lịch sử hình thành và thực trạng của tỷ giá hối đoái tại việt nam

Môn: Quản Trị Logistics GVHD: Phạm Xuân Thu Nhóm 12 1 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN  ……………………………… …… ……………………………………………………………… ……………………………………………………………… …………………………………………………………… …………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… …………………………………………………………. ………………………………………………………… TP. Hồ Chí Minh, Tháng 11 năm 2008 Môn: Quản Trị Logistics GVHD: Phạm Xuân Thu Nhóm 12 2 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN  ……………………………… …… ……………………………………………………………… ……………………………………………………………… …………………………………………………………… …………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… ………………………………………………………… …………………………………………………………. ………………………………………………………… MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 4 CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY 5 1. Tên Công Ty 5 2. Trụ Sở Công Ty 5 CHƯƠNG II: NGÀNH NGHỀ KINH DOANH 6 1.Công Ty Kinh Doanh Những Ngành Nghề Sau 6 2. Quy Mô Hoạt Động 7 CHƯƠNG III: CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA 8 CÔNG TY 8 CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY VINASTARLINES 9 1.Cách Thức Hoạt Động 9 2. Hệ Thống Phân Phối 13 2.1 Kho bãi 13 2.2 Vận tải 14 CHƯƠNG V: GIỚI THIỆU CÁC FORM 17 HỢP ĐỒNG 17 1.Khái Quát Về Hợp Đồng Thuê Tàu 17 2. Mối quan hệ giữa hợp đồng thuê tàu với vận đơn 18 CHƯƠNG VI: THỰC TRẠNG LOGISTICS 21 Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 21 1.Thực trạng: 21 2.Giải Pháp 23 CHƯƠNG VII: KẾT LUẬN 23 LỜI MỞ ĐẦU Nền kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển, nhu cầu của con người ngày càng nâng cao, các hoạt động sản xuất – dịch vụ không ngừng cải thiện và phát triển. tuy nhiên nguồn tài nguyên, nhân lực thì hữu hạn. chính vì vậy logistics đã ra đời để giúp con người sử dụng các nguồn lực một cách tối ưu nhất, đáp ứng được nhu cầu của xã hội. nó là một hệ thống các công việc được thực hiện một cách có kế hoạch nhằm quản lý nguồn nguyên vật liệu, kiểm soát quá trình vận chuyển, lưu trữ hàng hóa, dịch vụ từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cùng sao cho hiệu quả nhất và có thể tiết kiệm chi phí đến mức thấp nhất cho người đặt hàng. Tuy nhiên logistics chỉ mới gia nhập vào Việt Nam những năm gần đây và còn khá mới mẻ đối với chúng ta. Vì thế chúng tôi đã nghiên cứu một công ty logistics của Việt Nam đó là Vinastarlines để có thể hiểu hơn về lĩnh vực này. CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY Công ty thuộc hình thức công ty cổ phần, hoạt động theo luật doanh nghiệp và các quy định hiện hành khác của nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Vốn điều lệ: 200.000.000.000 VNĐ 1. Tên Công Ty Công ty cổ phần vận tải biển và Logistics Việt Nam Tên giao dịch đối ngoại: Vietnam Logistics and Ocean Shipping Lines Corpration Tên viết tắt: VINASTARLINES CORP 2. Trụ Sở Công Ty Số 14, dãy B10 Khu Đầm Trấu, Phường Bạch Đằng, Quận Hai Bà Trưng, Thành Phố Hà Nội Tel: 84-4-9844057 Fax: 84-4-984507 Văn phòng giao dịch: P.903 tòa nhà OCEAN PARK số 1 Đào Duy Anh, Đống Đa, Hà Nội Tel: 84-4-5772175 Fax: 84-4-5112180 E-mail: Hanoi.hp@vinastarlines.com.vn Hội đồng quản trị công ty quyết định việc lập hay hủy bỏ chi nhánh, văn phòng đại diện của công ty. CHƯƠNG II: NGÀNH NGHỀ KINH DOANH 1.Công Ty Kinh Doanh Những Ngành Nghề Sau Vận tải hàng hóa, xăng dầu, hành khách bằng đường biển, đường bộ. Dịch vụ Logistics Đại lý vận tải, đại lý giao nhận, nhận ủy thác vận tải hàng không. Dịch vụ giao nhận kho vận quốc tế. Đại lý vận tải tàu biển và môi giới hằng hải. Kinh doanh kho bải (Bãi container, kho ngoại quang, cảng cạn – ICD) Dịch vụ bốc xếp và hỗ trợ tàu biển. Dịch vụ sửa chữa thiết bị giao