Nền kinh tế hàng hóa Việt Nam giai đoạn thế kỷ XVI - XVIII

Nền kinh tế hàng hóa Việt Nam giai đoạn thế kỷ XVI - XVIII

Trong giai đoạn từ thế kỉ XVI-XVIII, nền kinh tế hàng hoá Việt Nam không

chỉ bị tác động bởi những biến động kinh tế ở trong nước mà còn chịu ảnh hưởng

không nhỏ của tình hình quốc tế Thế kỉ XV, tư bản thế giới phát triển kéo theo đó

là sự phát triển của nền kinh tế tư bản chủ nghĩa Vấn đề quan trọng được đặt ra lúc

bấy giờ là thị trường để trao đổi buôn bán, thị trường mà ở đó có thể tìm thấy

những nguyên liệu mới mà Phương Tây không có Chính do nhu cầu mở rộng hoạt

động thương mại và nhờ vào những tiến bộ kĩ thuật của ngành hàng hải, từ cuối thế

kỉ XV, ở Phương Tây đã diễn ra nhiều cuộc phát kiến địa lý sang Phương Đông với

hi vọng sẽ kiếm được nhiều vàng bạc và của cải Có thể kể đến 3 cuộc phát kiến địa

lý lớn đó là cuộc hành trình của Vaxcô đơ Gama, Crixtôp Côlông và Vêxpuxơ

Amêrigô, của Magienlan…

Sau các cuộc phát kiến đó đã diễn ra nhiều cuộc di chuyển cư dân trên qui

mô lớn, thương nhân vội vã giành giật thị trường và các nguồn nguyên liệu ở các

địa bàn mới vì thế người Phương Tây ngày càng hiểu rõ hơn về về Phương Đông

và muốn mở rộng quan hệ buôn bán với Phương Đông trong đó có Việt Nam

Thêm vào đó là hoạt động thương thuyền Châu Á đặc biệt là Trung Quốc và Nhật

Bản ngày càng nhộn nhịp đã tạo nên một thời kì được gọi là “thương mại Biển

Đông ” Việt Nam cũng tham gia vào hoạt động trao đổi buôn bán này và đã thúc

đẩy sự phát triển của nền kinh tế hàng hoá Việt Nam phát triển

Trong bối cảnh khu vực hết sức thuận lợi cùng với những thành tích trong kinh

tế nông nghiệp, thủ công nghiệp, khai mỏ, nội thương… đã khiến cho nền kinh tế

hàng hoá Việt Nam ra đời và đạt được nhiều thành tựu

* Sản xuất thủ công nghiệp

Cả chính quyền Lê-Trịnh ở Đàng Ngoài và Nguyễn ở Đàng Trong đều cho

lập ra các quan xưởng Đàng Ngoài, ở Thăng Long, chúa Trịnh lập ra nhiều xưởng

lớn chuyên sản xuất vũ khí cho quân đội, làm đồ trang sức cho cung đình, may

trang phục cho vua chúa Từ năm 1760, Nhà nước cho phép các chấn mở xưởng

đúc tiền Đàng Trong, chúa Nguyễn đặc biệt chú ý các công xưởng đúc súng và

đóng thuyền Nhưng do lực lượng lao động trong các quan xưởng đều là những thợ

thủ công giỏi được trưng tập từ các địa phương theo chế độ công tượng nên sản

phẩm làm ra chỉ phục vụ nhu cầu rất hạn chế của chính quyền nên ít có tác động

đến sự phát triển kinh tế trong kì nước Bộ phận chủ yếu làm nên diện mạo hưng

khởi của kinh tế hàng hoá thời này là các nghề thủ công trong dân gian…

- Nghề làm gốm:

Nhiều làng chuyên làm gốm đã được hình thành từ những thế kỉ trước và cho

đến thời kì này nhiều làng gốm như Bát Tràng, Chu Đậu, Thổ Hà ở Đàng Ngoài

và Mý Thiện, Lộc Thiện ở Đàng Trong đã trở thành những trung tâm sản xuất lớn

Sản phẩm làm ra chẳng những được lưu thông trên cả nước mà với chất lượng khá

cao còn là một mặt hàng xuất khẩu được nước ngoài ưa chuộng

- Nghề kéo tơ, dệt lụa:

