1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam

94 869 1
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 94
Dung lượng 2,69 MB

Nội dung

Đối với các bề mặt định hình không phải là mặt tròn xoay thường dùng phương pháp mài chép hình, gia công tia lửa điện, phay bao hình trên trung tâm phay CNC... Trong thực tế khi sản xuất loạt lớn, hàng khối thường sử dụng mài chép hình và phay bao hình, với phương pháp gia công tia lửa điện chỉ sử dụng đối với các bề mặt phức tạp, đòi hỏi độ chính xác vì giá thành gia công cao và tốn nhiều thời gian

Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 2 ĐỀ CƢƠNG LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT Họ tên học viên: Ngô Ngọc Vũ Ngày tháng năm sinh: 15/10/1981 Đơn vị công tác: TT Thí Nghiệm, Trường ĐH Kỹ thuật Công nghiệp, TN Tên sở đào tạo: Trường Đại học Kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên Chuyên nghành: Công nghệ Chế tạo máy Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS. Phan Quang Thế TÊN ĐỀ TÀI: "Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động Diesel bằng phƣơng pháp bao hình các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam" 1. Tính cấp thiết của đề tài Hiện nay để gia công tinh các bề mặt tròn xoay trong chế tạo máy thường dùng các phương pháp gia công phổ biến như mài tiện cứng. Đối với các bề mặt định hình không phải là mặt tròn xoay thường dùng phương pháp mài chép hình, gia công tia lửa điện, phay bao hình trên trung tâm phay CNC . Trong thực tế khi sản xuất loạt lớn, hàng khối thường sử dụng mài chép hình phay bao hình, với phương pháp gia công tia lửa điện chỉ sử dụng đối với các bề mặt phức tạp, đòi hỏi độ chính xác vì giá thành gia công cao tốn nhiều thời gian [4]. Mài chép hình là phương pháp gia công tinh theo biên dạng chi tiết mẫu trên các máy mài chuyên dùng. Mài chép hình ưu điểm là cho năng suất chất lượng cao [7]. Tuy nhiên nhược điểm là độ chính xác chất lượng bề mặt của chi tiết phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác của chi tiết dùng làm chi tiết mẫu trong suốt quá trình gia công, vào độ chính xác của máy mài chất lượng của đá mài. Phương pháp này thực hiện bằng cách chi tiết mẫu được lắp lên một trục riêng thực hiện chuyển động quay, chi tiết gia công được lắp lên trục chính, bề mặt chi tiết luôn tiếp xúc với bề mặt đá mài. Trục chính mang chi tiết gia công một đầu tỳ luôn tiếp xúc với bề mặt chi tiết ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƢỜNG ĐẠI HỌC KTCN Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 3 mẫu để khi gia công, trục chính sẽ chuyển động tịnh tiến ra vào nhằm tạo ra chuyển động chép hình trên chi tiết gia công. một số chi tiết khi chế tạo dùng phương pháp này như: mài chép hình biên dạng cam, biên dạng răng của các bánh răng . . . Một cách giải quyết khác đối với gia công tinh các bề mặt định hình không tròn xoay, không cần sử dụng chi tiết mẫu trong quá trình gia công đó là phương pháp phay bao hình trên trung tâm phay CNC. Phương pháp này ưu điểm là : - thể thực hiện chuyển động bao hình theo toạ độ biên dạng chi tiết. - Phương pháp này thể tạo ra trực tiếp biên dạng các chi tiết mà không cần qua chi tiết mẫu độ chính xác chỉ phụ thuộc vào độ chính xác của máy biên dạng ban đầu của mẫu. Tuy nhiên nhược điểm của phương pháp này là do lượng kim loại hớt đi nhiều gia công thép đã qua nhiệt luyện nên đòi hỏi phải gia công trên máy độ chính xác cao dụng cụ cắt phải tốt. thể khắc phục bằng cách sử dụng các máy phay CNC dụng cụ phủ PVD, CVD hay CPN. . . để gia công. Để thực hiện phương pháp này, biên dạng chi tiết mẫu sẽ được thiết kế dựa vào công nghệ tái tạo ngược. Công việc này được thực hiện như sau: + Xác định tọa độ các điểm trên biên dạng chi tiết mẫu bằng các phương pháp đo tọa độ. + Xây dựng phương trình các đường cong của biên dạng chi tiết mẫu trên sở dữ liệu điểm thu thập đươc [14]. + Xây dựng bản vẽ thực của chi tiết mẫu từ phương trình đường cong. + Sử dụng công nghệ CAD/CAM/CNC thiết kế gia công. + Kiểm tra độ chính xác hình dáng hình học bằng cách so sánh mô hình CAD sản phẩm. Với phương pháp này thể sử dụng để gia công các chi tiết biên dạng phức tạp mà nhiều khi phương pháp mài chép hình không gia công được hay khó gia công. Xuất phát từ đó đề tài “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động Diesel bằng phƣơng pháp bao hình các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam” được chọn làm đề tài trong luận văn này. Chi tiết