Slide Đề tài Tính toán lựa chọn bộ tăng áp tuabin khí lắp cho động cơ AMZ 236

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề Tài: TÍNH TOÁN LỰA CHỌN BỘ TĂNG ÁP TUABIN KHÍ LẮP CHO ĐỘNG CƠ AMZ 236 Đà Nẵng 2008 SVTH SVTH : Đặng Văn Đông : Đặng Văn Đông LỚP LỚP : 03C4B : 03C4B GVHD GVHD : TS. Dương Việt Dũng : TS. Dương Việt Dũng GVD GVD : KS. Trần Văn Luận : KS. Trần Văn Luận 1. Giới thiệu chung về động cơ AMZ 236. 2. Tính toán nhiệt động cơ AMZ 236. 3. Phân tích lựa chọn phương án lắp đặt bộ tăng áp. 4. Tính toán kiểm nghiệm bộ tăng áp. 5. Một số hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc phục. 6. Kết luận STT Thông số Số liệu kỹ thuật Đơn vị 1 Loại động cơ Diesel 2 Số kỳ 4 3 Số xylanh 6 4 Sự bố trí xylanh Hình chữ V góc 90 0 5 Thứ tự làm việc 1-4-2-5-3-6 6 Đường kính xylanh 130 mm 7 Hành trình pittông 140 mm 8 Tỷ số nén 16,5 10 Công suất định mức 132 kW 11 Tần số quay của trục khuỷu ứng với công suất định mức 2100 Vòng/phút 2.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ AMZ 236 2.1 Đặc điểm và thông số kỹ thuật của động cơ. 2.2 Đặc điểm các chi tiết chính của động cơ AMZ 236 10 11 12 13 14 15 16 17 9 8 7 6 5 4 3 2 1 MẶT CẮT NGANG ĐỘNG CƠ AMZ 236 MẶT CẮT DỌC ĐỘNG CƠ AMZ 236 2.3 Đặc điểm các hệ thống chính của động cơ AMZ 236 13 16 15 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2.4 Đặc điểm hệ thống nạp thải của động cơ AMZ 236 1 2 3 6 8 5 4 7 3. TÍNH TOÁN NHIỆT ĐỘNG CƠ AMZ 236 3. TÍNH TOÁN NHIỆT ĐỘNG CƠ AMZ 236 3.1 Các thông số cho trước của động cơ: Công suất định mức có ích của động cơ Ne=132 kW Số vòng quay định mức: n=2100 v/p Tỷ số nén: ε=16,5 Đường kính xylanh: D=130 mm Hành trình piston: S=140 mm Số xylanh: i=6 Số kỳ: τ=4 3.2 Tính toán các thông số của chu trình công tác 3.3 Tính toán các thông số chỉ thị 3.4 Kt qu tớnh toỏn Quaù trỗnh Thọng sọỳ Thổù nguyón Kóỳt quaớ T a P a Naỷp 0 K MN/m 2 - - T c P c MN/m 2 0 K Neùn P z T z MN/m 2 0 K Chaùy T b P b 0 K MN/m 2 - - Giaợn nồợ Thọng sọỳ coù ờch P m P e g e e N e MN/m 2 MN/m 2 g/kW.h kW - - 0.852 0.0266 329.55 0.09 924.6 4.1664 7.2912 2051.087 1.32 12.51 1237.461 0.352 0.1776 0.6874 0.795 209.46 0.4044 132 Đồ thị đặc tính ngoài Đồ thị công của động cơ AMZ 236 r" b' a" r' P V b'' z'' c'' z y c b a r V h V a 16.51615 14 13 1211 1098765 4 3 1 2 1.320 V c P O =0.1 7.2912 6 6 0 4 6 0 2 0 0 O'O pV=const µ V =0.011 µ P =0.041 4.1664 0.35163 3.4 Xây dựng đồ thị công và đặc tính ngoài 4.1 Đặc điểm chung về hệ thống tăng áp trên động cơ đốt trong. 