Luận văn thạc sĩ về ước lượng giá trị kinh tế vận tải thủy

Luận văn thạc sĩ về ước lượng giá trị kinh tế vận tải thủy

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HỒ CHÍ MINH ---------o0o--------- LÊ - HỮU - HIỀN ƯỚC LƯỢNG GIÁ TRỊ KINH TẾ VẬN TẢI THỦY Nghiên cứu điển hình : SÔNG THỊ VẢI CHUYÊN NGÀNH : KINH TẾ PHÁT TRIỂN MÃ SỐ : 60.31.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học : PGS – TS. Nguyễn Trọng Hoài. TP. Hồ Chí Minh, tháng 09-2008 MỤC LỤC Trang CHƯƠNG I - GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI I.1. Những nét chung về sông Thị Vải……………………………………………. 1 I.2. Những vấn đề ô nhiễm sông Thị Vải…………………………………………. 4 I.3. Vấn đề nghiên cứu……………………………………………………………. 8 CHƯƠNG II – CƠ SỞ LÝ THUYẾT II.1. Giới thiệu các phương pháp đánh giá giá trị môi trường ………………….… 13 II.2. Phương pháp chi phí thay thế áp dụng cho nghiên cứu…………………… 18 II.3. Qui trình thực hiện một nghiên cứu đánh giá giá trị môi trường………….…. 19 CHƯƠNG III – THỰC HIỆN NGHIÊN CỨU III.1. Phương pháp đánh giá đề nghị cho nghiên cứu…………………………… . 22 III.2. Phương pháp khảo sát - Lựa chọn đám đông và mẫu……………………… 36 III.3. Thiết kế bảng câu hỏi và phỏng vấn thử…………………………………… 38 CHƯƠNG IV – PHÂN TÍCH KINH TẾ IV.1. Nhận xét kết quả khảo sát định tính …………………………… . 46 IV.2. Kết quả phân tích định lượng …………………… .……………………… 46 CHƯƠNG V – CÁC GỢI Ý CHÍNH SÁCH RÚT RA TỪ NGHIÊN CỨU V.1. Lợi ích các doanh nghiệp hưởng được và những tác hại các doanh nghiệp gây ra cho môi trường sông Thị Vải 51 V.2. Những vấn đề chính sách rút ra từ nghiên cứu 51 KẾT LUẬN 54 TÀI LI ỆU THAM KHẢO …………………………………………………………. 56 PHỤ LỤC Phụ lục I - Tiêu chuẩn nước mặt – TCVN 5942 – 1995 …………………………. 58 Phụ lục II - Báo cáo của Tokyo – Marine ……………………………………… . 60 Phụ lục III - Phản ảnh của công luận …………………………………………… 75 Phụ lục IV - Danh sách các doanh nghiệp trong mẫu điều tra …………………… 83 Phụ lục V - Bảng câu hỏi hoàn chỉnh ……………………………………………. 87 Phụ lục VI- Phân tích kinh tế…………………………………………………… 92 Phụ lục VII- Tổng chênh lệch chi phí sản xuất trong năm 2007 của 29 doanh nghiệp . 99 MỤC LỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 - Qui trình đánh giá giá trị môi trường ………………………………… 19 Bảng 3.1 - Thống kê các doanh nghiệp ……………………………………….… 37 Bảng 3.2 - Thống kê các quan tâm của doanh nghiệp liên quan đến ô nhiễm sông Thị Vải …………………………………………………………………………… 41 Bảng 3.3 - Thống kê vai trò của sông Thị Vải đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp ………………………………………………………… 41 Bảng 3.4 - Chênh lệch đơn phí sản xuất khi sử dụng vận tải đường bộ thay thế … 45 MỤC LỤC CÁC HÌNH ẢNH Hình 1.1. Bản đồ sông Thị Vải ………………………………………………… . 2 Hình 1.2. Một số khu công nghiệp bên bờ sông Thị Vải ………………………… 3 Hình 2.1. Các thành phần của tổng giá trị kinh tế (TEV)……………………… 14 Hình 2.2. Các phương pháp đánh giá giá trị môi trường……………………….… 15 Hình 2.3. Các phương pháp đánh giá dựa trên thị trường……………………… 17 Hình 3.1. Mô tả các yếu tố sản xuất hiện tại …………………………………. 24 Hình 3.2. Mô tả các yếu tố sản xuất khi không thể sử dụng chức năng vận tải thủy của dòng sông Thị Vải …………………………………………………… 25 Hình 3.3. Qui trình cung ứng nguyên liệu và phân phối sản phẩm lỏng khi sử dụng vận tải thủy qua sông Thị Vải………………………………………………. 