cam Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 4 sẽ được sử dụng như một chi tiết điển hình trong nghiên cứu sử dụng phương pháp phay bao hình ứng dụng công nghệ tái tạo ngược trong thiết kế chế tạo. Cam sử dụng trong nghiên cứu này là cam bơm nhiên liệu trong các động Diesel do công ty Diesel Sông Công chế tạo. Loại cam này đang chế tạo bằng phương pháp chép hình trên máy mài chép hình của Nga (3M344) theo biên dạng cam mẫu, sau khi chế tạo xong mới được lắp lên trục cam. Quy trình chế tạo Cam là mài chép hình thô, nhiệt luyện sau đó mài tinh là công đoạn cuối cùng. Đây là phương pháp gia công cam truyền thống được sử dụng chủ yếu trong công nghệ chế tạo cam bơm nhiên liệu nói chung công ty Diesel nói riêng. Cam mẫu được sử dụng để mài biên dạng cam theo nó. Vì vậy, việc chế tạo cam mẫu là một trong những bước quyết định trong chế tạo cam. Cam mẫu phải độ chính xác cao phù hợp với máy mài hiện có. Trên sở máy mài của Nhà máy, cam mẫu phải kích thước lớn gấp 4 lần cam thật, nhằm để đảm bảo độ chính xác. Biên dạng của cam mẫu được xây dựng dựa trên biên dạng cam khởi thủy ban đầu kích thược giống với kích thước cam thật. Như vậy, việc chế tạo cam theo phương pháp chép hình đã sai số khi chế tạo cam mẫu. Với phương pháp phay bao hình: + Phương pháp phay sau nhiệt luyện không phụ thuộc hoàn toàn vào cam mẫu, độ chính xác của đá mài mà chỉ phụ thuộc vào chất lượng ban đầu của cam mẫu về hình dáng hình học. + Biên dạng chi tiết được thiết kế bằng phương pháp tái tạo ngược cho độ chính xác cao. + Áp dụng được các công nghệ hiện đại như công nghệ CAD/CAM/CNC, công nghệ tái tạo ngược thay cho các công nghệ gia công truyền thống mà vẫn đảm bảo được các tính chất bản của chi tiết. Với đề tài này, ngoài sử dụng cho chế tạo cam bơm nhiên liệu của động Diesel còn thể mở rộng để ứng dụng chế tạo các chi tiết biên dạng phức tạp mà phương pháp mài chép hình không thực hiện đươc hay thực hiện không hiệu quả. 2. Mục đích, đối tƣợng phạm vi nghiên cứu của đề tài Phạm vi nghiên cứu của đề tài giới hạn chủ yếu trong phạm vi thiết kế, chế tạo cam bơm nhiên liệu của đông Diesel DS60 trên máy phay CNC sử dụng dao phay Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 5 ngón phủ PVD (TiAlN) với vật liệu Cam là thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt độ cứng trong khoảng 50HRC 55HRC. Biên dạng cam được thiết kế nhờ vào công nghệ tái tạo ngược sử dụng các phương pháp đo phương pháp toán giải tích. 3. Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài 3.1. Ý nghĩa khoa học của đề tài Ngày nay công nghệ CAD/CAM/CNC công nghệ tái tạo ngược đang được ứng dụng nhiều trong thực tế sản xuất các sản phẩm khí chất lượng cao, nhờ vào các công nghệ này mà chúng ta thể sản xuất được những sản phẩm khí chất lượng tính kinh tế kỹ thuật cao. Bên cạnh đó không thể không kể đến tầm quan trọng của các loại dụng cụ mới như dụng cụ phủ PVD, CVD . . . đã đem lại hiệu quả kinh tế cao trong ngành khí chế tạo. Các kết quả nghiên cứu mang ý nghĩa khoa học: - Nghiên cứu kết hợp công nghệ CAD/CAM/CNC công nghệ tái tạo ngược. - Nghiên cứu ứng dụng các phương pháp xây dựng đường cong trong thiết kế CAD/CAM nhằm xây dựng phương trình biên dạng cam. - Nghiên cứu khả năng cắt của dao phay ngón phủ PVD (TiAlN) gia công thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt độ cứng 50HRC 55HRC trên trung tâm phay CNC kiểu VMC 85S. 3.2. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài Từ các kết quả nghiên cứu tác giả đánh giá được khả năng cắt của dao phay ngón phủ PVD gia công thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt độ cứng 50HRC 55HRC trên các trung tâm phay CNC, mà ở đây tác giả ứng dụng trực tiếp vào chế tạo Cam của đông DS60 nhằm thay thế cho phương pháp mài chép hình đã được sử dụng từ lâu tại công ty Diesl Sông Công. Ứng dụng được các công nghệ mới như công nghệ tái tạo ngược, công nghệ CAD/CAM/CNC vào sản xuất các sản phẩm khí chất lượng cao. đặc biệt ứng dụng kỹ thuật khớp đường cong trong việc xây dựng phương trình biểu diễn biên dạng cam từ đó thể mở rộng để xây dựng phương trình của các đường cong bề mặt phức tạp trong công nghệ tái tạo ngược. Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 6 4. Phƣơng pháp nghiên cứu Nghiên cứu trong phòng Thí nghiệm, về phương pháp xây dựng phương trình các đường cong bề mặt trong công nghệ tái tạo ngược từ những điểm thí nghiệm được từ chi tiết mẫu, nghiên cứu khả năng cắt của dao phay ngón phủ PVD (AlTiN) gia công thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt 50HRC 55HRC, kiểm tra chất lượng bề mặt của chi tiết bằng máy đo độ nhám. Sử dụng máy đo 3 chiều CMM nhằm kiểm tra sai số biên dạng chi tiết với mẫu đo ban đầu. 5. Nội dung của đề tài, các vấn đề cần giải quyết + Ứng dụng công nghệ tái tạo ngược vào: - Thu thập tọa độ các điểm thông qua các phương pháp đo trong kỹ thuật tái tạo ngược. - Xử lý dữ liệu tìm ra phương trinh đường cong biên dạng chi tiết. - Xây dựng bản vẽ chi tiết. + Thí nghiệm gia công biên dạng bằng phương pháp phay sau nhiệt luyện bằng dao phủ PVD (TiAlN). + Kiểm tra độ chính xác hình dáng hình học, chất lượng bề mặt sau gia công từ đó đưa ra đánh giá so sánh với các phương pháp gia công khác. + Phân tích đánh giá hiệu quả của phương pháp gia công phay với phương pháp mài. 6. Dự kiến kế hoạch thực hiện Từ ngày 30/07/2008 đến ngày 30/01/2009 7. Tài liệu tham khảo 1. Bùi Quý Lực, Phương pháp xây dựng bề mặt cho CAD/CAM, NXB Khoa học kỹ thuật. 2. Trịnh Quang Vinh, Trần Văn Lầm, Phan Quang Thế, Vũ Quý Đạc (2000), Giáo trình Nguyên lý máy, Trường Đại học kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên. 3. Nguyễn Trọng Bình (2003), Tối ưu hoá quá trình gia công cắt gọt, NXB Giáo dục. 4. Lê Công Dƣỡng (1996), Vật liệu học, NXB Khoa học kỹ thuật. 5. B.N. Arzamaxov (2004), Vật liệu học, NXB Giáo dục. 6. Trần Văn Địch (2004), Công nghệ CNC, NXB Khoa học kỹ thuật. Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 7 7. Trần Hữu Đà, Nguyễn Văn Hùng, Cao Thanh Long (1998), sở chất lượng của quá trình cắt, Trường Đại học KTCN Thái Nguyên. 8. Bành Tiến Long, Trần Thế Lục, Trần Sỹ Tuý (2001), Nguyên lý gia công vật liệu, NXB Khoa học kỹ thuật. 9. Trần Mao, Phạm Đình Sùng (1998), Vật liệu khí, NXB Giáo dục. 10. Trần Ngọc Hiền, Lập trình điều khiển máy CNC với Mastercam Đại học GTVT. 11. Nguyễn Hoàng Hải, Nguyễn Việt Anh (2006), Lập trình Matlab ứng dụng, NXB khoa học kỹ thuật. 12. NUMERICAL METHODS FOR ENGINEERINGS (Steven C. Chapra .Ph.D-Proessor of civil Engineering The University of Colorado ; Raymond P.Canale. Ph.D-Professor of Civil Engineering The University of Michigan). 13. Operation's manual for machining center Fanuc Series O-MD, Oi Mate-TC 14. Advanced Modelling for CAD/CAM System. (Heidelberg 1991) 15. Mastercam Version 9.0 User Guide, Software Mastercam Version 9.0, 9.1. Mechanical Design Solutions 1,2,3. Catia V5R16. Duyệt BGH Khoa sau Đại học TS. Nguyễn Văn Hùng Hƣớng dẫn khoa học PGS.TS Phan Quang Thế Học viên Ngô Ngọc Vũ Luận văn Thạc sỹ Kỹ thuật - - Chuyên nghành CN CTM Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 4 PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Hiện nay để gia công tinh các bề mặt tròn xoay trong chế tạo máy thường dùng các phương pháp gia công phổ biến như mài tiện cứng. Đối với các bề mặt định hình không phải là mặt tròn xoay thường dùng phương pháp mài chép hình, gia công tia lửa điện, phay bao hình trên trung tâm phay CNC . Trong thực tế khi sản xuất loạt lớn, hàng khối thường sử dụng mài chép hình phay bao hình, với phương pháp gia công tia lửa điện chỉ sử dụng đối với các bề mặt phức tạp, đòi hỏi độ chính xác vì giá thành gia công cao tốn nhiều thời gian [4]. Mài chép hình là phương pháp gia công tinh theo biên dạng chi tiết mẫu trên các máy mài chuyên dùng. Mài chép hình ưu điểm là cho năng suất chất lượng cao [7]. Tuy nhiên nhược điểm là độ chính xác chất lượng bề mặt của chi tiết phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác của chi tiết dùng làm chi tiết mẫu trong suốt quá trình gia công, vào độ chính xác của máy mài chất lượng của đá mài. Phương pháp này thực hiện bằng cách chi tiết mẫu được lắp lên một trục riêng thực hiện chuyển động quay, chi tiết gia công được lắp lên trục chính, bề mặt chi tiết luôn tiếp xúc với bề mặt đá mài. Trục chính mang chi tiết gia công một đầu tỳ luôn tiếp xúc với bề mặt chi tiết mẫu để khi gia công, trục chính sẽ chuyển động tịnh tiến ra vào nhằm tạo ra chuyển động chép hình trên chi tiết gia công. một số chi tiết khi chế tạo dùng phương pháp này như: mài chép hình biên dạng cam, biên dạng răng của các bánh răng . . . Một cách giải quyết khác đối với gia công tinh các bề mặt định hình không tròn xoay, không cần sử dụng chi tiết mẫu trong quá trình gia công đó là phương pháp phay bao hình trên trung tâm phay CNC. Phương pháp này ưu điểm là : - thể thực hiện chuyển động bao hình theo toạ độ biên dạng chi tiết. - Phương pháp này thể tạo ra trực