BÀI 37:ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GTVT

ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢII.MỤC TIÊU 1.Về mặt kiến thức: Sau khi học xong bài này học sinh cần nắm được đặc điểm, ưu nhược của từng loại hình giao thông vận tải.. - Biết được đặ

Bài 37 ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

I.MỤC TIÊU

1.Về mặt kiến thức:

Sau khi học xong bài này học sinh cần nắm được đặc điểm, ưu nhược của từng loại hình giao thông vận tải

- Biết được đặc điểm phát triển và phân bố của từng ngành vận tải trên thế giới, xu hướng mới trong sự phát triển và phân bố của từng ngành này

- Thấy được một số vấn đề môi trường do sự hoạt động của các phương tiện vận tải

và do các sự cố môi trường xảy ra trong quá trình hoạt động của ngành GTVT

2.Về mặt kĩ năng:

- Biết làm việc với bản đồ GTVT thế giới Xác định được trên bản đồ một số tuyến đường giao thông quan trọng (đường ô tô, đường thủy, đường hàng không)

- Biết giải thích các nguyên nhân phát triển và phân bố ngành GTVT

II THIẾT BỊ DẠY HỌC

1.Bản đồ giao thông vận tải Việt Nam

2.Các hình ảnh về giao thông vận tải Việt Nam và thế giới, hoạt động của các đầu mối GTVT tiêu biểu

III CÁC KĨ NĂNG SỐNG ĐƯỢC GIÁO DỤC TRONG BÀI

- Tự nhận thức: tự tin khi trình bày kết quả về những ý kiến đóng góp xây dựng bài mới về địa lí ngành GTVT

- Giao tiếp: phản hồi, lắng nghe tích cực, trình bày suy nghĩ ý tưởng và tranh luận lành mạnh

- Tư duy: tìm kiếm và xử lí thông tin qua tranh ảnh, bản đồ, các tài liệu

- Làm chủ bản thân: quản lí thời gian, đảm nhận trách nhiệm nếu có trao đổi nhóm

IV.PHƯƠNG PHÁP DẠY

1 Đàm thoại

2 Dạy học trực quan

3 Chia nhóm

4 Diễn giảng

5 Diễn dịch - quy nạp

6 Đặt vấn đề

V.TIẾN TRÌNH LÊN LỚP

1 Ổn định lớp.

2 Kiểm tra bài cũ :

- Trình bày đặc điểm ngành GTVT

- Trong các nhân tố ảnh hưởng đến ngành giao thông vận tải thì nhân tố nào giữ vai trò quyết định? Hãy giải thích và lấy ví dụ chứng minh?

3 Giáo viên giới thiệu bài mới.

Trong bài học trước chúng ta đã tìm hiểu về vai trò, đặc điểm và các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển, phân bố ngành GTVT Để hiểu rõ hơn về hoạt động ngành GTVT

trên thế giới cũng như ở Việt Nam, hôm nay chúng ta tiếp tục tìm hiểu về vấn đề này thông qua bài 37: địa lí các ngành GTVT

HOẠT ĐỘNG CỦA GIÁO VIÊN VÀ

HỌC SINH

NỘI DUNG CHÍNH BÀI HỌC

HĐ 1: Tìm hiểu ngành đường sắt.

- GV: Hãy nêu những ưu - nhược điểm của

đường sắt mà em biết?

- GV: Trình bày đặc điểm và xu hướng

phát triển của đường sắt?

- GV: Tại sao Châu Âu và vùng Đông Bắc

Hoa Kì mạng lưới đường sắt có mật độ

cao?

- GV: cung cấp thông tin

Khổ đường sắt tiêu chuẩn để các tuyến

đường sắt của các nước có thể kế kết nối và

tàu hỏa có thể chạy từ nước này qua nước

khác mà không gặp trở ngại do kích thước

đường ray gây ra là người ta áp dụng kích

thước đường sắt tiêu chuẩn (khổ đường ray

Stephenson) Kích thước này là 1.435 mm

HĐ 2: Tìm hiểu về đường ô tô ?

- GV: Kể ra những ưu - nhược điểm của

đường ô tô mà em biết qua thực tế và kênh

chữ SGK ?

- GV: Hãy làm rõ ý “có hiệu quả kinh tế

cao ở các cự li ngắn và trung bình” ?

- GV: Quan sát bản đồ số ô tô bình quân

trên 1000 dân, năm 2001 ở SGK trang 143

và nêu những nhận xét về sự phân bố

ngành vận tải ô tô trên thế giới ?

- GV: Trình bày đặc điểm và xu hướng

phát triển của đường ô tô ?

- GV: Những quốc gia và khu vực nào trên

thế giới có mức độ tập trung ô tô lớn nhất

I ĐƯỜNG SẮT

1.Ưu điểm.

- Chở hàng nặng, đi xa, tốc độ nhanh, an toàn, giá rẻ

2 Nhược điểm.

- Chỉ hoạt động trên các tuyến đường đều cố định, đầu tư lớn, phải sử dụng đội ngũ cán

bộ công nhân lớn

3 Đặc điểm và xu hướng phát triển.