Đàng Ngoài, Yên Thái, Nghi Tàm, Bưởi, Trúc Bạch và các làng phụ cận như

Thiên Mỗ, Ỷ La, Hạ Hội là những nơi nổi tiếng về mặt hàng này Tơ lụa trở thành

một mặt hàng xuất khẩu quan trọng Từ năm 1637, người Hà Lan đã mua tơ ở Đàng

Ngoài với số lượng lớn:

Năm 1644: 645 tạ

Năm 1645: 920 tạ ( 800 tạ đem bán ở Nhật và 120 tạ trở về Châu Âu

Người Bồ Đào Nha hàng năm cũng đặt hàng vạn lạng bạc cho chúa Trịnh để

mua tơ

Đàng Trong, nghề kéo tơ dệt lụa phát triển cả về số lượng và chất lượng

Thương nhân Paovorơ đánh giá rất cao về mặt hàng này: “ Tơ của họ rất đẹp họ

có thể cung cấp nhiều hơn nữa nếu Đàng Trong có thị trường tiêu thụ ”

Tơ lụa khi ấy là một mặt hàng xuất khẩu có giá trị nên ở Đàng Ngoài chính

quyền và quan lại cũng tham gia vào công việc buôn bán Tuy nhiên, hàng của chúa

không đẹp nhưng lại buộc thương nhân mua đắt với giá cao gấp 2 lần Phương

thức mua bán này chính là một trong những nguyên nhân làm cho ngoại thương

- Trồng mía làm đường:

Là một nghề truyền thống có từ thời Bắc Thuộc, nghề này phát triển rộng rãi

trong thế kỉ XVII-XVIII, đặc biệt là ở vùng Quảng Nam, Quảng Ngãi Đường

cũng là một mặt hàng xuất khẩu quan trọng lúc bấy giờ, theo Paovrơ: “trước kia, họ

chỉ làm đủ dùng trong xứ, nhưng vì các lái buôn Trung Quốc đem lại cho họ nguồn

tiêu thụ nên họ đã tăng các lò nấu đường nên đến mức có thể đủ hàng cho 80 chiếc

thuyền”

Năm 1637, tàu Hà Lan đã cập cảng Hội An mua gần 2.000 cân đường chở về

Batavia Các nghề thủ công khác như làm giấy, rèn sắt, đúc đồng, dệt chiếu, làm

nón, chạm khắc mỹ nghệ…đều có những bước phát triển Một số nghề mới cũng

xuất hiện trong thời kì này Đàng Ngoài hai làng Liễu Tràng và Hồng Lục ( Hải

Dương ) đã phát triển thành trung tâm khắc ván in và bia đá nổi tiếng Đàng Trong

xuất hiện một số nghề du từ Phương Tây Một người tên là Nguyễn Văn Tú ở Đăng

Xương –Thừa Thiên sau khi du học 2 năm ở Hà Lan đã học được nghề chế tạo

đồng hồ Tuy nhiên, sản phẩm chỉ dừng lại ở mức phục vụ cho nhu cầu của giới quí

tộc

- Nghề khai mỏ:

Trong các thế kỉ XVII-XVIII, nghề khai khoáng phát triển khá rầm rộ Các

mỏ vàng, bạc, đồng, kẽm đều hình thành các công trường khai thác nhưng phát

triển mạnh nhất là ở các vùng mỏ có đồng Phan Huy Chú từng có nhận xét về tình

hình khai mỏ ở Đàng ngoài như sau: “lợi về hầm mỏ phần nhiều ở các Tứ Xuyên,

Hưng, Thái, Lạng, Vàng, bạc, đồng, thiếc thật là vô tận Chi dụng trong nước sở dĩ

