website tìm kiếm thông tin địa điểm thành phố vinh luận văn tốt nghiệp đại học (võ thành đồng)

KỸ THUẬT LÁI XE HƠI AN TOÀN Đừng để … cái… BÀI 1: CÁC THAO TÁC ĐIỀU KHIỂN XE HƠI CƠ BẢN Chuẩn bị lên xe: - Bước 1: Quan sát gầm xe xung quanh xe xem có vấn đề lạ khơng Mục đích: đề phịng có người ngủ quên gầm xe người/chướng ngại vật gần xe - Bước 2: Mở cửa lên xe đóng cửa lại nhanh tốt Mục đích: Tránh cản trở giao thơng mở cửa Lên xe: - Bước 1: Điều chỉnh ghế vị trí thuận lợi thoải mái Những người lái xe chuyên nghiệp thường có thói quen trước khởi hành Cách để nhận biết vị trí ghế ngồi tối ưu chưa: Đặt chân trái lên bàn côn, chân phải lên bàn phanh Nhấn chức xem sải chân có bị đuối đạp hết côn/phanh hay không; Lưng tựa hẳn vào ghế cách thoải mái tay trái đặt tới vị trí cao vơ-lăng tay phải nắm cần số vị trí số xa - Bước 2: Thắt dây an toàn: nhằm đảm bảo người lái xe vào cua, xóc, lắc, phanh, ga mà không bị ảnh hưởng tới thao tác lái xe - Bước 3: Kiểm tra gương, nhấn thử phanh, côn, số Và khởi động máy Vị trí cầm vơ-lăng: - Khi cầm vơ-lăng, bốn ngón tay nắm lấy vành lái, ngón tay đặt phía vơ-lăng Vị trí tay đặt vơ-lăng phải đảm bảo tính động thoải mái Tối kỵ việc quặp ngón tay vào vơ-lăng hình Các chấu vơ-lăng hãng xe có hình dáng khác nhà sản xuất tính tốn khoa học Nếu coi vơ-lăng mặt đồng hồ tư cầm lái thường vị trí sau: + Tay trái đặt vị trí số 9h tay phải đặt vị trí số 3h hoặc, + Tay trái đặt vị trí số 10h tay phải đặt vị trí số 2h - Vị trí tay vào cua: Ln phải nhớ kỹ nguyên tắc hai tay bắt chéo đánh lái + Cua trái: Bắt chéo tay trái sang hết phía bên phải đánh lái từ từ qua trái + Cua phải: Bắt chéo tay phải sang hết phía bên trái đánh lái từ từ qua phải * Chú ý: Khi đánh lái hết qua trái hay qua phải ta nghe tiếng “kịch” tiếng rung “gừ gừ” báo hiệu hết lái bạn nên xoay trả lại vơ-lăng hành trình khoảng 3cm đỡ bị gắt lái Sử dụng côn (ly hợp): - Kỹ thuật cắt cơn: Cơn có tác dụng truyền ngắt truyền động từ động tới hộp số Khi chuNn bị cắt đưa bàn chân trái đặt lên mặt bàn chân cơn, lấy gót làm trụ, dùng lực chân tập trung vào năm đầu ngón chân, nhẹ nhàng nhấn côn xuống sát sàn xe * Lưu ý: Khi cắt côn, người phải tư ngồi thẳng, chân giày, dép có quai hậu, khơng nên chân đất, guốc dép lê - Kỹ thuật nhả côn: Mục tiêu nhả côn nhằm tiếp lực truyền động từ động cho hộp số Động tác nhả côn nên chia làm hai giai đoạn nhả rõ rệt: + Giai đoạn đầu nhấc chân nhanh, cho bàn đạp côn chạy trở lên chừng 2/3 hành trình tồn chân Khoảng hành trình cần thực nhanh tương đương với thời điểm mâm ép từ vị trí bị ép, tách rời đĩa mâm chủ động, nhanh chóng chuyển đến vị trí chuNn bị tiếp xúc lại với đĩa côn + Giai đoạn hai giai đoạn phải nhả từ từ, thời điểm mâm ép bắt đầu tiếp xúc lại với đĩa côn Thời điểm xuất trạng thái ma sát trượt nhẹ phận chấm dứt lò xo mâm ép bung hết cỡ Sau nhả hết chân đặt chân trái vị trí ban đầu sàn xe Điều khiển cần số: Điều khiển cần số đưa cần số vào vị trí thích hợp để gài cặp bánh tương ứng hộp số, nhằm truyền, thay đổi cắt truyền động từ động đến bánh xe chủ động Khi gạt cần số, mắt phải nhìn thẳng, tư ngồi ngắn, tối kỵ nhầm lẫn số thao tác không dứt khốt Thao tác phanh: Mục đích phanh nhằm giảm bớt tốc độ dừng xe lại Bàn chân phải chuyển tới bàn đạp phanh chân Đối với xe có phanh dầu, phần đầu bàn chân tì bàn đạp Đối với xe có phanh hơi, bàn chân đặt bàn đạp, lấy gót tì sàn xe làm điểm tựa Bàn chân lúc tư chuNn bị sằn sàng phanh Phanh xe: Đối với loại xe