- Từ đầu máy hơi nước  chạy dầu  chạy điện

- Khổ đường ray hẹp từ 1.0 m sang 1.435 m

- Tốc độ và sức vận tải ngày càng tăng, đường sắt tối tân nhất tàu có tốc độ đạt 250 – 300km/h, tàu chạy đệm tốc độ đạt 500km/h

- Mức độ tiện nghi ngày càng cao, các toa chuyên dụng ngày càng đa dạng

- Đang bị cạnh tranh khốc liệt bởi đường ô tô

4 Phân bố.

- Nơi phát triển mạnh nhất là Hoa Kỳ, châu

Âu, …

II ĐƯỜNG Ô TÔ

1.Ưu điểm.

- Tiện lợi, cơ động, thích ứng cao với các điều kiện địa hình

- Có hiệu quả kinh tế cao ở các cự li ngắn và trung bình, giá rẻ

- Phối hợp với các phương tiện vận tải khác: đường sắt, đường thủy,…

2.Nhược điểm.

- Phải dùng nhiều nguyên, nhiên liệu

- Tai nạn

- Ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông

3.Đặc điểm và xu hướng phát triển.

- Phương tiện vận tải và hệ thống đường

hiện nay ?

- GV: Liên hệ với GTVT đường ô tô ở Việt

Nam ? (có những tiến bộ và hạn chế gì so

với trước đây)

HĐ 3: Tìm hiểu ngành vận tải đường

ống.

- GV: Cho biết mốc thời gian xuất hiện vận

tải đường ống ?

- GV: Trình bày đặc điểm và xu hướng

phát triển của ngành vận tải đường ống ?

- GV: Tại sao xuất hiện loại hình GTVT

đường ống ?

- GV: Hiện nay, quốc gia nào trên thế giới

có hệ thống ống dẫn dài nhất và dày đặc

nhất?

- GV: Tại sao chiều dài đường ống dẫn đầu

lại không ngừng tăng lên ở Trung Đông,

LB Nga, Trung Quốc và Hoa Kỳ ?

HĐ 3: Tìm hiểu ngành vận tải đường

sông, hồ.

- GV: Trình bày ưu – nhược điểm của

ngành vận tải đường sông,hồ ?

- GV: Nêu xu hướng phát triển hiện nay

của ngành này

- GV: Quốc gia nào trên thế giới hiện nay

phát triển mạnh giao thông đường sông,

hồ ? (Hoa Kì, Liên Bang Nga, Canada)

- GV: Đường sông quan trọng nhất ở Châu

Âu nằm trên con sông nào ? ( sông Rai-nơ

và sông Đa-nuyp)

ngày càng được cải tiến

- Khối lượng luân chuyển ngày càng tăng

- Thế giới hiện nay sử dụng khoảng 700 triệu đầu xe ô tô

- Chế tạo các loại ít tốn nhiên liệu, hạn chế ô nhiễm môi trường

4 Phân bố.

- Tập trung ở Tây Âu, Hoa Kì (cứ khoảng 3 người là có một xe du lịch)

III ĐƯỜNG ỐNG

1 Ưu điểm.

- Giá rẻ

- Ít ảnh hưởng đến điều kiện tự nhiên

- Lưu lượng vận tải lớn

- Tự động và an toàn

2 Nhược điểm.

- Khó khắc phục khi có sự cố xảy ra

- Mặt hàng vận chuyển hạn chế, chủ yếu là chất lỏng và khí

3 Đặc điểm và xu hướng phát triển

- Còn non trẻ

- Gắn liền với nhu cầu vận chuyển dầu mỏ, khí đốt và nước

- Chiều dài tăng liên tục

4 Nơi phân bố chủ yếu.

- Trung Đông, LB Nga, Trung Quốc, Hoa Kỳ

- Việt Nam hiện nay đang được phát triển ống dẫn dầu, khí

IV.ĐƯỜNG SÔNG, HỒ

1.Ưu điểm.

- Giá thành rẻ

- Chở các hàng nặng, cồng kềnh, không cần tốc độ nhanh

2 Nhược điểm.

- Vận tốc di chuyển không nhanh, không cơ động

3 Đặc điểm và xu hướng phát triển.

- GV: Bổ sung kiến thức xã hội.

Hệ thống đường thủy Việt Nam hiện đang

đảm nhiệm 30% tổng lượng hàng hóa lưu

chuyển trong nước, riêng Đồng bằng sông

Cửu Long đảm nhiệm tới 70% lưu thông

hàng hóa trong vùng

HĐ 3: Tìm hiểu ngành vận tải đường

biển.

- GV: Nêu những ưu – nhược điểm của

ngành đường biển mà em biết ?

- GV: Dựa vào vốn hiểu biết của bản thân

và kênh chữ SGK trình bày đặc điểm và xu

hướng phát triển của GTVT ngành đường

biển ?

- GV: Xác định trên bản đồ GTVT thế giới,

xác định 3 trung tâm kinh tế lớn nhất thế

giới, từ đó xác định loại hình GTVT hàng

hóa chủ yếu giữa 3 nơi này Giải thích sự

lựa chọn ấy ?

