PHẦN 1. LỜI MỞ ĐẦU Môi trường sống – cái nôi của nhân loại đang ngày càng ô nhiễm trầm trọng do con người. Cùng với sự phát triển của xã hội, môi trường đang từng bước bị hủy diệt là mối quan tâm không chỉ riêng của một quốc gia nào. Bảo vệ môi trường là nghĩa vụ của cộng đồng toàn cầu và của Việt Nam nói riêng. Chỉ thị số 36CTTW ngày 25061998 của Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Việt Nam đã thể hiện đường lối chỉ đạo đúng đắn đối với công tác bảo vệ và gìn giữ môi trường sống của nước ta. Hiện trạng môi trường không khí ở nước ta, đặc biệt là trong các khu công nghiệp và đô thị lớn như thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Đồng Nai … đang là mối lo ngại cho các cơ quan quản lý nhà nước về mặt môi trường cũng như toàn thể dân cư trong khu vực. Phần lớn các nhà máy xí nghiệp chưa có hệ thống xử lý ô nhiễm không khí hoặc có nhưng hoạt động không có hiệu quả và mang tính chất đối phó. Bên cạnh đó, với đặc điểm của một nền công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp mang tính chất sản xuất nhỏ, công nghiệp lạc hậu, thiếu thốn nguyên vật liệu…, nên ngày càng khó kiểm soát vấn nạn ô nhiễm không khí. Gần đây, ở nước ta, xử lý chất thải rắn công nghiệp, chất thải y tế bằng phương pháp thiêu đốt được áp dụng khá phổ biến. Tuy nhiên, vấn đề nảy sinh là phải xử lý khí thải như thế nào, nhất là các lò thiêu đốt chất thải độc hại. Bài tiểu luận này sẽ giúp chúng ta phần nào hiểu về qui trình cũng như những hữu ích của phương pháp thiêu đốt trong việc xử lí ô nhiễm không khí.
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM - -
TIỂU LUẬN AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ
MÔI TRƯỜNG CÔNG NGHIỆP
Đề tài: XỬ LÝ Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ BẰNG PHƯƠNG PHÁP
THIÊU ĐỐT
GIÁO VIÊN: NGUYỄN VĂN TÚ
SINH VIÊN: NGUYỄN THÁI DƯƠNG LỚP: 109040A
KHÓA: 010
NĂM HỌC: 2010-2011
Hồ Chí Minh 3-2011
Trang 2PHẦN 1 LỜI MỞ ĐẦU
Môi trường sống – cái nôi của nhân loại đang ngày càng ô nhiễm trầm trọng do conngười Cùng với sự phát triển của xã hội, môi trường đang từng bước bị hủy diệt làmối quan tâm không chỉ riêng của một quốc gia nào Bảo vệ môi trường là nghĩa vụcủa cộng đồng toàn cầu và của Việt Nam nói riêng Chỉ thị số 36/CT-TW ngày25/06/1998 của Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Việt Nam đã thể hiện đường lối chỉ đạođúng đắn đối với công tác bảo vệ và gìn giữ môi trường sống của nước ta Hiện trạng môi trường không khí ở nước ta, đặc biệt là trong các khu công nghiệp
và đô thị lớn như thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Đồng Nai … đang làmối lo ngại cho các cơ quan quản lý nhà nước về mặt môi trường cũng như toàn thểdân cư trong khu vực Phần lớn các nhà máy xí nghiệp chưa có hệ thống xử lý ônhiễm không khí hoặc có nhưng hoạt động không có hiệu quả và mang tính chất đốiphó Bên cạnh đó, với đặc điểm của một nền công nghiệp, tiểu thủ công nghiệpmang tính chất sản xuất nhỏ, công nghiệp lạc hậu, thiếu thốn nguyên vật liệu…, nênngày càng khó kiểm soát vấn nạn ô nhiễm không khí
Gần đây, ở nước ta, xử lý chất thải rắn công nghiệp, chất thải y tế bằng phươngpháp thiêu đốt được áp dụng khá phổ biến Tuy nhiên, vấn đề nảy sinh là phải xử lýkhí thải như thế nào, nhất là các lò thiêu đốt chất thải độc hại Bài tiểu luận này sẽgiúp chúng ta phần nào hiểu về qui trình cũng như những hữu ích của phương phápthiêu đốt trong việc xử lí ô nhiễm không khí
PHẦN 2 NỘI DUNG
Mảng 1: Khái niệm về ô nhiễm không khí.