thông vận tải và tàu biển. Nhận ủy thác xuất nhập khẩu, làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa cho các chủ hàng. Kinh doanh xuất nhập khẩu: ô tô, xe máy, máy công trình, tàu thuyền. Mua bán, phân phối vật tư, máy móc thiết bị, hàng tiêu dùng đa ngành. Sản xuất và mua bán sắt thép xây dựng. Khai thác và chế biến khoáng sản. Xây dựng công trình dân dụng, công nghiệp, giao thông, phát triển cảng, khu công nghiệp và các dịch vụ văn phòng khách sạn. 2. Quy Mô Hoạt Động VINASTARLINES đang phát triển thành một tập đoàn đa ngành nghề, đặt trụ sở chính tại Thành Phố Hà Nội, có mạng lưới trang rộng tại các cảng chính, thành phố lớn của Việt Nam và trên thế giới, VINASTARLINES đang khẳng định vai trò quan trọng của mình trong nền kinh tế Việt Nam. Hiện nay, công ty đã có chi nhánh tại Hải Phòng, công ty đang triển khai việc thành lập tại chi nhánh Thành Phố Hồ Chí Minh. Công ty CP Vận Tải biển và Logistics Việt Nam được thành lập với số vốn điều lệ là: 200.000.000.000 VNĐ. Công ty được hỗ trợ đắc lực từ rất nhiều phía, có quan hệ tốt với nhiều công ty có tầm cỡ quốc tế. Với các phương tiện kỹ thuật hiện đại và đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, hiểu biết sâu sắc địa hình vận chuyển từ đường bộ đến đường sông, bộ phận vận tải hàng dự án của VINASTARLINES đã vận chuyển hàng hóa cho hãng MHI, Siêmns, Mistui, Flsmidtl, Alston, Vatech…Phục vụ cho nhiều nhà máy xi măng, hóa chất và khu công nghiệp tại Việt Nam. CHƯƠNG III: CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY  Sơ đồ bộ máy công ty: CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY VINASTARLINES 1.Cách Thức Hoạt Động Công ty có nhiều lĩnh vực hoạt động: đường biển,hàng không , đường bộ Sau đây chúng tôi xin giới thiệu về đường hàng không của công ty Vinastarlines: Quy trình giao hàng cho hãng hàng không tại sân bay gồm các bước sau: a. Chuẩn bị hồ sơ Chuẩn bị talon HAWB + MAWB Chuẩn bị phiếu cân hàng( tờ hướng dẫn gửi hàng hóa) Lấy con•rm bookinh từ airline b. Tiếp nhận xe hàng vào kho hàng: Tìm nhân viên TCS phụ trách airline ký đồng ý tiếp nhận lô hàng Trình bảo vệ kho hàng đẻ đưa xe hàng vào kho. c. Trình báo hải quan kho hàng( đối với những lô hàng chuyển tiếp): Nộp tờ khai hải quan cộng phiếu chuyển hàng hóa của HQ tại văn phòng hải quan kho Hải quan cử nhân viên kiểm tra niêm phong , seal và chì trên xe. d. Xuống hàng: Tìm mâm hàng. Tìm công nhân bốc xếp xuống hàng. Dán Talon HAWB và MAWB. Scan hàng ( nếu có yêu cầu) e. Cân hàng: [...]... chiếu đến các điều khoản của hợp đồng thuê tầu thì sẽ lấy các điều khoản của hợp đồng thuê tầu để giải quyết tranh chấp Ðối với loại vận đơn này thường trên vận đơn người ta ghi rõ “vận đơn dùng với hợp đồng thuê tầu” Một số hình ảnh về công ty cổ phần vận tải biển và Logistics Việt Nam CHƯƠNG VI: THỰC TRẠNG LOGISTICS Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 1 .Thực trạng: Hiện nay logistics Việt Nam đang gặp nhiều khó khăn... xuất ở Trung Quốc đang trở nên đắt đỏ hơn , Việt Nam đã trở thành một thay thế ngày càng phổ biến Đầu tư trực tiếp nước ngoài trong năm qua tăng vọt từ 4.4 tỷ USD trong năm tháng đầu năm 2007 lên 15.3 tỷ USD trong năm tháng đầu năm nay Thế nhưng hiện nay tài chính của Việt Nam không được ổn định như Trung Quốc với lạm phát lên đến 25% và đồng Việt Nam đang sụt giá đáng kể Cơ sở hạ tầng logistics cũng... việc xây một đường mơi dẫn đến cảng vì hi vọng sẽ nhận được đền bù cao hơn Các cơ sở tại Sài Gòn , khu vực kinh tế đầu tàu của Việt Nam chỉ giới hạn cho tàu 1400 TEU và các bến cảng luôn trong tình trạng ùn tắc Có bốn cảng mới đang được xây dựng của DP World , APM Terminals và HPH đông nam Sài Gòn tại khu vực Cái Mép và Thị