27 Hình 3.4. Qui trình cung ứng nguyên liệu và phân phối sản phẩm lỏng khi sử dụng vận tải đường bộ thay thế ………………………………………………… . 28 Hình 3.5. Qui trình cung ứng nguyên liệu và phân phối sản phẩm rời khi sử dụng vận tải thủy qua sông Thị Vải ……………………………………………………. 30 Hình 3.6. Qui trình cung ứng nguyên liệu và phân phối sản phẩm rời khi sử dụng vận tải đường bộ thay thế ………………………………………………………… 31 Tóm tắt kết quả nghiên cứu : Đề tài đã vận dụng những kiến thức và kinh nghiệm thực tế trong hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp và đã ứng dụng được lý thuyết kinh tế môi trường để lượng hoá thiệt hại của các doanh nghiệp khi không thể sử dụng vận tải thủy qua sông Thị Vải. Từ đó, tạo cơ sở cho các giải pháp chính sách để bảo vệ môi trường sông để phục vụ cho phát triển công nghiệp trong lưu vực sông Thị Vải. Các giải pháp chính sách đề nghị mang tính khả thi do dựa trên cơ sở phân tích lợi ích và chi phí của các đối tượng bị ảnh hưởng hay bị chi phối liên quan đến sự ô nhiễm của dòng sông. Tác giả cũng đề nghị việc thành lập một tổ chức thực hiện việc thu lệ phí đường sông để làm tạo kinh phí cho việc thực hiện các giải pháp chính sách liên quan đến việc bảo vệ môi trường sông cho sự phát triển công nghiệp, đây là một điểm mới của đề tài. Đề tài mang tính điển hình, phương pháp nghiên cứu có thể áp dụng để ước lượng giá trị vận tải thủy cho các dòng sông khác, và cũng là cơ sở để xác định toàn bộ giá trị kinh tế của một dòng sông nói chung cho các quyết định chính sách liên quan đến môi trường và kinh tế. Ngày 15 tháng 11 năm 2008 Tác giả I.1. Những nét chung về sông Thị Vải : I.1.1. Giới thiệu sông Thị Vải : Sông Thị Vải bắt nguồn từ 10 0 28’ vĩ độ Bắc và 107 0 14’ kinh độ Đông , ở độ cao so với mực mức biển là 265m, và cửa sông ở vị trí 10 0 28’vĩ độ Bắc và 107 0 kinh độ Đông. Đặc tính của sông với độ dài ngắn (76,9 Km), tiếp giáp với các tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; Đồng Nai và Tp.HCM. Đây là con sông nước mặn khá rộng, bề rộng thay đổi từ 100-700m, lòng sông sâu với mặt cắt hình chữ U. Ở phía hạ lưu sông Thị Vải có nhiều nhánh sông nối liền với hệ thống sông Sài Gòn - Đồng Nai. Khí hậu chịu ảnh hưởng khí hậu gió mùa cận xích đạo với nền nhiệt độ cao đều quanh năm, lượng mưa trung bình và phân hóa theo mùa, ít gió bão, không có mùa đông lạnh. Mùa mưa từ tháng 5 đến tháng 10, chiếm 90% lượng mưa hàng năm, trong đó các tháng 8;9;10 có lượng mưa cao nhất, có tháng lên đến 500 mm. Các tháng mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau với khoảng 10% lượng mưa trong năm, có tháng hầu như không có mưa, như tháng 1 và tháng 2 Chế độ thủy văn của sông phụ thuộc đáng kể vào chế độ thủy triều hai lần một ngày từ biển Đông qua vịnh Rành Gái, nước tăng cao và giảm thấp hai lần trong một ngày. Biên độ triều xấp xỉ 1,5-2 m/ngày đêm, trong đó tháng 2 và tháng 9 thường có biên độ triều cao hơn các tháng khác trong năm. Trong mùa khô từ tháng 12 đến tháng 4 năm sau thường có gió chướng cùng với triều cường dễ gây xói lỡ ven bờ. Trong mùa mưa, có sự giao lưu giữa hai khối nước mặn và nước ngọt, làm thay đổi độ mặn của nước sông từ lợ sang ngọt. Vùng hạ lưu , do ảnh hưởng mạnh của thủy