I/ Khái quát về môi trường khí quyển
Trang 3Môi trường là tập hợp tất cả các yếu tố tự nhiên và xã hội bao quanh con người,ảnh hưởng tới con người và tác động đến các hoạt động sống của con người như:không khí, nước, độ ẩm, sinh vật, xã hội loài người và các thể chế.
Môi trường bao gồm: thạch quyển, thủy quyển, khí quyển, sinh quyển
Môi trường không khí (khí quyển) là lớp chất khí bao quanh hành tinh Trái Đất vàđược giữ lại bởi lực hấp dẫn của Trái Đất
Cấu trúc môi trường khí quyển:
Không khí ẩm thường có thêm
Hơi nước Dao động mạnh; thông thường khoảng 1%
Tính chất quan trọng của khí quyển là: Tính giảm nhiệt trong tầng đối lưu, tính đảonhiệt, địa hình ảnh hưởng được đến không khí, khí quyển có quá trình tích tụ, xảy raphản ứng quang hóa và hóa học trong khí quyển
II/ Ô nhiễm không khí
1/ Định nghĩa
Trang 4Ô nhiễm không khí là sự thay đổi lớn trong thành phần của không khí hoặc có sựxuất hiện các khí lạ làm cho không khí không sạch, có sự tỏa mùi, làm giảm tầmnhìn xa, gây biến đổi khí hậu, gây bệnh cho con người và sinh vật.
Hiện nay, ô nhiễm khí quyển là vấn đề thời sự nóng bỏng của cả thế giới chứ khôngphải riêng của một quốc gia nào Môi trường khí quyển đang có nhiều biến đổi rõ rệt
và có ảnh hưởng xấu đến con người và các sinh vật Hàng năm con người khai thác
và sử dụng hàng tỉ tấn than đá, dầu mỏ, khí đốt Đồng thời cũng thải vào môi trườngmột khối lượng lớn các chất thải khác nhau như: chất thải sinh hoạt, chất thải từ cácnhà máy và xí nghiệp làm cho hàm lượng các loại khí độc hại tăng lên nhanh chóng
2/ Quá trình gây ô nhiễm không khí
Đầu tiên là do trung tâm sản xuất gây ô nhiễm không thể kiểm soát dẫn tới quátrình phát tán, lan truyền trong khí quyển Và sau đó nguồn tiếp nhận chất ô nhiễmkhông khí là thực vật, động vật và con người
- Nhân tạo:
+ Công nghiệp: Đây là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất của con người Các quá trìnhgây ô nhiễm là quá trình đốt các nhiên liệu hóa thạch: than, dầu, khí đốt tạo ra: CO2,
CO, SO2, NOx, các chất hữu cơ chưa cháy hết: muội than, bụi, quá trình thất thoát,
rò rỉ trên dây truyền công nghệ, các quá trình vận chuyển các hóa chất bay hơi, bụi Đặc điểm: nguồn công nghiệp có nồng độ chất độc hại cao,thường tập trung trongmột không gian nhỏ Tùy thuộc vào quy trình công nghệ, quy mô sản xuất và nhiênliệu sử dụng thì lượng chất độc hại và loại chất độc hại sẽ khác nhau + Giao thông vận tải: Đây là nguồn gây ô nhiễm lớn đối với không khí đặc biệt ởkhu đô thị và khu đông dân cư Các quá trình tạo ra các khí gây ô nhiễm là quá trìnhđốt nhiên liệu động cơ: CO, CO2, SO2, NOx,Pb, Các bụi đất đá cuốn theo trong quátrình di chuyển Nếu xét trên từng phương tiện thì nồng độ ô nhiễm tương đối nhỏnhưng nếu mật độ giao thông lớn và quy hoạch địa hình, đường xá không tốt thì sẽgây ô nhiễm nặng cho hai bên đường
+ Sinh hoạt: Là nguồn gây ô nhiễm tương đối nhỏ, chủ yếu là các hoạt động đunnấu sử dụng nhiên liệu nhưng đặc biệt gây ô nhiễm cục bộ trong một hộ gia đìnhhoặc vài hộ xung quanh Tác nhân gây ô nhiễm chủ yếu: CO, bụi
4/ Tác nhân
- Dẫn xuất của cacbon:
Trang 6
- Các hợp chất chứa halogen:
Mảng 2: Phân loại ô nhiễm không khí.
