Đồ án môn học Thiết kế công nghệ cơ giới hóa công trình cầu theo phương pháp đúc hẫng

Trờng Đại học xây dựng Hà nội Khoa khí xây dựng Bộ môn máy xây dựng -oOo - đại học xây dựng Đồ án môn học Cơ giới hoá Đề tài : Thiết kế công nghệ giới hoá thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng Sinh viên thực Mã sinh viên Lớp GVHD : Bùi Đức Hoàng : 6144- 47 : 47KG : Nguyễn Kiếm Anh Hà Nội 8/2006 Lời nói đầu Công tác thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng có từ lâu, nhng Việt Nam công nghệ mẻ Hiện có nhiều công trình cầu đợc thi công phơng pháp đúc hẫng Thi công công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng phơng pháp đổ bêtông chỗ, theo đốt Điều giúp giảm bớt việc phải vận chuyển dầm cầu lớn, có chiều dài lớn Tuy nhiên phơng pháp phức tạp, yêu cầu nghiêm ngặt trình thi công, tránh để bêtông bị phân tầng, dẫn đến không đảm bảo chất lợng công trình Đồ án môn học giới hoá công tác thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng đất đồ án chuyên ngành sinh viên Máy xây dựng Trên sở nắm vững vận dụng kiến thức học môn học Cơ giới hoá kiến thức khí môn học khác nhằm phục vụ cho công tác học tập, nghiên cứu tìm, hiểu sâu thiết bị công nghệ thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng Thuyết minh đồ án môn học máy làm đất bao gồm phần sau : Phần I : Giới thiệu chung phơng pháp quy trình công nghệ thi công Phần II : Giới thiệu chung công trình tính chọn máy móc, thiết bị phục vụ Phần III : Thuyết minh công nghệ giới hoá thi công bêtông cho công trình Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Kiếm Anh tận tình hớng dẫn em thực đồ án Sinh viên thực Bùi Đức Hoàng Phần I : Giới thiệu chung phơng pháp quy trình công nghệ thi công I Giới thiệu Đúc hẫng phơng pháp đổ bêtông chỗ theo phơng pháp phân đợt thành đoạn ván khuôn di động treo đầu xe đúc ỉng dụng thi công kết cấu có mặt cắt hình hộp có độ từ 60 đến 200 m * Đặc điểm: + Đúc đốt dầm theo nguyên tắc cân bằng, sau nối nhịp lại với chốt dầm treo + Mỗi bên trụ có xe đúc, xe đúc di chuyển phía để đúc nửa nhịp theo phơng dọc cầu + Ván khuôn đợc điều chỉnh cao độ độ nghiêng yêu cầu + Lắp dựng khung cốt thép thờngvà ống rỗng để luồn cáp chủ *.Công tác bêtông chia làm đợt: + Đổ đáy + Đổ hai thành bên + Đổ mặt cầu II Quy trình công nghệ thi công Lắp ráp xe đúc + Kiểm tra lại vị trí lỗ chờ + Lắp đặt dầm ray + Lắp đặt dầm chủ + Lắp đặt dầm ngang + Lắp đặt ứng suất dùng để treo ván khuôn sàn công tác Lắp ván khuôn + Ván khuôn cánh gà ván khuôn dợc lắp dầm trợt dầm ngang đỡ dầm trợt phía + Ván khuôn đợc liên kết với ván khuôn cánh gà khuôn cứng, ván khuôn đợc liên kết với ván khuôn khớp lề, ván khuôn ván khuôn đợc liên kết