BÀI 38: BÁO CÁO NGẮN KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ PA-NA-MA

- Học sinh nắm được vị trí chiến lược của hai con kênh biển nổi tiếng thế giới là Xuy-ê và Pa-na-ma; vai trò của hai con kênh này trong ngành vận tải biển thế giới.. - Nắm được những lợi

Bài 38 THỰC HÀNH VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO

XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA I.MỤC TIÊU

1 Về mặt kiến thức.

- Học sinh nắm được vị trí chiến lược của hai con kênh biển nổi tiếng thế giới là

Xuy-ê và Pa-na-ma; vai trò của hai con kênh này trong ngành vận tải biển thế giới

- Nắm được những lợi ích về kinh tế nhờ có sự hoạt động của các con kênh đào này

2.Về mặt kĩ năng.

- Biết tống hợp các tài liệu từ các nguồn khác nhau, những lĩnh vực khác nhau

- Có kĩ năng phân tích bảng số liệu kết hợp với phân tích bản đồ

- Có kĩ năng viết báo cáo ngắn và trình bày trước lớp

II THIẾT BỊ DẠY HỌC

1 Các lược đồ kênh Xuy-ê và kênh Pa-na-ma

2 Bản đồ các nước trên thế giới

3 Lược đồ thế giới, trên đó có đánh dấu vị trí của các kênh đào, các cảng biển được nói đến trong bài thực hành

4 Tài liệu bổ sung về kênh đào Xuy-ê và Pa-na-ma

III CÁC KĨ NĂNG SỐNG ĐƯỢC GIÁO DỤC TRONG BÀI

- Tự nhận thức: tự tin khi trình bày bài báo cáo về kênh đào Panama và kênh đào Xuy-ê

- Giao tiếp: phản hồi, lắng nghe tích cực, trình bày suy nghĩ ý tưởng và tranh luận lành mạnh

- Tư duy: tìm kiếm và xử lí thông tin qua tranh ảnh, bản đồ, các tài liệu

- Làm chủ bản thân: quản lí thời gian, đảm nhận trách nhiệm nếu được nhóm đề cử đại diện trình bày

IV.PHƯƠNG PHÁP DẠY

1 Đàm thoại

2 Thuyết trình

3 Chia nhóm

4 Đặt vấn đề

V.TIẾN TRÌNH LÊN LỚP

1 Ổn định lớp.

2 Kiểm tra bài cũ :

- Trình bày ưu nhược điểm ngành GTVT đường biển và đường hàng không

.- So sánh sự giống và khác nhau giữa ngành GTVT đường ô tô và đường sắt

3 Giáo viên giới thiệu bài mới.

Để thúc đẩy phát triển kinh tế, ngoài những loại hình GTVT xuất phát từ thực

tế điều kiện tự nhiên quy định thì con người đã có những sáng kiến tạo nên các con kênh đào nhằm mục đích thông thương, đi lại và trao đổi hàng hóa Hai kênh đào nổi

tiếng trên toàn thế giới là kênh đào Pa-na-ma và kênh đào Xuy-ê, để biết rõ hơn về đặc điểm, tác dụng của 2 kênh đào trên, chúng ta sẽ đi vào bài : thực hành báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma.

HOẠT ĐỘNG CỦA GIÁO VIÊN

VÀ HỌC SINH

NỘI DUNG CHÍNH CỦA BÀI HỌC

HĐ 1: Tìm hiểu về kênh đào

Xuy-ê

- GV: Hãy xác định vị trí kênh đào

Xuy-ê, các đại dương, biển được

nối liền thông qua kênh đào trên

bản đồ thế giới

- GV: Hoàn thành bài tập : Tính

quãng đường vận chuyển được rút

ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu

phần trăm so với tuyến đi vòng

châu Phi ?

- GV: Từ kết quả tính toán trên,

hãy cho biết những lợi ích mà

kênh đào Xuy-ê đem lại cho ngành

I KÊNH ĐÀO XUY-Ê.

1 XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ.

- Kênh đào Xuy-ê: nằm kẹp giữa châu Phi và Tây Á, nối Địa Trung Hải với Ấn Độ Dương

2 ĐẶC ĐIỂM.

- Cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập, nối Biển Đỏ

và Địa Trung Hải

- Kênh được đào vào năm 1859 và bắt đầu hoạt động

là 17/11/1869

- Dài: 195 km, thiết kế cho tàu 150 nghìn tấn qua được Sau lần tu bổ 1984, tàu chở dầu 250 nghìn tấn qua được

- Kênh Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

- Phục vụ đắc lực cho sự phát triển của các nước đế quốc phương Tây, chủ yếu là Anh

3 TÍNH TOÁN.

Tuyến

Khoảng cách (hải lý)

Quãng đường được rút ngắn

Vòng châu Phi

Qua Xuy-ê

Hải lý %

Ô-đét-xaMum-bai

11818 4198 7620 64,4

Mi-na

al-A-hma-đi Giê-noa

11069 4705 6364 57,4

Mi-na al-A-hma-đi Rốt-tec-đam

11932 5560 6372 53,4

hàng hải thế giới ?

