tài liệu động cơ New camry v6

KNKL KNKRECU động cơ VG NE G22 THW THA VTA STA SPD STP PS ELS A/C CF Cảm biến l-u l-ợng khí Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến vị trí trục cam Rơle EFI ắcquy EFI: Vòi phun số 1 Vòi phu

Trang 1

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

Trang 2

Giíi thiÖu xe camry 2000

Trang 4

Động Cơ 1MZ-FE

1 Mặt cắt ngang và Đường đặc tính của động cơ

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRấN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

Trang 5

2 Thông số kỹ thuật của động cơ

Số xylanh, bố trí 6 xylanh, chữ V

Cơ cấu phối khí DOHC, Dẫn động đai, bánh răng cắt kéo

Hệ thống nhiên liệu EFI

Dung tích xylanh 2995 cm3

Công suất tối đa 213HP/5400 v/p

Mômen xoắn tối đa 209N.m/4400 v/p

Trị số ốctan của xăng 91

Dầu bôi trơn API SH

Trang 7

N¾p m¸y

Trang 8

N¾p m¸y

Trang 10

Píttông & Thanh truyền

 Píttông nhôm, phần váy thiết kế ngắn để giảm

trong lượng

 Phần váy được phủ lớp nhựa đặc biệt để giảm

ma sát

 Có dấu phân biệt trái và phải

 Nắp bạc thanh truyền bắt bằng bulông biến

dạng dẻo

Trang 12

N¾p b¹c trôc khuûu Puly trôc khuûu

Trang 14

C¸cte dÇu

Trang 15

Gối đỡ động cơ

Gối đỡ động cơ phía trước có điền dầu thuỷ lực

Phía trước có lắp giảm chấn

Trang 16

Sơ đồ mạch điện quạt làm mát

Trang 17

HÖ thèng nhiªn liÖu kh«ng cã ®êng håi

Bé ®iÒu ¸p nhiªn liÖu ®îc l¾p trong b×nh x¨ng, mét bé läc ®îc l¾p ë

®Çu ra cña bé ®iÒu ¸p

Trang 18

4 Hệ thống điều khiển động cơ

EFI Loại L, dùng cảm biến dây sấy

-ISC Loại cuộn dây quay

ACIS Điều khiển chiều dài hiệu dụng đường

Trang 19

KNKL KNKR

ECU

động cơ

VG NE G22 THW THA VTA STA SPD

STP PS ELS A/C CF

Cảm biến l-u l-ợng khí

Cảm biến vị trí trục khuỷu

Cảm biến vị trí trục cam

Rơle EFI ắcquy

EFI: Vòi phun số 1 Vòi phun số 2 Vòi phun số 3 Vòi phun số 4 Vòi phun số 5 Vòi phun số 6

IGT1-ISC: Cuộn dây quay

RSO RSC

ACIS: Van VSV ACIS

Điều khiển cắt điều hoà: ECU A/C ACT

Đèn báo kiểm tra động cơ W

Giắc kiểm tra DLC3 SIL

Tín hiệu đầu vào Tín hiệu đầu ra

Trang 20

Cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây sấy

 Cảm biến dây sấy đo trực tiếp khối lượng khí nạp, có độ nhậy và độ chính xác cao

Trang 21

C¶m biÕn vÞ trÝ trôc cam

Trang 22

C¶m biÕn vÞ trÝ trôc khuûu

Trang 23

D¹ng tÝn hiÖu ra cña c¶m biÕn vÞ trÝ trôc khuûu vµ trôc cam

R«to c¶m biÕn vÞ trÝ trôc

khuûu cã 34 r¨ng vµ 2

r¨ng khuyÕt

C¶m biÕn vÞ trÝ trôc cam sö

dông mét vÊu trªn trôc

cam x¶ bªn tr¸i

Trang 25

Sơ đồ IC đánh lửa

Trang 26

Cuộn đánh lửa

Trang 27

Sơ đồ mạch của hệ thống đánh lửa

Trang 28

Hệ thống ACIS

thay đổi chiều

dài hiệu dụng

Trang 29

Sơ đồ hệ thống ACIS

Trang 30

C¸c bé phËn cña hÖ thèng ACIS

Trang 31

Hệ thống chẩn đoán M-OBD

Chức năng của hệ thống M-OBD

1 Đọc mã lỗi : Sử dụng hệ thống mã lỗi

5 chữ số.

2 Dữ liệu lưu tức thời : Lưu dữ liệu về

động cơ tại thời điểm có mã lỗi.

3 Kích hoạt : Bơm xăng, van ISC v.v.

4 Xoá mã lỗi

Ký hiệu các cực của DLC3 +B: ắc quy.

