Quy trình tái chế sắt và xe hơi

Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM QUAN LÝ CHẤT THẢI RẮN VÀ CHẤT THẢI RẮN NGUY HẠI Tái chế sắt xe GVHD: Lê Hùng Anh Nhóm Thực Hiện: Nhóm Tái chế sắt xe Ph ạm Th ị Kim Chung 11235261 Lê Đức Ho àng 12022321 Phan Thanh Lâm 12020831 Tr ần Th ị M 11066441 Nguy ễn Th ị Bích Ph ượng 11036221 Võ Th ị Th ương 12032451 Tái chế sắt xe Nội dung A Tổng quan B Thực trạng C Tái chế Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN I Ô TÔ ( XE HƠI ) Khái Niệm: -Ôtô phương tiện vận tải đường chủ yếu -Nó có tính động cao phạm vi hoạt động rộng -Trên giới ôtô dùng để vận chuyển hành khách hàng hoá phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân quốc phòng Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN Phân Loại: I Ô TÔ ( XE HƠI ) 1, Dựa vào tải trọng số chỗ ngồi Tên Trọng tải chuyên chở Số chỗ ngồi Ôtô có trọng tải nhỏ ≤ 1,5 ≤ chỗ (hạng nhẹ) Ôtô có trọng tải trung bình (hạng vừa) 1,5  3,5  30 chỗ Ôtô có trọng tải lớn (hạng lớn) ≥ 3,5 ≥ 30 chỗ Ôtô có trọng tải lớn (hạng nặng) ≥ 20 tấn, sử dụng vùng mỏ - Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN Phân Loại: I Ô TÔ ( XE HƠI ) 2, Dựa vào nhiên liệu sử dụng  Ô tô chạy xăng  Ô tô chạy dầu diezel  Ô tô chạy khí ga  Ô tô đa nhiên liệu (xăng, diezel, ga)  Ô tô chạy điện Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN Phân Loại: I Ô TÔ ( XE HƠI ) 3, Dựa vào công dụng ôtô  Ôtô vận tải  Ôtô chở hành khách, ôtô chuyên chở hành khách ( ôtô buýt, ôtô tắc xi, ôtô du lịch, ôtô chở khách liên tỉnh, ôtô chở khách đường dài)  Ôtô chuyên dùng: ôtô cứu thương, cứu hoả, ôtô phun nước, ôtô cẩu ôtô vận tải chuyên dùng (ôtô xi téc, ôtô thùng kín, ôtô tự đổ, ) Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN I Ô TÔ ( XE HƠI ) Lịch sử: Năm 1769, kỹ sư quân người Pháp có tên Nicholas Cugnot chế tạo Cugnot Carriage - kiểu xe kéo bánh sử dụng động nước dùng để kéo pháo Sự kiện Cugnot đâm sầm vào tường đá “tử trận” ghi nhận tai nạn xe lịch sử Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN I Ô TÔ ( XE HƠI ) Lịch sử: Năm 1825, quý ông người Anh phát minh xe chạy nước Năm 1860, Etienne Lenoir sáng chế động đốt - động sử dụng khí than đá làm nhiên liệu Tuy nhiên, phải đồng hồ xe chạy hết quãng đường 11 km Tái chế sắt xe A TỔNG QUAN Lịch sử: Năm 1886, xe chạy xăng ghi nhận lịch sử Karl Benz - kỹ sư khí người Đức I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Ý nghĩa tái chế: Về mặt môi trường:  Tiết kiệm tài nguyên sử dụng vật liệu tái chế thay cho vật liệu gốc  Giảm chi phí nhập số nguyên liệu sẵn nước  Tiết kiệm diện tích đổ thải  Hạn chế vấn đề ô nhiễm từ bãi chôn lấp, giảm phát sinh chất độc hại môi trường Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tác động môi trường tái chế: Ô nhiễm môi trường không khí  Quá trình vận chuyển nguyên liệu tới nơi tái chế  Quá trình nấu: Sử dụng than củi, dầu, dầu FO DO… phát sinh lượng lớn