Vải Tuy nhiên những dự án này đang đối mặt với vấn đề chuyển hàng đi trong khu... quốc gia láng giềng phía Bắc , nền kinh tế VIệt Nam phụ thuộc nhiều vào hàng hóa qua các cảng biển và cảng hàng không Tuy nhiên phát triển trong mảng này vẫn còn kém Sau chuyến thăm tìm hiểu thực tế tại Việt Nam gần đây, ông Joel Ray của Transport Intelligence’s Managing Consultant nhận xát “Trong khi có nhieeufdwj án cơ sở hạ tầng đang được triển khai, việc thực thi vẫn còn kém , nhiều dự án sẽ chỉ... khắp Việt Nam, với đội ngũ cán bộ vận tải có năng lực cao Sau năm 2008, VINASTARLINES sẽ tiếp tục phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật của mình, nâng cao năng lực hệ thống quản lý để phục vụ tốt cho tất cả các nghành như sản xuất, lắp ráp các thiết bị thuỷ, gia tăng tỷ lệ nội địa hoá vật tư thiết bị phục vụ đóng mới và sửa chữa tàu cho khách hàng trong và ngoài nước vv Đến năm 2010, Việt Nam có thể trở thành. .. nhiều khó khăn do: Nền kinh tế gặp nhiều bất ổn do tác động của thị trường thế giới, giá cả các mặt hàng chủ yếu đều tăng cao,thị trường tài chính tiền tệ ngân hàng biến dộng phức tạp làm ảnh hưởng xấu đến tình hình sản xuất, kinh doanh và đời sống của nhân dân Lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tăng cao, tình hình tại các cảng biển rơi vào tình trạng tắc nghẽn, hàng hóa giải phóng không kịp thời khiến cho... tục phối hợp với các nhà máy đóng tàu đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án thuộc chương trình đóng mới 32 tàu trong nước, thực hiện kế hoạch đóng mới 19 tàu vận tải biển trong giai đoạn 2007 –2010 đã được ký hợp đồng nguyên tắc với tập đoàn Vinashin, đồng thời nghiên cứu triển khai đóng mới tàu tại nước ngoài Hiện nay, nền kinh tế Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ kể từ khi Việt Nam. .. khu vực Tỷ lệ nội địa hóa trong các sản phẩm tàu thuỷ cũng sẽ đạt tới 60-70% sản phẩm, góp phần có hiệu quả cao vào chương trình cải thiện, nâng cao kim ngạch xuất khẩu của đất nước, tạo động lực cùng phát triển cho các ngành kinh tế khác Công ty Cổ phần Vận tải biển và Logistics Việt Nam luôn trung thành với phương châm vận chuyển hàng hóa trên toàn thế giới một cách nhanh chóng, hiệu quả và tiết... cũng như điều 81-3 bộ luật Hàng hải Việt nam thì vận đơn là cơ sở pháp lý để điều chỉnh quan hệ giữa người chuyên chở và người nhận hàng ở cảng đến Như vậy, khi chuyên chở hàng hoá được bán theo điều kiện CIF hay CFR người chuyên chở trở thành chủ thể của hai mối quan hệ pháp lý khác nhau và độc lập với nhau Theo cuốn “Carriage by sea” (trang 350 - London 1973) của luật sư người Anh (Carver) thì người... 22.500 DWT tại MNĐT Bạch Đằng Với kết quả đầu tư trên, năm 2007 đã đánh dấu mức đầu tư kỷ lục của Tổng công ty từ khi thành lập đến nay Trọng tải đầu tư được trong năm 2007 gần bằng với tổng trọng tải mà Tổng công ty đầu tư trong 10 năm qua Để tăng nhanh tấn trọng tải, đảm bảo mục tiêu tăng trưởng và trẻ hoá đội tàu của Tổng công ty, bên cạnh việc tích cực tìm kiếm, đầu tư mua tàu đã qua sử dụng tại thị . 18 CHƯƠNG VI: THỰC TRẠNG LOGISTICS 21 Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 21 1 .Thực trạng: 21 2.Giải Pháp 23 CHƯƠNG VII: KẾT LUẬN 23 LỜI MỞ ĐẦU Nền kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển, nhu cầu của con người. các cảng chính, thành phố lớn của Việt Nam và trên thế giới, VINASTARLINES đang khẳng định vai trò quan trọng của mình trong nền kinh tế Việt Nam. Hiện nay, công ty đã có chi nhánh tại Hải Phòng,. hành khác của nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam. Vốn điều lệ: 200.000.000.000 VNĐ 1. Tên Công Ty Công ty cổ phần vận tải biển và Logistics Việt Nam Tên giao dịch đối ngoại: Vietnam Logistics