luận văn về cơ sở thiết kế máy
Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT ` Lời nói đầu Đối với nhiều nghành trong trường đại học kỹ thuật,sau khi học xong phần lý thuyết về “cơ sở thiết kế máy” sinh viên bước vào phần thiết kế đồ án môn học .Vì lần đầu tiên bắt tay vào một công việc mới mẻ:vận dụng lý thuyết để giải quyết những vấn đề có liên quan trực tiếp trong thực tế sản xuất ,thiết kế ra những bộ phận máy và chi tiết có hình dạng ,kích thước cụ thể trong một chừng mực nhất đònh về các yêu cầu chủ yếu về kinh tế ,kỹ thuật và các yêu cầu khác ,cho nên trong quá trình thiết kế còn nhiều bở ngở ,lúng túng. Được sự hướng dẫn của thầy Bùi Trương Vó em đã hoàn thành phần thiết kế và phần bản vẽ hoàn thành trong thời gian qui đònh .Tuy trong quá trình vẽ và phần thuyết minh có nhiều phần không đúng với thực tế nên phải tính lại nhiều lần để phù hợp với thực tế hơn. Khi làm đồ án em đã cố gắng thể hiện hết những chi tiết trên bản vẽ và số liệu thể hiện trong thuyết minh .Tuy nhiên lần đầu tiên thiết kế ,trình độ và khả năng có hạn nên không tránh khỏi những thiếu sót.Rất mong sự chỉ bảo thêm của thâỳ để em khắc phục trong lần thiết kế sau. Xin chân thành cảm ơn thầy Bùi Trương Vó. Sinh viên thực hiện Nguyễn Chí GVHD: Bùi Trương Vó 1 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT MỤC LỤC Chương 1: Phân tích đặc điểm truyền động dựa vào số liệu ban đầu. 3 1.1.Đặc tính máy chuẩn. 3 1.2.Phân tích động học. 3 1.3.Phân tích các cơ cấu dùng trong truyền động. 6 1.3.1.Động cơ chíng. 6 1.3.2.Bộ truyền bánh răng di trượt. 6 1.3.3.Bộ truyền động đai thang. 7 1.3.4.Ổ trục chính. 7 1.3.5.Trục truyền động trong hợp. 7 1.3.6.Cơ cấu then. 8 1.3.7.Cơ cấu cần gạt. 8 1.4.Thiết kế động học hợp. 8 Chương 2: Tính toán sức bền các chi tiết. 2.1.Tính các bộ truyền. 16 2.1.1.Lập bảng tính động học toàn máy. 16 2.1.2.Thiết kế bộ truyền đai thang. 17 2.1.3.Thiết kế bộ truyền bánh răng di trượt. 20 2.2.Tính toán và thiết kế trục. 24 2.3.Tính toán và lựa chọn ổ đỡ. 29 2.4.Tính then. 30 2.5.Bố trí không gian HTĐ 30 GVHD: Bùi Trương Vó 2 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT THIÃÚT KÃÚ HÃÛ TRUƯN ÂÄÜNG MẠY TIÃÛN T6M16 Chỉång 1: PHÁN TÊCH ÂÀÛC ÂIÃØM TRUƯN ÂÄÜNG DỈÛA VO SÄÚ LIÃÛU BAN ÂÁƯU 1.1.Âàûc tênh mạy chøn : Chn mạy tiãûn ren kiãøu T6M16 lm mạy chøn. Mạy T6M16 l mạy tiãûn ren vản nàng cåỵ trung do nh mạy cäng củ säú 1 Viãût Nam sn xút. Mạy tiãûn ny cọ thãø thỉûc hiãûn âỉåüc táút c cạc cäng viãûc vãư tiãûn. Riãng tiãûn ren cọ thãø càõt âỉåüc cạc loải ren thüc hãû mẹt hồûc hãû anh v hãû mä âun. Cọ thãø dng mạy ny trong sn xút hng loảt, sn xút âån chiãúc hay trong phán xỉåíng sỉía chỉỵa. Nhỉỵng thäng säú cå bn ca mạy chøn : Cäng sút âäüng cå N 4,5Kw Âỉåìng kênh lain nháút ca phäi ∅320 mm Säú cáúp