tiếp biên dạng các chi tiết mà không cần qua chi tiết mẫu độ chính xác chỉ phụ thuộc vào độ chính xác của máy biên dạng ban đầu của mẫu. Tuy nhiên nhược điểm của phương pháp này là do lượng kim loại hớt đi nhiều gia công thép đã qua nhiệt luyện nên đòi hỏi phải gia công trên máy độ chính xác Luận văn Thạc sỹ Kỹ thuật - - Chuyên nghành CN CTM Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 5 cao dụng cụ cắt phải tốt. thể khắc phục bằng cách sử dụng các máy phay CNC dụng cụ phủ PVD, CVD hay CPN. . . để gia công. Để thực hiện phương pháp này, biên dạng chi tiết mẫu sẽ được thiết kế dựa vào công nghệ tái tạo ngược. Công việc này được thực hiện như sau: + Xác định tọa độ các điểm trên biên dạng chi tiết mẫu bằng các phương pháp đo tọa độ. + Xây dựng phương trình các đường cong của biên dạng chi tiết mẫu trên sở dữ liệu điểm thu thập đươc [14]. + Xây dựng bản vẽ thực của chi tiết mẫu từ phương trình đường cong. + Sử dụng công nghệ CAD/CAM/CNC thiết kế gia công. + Kiểm tra độ chính xác hình dáng hình học bằng cách so sánh mô hình CAD sản phẩm. Với phương pháp này thể sử dụng để gia công các chi tiết biên dạng phức tạp mà nhiều khi phương pháp mài chép hình không gia công được hay khó gia công. Xuất phát từ đó đề tài “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động Diesel bằng phương pháp bao hình các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lượng của cam” được chọn làm đề tài trong luận văn này. Chi tiết cam sẽ được sử dụng như một chi tiết điển hình trong nghiên cứu sử dụng phương pháp phay bao hình ứng dụng công nghệ tái tạo ngược trong thiết kế chế tạo. Cam sử dụng trong nghiên cứu này là cam bơm nhiên liệu trong các động Diesel do công ty Diesel Sông Công chế tạo. Loại cam này đang chế tạo bằng phương pháp chép hình trên máy mài chép hình của Nga (3M344) theo biên dạng cam mẫu, sau khi chế tạo xong mới được lắp lên trục cam. Quy trình chế tạo Cam là mài chép hình thô, nhiệt luyện sau đó mài tinh là công đoạn cuối cùng. Đây là phương pháp gia công cam truyền thống được sử dụng chủ yếu trong công nghệ chế tạo cam bơm nhiên liệu nói chung công ty Diesel nói riêng. Cam mẫu được sử dụng để mài biên dạng cam theo nó. Vì vậy, việc chế tạo cam mẫu là một trong những bước quyết định trong chế tạo cam. Cam mẫu phải độ chính xác cao phù hợp với máy mài hiện có. Trên sở máy mài của Nhà máy, cam mẫu phải kích thước lớn gấp 4 lần cam thật, nhằm để đảm bảo độ chính xác. Biên dạng của cam mẫu được xây dựng dựa trên biên dạng cam Luận văn Thạc sỹ Kỹ thuật - - Chuyên nghành CN CTM Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 6 khởi thủy ban đầu kích thược giống với kích thước cam thật. Như vậy, việc chế tạo cam theo phương pháp chép hình đã sai số khi chế tạo cam mẫu. Với phương pháp phay bao hình: + Phương pháp phay sau nhiệt luyện không phụ thuộc hoàn toàn vào cam mẫu, độ chính xác của đá mài mà chỉ phụ thuộc vào chất lượng ban đầu của cam mẫu về hình dáng hình học. + Biên dạng chi tiết được thiết kế bằng phương pháp tái tạo ngược cho độ chính xác cao. + Áp dụng được các công nghệ hiện đại như công nghệ CAD/CAM/CNC, công nghệ tái tạo ngược thay cho các công nghệ gia công truyền thống mà vẫn đảm bảo được các tính chất bản của chi tiết. Với đề tài này, ngoài sử dụng cho chế tạo cam bơm nhiên liệu của động Diesel còn thể mở rộng để ứng dụng chế tạo các chi tiết biên dạng phức tạp mà phương pháp mài chép hình không thực hiện đươc hay thực hiện không hiệu quả. 2. Mục đích, đối tượng phạm vi nghiên cứu của đề tài Phạm vi nghiên cứu của đề tài giới hạn chủ yếu trong phạm vi thiết kế, chế tạo cam bơm nhiên liệu của đông Diesel DS60 trên máy phay CNC sử dụng dao phay ngón phủ PVD (TiAlN) với vật liệu Cam là thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt độ cứng trong khoảng 50HRC 55HRC. Biên dạng cam được thiết kế nhờ vào công nghệ tái tạo ngược sử dụng các phương pháp đo phương pháp toán giải tích. 3. Ý nghĩa khoa học thực tiễn của đề tài 3.1. Ý nghĩa khoa học của đề tài Ngày nay công nghệ CAD/CAM/CNC công nghệ tái tạo ngược đang được ứng dụng nhiều trong thực tế sản xuất các sản phẩm khí chất lượng cao, nhờ vào các công nghệ này mà chúng ta thể sản xuất được những sản phẩm khí chất lượng tính kinh tế kỹ thuật cao. Bên cạnh đó không thể không kể đến tầm quan trọng của các loại dụng cụ mới như dụng cụ phủ PVD, CVD . . . đã đem lại hiệu quả kinh tế cao trong ngành khí chế tạo. Các kết quả nghiên cứu mang ý nghĩa khoa học: - Nghiên cứu kết hợp công nghệ CAD/CAM/CNC công nghệ tái tạo ngược. Luận văn Thạc sỹ Kỹ thuật - - Chuyên nghành CN CTM Số hóa bởi Trung tâm Học liệu – Đại học Thái Nguyên http://www.lrc-tnu.edu.vn 7 - Nghiên cứu ứng dụng các phương pháp xây dựng đường cong trong thiết kế CAD/CAM nhằm xây dựng phương trình biên dạng cam mở rộng cho các chi tiết biên dạng phức tạp. - Nghiên cứu khả năng cắt của dao phay ngón phủ PVD (TiAlN) gia công thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt độ cứng 50HRC 55HRC trên trung tâm phay CNC kiểu VMC 85S. 3.2. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài Từ các kết quả nghiên cứu tác giả đánh giá được khả năng cắt của dao phay ngón phủ PVD gia công thép hợp kim 40X đã qua nhiệt luyện đạt độ cứng 50HRC 55HRC trên các trung tâm phay CNC, mà ở đây tác giả ứng dụng trực tiếp vào chế tạo Cam của đông DS60 nhằm thay thế cho phương pháp mài chép hình đã được sử dụng từ lâu tại công ty Diesl Sông Công. Ứng dụng được các công nghệ mới như công nghệ tái tạo ngược, công nghệ CAD/CAM/CNC vào sản xuất các sản phẩm khí chất lượng cao. đặc biệt ứng dụng kỹ thuật khớp đường cong trong việc xây dựng phương trình biểu diễn biên dạng cam từ đó thể mở rộng để xây dựng phương trình của các đường cong bề mặt phức tạp trong công nghệ tái tạo ngược. 4. Phương pháp nghiên cứu + Ứng dụng công nghệ tái tạo ngược vào: - Thu thập tọa độ các điểm thông qua các phương pháp đo trong kỹ thuật tái tạo ngược. - Xử lý dữ liệu tìm ra phương trinh đường cong biên dạng chi tiết. - Xây dựng bản vẽ chi tiết. + Thí nghiệm gia công biên dạng bằng phương pháp phay sau nhiệt luyện bằng dao phủ PVD (TiAlN). + Kiểm tra độ chính xác hình dáng hình học, chất lượng bề mặt sau gia công từ đó đưa ra đánh giá so sánh với các phương pháp gia công khác. + Phân tích đánh giá hiệu quả của phương pháp gia công phay với phương pháp mài. [...]... 38 Chng III : Thit lp phng trỡnh biờn dng ca Cam theo phng phỏp thc nghim v gii tớch 42 3.1 Tng quan v c cu Cam 42 3.1.1 Cỏc thụng s hỡnh hc v ng hc ca c cu cam 42 3.1.2 Chuyn ng ca cn .43 3.1.3 Mt vi quy lut chuyn ng ca c cu cam .44 3.2 Thit k biờn dng cam lý thuyt 47 3.3 Thnh lp phng trỡnh Cam thc bng phng phỏp gii tớch kt hp vi thc nghim ... Ra = y x dx = 0 yi i 1 - Rz: Chiu cao mp mụ prụfin theo mi im l tr s trung bỡnh ca tng cỏc giỏ tr tuyt i ca chiu cao nm nh cao nht v chiu sõu ca nm ỏy thp nht ca prụfin trong khong chiu di chun Rz c xỏc nh theo cụng thc: 5 5 y pmi Rz = yvmi i 1 i 1 5 Ngoi ra nhỏm b mt cũn c ỏnh giỏ qua chiu cao nhp nhụ ln nht RMax Chiu cao nhp nhụ R Max l khong cỏch gia hai nh cao nht v thp nht ca nhỏm (prụfin b... 3.3.3 ng dng xõy dng phng trỡnh ng cong Cam .52 3.4 Thit k biờn dng cam t cam bng thc nghim 61 Chng IV : Nghiờn cu ch to Cam t biờn dng thit k .64 4.1 K thut tỏi to ngc 64 4.2 Cỏc phng phỏp quột hỡnh 65 4.2.1.Phng phỏp quang hc 65 4.2.2 Phng phỏp c hc 67 4.2.3 Mỏy o to 3 chiu CMM 68 4.3 Cụng ngh CAD /CAM 69 S húa bi Trung tõm Hc liu... khụng i xng bng dao phay mt u 38 Hỡnh 2.4 Chiu dy ct khi phay bng dao phay tr 39 Hỡnh 2.5 S phay thun (a,c) v phay nghch (b,d) 40 Hỡnh 2.6 Thụng s hỡnh hc ca Cam 42 Hỡnh 3.1 Quy lut chuyn ng iu hũa 46 Hỡnh 3.2 S cam cn y ỏy bng 48 Hỡnh 3.3 Biờn dng cam o c bng mỏy CMM 51 Hỡnh 3.4 Ta cỏc im trờn cung AB (P1, P2 ) 57 Hỡnh 3.5 Ta cỏc im trờn cung AC (P1, P2 ) 58 Hỡnh 3.6 Ta cỏc im trờn cung BD (P1,... trờn b mt dng c cú tỏc dng lm gim ma sỏt gia phoi v mt trc ca dao, ch yu l gim hin tng dớnh, do cng cao v tớnh tr hoỏ hc cao ca lp ph lm tng gúc to phoi dn ti gim kớch thc lo dao v loi tr lo dao tc ct thp hn Nghiờn cu ca Komg ch ra rng tớnh cht nhit ca lp ph cú nh hng rt ln n quỏ trỡnh to phoi Nhit cao trờn mt trc v kh nng dn nhit kộm ca lp ph s lm gim sc bn ct ca thộp cacbon, trng thỏi nh bin dng... s K thut - 10 - Chuyờn nghnh CN CTM 4.3.1 Thit k vi s tr giỳp ca mỏy tớnh CAD 69 4.3.2 Sn xut vi s tr giỳp ca mỏy tớnh CAM 71 4.4.Gia cụng cam bng thộp hp kim 40X cng 54-55HRC bng dao phay ngún ph TiAlN 73 4.4.1.Mỏy o 3 chiu CMM trong thit k biờn dng Cam .74 4.4.2.Mỏy gia cụng 74 4.4.3 Kt cu dao phay 75 4.4.4 Phụi gia cụng 76 4.4.5 Dng... 14 - Chuyờn nghnh CN CTM kim loi bay hi v khớ phn ng cao Tuy nhiờn h thng ny ch dựng ph cỏc chi tit cú kớch thc khụng ln Tc ph thp Cỏc dng c cú kớch thc ln thng c ph bng dũng in t cú in th cao nh s b) Tc ph cao, tuy nhiờn in th 1000V lm gim kh nng ion hoỏ ca dũng kim loi bay hi v khớ phn ng Vỡ th ngi ta phi s dng mt h ba cc tng mc ion hoỏ cho h thng H thng ny ch ph