- GV:Giả sử kênh đào bị đóng cửa

như thời gian 8 năm (1967 –

1975)

do chiến tranh, thì sẽ gây ra những

tồn thất kinh tế như thế nào đối

với Ai Cập, các nước ven Địa

Trung Hải và biển Đen ?

HĐ 2: Tìm hiểu về kênh đào

Pa-na-ma.

- GV: Hãy xác định vị trí kênh đào

Pa-na-ma, các đại dương, biển

được nối liền thông qua kênh đào

trên bản đồ thế giới

- GV: Hoàn thành bài tập tính

quãng đường vận chuyển được rút

ngắn bao nhiêu hải lí và bao nhiêu

Mi-na al-A-hma-đi Ban –ti-mo

12039 8681 3368 27,9

Ba-lik-pa-pan

Rốt-tec-đam

12081 9303 2778 22,9

4 NHẬN XÉT.

- Lợi ích kênh đào Xuy-ê mang lại:

+ Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường

+ Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm + An toàn hơn cho người và hàng hóa, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài + Đem lại nguồn thu nhập lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan

- Những tốn thất kinh tế nếu như kênh đào bị đóng cửa:

 Với Ai Cập:

+ Mất nguồn thu nhập lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan

+ Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước khác trên TG bị hạn chế

 Với các nước ven biển Địa Trung Hải

và biển Đen:

+ Tăng chi phí vận chuyển hàng hòa

+ Kém an toàn hơn cho người và hàng hóa

II KÊNH ĐÀO PA-NA-MA.

1 XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ.

- Kênh đào Pa-na-ma nằm ngay eo Trung Mĩ, nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương

2 ĐẶC ĐIỂM.

- Kênh Pa-na-ma cắt qua eo đất Pa-na-ma, rộng 50

km, dài 64 km

- Là con đường ngắn nhất nối Thái Bình Dương và Đại Tây Dương

- Khởi công xây dựng từ 1882 do Pháp chủ thầu nhưng thất bại, 1904 Hoa Kì thay Pháp tổ chức đào kênh, kênh được đưa vào sử dụng từ 1914

Kênh Pa-na-ma đã mang lại lợi ích to lớn về kinh tế

và quân sự cho Hoa Kì

- Hoa Kì chiếm giữ kênh Pa-na-ma tới 1979, từ 12/1999, kênh đào Pa-na-ma được trao trả cho nhân

phần trăm so với tuyến đi vòng

qua Nam Mĩ ?

- GV: Từ kết quả tính toán trên,

hãy cho biết những lợi ích mà

kênh đào Pa-na-ma đem lại cho

ngành hàng hải thế giới ?

- GV: Tại sao nói việc Hoa Kì trao

trả kênh đào Pa-na-ma cho chính

quyền và nhân dân Pa-na-ma là

một thắng lợi to lớn của nước

này ?

- GV: Từ những kiến thức vừa tìm

hiểu trên, kết hợp với những tài

liệu khác mà các em đã sưu tầm

trước ở nhà, hãy trình bày một bài

báo cáo ngắn ề hai kênh đào này

theo nhóm, 2 nhóm trình bày và bổ

sung cho nhau về kênh đào Xuy-ê,

2 nhóm còn lại trình bày và bổ

sung cho nhau phần kênh đào

Pa-3 TÍNH TOÁN.

Tuyến Khoảng

cách (hải lý)

Quãng đường được rút ngắn

Đường khác không qua kênh

Qua Pa-na-ma

Hải lý %

Niu I- ooc

XanPhran-xi-cô

13107 5263 7844 59,8

Niu I- ooc

Van-cu-vơ

13907 6050 7857 56,4

Niu I- oocVan-pa-rai-xô

8337 1627 6710 80,4

Li-vơ-pun

XanPhran-xi-cô

13507 7930 5577 41,2

Niu I- ooc

I-ô-cô-ha-ma

13042 9700 3342 25,6

Niu I- oocXit-ni

13051 9692 3359 25,7

Niu I- oocThượng Hải

12321 10584 1737 14,0

Niu I- oocXin-ga-po

10141 8885 1256 12,3

4 NHẬN XÉT.

- Lợi ích kênh đào Pa-na-ma mang lại:

+ Rút ngắn được thời gian vận chuyển, dễ dàng mở rộng thị trường

+ Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm + Tăng cường trao đổi hàng hóa của nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt các nước châu Á – Thái Bình Dương

+ An toàn hơn cho người và hàng hóa, có thể tránh được thiên tai so với vận chuyển trên đường dài

VI.CỦNG CỐ

- Nêu những đặc điểm nổi bật của kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma?

- Phân tích những tác động của các con kênh này đối với sự phát triển kinh tế của khu vực

và thế giới?

VII DẶN DÒ

- Học sinh học bài cũ chu đáo

- Chuẩn bị bài mới: bài 39 ĐỊA LÍ NGÀNH THÔNG TIN LIÊN LẠC

+ Chú ý phần II tình hình phát triển và phân bố ngành thông tin liên lạc

+ Tìm ví dụ chứng minh cho sự quan trọng của ngành thông tin liên lạc đối với đời sống con người ngày nay