vng quay trủc chênh Z = 12 Säú vng quay trủc chênh n = 44 - 1980 v/ph Ren càõt âỉåüc :qúc tã : Mä âun : Anh : 0,5 - 9 mm 0,5 - 9 Π 38 - 2/11” Lỉåüng chảy dao : dc : Ngang: 0,06 - 3,34 mm/v 0,04 - 2,47 mm/v Khong cạch giỉỵa hai mi tám 750 mm 1.2. Phán têch âäüng hc : GVHD: Bùi Trương Vó 3 Hçnh 1.1 S å âäư täøng håüp thnh m ạy riãng häüp täúc âäü ÂC HTC HTÂ x x Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT Mạy T6M16 cọ häüp täúc âäü v häüp trủc chênh råìi nhau nhỉ váûy viãûc chãú tảo âån gin, truưn âäüng ãm, trủc chênh êt rung âäüng . Vç thãú gia cäng âảt âäü chênh xạc cao. Xêch täúc âäü: Âỉåìng truưn âäüng xêch täúc âäü täøng håüp biãøu thë mi kh nàng thay âäøi âỉåüc biãøu diãùn nhỉ sau: Dỉûa vo så âäư âäüng ta tháúy âỉåìng truưn tỉì âäüng cå âãún trủc chênh qua häüp täúc âäü v häüp trủc chênh (HTC) . Hai bäü trunư ny âỉåüc näúi våïi nhau bàòng bäü truưn âai nhỉ hçnh H1.1 Cọ hai âỉåìng truưn xêch täúc âäü : Trỉûc tiãúp : Âäüng cå (I) - (II) -(III) - (IV) - (V) - (VII) Trủc chênh tảo nãn 6 cáúp täúc âäü cao Giạn tiãúp : Âäüng cå (I) - (II) -(III) - (IV) - (VI) - (VII) Trủc chênh tảo nãn 6 cáúp täúc âäü tháúp GVHD: Bùi Trương Vó 4 Trục chính N=1440(v/p) 36 35 II I 64 42 68 34 51 51 III 68 34 42 60 IV V VI VII Động cơ N=4,5kw Hình 1.2 đường truyền xích tốc độ của máy Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT Theo u cáưu mạy cáưn thiãút kãú l 6 cáúp täúc âäü (Zv = 6) . Âáy l säú cáúp täúc âäü tháúp cäng sút nh . Âỉåìng truưn : Tỉì âäng cå (I) 0 ' 0 Z Z (II) 1 ' 1 Z Z (III) 4 ' 4 Z Z (IV) Bạnh âai Tỉì âäng cå (I) 0 ' 0 Z Z (II) 2 ' 2 Z Z (III) ' 4 4 Z Z (IV) Bạnh âai Tỉì âäng cå (I) 0 ' 0 Z Z (II) ' 3 3 Z Z (III) ' 4 4 Z Z (IV) Bạnh âai Tỉì âäng cå (I) 0 ' 0 Z Z (II) 1 ' 1 Z Z (III) ' 5 5 Z Z (IV) Bạnh âai Tỉì âäng cå (I) 0 ' 0 Z Z (II) 2 ' 2 Z Z (III) ' 5 5 Z Z (IV) Bạnh âai GVHD: Bùi Trương Vó 5 Hçnh 1.3 Så âäư âäüng häüp täúc âäü Z 4 Z 5 Z ’ 4 Z ’ 5 Z 0 Z ’ 0 Z 1 Z 2 Z 3 Z ’ 1 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT Tỉì âäng cå (I) 0 ' 0 Z Z (II) 3 ' 3 Z Z (III) ' 5 5 Z Z (IV) Bạnh âai u cáưu âáưu vo n = 1440 [Vng/phụt] Biãún âi täúc âäü âáưu ra 6 cáúp giåï hản täc âäü 355 - 2000[ vng /phụt ] phamj vi âiãưu chè täúc âäü 634,5 355 2000 min max === n n R n Cäng bäüi ϕ : Ta cọ: R n = ϕ z -1 ⇒ 413,1634,5 5 1 === − z n R ϕ Theo tiãu chøn chn ϕ = 1,41. 1.3.Phán tich cạc cå cáúu dng trong truưn âäüng häüp: 1.3.1 Âäüng cå chênh : Dỉûa vo cäng thỉïc thỉûc nghiãûm tênh toạn sạc âënh âỉåüc âäüng cå âiãûn theo mạy chøn : chn âäüng cå âiãûn khäng âäưng bäü 3 pha . - säú vng quay : 1400 [vng / phụt ] - cäng sút âäng cå âiãûn :4,5 [kw] 1.3.2 Trong så âäư häüp täúc âäü (HTÂ) dng cå cáúu củm bạnh ràng di trỉåüt . Âäüng cå truưn cäng st trãn trủc (I) qua càûp bạnh rang cäú âënh 0 ' 0 