c TiN v TiCN S bay hi bng h... hin nay cho PVD l TiN, TiCN, TiAlN v CrN ng sut d trong lp ph l ng sut d nộn Chiu dy ca lp ph thng b hn ch di 5àm trỏnh s to nờn ng sut d cú cng cao trong lp ph Theo nguyờn tc bay hi ph PVD cú 4 dng c bn, s dng dũng in t cú in th thp, dũng in t cú in th cao, h quang v phng phỏp phỏt x t lch c ch ra trờn hỡnh v Si t (Cathode) Gía chi tiết phủ Bung ion hóa Gía chi tiết phủ Si t (Cathode) Súng chùm điện... ph PVD c bn a) Dũng in cú in th thp b) Dũng in cú in th cao c) H quang d) Phỏt x t lch Phng phỏp dựng dũng in t cú in th thp nh hỡnh a) dựng ph TiN v TiCN, s dng dũng in t 100V bay hi Ti Mc ion hoỏ ca S húa bi Trung tõm Hc liu i hc Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn Lun vn Thc s K thut - 14 - Chuyờn nghnh CN CTM kim loi bay hi v khớ phn ng cao Tuy nhiờn h thng ny ch dựng ph cỏc chi tit cú kớch... trt Trong vựng ct, th tớch riờng ca kim loi tng, cũn mt kim loi gim lm xut hin ng sut Khi ú nhiu tớnh cht ca lp b mt thay i nh gii hn bn, cng, giũn c nõng cao, ngc li tớnh do dai li gimKt qu l lp b mt kim loi b cng ngui v cú cng t vi rt cao Mc bin cng v chiu sõu lp bin cng ph thuc vo cỏc phng phỏp gia cụng v cỏc thụng s hỡnh hc ca dao C th l ph thuc vo lc ct, mc bin dng do ca kim loi v nhit . KỸ THUẬT Họ và tên học viên: Ngô Ngọc Vũ Ngày tháng năm sinh: 15/10 /198 1 Đơn vị công tác: TT Thí Nghiệm, Trường ĐH Kỹ thuật Công nghiệp, TN. hoá quá trình gia công cắt gọt, NXB Giáo dục. 4. Lê Công Dƣỡng (199 6), Vật liệu học, NXB Khoa học kỹ thuật. 5. B.N. Arzamaxov (2004), Vật

Ngày đăng: 14/04/2013, 16:34

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
1. Bùi Quý Lực, Phương pháp xây dựng bề mặt cho CAD/CAM, NXB Khoa học và kỹ thuật Khác
2. Trịnh Quang Vinh, Trần Văn Lầm, Phan Quang Thế, Vũ Quý Đạc (2000), Giáo trình Nguyên lý máy, Trường Đại học kỹ thuật Công nghiệp Thái Nguyên Khác
3. Nguyễn Trọng Bình (2003), Tối ưu hoá quá trình gia công cắt gọt, NXB Giáo dục Khác
4. Gia công tia lửa điện, TS. Vũ Hoài Ân Khác
5. Lê Công Dƣỡng (1996), Vật liệu học, NXB Khoa học kỹ thuật Khác
6. B.N. Arzamaxov (2004), Vật liệu học, NXB Giáo dục Khác
7. Các phương pháp gia công tinh (2006), GS.TS Trần Văn Đich, NXB Khoa học và kỹ thuật Khác
8. Trần Văn Địch (2004), Công nghệ CNC, NXB Khoa học và kỹ thuật Khác
9. Trần Hữu Đà, Nguyễn Văn Hùng, Cao Thanh Long (1998), Cơ sở chất lượng của quá trình cắt, Trường Đại học KTCN Thái Nguyên Khác
10. Bành Tiến Long, Trần Thế Lục, Trần Sỹ Tuý (2001), Nguyên lý gia công vật liệu, NXB Khoa học kỹ thuật Khác
11. Trần Mao, Phạm Đình Sùng (1998), Vật liệu cơ khí, NXB Giáo dục Khác
12. Trần Ngọc Hiền, Lập trình và điều khiển máy CNC với Mastercam Đại học GTVT Khác
13. Nguyễn Hoàng Hải, Nguyễn Việt Anh (2006), Lập trình Matlab và ứng dụng, NXB khoa học kỹ thuật Khác
15. Operation's manual for machining center Fanuc Series O-MD, Oi Mate-TC 16. Advanced Modelling for CAD/CAM System. (Heidelberg 1991) Khác
17. Mastercam Version 9.0 User Guide, Software Mastercam Version 9.0, 9.1 Khác
18. Mechanical Design Solutions 1,2,3. Catia V5R16 Khác
19. Metrology of engineers - Fifth Edition (Luton College of higher Education) Khác
20. Funddamental of Dimensional Metrology 3RD ED (ADIvision of International Thomson Limited) Khác
21. Handbook of Dimentional Measurement (Industrial press inc - 200 Madison Avenue, New york, N.Y. 10157) Khác
22. Operation's manual for machining center FANUC Series O-MD, O-MD (Fanuc Ltd 1998) Khác

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình Nội dung Trang - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
nh Nội dung Trang (Trang 15)
HÌNH VÀ NỘI DUNG - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
HÌNH VÀ NỘI DUNG (Trang 15)
HÌNH VÀ NỘI DUNG - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
HÌNH VÀ NỘI DUNG (Trang 15)
Hình 3.8 Hình 3.9  Hình 4. 1  - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.8 Hình 3.9 Hình 4. 1 (Trang 16)
Hình 3.7  Hình 3.8  Hình 3.9  Hình 4.1  Hình 4.2  Hình 4.3  Hình 4.4  Hình 4.5  Hình 4.6  Hình 4.7 - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.7 Hình 3.8 Hình 3.9 Hình 4.1 Hình 4.2 Hình 4.3 Hình 4.4 Hình 4.5 Hình 4.6 Hình 4.7 (Trang 16)
Hình 1.1. Mô hình vùng tác động trong quá trình tạo phoi. - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.1. Mô hình vùng tác động trong quá trình tạo phoi (Trang 17)
Hình 1.3.Lực tác dụng lên mặt trước và mặt sau của dụng cụ - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.3. Lực tác dụng lên mặt trước và mặt sau của dụng cụ (Trang 20)