cố định vị trí với bulông + Ván khuôn đáy đợc tỳ lên dầm ngang trớc sau Các dầm ngang đợc treo ứng suất Điều chỉnhcao độ ván khuôn phải đợc xác định trớc có xét tới độ vòng cầu, độ biến dạng dầm xe đúc độ dãn dài ứng suất Ván khuôn đầu đợc chế tạo sẵn mảnh gỗ ghép lại vị trí cần thiết mặt) Buộc cốt thép ống PVC tạo lỗ Cốt thép đợc đặt vào vị trí thiết kế ( đáy, hai thành bên Các ống PVC đợc đa vào vị trí để tạo lỗ chờ cho khối sau(thờng ống có cát đợc bịt kín để tránh bêtông rơi vào) Sau đổ bêtông xong rút ống đổ Đổ bêtông sử dụng bơm bêtông để đa bêtông từ xe vận chuyển tới vị trí Trình tự đổ Đổ đáy : đổ từ phía đầu khối Đổ cánh : đổ qua cửa sổ ván khuôn trong, chiều cao lớp 50 cm, độ chênh chiều cao hai bên thành không 50 cm Đổ mặt cầu 4 Các ụ neo có đợc đổ với khối đúc Sau đổ bêtông khoảng 12-15h tiến hành tháo ván khuôn bịt đầu đục nhám để tạo liên kết vơI khối sau Đầm bêtông : tránh va chạm vào ống PVC, làm vỡ ống Di chuyển hệ ván khuôn Tháo tất bulông liên kết ván khuôn với khối đúc, xe đúc với khối đúc Di chuyển xe đúc hệ ván khuôn tới vị trí mới, cố định lại lặp lại chu trình đúc Phần II : Giới thiệu chung công trình tính chọn máy móc, thiết bị phục vụ Đây công trình cầu không lớn lắm, có hình dạng kích thớc nh hình vẽ dới đây: Tính toán khối lợng bêtông cho lần đổ Sơ tính khối lợng bêtông cho lần đúc S = 8x0,3 + 5x0,3 + 2x0,25x2,424 = 4,42 m2 Vậy ta có: V = 4,42x3 = 13,25 m3 Chọn máy trộn bêtông * Chọn máy trộn bêtông lê (loại trọng lực) * Các thông số - Nớc sản xuất : Nga - Động công suất thiết kế : 3(Cv/Kw) - Trọng lợng : 1,82T - tốc độ nâng máy : 0.25 V/ph - Tốc độ quay thùng : 18 v/ph - Dung tích thùng : 500 lít (xuất liệu 330 lít) - Kích thớc : + Dài : 2500mm + Rộng :2000mm +Cao : 2730mm Thiết bị vận chuyển bêtông Chọn ôtô vận chuyển bêtông : Ký hiệu S-924 Các thông số -Dung tích lần vận chuyển : 32001 -Dung tích nạp : 61001 -Tốc độ quay thùng : 15 -Kích thớc cửa nạp : 770x685 -Dung tích thùng nớc : 0.7 m3 -Động thùng trộn : D-37M Tốc độ :1600 v/ph -Ôtô sở: KRAZ-256 -Chiều cao nạp liệu : 3520mm -Khối lợng : 13.22 T -Kích thớc : + Dài : 9255mm + Rộng :2750mm +Cao : 3420mm Thiết bị vận chuyển công trờng Do tính chất làm việc công trờng nên ta chọn bơm bêtông có suất phù hợp -Năng suất : 20 m3/h -áp suất bêtông :71-105 Ba -Đờng kính ống bêtông :120mm -Cao độ : 9,7m -Khối lợng : 6T - Kích thớc : + Dài : 6000mm + Rộng :2250mm +Cao : 1950mm Thiết bị làm chặt *Đây nguyên công quan trọng công tác bêtông Vậy dể thuận tiện cho vị trí làm việc ta dùng đầm dùi loại cầm tay nhóm M, trục mềm kiểu hành tinh có hai lớp cách điện -Ký hiệu : MSP-32 -Biên độ :1.9m -Tần số :12000 v/ph -Nguồn lợng vào : 0.43KVA , ra: 280 W -Kích thớc trục : Đờng kính : D=32mm Chiều dài : A=781mm Tổng chiều dài 1045mm Với việc chọn trạm trộn bêtông có công suất khoảng 200m3/ca, h ta có : N = 200 = 25m3 Dung tích thùng trộn ôtô 3,2m3 với dung tích nạp là6,1m ,có vận tốc di chuyển 40km/h Vậy số xe cần để vận chuyển bêtông tới công trờng : n= 2x13.25 = xe 3.2 Vậy chọn xe cho hai chiều đI trông trờng hợp trạm trộn cách công trờng km, bao gồm thời gian chờ đợi đa bêtông lên xà lan vận chuyển yêu cầu địa hình công trờng ta chọn xe phù hợp Theo suất bơm bêtông chọn 20 m3/h ta nhận thấy thời gian đổ bêtông 1h Năng suất máy đầm: 2k r d 2.0,85.0,7 2.0,8 = = 0.044 m3/s Q= t1 + t 10 + Ván khuôn -Là thép có gân để chống cong vênh -Các ván khuôn đợc liên kết với bulông, cho có hình dạng tơng tự hình dạng mặt cắt ngang cầu -Ván khuôn cánh gà đợc lắp với ván khuôn ngoài, liên kết thép định hình -Ván khuôn ván khuôn đợc liên kết với khớp lề, chống căng -Ván khuôn đáy đợc đỡ dầm ngang phía dới -Ván khuôn ván khuôn đợc liên kết cố định với bulông Xe đúc hẫng a KháI niệm chung xe đúc hẫng Xe đúc hẫng (bao gồm hệ ván khuôn treo) có nhiệm vụ: + Đảm bảop vị trí hình học đốt kết cấu nhịp không gian + Treo đỡ đốt kết cấu nhịp thời gian bêtông cha đủ cờng độ Bộ xe đúc hẫng bao gồm phần ván khuôn treo khung đỡ thép đợc liên kết chắn với phần kết cấu nhịp vừa làm xong trớc b.Các loại xe đúc hẫng b1.Kiểu cổ điển Xe đúc hẫng kiểu cổ điển có loại xe đúc hẫng có dàn khung đỡ đặt kết cấu nhịp xe đúc hẫng có dàn khung đỡ bên cạnh nhịp kiểu trên, kết cấu bao gồm dầm dọc chủ khung dỡ đợc đặt bên đỉnh kết cấu nhịp vừa thi công xong, ván khuôn ngoài, sàn đỡ đáy, sàn công tác côngnhân đợc treo vào dầm dọc chủ khung đỡ đó.Ván khuôn treo vào xe goòng di chuyển kết cấu nhịp ổn định xe đúc vị trí đổ bêtông đợc đam rbảo nhờ việc neo đầu dầm dọc chủ khung đỡ vào đốt kết cấu nhịp đúc xong trớc Khi di chuyển xe đúc nhờ đối trọng để chống lật với đối trọng khối bêtông hay vật nặng Các dầm dọc chủ khung đỡ biến dạng lổntng trình đổ bêtông gây biến dạng nứt chỗ tiếp giáp đốt ktế cấu nhịp Nh vạy cần tăng cờng kết cấu chịu lực cho xe đúc nhng cần đảm bảo trọng lợng xe đúc không lớn (thờng vào khoảng 250 kg cho mét vuông bề mặt ván khuôn ) kiểu dới, có u điểm dàn khung đỡ nằm bên cạnh kết cấu nhịp, vậy, không ảnh hởng nhiều tới thao tác thi công nh lắp dựng ván khuôn, đặt cốt thép, đổ bêtông nên thi công nhanh b2.Kiểu tự treo Khác với kiểu cổ điển nêu trên, kết cấu kiểu tự treo, ván khuôn tham gia chịu lực chung với khung đỡ, chúng có u điểm là: +Tránh đợc khó khăn kiểm tra hiệu chỉnh dạng hình học kết cấu nhịp +Tránh đợc vết nứt chỗ tiếp giáp đốt kết cấu nhịp biến dạng xe đúc +Tránh đợc vớng víu bề mặt thi