I/ Phân loại ô nhiễm theo địa hình
1/ Ô nhiễm không khí ở vùng đồi núi và trung du
Nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí thường do nạn cháy rừng
Tác hại: làm mất cân bằng sinh thái và sự phục lại rừng hồi rất lâu song khôngnguy hiểm trực tiếp đến tính mạng con người
Sẽ không đáng lo ngại nếu chúng ta hạn chế thu hẹp diện tích vùng địa hình này,đảm bảo nguồn nước, bảo vệ rừng và sự cứu hộ kịp thời khi cháy rừng xảy ra
2/ Ô nhiễm không khí ở vùng đòng bằng
Trang 7Vô hình và không mùi vị, những phần tử ô nhiễm không khí cực nhỏ lan tỏa trongkhông khí, bay qua các đại lục và làm chết khoảng 380.000 người mỗi năm…
Khí thải từ động cơ diesel, sulfur từ các nhà máy nhiệt điện đốt than, và bụi sa mạccùng quện vào nhau tạo thành một hỗn hợp phân tử bụi âm ỉ lan tỏa trong khôngtrung hàng tuần
Những thành phần độc hại nhất là những thành phần nhỏ nhất, có đường kính dưới2,5 micromet Khi chúng ta hít thở, các phân tử này có thể gây kích ứng phổi hoặctruyền trực tiếp xuống dòng máu và phá hủy các huyết mạch
Tuy nhiên cần đặt ra câu hỏi nghi vấn đối với tầm quan trọng của việc tập trungvào vấn đề ô nhiễm liên lục địa
Đa phần ô nhiễm có tác động tại chỗ Nghiên cứu này cũng cho thấy trong tất cảcác trường hợp, chỉ có dưới 20 phần trăm tổng lượng ô nhiễm của một vùng là docác nguồn ô nhiễm từ nơi khác đến
Hơn nữa, khó khăn của việc nghiên cứu các phần tử nhỏ bé trên phạm vi toàn cầu
có thể khiến nhóm nghiên cứu đã phải coi các nguồn bụi tự nhiên cũng độc hại nhưkhói thải từ các nhà máy điện đốt than Đây là “vùng tối” của khoa học, khi các nhànghiên cứu vẫn chưa chắc chắn loại phân tử nào là độc hại nhất
3/ Ô nhiễm không khí ở vùng ven biển
Tàu thuỷ là tác nhân gây ô nhiễm không khí vùng ven biển
Bằng việc sử dụng loại nhiên liệu ít pha lưuhuỳnh, tàu thuỷ sẽ góp phần làm giảm bớt ônhiễm không khí Tuy nhiên liên quan tới ônhiễm không khí hiện vẫn có một vấn đề còn tồntại, đó là tất cả các loại tàu thuỷ thương mại trêntoàn thế giới đang xả khí ô nhiễm bằng lượng khíthải của một nửa số ô tô đang lưu thông trên toàncầu
II/ Phân loại ô nhiễm theo khu vực
1/ Ô nhiễm không khí ở vùng nông thôn
Khoảng 10 năm trước vấn đề này chưa dáng lo ngại Tuy nhiên với sự phát triểnchóng mặt của quá trình công nghiệp hóa thì sự ô nhiễm ở nông thôn trở thành chủ
đề nóng được dư luận quan tâm
Sản xuất nông nghiệp theo hướng hiện đại hóa giúp nâng cao năng suất song lạiảnh hưởng không nhỏ đến môi trương không khí Từ việc sử dụng dụng cụ thuầnnông nay đã được thay bằng máy móc, thuốc nông sản và phân bón hóa học Nếukhông có biện pháp bảo vệ và không được quan tâm đúng cách sẽ rất nguy hiểm.Bên cạnh đó hoạt động nông nghiệp đang bị hoạt dộng công nghiệp “lấn áp” và giữ
Trang 8thế chủ đạo Bởi so sánh giữa hai hoạt động thì nông nghiệp vẫn an toàn hơn so vớicông nghiệp.
