bai 25_he thong boi tron_thao giang cuc hay

 Trình bày được cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.. Kỹ năng:  Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức..  Vậy để làm giảm bớt hiện t

Giáo viên : Lù Văn Chương

Mục Tiêu:

Sau khi học xong bài học, học sinh có khả năng:

1 Kiến thức:

 Nêu được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn.

 Trình bày được cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

2 Kỹ năng:

 Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

3.Thái độ:

 Hình thành ở người học có ý thức tìm hiểu về hệ thống bôi trơn.

HỆ THỐNG BÔI TRƠN

GV: Lù Văn Chương

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

1 Nhiệm vụ

2 Phân loại

1 Cấu tạo

2 Nguyên lý làm việc

GV: Lù Văn Chương

 Em hãy cho biết hiện tượng gì xãy ra khi 2 chi tiết trong động cơ cọ sát (chuyển động tương đối) với nhau?

Đáp án : Hiện tượng ma sát

 Vậy hiện tượng ma sát ảnh hưởng như thế nào tới 2 chi tiết trong động cơ cọ sát với nhau?

Đáp án: 2 chi tiết bị nóng

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1 Nhiệm vụ

GV: Lù Văn Chương

 Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào?

Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng đó

 Dầu bôi trơn có những tác dụng gì đến chi tiết được bôi trơn?

 Làm mát.

 Tẩy rửa.

 Bao kín.

 Chống gỉ.

1 Nhiệm vụ

Nhiệm vụ : Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ của các chi tiết

GV: Lù Văn Chương

Bề mặt ma sát là gì? Bề mặt ma sát là mặt tiếp xúc giữa

hai chi tiết có chuyển động tương đối

Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

2 Phân loại

GV: Lù Văn Chương

Dựa vào đâu để phân loại hệ thống bôi trơn? Hệ

thống bôi trơn gồm những loại nào?

Hệ Thống Bôi Trơn

Bôi trơn bằng vung té

Bôi trơn cưỡng bức

Bôi trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu

Bôi trơn vung té

Quan sát mô hình, em

hãy cho biết bôi trơn

vung té là cách bôi

trơn như thế nào?

Phương pháp bôi trơn cưỡng bức (áp lực)

Bơm dầu

VAN AN TOÀN DẦU ĐI BÔI TRƠN

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

Nhiên liệu

Pha 2-4% dầu bôi trơn vào trong nhiên liệu

Thùng nhiên liệu của động cơ 2 kỳ

Phương pháp pha

dầu vào nhiên

liệu là phương

pháp bôi trơn

như thế nào?

1 Cấu tạo

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

1. Cacte dầu

2. Lưới lọc dầu

3. Bơm dầu

4. Van an toàn bơm dầu

5. Bầu lọc dầu

6. Van khống chế lượng dầu qua két

7. Két làm mát dầu

8. Đồng hồ báo áp suất dầu

9. Đường dầu chính

10.Đường dầu bôi trơn trục khuỷu

11.Đường dầu bôi trơn trục cam

12.Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác

Để chứa dầu bôi trơn, trong động cơ ta phải làm gì?

Phải có thùng chứa hoặc cácte (1)

Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát?

Phải có bơm dầu (3)

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?

Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt ma sát bị mài mòn

Do đó cần có bầu lọc (5)

Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên? Biện pháp khắc phục?

• Các chi tiết ma sát với nhau sinh ra nhiệt Các chi tiết và bề mặt ma sát nóng lên làm cho dầu bôi trơn nóng lên khi dầu chảy qua

• Biện pháp hệ thống phải có két làm mát (7)

Van an toàn hay van quá tải

Van an toàn: giúp cho dầu phía sau bơm không vượt quá giá trị cho phép

Bơm dầu: tạo sự tuần hoàn của hệ thống, bơm được lắp trên khối cácte

Bình lọc li tâm

Bình lọc dầu: Lọc sạch cặn bẩn trong dầu Két làm mát: dùng để làm mát dầu

SƠ ĐỒ KHỐI CẤU TẠO CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

Két

làm

Các bề mặt ma sát

Các te dầu

Bơm dầu

Bầu lọc dầu

4

Đường dầu chính

Đường hồi dầu

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

Từ sơ đồ nguyên lý trên, em hãy vẽ sơ

đồ khối của hệ thống bôi trơn cưỡng bức?

Từ sơ đồ nguyên lý trên, em hãy vẽ sơ

đồ khối của hệ thống bôi trơn cưỡng bức?

1. Lưới lọc (2) có tác dụng gì? Nếu không sử dụng có được không?

2. Bơm (3) có tác dụng gì?

3. Tại sao lại gọi là hệ thống bôi trơn cưỡng bức?

2 Nguyên lý làm việc

 H ệ t h ố n g h o ạ t đ ộ n g b ì n h t h ư ờ n g

 C á c t r ư ờ n g h ợ p k h á c :

+ T H 1 : Á p s u ấ t d ầ u t ă n g c a o

+ T H 2 : N h i ệ t đ ộ d ầ u t ă n g c a o

II HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

GV: Lù Văn Chương

1. Đường đi của dầu khi động cơ làm việc bình thường?

2. Để hệ thống hoạt động thì bộ phận nào phải làm việc trước?

Khi động cơ làm việc bình thường hệ thống hoạt động:

Dầu

nhờn

từ các te

Lọc 5

Cacte

Vậy van 4 và van 6 hoạt động khi nào?

Có hai trường hợp

Khi áp suất dầu tăng cao

Khi dầu có nhiệt độ cao

Van 6 Các bộ phận

cần bôi trơn

2 Nguyên lý làm việc

GV: Lù Văn Chương

Khi áp suất dầu tăng thì dầu đi theo đường nào?

Áp suất dầu tăng cao

Một lượng dầu quay về cacte

Click to edit Master text styles

Second level

Third level

Fourth level

Fifth level

Van 4 mở Bầu lọc dầu (5) Van khống

chế (6) Đường dầu chính

Trường hợp 2: Khi nhiệt độ dầu tăng cao

Vậy khi nhiệt độ dầu cao thì dầu đi như thế nào?

Nhiệt độ dầu quá cao Van 6 đóng Két làm mát Đường dầu chính

Click to edit Master text styles

Second level

Third level

Fourth level

Fifth level

2 Nguyên lý làm việc

GV: Lù Văn Chương

Trọng tâm bài học là:

- Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn.

- Sơ đồ nguyên lý và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.

Câu 1 Ngoài tác dụng bôi trơn thì dầu bôi trơn còn có tác dụng phụ nào khác?

A Làm mát

E Tất cả các ý trên

B Tẩy rửa

Câu 2 Trong 3 bộ phận: Bơm, bầu lọc và két làm mát thì bộ phận nào là quan trọng nhất? Vì sao?

A Bầu lọc, để lọc sach cặn bẩn

B Bơm dầu, vì dầu không thể tự chảy vào tất cả các bề mặt ma sát được

C Két làm mát, vì để làm mát dầu bôi trơn

EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN CÁC THẦY CÔ

GIÁO!