công Ngoài có loại xe đúc kiểu dàn hình thoi, dàn tam giác để phù hợp vớitừng loại mặt cắt cầu độ nghiêng chúng Phần III cho công trình : Thuyết minh công nghệ giới hoá thi công bêtông Lắp ráp xe đúc -Kiểm tra lại tát lỗ chờ -Lắp đặt ray xe đúc: phải đảm bảo ray thật song song với -Lắp đặt hệ khung dầm chủ -Lắp đặt ngang trên,các ứng suất -Lắp đặt sàn công tác hệ ván khuôn 10 Đổ bêtông -Chia làm ba phần riêng biệt: đáy cầu, thành bên mặt cầu Đáy cầu đợc đổ trớc,đợi sau lớp bêtông đáy giảm bớt tính dẻo tiếp tục đổ hai thành bên.Khi đổ bêtông hai thành bên thi bêtông đợc đa vào từ cửa sổ ván khuôn Sau đổ xong tiến hành bịt chặt cửa sổ lại Cuối đổ bêtông phần mặt cầu Di chuyển xe đúc Việc di chuyển xe đúc đợc tiến hành kích thuỷ lực đặc chủng theo trình tự nh sau: cầu Căng tất ứng suất để gông dầm ray xuống mặt Tách tát ván khuôn rời khỏi mặt bêtông Tháo ray kê bánh trớc Bôi mỡ vào bề mặt tiếp xúc để giảm ma sát Đảm bảo chắn vạt cản cản trở di chuyển xe đúc phía trớc lúc di chuyển xe đúc Nối kích với bơm, bơm hoạt động đẩy xe đúc phía trớc tới vị trí đúc đốt sau (quá trình lặp đI lặp lại nhiều lần hành trình kích có hạn) + Bớc di chuyển xe đúc : -Căng liên kết để cố dịnh dầm ngang hệ sàn trợt ván khuôn -Tháo bulông để tách ván khuôn khỏi bề mặt bêtông -Tháo ngang lòng hộp -Giải phóng tăng phía để tháo ván khuôn thành bên -Giải phóng tăng dầm định vị vị trí sàn đỡ ván khuôn dới để tháo ván khuôn thành hộp phía -Cố định hệ dầm treo dầm trợt để phục vụ cho dầm trợt phía phía -GiảI phóng liên kết dầm trợt 11 -Hạ trọng tâm xe đúc xuống thấp -Di chuyển hệ dầm phía trớc hệ kích dọc + Xe đúc vị trí -Khi xe đúc vị trí cần kiểm tra vị trí lỗ mà ứng suất qua -Luồn ứng suất để gông dầm chủ vào mặt cầu -Điều chỉnh độ nghiêng ván khuôn để có độ cong hợp lý cho cầu -Cố định ván khuôn + Di chuyển ván khuôn trong: -Lắp đặt cốt thép theo thiết kế,đặt ống nhựa để luồn cáp -Cố định dầm phía vào phía đốt đúc -Di chuyển ván khuôn phía phía trớc nhờ hệ trợt ván khuôn -Lắp bulông vào ván khuôn thành bên, trực tiếp, sau đúc bỏ đI gián tiếpthông qua ống nhựa để lấy lại sau bêtông đủ cờng độ -Cố định ngang vào ván khuôn phía hộp, kiểm tra lại chiều cao đạt yêu cầu 12 TàI LIệU THAM KHảO giảng giới hoá xây dựng (Bộ môn Máy Xây Dựng-DHXD) Công nghệ đại xây dựng cầu bêtông cốt thép Công nghệ đúc hẫng cầu bêtông cốt thép 13 14 [...]