Tiểu thủ công nghiệp thì chưa được các cơ quan chức năng địa phương đề ra biệnpháp bảo vệ môi trường Mặc dù lượng khí thải rất nhỏ nhưng phần nào cũng tácđộng trực tiếp đến nơi sinh sống Vì vậy để có đường lối chung trong việc quản líkhông khí vùng nông thôn trước hết phải chú tâm đến hoạt động sản xuất này
2/ Ô nhiễm không khí ở đô thị
Đây là chủ đề tốn không ít giấy bút để bàn luận và “mổ xẻ” nhưng thực chất vẫnchưa có một nhà chức trách có thể làm thay đổi được nó Do đây không còn thuộcriêng bất cứ cơ quan chức năng nào mà là sự chung tay của toàn xã hội
Năng lượng tiêu thụ ở các đô thị có thể chiếm tới 3/4 tổng năng lượng tiêu thụ củaquốc gia Năng lượng tiêu thụ, tức là tiêu thụ nhiên liệu than, dầu, xăng, khí đốt càngnhiều, nguồn khí thải ô nhiễm càng lớn, do đó các vấn đề ô nhiễm không khí trầmtrọng thường xảy ra ở các đô thị, đặc biệt là thường xảy ra ở các đô thị lớn
Ở nước ta trong thời gian khoảng ¼ thế kỷ qua, cùng với quá trình công nghiệphoá, hiện đại hoá đất nước là quá trình đô thị hoá tương đối nhanh
B ng 1 : Di n bi n ô th hoá nến đô thị hoá ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020 đô thị hoá ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020 ị hoá ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020 ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020 ước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020c ta trong ¼ th k qua v d báo ến đô thị hoá ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020 ỷ qua và dự báo đến 2020 à dự báo đến 2020 ự báo đến 2020 đô thị hoá ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020ến đô thị hoá ở nước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020n 2020
B ng 2: Bùng n giao thông c gi i (ổ giao thông cơ giới (ước tính) ơ giới (ước tính) ớc ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020 ước ta trong ¼ thế kỷ qua và dự báo đến 2020c tính)
Xe
đạp
Ô tô,xemáy
GTcôngcộng
Xeđạp
Ô tô,xemáy
GTcôngcộng
Xeđạp
Ô tô,xemáy
GT côngcộng80% 5% 15% 65% >30% <5% 2-3% 87- 10%
Trang 9Tuy vậy, tốc độ đô thị hóa ở nước ta còn chậm hơn đô thị hóa trung bình của châu
Á khoảng 15 năm (năm 2007 tỷ lệ dân số đô thị của toàn Châu Á đã vượt 50%, củaMalaysia: 69,3%, của Phillipine: 64,2%, của Indonesia: 50,4% và của Thailand:32,9%)
Đô thị càng phát triển thì số lượng phương tiện GTVT lưu hành trong đô thị càngtăng nhanh (Biểu đồ 1) Đây là áp lực rất lớn đối với môi trường không khí đô thị
Biểu đồ 1 Số lượng ô tô và xe máy hoạt động hàng năm của Việt Nam
Số lượng phương tiện cơ giới này tập trung chủ yếu rất lớn tại các đô thị lớn, đặcbiệt là ở Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội (Biểu đồ 2)