phanh dầu, lực chân tập trung vào phần đầu bàn chân, dận bàn đạp xuống khoảng 1/3 đến 1/4 hành trình bàn đạp (tuỳ theo chất lượng hệ thống phanh xe), lại nhấc chân cho bàn đạp tự động trở vị trí ban đầu, lặp lại động tác từ đến lần, sau dận bàn đạp xuống gặp lực cản áp suất dầu hệ thống phanh, bàn đạp không tiếp tục di chuyển dừng lại Lần dận phanh cuối có tác dụng làm cho xe dừng hẳn N hững lần dận phanh trước gọi phanh mớm phanh mồi, có hai tác dụng hãm bớt tốc độ xe lại động tác chuNn bị, nhằm xác định lại chất lượng hệ thống phanh để khỏi bất ngờ luống cuống hệ thống phanh trước tự nhiên hỏng u cầu: - Mắt nhìn thẳng, khơng nhìn liếc xuống chân Bàn chân phải đặt vào bàn đạp phanh, khơng chệch, khơng lúng túng, mị mẫm - Tư thề ngồi lái không thay đổi, không ưỡn người, không vặn người - Động tác dận phanh từ tốn, nhịp nhàng, không hấp tấp Chú ý đặc biệt: chân giày, dép da nhựa, dép lốp phải có đủ quai hậu, mặt đế phải cắt khía Cấm tuyệt đối sử dụng loại dép lê, guốc, chân đất Ga thao tác ga: Dận chân ga động tác nhằm làm tăng tốc độ vịng quay máy, tạo nên cơng suất cần thiết phù hợp với yêu cầu khắc phục lực cản cho xe di chuyển Dùng chân phải để dận chân ga, lấy gót chân làm điểm tựa điều khiển phần đầu bàn chân, từ từ áp bàn đạp ga xuống hành trình dài ngắn tuỳ theo nhu cầu cần di chuyển Khi công suất máy cân với lực cản, xe chuyển động đếu với tốc độ theo ý muốn người lái phải cố định vị trí bàn chân giữ chân ga Tuyệt đại phận thời gian dận chân ga phải cố định vị trí khác nhau, giữ cho tốc độ xe ổn định Khi cần gia tốc đột ngột cho máy để đáp ứng u cầu tăng số lấy gót chân làm điểm tựa dận thật nhanh chân ga xuống lại nhấc phần đầu bàn chân lên Động tác gọi vù ga vào số Yêu cầu: - Tiếng ga nghe êm tăng dần dận ga - Cố định chân ga không bị ảnh hưởng rung xóc, làm cho chân ga bập bồng - Khi tăng tốc đột ngột, tiếng ga nhẹ gọn luyện cho quen với tiếng ga gia tốc mức độ trung bình tăng ga gia tốc mức độ nhẹ (ga búng) Hết sức tránh tăng ga nặng khiến cho máy rú lên Kéo nhả phanh tay Kéo nhả phanh tay động tác nhằm giữ cho xe đứng chỗ sau xe đỗ lại a) Động tác kéo phanh tay Tay phải cầm cần phanh tay, dùng lực từ từ kéo phía sau, cần khơng di chuyển bng tay ra, cần di chuyển người lái nghe thấy tiếng kêu “ tách tách” tiếng lẫy hãm trượt vành hãm lẫy Thơng thường hành trình phanh tay tương ứng với – nấc hãm b) Động tác nhả phanh tay Bàn tay phải nắm cần phanh kéo nhẹ lên chút đồng thời dùng lực ngón ấn vào núm hãm lẫy, từ từ đNy cần phía trước (phía sàn xe) tới khơng di chuyển bng tay u cầu: - Mắt nhìn thẳng tay phải rời vị trí tay lái, cầm vào tay nắm cần phanh tay, khơng mị mẫm túm trượt - Động tác kéo thả từ tốn dứt khoát kéo nhả hết cữ cần kéo Chú ý: Có nhiều trường hợp thấy xe có mùi khét bốc khói nhả phanh tay khơng hết xe chạy Project Manger of Johnson Vietnam Kevin Goudeau ... đương với thời điểm mâm ép từ vị trí bị ép, tách rời đĩa mâm chủ động, nhanh chóng chuyển đến vị trí chuNn bị tiếp xúc lại với đĩa côn + Giai đoạn hai giai đoạn phải nhả côn từ từ, thời điểm mâm ép... chân ga Tuyệt đại phận thời gian dận chân ga phải cố định vị trí khác nhau, giữ cho tốc độ xe ổn định Khi cần gia tốc đột ngột cho máy để đáp ứng yêu cầu tăng số lấy gót chân làm điểm tựa dận... Giai đoạn hai giai đoạn phải nhả côn từ từ, thời điểm mâm ép bắt đầu tiếp xúc lại với đĩa côn Thời điểm xuất trạng thái ma sát trượt nhẹ phận chấm dứt lò xo mâm ép bung hết cỡ Sau nhả hết chân đặt