thuc hanh kenh dao xuy-e va kenh dao panama

THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH... VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒKÊNH XUY-Ê KÊNH NA-MA... PA-VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ KÊNH ĐÀO XUY-Ê... VỊ TRÍ CỦA 2 KÊ

LỚP 10TL 7 TRƯỜNG THPT NGUYỄN HUỆ

CHÀO MỪNG QUÝ THẦY CÔ VỀ THAM DỰ

HỘI GIẢNG

GV: TÔ VĂN QUY TRƯỜNG THPT LÊ THÀNH PHƯƠNG

TIẾT 49 BÀI 38 THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH

VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ

KÊNH XUY-Ê

KÊNH NA-MA

PA-VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ KÊNH ĐÀO XUY-Ê

VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê

Qua

Phi

Quãng đường rút ngắn

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma

Qua na-ma Vòng qua Nam Mĩ Quãng đường

Pa-được rút ngắn

%

Niu Iooc – Xan

Niu Iooc – Van-cu-vơ 6 050 13 907

Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337

Li-vơ-pun - Xan

Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042

Niu Iooc – Xit-ni 9 692 13 051

Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321

Niu Iooc – Xin-ga-po 8 885 10 141

Ô đet xa

Mum bai

Niu Iooc

Xan Phranxi xcô

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê

Qua

Phi

Quãng đường rút ngắn

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma

Qua na-ma Vòng qua Nam Mĩ Quãng đường

Pa-được rút ngắn

%

Niu Iooc – Xan

Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337 6 710 80,5Li-vơ-pun - Xan Phran-xi-

Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042 3 342 25,6

Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321 1 737 14,1

TIẾT 49 BÀI 38 THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO

KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MA

- Được xây dựng vào năm 1859

- Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1869, do Đế Quốc Anh quản lý

- 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào

-Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất

từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.

-Năm 1882 người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại.

-Năm 1904 Hoa Kì đã tổ chức đào kênh, năm 1914 đưa vào sử dụng.

-Tháng 12/1999 trao trả hoàn toàn cho nhân dân Panama.

- Trọng tải 250 nghìn tấn

- Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào

- Kênh dài 195 km (121 dặm) -Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.

KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MA

đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh

của hàng hóa

- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai

- Đem lại nguồn lợi lớn cho

Ai Cập thông qua thuế hải quan

- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á

- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì

- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm

- An toàn cho người và hàng hoá

lớn cho Panama thông qua thuế hải quan

KÊNH XUY-ÊNhững tổn

- Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả năng

cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh

- Rủi ro cho người và hàng hóa trong quá trình vận

chuyển tăng

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA

CỦNG CỐ

DẶN DÒ

1 Hoàn thành bài báo cáo về kênh đào Xuy ê và Pa na ma

2 Chuẩn bị trước bài 40: Địa lí ngành thương mại

I Khái niệm về thị trường

II Ngành thương mại

1 Vai trò

2 Cán cân xuất nhập khẩu và cơ cấu xuất nhập khẩu.III Đặc điểm của thị trường thế giới