Tính toán và lập quy trình giao nhận xuất nhập khẩu hàng áo phông của công ty K-Shirt Une Viet Nam theo điều kiện FCL

LỜI MỞ ĐẦU Trong xu thế thương mại toàn cầu hoá cùng với sự phát triển nhiều hình thức vận tải mới trong những thập niên qua. Ngày nay, giao nhận hàng hoá giữ vai trò quan trọng trong vận tải và buôn bán quốc tế. Những dịch vụ người giao nhận thực hiện không chỉ dừng lại ở các công việc cơ bản truyền thống như đặt chổ đóng hàng, nơi dùng để kiểm tra hàng hoá, giao nhận hàng hoá mà còn thực hiện những dịch vụ chuyên nghiệp hơn như tư vấn chọn tuyến đường vận chuyển, chọn tàu vận tải, đóng gói bao bì hàng hoá, .v.v Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế gắn liền với sự phát triển của mỗi nước đó. Trong quá trình hội nhập kinh tế thế giới và khu vực cùng với sự tác động của quá trình toàn cầu hoá, tự do hoá thương mại quốc tế, việc phát triển các hoạt động thương mại quốc tế có ý nghĩa hết sức quan trọng. Việc nghiên cứu một cách có hệ thống các vấn đề liên quan đến giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế đang là một yêu cầu cấp thiết đối với những cán bộ làm công tác giao nhận vận tải, xuất nhập khẩu hàng hoá. Giao nhận cũng là một môn học quan trọng của những sinh viên ngành kinh tế ngoại thương. Tương lai sẽ là những cán bộ nghiệp vụ ngoại thương và giao nhận, các sinh viên cần phải trang bị cho mình những kiến thức thực tế bổ ích và cần thiết. Việc tìm hiểu các công ty giao nhận và vận tải là điều quan trọng để sinh viên bổ sung những kiến thức đã học trên ghế nhà trường. Vì vậy, em đã chọn đề tài: “Tính toán và lập quy trình giao nhận xuất nhập khẩu hàng áo phông của công ty K-Shirt Une Viet Nam theo điều kiện FCL”. 1 Phn I: Tng quan v Cụng ty K-Shirt Une Vit Nam 1. Khỏi quỏt v cụng ty. Cụng ty K-Shirt Une Viet Nam (tờn giao dch K-Shirt Une Co VietNam) l mt doanh nghip t nhõn, hch toỏn kinh t c lp, cú t cỏch phỏp nhõn t ch v ti chớnh v hot ng theo lut doanh nghip nh nc. Tờn ting vit: Cụng Ty K-Shirt Une Vit Nam Tờn giao dch quc t: K-Shirt Une Co, a ch: ng TC3, Khu Cụng nghip M Phc 3, huyn Bn Cỏt, tnh Bỡnh Dng in thoi: 84650 3 553 657 Fax: 84650 3 553 657 a ch web site: http://www.kshirtune.com.vn a ch email: kshirtune@.vnn.vn Tng Giỏm c: Trng Trng Bỡnh Ngnh ngh kinh doanh. Chuyờn sn xut kinh doanh xut nhp khu cỏc loi ỏo phụng, ỏo s mi comple, khn bụng, giy dộp, m, thi trang v cỏc vt dng lm bng vi dt. Nhp khu m phm cú xut x nc ngoi t chun cht lng. H thng m bo cht lng ISO-9001:2000. Cỏc phũng ban ca cụng ty: * Phòng đại lí: - Phân tích yêu cầu của khách hàng, khảo sát lập phơng án tổ chức vận tải, tính toán các phơng án kinh tế, t vấn cho khách hàng, soạn thảo và tham mu ký kết các hợp đồng giao nhận vận tải. Đề xuất các biện pháp tổ chức thực hiện; xây dựng và 2 quản lý các chỉ tiêu kinh tế, đánh giá hiệu quả kinh doanh của mỗi HĐ, mỗi lô hàng - Ghi nhận, tổng hợp, báo cáo và phổ biến kịp thời yêu cầu của khách hàng đến lãnh đạo công ty. Thống nhất kế hoạch sản xuất với khách hàng, với các nhà cung ứng. Thống nhất biện pháp đáp ứng yêu cầu của khách hàng, tháo gỡ khó khăn của các nhà cung ứng với bộ phận điều độ sản xuất và khai thác vận tải, các đơn vị GN, Logistics. Tổng hợp kết quả đáp ứng yêu cầu của khách hàng, kết quả thực hiện hợp đồng; phân tích hiệu quả đến từng lô hàng - Tham mu ký kết hợp đồng bảo hiểm, tổ chức thực hiện, kiểm soát quá trình bảo hiểm rủi ro cho hàng hoá trong vận tải, rủi ro đối với trách nhiệm dân sự của công ty trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. - Phối hợp với phòng TCKT thực hiện tốt công tác thanh quyết toán với khách hàng, với các nhà cung ứng. Phối hợp với phòng ban khác trong công ty để thực hiện tốt công việc của mình. *Phòng kinh doanh kho bãi - Thực hiện chuyên chở hàng hoá, vận chuyển đến các cảng biển trong nớc và quốc tế một cách an toàn, nhanh chóng ,hiệu quả - T vấn cho khách hàng trong việc lựa chọn phơng thức vận tải cho phù hợp với hàng hoấ của mình. - Cung cấp cho khách hàng các thiết bị xếp dỡ hiện đại phục vụ việc xuất nhập khẩu hàng hoá * Phòng chứng từ - Thiết lập các chứng từ có liên quan đến việc vận chuyển, giao nhận hàng hoá - Lu giữ, bảo quản các chứng từ một cách cẩn thận để dễ dàng cho công tác kiểm tra và khiếu nại của khách hàng (nếu có). * Phũng ti chớnh k toỏn. im mnh ca c cu t chc: C cu t chc ca Cụng ty theo mụ hỡnh t chc chc nng ó giỳp cho Cụng ty tn dng tt kh nng chuyờn mụn nghip v, ng thi cũn nhanh chúng nm bt c n gin, cú c ch bỏo cỏo rừ rng. C cu t chc n gin, cú c ch bỏo cỏo rừ rng. Tt c cỏc nhúm chc nng liờn quan n sn xut u nm trong khi sn xut. 3 − Đội ngũ lãnh đạo có kinh nghiệm và tương đối trẻ. − Với cơ cấu tổ chức tốt như trên, K-Shirt Une Co Viet Nam có thể triển khai một chiến lược cho phép Công ty nhanh chóng vượt lên các đối thủ của mình và cạnh tranh thành công trên thị trường quốc tế. K-Shirt Une Viet Nam có một cơ sở vật chất tương đối hiện đại, được trang bị máy móc thiết bị của Đài Loan, Nhật Bản, CHLB Đức, Hàn Quốc, Italia…. tự động hoá và có tính đồng bộ. Công ty đang có một chiến lược đầu tư tốt cho chương trình tu sửa nhà xưởng và thiết bị sản xuất để nâng cao năng suất lao động. Ngoài ra Công ty còn có lợi thế khác phải kể đến là: diện tích mặt bằng nhà xưởng lớn (24ha, trong đó tại Bình Dương là 13ha) cộng thêm sự uy tín lâu năm của Công ty trên thị trường trong nước và ngoài nước tạo thuận lợi cho việc mở rộng và phát triển hoạt động sản xuất và xuất khẩu của Công ty trong tương lai. Tình hình vốn và nguồn vốn. Công ty K-Shirt Une Viet Nam là một Công ty tư nhân thuộc do vậy vốn chủ sở hữu của công ty là vốn tự có của Công ty sau nhiều năm hoạt động, K-Shirt Une Viet Nam có được nguồn vốn kinh doanh lớn khoảng hơn 1.25 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu là 0.8 tỷ đồng. Căn cứ số liệu trên vốn vay của Công ty chiếm tỷ lệ khá cao, điều này gây không ít khó khăn cho Công ty. Khách hàng của Công ty. Khách hàng trong nước của K-Shirt Une Viet Nam chủ yếu là thanh niên và trẻ em. Công ty trực tiếp mở các đại lý tại các tỉnh, thành phố lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Vinh,… với mục tiêu là giới thiệu sản phẩm đến người tiêu dung và phân phối trực tiếp tới các nhà bán buôn. Sản phẩm tiêu thụ chủ yếu của Công ty trên thị trường nội địa là vải dệt và quần áo may sẵn. Khách hàng nước ngoài của Công ty đến từ các nước như Mỹ, Đức , Nhật, Hàn Quốc… Họ tiêu thụ lượng hàng tương