Z Z truưn cäng sút cho. Trủc ( II) qua bäü truưn bạnh rang di trỉåüt ba báûc ' 1 Z , ' 2 Z , ' 3 Z âãø lỉûa chn 3 cáúp täúc âäü truưn cäng sút cho trủc (III) trãn trủc (III) cng cọ bạnh rang di trỉåüt 2 báûc 4 Z , 5 Z truưn cäng sút âãún trủc (IV) qua bäü truưn âai truưn cäng sút âãún trủc chênh Hộp tốc độ dùng bánh răng di trượt để thay đổi số vòng quay nên có những ưu điểm sau : + Điều chỉnh vận tốc dễ dàng. + Có thể truyền được mô men xoắn và công suất lớn mà kích thước tương đối nhỏ. + Hạn chế tiềng ồn, ít mòn, đỡ tốn năng lượng, nâng cao được hiệu suất truyền động. Nhưng có những nhược điểm sau: + Chỉ dùng được bánh răng thẳng, rất khó dùng bánh răng nghiêng và không dùng bánh răng chữ V . . + Kích thước theo chiều trục tương đối lớn. GVHD: Bùi Trương Vó 6 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT +Tênh toạn bäü truưn bạnh ràng âm bo tryưn âỉåüc cäng sút cho phẹp. +Tênh toạn kiãøm nghiãûm ỉïng sút ún cho phẹp , ỉïng sút tiãúp sục cho phẹp chëu ti âäüt ngäüt. 1.3.3 Cå cáúu truưn âäüng âai thang : - truưn âäüng tỉì häüp täúc âäü (HTÂ) âãún häüp trủc chênh ca mạy T6M16. - Loải âai cọ tiãút diãûn hçnh thang , màût lm viãûc l hai màût bãn tiãp suc våïi cạc rnh hçnh thang tỉång ỉng trãn bạnh âai . - Bäü truưn âai cọ ỉu âiãøm truưn âäüng ãm , an ton khi quạ ti , cäng sút truưn ti khäng låïn làõm . Thêch håüp våïi váûn täúc låïn . - Truưn âäüng âai âãø truưn âäüng giỉỵa cạc trủc tỉång âäúi sa nhau v u cáu lm viãûc an ton khi quạ ti . - Bäü truưn cọ kãút cáúu âån gin tuy nhiãn cọ sỉû trỉåüt giỉỵa cạc bạnh âai v âai nãn cọ tè säú truưn khäng äøn âënh . - Bäü truưn cọ t säú truưn khäng a1 a2 1.3.4 ÄØ trủc chênh : - äø chủc cọ nh hỉåíng ráút låïn âãún hçnh thnh âäü cỉng vỉỵng ca hãû thäúng trủc mạy nọ âm bo âäü chênh sạc truøn âäüng trãn taut c mi vng quay v ti trng trong mäüt thỉåìi gian xạc âënh . - phi âam bo âỉåüc tøi th cao . - chủi âỉåüc âỉåüc cháún âäüng , dãù dng chãú tảo sỉí dủng âån gin càn cỉï vo cạc úu täú : + âäü låïn tênh cháút tạc dung lãn äø . + Säú vng quay ca äø tøi th . + Âäü chênh sạc , âäü cỉïng vỉỵng chuøn âäüng ãm ca äø trủc . + Càn cỉï vo hỉång v âäü låïn ca ti trng v hỉåïng v säú vng quay trủc . + Lỉûc hỉåïng kênh nh lỉûc dc trủc nh . chn äø bi âåỵ âm bo âỉåüc cạc u cáưu âãø dãù dng thay thãú chãú tảo GVHD: Bùi Trương Vó 7 Hình 1.4 Tiết diện đai Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT 1.3.5. Trủc trong truưn âäüng häüp : Vai tr tr trủc : Trong häüp sỉí dủng trủc báûc thàóng . Trủc l chi tãút quan trng nháút trong häüp täúc âäü dng âãø truưn nhỉng dang truøn âäüng , v mä men xồõn khạc nhau . Yêu cầu đối với trục chính: - Đảm bảo độ cứng vững: Đặc trưng của độ cứng vững chính là độâ võng trục.Vì nó ảnh đến sự ăn khớp không đều của bánh răng, phân bố lực