày xe khác ( ngày lễ tết, chủ nhật ) Đơn vị tính: ngày xe/tháng Hành trình xe chạy ngày đêm: Là tổng quãng đường xe chạy có hàng ngày đêm Lnđ = Lch/Dvd Lnđ: Quãng đường xe chạy có hàng ngày đêm Lch: Chiều dài quãng đường xe chạy có hàng tháng Dvd: Ngày xe vận doanh Đơn vị tính: Km/ngày đêm Năng suất phương tiện: Là khả chuyên chở phương tiện xác định sản lượng vận tải tính M3Km TKm mà xe vận chuyển đơn vị thời gian W = Dvd * q * Lnđ * * ω W: Năng suất phương tiện Q: Dung tích xe Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Lnđ: Hành trình ngày đêm : Hệ số lợi dụng quãng đường ω: Hệ số lợi dụng trọng tải Đơn vị tính: M3Km TKm CHƯƠNG II 10 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nguyễn Quang Minh - 208 KCS cho biết sản phẩm có đạt u cầu hay khơng mà khơng tìm nguyên nhân Từ dẫn đến nhiều chi phí mà hiệu khơng cao Cơng ty nghiên cứu, thực nghiệm áp dụng theo phương pháp quản lý mới- Theo ISO 9000 hệ thống quản lý chất lượng TQM Vừa hiệu giảm chi phí cho cơng ty Với phịng quản lý kỹ thuật Để tiếp tục đầu tư chiều sâu cho lĩnh vực vận tải, để nhanh chóng thay đổi cấu đoàn phương tiện đủ mạnh để kinh doanh vận tả, cần phải hoàn thiện xếp lại lực lượng làm công tác quản lý kỹ thuật, xác định kế hoạch đào tạo chất lượng, giám sát sửa chữa nhập vật tư, phương tiện Công tác đổi có hiệu hay khơng cần phải có hợp tác chặt chẽ phịng ban cơng ty phịng quản lý kỹ thuật trạm Có thể kiểm sốt cơng tác sửa chữa cách lập phiếu sửa chữa Trong ghi rõ nội dung cần làm, hoàn thành, để kiểm tra xe xuất xưởng Vừa giảm nhanh khâu giám sát KCS, vừa nâng ý thức trách nhiệm thợ sửa chữa Với phòng ban đơn vị khác: Cần có hợp tác chặt chẽ, thơng tin liên lạc đảm bảo cho công tác đầu tư - đổi có kết 4.Với trạm vật tư khí Để cơng tác đầu tư- đổi phương tiện vận tải công ty, trạm cần nghiêm túc thực theo nội dung mà phòng quản lý kỹ thuật công ty quy định, nâng cao ý thức trách nhiệm 5.Với đội xe Quan tâm đến việc kiểm tra xe trước vận hành, bảo dưỡng thường xuyên định kỳ, sửa chữa kịp thời xe hư hỏng nhằm làm giảm ngày xe nằm xưởng tăng ngày xe vận doanh lên 35 Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KẾT LUẬN Với công ty chế thị trường, giá hợp lý ,chất lượng sản phẩm-dịch vụ tốt, phục vụ chu đáo vấn đề quan tâm hàng đầu Chính vậy, doanh nghiệp hoạt động ngành vận tải nên Công ty 36 Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà nội sáng suốt lựa chọn đường đổi phương tiện vận tải nhằm giảm giá thành vận tải, nâng cao chất lượng phục vụ, giảm tối đa sai hỏng, hao hụt, mát mát trình vận chuyển từ kho đầu nguồn tới điểm trả hàng 16 tỉnh phía bắc số tỉnh thuộc nước bạn Lào Mặc dù trình thực việc đầu tư-đổi phương tiện vận tải, công ty gặp khơng khó khăn, tồn nhiều hạn chế bước đầu công ty đạt thành cơng đáng kể Những thành cơng bước khởi đầu cho trình đổi góp phần vào phát triển lâu dài cơng ty Sau cổ phần hố sau vào đổi mớiphương tiện, công ty lấy mục tiêu kinh doanh có hiệu làm kim nam cho hoạt động mìnhvà thoả mãn nhu cầu khách hàng tốt Vì phần cơng ty khẳng định vai trị mắt xích Chặng đường phát triển cơng ty cịn dài phía trước, cơng ty phát triển nhanh chóng vững để trở thành doanh nghiệp kinh doanh có hiệu uy tín ngành thương trường MỤC LỤC Lời mở đầu Chương I: Tài liệu tham khảo 37 Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Lời cảm ơn Để hoàn thành tốt đề tài này, trước hết xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo trường Đại học Quản lý kinh doanh Hà Nội trang bị cho kiến thức kinh tế, kinh doanh Quản lý kinh doanh Tôi xin trân trọng cảm ơn công ty cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà Nội - Giám đốc cơng ty : Ơng Trần Thế Hồng - Trưởng phịng hành chính: Ơng Đặng Trần Ca - Trưởng phịng kinh doanh: Ơng Dương Văn Bích - Trưởng phịng kế tốn - Trưởng phịng quản lý kỹ thuật: Ơng Nguyễn Ngọc Hồn : Ơng Bùi Văn Thành