Nhiệm vụ của túi khí Các túi khí được thiết kế để bảo vệ lái xe và hành khách ngồi phía trước được tốt hơn ngoài biện pháp bảo vệ chính bằng dây an toàn. Trong trường hợp va đập mạnh từ phía trước túi khí làm việc cùng với đai an toàn để tránh hay làm giảm sự chấn thương bằng cách phồng lên, nằm làm giảm nguy cơ đầu hay mặt của lái xe hay hành khách phía trước đập thẳng vào vành tay lái hay bảng táplô. Hình 1: Công dụng của dây an toàn và túi khí khi xảy ra tai nạn Phân loại túi khí Các túi khí được phân loại dựa trên kiểu hệ thống kích nổ bộ thổi khí, số lượng túi khí và số lượng cảm biến túi khí. a. Hệ thống kích nổ bộ thổi khí: - Loại điện tử (loại E) - Loại cơ khí hoàn toàn (loại M) b. Số lượng túi khí: - Một túi khí: cho lái xe (loại E hay M) - Hai túi khí: cho lái xe và hành khách trước (chỉ loại E) c. Số lượng cảm biến túi khí: (chỉ loại E) - Một cảm biến: Cảm biến túi khí. - Ba cảm biến: Cảm biến túi khí trung tâm và hai cảm biến trước. Cấu trúc cơ bản - Cảm biến túi khí trung tâm. - Bộ thổi khí. - Túi khí. Hình 2: Sơ đồ hệ thống túi khí loại M . Công dụng của dây an toàn và túi khí khi xảy ra tai nạn Phân loại túi khí Các túi khí được phân loại dựa trên kiểu hệ thống kích nổ bộ thổi khí, số lượng túi khí và số lượng cảm biến túi khí. a biến túi khí: (chỉ loại E) - Một cảm biến: Cảm biến túi khí. - Ba cảm biến: Cảm biến túi khí trung tâm và hai cảm biến trước. Cấu trúc cơ bản - Cảm biến túi khí trung tâm. - Bộ thổi khí. - Túi khí. Hình. khí. a. Hệ thống kích nổ bộ thổi khí: - Loại điện tử (loại E) - Loại cơ khí hoàn toàn (loại M) b. Số lượng túi khí: - Một túi khí: cho lái xe (loại E hay M) - Hai túi khí: cho lái xe và hành khách