triều đã mang những vật liệu trầm tích từ biển vào, pha trộn với vật liệu do thảm thực vật rừng ngập mặn, tạo nên vùng đất ngập mặn và phèn tiềm tàng. Mạng lưới sông kênh khá dày nhưng ngắn, với những sông rạch nhỏ, ngắn chằng chịt, nguồn bổ sung nước ngọt từ thượng nguồn nhỏ nên đặc điểm của dòng chảy khá phức tạp. Dòng chảy của sông theo hướng Nam – Đông Nam đến Bắc – Tây Bắc. (Trích báo cáo của Sở Khoa Học – Công Nghệ - Môi Trường tỉnh Đồng Nai, tháng 7-2007). Hình 1.1 - Bản đồ sông Thị Vải Nguồn : Nhà Xuất Bản Bản Đồ, (4-2007) Hình 1.1 cho thấy sông Thị Vải nằm dọc theo trục quốc lộ 51, kết nối với hệ thống sông Đồng Nai và sông Sài Gòn, có ưu thế về vận tải thủy-bộ và kết nối với các trung tâm kinh tế lớn. Khu Công nghiệp Gò Dầu : Khu Công Nghiệp Phú Mỹ I : Hình 1.2 : Một số khu công nghiệp bên bờ sông Thị Vải Nguồn : http://www.dongnai.gov.vn http://www.baria-vungtau.gov.vn Với lợi thế về độ sâu, tốc độ bồi lắng thấp, khỏang cách đến các trung tâm kinh tế (Tp. HCM – Biên Hòa – Vũng Tàu – Bình Dương ) ngắn, thuận tiện cho vận tải đường thủy, hình 1.2 cho thấy các khu Công Nghiệp được hình thành dọc theo bờ sông với tốc độ nhanh và qui mô ngày càng lớn, bao gồm : Khu Công Nghiệp Vedan; Gò Dầu; Tân Thành A & B; Mỹ Xuân; Nhơn Trạch 1,2,3,4,5,; Phú Mỹ …. Cùng với sự phát triển của các khu công nghiệp, lượng nước thải từ các khu công nghiệp đổ vào dòng sông ngày càng cao, lưu lượng tàu ra vào dòng sông ngày càng lớn, sự ô nhiễm sông Thị Vải ngày càng trầm trọng, đang là vấn đề thời sự thu hút sự chú ý của công luận và những người hoạch định chính sách phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường. I.1.2. Những giá trị của dòng sông Thị Vải : - Là nguồn nước để từ đó tạo ra nước uống cho người, súc vật, nguồn nước cho sản xuất công nghiệp, tưới tiêu trong nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản. - Là nơi tạo ra nguồn thực phẩm và các nguồn khác. - Nguồn tài nguyên phục vụ cho gỉai trí : Dòng sông với nước sạch có thể dùng cho bơi thuyền, lướt ván, bơi lội, câu cá . - Những giá trị đa dạng hóa sinh học cho hệ thống sinh thái dưới nước và vùng ngập mặn. - Giá trị văn hóa và lịch sử. - Giá trị thẩm mỹ, con người thích ngắm cảnh sông đẹp và sống bên dòng sông. - Khả năng hấp thụ và phân hủy chất thải của dòng sông, một “dịch vụ“ quan trong của hệ thống sinh thái. - Giá trị vận tải thủy phục vụ cho hoạt động của các khu công nghiệp bên bờ sông. - Và những giá trị phi sử dụng khác. I.2. Những vấn đề ô nhiễm sông Thị Vải : I.2.1. Báo cáo của Sở KH – MT Đồng Nai tháng 4 – 2007 Kết quả phân tích được so sánh với tiêu chuẩn chất lượng nước mặt TCVN 5942-1995-Cột B (tham khảo chi tiết tại Phụ lục I - Tiêu chuẩn nước mặt). Tại vị trí M3, xã Long Thọ, qua kết quả phân tích này cho thấy sông Thị Vải phía thượng nguồn có biểu hiện ô nhiễm chất hữu cơ rõ rệt, hàm lượng amoni cao, do là nơi tiếp nhận nước thải từ các khu công nghiệp Nhơn Trạch 1,2,3,5. Tại vị trí M5 là cảng Gò Dầu B, là nơi tiếp nhận nước thải từ nhà máy Vedan và khu công nghiệp Gò Dầu, và vị trí M6 , nơi tiếp nhận nước thải từ các nhà máy và khu công nghiệp thuộc xã Mỹ Xuân, Bà Rịa – Vũng Tàu, hàm lượng chất hữu cơ theo COD 1 cao hơn tiêu chuẩn từ 2-5 lần. Tuy nhiên, chỉ tiêu BOD 2 dao động 23-34 mgO 2 /L xấp xỉ hoặc vượt tiêu chuẩn không đáng kể. Khi đi dần đến vị trí M8, gần cống xã nhà máy nhiệt điện Phú Mỹ và khu công nghiệp Phú Mỹ thì hàm lượng ô nhiễm chất hữu cơ giảm dần, COD dao động từ 33 đến 43 mg O 2 / L và BOD khá thấp. Đến vị trí M9, gần phao số 13, hàm lượng ô nhiễm chất hữu cơ giảm đáng kể do quá trình tự làm sạch và pha loảng khá tốt tại khu vực gần cửa sông, BOD và COD đều nằm trong tiêu chuẩn cho phép. Bên cạnh đó, kết quả cũng cho thấy mức độ ô nhiễm còn phụ thuộc vào các mùa trong năm, bắt đầu vào mùa mưa (tháng 5) mức độ ô nhiễm có nhiều hướng gia tăng so với mùa khô, tuy không đáng kể. Đối với hàm lượng nhu cầu oxy hòa tan, chỉ có vị trí M5 là DO 3 không đạt tiêu chuẩn và vị trí M6 vào mùa khô. So với mùa khô DO đạt 1,42 –1,62 mgO 2 / L. tại vị trí M6, lúc giao mùa 2,64 – 3,37 mgO 2 /L là được cải thiện rất nhiều. Tại vị trí M8 và M9 giá trị DO được cải thiện rất nhiều và khá tốt cho quá trình tự làm sạch của sông Thị Vải. Chỉ tiêu TDS 4 có thể đánh giá mức độ nhiễm mặn của sông Thị Vải, từ vị trí M3 đến M9 dao động từ 19500-23050 mg/L trong mùa khô và từ 13860-19560 mg/L lúc giao mùa. Bên cạnh đó, độ đục khá cao trong mùa khô từ 18-100 FTU 5 và giảm dần khi về hạ nguồn, tương tự giao mùa có độ đục thấp từ 13-39 FTU và cũng giảm dần về phía hạ nguồn. Hàm lượng chất rắn lơ lửng không cao, dao động từ 12-49 mg/L trong tất cả các mẫu, ngoại trừ tầng đáy vị trí M9. Hàm lượng phenol thấp từ 0,005-0,015 mg/L rất nhỏ so với tiêu chuẩn, về phía hạ lưu sông, tại vị trí M8 và M9 không phát hiện. Các chỉ tiêu H 2 S và Cyanua qua hai đợt khảo sát đều không phát hiện. Dư lượng chất bảo vệ thực vật gốc Clo rất thấp từ 0,47-0,67microgram / L, không phát hiện DDT 6 là dạng khó phân hủy. Hàm lượng các kim loại nặng trong nước mặt sông Thị Vải cho thấy 1 COD : Chỉ số đo lượng các chất hữu cơ có trong nước. 2 BOD : Chỉ số đo lượng oxy cần thiết để oxy hoá các chất hữu cơ trong nước bởi các vi sinh vật. 3 DO : Nồng độ oxy hòa tan 4 TDS : Hàm lượng chất rắn hòa tan 5 FTU : Đơn vị đo độ đục 6 DDT : Nồng độ chất DDT [...]... pháp ánh giá khác nhau áp d ng phù h p cho t ng thành ph n giá tr khác nhau trong t ng giá tr kinh t c a môi trư ng II.1.1 Giá tr kinh t c a môi trư ng : T ng giá tr kinh t c a môi trư ng ư c mô t qua ng th c : TEV = UV +NUV V i : TEV - T ng giá tr kinh t (Total Economic Value) UV - Giá tr s d ng (Use Values) : Là nh ng giá tr ư c xác nh t vi c s d ng th t s tài nguyên môi trư ng Bao g m giá tr s d... c u, giáo d c; và các d ch v có ích khác…) Ví d : - R ng cho g , các lo i lâm s n, và t o môi trư ng cho du l ch sinh thái; Sông cho th y s n, ch c năng v n t i th y… T ng giá tr kinh t (TEV) Giá tr s d ng (UV) Giá tr s d ng tr c ti p Giá tr s d ng gián ti p Giá tr phi s d ng (NUV) Giá tr nhi m ý S n ph m có th ư c s d ng tr c ti p L i ích v các ch c năng Nh ng giá tr ư c s d ng tr c ti p ho c gián... trình ánh giá giá tr môi trư ng Ngu n : David Pearce (2002) Trong t ng bư c nêu trên ph i làm sáng t nh ng v n a) Xác nh v n nghiên c u : Trong bư c này c n nh nghĩa rõ các giá tr c a môi trư ng ang nghiên c u; phân lo i các giá tr c a môi trư ng; xác ánh giá T c th sau : ó, xác nh i tư ng nh rõ giá tr c a