không đều ở ổ trục và gây ra nhiều tiếng ồn. - Độ chòu mòn cao: Các bề mặt ma sát phải đảm bảo độ chòu mài mòn đầy đủ ở những phần trục có lắp ổ trượt, ở các ổ trục. - Độ rung động thấp: Trục của máy cần chuyển động êm, không bò rung, độ rung sẽ làm giảm tuổi tho của các cơ cấu bánh răng ổ bi - Tênh toạn phi âm bo sỉïc bãưn tải nhỉỵng tiãút diãûn thay âäøi v trủc l nåi táûp trung ỉïng sút låïn nhỉ rnh then , chäù thay âäøi tiãút diãûn . . . 1.3.6 Cå cáúu then : Trong truưn âäüng häüp cå cáúu then âam bo truen mä men xồõn giỉỵa trủc v bạnh ràng .Truưn âỉåüc mä men xồõn låïn . Cå cáúu then dáùn hỉåïng dng trong truưn âäüng bạnh ràng di trỉåüt then âỉåüc bàõt vo trủc nhåì vêt. Then l cå cáúu dãù thạo làõp cọ cáúu tảo âån gin v chàõc chàõn . Nhỉåüc âiãøm : phi lm rnh ràng tren trủc lm trủc úu (tạc dủng giam tảp trung ỉïng sút. . .) phi âm bo chi tiãút làõp rạp chênh xạc. 1.3.7 Cå cáúu cáưn gảt : - Cå cáúu cáưn gảt thay âäúi täúc âäü nhåì cå cáúu bạnh ràng di trỉåüt - Khäúi BR A cọ ba tè säú truưn 1 i , 2 i , 3 i - Khäúi BR B cọ ba tè säú truưn 4 i , 5 i - Hãû thäúng dng hai hãû thäúng tạch råìi A v B gäưm tay gảt (cå cáúu âiãư khiãøn ) ; Cáưn gảt (cå cáúu trung gêan ) v ngm gảt (cå cáúu cháúp hnh ). - Ngoi ra cn mäüt säú cå cáúu khạc : Cå cáúu phong lng , bảc chàûn , cå cáu bu läng âai äúc , vng âiãûm . . . . - Tênh toạn thiãút kãú âm bo may cọ bäú củc nh gn dãù âiãưu khiãøn - Âm bo trong quạ trçnh bäi trån v thay thãú cạc cå cáúu måïi trong truưn âäüng khi bë hỉ hng. GVHD: Bùi Trương Vó 8 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT - Kãút cáu âån gin âm bo truưn âäüng ca häüp. - Tênh toạn lỉa trn phỉång ạn täúi ỉu nháút âãø hçnh thnh häüp . 1.4.Thuyết kế động học của Hộp tốc độ Theo yêu cầu máy cần thiết kế là 6 cấp tốc độ(Z v =6). Đây là số cấp tốc độ thấp, công suất nhỏ. Nên kết cấu của nó có thể nhỏ gọn cũng đủ đảm bảo được độ cứng vững . 1.4.1.Công bội ϕ: Ta có: Trong đó: R n – Phạm vi điều chỉnh tốc độ. Z – Số cấp tốc độ 1 − = z n R ϕ : z _ số cấp tốc độ không tính đến nhóm khuyếch đại, z=4 R n _ phạm vi điều chỉnh cấp tốc độ. R n = 63,5 355 2000 = Vậy : ϕ = 41.163,5 3 = Chọn theo tiêu chuẩn ϕ=1,41 1.4.2 Chọn phương án không gian: (PAKG) Hộp tốc độ dùng bánh răng di trượt để thay đổi số vòng quay nên có những ưu điểm sau: + Điều chỉnh vận tốc dễ dàng. + Có thể truyền được mô men xoắn và công suất lớn mà kích thước tương đối nhỏ. + Hạn chế tiềng ồn, ít mòn, đỡ tốn năng lượng, nâng cao được hiệu suất truyền động. Nhưng có những nhược điểm sau: + Chỉ dùng được bánh răng thẳng, rất khó dùng bánh răng nghiêng và không dùng bánh răng chữ V. + Kích thước theo chiều trục tương đối lớn. a.Tính số nhóm truyền tối thiểu: Số nhóm truyền tối thiểu : 99,0 39,1 87,524,7 4ln lnln min0 = − = − = nn x Trong