Hình 1.3.Lực tác dụng lên mặt trước và mặt sau của dụng cụ  1.1.4. Nhiệt trong quá trình cắt kim loại - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.3. Lực tác dụng lên mặt trước và mặt sau của dụng cụ 1.1.4. Nhiệt trong quá trình cắt kim loại (Trang 20)
Hình1.5. Sơ đồ 4 phương pháp phủ PVD cơ bản - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.5. Sơ đồ 4 phương pháp phủ PVD cơ bản (Trang 22)
Hình1.5. Sơ đồ 4 phương pháp phủ PVD cơ bản - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.5. Sơ đồ 4 phương pháp phủ PVD cơ bản (Trang 22)
Hình 1.6: Chi tiết bề mặt vật rắn - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.6 Chi tiết bề mặt vật rắn (Trang 26)
Hình 1.6: Chi tiết bề mặt vật rắn - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.6 Chi tiết bề mặt vật rắn (Trang 26)
Hình 1.7: Độ nhám bề mặt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.7 Độ nhám bề mặt (Trang 30)
Hình 1.7: Độ nhám bề mặt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.7 Độ nhám bề mặt (Trang 30)
Bảng 5: Các giá trị Ra, Rz và chiều dài chuẩn l ứng với các cấp độ nhám bề mặt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 5 Các giá trị Ra, Rz và chiều dài chuẩn l ứng với các cấp độ nhám bề mặt (Trang 32)
Bảng 5 : Các giá trị Ra, Rz và chiều dài chuẩn l ứng với các cấp độ nhám bề mặt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 5 Các giá trị Ra, Rz và chiều dài chuẩn l ứng với các cấp độ nhám bề mặt (Trang 32)
Hình 1.8: Quan hệ giữa bán kính mũi dao và chiều sâu lớp biến cứng với các lượng chạy dao khác nhau (Khi dao chưa bị mòn)  - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.8 Quan hệ giữa bán kính mũi dao và chiều sâu lớp biến cứng với các lượng chạy dao khác nhau (Khi dao chưa bị mòn) (Trang 34)
Bảng 6: Mức độ và chiều sâu lớp biến cứng của các phương pháp gia công cơ - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 6 Mức độ và chiều sâu lớp biến cứng của các phương pháp gia công cơ (Trang 34)
Hình 1.8: Quan hệ giữa bán kính mũi dao và chiều sâu lớp biến cứng với các lượng - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.8 Quan hệ giữa bán kính mũi dao và chiều sâu lớp biến cứng với các lượng (Trang 34)
Hình 1.9: Ảnh hưởng của các thông số hình học của dao tiện đến độ nhám bề mặt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.9 Ảnh hưởng của các thông số hình học của dao tiện đến độ nhám bề mặt (Trang 36)
Hình 1.9: Ảnh hưởng của các thông số hình học của dao tiện đến độ nhám bề mặt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 1.9 Ảnh hưởng của các thông số hình học của dao tiện đến độ nhám bề mặt (Trang 36)
Hình 2.2. Tốc độ cắt khi phay - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.2. Tốc độ cắt khi phay (Trang 42)
Hình 2.3. Góc tiếp xúc khi phay - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.3. Góc tiếp xúc khi phay (Trang 43)
Hình 2.3. Góc tiếp xúc khi phay - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.3. Góc tiếp xúc khi phay (Trang 43)
Khi phay không đối xứng bằng dao phay mặt đầu (Hình 2-4) thì: - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
hi phay không đối xứng bằng dao phay mặt đầu (Hình 2-4) thì: (Trang 44)
Hình 2.4. Phay không đối xứng bằng dao phay mặt đầu - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.4. Phay không đối xứng bằng dao phay mặt đầu (Trang 44)
Hình 2.5. Chiều dày cắt khi phay bằng dao phay trụ - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.5. Chiều dày cắt khi phay bằng dao phay trụ (Trang 45)
Hình 2.6. Sơ đồ phay thuận (a,c) và phay nghịch (b,d) 2.2.2.1 Phay thuận  - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.6. Sơ đồ phay thuận (a,c) và phay nghịch (b,d) 2.2.2.1 Phay thuận (Trang 47)
Hình 2.6. Sơ đồ phay thuận (a,c) và phay nghịch (b,d) - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 2.6. Sơ đồ phay thuận (a,c) và phay nghịch (b,d) (Trang 47)
Hình 3.1. Thông số hình học của Cam - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.1. Thông số hình học của Cam (Trang 51)
O, O1, O 2: lần lượt là tâm các cung của cam như hình vẽ. - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
1 O 2: lần lượt là tâm các cung của cam như hình vẽ (Trang 52)
Hình 3.2. Quy luật chuyển động điều hòa - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.2. Quy luật chuyển động điều hòa (Trang 53)
Hình 3.3. Sơ đồ cam cần đẩy đáy bằng - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.3. Sơ đồ cam cần đẩy đáy bằng (Trang 56)