Và cô công ty nhiệt tình giúp đỡ tạo điều kiện cho tơi thời gian thực tập quý công ty Đặc biệt, xin trân trọng cảm ơn thầy giáo hướng dẫn: Thạc sỹ Nguyễn Mạnh Quân tận tình bảo hướng dẫn tơi hồn thành tốt đề tài Tôi xin trân trọng cảm ơn ! Hà Nội, ngày 04 tháng 07 năm 2001 Sinh viên Nguyễn Quang Minh 38 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 39 Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Nguyễn Quang Minh - 208 Chương I Lý luận chung vận tải đầu tư - đổi phương tiện vận tải I.Một số khái niệm: Khái niệm vận tải n loại: CHƯƠNG II THỰC TRẠNG CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI – VẬN TẢI PETROLIMEX HÀ NỘI I / KHÁI QT CHUNG VỀ CƠNG TY Hình thành phát triển Ngành nghề kinh doanh, lĩnh vực địa bàn hoạt động Mơ hình tổ chức, nhiệm vụ chức phòng ban II / THỰC TRẠNG CƠNG TY Tình hình phương tiện trước đầu tư, đổi nay: 1.1- Thực trạng 40 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 1.2- Đánh giá 1.3- Kết 1.4- Những tồn Tình hình nhân sự: 2.1- Nhân phòng kỹ thuật 2.2- Lái xe thợ sửa chữa Tài giành cho đổi 3.1- Đầu tư 3.2- Vật tư 41 Nguyễn Quang Minh - 208 Nguyễn Quang Minh - 208 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP PHỤ LỤC PHỤ LỤC BẢNG ĐÁNH GIÁ CÁC LOẠI HÌNH VẬN TẢI XẾP TỐC ĐỘ NĂNG TÍNH GIÁ CẬY LỰC VẬN LINH THÀNH CHUYỂN ĐỘ TIN ĐỀU ĐẶN HẠNG TÍNH HOẠT Đường Đường ống ống thuỷ tơ thuỷ Đường ô Đường Đường ô Đường Đường Đường ống tô sắt sắt ống Đường Đưịng Đường Đường Đưịng Đường không sắt tô không sắt Đường Đường Đường Đường Đường Đường ô thuỷ sắt thuỷ thuỷ thuỷ tô Đường Đường Đưòng Đường Đường Đưòng ống Đường sắt Đường tơ Đường khơng Đưịng thuỷ khơng ống ống khơng Ghi chú: Tốt nhất, 2: tốt, 3: bình thường, 4: kém, Nguồn: Vận tải giao nhận hàng hố xuất nhập PGS.PTS: Hồng văn châu - NXB KH-KT 42 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 43 Nguyễn Quang Minh - 208 PHỤ LỤC 1: BẢNG ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SAU ĐỔI MỚI S Loại xe Chi phí Cước ả (đồng/m3km) (đồng/m3km) n l ợ n g ( 0 m k m /x e) 2000 1998 1999 1998 1999 2000 199 1999 2000 9 Kamaz 53312 10 308 341 670 660 655 871 858 851 56 276 284 710 705 700 923 923 910 Maz 53371 Maz 500 - 22 224 265 720 710 710 936 923 923 Zin 130 IFA 23 159 170 790 790 780 102 1027 1014 Zin 130 Xăng 19 159 170 990 980 971 IFA 1262 165 179 780 780 775 Dongfeng 128 1274 101 1014 1007 264 280 750 745 730 975 968 949 Chenglong 223 249 750 745 730 975 968 949 Hyundai - 21 - - - - 640 - - 832 Faw - - - - - 590 - - 767 Tổng 2 170 1778 1938 6160 6115 7281 800 7948 9464 BẢNG 14 : TỔNG HỢP SỐ LƯỢNG XE VÀ DUNG TÍCH XE QUA CÁC NĂM LOẠI XE SỐ LƯỢNG (XE) DUNG TÍCH (LÍT) 1997 I XE SITÉC 1998 1999 2000 7/2001 1997 1998 1999 2000 7/2001 160 239 227 170 170 7150 7210 7313 8521 9463 10 10 10 10 12000 12000 11944 11944 Kamaz 53312 Maz 53371 76 56 51 11600 8351 10700 9909 9909 Maz 500 19 24 81 22 22 9405 7808 7885 9105 9165 Zin 130 IFA 52 64 51 23 18 6700 6669 6693 6726 6726 Zin 130 Xăng 65 35 43 19 12 6650 6754 6738 6708 6720 IFA 12 13 21 6590 6689 6670 6885 6885 Dongfeng 12 12 7 8200 8016 8015 8042 8042 Chenglong 5 3 7500 7560 7659 7601 7601 Hyundai 21 21 17462 17462 Faw 15 18558 16760 II.XE TẢI 2 ZIN 130 2 San xinh TỔNG 5T 161 241 229 173 171 5T 5T 5T 2T 2T ... thành chương: Chương I: Lý luận chung vận tải đầu tư đổi phương tiện vận tải Chương II: Thực trạng Công ty Cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà Nội Chương III: Đánh giá biện pháp đầu tư đổi. .. MẠI VẬN TẢI I / KHÁI QUÁT CHUNG: Q trình hình thành phát triển: Cơng ty Cổ phần Thương mại Vận tải Petrolimex Hà Nội thành lập sở chuyển, tách số phận doanh nghiệp nhà nước thành công ty cổ phần. .. hạn chế bước đầu công ty đạt thành công đáng kể Những thành cơng bước khởi đầu cho q trình đổi góp phần vào phát triển lâu dài công ty Sau cổ phần hoá sau vào đổi mớiphương tiện, công ty lấy mục