Một đặc trưng của các đô thị Việt Nam là phương tiện giao thông cơ giới 2 bánhchiếm tỷ trọng lớn Ở các đô thị lớn, trong những năm qua, tỷ lệ sở hữu xe ôtô tăngnhanh, tuy nhiên lượng xe máy vẫn chiếm tỷ lệ rất lớn
Tp Hồ Chí Minh có tới 98% hộ dân thành phố có sở hữu xe máy
Trang 10Biểu đồ 2 Số lượng xe máy trên 1.000 dân ở các thành phố lớn của Việt Nam 2006
Hình 1 Tình trạng giao thông tại
Ngã sáu Dân Chủ, Tp Hồ Chí Minh
Hình 2 Tình trạng giao thông tại đường
Tiêu thụ xăng dầu là một trong những nguyên nhân phát thải các chất độc hại như
CO, hơi xăng dầu (HmCn, VOC), SO2, chì, BTX Phát thải những chất này liênquan chặt chẽ đến chất lượng xăng dầu Trong cơ cấu tiêu thụ xăng dầu của quốc giathì GTVT chiếm tỷ trọng lớn nhất, là nguồn phát thải khí ô nhiễm lớn nhất trong đôthị
Trang 11Biểu đồ 3 Nhu cầu xăng dầu của Việt Nam những năm qua và dự báo cho đến 2025
Mảng 3: Thực trạng ô nhiễm không khí.
I/ Tình hình ô nhiễm không khí
Lượng xe máy gia tăng nhanh chóng ở các thành phố là nguyên nhân chủ yếu dẫnđến tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng như hiện nay Đây thực sự là mộtthách thức lớn bởi mỗi năm có tới 600.000 người tử vong do tình trạng ô nhiễmkhông khí
Nghiên cứu mang tên “Ô nhiễm không khí đô thị ở các thành phố châu Á” công bốngày 13/12, cho biết các nhà khoa học cảnh báo rằng tình trạng ô nhiễm không khíđang đe dọa tới sức khỏe và chất lượng cuộc sống của người dân châu Á
Qua khảo sát, phát hiện thấy rằng nồng độ tập trung chất PM10 (có hại cho sứckhỏe và cuộc sống của con người) sản sinh từ khói xe máy trong không khí ở một sốthành phố đã lên tới mức báo động Theo tác giả công trình nghiên cứu DieterSchwela, nồng độ tập trung chất PM10 ở các thành phố châu Á cao hơn nhiều so vớichâu Âu và Mỹ Do vậy, 22 nước châu Á là đối tượng nghiên cứu cần có biện phápgiải quyết vấn đề ô nhiễm không khí do chất PM10
Giám đốc điều hành Chương trình Định cư con người của LHQ (UN-HABITAT)Anna Tibaijuka cho rằng, châu Á - Thái Bình Dương là khu vực đông dân cư nhấtthế giới và được coi là động lực kinh tế của toàn cầu trong tương lai Chính vì vậy,khu vực này cần thống nhất về tầm nhìn chung trong nỗ lực phát triển bền vững cácthành phố như LHQ kêu gọi
Các thành phố lớn tại Việt Nam như Hà Nội và TP.HCM đang phải đối mặt vớitình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, đặc biệt là từ bụi mịn
Trang 12Ở Việt Nam từ trong nhà ra ngoài đường phố ô nhiễm không khí liên quan đến mộtnguy cơ không được mấy người quan tâm: đó là nạn ô nhiễm không khí ngay trongnhà do việc đun nấu bằng củi, than và các loại nhiên liệu rẻ tiền mà hậu quả rất đángsợ.