đối lớn của Công ty và luôn ổn định. 4 õy l tp khỏch hng ca Cụng ty cn quan tõm chm súc k vỡ h nh hng ti tng lai v s phỏt trin ca doanh nghip. i th cnh tranh. Hin nay, i th cnh tranh quc t ca Cụng ty ln nht ú l cỏc Cụng ty dt may ca Trung Quc, i Loan v mt s nc khỏc trong khu vc h s dng cụng ngh tiờn tin, chi phớ nguyờn vt liu r v nng sut lao ng cao to ra nhng sn phm cú giỏ thnh cng nh cht lng cú tớnh cnh tranh cao. Ngoi ra trờn th trng trong nc v quc t Cụng ty cũn phi chu s cnh tranh khc lit ca cỏc cụng ty may nh Cụng ty may Nh Bố, May 10, cụng ty may Vit Tin, v cỏc cụng ty t nhõn khỏc 2. Vai trũ ngi giao nhn ca cụng ty. 2.1. Giao nhn: nh ngha: Giao nhn hng hoỏ l tp hp nhng nghip v, th tc cú liờn quan n quỏ trỡnh vn ti nhm thc hin vic di chuyn hng hoỏ t ni gi hng (ngi gi hng) n ni nhn hng (ngi nhn hng). Doanh nghip giao nhn l doanh nghip kinh doanh cỏc loi dch v giao nhn hng hoỏ trong xó hi bao gm: doanh nghip giao nhn vn ti hng hoỏ trong nc v doanh nghip giao nhn vn ti hng hoỏ quc t. Sn phm ca doanh nghip giao nhn chớnh l cỏc dch v trong giao nhn (dch v giao nhn hng hoỏ m doanh nghip úng vai trũ l ngi giao nhn. 2.2. Vai trũ ca ngi giao nhn. Ngời giao nhận có thể có thể thay mặt ngời gửi hàng vận chuyển hàng hoá qua các công đoạn cho đến tay ngời nhận hàng cuối cùng hoặc thay mặt ngời nhận hàng làm các thủ tục để nhận hàng. Để thực hiện tốt vai trò của mình ngời giao nhận có thể làm dịch vụ trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của ngời thứ ba khác để thực hiện. Những dịch vụ mà ngời giao nhận cần tiến hành là: - Chuẩn bị hàng hoá để chuyên chở, - Tổ chức chuyên chở hàng hoá trong phạm vi ga cảng, - Tổ chứ xếp dỡ hàng hoá, - Làm t vấn cho chủ hàng trong việc chuyên chở hàng hoá, - Kí kết hợp đồng với ngời vận tải với ngời chuyên chở, thuê tàu, lu cớc, - Làm các thủ tụ gửi hàng, nhận hàng, - Làm thủ tục hải quan, kiểm dịch, - Mua bảo hiểm hàng hoá. - Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình gửi hàng, nhận hàng. - Thanh toán thu đổi ngoại tệ. 5 - Nhận hàng từ ngời gửi hàng trao cho ngời chuyên chở,giao cho ngòi nhận hàng. - Thu xếp chuyển tải hàng hoá. - Nhận hàng từ ngời chuyên chở và giao cho ngời nhận. - Gom hàng lựa chọn tuyến đòng vận, tải phơng thức vận tải,và ngời chuyên chở thích hợp. - Đóng gói bao bì phân loại tái chế hàng hoá. - Lu kho bảo quản hàng hoá. - Nhận và kiểm tra chứng từ cần thiết liên quan đến quá trình vận chuyển. - Thanh toán cớc phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lu kho bãi. - Thông báo tình hình đi và đến của các phơng tiện vận tải. - Thông báo tổn thất nếu có - Giúp chủ hàng trong việc khiếu nại đòi bồi thờng. Ngoài ra, ngời giao nhận còn cung cấp các dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu của chủ hàng tổ chức giao nhận hàng hoá đặc biệt nh: hàng siêu trờng, hàng siêu trọng, súc vật sống Ngày nay do sự phát triển của vận tải container, vận tải đa phơng thức ngời giao nhận không chỉ làm đại lý hay uỷ thác mà cung cấp các các dịch vụ vận tải tạo điều kiện tiện ích nhất cho ngời gửi hàng. Ngời giao nhận đã làm chức năng và công việc của những ngời sau dây: a. Môi giới hải quan. Trớc kia ngời giao nhận chỉ làm thủ tục hải quan cho những lô hàng