- GV: Tại sao việc chở dầu bằng tàu lớn

luôn đe dọa ô nhiễm biển ?

- GV: Nêu nguyên nhân tại sao các hải

cảng trên thế giới đều phân bố chủ yếu ở

hai bên bờ Đại Tây Dương ?

.-GV: Giải thích lý do Rốt-tec-đam trở

thành hải cảng lớn nhất thế giới ?

- GV: Dựa vào hình 37.3/145 SGK hãy

xác định các luồng vận chuyển hàng hóa

bằng đường biển chủ yếu trên thế giới ?

- GV: Cho biết tên quốc gia có đội tàu buôn

lớn nhất thế giới ? ( Nhật Bản)

- GV: Ngành vận tải đường biển ở Việt

Nam có phát triển hay không? Vì sao ?

- GV : liên hệ Việt Nam

Các cảng biển chính hiện nay gồm: cảng

Hải Phòng, cảng Cái Lân ở miền Bắc, cảng

Tiên Sa, cảng Quy Nhơn ở miền Trung và

cảng Sài Gòn, cảng Cát Lái ở miền Nam

Năm 2007, tổng khối lượng hàng hoá thông

qua các cảng tại Việt Nam là 177 triệu tấn,

trong đó hệ thống cảng Sài Gòn là 55 triệu

- Cải tạo sông ngòi

- Đào kênh nối các lưu vực

- Cải tiến tốc độ

4 Phân bố.

- Chủ yếu tập trung ở Hoa Kỳ, LB Nga, Ca

- na – da

V ĐƯỜNG BIỂN.

1.Ưu điểm.

- Đảm bảo phần rất lớn trong vận tải hàng

hóa quốc tế

- Khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn nhất

- Giá khá rẻ

2 Nhược điểm.

- Sản phẩm chủ yếu là dầu thô và các sản

phẩm dầu mỏ nên ô nhiễm biển

3 Đặc điểm và xu hướng phát triển.

- Các đội tàu buôn tăng

- Các kênh biển được đào nên rút ngắn khoảng cách

- Phát triển mạnh các cảng container

4 Phân bố.

- Các cảng biển: ở hai bên bờ Đại Tây Dương và Thái Bình Dương

- Các kênh biển: kênh Xuy-ê, Panama, Ki-en

- Các nước có đội tàu buôn lớn: Nhật Bản, Li-bê-ri-a, Pa-na-ma,…

tấn Theo dự báo, dự báo lượng hàng hóa qua

hệ thống cảng biển Việt Nam vào năm 2020

là 500-550 triệu tấn/năm

HĐ 4: Tìm hiểu ngành vận tải đường

hàng không.

- GV: Dựa vào vốn hiểu biết của bản thân,

hãy trình bày những ưu – nhược điểm của

ngành đường hàng không ?

- GV: Xác định trên bản đồ các cường

quốc hàng không trên thế giới và các tuyến

hàng không sầm uất nhất

- GV: Hãy trình bày những thành tựu của

ngành vận tải hàng không trong những năm

gần đây

- GV: Kể tên các cường quốc hàng không

trên thế giới ? ( Hoa Kì, Anh, Pháp, LB

Nga)

- GV: Liên hệ với GTVT đường hàng

không ở Việt Nam ?

VI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

1.Ưu điểm.

- Đảm bảo mối giao lưu quốc tế.

- Sử dụng có hiệu quả thành tựu mới nhất của KH – KT

- Tốc độ nhanh nhất

- An toàn nhất

2 Nhược điểm.

- Giá cả rất đắt

- Trọng tải thấp

- Ô nhiễm môi trường

3 Các cường quốc hàng không trên thế giới.

- Hoa Kì, Anh, Pháp, Đức, LB Nga

4 Các tuyến hàng không sầm uất nhất.

- Các tuyến xuyên Đại Tây Dương

- Các tuyến nối Hoa Kỳ với khu vực Châu

Á - Thái Bình Dương

VI CỦNG CỐ, ĐÁNH GIÁ.

- Hãy nêu những ưu - nhược điểm của ngành GTVT đường biển và đường hàng không

- Trình bày hiểu biết của em về ngành GTVT đường sắt và đường ô tô

VII HOẠT ĐỘNG NỐI TIẾP

- Dặn dò học sinh học bài cũ

- Các em về nhà chuẩn bị bài mới::

1.chuẩn bị chu đáo bài báo cáo

2 Tính xem quãng đường được rút ngắn bao nhiêu hải lí, bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng châu Phi, theo hướng dẫn sau:

CÁCH TÍNH

• Khoảng cách được rút ngắn( S):

S = số hải lí vòng châu Phi – số hải lí qua Xuy-ê (hải lí).

• Phần trăm được rút ngắn (%)

% = S / số hải lí vòng châu Phi x 100.

VD: Tuyến Ô-đét-xa- Mum-bai ( Bom- bay).

S = 11818 – 4198= 7620 ( hải lí)

% = 7620 / 11818 x100 = 64,4 %

.