... ống nhựa để có thể lấy lại sau khi bêtông đã đủ cờng độ -Cố định các thanh ngang vào ván khuôn phía trong hộp, kiểm tra lại chiều cao cho tới khi đạt yêu cầu 12 TàI LIệU THAM KHảO 1 bài giảng cơ giới hoá xây dựng (Bộ môn Máy Xây Dựng-DHXD) 2 Công nghệ hiện đại trong xây dựng cầu bêtông cốt thép 3 Công nghệ đúc hẫng cầu bêtông cốt thép 13 14 ... -Cố định các ván khuôn trong và ngoài + Di chuyển ván khuôn trong: -Lắp đặt cốt thép theo thiết kế, đặt các ống nhựa để luồn cáp -Cố định dầm trên phía trong vào bản phía trên ở đốt đã đúc -Di chuyển các ván khuôn phía trong về phía trớc nhờ hệ trợt ván khuôn nóc -Lắp các bulông vào ván khuôn thành bên, có thể là trực tiếp, sau khi đúc sẽ bỏ đI hoặc gián tiếpthông qua các ống nhựa để có thể lấy lại sau... cầu, thành bên và mặt cầu Đáy cầu đợc đổ trớc,đợi sau khi lớp bêtông đáy giảm bớt tính dẻo thì tiếp tục đổ hai thành bên.Khi đổ bêtông hai thành bên thi bêtông đợc đa vào từ các cửa sổ trên ván khuôn Sau khi đổ xong thì tiến hành bịt chặt các cửa sổ này lại Cuối cùng là đổ bêtông phần mặt cầu 3 Di chuyển xe đúc Việc di chuyển xe đúc đợc tiến hành bằng kích thuỷ lực đặc chủng theo trình tự nh sau: cầu. .. mặt Tách tát cả ván khuôn rời khỏi mặt bêtông Tháo các ray kê bánh trớc Bôi mỡ vào các bề mặt tiếp xúc để giảm ma sát Đảm bảo chắc chắn rằng không có bất cứ một vạt cản nào cản trở sự di chuyển của xe đúc về phía trớc trong lúc di chuyển xe đúc Nối kích với bơm, bơm hoạt động sẽ đẩy xe đúc về phía trớc tới vị trí đúc các đốt sau đó (quá trình này lặp đI lặp lại nhiều lần do hành trình của kích là... -GiảI phóng các liên kết của dầm trợt trong và ngoài 11 -Hạ trọng tâm xe đúc xuống thấp nhất -Di chuyển hệ dầm chính về phía trớc bởi hệ kích dọc + Xe đúc ở vị trí mới -Khi xe đúc ở vị trí mới cần kiểm tra vị trí các lỗ mà các thanh ứng suất đi qua -Luồn các thanh ứng suất để gông các dầm chủ vào bản mặt cầu -Điều chỉnh độ nghiêng các ván khuôn để có độ cong hợp lý cho cầu -Cố định các ván khuôn trong và... kích là có hạn) + Bớc di chuyển của xe đúc : -Căng thanh liên kết để cố dịnh dầm ngang và hệ sàn trợt ván khuôn nóc -Tháo bulông để tách ván khuôn ra khỏi bề mặt bêtông -Tháo các thanh ngang trong lòng hộp -Giải phóng các tăng đơ ở phía trong để tháo các ván khuôn thành bên -Giải phóng các tăng đơ ở dầm định vị tại các vị trí sàn đỡ ván khuôn dới để tháo các ván khuôn thành hộp phía ngoài -Cố định ... đầu Công tác thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng có từ lâu, nhng Việt Nam công nghệ mẻ Hiện có nhiều công trình cầu đợc thi công phơng pháp đúc hẫng Thi công công trình cầu theo. .. lợng công trình Đồ án môn học giới hoá công tác thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng đất đồ án chuyên ngành sinh viên Máy xây dựng Trên sở nắm vững vận dụng kiến thức học môn học. .. học Cơ giới hoá kiến thức khí môn học khác nhằm phục vụ cho công tác học tập, nghiên cứu tìm, hiểu sâu thiết bị công nghệ thi công bêtông công trình cầu theo phơng pháp đúc hẫng Thuyết minh đồ án