ĐỀ BÀI:Xã hội học đô thị: Nghiên cứu về vấn đề ách tắc giao thông của các thành phố lớn của Việt Nam hiện nay... Một số giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông V.. quan chức năng quan
Trang 1Nhóm: 7
Lớp : 1521RLCP0421
Giáo viên hướng dẫn :
MÔN : XÃ HỘI HỌC ĐẠI CƯƠNG
Trang 2ĐỀ BÀI:
Xã hội học đô thị: Nghiên cứu về vấn đề ách tắc giao thông của các thành phố lớn của Việt Nam hiện nay.
Trang 3NỘI DUNG TÌM HIỂU
I Khái niệm ùn tắc giao thông
II Tình hình ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội
III Những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông
IV Một số giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc
giao thông
V Đánh giá và liên hệ bản thân
Trang 4quan chức năng quan tâm.
Bởi vậy mục đích của chuyên đề là trên cơ sở đánh giá thực
trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị, sẽ tìm ra những nguyên
nhân, nhân tố tác động gây ra nạn ùn tắc giao thông và từ đó
xin kiến nghị một số giải pháp thích hợp, nhằm kiềm chế gia
tăng và tiến tới giảm dần ùn tắc giao thông
Trang 5I.Khái niệm ùn tắc giao thông :
Hiện tượng ùn tắc giao thông thường xảy ra tại các nút
giao thông hẹp và có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn.
Trang 6II.Tình hình ùn tắc giao thông trên địa
bàn Hà Nội
*Hiện nay tốc độ đô thị hóa của Hà Nội diễn ra quá
nhanh
- Nhu cầu đi lại tăng
-Cơ sở hạ tầng chưa phát triển
=> sự mất cân đối giữa nhu cầu đi lại của người dân và
cơ sở hạ tầng giao thông hiện có.
*Vào các giờ cao điểm trong ngày:
-buổi sáng tầm từ 7.30h đến 8.30h,
-buổi chiều từ 5.30h đến 6.30h
*Tại những nút giao thông tại các khu vực : phía Bắc qua cầu Chương Dương, phía Nam qua đường Bạch Mai, phía Tây Nam qua đường Tây Sơn, phía tây bắc qua Hoàng Quốc Việt.
Hiện tượng tắc nghẽn giao thông vẫn thường xuyên xảy ra.
1 Khái quát chung
Trang 72 Tác động của ùn tắc giao thông
Tác động đến kinh tế
- Gây thiệt hại hàng chục nghìn tỷ đồng mỗi năm
- Việc dừng lại quá lâu gây lãng phí
xăng, đồng thời thải ra lượng khí bụi khá lớn.
- Mức thiệt hại về kinh tế do khí thải xe
máy được các nhà nghiên cứu đưa ra là hơn
20 triệu USD/năm tại Hà Nội.
Trang 8Ô nhiễm khí thải
Ô nhiễm tiếng ồn
Trang 9gây nguy hại cho sức khỏe của con người và làm suy giảm chất
lượng cuộc sống đô thị
Trang 10III Những nguyên nhân gây ra
ùn tắc giao thông ở Hà Nội
Trang 111 Nguyên nhân chủ quan
- Mật độ phương tiện giao thông cá
nhân quá đông:
- Ý thức pháp luật khi tham gia giao thông của các chủ phương tiện còn kém
- Do sự buông lỏng quản lý:
-Giao thông công cộng chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân
Trang 122 Nguyên nhân khách quan
- Khoa học kỹ thuật còn nhiều hạn
chế
- Tốc độ phát triển của giao thông đô
thị không tương xứng với tốc độ đô thị hóa của thủ đô
- Thiếu hụt phương tiện kỹ thuật
Trang 13IV Một số giải pháp nhằm hạn chế
ùn tắc giao thông Hà Nội:
Trang 141 Giải pháp về quy hoạch
Trang 152 Giải pháp phát triển vận tải hành khách công cộng
- Nhà nước đầu tư 100% kinh
phí cho các trạm đỗ dọc đường
- Áp dụng mức thuế xuất
bằng 0 đối với các loại
-Trợ giá cho các doanh nghiệp khai
thác xe bus đô thị hoặc trợ giá trực
tiếp cho hành khách đi xe bus
Trang 163 Giải pháp huy động và sử dụng vốn.
- Đối với nguồn ngân sách Nhà nước.
- Đối với viện trợ ODA.
- Đối với vốn vay
- Đối với các nguồn vốn khác
Trang 174 Một số giải pháp khác
Trang 181 Đạt được
2 Những tồn tại
3.Một số kiến nghị
Trang 19KẾT LUẬN
Ùn tắc giao thông ở Hà Nội là hiện tượng xuất
phát cả về nguyên nhân khách quan và chủ quan,
từ phía cơ sở hạ tầng cho đến sự quản lý của các cấp, ngành và ý thức của người dân Hy vọng rằng với những giải pháp được kiến nghị kết hợp với sự
nỗ lực hết mình của Đảng, Nhà nước, UBND thành phố Hà Nội và nhân dân, hiện tượng ùn tắc giao thông sẽ sớm được giải quyết.