4.2 Phân tích phương án lắp đặt bộ tăng áp 4.3 Phối hợp làm việc TB-MN với động cơ đốt trong 4.4 Lắp đặt bộ tăng áp 4.5 Đặc điểm kết cấu TB-MN 4.6 Tính toán nhiệt của động cơ AMZ 236 sau khi lắp đặt bộ tăng áp 4. PHÂN TÍCH LẮP ĐẶT BỘ TĂNG ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ AMZ 236 [...]... vòng quay làm việc của bộ tăng áp: n= 60000÷135000 [v/p] Hiệu suất bộ tăng áp: η k = 0,6 ÷ 0,77 Tỷ số tăng áp: π k = 1 ÷ 3,5 πκ 3.5 3 2.5 74% 76% 72% 2.0 77% 1.5 135000 70% 65% 120000 68% 60% 105000 90000 75000 60000 0 10 20 30 40 50 Gk(lb/m in) 1kg/s= 132.277(lb/m in) Đặc tính làm việc của bộ tăng áp GT3271 4.4 Lắp đặt bộ tăng áp GT3271 trên động cơ AMZ 236 - Lắp đặt bộ tăng áp GT 3271: 1 7 8 2 5 4... và biện pháp khắc phục  Kiểm tra hệ thống tăng áp của động cơ  Các chú ý khi sử dụng hệ thống tăng áp  Tháo và lắp cụm tuabin máy nén 7.KẾT LUẬN Qua q trình tìm hiểu và nghiên cứu để thực hiện đồ án, kiến thức thực tế cũng như kiến thức căn bản của em được nâng cao hơn Em đã hiểu được sâu sắc hơn về các hệ thống tăng áp của động cơ đốt trong, đặc biệt là hệ thống tăng áp của động cơ AMZ 236 Tuy nhiên,... thống tăng áp của động cơ AMZ 236 khi lắp đặt : KHÄNG KHÊ 10 1 11 ÄÚNG THI 2 3 4 9 5 8 6 7 4.5 Kết cấu TB-MN - Kết cấu bộ tăng áp GT3271: 7 8 9 10 11 12 6 13 5 4 3 14 15 2 1 19 18 17 16 - Bơi trơn và làm mát bộ tuabin tăng áp động cơ: 1 2 3 4 KHOANG NỈÅÏC LM MẠT TỈÌ V VAN HÀỊNG NHIÃÛT ÂÃÚN D ÂÃÚN BÅM NỈÅÏC A B KHOANG DÁƯU 5 5 E C ÂÃÚN CẠCTE DÁƯU TỈÌ GIẠ ÂÅỴ LC DÁƯU ÂÃÚN 4.6 Tính tốn nhiệt sau khi lắp. .. chưa tính đến sự hồ lẫn của khí qt TP’  Nhiệt độ khí thải ra khỏi động cơ khi tính đến thành phần khí qt hồ lẫn trong khí xả Tp 5.2 Tính tốn Tuabin tăng áp: TB-MN làm việc ổn định theo các điều kiện sau  Cân bằng cơng suất : NK=NT  Cân bằng số vòng quay: nK=nT  Cân bằng lưu lượng khí qua tuabin và máy nén: GT=GK+Gnl-Ghhụt - Sơ đồ tính tốn máy nén tăng áp: 5(c) 5(c) T2 C2 P2 ÄÚng vo 2 1 Bạnh cạnh T1... Đồ thị đặc tính ngồi y z'' z c'' 6.7 c pV=const 0.5 P'O=0.15 r 0 PO r" r' 1 1.26 2 b' 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 a" 14 Vh Vc Va Đồ thị cơng 15 16 b b'' a 16.5 V 5 TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM BỘ TUABIN TĂNG ÁP 5.1 Tính tốn các thơng số làm việc trong TB-MN:  Lưu lượng khơng khí vào máy nén GK  Lưu lượng khơng khí qua tuabin GT  Nhiệt độ khí thải ra khỏi động cơ khi chưa tính đến sự hồ lẫn của khí qt TP’... nhiên, do thời gian có hạn; kiến thức và tài liệu tham khảo còn nhiều hạn chế cũng như thiếu những