nhập khẩu. Nhng cùng với sự phát triển phát triển của vận tải họ đã mở rộng công việc của mình bằng cách đại diện cho ngời xuất khẩu hay ngời nhâp khẩu để khai báo làm thủ tục hải quan. b. Đại lý. Ngời giao nhận lo liệu các công việc liên quan đến hàng hoá theo sự uỷ thác của khách hàng và tiến hành thực hiện các công việc một cách chăm chỉ, mẫn cán cần thiết theo sự uỷ thác đó nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng. Lo liệu các công việc vận chuyển hàng hoá cũng nh các công việc liên quan đến việc chuyển tải chuyển tiếp hàng hoá để các hoạt động an toàn và hiệu quả nhất. Cung cấp các dịch vụ lu kho bãi và bảo quản hàng hoá : hàng hoá lu kho để đóng gói, phân loại, gom cho đủ lô ngời giao nhận còn cung cấp các dịch vụ làm gia tăng giá trị hàng hoá nhằm cho công việc hiệu quả nhất. c. Ngời gom hàng. Ngời giao nhận gom những lô hàng nhỏ nằm rải rác ở mọi nơi để tập hợp thành lô hàng lớn tạo thuận lợi cho quá trình vận chuyển, xếp dỡ và bảo quản nhằm thực hiện việc uỷ thác của khách hàng tốt nhất. d. Ngời chuyên chở. Ngời này đóng vai trò là ngời chuyên chở tức là trực tiếp kí hợp đồng chuyên chở với ngời gửi hàng và chịu mọi trách nhiệm đối với việc vận chuyển hàng hoá đó. e. Ngời kinh doanh vận tải đa phơng thức. Ngời vận tải trong trờng hợp này cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt" door to door". Ngời này chịu trách nhiệm đối với hàng hoá trong suốt quá trình vận chuyển. Qua trên ta thấy ngời giao nhận là một khâu rất quan trọng của quá trình vận tải hay nói cách khác họ là những kiến trúc s của vận tải vì họ có khả năng tổ chức 6 vận tải một cách tốt nhất an toàn nhất và tiết kiệm nhất. Tuy nhiên để làm tốt công việc của một ngời giao nhận thị chúng ta cần phải lắm chăc nghiệp vụ cũng nh am hiểu luật pháp, tập quán cũng nh các công ớc quốc tế. 2.3. Quyn hn ngha v v trỏch nhim ca ngi giao nhn. *Điều kiện kinh doanh chuẩn: Điều kiện kinh doanh chuẩn là các điều kiện do FIATA soạn thảo, trên cơ sở đó là chuẩn mực, là điều kiện tối thiểu cho các quốc gia, các tổ chức giao nhận dựa vào đó để thực hiện các công việc giao nhận, đồng thời là cơ sở để các quốc gia lập các điều kiện riêng cho phù hợp với điều kiện và hoàn cảnh của mình. Về cơ bản nó gồm những nội dung sau: + Ngời giao nhận phải thực hiện sự ủy thác với sự chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích cho khách hàng + Thực hiện sự ủy thác của khách hàng cho việc thu xếp tất cả các điều kiện có liên quan để tổ chức vận chuyển hàng hoá đến tay ngời nhận theo sự chỉ dẫn của khách hàng + Ngời giao nhận không bảo đảm và không chịu trách nhiệm về việc hàng hoá sẽ đến địa điểm đích vào một ngày nhất định mà ngời giao nhận chỉ thực hiện công việc của mình một cách mẫn cán hợp lý trong việc lựa chọn, tổ chức vận chuyển để hàng hóa tới cảng đích nhanh nhất. + Ngời giao nhận chỉ chịu trách nhiệm về các tổn thất và thiệt hại xảy ra đối với hàng hóa thuộc về lỗi lầm hay sai sót của chính bản thân mình hay ngời làm công cho mình, ngời giao nhận không phải chịu trách nhiệm về tổn thất do bên thứ 3 gây nên nếu ngời giao nhận chứng tỏ đợc là họ đã thực sự chăm chỉ, cần mẫn trong việc lựa chọn và chỉ định bên thứ 3. - Các điều kiện kinh doanh