đó n 0 : số vòng quây của trục động cơ truyền cho trục II Chọn n 0 = 1400 (v/p). Ta lấy x=2 . b.Xác đònh phương án không gian (Z v =6): Z v =6 nên ta có hai phương án không gian như sau: GVHD: Bùi Trương Vó 9 1 − = Z n R ϕ Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT 3 x 2 và 2 x 3 b.1. Đối với phương án thứ nhất là 3 x 2 thì: Số bánh răng B = 2(3 x 2 ) =10. Số trục S = x +1 = 3. Số bánh răng chòu mômen xoắn cuối cùng là 2. Số bánh răng di trượt trong nhóm là 3. b.2.Đối với phương án không gian thứ hai: Số bánh răng B = 2(3 x 2 ) =10. Số trục S = x +1 = 3. Số bánh răng chòu mômen xoắn cuối cùng là 3. Số bánh răng di trượt trong nhóm là 3. 1.4.3. Phương án thứ tự và lưới đồ thò vòng quay . 1. Phương án thứ tự. Cách xác đònh nhóm truyền và tỷ số truyền: để có số vòng quay của trục ra (hay trục chính) phân bố theo qui luật chuỗi nhân, ta phải tìm ra qui luật phân bố các tỷ số truyền trong các nhóm truyền trong hộp tốc độ. Bảng so sánh phương án không gian và phương án thứ tự: PAKG 3 x 2 2 x 3 PATT I II II I X i [1] [3] [1] [2] Lưới kết cấu nhóm 1 1 3 1 2 2 Lượng mở cực đại 3 4 GVHD: Bùi Trương Vó 10 [...]... α1 = 60 0 , α2 = 60 0 [1] [2] [3] [4] [5] TÀI LIỆU THAM KHẢO Thiết kế chi tiết máy :Nguyễn Trọng Hiệp-Nguyễn Văn Lân Nhà xuất bản giáo dục Chi tiết máy tập 1,2: Nguyễn Trọng Hiệp Nhà xuất bản giáo dục Thiết kế máy công cụ tập 1:Nguyễn Anh Tuấn-Phạm Đắp Nhà nuất bản khoa học và kỹ thuật Vẽ kỹ thuật cơ khí tập 1 : Sổ tay công nghệ chế tạo máy tập 1 :PGS.TS NGUYỄN ĐẮC LỘC PGS.TS LÊ VĂN TIẾN PGS.TS NINH... 60.1.832.108.104 = 5391.107 - Số chu kỳ làm việc của bánh nhỏ: N1 = i.N2 = 34/68.539.107 = 2696.107 - Số chu kỳ có cơ sở của đường cong mỏi tiếp xúc: No = 20.107 GVHD: Bùi Trương Vó 20 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT - Số chu kỳ cơ sở của đường cong mỏi tiếp xúc N0 ≈ 5.106 Như vậy N1, N2 đều lớn hơn số chu kỳ cơ sở của đường cong mỏi tiếp xúc và đường cong mỏi uốn, do đó đối với bánh răng nhỏ và bánh răng lớn đều... τc = c 2.5.Bố trí không gian của HTĐ - Đảm bảo bố trí hộp tốc độ nhỏ gọn + Đảm bảo các cơ cấu truyền động dược dễ dàng an toàn khi truyền động + Kết cấu hộp nhỏ gọn Giảm kích thước hộp ,đảm bảo chế tạo được dễ dàng - nh hưởng của các trục bánh răng tác dụng lên trục là nhỏ nhất ⇒ Dựa vào hai chỉ tiêu trên thiết kế bố trí hộp cho hợp lý Phân tích lực tác dụng lên trục : - Xét tác dụng lực của cặp...Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT i0 i1 i3 i2 i5 i4 n1 n2 n3 n4 n5 Hình 1.5 Đồ thò lưới kết cấu 2.Lưới đồ thò vòng quay: Ta thiết lập lưới đồ thò vòng quay: Chọn các tỷ số truyền cho các nhóm: 1 1 = 2 2 ϕ 1 1 7 i2 = = ≈ ϕ 1,41 10 i3 = 1 Nhóm I: i1 = Nhóm II: i4 = 1 1 = 2 2 ϕ 10 i5 = ϕ ≈ 7 1 Các tỷ số truyền... ù vậy: Mx : 48094 (N/m) - Mô men xoắn trục III dc – Đường kính vòng chia bánh dẫn P4 = 2.48094 = 1415( N ) 68 - Lực hướng tâm: Pr4=P4.tgα=1415.tg20o=515(N) - Lực hướng kính: Pa= 0 2.2.Tính toán và thiết kế trục : - C«ng st cđa trơc: N= 4,05(kW) GVHD: Bùi Trương Vó 23 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT - Sè vßng quay tÝnh tãan: n= nt = 515(Vg/ph) 1.Chän vËt liƯu lµm trơc Chän vËt liƯu lµm trơc lµ thÐp 45... chọn được Do đó, ta chọn ổ tại vò trí A: R τ = RAy = 2909 (N) Chọn theo máy chuẩn, cấp chính xác ổ lăn là cấp H Chọn đường kính ổ lăn theo hệ số khả năng làm việc tải trọng lónh C = Q(nh)0.3.kđ.kv (VII-47,[1]) Trong đó: n - số vòng quay củaổ n = nτ = 541(vg/ph) h - thời gian ổ lăn làm việc (Lấy theo thời gian làm việc phục vụ máy :h = 18000 giờ) kđ - Hệ số phụ thuộc vào tải trọng kđ = 1,2 kv - Hệ số... =1400(v/p) tức là n0=n5 của hộp tốc độ.Từ đó ta tính được tỷ số truyền của cặp bánh răng giữa trục động cơ và trục II : 1400 35 Ta có: i0 = 1440 = 36 Từ đây ta có đồ thi lưới vòng quay: nđc I io i1 II i2 i3 i4 III i5 IV n1 n2 n3 n4 n5 n6 Hình 1.6 Đồ thò vòng quay 1.4.4.Tính số răng của các bánh răng: Trục động cơ đến trục II với tỷ số truyền io: i0 = 1400 35 Z o = = 1440 36 Z o' Số răng của các cặp bánh răng... liệu: - Bánh răng nhỏ: Thép 40G, tôi cải thiện (tôi rồi ran ở nhiệt độ cao) σb = 1000 [N/mm2], σch = 700 [N/mm2], HB = 250 (giả thiết đường kính phôi dưới(90÷120)mm) (Bảng 3-8,[3]) - Bánh răng lớn: Thép 4, tôi cải thiện σb = 950 [N/mm2], σch = 600 [N/mm2], BH = 240 ( Giả thiết đường kính phôi dưới (90÷120)mm) (Bảng 3-8,[3]) 2.Đònh ứng suất mỏi tiếp xúc và sứng suất mỏi uốn cho phép: a Ứng suất tiếp... Nguyễn Chí 01CDT n – Số vòng quay trong 1 phút (Bánh nhỏ), n = 418(Vg/ph) [σ]u – Ứng suất uốn cho phép[σ]u =266 (N/mm2) 19,1.10 6.1,3.4,19 =1,8 0,46.8.34.266.541 m =3 Dựa vào bảng tiêu chuẩn Mô đuyn và máy chuẩn ta chọn m = 2 Suy ra chiều rộng của bánh răng: b = ψm.m = 2.8 = 16(mm) 4.Kiểm nghiệm sức bền uốn của bánh răng: - Hệ số dạng răng của: Bánh nhỏ: y1 = 0,46 Bánh lớn: y2 = 0,51 19,1.10 6.K N σu... 220) 2 = 654,6( mm) 8 GVHD: Bùi Trương Vó 18 Đồ án môn học Nguyễn Chí 01CDT A= 654,6(mm) 5.Kiểm nghiệm góc ôm: ( D − D1 ) α = 180 o − 2 − 57 o ≥ 120 o A 180 o ( 220 − 220) − 57 o − 6.Xác đònh số đai cần thiết: Z ≥ [ ] v σ p 518 100.N C t Cα C v F o = 180 o ≥ 120 o , ( 5-22, [3]) Trong đó: N = 4,05 (kW) – Công suất bánh dẫn (của trục III) v= 10(m/s) – Vận tốc đai [σp]o = 16,9 (N/mm2), Ứng suất có ít cho . điểm sau: + Chỉ d ng được bánh r ng th ng, rất khó d ng bánh r ng nghi ng và kh ng d ng bánh r ng chữ V. + Kích thước theo chi u trục tư ng đối lớn. a.Tính. ti ng ồn, ít mòn, đỡ tốn n ng lư ng, n ng cao được hiệu suất truyền đ ng. Nh ng có nh ng nhược điểm sau: + Chỉ d ng được bánh r ng th ng, rất khó dùng