kinh nghiệm thực tiễn cho nên đồ án khơng tránh khỏi sai sót rất mong các thầy cơ quan tâm góp ý Để bản thân ngày một hồn thiện hơn Xin chán thn h cạm ån qu Tháưy cä, cạc anh chë v cạc bản â quan tám theo di KẾT CẤU BỘ TĂNG ÁP TUABIN KHÍ LẮP TRÊN ĐỘNG CƠ AMZ 236 5(c) B-B 5(c) 4 2 2 b2 u2 3 P3 C3 C4=CK... bộ tăng áp - Kết quả tính tốn: Quạ trçnh Thäng säú Thỉï ngun Kãút qu ην Ta 0 MN/m2 0.144 Pc MN/m2 6.67 Tc 0 1051 Pz MN/m2 11.33 Tz 0 2158.83 - 1.26 δ - 13.13 Tb 0 MN/m2 0.352 MN/m2 0. 1236 Pe Thäng säú cọ êch 0.023 Pm Gin nåỵ - Pb Chạy γν ρ Nẹn 0.92 Pa Nảp - MN/m2 1.23 ηm - 0.9 ge g/kW.h 165.7 ηe - 0.51 Ne kW 240.6 K K K K 374.7 1467.23 - Đồ thị cơng và đồ thị đặc tính ngồi sau khi lắp đặt bộ tăng áp: ... 0.5 p e C' n 0.0 Me 1.0 Đặc tính cung cấp khí khi mơmen thay đổi và n khơng đổi 2.0 0.0 0.5 1.0 1.5 Ne 2.0 Đặc tính cung cấp khí khi mơmen khơng đổi và n thay đổi -Phối hợp TB-MN với ĐCĐT ở chế độ sử dụng: p1 p Âỉå ìng g iåïi h ản Vng båm båm Hiãûu sút âoản nhiãût Ti trng khäng âäøi nT khäng âäøi n khäng âäøi Đặc tính ĐCĐT phối hợp với TB-MN mK Cơng suất định mức động cơ tăng áp: Ne=200÷420 [mã lực] =147,2÷309,12[kW]...4.1 Đặc điểm chung về hệ thống tăng áp trên động cơ đốt trong - Phân loại các phương án tăng áp Tàng ạp Khäng cọ mạy nẹn Cọ mạy nẹn Dáùn âäüng cå giåïi Liãn hãû cå khê Liãn hãû khê thãø Tua bin khê Häùn håüp Liãn hãû thy lỉûc Màõc song song Dao âäüng v cäüng hỉåíng Màõc näúi tiãúp Sọng ạp sút Täúc âäü - Các hệ thống tăng áp trong động cơ đốt trong PT PK PT' 1 5 1 10 10 P0 PK KHÄNG TÁÛN... 10 11 12 13 14 15 16 b b'' a 16.5 Vh Vc V Va Va ÂÄƯ THË CÄNG CA ÂÄÜNG CÅ AMZ 236 8 a" ÂÄƯ THË CÄNG CA ÂÄÜNG CÅ AMZ 236 KHI LÀÕP ÂÀÛT BÄÜ TÀNG ẠP ÂÄƯ ẠN TÄÚT NGHIÃÛP Nh.vủ TÊNH TOẠN LỈÛA CHN BÄÜ TÀNG ẠP TUABIN KHÊ LÀÕP CHO ÂÄÜNG CÅ AMZ 236 H tãn T.Kãú Â.V.Âäng H.dáùn D.V.Dng Duût T.V.Lûn K Ngy Tè lãû: ÂÄƯ THË CÄNG CA ÂÄÜNG CÅ AMZ 236 Tåì säú: 12 Säú tåì: 12 Khoa: CKGT-ÂHBK Låïp: 03C4B . chung về động cơ AMZ 236. 2. Tính toán nhiệt động cơ AMZ 236. 3. Phân tích lựa chọn phương án lắp đặt bộ tăng áp. 4. Tính toán kiểm nghiệm bộ tăng áp. 5. Một số hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc. ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề Tài: TÍNH TOÁN LỰA CHỌN BỘ TĂNG ÁP TUABIN KHÍ LẮP CHO ĐỘNG CƠ AMZ 236 Đà Nẵng 2008 SVTH SVTH : Đặng Văn. tăng áp 4.5 Đặc điểm kết cấu TB-MN 4.6 Tính toán nhiệt của động cơ AMZ 236 sau khi lắp đặt bộ tăng áp 4. PHÂN TÍCH LẮP ĐẶT BỘ TĂNG ÁP TRÊN ĐỘNG CƠ AMZ 236 4.1 c im chung v h thng tng ỏp trờn