chuẩn của các nớc thuộc ASEAN: + Điều kiện chung: là các điều kiện quy định về chức năng, nhiệm vụ và phạm vi hoạt đông của ngời giao nhận trong toàn bộ hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá ( giống nh ĐKKDC). + Các quy định về nghĩa vụ, trách nhiệm của ngời giao nhận khi đóng vai trò nh ngời nhận ủy thác (đại lý, môi giới ). + Ngời giao nhận thực hiện vai trò của mình nh một bên ủy thác. Việt Nam hiện nay, các ĐKKDC về cơ bản cũng dựa trên cơ sở của FIATA và các nớc thuộc khối ASEAN. * Quyền hạn và nghĩa vụ của ng ời giao nhận: - Chăm sóc chu đáo đối với hàng hóa mà ngời giao nhận đợc ủy thác để tổ chức vận chuyển, đồng thời ngời giao nhận phải thực hiện mọi sự chỉ dẫn về những vấn đề có liên quan đến hàng hóa - Nếu ngời giao nhận là một đại lý thì ngời giao nhận phải hành động theo sự ủy thác của bên giao đại lý - Ngời giao nhận không chịu trách nhiệm về những tổn thất bị gây nên bởi lỗi lầm hay sai sót ca bên thứ 3, chẳng hạn nh ngời vận chuyển, bốc xếp, bảo quản đ- ợc ký kết bằng các hợp đồng phụ. 7 - Trờng hợp ngời giao nhận là ngời ủy thác thì ngoài các trách nhiệm nh là một đại lý nói trên thì ngời giao nhận còn phải chịu trách nhiệm về những hành vi sơ suất do bên thứ 3 gây lên mà ngời giao nhận đã sử dụng để thực hiện hợp đồng. - Trong hợp đông vận tải đa phơng thức thì ngời giao nhận đóng vai trò là một bên chính khi thu gom hàng lẻ để gửi ra nớc ngoài, hay là ngời tự tổ chức vận chuyển, trong trờng hợp này ngời giao nhận đóng vai trò nh 1 đại lý hay ngời ủy thác. - Trong các quy định của luật liên quan đến gửi hàng vận chuyển của Việt Nam có một số điểm mà luật quy định khá rõ ràng, chẳng hạn nh ngời giao nhận không phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại, tổn thất, gồm: + Do lỗi của khách hàng hay ngời đợc khách hàng ủy thác. + Do lỗi của khách hàng hay ngời đợc khách hàng giao cho thực hiện hoạt động bốc xếp bảo quản hàng hóa. + Do khuyết tật của hàng. +Do hành động bất khả kháng. + Trách nhiệm của ngời giao nhận trong mọi trờng hợp không đợc vợt quá giá trị của hàng hóa tại địa điểm đích + Ngời giao nhận sẽ không đợc hởng miễn trách nếu không chứng minh đợc những tổn thất và thiệt hại không phải do lỗi của mình gây lên. 3. Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đờng biển: Hiện nay hoạt động xuất nhập khẩu ở nớc ta chủ yếu thực hiện bằng đ- ờng biển, bởi một số lý do nh sau: - Nớc ta có vị trí địa lý rất thuận tiện cho việc vận chuyển bằng đờng biển. - Cớc phí vận chuyển bằng đờng biển thấp hơn so với đờng hàng không, phù hợp với khả năng tài chính của các doanh nghiệp. - Hệ thống vận tải bằng đờng bộ và đờng sắt còn cha phát triển đủ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua biên giới. Do vật, hoạt động giao nhận cũng chủ yếu phát triển trong vận tải đờng biển. Giao nhận hàng hóa vận chuyển bằng đờng biển có những phơng thức nh sau: + Giao nhận nguyên bao nguyên kiện, tấm, bó. + Nguyên hàm kẹp chì + Theo số lợng, trọng lợng thể tích thông qua việc cân, đong, đo đếm. + Giao nhận theo mớn nớc + Giao nhận nguyên container kẹp chì. + Kết hợp các phơng thức nói trên. 3.1. Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng container tại cảng 8 Việc giao nhận hàng container phải dựa trên cơ sở pháp lý nh : các quy phạm pháp luật quốc tế (các công ớc về vận đơn, vận tải; công ớc về hợp đồng mua bán hàng hoá quốc tế ), các văn bản quy phạm pháp luật của nhà nớc Việt Nam về giao nhận- vận tải; các loại hợp đồng và L/C thì mới đảm bảo quyền lợi của chủ hàng xuất nhập khẩu. Nhà nớc Việt Nam đã ban hành nhiều văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến vận tải, bốc dỡ, giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu nh Bộ Luật hàng hải 1990, Luật Hải quan, quyết định số 2073/QĐ-GT ngày 6-10-1991, Quyết định số 2106- QĐ/GTVT (thay thế quyết định 2073) ngày 23-8-1997 của Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải. Các văn bản hiện hành đã quy định những nguyên tắc giao nhận, bốc dỡ, bảo quản hàng hoá xuất nhập khẩu tại các cảng biển Việt Nam, nh sau : - Việc giao nhận hàng hoá đợc tiến hành theo các phơng thức do các bên lựa chọn, thoả thuận trong hợp đồng trên cơ sở có lợi nhất. - Nguyên tắc chung là nhận hàng bằng phơng thức nào thì giao hàng theo ph- ơng thức ấy. Phơng thức giao nhận bao gồm : + Giao nhận nguyên bao kiện, bó, tấm, cây, chiếc; + Giao nhận nguyên hầm, cặp chì; + Giao nhận theo số lợng, trọng lợng, thể tích, theo phơng thức cân, đo đếm; + Giao nhận theo mớn nớc; + Giao nhận theo nguyên container niêm chì - Trách nhiệm giao nhận hàng hoá là của chủ hàng hoặc của ngời đợc chủ hàng uỷ thác (cảng) với ngời vận chuyển (tàu). Chủ hàng phải tổ chức giao nhận hàng hoá đảm bảo định mức xếp dỡ của cảng. - Nếu chủ hàng không tự giao nhận đợc phải uỷ thác cho cảng trong việc giao nhận với tàu và giao nhận với chủ hàng nội địa. - Ngời nhận hàng phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác nhận quyền đợc nhận hàng và phải có chứng từ thanh toán các chi phí cho cảng. - Ngời nhận hàng phải nhận liên tục trong một thời gian nhất định khối lợng hàng hoá ghi trên chứng từ. - Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hoá ở bên trong nếu bao kiện hoặc dấu xi, chì vẫn còn nguyên vẹn và không chịu trách nhiệm về những h hỏng, mất mát mà ngời nhận phát hiện ra sau khi đã ký nhận với cảng. - Cảng có trách nhiệm bảo quản hàng hoá lu tại kho, bãi cảng theo đúng kỹ thuật và thích hợp với từng vận đơn, từng lô hàng. Nếu phát hiện thấy tổn thất của hàng hoá đang lu kho bãi, cảng phải báo ngay cho chủ hàng biết đồng thời áp dụng các biện pháp cần thiết để ngăn ngừa, hạn chế tổn thất. 9 - Việc bốc dỡ, giao nhận, bảo quản hàng hoá tại cảng đợc thực hiện trên cơ sở hợp đồng ký kết giữa cảng và chủ hàng hoặc ngời vận chuyển hoặc ngời đợc uỷ thác. 3.2. Phơng pháp nhận nguyên, giao nguyên (FCL/FCL): Hàng nguyên (Full Container Load - FCL) là lô hàng của một ngời gửi hàng, có khối lợng tơng đối lớn, đòi hỏi phải xếp trong một hoặc nhiều container. Nhận nguyên, giao nguyên tức là ngời chuyên chở nhận nguyên từ ngời gửi hàng (shipper) ở nơi đi và giao nguyên cho ngời nhận (consignee) ở nơi đến. Quy trình nhận nguyên, giao nguyên diễn ra nh sau: - Chủ hàng giao nguyên container đã đóng hàng và niêm phong kẹp chì cho ng- ời chuyên chở tại bãi container ( CY) của cảng đi; - Ngời chuyên chở bằng chi phí của mình xếp container lên tàu và vận chuyển đến cảng đến; - Ngời chuyên chở bằng chi phí của mình dỡ container khỏi tàu và đa về CY; - Ngời chuyên chở giao container trong tình trạng nguyên niêm phong cho ngời nhận tại CY của cảng đến. Từ quy trình trên có thể thấy, theo phơng pháp này, địa điểm giao nhận hàng hoá là CY nên ngời ta còn gọi là giao hàng từ bãi đến bãi (CY/CY). Theo phơng pháp này, chi phí đóng hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container đều thuộc chủ hàng (ngời gửi hoặc ngời nhận). 