Hiện trong không khí có rất nhiều chất gây ô nhiễm như bụi, khí CO, SO2, NOx,chất benzen gây ung thư… Trong đó, lượng bụi là cao nhất Thật ra, bụi rất độc bởichứa hợp chất thơm đa vòng gây ung thư, và còn nhiều hợp chất nguy hiểm khácchưa được xác định Đặc biệt, bụi càng nhỏ càng độc hại bởi dễ chui sâu vào phổinhư bụi mịn (PM 2,5 - bụi khí dưới 2,5 micron)
Hiện tại, ở VN chưa áp dụng chỉ tiêu đối với bụi mịn Mỹ đặt giới hạn 35microgram/m3, trong khi Tổ chức Y tế thế giới (WHO) còn đặt tiêu chuẩn thấp hơn
là 25 microgram/m3 Theo khảo sát của AIT, lượng bụi mịn trong không khí tại HàNội và TP.HCM cao hơn các tiêu chuẩn này nhiều lần, cao nhất lên đến hơn 100microgram/m3, còn trung bình cũng trên 50 microgram/m3
Ô nhiễm ở Hà Nội và TP.HCM tuy chưa đến mức như Manila, Bangkok hay nhiều
đô thị khác ở Trung Quốc, tuy nhiên cũng đã nghiêm trọng và đáng quan tâm Cònlượng bụi đã ở mức nguy hiểm
Khảo sát bằng các trạm quan trắc không khí tại ven các đường giao thông tại HàNội cho thấy có tới 40% lượng chất gây ô nhiễm trong không khí xuất phát từ giaothông Còn lại 20% từ đốt rác thải, rơm rạ, 20% là chất thứ phát (hình thành trongkhông khí), còn lại từ các hoạt động công nghiệp, đun nấu thức ăn và các nguồn ônhiễm đến từ khu vực khác (do gió đưa đến)
Tình hình tại TP.HCM cũng tương tự Ngoài ra, hai nhà máy nhiệt điện ở Thủ Đức
và Nhà Bè cũng là nguồn thải khí SO2 vào không khí rất lớn
Tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TP.HCM càng khiến mức độ ô nhiễmkhông khí trở nên nghiêm trọng hơn Khi nhiều xe đứng một chỗ và nổ máy sẽ thải
ra lượng chất ô nhiễm cực kỳ lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người điđường
II/ Hiện trạng công nghệ xử lý ô nhiễm không khí tại khu vực
Trong một thời gian dài hầu hết các nhà máy được xây dựng trước năm 1990 (kể cảcác nhà máy được xây dựng trước năm 1975) đã hoạt động với những đặc điểmchung như sau:
- Phần lớn các nhà máy đều cũ, thời gian hoạt động tương đối dài (20 năm)
- Thiết bị lạc hậu, thuộc các thế hệ từ những năm 70 trở về trước
- Nguyên liệu, nhiên liệu không tốt, nhiều chất thải, tiêu hao lớn
- Công nghệ lạc hậu không đồng bộ
- Hầu hết các xí nghiệp đều nằm trong khu dân cư mật độ cao
- Hầu hết các xí nghiệp đều không có hệ thống kiểm soát và sử lý ô nhiễm môitrường không khí
Trang 13Vì vậy mà vấn đề bảo vệ môi trường không khí không được quan tâm đúng mức vàgây nên nhiều ảnh hưởng xấu cho môi trường xung quanh.