y a bx a - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
y a bx a (Trang 62)
Hình 3.5. Tọa độ các điểm trên cung AB (P 1 , P 2  . . .) - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.5. Tọa độ các điểm trên cung AB (P 1 , P 2 . . .) (Trang 63)
Hình 3.6. Tọa độ các điểm trên cung AC (P 1 , P 2  . . .) - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.6. Tọa độ các điểm trên cung AC (P 1 , P 2 . . .) (Trang 64)
Bảng 3.2.Số liệu điểm trên cung AC - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 3.2. Số liệu điểm trên cung AC (Trang 65)
Bảng 3.2.Số liệu điểm trên cung AC - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 3.2. Số liệu điểm trên cung AC (Trang 65)
Bảng 3.2. Số liệu điểm trên cung AC - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 3.2. Số liệu điểm trên cung AC (Trang 65)
Hình 3.7. Tọa độ các điểm trên cung BD (P1, P2 .. .) - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.7. Tọa độ các điểm trên cung BD (P1, P2 .. .) (Trang 67)
Bảng 3.1 Gía trị chuyển vị của cần ứng với mỗi góc quay cụ thể - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 3.1 Gía trị chuyển vị của cần ứng với mỗi góc quay cụ thể (Trang 71)
Hình 3.8. Phương pháp đổi giá - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.8. Phương pháp đổi giá (Trang 71)
Bảng 3.1 Gía trị chuyển vị của cần ứng với mỗi góc quay cụ thể - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Bảng 3.1 Gía trị chuyển vị của cần ứng với mỗi góc quay cụ thể (Trang 71)
Hình 3.9. Đồ thị chuyển vị của cần đẩy - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 3.9. Đồ thị chuyển vị của cần đẩy (Trang 72)
Đồ thị chuyển vị được thể hiện như hình sau: - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
th ị chuyển vị được thể hiện như hình sau: (Trang 72)
Hình 4.2.  Hệ thống đo COMET - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.2. Hệ thống đo COMET (Trang 75)
Hình 4.5. Trung tâm gia công CNC - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.5. Trung tâm gia công CNC (Trang 83)
Hình 4.4. Máy đo toạ độ CMM - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.4. Máy đo toạ độ CMM (Trang 83)
4.4.3. Kết cấu dao phay - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
4.4.3. Kết cấu dao phay (Trang 84)
Hình 4.6. Thông số cơ bản của dao - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.6. Thông số cơ bản của dao (Trang 84)
Hình 4.6. Thông số cơ bản của dao - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.6. Thông số cơ bản của dao (Trang 84)
4.4.4. Phôi gia công - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
4.4.4. Phôi gia công (Trang 85)
Thép hợp kim 40X đã qua tạo hình dáng. Độ cứng: 54-55HRC  - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
h ép hợp kim 40X đã qua tạo hình dáng. Độ cứng: 54-55HRC (Trang 85)
Hình 4.7. Ảnh SEM chụp mòn mặt sau của dao sau khi gia công ở chế độ cắt v = 40(m/ph), s = 110(m/ph) với thời gian cắt T = 18,7(ph) - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.7. Ảnh SEM chụp mòn mặt sau của dao sau khi gia công ở chế độ cắt v = 40(m/ph), s = 110(m/ph) với thời gian cắt T = 18,7(ph) (Trang 89)
Hình 4.7. Ảnh SEM chụp mòn mặt sau của dao sau khi gia công ở chế độ cắt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.7. Ảnh SEM chụp mòn mặt sau của dao sau khi gia công ở chế độ cắt (Trang 89)
Hình 4.8. Ảnh SEM chụp mòn mặt sau của dao sau khi gia công ở chế độ cắt - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.8. Ảnh SEM chụp mòn mặt sau của dao sau khi gia công ở chế độ cắt (Trang 89)
Hình 4.9 Ảnh SEM chụp chất lượng bề mặt gia công theo phương pháp mài chép hình(a,b)và chất lượng bề mặt chi tiết thực(c,d)  - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.9 Ảnh SEM chụp chất lượng bề mặt gia công theo phương pháp mài chép hình(a,b)và chất lượng bề mặt chi tiết thực(c,d) (Trang 90)
Hình 4.9 Ảnh SEM chụp chất lượng bề mặt gia công theo phương pháp - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
Hình 4.9 Ảnh SEM chụp chất lượng bề mặt gia công theo phương pháp (Trang 90)
5. Kiểm tra hình dáng hình học sau gia công - Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo cam của trục cam DS60 động cơ Diesel bằng phƣơng pháp bao hình và các giải pháp công nghệ bề mặt nâng cao chất lƣợng của cam
5. Kiểm tra hình dáng hình học sau gia công (Trang 91)

TRÍCH ĐOẠN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w