được đầy đủ là do thuế của các mỏ không thiếu”…Từ thời Lê Trung Hưng, khi

nghề khai mỏ phát triển mạnh mẽ, chúa Trịnh đã cho các chủ thầu Trung Quốc tổ

chức khai thác, nhân công chủ yếu là người Trung Quốc Một số quan lại người

Việt cũng xin Nhà nước cho phép bỏ vốn ra bao thầu khai thác Khoáng sản khai

thác được đem ra bán trên thị trường trong nước và xuất khẩu

Đàng Trong không có nhiều khoáng sản nên nghề này kém phát triển Đến

thế kỉ XVIII mới hình thành một số công trường khai thác vàng và quặng sắt, chủ

yếu là ở Quảng Nam Đến cuối thế kỉ XVIII xuất hịên một số công trường khai thác

lớn Giang Huyền một người giàu có đã bỏ tiền ra mua cả một quả núi ở Thu Bồn

Hàng năm, số vàng đào được chở đến Hội An bán cho tàu nước ngoài lên đến gần

1.000 thoi

Nghề khai khoáng trong thế kỉ XVII-XVIII trở thành một bộ phận quan trọng

của nền kinh tế, đã xuất hiện nhiều công trường thủ công

* Tình hình nội thương

Thế kỉ XVI-XVIII là giai đoạn bùng phát của hệ thống các chợ, bên cạnh các

chợ làng đã xuất hiện các chợ tổng, chợ huyện họp theo phiên Có những làng nghề

có chợ riêng chuyên bán sản phẩm làm ra: chợ Đại Bái bán đồ đồng, chợ Thổ Hà

Bát Tràng chuyên bán đồ sành sứ, chợ Vân Chàng, Nho Lâm chuyên bán đồ rèn sắt

Cùng với các chợ địa phương đã có những chợ lớn Nhà nước đứng ra thu thuế

Sự phát triển mạnh mẽ của kinh tế hàng hoá trong thời kì này đã làm hưng

khởi bộ mặt của các đô thị Đàng Ngoài, hai đô thị được coi là lớn và hoạt động

thương mại sầm uất là Thăng Long và Phố Hiến Thăng Long khi ấy còn có tên gọi

là Kẻ Chợ - từ 36 phố phường thời Lê đã trở thành trung tâm chính trị và thương

mại quan trọng Theo giáo sĩ Marini, ở Thăng Long vào năm 1666: “có 62 khu phố

mà mỗi khu rộng bằng một thành phố nhỏ của nước Ý Các phố đều đầy thợ thủ

công và thương nhân ” Cuối thế kỉ XVII, Baroon nhận xét : “ thành phố Kẻ Chợ

có thể so sánh với các thành phố ở Châu Á nhưng lại đông hơn ….các con đường

rộng bấy giờ đều trở thành chật chội đến nỗi chen qua đám đông người độ 100

bước trong khoảng nửa tiếng đồng hồ là một điều sung sướng” Năm 1736, một sứ

thần Trung Quốc khi đi chơi phố đã hứng khởi làm thơ :

“ Ngày dài thuyền chở, xe dong

Bán buôn lũ lượt, trập trùng chen đua”

Thành phố đứng thứ 2 ở đàng ngoài khi đó là Phố Hiến Nhờ có vị trí giao

thông thuận lợi, vùng đất này đã phát triển thành một trung tâm trung chuyển

thương mại lớn trong các thế kỉ XVI-XVII Phố Hiến có 12 phường trong đó có 8

phường sản xuất các mặt hàng thủ công nghiệp Phố Hiến cũng là nơi người nước

ngoài đến làm ăn sinh sống nhiều nhất đặc biệt là người Trung Quốc Người Hà

Lan, Anh, Pháp cũng đã từng xin phép được lập điếm tại đây Với vai trò trung

chuyển thương mại, sự hưng thịnh của Phố Hiến phụ thuộc rất nhiều vào sự phát

triển thương mại từ các nơi khác trong nước và tình hình ngoại thương

Ngoài những trung tâm thương mại lớn còn cần phải kể đến hiện tượng

những tụ điểm buôn bán mang dáng dấp đô thị được mọc lên ở rất nhiều nơi như Kì

Lừa, Đồng Đăng ( Lạng Sơn ), Vân Đồn, Vạn Nịnh (Quảng Ninh)…

Đàng Trong, bên cạnh mạng lưới chợ nhỏ dày đặc, mỗi phủ thường có 4-5

chợ lớn Đặc biệt ở Nam Trung Bộ và Nam Bộ đã xuất hiện những tụ điểm

công-nông-thương-tín ở những vị trí giao thông thuận lợi vừa buôn bán vừa dịch vụ gọi

là Thị Tứ đã góp phần đáng kể vào việc phát triển hàng hoá ở nông thôn Đô thị

sầm uất nhất là thương cảng Hội An ( vốn là một hải cảng quan trọng của Champa)

từ lâu đã trở thành nơi giao lưu buôn bán mang tính quốc tế Đến thế kỉ XVI, khi

hoạt động thương mại trên biển Đông trở nên nhộn nhịp, nhiều tầu buôn nước

ngoài đã đến đây buôn bán Hội An thực sự trở thành một thương cảng quốc tế vào

đầu thế kỉ XVII Theo nhà sư Thích Đại Sán đến Hội An vào năm 1695 thì : “Hội

An là một mã đầu lớn, nơi tụ họp của khách hàng các nước…”