Từ sau khi có luật đầu tư nước ngoài ra đời đến nay, nhất là sau khi cso luật môitrường (1994) tình trạng trên mới được từng bước cải thiện Nhiều nhà máy hoạtđộng từ nhiều năm đã đầu tư lắp đặt các thiết bị xử lý khí thải (các nhà máy thuộccông ty thép miền nam, các nàh máy hoá chất ) một số nhà máy mới xây dựng cũnglắp đặt các thiết bị xử lý không khí theo dạng nhập toàn bộ dây chuyền hoặc thiết kếchế tạo tại việt nam Có thể kể tên một số công trình xử lý theo các nhóm ngành sau:
- Đối với các nguồn ô nhiễm do đốt nhiên liệu: như phân tích ở trên đây là nguồn ônhiễm không khí đáng kể nhất nhưng do nhiều nguyên nhân như chi phí đầu tư vàvận hành lớn, việc lắp đặt thiết bị xử lý có thể ảnh hưởng đến chế độ làm việc của lòhơi, vận hành phức tạp nên số nhà máy xí nghiệp tiến hành xử lý khói thải cònchiếm một tỷ lệ rất nhỏ, trông khi lẽ ra 100% nguồn ô nhiễm loại này cần phải được
xử lý Các nhà máy lắp đặt thiết bị xử lý khói thải có thể chia làm 3 loại:
+ Các nhà máy dùng dầu f.o làm nhiên liệu cho lò hơi, thuộc loại này phần lớn làcác nhà máy, các cơ sở sản xuất có sẵn nằm trong dân cư đông đúc, công suất lò hơinhỏ (5t/h) như xí nghiệp dựoc phẩm 26, đệt gia định, công ty pesco, cơ sở thuậnthiên (tp Hồ chí minh) hoặc nhà máy mới xây dựng hiện đại như công ty liên doanhtôn phương nam (khu công nghiệp biên hoà)
+ Các nhà máy chế biến hạt điều dùng nhiên liệu là vỏ hạt điều như nhà máysacafa (tp Hồ chí minh), nhà máy chế biến hạt điều tây ninh, nhà máy chế biến hạtđiều long an
+ Một số nhà máy dùng các loại nhiên liệu mạt cưa, trấu, bã mía, củi gỗ Nhưcác nhà máy gỗ long bình (biên hoà), nhà máy giấy thanh bình (tp Hồ chí minh),nhà máy gạo sấy long an, nhà máy đường bình dương Thiết bị xử lý trong phần lớncác trường hợp là thiết bị lọc bụi dạng ướt kết hợp với thiết bị hấp thụ hơi khí độcvới dung dịch hấp thụ là nước Hiệu suất xử lý đạt khoảng 80% với bụi tro và 50%với khí SO2 và NO2
- Đối với ngành công nghiệp liệu kim: công ty thép miền nam là một trong số cácđơn vị có sự quan tâm đúng mức đối với các vấn đề xử lý khí thải Sau thử nghiệmban đầu đối với việc xử lý khói thải từ lò luyện thép hồ quang của nhà máy thép tânbình bằng kỹ thuật và thiết bị trong nước (sử dụng thiết bị lọc ướt), công ty đã phốihợp với các công ty thuỵ sỹ và ấn độ thiết kế thi công hệ thống xửlý khói thải lò hồquang cho các nhà máy thép biên hoà và thủ đức theo nguuyên lý thu bụi bằng túilọc vải có kết hợp khử co Với vốn đầu tư khoảng 10 tỷ đồng cho 2 nhà máy, các hệthống nói trên đã hoạt động có hiệu quả, giảm đáng kể tải lượng các chất ô nhiễmkhông khí Hiện nay công ty đang tiếp tục triển khai kỹ thuật trên cho các nhà máycòn lại của công ty
- Đối với công nghiệp mạ kim loại: đây là một ngành công nghiệp đang có xuhướng phát triển nhanh tại khu vực với các chất ô nhiễm không khí điển hình là hơiaxit (hcl), khí nh3, bụi Một số nhà máy lớn trong khu vực như posvina (tp Hcm),công ty tôn phương nam (khu côgn nghiệp biên hoà 1- đồng nai) đã phối hợp với
Trang 14cefinea xây dựng các hệ thống xử lý với thiết bị hấp thụ 2 bậc, dung môi là nước đạthiệu quả cao Một số công ty đang có kế hoạch xây dựng như công ty mạ kẽm vingal(khu công nghiệp biên hoà 2).