3.3. Các chứng từ chủ yếu trong giao nhận hàng hoá xut nhp khu. a. Vn n(Bill of Lading - B/L): B/L là chứng từ quan trọng, nó là bằng chứng về việc ngời vận chuyển đã nhận lên tàu số hàng hoá nh đã ghi rõ trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng. B/L do ngời chuyên chở hoặc đại diện của ngời chuyên chở phát hành cho ngời gửi hàng sau khi hàng hoá đã đợc xếp lên tàu hoặc sau khi nhận hàng để xếp. Vận đơn đợc thiết lập khi ngời gửi hàng yêu cầu chủ tàu dành cho mình một chỗ trên tàu để chuyên chở hàng hoá từ cảng này đến cảng khác bằng cách gửi giấy lu cớc tới hãng tàu. Khi hãng tàu đồng ý để chở thì khi nhận hàng, hãng tàu sẽ phát hành vận đơn cho ngời gửi hàng. Vận đơn khi đã phát hành nghĩa là chủ tàu có trách nhiệm thực hiện việc vận chuyển lô hàng. b. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of origin - C/O): C/O là một chứng từ ghi nơi sản xuất ra hàng hoá. Chứng từ này cần thiết cho cơ quan hải quan để tuỳ theo chính sách của Nhà nớc vận dụng các chế độ u đãi khi tính thuế. Nó cũng cần thiết cho việc theo dõi thực hiện chế độ hạn ngạch, nó nói lên phẩm chất của hàng hoá bởi vì đặc điểm địa phơng và điều kiện sản xuất có ảnh hởng tới chất lợng hàng hoá. 10 [...]... Quy trỡnh giao nhn hng hoỏ xut khu ng bin ca cụng ty bng container Đây là quy trình giao nhận hàng nguyên (Full Container Load - FCL) bằng đờng biển do K-Shirt Une Vit Nam đảm nhiệm dới sự ủy quy n của Công ty C phn thng mi Hi ng Quy trình giao nhận lô hàng nhp khẩu Lấy lệnh giao hàng (D/O) tại hãng tàu n Làm thủ tục hải quan Thông quan hàng hoá, nhập kho Giám định hàng hoá Trả hàng cho ngời nhập khẩu. .. L/C Sau khi nhận bộ chứng từ, bên nhập khẩu uỷ quy n cho cụng ty K-Shirt Une Co Viet Nam thay mình thực hiện việc nhận lô hàng trên, làm thủ tục hải quan và vận chuyển hàng về kho cho mình Đồng thời bên nhập khẩu cũng gửi toàn bộ những chứng từ có liên quan đến quá trình thực hiện các công việc trên cùng với biên bản uỷ quy n cho K-Shirt Une Co Viet Nam Bên K-Shirt Une Co Viet Nam tiếp nhận và thực hiện... gửi thông báo hàng đến (Notice of Arrival) tới ngời nhận hàng trên B/L để ngời này làm các thủ tục nhập khẩu hàng hoá Để thực hiện toàn bộ quá trình xut khẩu hàng hoá, bên nhập khẩu phải nhận đợc bộ chứng từ gốc do bên xuất khẩu gửi đến qua ngân hàng Vì thanh toán giữa 2 bên bằng L/C nên bên nhập khẩu phải mở L/C cho bên xuất khẩu hởng lợi, thanh toán cho ngân hàng để nhận bộ chứng từ đầy đủ và phù hợp... kinh tế đợc giao kết giữa công ty Cổ phần thơng mại Hi ng và công ty K-Shirt Une Vit Nam, công ty K-Shirt Une Vit Nam đợc sự uỷ quy n của công ty Cổ phần thơng mại Hi ng sẽ làm việc với hải quan Bỡnh Dng, hãng tầu, và các cơ quan hữu quan để nhập khẩu ỏo phụng từ Nhật Bản theo Hợp Đồng số