SC hệ thống truyền lực ô tô

LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Không mở được li hợp Đường ống dẫn dầu hoặc khí bị thủng Hành trình tự do của bàn đạp quá lớn Có nhiều khí trong dầu thủy lực Khi đạp bàn đạp ly hợp, không ngắt được ly hợp Đĩa ma sát bị dính nước Kiểm tra khắc phục chỗ hỏng Điều chỉnh lại hành trình tự do Bổ sung dầu và xả khí Vệ sinh sạch đĩa ma sát LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ly hợp bị trượt Đĩa ma sát quá mòn Hành trình tự do của bàn đạp quá nhỏ Đĩa ma sát bị dính dầu hoặc chai cứng Khi tăng ga, tốc độ xe không tương ứng, mùi khét đặc trưng Lò xo ép bị yếu, gãy Thay đĩa ma sát (hoặc tấm ma sát) Điều chỉnh lại hành trình tự do Vệ sinh hoặc tạo nhám đĩa ma sát Thay lò xo ép LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ly hợp ngắt không hoàn toàn Ổ bi kim đòn mở rơ Hành trình tự do của bàn đạp lớn Ổ bi T bị kẹt Sang số khó, gây va đập ở hộp số Các đầu đòn mở không cùng trên 1 mặt phẳng Thay mới Điều chỉnh lại hành trình tự do Làm sạch moay ơ, tra dầu rãnh then hoa Điều chỉnh đòn mở LY HỢP – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ly hợp đóng đột ngột Lò xo giảm chấn bị liệt Thiếu dầu thủy lực hoặc có bọt khí Mối ghép đĩa ma sát và moay ơ bị lỏng Nhả côn từ từ nhưng xe chuyển động vẫn bị giật Then hoa moay ơ đĩa ma sát bị mòn Thay lò xo mới Thay dầu, xả khí Thay đĩa ma sát Thay đĩa ma sát LY HỢP – BẢO DƯỠNG Bơm mỡ vào các ổ bi Ổ bi kim đòn mở rơ Bổ sung hoặc thay dầu thủy lực Xả nước trong bình khí nén HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Sang số khó, vào số nặng Vành răng đồng tốc bị mòn Thanh trượt bị cong Khớp cầu bị mòn Càng cua bị mòn Thay mới Nắn lại Thay mới Hàn đắp, gia công lại HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Tự động nhảy số Trục thứ cấp bị dơ dọc nhiều Bi, hốc hãm bị mòn nhiều Lò xo khóa hãm bị yếu, gẫy Thay ổ bi, căn chỉnh lại Thay bi, gia công lại vị trí mòn Thay mới HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Có tiếng va đập mạnh Thiếu dầu bôi trơn, dùng dầu không đúng Hốc hãm đồng tốc bị quá mòn Bổ sung, thay dầu đúng chủng loại Thay mới HỘP SỐ – BẢO DƯỠNG Kiểm tra mức dầu trong hộp số Hộp số sàn Kiểm tra sự rò rỉ của hộp số Thay dầu hộp số - Cho xe chạy khoảng 30 km - Tắt máy, kích cầu chủ động, xả hết dầu cũ - Rửa hộp số bằng dầu hỏa - Nổ máy, cài số 1 chạy khoảng vài phút - Xả hết dầu rửa - Đổ dầu mới đúng mã hiệu, ngang mức thăm dầu Bổ sung dầu hộp số tự động - Cho xe chạy khoảng 30 km - Đỗ xe vị trí bằng phẳng, kéo phanh tay - Cho động cơ chạy không tải, lần lượt gài số từ P đến L và quay trở lại P - Rút thước thăm dầu, lau sạch rồi cắm trở lại ống. Rút thước kiểm tra mức dầu theo thang đo HOT - Mức dầu thấp hơn phải bổ sung. Dầu bị biến màu phải thay HỆ THỐNG LÁI– HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Tay lái nặng Thiếu dầu Lốp không đủ áp suất Bổ sung dầu đúng chủng loại Bơm đủ áp suất Hỏng bơm trợ lực Sửa chữa bơm Ổ bi bị rơ Thay ổ bi Ổ trụ đứng bị mòn Thay bạc trụ đứng [...]... THỐNG LÁI– HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Tay lái bị rơ Mòn ô bi côn Mòn bánh vít – trục vít Căn chỉnh hoặc thay ô bi mới Căn chỉnh lại Khớp cầu bị mòn Căn chỉnh hoặc thay mới Ô bi moay ơ mòn Thay ô bi Khe hở trụ quay lớn Thay bạc trụ đứng HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Phanh không ăn Trợ lực không hiệu quả Sửa chữa bộ trợ lực Khe hở má phanh – tang trống... vào đường dầu Xả khí, bổ sung dầu Kẹt xi lanh bánh xe Vệ sinh, thay cúp pen Áp suất khí nén thấp Sửa chữa máy nén khí, van bình khí HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Phanh không ăn Ô ng dẫn khí hỏng Thay hoặc nối lại Bầu phanh hở hoặc hỏng màng Thay màng, đệm làm kín Điều chỉnh cụm phanh không đúng Điều chỉnh lại HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG... bị dật Lò xo hồi vị gẫy Thay mới Má phanh gẫy Tán má phanh mới Khe hở má phanh – tang trống nhỏ quá Điều chỉnh lại Hành trình tự do bàn đập nhỏ quá Điều chỉnh lại Kẹt xi lanh bánh xe Vệ sinh, thay cúp pen Mòn trục quả đào Thay bạc mới HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Phanh bị bó Lò xo hồi vị gẫy Thay mới Má phanh dính nước Lau khô má phanh Má... cúp pen Mòn trục quả đào Thay bạc mới HỆ THỐNG PHANH – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Phanh bị bó Lò xo hồi vị gẫy Thay mới Má phanh dính nước Lau khô má phanh Má phanh bị tróc ra khỏi guốc phanh Điều chỉnh lại Cúp pen xi lanh chính bị nở Thay cúp pen, thay dầu Kẹt xi lanh bánh xe Vệ sinh, thay cúp pen . mới HỘP SỐ – BẢO DƯỠNG Kiểm tra mức dầu trong hộp số Hộp số sàn Kiểm tra sự rò rỉ của hộp số Thay dầu hộp số - Cho xe chạy khoảng 30 km - Tắt máy, kích cầu chủ ô ng,. bi, gia công lại vị trí mòn Thay mới HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Có tiếng va đập mạnh Thiếu dầu bôi trơn, dùng dầu không đúng Hốc hãm ô ng tô c bị quá mòn Bổ sung,. vào các ô bi Ô bi kim đòn mở rơ Bổ sung hoặc thay dầu thủy lực Xả nước trong bình khí nén HỘP SỐ – HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Sang số khó, vào số nặng Vành răng ô ng tô c bị

Định dạng
Số trang	15
Dung lượng	1,32 MB