môi trư ng c n ánh giá và nh ng nh hư ng c n ư c ánh giá D a vào các lý thuy t và mô hình kinh t... toán cho nghiên c u, th hi n m i quan h gi a giá tr c n ánh giá v i các y u t chi ph i giá tr c a nó V n nghiên c u v giá tr c n ư c ánh giá s tr l i cho nh ng câu h i nghiên c u gì ? Nh ng l i ích và ng d ng c a v n nghiên c u là gì ? b) L a ch n phương pháp ánh giá và cách th c kh o sát : Xác nh phương pháp ánh giá tùy thu c vào giá tr c th c n ư c ánh giá, phân tích ưu như c i m và tính phù h p c... sinh thái; ki m soát ngu n th c ph m; a d ng hóa sinh h c; B o v môi trư ng s ng Giá tr t nt i Nh ng giá tr v s ti p t c t n t i Môi trư cho nh ang g h ng s ng ng loài p nguy i Hình 2.1 – Các thành ph n c a t ng giá tr kinh t (TEV) Ngu n : David Pearce (2002) - Giá tr s d ng gián ti p bao g m giá tr c a nh ng l i ích gián ti p có ư c t h sinh thái Ví d : Tác liên quan ng tương h c a h th ng sinh thái... hàng hoá khác trên th trư ng th c t , giá tr c a môi trư ng ư c th hi n qua giá tr b sung c a hàng hoá i di n.Ví d cho phương pháp này là nh hư ng c a ti ng n trong khu v c n giá nhà Chênh l ch giá nhà gi a khu v c yên t nh và khu v c n ào i di n cho giá tr c a môi trư ng yên t nh Phương pháp “b c l s ưu thích” ch áp d ng hàng hóa môi trư ng, không phù h p ánh giá giá tr phi s d ng, ư c áp d ng trong... xác nh chi tiêu b o v , và giá tr c a môi trư ng ư c xác nh thông qua chi phí b o v ) II.3 Qui trình nghiên c u ánh giá giá tr môi trư ng : M t qui trình nghiên c u ánh giá giá tr môi trư ng bao g m các bư c sau : Xác nh v n nghiên c u L a ch n phương pháp ánh giá và cách th c kh o sát L a ch n ám ông và m u Thi t k b ng câu h i và ph ng v n th Th c hi n kh o sát Phân tích kinh t - Ki m tra tính h p... quan tâm chung c a các c u nghiên c u i v i các v n t ra i tư ng nghiên - Mô hình kinh t lư ng : D a vào nh ng i u ki n th c t xác nh m i quan h gi a giá tr c n ánh giá – giá tr ch c năng v n t i th y - v i các y u t quan h khác - Phương pháp chi phí thay th áp d ng trong ánh giá giá tr môi trư ng : Dùng I.3.7 lư ng hóa giá tr ch c năng v n t i th y c a dòng sông ng d ng c a K t qu nghiên c u c a tài... ánh giá giá tr môi trư ng : Phương pháp Phát bi u s ưu thích (Stated Preference ) ánh giá ng u nhiên ( Congtingency Valuation) B c l s ưa thích (Revealed Preference) Mô hình l a ch n (Choice Modelling) Chuy n i giá tr (Benefit transfer) Chi phí du hành (Travel Cost Method) Phương pháp th trư ng (Market based techniques) ánh giá hư ng th (Hedonic Price Method) Hình 2.2 – Các phương pháp ánh giá giá... như c i m và tính phù h p c a t ng phương pháp vào v n nghiên c u c th và giá tr c n ánh giá c th L a ch n phương pháp nghiên c u c n d a trên cơ s ph n ng c a các tư ng ánh giá trong trư ng h p có s thay i i v s lư ng hay ch t lư ng c a giá tr môi trư ng c n ánh giá Phương pháp ánh giá càng phù h p v i ph n ng c a i tư ng ánh giá thì cho k t qu càng phù h p Theo ó, thông thư ng l a ch n phương pháp . sản, chức năng vận tải thủy Tổng giá trị kinh tế (TEV) Giá trị sử dụng (UV) Giá trị phi sử dụng (NUV) Giá trị sử dụng . - Mô hình kinh tế lượng : Dựa vào những điều kiện thực tế để xác định mối quan hệ giữa giá trị cần đánh giá – giá trị chức năng vận tải thủy - với các