No.0901/AG-TK/10, ngày 15/11/2014 2.4.1 Hợp đồng Kinh tế Hợp đồng kinh tế (Uỷ thác giao nhận - Vận tải hàng hoá XNK)... quá trình giao nhận hàng NK của cụng ty theo sự uỷ quy n của ngời NK là Business and Production Jointstock Company (Công ty cổ phần sản xuất và kinh doanh kim khí), từ khi tiếp nhận bộ hồ sơ làm thủ tục thông quan cho lô hàng NK đến khi giao hàng cho tận kho ngời NK Kết luận Có thể nói hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu đóng một vai trò vô cùng quan trọng đối với sự phát triển kinh té của. .. sẽ tăng theo số ngày mợn tuỳ theo quy định của hãng tàu K-Shirt Une Co Viet Nam nhận dịch vụ vận chuyển hàng tới tận kho của ngời NK Có thêm bớc Giao nhận tại nơi trả hàng nh sau: * Giao nhận tại nơi trả hàng (ở đây là kho ngời NK) Sau khi điều xe đến cảng, cụng ty sẽ vận chuyển hàng về tận kho nơi ngời NK yêu cầu Chứng từ chủ yếu ở khâu này đó là giấy vận chuyển hàng hoá bằng ô tô do cụng ty lập Trên... có trình độ chuyên môn cũng nh ngoại ngữ để luôn tạo niềm tin cho khách hàng, đảm bảo việc kinh doanh đạt hiệu quả Đồng thời cũng cần có sự hỗ trợ của Nhà nớc để đảm 23 bảo hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu đợc nhanh chóng thuận lợi Bằng việc ban hành rõ quy n và nghĩa vụ của ngời giao nhận làm cơ sở để giải quy t tranh chấp trong quá trình giao nhận hàng Hiện nay, khi Việt Nam gia nhập vào... mỗi quốc gia Hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu góp phần tăng thêm ngoại tệ cho nền kinh tế, tăng thu nhập cho NSNN, làm nhanh chóng các thủ tục liên quan đén việc xuất nhập khẩu hàng hoá, đồng thời phân công lao động quốc tế Hoạt động giao nhận góp phần tăng mối quan hệ hợp tác thơng mại giữa các nớc, tạo niền tin cho bạn hàng nớc ngoài ở nớc ta hiện nay, công tác giao nhận và đang trong giai đoạn... chứng nhận chất lợng, số lợng, (nếu có) - Giấy uỷ quy n - Giấy giới thiệu - Tờ khai Hi Quan 3) Các bớc thực hiện giao nhn hàng nguyên (Full Container Load - FCL) : * Lấy lệnh giao hàng (D/O) tại hãng tàu Sau khi nhận đợc thông báo hàng đến từ tàu biển hay đại lí tàu biển đó, KShirt Une Co Viet Nam mang vận đơn gốc và giấy uỷ quy n, giấy giới thiệu của cơ 20 quan, giấy CMND đến hãng tàu để lấy lệnh giao. .. + Giấy uỷ quy n : 01 bản gốc + Phiếu tiếp nhận hồ sơ - Khai và tính thuế: chủ hàng tự khai và áp mã tính thuế - Đăng kí tờ khai: Nhân viên Hi Quan kiểm tra bộ hồ sơ, ghi số tờ khai Nếu hồ sơ đầy đủ nhân viên Hi Quan sẽ kí xác nhận và chuyển hồ sơ qua đội trởng hải quan để phúc tập tờ khai Sau đó bộ phận thu thuế sẽ kiểm tra và ra thông báo thuế Nhân viên K-Shirt Une Co Viet Nam nhận thông báo thuế cùng . Tính toán và lập quy trình giao nhận xuất nhập khẩu hàng áo phông của công ty K-Shirt Une Viet Nam theo điều kiện FCL . 1 Phn I: Tng quan v Cụng ty K-Shirt Une Vit Nam 1. Khỏi quỏt v cụng ty. Cụng. vay của Công ty chiếm tỷ lệ khá cao, điều này gây không ít khó khăn cho Công ty. Khách hàng của Công ty. Khách hàng trong nước của K-Shirt Une Viet Nam chủ yếu là thanh niên và trẻ em. Công ty. hin hp ng. Căn cứ theo hợp đồng kinh tế đợc giao kết giữa công ty Cổ phần thơng mại Hi ng và công ty K-Shirt Une Vit Nam, công ty K-Shirt Une Vit Nam đợc sự uỷ quy n của công ty Cổ phần thơng