Một hiện tượng đáng lưu ý trong thời gian này là sự xuất hiện các luồng lưu

thông buôn bán rộng lớn giữa các vùng Có những luồng chuyên buôn bán ngược

xuôi từ đồng bằng lên miền núi và ngược lại Có những luồng chuyên lưu thông

hàng hoá giữa các trung tâm thương mại lớn như Thăng Long, Phố Hiến, Hội

An Do kinh tế hàng hoá phát triển đã xuất hiện một làng nghề chuyên đi buôn như

làng Đa Ngưu - chuyên buôn thuốc Bắc, làng Phủ Lưu chuyên buôn bán the, lụa

Chính quyền Lê-Trịnh không mấy thiện cảm với nghề buôn, khi thấy hoạt

động này sôi động nhận định: “bọn hào phú và những kẻ tiểu dân…đua nhau làm

nghề ngọn, ít kẻ chuyên chú vào nghề nông…Từ năm 1664 đến năm 1743 chúa

Trịnh đã lần lượt cho triệt bỏ các sở tuần ty, bến đò Đó là một trong những

nguyên nhân cản trở sự phát triển của thương nghiệp

* Tình hình ngoại thương

Nội thương phát triển đã thúc đẩy ngoại thương phát triển Với hơn 3000 km

bờ biển với nhiều hải cảng tốt, tàu biển có thể neo đậu, thêm vào đó hoạt động

thượng mại trên biển Đông diễn ra sôi động, tàu buôn nhiều nước đã đến buôn bán

với nước ta Ngoài các nước đã có quan hệ buôn bán với ta từ trước như Trung

Quốc, Mã Lai, Giava, Xiêm, thời kì này xuất hiện thêm những khách thương mới

đến từ Nhật Bản, Bồ Đào Nha, Pháp, Hà Lan, Anh…Trong số này quan hệ buôn

bán với Trung Quốc và Nhật Bản là mật thiết hơn cả

- Với thương nhân Trung Quốc:

Trung Quốc vốn là bạn hàng truyền thống của Đại Việt nhưng trong khoảng

thế kỉ XIV-XV do chính sách cấm vận của nhà Minh, thuyền buôn Trung Quốc bị

hạn chế ra nước ngoài nên việc buôn bán với nhà Minh gần như bị ngừng trệ Đến

thế kỉ XVII khi Minh Mục Tông bãi bỏ lệnh cấm vận, hoạt động của các thương

nhân Trung Quốc lại trở nên nhộn nhịp Đàng Ngoài, thuyền buôn Trung Quốc

thường cập cảng Vân Đồn ( Quảng Ninh) rồi đến phố Hiến ( Hưng Yên) hoặc đến

Vị Hoàng ( Nam Định ) Đàng Trong, chủ yếu họ đến buôn bán tại các cảng Hội

An ( Quảng Nam ), Nước Mặn (Bình Định), Bến Nghé ( Gia Định ) Hoạt động

thương mại của người Trung Quốc trở nên đặc biệt sôi động Lúc này các thuyền

buôn Trung Quốc không chỉ giữ quan hệ buôn bán hai chiều giữa Trung Quốc với

các nước Đông Nam Á mà còn là cầu nối giữa các cảng thị ở vùng Đông Á và

Đông Nam Á Theo số liệu thống kê, trong khoảng thời gian từ năm 1651 đến năm

1724, số lượt chuyến các tàu buôn lớn là 251 chuyến…Cuối thế kỉ XVII-đầu thế kỉ

đến 6.000 Hoa kiều Khi việc buôn bán với các nước khác bắt đầu sa sút, các

thương nhân Hoa Kiều vẫn tiếp tục buôn bán với Đại Việt

- Với Nhật Bản:

Ngay từ cuối thế kỉ XVI đã có các thuyền buôn Nhật Bản đến buôn bán tại

các cảng Đàng Trong Tuy nhiên, thời kì buôn bán thịnh đạt nhất của Nhật đối với

cả Đàng Trong và Đàng Ngoài là ba mươi năm đầu thế kỉ XVII Số thuyền được

cấp giấy phép chính thức đến buôn bán ở Đại Việt từ năm 1604 đến 1635 là 120

chiếc thuyền Tuy nhiên, do chính sách cởi mở và ưu ái của chính quyền Đàng

Trong, người Nhật chủ yếu đến buôn bán ở Hội An Tại đây người Nhật được phép

lập phố riêng của mình Theo một nhà nghiên cứu Nhật Bản, trong tổng số kim

ngạch xuất-nhập khẩu của Nhật Bản qua hai trung tâm thương mại lớn là Hirađô và

Nagadaki đến trước năm 1640 là chiếm 10% Mặt hàng chủ yếu người Nhật thường

chở đến là bạc, đồng, khí giới Họ mua về chủ yếu là tơ tằm, hương liệu và đồ gốm

sứ Sau khi Mạc Phủ ban hành lệnh Toả Quốc(sakoku), hạn chế ngoại thương, Nhật

Bản vẫn tiếp tục buôn bán với Đại Việt thông qua các tàu buôn Trung quốc và Hà

Lan

- Với các tàu buôn Bồ Đào Nha:

Thương nhân Bồ Đào Nha là những khách buôn đến sớm nhất từ Phương

Tây Bồ Đào Nha là một trong những nước Châu Âu có nền hàng hải phát triển

sớm và mạnh Năm 1498, Vaxcô đơ Gama đã tìm ra con đường từ Lixbon đến Ấn

Độ Năm 1521, phái đoàn Magienlan đã thực hiện thành công một chuyến đi lịch

sử vòng quanh thế giới bằng đường biển Những phát kiến này đã sớm đưa người

Bồ Đào Nha đến Châu Á, trong đó có Việt Nam Từ trung tâm truyền giáo và căn

cứ thương mại Ma Cao các thương nhân Bồ Đào Nha đã tìm đến buôn bán ở Hội

An Hàng hoá buôn bán là diêm sinh, cánh kiến, đồ sành sứ…Người Bồ Đào Nha

không đạt thương điếm thường trực mà thông qua các môi giới người Hoa hay

người Nhật để gom hàng, hàng hoá chở đi từ Hội An là yến sào, tơ sống, gỗ quí,

đường

Sang thế kỉ XVII, việc buôn bán của người Bồ Đào Nha gặp nhiều cạnh

tranh từ phía người Hà Lan, cho nên từ giữa thế kỉ XVII người Bồ Đào Nha chuyển

hướng buôn bán ra Đàng Ngoài

- Với các tàu buôn Hà Lan:

Năm 1602, tại Amxtecđam, một công ty lớn chuyên buôn bán với Phương

Đông mang tên Công ty Đông Ấn Hà Lan (VOC) được thành lập Họ nhanh chóng

giành được ưu thế trong hoạt động thương mại trên biển Đông Chúa Nguyễn Phúc

Nguyên là người chủ động tìm cách thiết lập quan hệ với VOC nhưng phải đến năm

1633, quan hệ mới chính thức được thiết lập Năm 1636, Hà Lan xin phép mở một

thương điếm ở Hội An Các thương nhân được phép mang hàng hoá lên Kẻ Chợ để

buôn bán Thuyền trưởng Karen Hactơxinh được vua Lê Thánh Tông nhận làm con

nuôi Cùng năm ấy, Hà Lan thiết lập thương điếm ở Phố Hiến và ít lâu sau họ lại

được phép mở thương điếm thứ hai ở Thăng Long

Năm 1641, nhân sự kiện hai chiếc tàu Hà Lan bị đắm gần Cù Lao Chàm,

hàng hoá bị tịch thu, thuỷ thủ còn sống sót bị bắt, quan hệ giữa chúa Nguyễn với

VOC trở nên căng thẳng, thương điếm của họ ở Hội An phải đóng cửa Thấy việc

buôn bán với Đàng Trong gặp nhiều khó khăn, người Hà Lan tăng cường quan hệ

với chúa Trịnh và gây sức ép quân sự với chúa Nguyễn Đến cuối thế kỉ XVII, việc

buôn bán của người Hà Lan ở Đàng Ngoài giảm sút

- Với các tàu buôn Anh:

Từ đầu thế kỉ XVII, người Anh tìm cách mở rộng ảnh hưởng của mình sang

khu vực Đông Nam Á Lúc bấy giờ, do bị các thương nhân nước ngoài chèn ép, các

tầu buôn của Anh không thu được kết quả trong hoạt động buôn bán Đến năm

1673, họ mới được chúa Trịnh cho phép lập thương điếm ở Phố Hiến Sau mười

năm hoạt động không hiệu quả, họ xin chuyển cơ quan đại diện của mình lên Kẻ

Chợ Người Anh thường đem bán len dạ, hàng xa xỉ, các hoả khí Hàng hoá thì đắt

đỏ mà chúa Trịnh và quan lại mua hàng mà không trả tiền ngay nên đến năm 1697,

chở đầy hàng hoá đến Hội An xin được buôn bán và mở thương điếm nhưng chúa

Nguyễn tỏ ra thờ ờ với đề nghị này và chỉ quan tâm đến việc người Anh có thể

cung cấp đại bác cho Đàng Trong hay không, ép người Anh bán hàng với giá rẻ

- Với các tàu buôn của Pháp:

Trong số các nước ở Châu Âu, Pháp đến Việt Nam khá muộn Năm 1681,

Pháp lập thương điếm ở Phố Hiến nhưng chẳng bao lâu người Pháp dừng buôn bán

với Đàng Ngoài Pháp cố ý nhòm ngó đảo Côn Lôn nhưng trước bài học thất bại

của người Anh họ rất thận trọng Năm 1748, triều đình Pháp đã cử Poavrơ một

thương nhân kiêm giáo sĩ đến điều tra tình hình, sau chuyến đi đó Poavrơ trình lên

một bản báo cáo đánh giá tiêu cực về khả năng buôn bán với Đàng Trong Các tàu

buôn của Pháp không đến đó buôn bán nữa

Hoạt động thương mại quốc tế trong khu vực bước vào thời kì sôi động đã

ảnh hưởng đến diên mạo kinh tế-xã hội của Đại Việt Kinh tế hàng hoá phát triển

đạt được nhiều thành tựu lớn Nhiều hoạt động thương nghiệp nhộn nhịp diễn ra

trong nước cũng như với các tàu buôn nước ngoài đã cuốn hút nhiều tầng lớp xã

hội vào buôn bán Tuy nhiên, nền kinh tế hàng hoá đã lụi tàn vào cuối thế kỉ XVIII

Nguyên nhân dẫn đến sự lụi tàn này là do sự yếu kém của nền kinh tế hàng hoá ở

Việt Nam Mặt khác, các chính sách của nhà nước áp dụng trong trao đổi buôn bán

với người nước ngoài còn nhiều điều chưa hợp lý như việc ép mua hàng với giá rẻ,

mua hàng nhưng không trả tiền ngay đã tạo ra những ấn tượng không tốt đối với

các đoàn buôn đến từ các nước khác Điều đó đã góp phần làm cho thị trường trao

đổi buôn bán ở Việt Nam không còn sức hấp dẫn để lôi cuốn các đoàn buôn nữa

Một nguyên nhân nữa đó là do điêu kiện tự nhiên ở Việt Nam khác nhiều so với các

nước ở Phương Tây nên các thương gia đến làm ăn và sinh sống ở Việt Nam khó

thích nghi nên sau một thời gian đến Việt Nam buôn bán thì họ sẽ quay trở về

nước hoặc đi nơi khác làm ăn Tất cả nhưng nguyên nhân kể trên đã góp phần làm

cho nền kinh tế hàng hoá ở Việt Nam sớm lụi tàn vào cuối thế kỉ XVIII

MỤC LỤC

Sự ra đời và phát triển của kinh tế hàng hóa Việt Nam thế kỷ XVI - XVIII

* Sản xuất thủ công nghiệp

- Nghề làm gốm

- Nghề kéo tơ, dệt lụa

- Trồng mía làm đường

- Nghề khai mỏ

* Tình hình nội thương

* Tình hình ngoại thương

- Với thương nhân Trung Quốc

- Với Nhật Bản:

- Với các tàu buôn Bồ Đào Nha

- Với các tàu buôn Hà Lan

- Với các tàu buôn Anh

- Với các tàu buôn của Pháp