bụị, khói, khí ô nhiễm (CO2, SO2, NOx, chất hữu bay hơi) axit, kiềm, oxit kim loại: PbO, ZnO, Al2O3, FexOy, khí độc Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tác động môi trường tái chế: Ô nhiễm môi trường không khí  Nguyên liệu đưa vào lò nấu có tạp chất (C, P, S, Mn, silic, bọt khí, ) tạo bụi kim loại khí CO, CO2  Ngoài gây mùi khó chịu nguyên liệu dính hóa chất gây mùi vỏ thùng sơn, hộp hóa chất…, khói trình nấu luyện, đốt nhiên liệu phát sinh mùi hôi Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tác động môi trường tái chế: Ô nhiễm môi trường nước: Quá trình dùng nước để: Làm mát thiết bị máy móc Làm nguội sản phẩm trình đúc Vệ sinh thiết bị, mặt nhà xưởng Nước theo tạp chất bẩn máy hóa chất, muối acid, muối kim loại, cyanua, kim loại nặng thủy ngân, kẽm, sắt, crom, nike, dầu mỡ công nghiệp, chất ắn lơ lửng Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tác động môi trường tái chế: Ô nhiễm môi trường đất:  Các nguồn thải đổ bừa bãi chứa kim loại tái chế phế thải sắt dùng làm nguyên liệu nấu phôi, lò xo, ống bơ, vỏ thùng sơn, máy móc cũ, dính nhựa, sơn, mỡ lâu dần ngấm vào đất  Lượng chất thải rắn nồi tái chế kim loại có thành phần phức tạp, khó phân hủy bao gồm bavia, bụi kim loại, rỉ sắt,…  Khi mưa nước bị nhiễm bẩn ngấm xuống Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tác động môi trường tái chế: Ô nhiễm tiếng ồn:  Các máy kim loại  Hoạt động thiết bị máy móc  Máy nghiền than, sàn lò đúc  Tiếng ồn phát từ việc đập, nghiền  Tiếng búa, tiếng máy dập, hàn kim loại Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Đề xuất:  Cần công nghiệp hóa ngành tái chế chất thải rắn nói chung tái chế sắt, ô tô nói riêng  Tiếp thu, đầu tư công nghệ nước tiên tiến:  cải tiến quy trình, công nghệ tái chế  nâng cao hiệu trình  cải tiến chất lượng sản phẩm  hạn chế ô nhiễm môi trường công nghệ cũ tạo  tăng lợi nhuận Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Đề xuất:  Liên kết sở tái chế vừa nhỏ để thu gom, phân loại, cung cấp nguyên liệu cho khu tái chế qui mô lớn  Các quan nhà nước cần quan tâm hơn, đề quy chuẩn chung, sách cụ thể để sở tái chế có sở phát triển  Chú trọng việc giám sát môi trường, an toàn lao động cho công nhân làm việc CÂU CÂU CÂU CÂU 1: Vòng đời lốp xe từ sản xuất năm? A NĂM C NĂM B NĂM D NĂM CÂU 2: Vòng đời dầu nhớt từ thời điểm thay dầu km? (Từ năm 2007 đến nay) A 8000 – 12.200 Km B 8000 – 11.200 Km C 6000 – 12.200 Km D 6000 – 11.200 Km CÂU 3: Làng nghề chuyên tái chế sắt,thép Việt Nam nằm tỉnh nào? A NGHỆ AN B HÀ TĨNH C VĨNH PHÚC D THANH HÓA Tái chế sắt xe Kết luận Với tốc độ phát triển công nghiệp ngày tài nguyên thiên nhiện ngày suy kiệt chính, sắt loại tài nguyên quan trọng người Tái chế sắt hoạt động thu hồi lại tái chế thành sản phẩm sử dụng cho hoạt động sản xuất khác Bên cạnh đó, việc tái chế nguồn tài nguyên có bất cập, ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường người Vì vậy, cần xây dựng nhà máy hoạt động qui định để việc tái chế sắt thực có hiệu Tái chế sắt xe Tài liệu tham khảo  Cục Bảo vệ môi trường (2008), Báo cáo môi trường quốc gia: Môi trường làng nghề Việt Nam  Đặng Kim Chi, nnk (2005), Báo cáo tổng kết đề tài KH&CN cấp Nhà nước KC 08-09  Lương Thị Mai Hương, Nguyễn Thị Kim Thái, (2010), Báo cáo kết khảo sát làng nghề tái chế phế liệu, Hà Nội 2010  Nguyễn Thị Kim Thái, (2010), Hoạt động tái chế chất thải Những thành công rủi ro môi trường, Báo cáo Hội nghị quốc tế OKAYAMA, tháng năm 2010  https://voer.edu.vn/m/sat/7c6efa54  http://360.thuvienvatly.com/bai-viet/74-hoa-ly/3088-sat nhu ng-dieu-nen-biet  http://vi.wikipedia.org/wiki/S%E1%BA%AFt  http://autodaily.vn/2014/07/tuoi-tho-cua-oto-ngay-cang-cao/ Tái chế sắt xe k o y n a u h t [...]... Cập vào khoảng? A 4000 Năm TCN B 3000 Năm TCN C 2000 Năm TCN D 1000 Năm TCN Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG I Ô TÔ ( XE HƠI ) Ứng dụng: -Là phương tiện di chuyển thuận tiện và dễ dàng -Phục vụ cho nhu cầu di chuyển của con người Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG I Ô TÔ ( XE HƠI ) Ứng dụng:  Là phương tiện vận chuyển hàng hóa, nông sản,… Các loại xe vận tải tại Việt Nam Tái chế sắt và xe hơi. . .Tái chế sắt và xe hơi A TỔNG QUAN I Ô TÔ ( XE HƠI ) Lịch sử: Ở Mỹ, Oliver Evans là người sở hữu bằng sáng chế xe hơi đầu tiên vào năm 1789 Chiếc xê không chỉ chạy trên mặt đất, mà còn di chuyển trên nước nhờ sự trợ giúp của chân vịt Tái chế sắt và xe hơi A TỔNG QUAN I Ô TÔ ( XE HƠI ) Lịch sử: Năm 1908, Ford Motor ra mắt chiếc xe bình dân đầu tiên có tên Model T, với mục đích đưa xe hơi trở... trên 2,62 triệu chiếc Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG Ứng dụng: II SẮT Làm dụng cụ nhà bếp, đồ điện Làm cổng vườn, Mũi giáo gia dụng và dụng thanh hàng rào, Chế tạo xe hơi, và đồ trang trí cụ nấu ăn đường ray, nhà chọc trời, súng Sắt còn thiết yếu đối với sự sống và mang oxygen trong ống và tàu thủy protein hemoglobin của tế bào hồng cầu Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG II SẮT Tình hình sử dụng:... sắt có tính cơ bản của sắt là tính khử  Nguyên tử sắt có thể bị oxi hóa thành ion nhiễm từ, bị nam châm hút Fe2+ hoặc Fe3+ tuỳ thuộc và trở thành nam châm vào chất oxi hóa đã tác Tái chế sắt và xe hơi A TỔNG QUAN II SẮT Phân loại:      Sắt whisker Sắt gia công nguội Sắt hạt nhỏ Sắt chứa cacbon Sắt nguyên chất, đơn tinh thể     Thép tôi Thép Martensit Thép Bainit Thép Pearlit Tái chế sắt và. .. so với giá xe các nước tiên tiến như Pháp, Mỹ, Nhật Bản, Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tình hình sử dụng: Tỉ lệ các hãng xe được sử dụng tại Việt Nam năm 2013 Nguồn: Bộ giao thông vận tải Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tình hình sử dụng:  Đối với người dân, hiện Việt Nam đứng đầu thế giới về giá thành ô tô cao nhất thế giới và được tính giá xe tại Việt... tuổi thọ trung