E1: Nối mát thân xe SIL: Đường truyền dữ liệu giữa

ECU và dụng cụ kiểm tra IG: Phát tín hiệu tốc độ động cơ

TC: Giống như TE1 TS: Hệ thống ABS

Trang 32

Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển động cơ

Trang 33

Sơ đồ mạch điện hệ thống điều khiển động cơ

Trang 34

CÊp dÇu API GL-4 hay GL-5 API GL-4 hay GL-5

Trang 35

Hệ thống phanh chống bó cứng - ABS

Sơ đồ hệ thống ABS

Trang 36

Hoạt động của hệ thống ABS

Trang 37

Hoạt động của hệ thống ABS

Trang 38

Sơ đồ hệ thống ABS thực tế

Môđun bộ chấp hành và ECU

Trang 39

M¹ch ®iÖn bé chÊp hµnh ABS

Trang 40

M¹ch ®iÖn hÖ thèng ABS

Trang 41

Hệ thống điều hoà tự động

Hệ thống điều hoà tự động sử dụng bảng điều khiển loại nút ấn

Trang 42

Điều khiển tốc

độ

quạt gió

 Điều khiển tốc độ quạt gió dựa trên nhiệt độ

 Điều khiển khi đang sấy nóng động cơ (Warm-up)

 Điều khiển làm trễ dòng khí (Time Lagged Air Flow)

điều khiển

chế độ

thổi khí

 Chuyển chế độ thổi khí tuỳ theo nhiệt độ khí thổi ra

 Điều khiển chế độ thổi khí Kính chắn gió - Chân (Def - Foot) khi đang sấy nóng động cơ

Các chức năng điều khiển của điều hoà tự động

Trang 43

 Bật rơle ly hợp từ nếu công tắc sấy kính trước vàquạt gió bật.

 Tắt ly hợp từ nếu máy nén bị kẹt

 Tắt ly hợp từ nếu nhiệt độ khí quá thấp (3OC)

 Điều khiển trễ máy nén

Điều khiển bù

không tải

Trong khi máy nén hoạt động (kể cả khi cắt điều hoà

để tăng tốc), ECU A/C sẽ gửi tín hiệu bù điều hoà đến ECU động cơ

điều khiển

sấy kính hậu

Tắt bộ sấy kính hậu sau 15 phút hoạt động

Các chức năng điều khiển của điều hoà tự động (tiếp)

Trang 44

Tự chẩn đoán

 Kiểm tra đèn báo, hiển thị nhiệt độ và còi báo

 Kiểm tra các cảm biến và hiển thị mã lỗi

 Kiểm tra quạt gió, các môtơ servo và ly hợp từ cóhoạt động chính xác khi được ECU kích hoạt không

Các chức năng điều khiển của điều hoà tự động (tiếp)

Trang 45

Giữ và bật khoá điện ON

Quy trình kích hoạt hệ thống tự chẩn đoán

Kiểm tra đèn báo

Kiểm tra cảm biến

Trang 46

Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hoà tự động

Trang 47

Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hoà tự động

Trang 48

Hệ thống điện thân xe

 Khoá cửa điện từ xa

 Ghế trước điều khiển điện

 Bộ giảm lực siết của dây đai phía trước

 Đèn pha loại Multi-reflect

 Hệ thống âm thanh 6 loa, bắt sóng ngắn SW

Trang 49

Chú ý khi sửa chữa

Tháo lắp nắp bạc trục khuỷu

Tháo: Chú ý không làm hỏng bề

mặt ghép nối của nắp bạc cổ trục

chính như trong hình vẽ

Lắp: Lắp 2 bulông phía trong và

dùng tay ấn nắp bạc cổ trục vào

cho đến khi khe hở là 6mm Sau

đó dùng búa nhựa gõ xuống

Trang 50

Kiểm tra bơm xăng:

Sử dụng chức năng Active Test

(kiểm tra kích họat) của Máy

chẩn đóan để kích hoạt bơm

xăng và kiểm tra qua bộ giảm

rung

Lọc nhiên liệu trong bình:

Thay lọc sau mỗi 80,000 km

Trang 51

Kiểm tra cảm biến lưu lượng

khí loại dây sấy:

Thổi không khí vào cảm biến và

kiểm tra kim đồng hồ dao động

Điện áp cực VG: 1.1 - 1.5V khi

chạy không tải và A./C OFF

Chú ý không để dây sấy của

cảm biến bị bám bẩn

Trang 52

Kiểm tra mã lỗi ABS

 Dùng dây kiểm tra nối Tc và E1 của giắc kiểm tra

 Bật khoá điện và đọc mã lỗi bằng đèn báo ABS

Xoá mã lỗi

 Bật khoá điện ON và đạp phanh 8 lần hay hơn trong 3 giây

Kiểm tra tín hiệu của cảm biến tốc độ

 Bật khoá điện ON, đèn báo ABS sáng và tắt sau 2 giây

 Tắt khoá điện, nối Ts và E1 của giắc kiểm tra

 Khởi động động cơ và kiểm tra rằng đèn ABS nháy với chu kỳ 0.13 giây

 Lái thẳng xe với tốc độ 45-55 km/h trong vài giây và không đạp phanh

 Dừng xe, tắt khoá điện OFF

 Bật khoá điện ON và đọc mã lỗi bằng đèn báo ABS

Định dạng
Số trang	53
Dung lượng	1,57 MB