- Công nghiệp xi măng và vật liệu xây dựng: đây là ngành công nghiệp với chất ônhiễm chủ yếu là bụi vô cơ kích thước nhỏ Ngoại trừ nhà máy xi măng hà tiên đượcxây dựng từ lâu nên hệ thống xử lý bụi hoạt động không có hiệu quả, gây ô nhiễmkhông khí nghiêm trọng, các nhà máy xi măng mới xây dựng đều được trang bị hệthống lọc bụi hiện đại, hiệu suất cao (hệ thống lọc bụi tĩnh điện) như nhà máy ximăng sao mai Phần lớn các nhà máy gạch men, sứ vệ sinh mới xây dựng đều sửdụng thiết bị lọc bụi vải có bộ rũ bụi bằng khí nén để thu hồi bụi Hiệu suất thu hồicao (90%) Nhiều nhà máy xi măng chưa có hệ thống xử lý đạt yêu cầu (xi măngbình điền, xi măng quân khu 7)
- Công nghiệp chế biến gỗ: hầu hết các nhà máy chế biến gỗ trong khu vực đều có
hệ thống thu hồi bụi nhưng khá đơn giản (xyclon đơn), chỉ có khả năng thu hồi bụi
có kích thước lớn mà không có khả năng thu hồi bụi tinh từ các công đoạn chànhám, đánh bóng
- Công nghiệp thuốc lá: các nhà máy sài gòn, vĩnh hội, đồng nai đã giải quyết khátốt ô nhiễm do bụi bằng cách lắp đặt các thiết bị lọc túi vải có hiệu suất cao Tuynhiên vấn đề ô nhiễm do khói thải và ô nhiễm do mùi chưa được giải quyết
- Công nghiệp chế biến lương thực, thực phẩm: ô nhiễm chủ yếu trong loại hìnhcông nghiệp này (bao gồm cả chế biến thứuc ăn gia súc) là bụi và mồ hôi của nhiênliệu Hiện nay chỉ mới một số nhà máy chế biến thức ăn gia súc do nước ngoài đầu
tư xây dựng mới (như cp Group, cargil) là giải quyết tốt ô nhiễm bụi bằng các thiết
bị lọc túi vải
- Công nghiệp chế biến thuốc trừ sâu: công ty thuốc trừ sâu sài gòn đã cải tiến hệthống đóng chai đồng thời xây dựng các hệ thống thu hồi khí độc bằng thiết bị hấpphụ và thiết bị hấp phụ bằng than hoạt tính đạt hiệu quả cao Nhà máy thuốc sáttrùng bình triệu cũng xây dựng thiết bị thu hồi bụi và hơi khí độc cho một số côngđoạn
- Các ngành công nghiệp khác: trong một số ngành công nghiệp khác, các nhà máycũng đã tiến hành lắp đặt các hệ thống ô nhiễm không khí chủ yếu là bụi như các nhàmáy sản xuất giầy, các nhà máy cao su với hệ thống xyclon đơn
Qua các kết quả điều tra khảo sát nói trên có thể rút ra một số nhận xét đánh giá sơ
bộ về hiện trạng công nghệ xử lý khí thải tại khu vực như sau:
- Nhiều các nhà máy thuộc các ngành công nghiệp gây ô nhiễm không khí trầmtrọng nhất chưa có hệ thống thiết bị xử lý khí thải hoặc các biện pháp thíchứng để giảm thiểu ô nhiễm không khí (các nhà máy nhiệt điện, xi măng) hoặcthiết bị cũ kỹ, hiệu quả không đáng kể (nhà máy xi măng sài gòn)
- Quy mô các công trình xử lý khí thải (trừ các công trình thuộc công ty thépmiền nam) phần lớn còn nhỏ, vốn đầu tư cho công trình không cao
- Trình độ công nghệ của phần lớn các công trình xử lý ở mức độ trung bình.Chưa có hoặc có không đáng kể những công trình xử lý áp dụng các phương