bình của xe hơi tại Mỹ tính tới thời điểm ngày 1/1/2014 là 11,4 năm và dự đoán Tái chế sắt và xe hơi A TỔNG QUAN II SẮT Khái niệm: Sắt là tên một nguyên tố hóa học trong bảng tuần hoàn nguyên tố có ký hiệu Fe và số hiệu nguyên tử bằng 26 Nằm ở phân nhóm VIIIB chu kỳ 4 Tái chế sắt và xe hơi A TỔNG QUAN II SẮT Tính chất:  Tính chất vật lý:  Tính chất hóa học:  Sắt nguyên chất có ánh... sẽ tăng lên đến 979 triệu chiếc nếu tính cả lượng xe tải hạng nhẹ và nặng  "hạm đội" xe toàn cầu có thể chạm mốc 1 tỷ chiếc vào cuối năm 2013, như vậy, cứ 7 người trên trái đất sẽ sở hữu một xe hơi Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG Tình hình sử dụng: STT 10 TÊN NƯỚC I Ô TÔ ( XE HƠI ) Các quốc gia có lượng xe Ô tô cá nhân cao nhất thế giới SỐ LƯỢNG XE (1000 NGƯỜI) GDP BÌNH QUÂN ĐẦU NGƯỜI ( WB) Lithuania... Tăng tải trọng Tăng tốc độ Tăng tính kinh tế nhiên liệu Tăng tính tiện nghi và giảm ÔNMT Tái chế sắt và xe hơi A TỔNG QUAN I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tuổi thọ: Theo báo cáo của R L Polk & Co – nhà cung cấp hàng đầu các thông tin và giải pháp marketing xe hơi Năm 1996, tuổi thọ trung bình của xe hơi chỉ là 8,5 năm Hiện nay 1 chiếc xe có tuổi thọ là khoảng Chưa đến 2 thập kỷ sau 12 năm con số ấy đã là 11,2 Chạy... USD  Tổng công suất cả ngành thép: 11 triệu tấn/năm Tái chế sắt và xe hơi C TÁI CHẾ I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tình hình tái chế: Những chất lỏng Phụ tùng còn sử dụng được  nhớt máy, nhớt hộp số  xăng còn sót trong thùng chứa  nước làm mát máy,… Động cơ , hộp số, vỏ xe, ống nhún, thùng chứa xăng,… được tháo gỡ Thân xe Vật liệu gây ô nhiễm Bình điện, túi hơi an toàn,… ... hơi B THỰC TRẠNG Ứng dụng: I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tái chế sắt và xe hơi B THỰC TRẠNG I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tình hình sử dụng: Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Worldwatch Institute:  Trong năm 2011 ngành sản xuất xe hơi trên toàn cầu đã lập kỷ lục mới, đạt 76,8 triệu chiếc, so với con số 74,4 triệu chiếc trong năm 2010  Tính đến cuối năm 2011, tổng cộng có đến 691 triệu xe hơi đang lăn bánh trên các tuyến đường ... túi an toàn,… Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ I Ô TÔ ( XE HƠI ) Tình hình tái chế: Thiếu tái chế dầu nhớt, với thân xe, bình ắc quy Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ I Ô TÔ ( XE HƠI ) Quy trình tái chế: Từ 10,... máy tái chế Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ I Ô TÔ ( XE HƠI ) Quy trình tái chế: bể tách pha (1) bể khuấy trộn chế phẩm động tụ 30 -> 60 phút Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tình hình tái chế: Vòng đời lốp xe. .. nấu Tạo kim loại Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Quy trình tái chế: I Ô TÔ ( XE HƠI ) Vật liệu gây ô nhiễm Tái chế sắt xe C TÁI CHẾ Tình hình tái chế: II SẮT Việt Nam Làng nghề tái chế sắt thép xã Đồng